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Le constructeur japonais Hitachi Construction Machinery, a annoncé qu’il changera de nom pour devenir LANDCROS Corporation à compter du 1er avril 2027, ouvrant un nouveau chapitre de son développement mondial.

Le changement de nom, dévoilé pour la première fois en juillet 2024, sera soumis à l’approbation des actionnaires en juin 2026 avant sa mise en œuvre.

La marque LANDCROS symbolise un « nouveau cap » mêlant héritage industriel et innovation, marquant la volonté du groupe de se positionner comme fournisseur de solutions intégrées pour les secteurs de la construction et de l’exploitation minière.

Fondée en 1951, Hitachi Construction Machinery est l’un des leaders mondiaux des équipements de construction, notamment connue pour la première pelle hydraulique japonaise (1965).

Face aux défis du secteur — pénurie de main-d’œuvre, réglementations environnementales et digitalisation — l’entreprise accélère sa transition vers les services connectés, la robotique et l’intelligence artificielle, afin d’améliorer la productivité et la durabilité des chantiers.

Selon le groupe, cette transformation « matérialise la détermination à franchir une nouvelle étape tout en restant fidèle à ses valeurs de fiabilité, d’innovation et de service client ». Les filiales adopteront progressivement la nouvelle identité visuelle, garantissant une cohérence internationale sans rupture de qualité.

Le président Masafumi Senzaki explique que LANDCROS combine Land avec Customer, Reliable, Open et Solutions, reflétant l’engagement du groupe à fournir des solutions innovantes et fiables à l’échelle mondiale.

Cliquez-ici pour lire le communiqué d'Hitachi Construction Machinery Co

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Un nouveau projet de dépollution des sols est actuellement en cours dans le département de la Somme, sur la commune d’Albert. Pour cette opération de réhabilitation environnementale, la solution FSP MESH, développée par le fabricant Intermas, a été retenue afin d’assurer la signalisation et la séparation des sols pollués.

Une solution performante et respectueuse de l’environnement

Le FSP MESH est un treillis plastique bi-orienté spécifiquement conçu pour la signalisation des sols contaminés dans le cadre de projets de dépollution ou de réaménagement de sites industriels.

Facile à poser et ne nécessitant aucun engin de levage ou machinerie lourde, ce treillis permet une mise en œuvre rapide, limitant ainsi la consommation d’énergie et l’empreinte carbone du chantier.

Installé manuellement au-dessus de la couche polluée, avant le remblaiement avec de la terre propre, il garantit une délimitation claire et durable entre les sols contaminés et les zones saines. Cette séparation facilite les interventions futures et prévient tout risque de mélange entre matériaux propres et pollués.

Fabriqué en polypropylène recyclable, le FSP MESH s’inscrit pleinement dans une démarche de construction durable. Sa haute résistance mécanique et sa longévité assurent une signalisation fiable dans le temps, contribuant à une gestion responsable des sites réhabilités.

Application sur le chantier d’Albert

Sur le chantier d’Albert, réalisé par la société COLAS, le treillis FSP MESH est déployé au-dessus de la couche contaminée avant la remise en place d’une terre saine. Cette solution légère et performante permet d’assurer une sécurité et une traçabilité à long terme, tout en préservant l’environnement.

Caractéristiques techniques du FSP MESH

• Dimensions du rouleau : 2,95 m x 500 m (soit 1 475 m²)
• Poids du rouleau : 25 kg
• Poids du treillis : 17 g/m²

Principaux avantages

✔ Léger et facile à manipuler
✔ Installation rapide : seulement deux opérateurs nécessaires, sans engin de manutention
✔ Haute résistance mécanique
✔ Signalisation souterraine durable et efficace
✔ Solution économique et fiable
✔ Prévention du mélange entre sols propres et pollués
✔ Contribution à une gestion durable et responsable des sols

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Le fabricant britannique Stock Sweepers, reconnu pour la performance et la fiabilité de ses balayeuses compactes, a annoncé, par l’intermédiaire de son distributeur exclusif RISA, la commercialisation prochaine de la nouvelle balayeuse STOCK S6400. Celle-ci sera disponible sur le marché français dès novembre 2025.

Toujours soucieux d’apporter aux professionnels du chantier et des travaux publics des solutions à la fois performantes, polyvalentes et durables, RISA s’associe une nouvelle fois à Stock Sweepers pour proposer une machine qui repousse les standards du nettoyage industriel.

Une machine 2-en-1 : puissance, flexibilité et rentabilité

La STOCK S6400 se distingue par sa double fonctionnalité : elle combine les atouts d’une balayeuse et d’une laveuse haute pression. Cette approche ingénieuse permet d’effectuer le travail de deux machines avec un seul équipement, optimisant ainsi le gain de temps, la productivité et la réduction des coûts d’exploitation.

