CHANTIERS

La ville de Bayonne, dans les Pyrénées-Atlantiques, franchit une étape décisive dans sa transition énergétique. D’ici 2027, un réseau de chaleur urbain de 5 km sera mis en service, reliant également la commune voisine de Saint-Pierre-d’Irube.

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Attribué à Dalkia, filiale du groupe EDF, ce projet s’appuie sur un mix énergétique inédit, combinant thalassothermie (chaleur issue de l’eau de l’Adour) et biomasse, avec un appoint au gaz en cas de besoin. Il alimentera en énergie renouvelable logements, établissements scolaires et bâtiments publics du secteur du Prissé.

« Ce double recours à des énergies renouvelables locales est une véritable innovation », affirme Martine Bisauta, vice-présidente de la Communauté d’agglomération Pays Basque, en charge de la transition écologique.

 

Cette initiative s’inscrit pleinement dans les objectifs du Plan Climat porté par la Communauté d’agglomération, qui vise une couverture 100 % renouvelable des besoins énergétiques du territoire d’ici 2050. La Ville de Bayonne, de son côté, déploie un Projet de Transition écologique et solidaire, encourageant notamment le développement du bois énergie, du solaire thermique et du photovoltaïque.

« Ce mix énergétique permet non seulement de diversifier les sources d’approvisionnement, mais aussi de préserver les ressources forestières en limitant la pression sur la biomasse », souligne Laurence Hardouin, adjointe à la transition écologique.

 

À l’heure où les collectivités multiplient les initiatives pour atteindre la neutralité carbone, le réseau de chaleur de Bayonne apparaît comme un modèle de production énergétique locale, résiliente et décarbonée. Un tournant stratégique au service de la planète… et du territoire.

Dalkia, filiale du groupe EDF, accompagne ses clients dans leur transformation énergétique grâce à ses deux métiers : la valorisation des énergies renouvelables locales et les économies d’énergie. Dalkia propose à ses clients des solutions sur-mesure à l’échelle de chaque bâtiment, chaque ville, chaque collectivité, chaque territoire et de chaque site industriel pour les aider à relever le défi de la transition énergétique. Dalkia permet à ses clients de bénéficier d’une maîtrise complète de l’ensemble de la chaîne énergétique, de la fourniture d’énergie jusqu’à l’optimisation de leur consommation, en passant par la maintenance et le pilotage des installations.

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Le 24 avril 2025, un événement marquant a eu lieu à Buttes, dans le canton de Neuchâtel, en Suisse, avec l'inauguration du tout premier système solaire amovible installé sur une voie ferrée en service. Ce système innovant permet aux trains de voyageurs de circuler au-dessus d'une installation photovoltaïque. Dès le 28 avril, les premiers trains emprunteront cette ligne, produisant de l’énergie solaire tout au long de leur trajet.

Dans un monde où l'innovation énergétique est de plus en plus au cœur des préoccupations, la société Sun-Ways s'impose comme un pionnier en combinant énergie solaire et transport ferroviaire. Avec ses centrales solaires amovibles, l'entreprise suisse ouvre une nouvelle ère pour la production d'énergie renouvelable tout en répondant aux exigences techniques liées à l'entretien des voies ferrées.

L'un des atouts majeurs des centrales solaires amovibles de Sun-Ways réside dans leur installation rapide et leur flexibilité. Les panneaux solaires sont fixés mécaniquement à l'aide d'un train spécial, permettant l'installation d'une centrale de 1000 m² (soit environ 1 km de longueur) en seulement quelques heures. Placés entre les rails, ces panneaux peuvent être facilement retirés, une caractéristique essentielle pour les équipes de maintenance ferroviaire. Ainsi, lors des interventions nécessaires, telles que le meulage des rails ou l'entretien du ballast, les installations photovoltaïques ne sont pas endommagées.

Ce système, conçu pour être à la fois rentable et durable, s’inscrit dans une logique de transition énergétique maîtrisée. Grâce à sa mécanisation, le coût de l'installation est optimisé, tout en permettant une production d'énergie solaire à un prix compétitif d'environ 0,10 CHF par kWh. L'électricité générée peut être réinjectée dans le réseau de la compagnie ferroviaire, alimenter le réseau local ou être directement utilisée pour la traction des locomotives, offrant ainsi une grande flexibilité dans son utilisation.

