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Adventice annonce la mise en ligne de son nouveau site internet : www.adventice.fr. Entièrement repensée, cette nouvelle plateforme numérique a été conçue pour faciliter l’accès à son offre de solutions d’aspiration industrielle et accompagner les professionnels dans le choix des équipements adaptés à leurs contraintes opérationnelles.

Dans les environnements industriels, les opérations d’aspiration répondent à des besoins très variés : collecte de poussières fines, récupération de copeaux métalliques, aspiration de matières combustibles ou encore nettoyage de grandes installations. Autant d'applications qui nécessitent des équipements spécifiques, capables de répondre aux exigences de performance, de fiabilité et de sécurité.

Pour mieux répondre aux attentes des industriels, Adventice a entrepris une refonte complète de son site internet, avec une priorité : proposer une navigation plus intuitive et une présentation claire de ses différentes solutions et expertises.

Une navigation pensée pour les besoins des industriels

Le nouveau site permet aux visiteurs d'accéder plus facilement aux différentes gammes de produits et d'identifier les équipements correspondant à leurs problématiques de terrain. La recherche s'organise autour de plusieurs critères : le type d'aspirateur recherché, la nature des matières à aspirer ou encore le secteur d'activité concerné. Cette approche facilite l'orientation des professionnels vers les solutions susceptibles de répondre aux spécificités de leurs installations et de leurs processus industriels.

Une gamme complète de solutions d'aspiration

La plateforme présente l'ensemble des équipements et solutions proposés par Adventice, couvrant un large éventail d'applications :

• Aspirateurs industriels mobiles ;
• Systèmes d'aspiration centralisés ;
• Accessoires et équipements complémentaires ;
• Solutions d'aspiration haute puissance ;
• Camions aspiratrices-excavatrices DISAB.

Cette offre répond aux besoins des opérations d'aspiration, de collecte et de nettoyage, aussi bien dans les ateliers que sur les sites industriels de grande envergure.

Des ressources techniques pour accompagner les professionnels

Au-delà de la présentation de ses équipements, le nouveau site intègre des ressources techniques et des études de cas. Ces contenus permettent d'illustrer concrètement les problématiques rencontrées sur le terrain, de présenter différentes applications industrielles et d'apporter des éléments de réflexion aux professionnels dans le choix et le dimensionnement de leurs installations.

Performance et sécurité au cœur des préoccupations

Avec cette nouvelle plateforme digitale, Adventice confirme sa volonté d'accompagner les industriels dans la définition de solutions d'aspiration adaptées à leurs installations et à leurs conditions d'exploitation.

La performance des équipements ne constitue pas le seul critère de choix. La sécurité des opérateurs reste également un enjeu majeur, notamment dans les applications impliquant des poussières ou des matières présentant des risques particuliers. En repensant son site internet, Adventice entend ainsi mettre à disposition des professionnels un outil d'information et d'orientation plus accessible, leur permettant de découvrir ses expertises et de mieux identifier les solutions adaptées à leurs besoins.

Le nouveau site internet d'Adventice est accessible dès à présent : www.adventice.fr

Deux entreprises françaises, ENGELVIN et MARAIS, sont candidates à la réalisation d’une partie du réseau national de fibre optique en Mauritanie. Ce marché d’infrastructures numériques, qui suscite également l’intérêt de grands groupes chinois, porte sur la construction de plusieurs tronçons destinés à renforcer le maillage télécoms du pays.

Un chantier d’envergure pour le réseau télécoms mauritanien

La Mauritanie poursuit le développement de ses infrastructures numériques avec un programme visant à compléter et à renforcer son réseau national de fibre optique, également appelé backbone. Ce réseau constitue l'ossature des télécommunications du pays. Il permet d'assurer le transport des données sur de longues distances, de relier les principales agglomérations et de faciliter l'interconnexion des réseaux des opérateurs. Dans ce contexte, le marché concerne la construction de plusieurs tronçons de fibre optique, destinés à améliorer la couverture du territoire et à renforcer les capacités de transmission des données.

