Renversement d'engins

Nous recommandons la consultation du document édité par "préventionBTP", un service de l'OPPBTP, sur les clés permettant de prévenir le risque de renversement d'engins. L'utilisation de ces engins expose leurs conducteurs, le personnel à pied et les tiers à des accidents graves ou mortels en cas de renversement.

Impact en prévention
Les trois leviers d'actions, à savoir l'Organisation, la Technique et l'Humain, doivent vous guider pour structurer une démarche de prévention, une analyse des risques et la rédaction de modes opératoires afin d'éliminer les risques de renversement d'engins.

Quelques idées reçues sur le renversement, le retournement et le basculement d'engins
Le renversement, parfois appelé retournement ou basculement, ne fait pas exception aux idées reçues du monde du BTP :

    "Ça va passer !"
    "Sur un terrain plat, ça ne risque rien !"
    "On est souvent proche de la limite, mais on connaît le métier !"
    "On a l’habitude !"
    "On lève souvent les mêmes charges, on connaît les poids, ou on va tester !"
    "Les règles de sécurité sont établies par des gens qui n’y connaissent rien au métier !"

D'autres idées reçues concernent le port de la ceinture de sécurité :

    "Je monte et je descends souvent de mon engin."
    "Ça fait perdre du temps."
    "Je n’utilise l’engin qu’un court instant."
    "Je sais conduire, et s'il y a un problème, je pourrai sauter du bon côté de l’engin."

Il s’agit donc d’un risque largement sous-estimé dans la profession.

Quelle est l'accidentologie ? Quels métiers sont exposés ? Quels engins sont impliqués ?

L’organisation, premier moyen pour prévenir le risque de renversement d’engins.

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