La question de la sécurité n’a pas été négligée. Les panneaux solaires sont conçus pour résister aux conditions climatiques extrêmes, qu’il s’agisse de fortes chaleurs ou de périodes hivernales rigoureuses. De plus, ils sont équipés de mécanismes de nettoyage automatiques qui garantissent une production d’énergie optimale tout au long de l’année. En hiver, un système intelligent permet de maintenir un bon rendement, même en présence de neige.

Un autre aspect clé de cette innovation réside dans la réduction des risques d’éblouissement pour les conducteurs de trains. La technologie de Sun-Ways assure également une résistance aux vibrations engendrées par le passage des trains, garantissant ainsi la sécurité des installations tout en maintenant une efficacité maximale.

En alliant l’énergie solaire à l'entretien ferroviaire, Sun-Ways ouvre la voie à un futur où les infrastructures de transport seront plus vertes, plus intelligentes et plus durables. Cette initiative constitue un pas important vers une transition énergétique qui intègre pleinement les besoins d’entretien des réseaux de transport tout en exploitant les atouts de l’énergie solaire.

Avec cette innovation, Sun-Ways montre qu’il est possible de concilier les défis liés à l’entretien des infrastructures ferroviaires avec les objectifs environnementaux mondiaux, contribuant ainsi à un avenir plus durable pour le secteur ferroviaire et au-delà.

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Le gestionnaire de réseau de transport de gaz NaTran (anciennement GRTgaz) a officiellement lancé les travaux de son poste de rebours à Trémentines, près de Cholet. Ce projet, le premier du genre dans le département de Maine-et-Loire, représente un investissement de 2,5 millions d’euros et marque une collaboration inédite avec Sorégies, distributeur local de gaz.

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Ce poste de rebours se distingue à plusieurs titres :

• Première infrastructure de ce type dans le Maine-et-Loire ;

• Première coopération en France entre un transporteur de gaz et un distributeur local pour la mise en place d’un rebours ;

• Un levier concret pour la transition énergétique, en facilitant l’intégration du biométhane dans les réseaux ;

• Un projet collectif, porté par les collectivités locales, les gestionnaires de réseaux et les producteurs de gaz vert.

Ce dispositif permettra de mieux exploiter le potentiel de production de gaz vert local, tout en favorisant le développement de nouvelles unités de méthanisation.

Le rebours, une brique essentielle du modèle énergétique de demain

Avec la montée en puissance de la filière biométhane, certains territoires ruraux produisent désormais plus de gaz vert qu’ils n’en consomment localement. Le poste de rebours permet alors de réinjecter l’excédent dans le réseau national, le dirigeant automatiquement vers des zones à plus forte consommation.

À Trémentines, cette infrastructure jouera un rôle stratégique : elle contribuera à la valorisation des productions existantes tout en créant les conditions nécessaires à l’expansion de la filière. Une initiative qui s’inscrit dans une trajectoire ambitieuse : atteindre un réseau 100 % gaz vert et local d’ici 2050.

En connectant intelligemment la production rurale à la consommation nationale, le poste de rebours de Trémentines illustre un modèle énergétique plus durable, plus local et plus résilient. Il témoigne de la capacité des territoires à innover collectivement pour répondre aux défis climatiques et énergétiques.

Avec ce projet, NaTran et ses partenaires posent la première pierre d’un réseau plus vert, où chaque acteur, du producteur local à l’usager final, trouve sa place dans une boucle vertueuse et décarbonée.

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Un chantier d’envergure est en cours à Sarreguemines, sur le site de la station d’épuration interfrontalière située dans le quartier de Welferding, route de Grosbliederstroff. Objectif : remplacer 400 mètres de canalisation, dont un tronçon stratégique passant sous la Sarre, véritable frontière naturelle entre la France et l’Allemagne. Un projet ambitieux estimé à 3,3 millions d’euros.

Un équipement moderne, un réseau vieillissant

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Mise en service en 2003, la station d’épuration interfrontalière est un modèle de modernité. Compacte, fermée et conçue pour limiter les nuisances sonores et olfactives, elle traite quotidiennement les eaux usées de 50 000 équivalents habitants. Le périmètre desservi est vaste, incluant les vallées françaises de la Blies et du Strichbach ainsi que plusieurs communes allemandes comme Rilchingen-Hanweiler, Sitterswald et Habkirchen.