ENGELVIN et MARAIS face à des concurrents chinois

Deux entreprises françaises bien connues dans le domaine des infrastructures et des réseaux, ENGELVIN et MARAIS, se positionnent sur ce marché. Elles sont confrontées à une concurrence internationale, notamment celle de groupes chinois également intéressés par la réalisation de ces infrastructures.

Cette compétition illustre les enjeux industriels et économiques associés au développement des réseaux numériques en Afrique. La réalisation de tels ouvrages nécessite en effet des compétences spécifiques en génie civil, pose de câbles, déploiement de réseaux souterrains et maîtrise des contraintes liées aux travaux en milieu urbain comme en zones isolées.

La maîtrise des travaux de terrain au cœur du projet

Au-delà de la fourniture et de la pose des câbles, la construction d'un backbone implique des opérations importantes de génie civil : ouverture de tranchées, réalisation de fourreaux, franchissement d'obstacles, chambres de tirage, protection des infrastructures et raccordements. La réussite du chantier dépendra notamment de la capacité des entreprises à organiser les interventions sur de longues distances, à maîtriser les délais et à garantir la qualité et la pérennité des installations.

Un enjeu pour la transformation numérique du pays

Le renforcement du réseau national de fibre optique doit permettre à la Mauritanie d'améliorer la desserte des territoires, de soutenir le développement des services numériques et de consolider ses connexions avec les pays voisins. Pour les entreprises françaises, ce marché représente également une opportunité de valoriser leur savoir-faire dans les travaux de réseaux et les infrastructures de télécommunications sur le continent africain.

L'attribution de ce marché sera donc particulièrement suivie par les acteurs du secteur, dans un contexte de concurrence accrue pour la réalisation des grandes infrastructures numériques africaines.

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Le projet de création d’une ligne aérienne à très haute tension de 400 000 volts entre Fos-sur-Mer (Bouches-du-Rhône) et Jonquières-Saint-Vincent (Gard) franchit une nouvelle étape administrative. L’enquête publique, organisée du 9 novembre au 11 décembre 2026, doit permettre au public de s’exprimer avant les prochaines décisions de l’État. Un rendez-vous important pour un projet stratégique, mais toujours vivement contesté par une partie des acteurs du territoire.

Porté par RTE (Réseau de transport d’électricité), le projet prévoit la réalisation d’une liaison électrique aérienne à deux circuits de 400 000 volts, sur environ 65 kilomètres, entre le poste électrique de Jonquières-Saint-Vincent et celui de Feuillane, dans le secteur de Fos-sur-Mer.

Cette infrastructure, dont le coût est estimé à près de 400 millions d’euros, doit renforcer les capacités de transport d’électricité dans le sud-est de la France. Elle s’inscrit notamment dans le contexte de la transformation industrielle du bassin de Fos-Berre, où plusieurs projets de décarbonation et de développement industriel nécessitent des ressources électriques supplémentaires. Dans sa configuration actuelle, le tracé prévoit l’implantation de 145 pylônes, dont la hauteur pourrait atteindre 60 mètres.

Un renforcement stratégique du réseau électrique

Pour RTE, cette nouvelle liaison répond à plusieurs enjeux. Elle doit contribuer à sécuriser l’alimentation électrique de la région Provence-Alpes-Côte d’Azur, tout en accompagnant l’augmentation prévisible de la consommation liée à l’électrification des usages et à la transformation du tissu industriel.

Le bassin de Fos-Berre constitue un secteur particulièrement concerné par ces évolutions. La décarbonation des installations industrielles, le développement de nouvelles activités et les projets liés notamment à l’hydrogène nécessitent des infrastructures de transport électrique adaptées. Le gestionnaire du réseau considère ainsi cette liaison comme un maillon important du futur système énergétique régional.

65 kilomètres d’infrastructure au cœur d’un territoire sensible

Si la nécessité de renforcer le réseau électrique fait l’objet d'un constat largement partagé, le choix du tracé et la réalisation d'une ligne aérienne suscitent une opposition importante. Le projet traverse plusieurs secteurs agricoles, naturels et paysagers sensibles, notamment les Costières de Nîmes, la Camargue et la plaine de la Crau. Agriculteurs, viticulteurs, éleveurs, associations environnementales, professionnels du tourisme et élus locaux expriment leurs inquiétudes concernant les conséquences de l’ouvrage sur les paysages, les terres agricoles et la biodiversité.

