Conférence sur le financement

Après plusieurs reports, la conférence sur le financement des Services Express Régionaux Métropolitains (SERM) se tiendra en mai, a annoncé Philippe Tabarot, ministre des Transports. Elle réunira les acteurs clés du transport public pour en définir les modalités de financement.

Ce rendez-vous réunira les principales parties prenantes du transport public - autorités organisatrices, collectivités, État et Société des grands projets – afin de définir les modalités de financement des SERM labellisés en 2024 par le gouvernement. Annoncée depuis plusieurs mois, cette conférence était très attendue par les collectivités territoriales, responsables des transports publics.

Son objectif est double : d’une part, fixer un calendrier précis pour le déploiement des projets et, d’autre part, en préciser les modalités de gouvernance.

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A ce jour, 24 SERM ont été labellisés sur l’ensemble du territoire. L’agglomération de Strasbourg s’est imposée comme un modèle, avec un SERM opérationnel depuis décembre 2022. Ce réseau dessert déjà cinq lignes autour de la capitale alsacienne, illustrant les bénéfices concrets de cette nouvelle approche des mobilités métropolitaines.

L’organisation de cette conférence a connu de nombreux reports. Initialement prévue en juin 2024, elle avait été décalée en juillet, avant d’être suspendue en raison de la dissolution de l’Assemblée nationale. Aujourd’hui, Philippe Tabarot affirme avoir obtenu le feu vert du Premier ministre pour élargir le cadre de cette réunion à l’ensemble des mobilités. « Le cœur de la politique des transports dans notre pays, ce sont les SERM. Ils seront le fil rouge de cette conférence », a déclaré le ministre.

Le financement des SERM reste un point sensible. Philippe Tabarot s’est dit favorable au déblocage du versement mobilité, une ressource essentielle pour garantir le développement de ces services.

Les SERM sont une réponse aux territoires. Nous devons répondre aux attentes en matière de financement et trouver des recettes dédiées grâce à un fléchage budgétaire », a-t-il expliqué.

L’ancien sénateur a rappelé qu’il avait porté deux amendements en ce sens lors du dernier projet de loi de finances. Le premier proposait une augmentation de 0,2 point du versement mobilité pour les autorités organisatrices labellisées SERM, afin d’améliorer leur niveau de service. Le second visait à instaurer un versement mobilité spécifique pour les régions en charge du ferroviaire.

Selon lui, le ferroviaire demeure le mode de transport le plus coûteux, justifiant ainsi ces mesures. Le déplafonnement du versement mobilité et son attribution aux régions me semblent parfaitement logiques, a-t-il conclu.

Alors que la transition vers des mobilités plus durables est une priorité nationale, cette conférence s’annonce décisive pour l’avenir des SERM et le financement des transports publics en France.

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