Mais si la station elle-même reste à la pointe de la technologie, les conduites souterraines qu’elle dessert datent, elles, des années 1970. "Ces conduites sont vétustes", explique David Beyer, responsable de l’assainissement à la Communauté d’Agglomération Sarreguemines Confluences (CASC). "Le risque de casse, notamment sous la Sarre, est trop important. Nous avons donc choisi d’anticiper en renouvelant l’ensemble du réseau. D’autant plus qu’une population allemande plus importante est aujourd’hui raccordée à la station."

Pour franchir la Sarre sans perturber son écosystème, les équipes ont recours à la technique du forage dirigé. Une opération de haute précision rendue encore plus complexe par la profondeur à atteindre : "Il faut passer sous trois mètres de lit de rivière, puis encore cinq mètres en dessous", précise le responsable technique. Une méthode coûteuse, mais indispensable pour sécuriser les installations à long terme.

Fait notable : bien que la majorité des eaux traitées proviennent du territoire français, l’impulsion du projet est venue des collectivités allemandes. "Sur un budget total de 3,3 millions d’euros, nous contribuons à hauteur de 13,8 %", souligne Roland Roth, président de la CASC et maire de Blies-Guersviller. "Mais l’intérêt est clairement partagé. Dans ma commune, par exemple, la construction d’une station locale aurait été impossible à cause des risques fréquents d’inondation. Cette solution intercommunale répond donc aussi aux contraintes du terrain."

Ce chantier, à la fois stratégique, environnemental et transfrontalier, s’inscrit dans une dynamique de coopération durable entre les deux pays. Il devrait s’achever d’ici la fin de l’été, marquant une étape importante dans la modernisation des infrastructures d’assainissement de la région.

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A Cadalen, charmante commune du Tarn située à seulement 10 kilomètres de Gaillac, la transformation du centre bourg se poursuit à un rythme soutenu. La deuxième phase des travaux d’aménagement de la Grand-Rue et des réseaux (eaux pluviales, eaux usées et eau potable) vient de s’achever avec succès, marquant une nouvelle étape dans la redynamisation du village.

Lancée début février 2025, cette opération d’envergure a débuté par la déconstruction complète des trottoirs et de la chaussée existante, devenue indispensable au regard de l’état des infrastructures. Les équipes de l’entreprise SNR ont été mobilisées pour la rénovation des réseaux, assurant la pose de nouvelles canalisations avec sérieux et professionnalisme. Ce travail de fond, essentiel bien qu’invisible, permettra de garantir une gestion optimale des eaux et la pérennité des équipements publics.

Une fois les réseaux modernisés, place aux travaux de surface. C’est l’entreprise TP Roumegoux, basée à Graulhet (81), qui a été chargée de cette seconde étape. Terrassements, pose de bordures en calcaire, réalisation de trottoirs en béton désactivé, maçonneries diverses : chaque intervention a été menée avec un grand soin pour respecter l’esthétique et l’identité patrimoniale de Cadalen.

Le résultat est largement salué par les riverains comme par les élus : la Grand-Rue affiche désormais un visage modernisé, tout en conservant le charme authentique qui fait la réputation de la commune. À souligner notamment la grande qualité des finitions et le choix pertinent des matériaux, qui apportent élégance et harmonie à l’espace public.

Forte de cette belle réussite, l’entreprise TP Roumegoux a également été sélectionnée pour conduire la troisième tranche des travaux. Ce nouveau chantier, dont le lancement est prévu début juin 2025, portera sur l’aménagement de la place de la mairie. Il comprendra la création de parkings en pavés, la réalisation de trottoirs et d’allées en béton désactivé, la construction d’un escalier en pierre, ainsi que l’édification de murs en pierre à bâtir. Les bordures seront réalisées en pierre calcaire provenant de la carrière Calminia, gage de qualité et de durabilité. De nombreux espaces verts viendront également compléter cet ensemble pour offrir un cadre agréable et végétalisé aux habitants.

Avec ces aménagements ambitieux, la municipalité de Cadalen affirme sa volonté de renforcer l’attractivité de son centre-bourg tout en mettant en valeur son patrimoine. Si les futures réalisations affichent la même qualité de finition que celle de la Grand-Rue, nul doute que le cœur de Cadalen deviendra un véritable écrin de vie et de convivialité.

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Dans le département de l’Hérault, La Grande-Motte innove en matière de transition énergétique avec la mise en service de Motteo, un nouveau réseau de chaleur et de rafraîchissement alimenté par l’énergie de la mer Méditerranée. 