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Le collectif Stop THT 13/30 figure parmi les principaux acteurs de cette mobilisation. Il défend notamment une solution alternative reposant sur une liaison électrique enterrée de 200 000 volts, qui emprunterait les berges des digues du Rhône. Ses représentants estiment que cette option permettrait de limiter l’emprise sur les espaces agricoles et naturels. RTE maintient, de son côté, le choix d'une ligne aérienne à 400 000 volts, au regard des besoins identifiés et des contraintes techniques du réseau. Le débat porte donc autant sur la nécessité de nouvelles capacités électriques que sur la nature de l’infrastructure à réaliser et ses conséquences territoriales.

Une enquête publique du 9 novembre au 11 décembre 2026

L’enquête publique unique, organisée sous l’autorité des services de l’État, concerne les procédures préalables à la déclaration d’utilité publique du projet, la mise en compatibilité des documents d’urbanisme ainsi qu’une demande de dérogation à la loi Littoral. Elle sera conduite par une commission indépendante composée de cinq commissaires enquêteurs désignés par le tribunal administratif de Marseille.

Le public pourra consulter le dossier et déposer ses observations du 9 novembre au 11 décembre 2026.

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Les permanences se tiendront dans les mairies des sept communes concernées :

• Dans le Gard : Beaucaire, Bellegarde, Fourques et Jonquières-Saint-Vincent.
• Dans les Bouches-du-Rhône : Arles, Saint-Martin-de-Crau et Fos-sur-Mer.

Le dossier sera également accessible en ligne. Les contributions pourront être déposées sur le registre numérique dédié :

https://www.registre-numerique.fr/dup-creation-ligne-aerienne-feuillane-jonquieres

Au total, 35 permanences sont prévues pendant la durée de l’enquête. Cette procédure doit permettre à chacun de prendre connaissance des caractéristiques du projet, de ses incidences et des réponses apportées par son maître d’ouvrage.

2028 : un démarrage des travaux envisagé

À l’issue de l’enquête, la commission remettra son rapport et ses conclusions motivées. Ces éléments contribueront à l’instruction des demandes d’autorisations administratives et à la décision de l’État concernant la déclaration d’utilité publique.

Selon le calendrier prévisionnel présenté par RTE, les démarches administratives se poursuivraient en 2027 et 2028, avec un démarrage des travaux envisagé en 2028 et une mise en service progressive à l’horizon 2029-2030. Ces échéances restent toutefois conditionnées à l’aboutissement des procédures réglementaires.

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Un projet toujours au centre des tensions territoriales

Avec cette enquête publique, le dossier entre dans une phase déterminante.

D’un côté, RTE et les acteurs industriels mettent en avant la sécurisation du réseau électrique et les besoins associés à la décarbonation du bassin de Fos-Berre.

De l’autre, les opposants demandent que les conséquences environnementales, agricoles et paysagères soient pleinement prises en compte et que les solutions alternatives soient examinées.

Au-delà de la réalisation d’une nouvelle infrastructure électrique, c’est donc l’équilibre entre développement industriel, transition énergétique et préservation des territoires qui se trouve au cœur de ce dossier.

Les contributions recueillies au cours de l’enquête publique constitueront un élément important pour éclairer les prochaines décisions de l’État.

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Le projet de canalisation Hy-Fen entre dans une nouvelle phase de développement. Porté par Natran, ce pipeline de 820 kilomètres doit relier le sud de la France à la frontière allemande. Intégré au vaste programme européen H2Med, il permettra d'acheminer de l'hydrogène décarboné produit dans la péninsule Ibérique vers les grands bassins industriels du nord de l'Europe.

Une première étape vient d'être lancée avec l'ouverture d'une consultation auprès des collectivités et des territoires concernés. L'objectif est de préciser le tracé de cette infrastructure, dont la mise en service est envisagée pour 2032.

