Pour accompagner l’arrivée des ferries électriques et hybrides, un important chantier est en cours entre Ranville et le port de Ouistreham (Calvados). L’objectif : acheminer une forte puissance électrique depuis le poste source de Ranville, situé à dix kilomètres, afin d’alimenter de futures bornes de recharge pour les navires.

Dès 2030, les ports européens devront fournir une alimentation suffisante aux porte-conteneurs et aux navires à passagers durant leurs escales. Cette obligation pousse les ports à accélérer leur électrification pour réduire les émissions à quai. À Ouistreham, le futur dispositif reposera sur une liaison haute puissance connectée au réseau alimenté notamment par la centrale de Flamanville.

Démarré en septembre 2025 par la société Elitel Réseaux, le chantier représente un investissement d’un million d’euros, dont 393 000 € financés par Enedis. Les travaux, qui doivent s’achever en mai 2026, longent l’Orne et le canal avant de rejoindre les quais des ferries. Le passage sous le canal de Caen à la mer constitue la principale difficulté.

Sur la majorité du tracé, une trancheuse permet de poser le câble à grande vitesse : jusqu’à un kilomètre par jour, réduisant fortement la gêne pour la circulation. Pour franchir le canal, un forage guidé de 450 mètres est réalisé à 19 mètres de profondeur par la société Huré, avec un suivi millimétrique pour contourner les obstacles. Une fois le passage élargi, un tube sera installé pour accueillir les câbles.

Ce projet prépare le port de Ouistreham à la transition énergétique maritime, en rendant possible l’alimentation électrique à quai des ferries et futurs navires propres.

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