Ce projet exemplaire allie performance énergétique, faible empreinte carbone et intégration architecturale, au cœur d’une des stations balnéaires les plus emblématiques de la côte méditerranéenne.

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Porté par Dalkia, filiale du groupe EDF spécialisée dans les services énergétiques, Motteo repose sur un principe simple et durable : la thalassothermie. Cette technologie permet de capter les calories naturellement présentes dans l’eau de mer pour produire de la chaleur ou du rafraîchissement, grâce à un système de pompes à chaleur réversibles. Une fois l’énergie extraite, l’eau est restituée à la Méditerranée sans impact sur l’environnement.

L’installation, implantée sur le port dans un bâtiment de 300 m², a été conçue pour s’intégrer parfaitement à l’architecture singulière de La Grande Motte. Ce site technique assure la distribution d’une boucle d’eau douce tempérée, utilisée ensuite pour répondre aux besoins de chauffage, d’eau chaude sanitaire et de rafraîchissement des bâtiments raccordés.

Un réseau structurant pour le centre-ville

D’une longueur de 6 kilomètres, le réseau Motteo alimentera à terme une trentaine de bâtiments, représentant l’équivalent de 2 000 logements. Il desservira notamment des équipements publics majeurs tels que la Mairie, le Palais des congrès, ainsi que des bâtiments tertiaires. Au total, ce sont 6 MW de chaleur et 1,7 MW de froid qui seront produits localement, avec plus de 50 % d’énergie renouvelable.

Outre sa performance énergétique, Motteo contribue à la lutte contre le changement climatique. Il permettra d’éviter chaque année l’émission de 1 800 tonnes de CO₂, soit l’équivalent de 900 voitures retirées de la circulation. Les usagers bénéficieront en prime d’un tarif attractif, avec une TVA réduite à 5,5 % grâce à l’utilisation majoritaire d’énergies renouvelables.

Ce projet ambitieux, développé dans le cadre d’une délégation de service public confiée à Dalkia, bénéficie du soutien de l’État via l’ADEME, à hauteur de 7 millions d’euros dans le cadre du Fonds Chaleur, et de la Région Occitanie, qui y a contribué à hauteur de 1,4 million d’euros dans le cadre de son dispositif de soutien à la géothermie.

Motteo s’inscrit pleinement dans la stratégie de transition énergétique du territoire, offrant une réponse concrète et innovante aux enjeux de décarbonation, tout en valorisant les ressources naturelles locales. Un projet exemplaire qui pourrait inspirer d’autres collectivités littorales.

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Le dernier ouvrage sans tranchée du projet Celtique Interconnector vient d’être achevé : la traversée de 126 mètres, réalisée à 10 mètres sous la rivière par forage dirigé (HDD), marque la fin de 15 mois de travaux intenses en Bretagne.

Le projet Celtic Interconnector, mené conjointement par RTE (Réseau de Transport d’Électricité) et son homologue irlandais EirGrid, vise à créer une liaison électrique à courant continu (HVDC) d’environ 575 km, dont 500 km sous-marin, permettant un échange direct d’électricité entre la France et l’Irlande. D’une capacité de 700 MW, cette infrastructure stratégique reliera la côte nord de la Bretagne à la côte sud de l’Irlande.

Ce projet s’inscrit pleinement dans les objectifs européens de transition énergétique et de lutte contre le changement climatique, en facilitant l’intégration des énergies renouvelables et en renforçant un mix énergétique à faible empreinte carbone. Il contribue également à accroître la sécurité et la solidarité électriques entre les deux pays. La mise en service est prévue pour fin 2026, avec une ouverture du marché de l’électricité au premier semestre 2027.

Depuis le lancement du projet, OPTIMUM accompagne RTE dans toutes les étapes des travaux sans tranchée : de l’identification du site d’atterrissage à la supervision de l’ingénierie et de la construction.

À ce jour, les principales réalisations comprennent :

• 3 atterrissages HDD, soit 1 320 mètres forés à travers du granite dur

• 1 microtunnel AVN 1200 de 84 mètres, réalisé sous les voies ferrées dans un sous-sol schisteux

• 1 traversée de rivière en HDD de 126 mètres, dans un sol composé de sable et de granite

Le dernier forage dirigé, réalisé par le Groupe GENDRY, est passé à 10 mètres sous une rivière côtière, à travers sables et roches granitiques. Bien qu’il s’agisse d’une zone humide à accès restreint, aucune éruption n’a été constatée, notamment grâce à une surveillance rigoureuse des paramètres de forage et de boue. Un point de vigilance essentiel, compte tenu de la présence de zones boisées protégées et d’habitations à proximité.