Un tracé de 820 kilomètres à préciser

Le pipeline Hy-Fen partira de Fos-sur-Mer, dans les Bouches-du-Rhône, pour rejoindre la frontière allemande. Il traversera plusieurs régions : Provence-Alpes-Côte d'Azur, Occitanie, Auvergne-Rhône-Alpes, Bourgogne-Franche-Comté et Grand Est.

Au total, 512 communes sont concernées par la consultation, prévue jusqu'au 20 décembre 2026. Cette démarche doit permettre de recueillir les avis des acteurs locaux et d'intégrer les contraintes propres aux territoires traversés.

Le parcours repose actuellement sur un corridor de 4 à 6 kilomètres de largeur. Natran devra progressivement le réduire pour définir un tracé précis, avec une emprise d'environ dix mètres. Les enjeux environnementaux, les caractéristiques des terrains et les autres projets d'aménagement devront notamment être pris en compte.

Les premiers travaux pourraient commencer en 2030, avant une mise en service prévue en 2032.

H2Med, un corridor stratégique pour l'hydrogène européen

Hy-Fen constitue l'un des maillons du projet H2Med, un vaste réseau destiné à faciliter le transport d'hydrogène renouvelable depuis l'Espagne et le Portugal vers les pays du nord de l'Europe. Le dispositif comprend notamment BarMar, une liaison sous-marine prévue entre Barcelone et Marseille. Associée à Hy-Fen, cette infrastructure doit assurer la continuité du transport entre les zones de production ibériques et les principaux pôles industriels européens.

L'ambition est d'atteindre une capacité de transport de deux millions de tonnes d'hydrogène par an, soit environ 10 % de la consommation européenne estimée.

La France au cœur de la décarbonation industrielle

Avec Hy-Fen, la France ne sera pas uniquement un territoire de transit. Elle pourrait également bénéficier de ces nouveaux approvisionnements pour accélérer la décarbonation de son industrie.

L'hydrogène représente notamment une piste pour réduire les émissions de secteurs difficiles à électrifier, comme la sidérurgie, la chimie ou la fabrication de carburants de synthèse. Les grands bassins industriels du nord du pays pourraient ainsi devenir des débouchés importants.

La concrétisation de Hy-Fen représente donc un enjeu majeur pour le futur réseau énergétique européen. Sa réalisation dépendra toutefois de la définition du tracé, de la concertation locale et du développement simultané des capacités de production et de consommation d'hydrogène.

Kobelco Construction Machinery et CNH Industrial ont conclu un accord pour créer une coentreprise dédiée aux équipements de construction, valorisée à environ un milliard de dollars. Le constructeur japonais en détiendra 70 %, contre 30 % pour CNH. La finalisation de l'opération est attendue d'ici à fin 2027.

Baptisée CE JV, cette nouvelle entité regroupera les activités construction de CNH Industrial commercialisées sous les marques CASE Construction Equipment, New Holland Construction et Eurocomach. Elle intégrera une large gamme de matériels, allant des pelles hydrauliques aux chargeuses, bulldozers, niveleuses, chargeuses compactes et tractopelles, ainsi que les réseaux de distribution et de service après-vente associés.

Pour Kobelco, cette opération représente une opportunité majeure de diversification et de développement international. Déjà reconnu pour son expertise dans les pelles hydrauliques, le constructeur japonais élargira son offre et renforcera notamment sa présence en Amérique du Nord et en Europe grâce aux réseaux commerciaux des marques de CNH. Il pourra ainsi consolider son positionnement face aux grands acteurs mondiaux du secteur, tels que Caterpillar, Komatsu et Volvo Construction Equipment.

De son côté, CNH Industrial poursuit son recentrage stratégique sur les équipements agricoles. Le groupe entend concentrer ses investissements sur ses marques Case IH, New Holland et Steyr, conformément à son plan de développement à l'horizon 2030, tout en conservant une participation minoritaire dans la nouvelle structure.

Ce rapprochement marque également les retrouvailles de deux industriels qui avaient déjà collaboré dans les années 2000 autour des pelles hydrauliques, avant de mettre fin à leur partenariat en 2012.

