Si le projet d’un métro à Bordeaux n’est pas encore acté, l’étude de faisabilité continue d’avancer. Le jeudi 17 avril, la Métropole a présenté les conclusions de la seconde phase de cette étude devant ses élus. Si l'enthousiasme reste mesuré, des éléments importants ont été précisés, notamment le coût financier et le tracé retenu.

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Le budget estimé pour la réalisation du métro se situe entre 2,15 et 2,25 milliards d’euros. Quant au tracé, c’est finalement la ligne nord qui a été choisie parmi les deux propositions présentées lors de la première phase en septembre 2023. Ce choix repose sur un potentiel de fréquentation estimé à 157 000 voyageurs par jour, contre 112 000 pour la ligne sud. Ce tracé traverserait plusieurs communes de la Métropole, reliant Lormont à Pessac, avec une vingtaine de stations.

Un des atouts majeurs de cette ligne est son accessibilité aux grands équipements et axes stratégiques de Bordeaux, comme l’hôpital Pellegrin, la gare Saint-Jean et le campus universitaire. Elle offrirait également une connexion avec la rive droite et le secteur d’Euratlantique, renforçant ainsi la mobilité au sein de la Métropole.

Malgré ces avancées, certains points de l'étude restent préoccupants. Des interrogations subsistent sur la faisabilité technique, notamment la capacité des vieux bâtiments du centre-ville à supporter la construction du métro, ou la possibilité de creuser un passage sous la Garonne. La phase 3 de l’étude, prévue jusqu’à l’automne 2025, devrait permettre de finaliser le choix du tracé, des stations, et d’évaluer la rentabilité socio-économique du projet.

Bordeaux-Métropole insiste sur le fait que cette nouvelle étape ne constitue pas une décision finale concernant la réalisation du projet, mais un approfondissement technique et stratégique. « À ce stade, la rentabilité et l’opportunité globale du projet ne sont pas encore démontrées », précise-t-on. Les résultats complets de cette phase seront rendus publics dans les mois à venir, offrant ainsi des éléments clés pour une décision éclairée sur la création d’une ligne de métro à Bordeaux.

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