Les inspections ont confirmé l’intégrité structurelle du forage, désormais prêt pour l’installation des câbles haute tension :

• 3 gaines PEHD DN 225

• 5 gaines PEHD DN 63

Fondée en 2018 par François Gandard et Alexandre Cambier, OPTIMUM s’impose comme un acteur de référence dans l’ingénierie dédiée aux travaux sans tranchée. Spécialisée dans l’étude, le conseil et l’assistance à maîtrise d’ouvrage (AMO), l’entreprise accompagne ses clients dans la pose de réseaux complexes, notamment dans les secteurs stratégiques de l’oil & gas, de l’électricité et des énergies marines renouvelables (EMR)." 

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Depuis plus de 10 ans, Hydrotech Solutions se distingue dans le domaine des interventions subaquatiques et hyperbares. Dirigée par Kévin Delplanque, l'entreprise accompagne avec succès les industriels et les collectivités dans l’inspection, la maintenance et la réparation d’infrastructures immergées.

Grâce à son expertise pointue et à des équipements de pointe, Hydrotech Solutions garantit des prestations à la fois sécurisées, précises et conformes aux normes en vigueur.

L’engagement d’Hydrotech Solutions repose avant tout sur la sécurité maximale. Chaque intervention est réalisée selon des procédures rigoureusement validées et éprouvées, assurant ainsi une sécurité optimale pour les équipes et les infrastructures. La société met également en avant son expertise technique pour réaliser des interventions sous-marines complexes, allant de l’inspection à la réparation, en passant par la soudure sous-marine.

Les équipements utilisés par l’entreprise sont à la pointe de la technologie, garantissant une efficacité et une précision sans égales. Hydrotech Solutions propose des solutions sur mesure, parfaitement adaptées aux besoins spécifiques de chaque client, et à des infrastructures immergées diverses.

Hydrotech Solutions offre un large éventail de services adaptés aux exigences de ses clients. Parmi ces prestations, on retrouve :

• Inspection & maintenance subaquatique : Des contrôles réguliers pour assurer l’intégrité des structures immergées.

• Réparation & soudure sous-marine : Des interventions ciblées pour réparer et souder les infrastructures sous l'eau.

• Renforcement des structures vieillissantes : Des solutions pour prolonger la vie des structures subaquatiques vieillissantes.

• Pose & réparation de pipelines : Installation et maintenance de pipelines sous-marins.

• Relevés & cartographie subaquatiques : Précision et fiabilité dans la collecte de données subaquatiques.

• Assistance aux chantiers maritimes : Soutien opérationnel pour les chantiers en mer.

• Nettoyage & dégagement subaquatique : Nettoyage et déblayage des zones sous-marines pour garantir la sécurité des sites.

Pour chaque intervention, Hydrotech Solutions veille à utiliser des équipements conformes aux normes professionnelles, afin de garantir des résultats de qualité. Les outils de travail incluent :

• Un véhicule d'intervention aménagé pour suivre les plongées avec retour vidéo en temps réel.

• Des casques faciaux de type KMB 18/28 pour une sécurité et un confort optimaux.

• Des systèmes à narguilé et à bouteilles B50 avec tableau gaz pour assurer une alimentation en air constante.

• Des combinaisons étanches adaptées aux conditions extrêmes.

• Du matériel de soudure et de découpe sous-marine certifié.

• Des équipements de levage et de manutention pour la récupération d'objets lourds immergés.

Le respect des normes hyperbares françaises est un pilier de la philosophie d’Hydrotech Solutions. Les procédures d’intervention sont validées par un médecin hyperbare et un Chef des Opérations Hyperbares (COH), garantissant ainsi des interventions précises et conformes aux cahiers des charges.

La formation continue du personnel est un autre point essentiel : Hydrotech Solutions veille à maintenir un haut niveau de compétences et d'expertise pour assurer des interventions de qualité constante.

Avec plus de 10 ans d'expérience dans les travaux subaquatiques, Kévin Delplanque et son équipe mettent leur savoir-faire au service des projets de leurs clients. Forts de leur expérience au sein de grands groupes, ils s’engagent à fournir des solutions techniques adaptées à toutes les exigences, qu'il s'agisse de travaux simples ou complexes.