Avec CE JV, les deux groupes entendent associer l'expertise industrielle de Kobelco à la diversité des gammes et à l'implantation commerciale de CNH. Un rapprochement qui pourrait redessiner le positionnement de Kobelco sur le marché mondial des matériels de travaux publics.

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Face aux tensions croissantes sur la ressource en eau et aux conséquences du changement climatique, l’ATEP (Acteurs du Traitement des Eaux de la Parcelle) publie un manifeste intitulé « L’eau n’attendra pas ». À travers dix propositions, l’association souhaite placer la transition hydrique au cœur du débat politique en vue de l’élection présidentielle de 2027.

La gestion de l’eau constitue un défi majeur pour les années à venir. Sécheresses, épisodes pluvieux intenses, pertes dans les réseaux et pression sur les ressources imposent de faire évoluer nos pratiques.

Pour l’ATEP, il est indispensable de mieux valoriser toutes les ressources disponibles et de ne plus réserver systématiquement l’eau potable à des usages qui ne l’exigent pas. L’association défend notamment une gestion de l’eau au plus près de son utilisation, à l’échelle du bâtiment et de la parcelle. Récupération des eaux de pluie, réutilisation des eaux grises, infiltration des eaux pluviales et traitement décentralisé des eaux usées constituent autant de solutions déjà disponibles.

Dix propositions pour accélérer la transition hydrique

Le manifeste s'articule autour de trois priorités :

• Accompagner et financer les projets, notamment grâce à un dispositif de conseil et d'aide à la rénovation hydrique des bâtiments.
• Intégrer la gestion de l'eau dès la conception des aménagements, en développant la récupération des eaux pluviales, leur stockage, leur infiltration et la réutilisation des eaux grises.
• Garantir la performance des installations, grâce à un meilleur suivi, à la maintenance et à la traçabilité des équipements.

Ces propositions concernent directement les professionnels des réseaux, de l'assainissement, des VRD et des travaux publics, appelés à jouer un rôle important dans cette évolution.

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Faire de l'eau une priorité politique

Avec ce manifeste, l'ATEP interpelle les élus et les candidats à l'élection présidentielle de 2027. L'objectif est de faire évoluer les politiques publiques et de donner aux collectivités, aux professionnels et aux particuliers les moyens d'agir.

Un message résume cette démarche : « L’eau n’attendra pas ». Pour l'association, la transition hydrique doit désormais passer des intentions aux décisions concrètes.

POUR EN SAVOIR PLUS : Découvrez le manifeste et les dix propositions de l'ATEP 

Communiqué - À l’occasion de la nouvelle consultation lancée par l’Arcep le 15 octobre, sur son modèle tarifaire, InfraNum, la fédération des infrastructures numériques, alerte le régulateur à garantir la couverture complète des coûts d’exploitation des réseaux d’initiative publique (RIP).

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La France a mené un chantier exceptionnel pour déployer la fibre sur l’ensemble du territoire, à un coût très largement optimisé grâce à la mutualisation. Plus de 95 % des locaux sont aujourd’hui raccordables. Mais l‘écosystème arrive à un point de bascule : les financements manquent pour achever et exploiter les réseaux en zone rurale, moins rentables qu’en zone urbaine et fragilisés par le réchauffement climatique, deux paramètres qui n’étaient pas anticipables  lors de l’élaboration du plan. Le rapport 2025 de la Cour des Comptes relève d’ailleurs que 9 RIP sur 10 indiquent supporter des surcoûts par rapport à leur plan d’affaires.

Or  les travaux de l’Arcep prennent une direction qui ne répond pas à ce constat.  D’après nos premières analyses, le modèle proposé emporterait un effet négatif pour la majorité des RIP. La situation pourrait encore se dégrader si la cession de SFR se confirmait. Le déséquilibre économique reconnu par le régulateur ne serait pas résorbé, il risquerait d’être aggravé.  

InfraNum regrette ce résultat, alors que la fédération, ses membres et les associations de collectivités se sont fortement mobilisés pour nourrir les travaux.

Des conséquences lourdes pour la filière et les territoires 

Selon les estimations d’InfraNum, l’application de ce modèle fragiliserait la filière,  la pérennité des réseaux et pèserait sur la confiance des investisseurs. Elle risquerait alors de compromettre le succès du Plan France Très Haut Débit, alors que la fermeture du cuivre approche et que des locaux restent à raccorder.

