Le 30 octobre 2025, le site de Bretenoux‑Biars, dans le Lot, accueillait l’inauguration d’une nouvelle unité industrielle dédiée à la fabrication de traverses en bois traitées à l’huile cuivrée. Ce lancement marque une étape majeure dans la transition écologique du ferroviaire : l’huile cuivrée remplace désormais la créosote, un ancien standard controversé, offrant une alternative moins polluante et plus résiliente.

La créosote, longtemps utilisée pour ses propriétés antiseptiques et insecticides, est désormais très critiquée pour ses effets toxiques. En optant pour l’huile cuivrée, SNCF Réseau anticipe d’environ quatre ans une réglementation européenne attendue visant à restreindre, voire interdire, l’usage de la créosote dans les traitements du bois — un pari audacieux sur le plan réglementaire et environnemental.

Cette innovation ne se limite pas à un signal fort : elle s’appuie sur un procédé industriel viable. Les traverses traitées à l’huile cuivrée combinent durabilité, résistance, et un meilleur bilan environnemental.

L’installation de cette unité assure la pérennité du site industriel de Bretenoux‑Biars. En redynamisant l’activité locale, SNCF Réseau renforce son engagement envers la filière bois française. Ce type d’investissement industriel est aussi une réponse aux enjeux territoriaux : conserver des emplois, préserver un savoir-faire et valoriser les ressources naturelles locales.

À travers cette inauguration, SNCF Réseau envoie deux messages forts :

La transition écologique n’est pas un simple discours, mais un engagement opérationnel, avec des choix techniques concrets.
La stratégie industrielle se modernise, en appui sur des filières nationales (ici la filière bois) et des innovations anticipatoires aux contraintes législatives à venir.

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