Hydrotech Solutions est ainsi le partenaire idéal pour toutes les entreprises et collectivités ayant des besoins en matière d'interventions subaquatiques et hyperbares, offrant des solutions sur mesure qui répondent aux défis de demain.

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Entre les communes de Moncaut et Francescas, dans le Lot-et-Garonne, GRDF mène actuellement des travaux de raccordement pour la future unité de méthanisation Terre d’Auvignons. Particularité de ce chantier : le recours à une méthode encore peu répandue, mais porteuse d’avenir – l’enrubannage des canalisations.

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Une technique au service de l’environnement

L’objectif est clair : réduire l’empreinte environnementale du chantier. La technique consiste à recouvrir les canalisations d’une gaine géotextile, qui les protège efficacement avant leur enfouissement direct dans la terre, sans ajout de sable ou de gravats dans la tranchée. Une petite révolution dans les pratiques de pose.

Et les chiffres parlent d’eux-mêmes : pour un kilomètre de réseau posé, ce sont en moyenne 330 tonnes de matériaux (sable, gravats) qui ne sont plus nécessaires. Cette économie de ressources se traduit aussi par une réduction d’environ 8 tonnes de CO₂ par kilomètre, d’après une analyse de cycle de vie menée sur ce type de chantier.

Deux approches, un même bénéfice

Sur le projet Terre d’Auvignons, les canalisations ont été enrubannées directement sur site, grâce à une spiraleuse mobile, juste avant la pose.

Mais une autre solution se développe rapidement : l’enrubannage en usine. Plusieurs fabricants, comme DYKA et ELYDAN, proposent désormais des tourets de tuyaux pré-enrubannés, prêts à être posés sans traitement complémentaire.

📄 [Consultez ici un article sur un chantier réalisé avec les tourets ELYDAN.]

📄 [Découvrez ici un autre exemple avec les tourets DYKA.]

Un pas concret vers des chantiers plus responsables

Quelle que soit la méthode choisie — enrubannage sur site ou en usine — l’impact environnemental est significativement réduit. Le réemploi des terres excavées devient possible, limitant les transports et les déchets. Une avancée concrète vers une filière gaz plus durable, en phase avec les enjeux de transition énergétique.

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Le gouvernement nigérian a annoncé le lancement, au dernier trimestre de 2025, d’un vaste projet de déploiement de 90 000 kilomètres de câbles à fibre optique à travers le pays. Ce chantier stratégique s’inscrit dans une dynamique de transformation numérique et vise à améliorer significativement l'accès à Internet, notamment dans les zones rurales et mal desservies.

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D’un coût global estimé à 700 millions de dollars, le projet bénéficie du soutien financier de plusieurs partenaires de développement internationaux, parmi lesquels la Banque mondiale, la Banque africaine de développement (BAD) et la Banque islamique de développement. Grâce à cette initiative, l’infrastructure nationale de fibre optique passera de 35 000 km à 125 000 km, marquant une avancée majeure dans le domaine des télécommunications au Nigeria.

À la livraison, il s’agira de la troisième plus longue dorsale terrestre en fibre optique d’Afrique, après celles de l’Égypte et de l’Afrique du Sud. Un classement qui souligne l’ambition du Nigeria de se positionner parmi les leaders du numérique sur le continent.

L’objectif est clair : porter le taux de pénétration d’Internet à plus de 70 % de la population et permettre à des millions de Nigérians encore exclus du numérique de se connecter à l'économie mondiale. L’initiative entend également stimuler l’innovation, soutenir l’entrepreneuriat et favoriser une croissance économique inclusive à long terme.

C’est lors d’une conférence sectorielle intitulée « Favoriser la connectivité dans les communautés non desservies et mal desservies : collaborer pour une croissance durable » que le ministre des Communications, de l’Innovation et de l’Économie numérique, le Dr Bosun Tijani, a dévoilé le calendrier de mise en œuvre du projet. Il a également rappelé que, dès 2024, le Conseil exécutif fédéral avait validé la création d'une structure ad hoc chargée de piloter les travaux.

En investissant dans le développement de son infrastructure numérique, le Nigeria affiche son ambition de devenir un acteur majeur de l'économie numérique en Afrique et de réduire les inégalités d’accès à l’information entre les zones urbaines et rurales.