La question de la souveraineté numérique est également posée : faute de moyens, le risque de dégradation des réseaux ouvrirait la voie à des solutions comme Starlink dans les territoires ruraux.  La faillite de certains réseaux conduirait en outre à une concentration du marché, au détriment d’un fonctionnement concurrentiel au profit des collectivités et des usagers.

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InfraNum demande alors à l’Arcep de :

• Évaluer les coûts sur une base réelle et non théorique, et prendre en compte les alertes des opérateurs d’infrastructure RIP sur l’inadéquation des tarifs pour couvrir les coûts d’exploitation ; 
• Garantir une séquence de réévaluation des tarifs, en rappelant dans ses lignes directrices que la couverture complète des coûts est un droit garanti par la régulation ;
• Adopter un cadre favorable à l’investissement pour garantir la qualité, la résilience et l’adaptation dans le temps des infrastructures numériques.

On ne peut pas demander à la filière de maintenir la qualité de service tout en lui retirant les moyens de le faire.

Bump a remporté le marché de Valence Romans Mobilités (VRM) pour l’installation et la supervision de 37 bornes de recharge rapide sur le dépôt du réseau de bus Citéa, à Valence. Ce projet doit accompagner la montée en puissance de la flotte électrique du réseau, tout en garantissant la continuité de son exploitation.

Spécialiste français des solutions de recharge pour les flottes professionnelles, Bump franchit une nouvelle étape dans son développement sur le marché des transports publics. L’entreprise a été retenue en mai 2026 par Valence Romans Mobilités pour déployer et superviser 37 points de recharge en courant continu (DC) sur son centre d’exploitation de Valence.

Cette infrastructure permettra notamment d’assurer la recharge des 23 autobus électriques standards actuellement exploités sur le réseau Citéa, équipés de batteries de 350 kWh. Elle a également été dimensionnée pour anticiper l’arrivée de 14 autobus articulés à haut niveau de service (BHNS), 100 % électriques, attendus en 2027.

Une infrastructure adaptée aux contraintes d’exploitation

Le projet répond à un enjeu opérationnel majeur : l’ensemble des autobus électriques doit pouvoir être rechargé chaque nuit, entre 21h30 et 5h30, afin d'assurer les services du lendemain. Pour garantir cette continuité, Bump s’engage sur un taux de disponibilité minimum de 95 % pour chaque borne, avec une assistance technique accessible 24h/24 et 7j/7.

L’opérateur met également à disposition sa plateforme de supervision, qui permet de suivre en temps réel l’état des équipements et de piloter les opérations de recharge. Parmi les fonctionnalités proposées figurent la détection des pannes à distance, la relance automatique des sessions de recharge et l’adaptation des horaires de charge en fonction de la puissance électrique disponible.

La solution intègre par ailleurs la norme VDV 261, qui permet notamment de gérer le préconditionnement des autobus électriques, ainsi qu'une connexion au système d'aide à l'exploitation (SAE) du dépôt.

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Un projet au service de la décarbonation du réseau

Avec une flotte de 260 véhicules, dont 23 autobus électriques et 105 véhicules fonctionnant au BioGNV, Valence Romans Mobilités poursuit sa stratégie de transition énergétique. Le syndicat mixte s'est fixé pour objectif de parvenir à un réseau « zéro diesel » à l'horizon 2033.

Pour Bump, ce contrat constitue une première référence dans le secteur du transport public, après plusieurs collaborations avec des opérateurs privés de transport de voyageurs. Il confirme également le rôle des infrastructures de recharge et de leur supervision dans l'accompagnement de l'électrification des réseaux de bus.

Consulter le  communiqué de presse de Bump.

Les 25 et 26 novembre 2026, l’Arena du Pays d’Aix accueillera la troisième édition de CYCL’EAU Provence-Alpes-Méditerranée. Ce rendez-vous réunira les acteurs publics et privés de la filière de l’eau du bassin Rhône-Méditerranée-Corse autour de la gestion durable de la ressource, de l’innovation et de l’adaptation au changement climatique.

Un rendez-vous pour les acteurs de la filière de l’eau

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Après deux premières éditions, le salon CYCL’EAU Provence-Alpes-Méditerranée revient à Aix-en-Provence pour favoriser les échanges entre collectivités, entreprises, bureaux d’études, experts et organismes institutionnels.

L’objectif : partager les expériences, valoriser les innovations et développer des coopérations adaptées aux besoins des territoires. Trois ans après sa précédente édition, ce retour sur le territoire Sud permettra également de mettre en lumière les actions engagées et les solutions proposées par la filière.

La gestion de l’eau au cœur des enjeux méditerranéens

Dans le bassin Rhône-Méditerranée-Corse, la préservation de l’eau constitue un enjeu environnemental, économique et social majeur. Les sécheresses estivales, le changement climatique, la croissance démographique et l’urbanisation accentuent les tensions sur la ressource.

Alimentation en eau potable, irrigation, activités industrielles et préservation des milieux naturels nécessitent une gestion concertée. La qualité de l’eau, la biodiversité aquatique et l’équilibre entre les usages humains et les besoins des écosystèmes figurent également parmi les priorités. CYCL’EAU entend contribuer à ces réflexions en favorisant le partage de bonnes pratiques, les retours d’expérience et l’émergence de nouvelles collaborations.

Plus de 80 exposants, des conférences et des ateliers

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Cette troisième édition réunira plus de 80 exposants, qui présenteront leurs produits, technologies et services aux professionnels du secteur. Le programme comprendra également sept conférences et une plénière institutionnelle, consacrées aux enjeux de préservation de la ressource et aux actions menées sur le territoire. Des ateliers interactifs permettront d’approfondir des sujets techniques et de découvrir des solutions opérationnelles. Le salon accueillera aussi le Village des Partenaires et le Village de l’Innovation, piloté par Éa éco-entreprises, afin de valoriser les initiatives et de faciliter les échanges entre porteurs de solutions et utilisateurs.

Innovation et coopération au service des territoires

Au-delà de l’exposition, CYCL’EAU constitue un espace de rencontre et de mise en réseau. Les entreprises pourront valoriser leur savoir-faire et nouer des partenariats, tandis que les collectivités et les gestionnaires de réseaux pourront découvrir des solutions adaptées à leurs projets.

Ces échanges entre acteurs publics, professionnels et experts doivent contribuer à faire émerger des réponses concrètes aux défis locaux et à renforcer les synergies au sein de la filière.

Des partenaires mobilisés pour préparer l’avenir de l’eau

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L’événement bénéficie du soutien de plusieurs partenaires institutionnels et professionnels, parmi lesquels l’Agence de l’eau Rhône-Méditerranée-Corse, la Région Sud, la Métropole Aix-Marseille-Provence, Éa éco-entreprises, l’ASTEE, l’ATTF et l’Office international de l’eau. Leur participation souligne l’importance de la coopération entre institutions, collectivités et acteurs économiques pour préserver la ressource et accompagner les territoires face aux effets du changement climatique.

Les 25 et 26 novembre 2026, CYCL’EAU Provence-Alpes-Méditerranée réunira les professionnels à l’Arena du Pays d’Aix pour découvrir les innovations du secteur, partager les expériences de terrain et développer de nouveaux partenariats au service d’une gestion durable de l’eau.

À l’occasion de Movember, la SCOP Labbe TP, a invité ses salariés à relever un autre défi original : se laisser pousser la moustache pour soutenir la lutte contre les cancers masculins.

Pour chaque participant, l’entreprise s’est engagée à verser 15 € à la Ligue contre le cancer. Grâce à la participation de ses équipes, ce sont ainsi 700 € qui seront reversés à l’association.

Cette initiative s’inscrit dans la continuité de l’engagement solidaire de Labbe TP, qui avait déjà soutenu Octobre rose le mois dernier.

Au-delà du don financier, cette opération illustre les valeurs de solidarité et d’esprit d’équipe portées par la SCOP. Mathieu Dubournet, son gérant, a tenu à féliciter l’ensemble des salariés pour leur participation et leur enthousiasme.