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Si le savoir-faire français en infrastructures et réseaux s’illustre à l’international, porté par les géants du BTP tels que Vinci, Bouygues, Eiffage, NGE, etc., de nombreuses PME françaises relèvent également le défi de l’export avec succès, au-delà de ces grands groupes.

Mises à l’honneur aujourd’hui, cinq entreprises adhérentes à Intertas.info illustrent cette dynamique à travers leurs réalisations remarquables à l’étranger :

🔹 Groupe Gendry, pionnier en France depuis 1996 dans les travaux sans tranchée, réalise tous types de forages dirigés en s’adaptant à vos objectifs et aux contraintes des terrains. Reconnu pour son expertise dans ce domaine, le Groupe participe à de nombreux projets d’envergure en Afrique et renforce sa présence à l’international avec l’ouverture d’une nouvelle filiale au Sénégal.

🔹 Marais, leader dans la prestation et la location de trancheuses avec opérateurs, est mondialement reconnu pour ses solutions innovantes dans le déploiement de réseaux souterrains. Présente depuis plusieurs décennies en Afrique (Maroc, Algérie, Tunisie, Côte d’Ivoire, Afrique du Sud), en Amérique, en Asie et en Océanie (Australie, Nouvelle-Zélande), l’entreprise ne cesse d’innover aux quatre coins du monde.

🔹 Comergy, experte des réseaux et des solutions énergétiques, intervient sur de nombreux projets depuis plus de 25 ans. Ses compétences couvrent les réseaux numériques, le génie civil et les ouvrages d’art, notamment en milieu industriel. Dotée de moyens de production modernes, d’une organisation performante, de bases opérationnelles et d’un bureau d’études intégré (E3D), O.T. Engineering opère en Italie, en Espagne, aux États-Unis et, depuis 2021, en Allemagne via sa filiale OTE Deutschland.

🔹 Engelvin, spécialiste des travaux aériens et souterrains, séduit par la qualité de ses interventions. L'entreprise mène actuellement un important chantier de plus de 200 km de fibre optique le long des autoroutes marocaines, où elle a également ouvert une filiale.

🔹 Mancipoz, référence en France pour la pose de réseaux souterrains, accompagne plusieurs grands groupes du BTP à l’international. Son personnel hautement qualifié et son matériel spécifique constituent des atouts majeurs.

Ces entreprises incarnent la diversité et la richesse du tissu industriel français dans les travaux publics et les réseaux. Leur présence à l’international témoigne de leur capacité d’innovation, de leur réactivité et de leur excellence opérationnelle.

Le Groupe NGE, à travers sa filiale Sade, annonce avoir remporté un nouveau contrat en Moldavie pour améliorer l’accès à l’eau potable dans les villes de Chișinău (capitale du pays), Străseni et Călărași. C’est le 7ème chantier autour des métiers de l’eau pour lequel l’entreprise est retenue par les pouvoirs publics moldaves. 

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Sade se positionne parmi les entreprises françaises les plus engagées dans le développement des relations économiques France-Moldavie. Un projet qui répond directement aux problématiques d’approvisionnement en eau potables de la Moldavie.

En Moldavie, une grande partie du réseau d’approvisionnement en eau et des systèmes d’assainissement date de l’époque soviétique. Ces infrastructures font l’objet d’un renouvellement progressif afin de garantir aux populations un accès à une eau de qualité, en particulier dans les zones rurales.

Le contrat, d’une durée de 21 mois, a été octroyé par l'Agence de Développement Régional Centre à Sade. Il comprend la conception et la construction d’une conduite en fonte de 54 km qui reliera la capitale aux villes de Străseni et Călărași et permettra d’acheminer l’eau issue du fleuve Dniestr, qui sera ensuite distribuée aux habitants des municipalités concernées. Le projet sécurise ainsi l’approvisionnement en eau de plus de 30 000 personnes.

Le marché inclut également l’installation d’une nouvelle station de pompage à Călărași, avec un système de gestion et de contrôle à distance (SCADA). Celle-ci viendra compléter les stations de pompage existantes, offrant ainsi une capacité renforcée et une gestion optimisée du réseau.

Le montant du projet est de 22 millions d’euros. Il sera financé par la KfW, banque de développement allemande et par le Fondul Național pentru Dezvoltare Regională și Locală (Fond National pour le Développement Régional et Local).

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