Une belle initiative collective qui témoigne de l'engagement de Labbe TP et de ses collaborateurs en faveur d'une cause essentielle.

La SCOP Labbe TP est une entreprise spécialisée dans les travaux publics et les infrastructures. Fonctionnant sous le statut de société coopérative et participative (SCOP), elle place la dimension humaine, l'implication des salariés et l'esprit d'équipe au cœur de son organisation. Sous la direction de Mathieu Dubournet, l'entreprise associe savoir-faire professionnel, engagement collectif et valeurs de solidarité.

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Sur les hauteurs de la Lozère, le chantier du parc photovoltaïque du Roujanel poursuit son avancement. Dans le cadre de ce projet dédié à la production d'électricité renouvelable, les équipes d'ENGELVIN TP Réseaux sont actuellement mobilisées pour réaliser les travaux de raccordement électrique de l'installation.

Les équipes d'ENGELVIN TP Réseaux poursuivent les travaux de raccordement

Situé sur le territoire des communes de Prévenchères et de Pied-de-Borne, le parc photovoltaïque du Roujanel constitue un projet énergétique d'envergure pour le département. Avec une puissance installée annoncée de l'ordre de 129 MWc, cette centrale solaire doit contribuer au développement de la production d'électricité renouvelable en Occitanie.

Des travaux de raccordement essentiels

La réalisation des infrastructures électriques représente une étape déterminante dans la mise en service d'un parc photovoltaïque. Les travaux menés par ENGELVIN TP Réseaux doivent permettre d'assurer le raccordement de l'installation et l'acheminement de l'électricité produite vers le réseau électrique.

Ces opérations mobilisent des compétences techniques spécifiques dans les réseaux électriques, les travaux publics et les infrastructures dédiées aux énergies renouvelables.

À travers cette intervention, ENGELVIN TP Réseaux démontre son savoir-faire dans la réalisation de réseaux électriques et sa capacité à accompagner des projets structurants au service de la transition énergétique.

Des équipes engagées au cœur du territoire

Sur ce chantier situé dans un environnement naturel exigeant, les équipes poursuivent leur intervention avec engagement et rigueur. Les conditions de terrain nécessitent une organisation adaptée, une bonne coordination des opérations et une attention constante portée à la qualité d'exécution.

                                                                                                                                  Sponsor d'Intertas.info, qui nous permet de vous informer

L'avancement des travaux témoigne de la mobilisation des collaborateurs d'ENGELVIN TP Réseaux, dont le savoir-faire contribue concrètement au développement des infrastructures nécessaires à la production d'énergies renouvelables.

Ce chantier illustre également l'implication des entreprises de travaux publics et de réseaux dans l'évolution du paysage énergétique des territoires.

Avec le parc photovoltaïque du Roujanel, ENGELVIN TP Réseaux confirme son engagement dans les infrastructures électriques et accompagne concrètement le développement des énergies renouvelables en Lozère.

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Communiqué : Dans la perspective de l’élection présidentielle de 2027, la Fédération des Entreprises de l’eau (FP2E)1 a engagé un dialogue avec de nombreux partenaires, associations et think tanks pour identifier leur perception des grands défis liés à l’eau à l’horizon de 2032.

Ce dialogue a consolidé une conviction partagée : l’eau n’est pas un enjeu sectoriel, mais un enjeu d’intérêt national, qui concerne directement la vie quotidienne de nos concitoyens, leur santé, et l’ensemble des activités économiques de notre pays.

Face aux effets du changement climatique et à l’impact des pollutions, la Fédération a recueilli la perception des Français sur les enjeux de l’eau dans la perspective des élections présidentielles et législatives2.

En s’appuyant sur leurs attentes et leurs préoccupations, la Fédération s’efforce, au travers de cette plateforme de propositions, de poser des constats, tout en se plaçant du côté des solutions afin que l’eau soit pleinement intégrée aux débats et érigée comme priorité du prochain quinquennat.

Estelle Grelier, Présidente de la Fédération des Entreprises de l’eau.

Découvrez la plateforme de propositions

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