Dotée d’une cuve de 6 000 litres d’eau et d’une barre de lavage frontale haute pression, la S6400 assure un nettoyage en profondeur des voiries et zones de chantier. Une fois la cuve vidée, la machine repasse automatiquement en mode balayage et ramassage des résidus, garantissant une efficacité maximale sur tous types de surfaces.

Une innovation au service des professionnels

Avec la STOCK S6400, RISA et Stock Sweepers confirment leur engagement commun : offrir aux acteurs du secteur des équipements intelligents, robustes et adaptés aux exigences du terrain.

Cette nouvelle balayeuse illustre parfaitement la volonté des deux entreprises de simplifier le travail quotidien des opérateurs tout en répondant aux enjeux économiques et environnementaux du secteur.

Disponible en novembre 2025, la STOCK S6400 s’annonce déjà comme une référence incontournable pour les professionnels en quête d’efficacité et de polyvalence.

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Pendant les vacances de la Toussaint, Enedis réalise à Saint-Pol-sur-Ternoise (Pas-de-Calais), en collaboration avec les entreprises Ramery et Coquart, un important chantier de modernisation du réseau électrique moyenne tension (20 kV).

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L’objectif de cette opération est de remplacer plus d’un kilomètre de câbles par des conducteurs plus performants et plus résistants face aux effets du réchauffement climatique. Les travaux se concentrent rue de Béthune, sur près de 900 mètres d’un axe très fréquenté.

Le choix d’intervenir pendant les vacances scolaires permet de réduire la gêne pour les riverains et les usagers de la route, tout en maintenant l’accès aux habitations et aux services de secours. La fin du chantier est prévue pour le 3 novembre.

Le forage dirigé : rapidité, efficacité et respect de l’environnement

Sous la direction de Laurent Goigoux, chef de projet, Enedis a retenu la technique du forage dirigé, qui permet de poser les câbles sans ouvrir de longues tranchées. Alors qu’un chantier classique aurait nécessité près d’un mois de travaux, cette méthode réduit la durée à deux semaines seulement. Employée sur sept zones de forage, elle permet également de limiter les nuisances sonores, la production de déblais et les émissions de CO₂.

D’un montant de 149 000 €, ce chantier s’inscrit dans le plan d’investissement de 235 millions d’euros qu’Enedis consacre en 2024 à la modernisation des réseaux du Nord et du Pas-de-Calais.

Le raccordement du nouveau tronçon interviendra début décembre, sans aucune coupure pour les 441 clients concernés.

Allier innovation et service public : Ce projet illustre la volonté d’Enedis de déployer des techniques innovantes et sobres, conciliant performance technique, respect de l’environnement et continuité du service public.

Source L'ABEILLE

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Acteur majeur des télécommunications et des technologies numériques en Belgique, Proximus Group innove en confiant à INFRAMAP la mise en œuvre de GCTrackr, une solution de cartographie automatisée dédiée aux chantiers mécanisés utilisant la trancheuse. Cette technologie permet de collecter et visualiser en temps réel les données des réseaux souterrains, garantissant précision, traçabilité et efficacité.

Une collaboration terrain exemplaire : Le chantier pilote a été réalisé pour le compte de Proximus Group par Alstar NV, spécialiste reconnu de la pose de câbles à fibre optique souterrains. La solution GCTrackr a été installée sur le caisson d’une trancheuse mise à disposition par le groupe Marais, combinant ainsi innovation technologique et savoir-faire opérationnel.

Objectifs : efficacité, rapidité et durabilité : Cette initiative illustre la volonté de Proximus d’accélérer la digitalisation de ses chantiers tout en réduisant son impact environnemental. 

Les objectifs principaux :

• Récolement en temps réel : garantir la fiabilité et la traçabilité des réseaux.
• Optimisation des délais : automatiser les processus pour gagner du temps et limiter les interventions manuelles.
• Réduction de l’empreinte carbone : limiter les déplacements et les reprises sur site, contribuant à une démarche durable.

Avec GCTrackr, les chantiers de fibre optique deviennent de véritables projets numériques. Les équipes bénéficient d’outils performants pour collecter des données fiables et exploitables immédiatement. Cette approche permet non seulement d’améliorer la productivité, mais aussi de renforcer la qualité, la sécurité et la durabilité des opérations.

Ce projet confirme l’engagement de Proximus Group à moderniser ses infrastructures et à adopter des solutions innovantes au service de l’efficacité opérationnelle et du développement durable.

Grâce à GCTrackr, l’entreprise démontre qu’allier technologie et performance terrain est non seulement possible, mais essentiel pour la transition numérique des réseaux.

En savoir plus sur la solution GCTrackr

GCTrackr : la cartographie automatisée au service des chantiers mécanisés : C’est dans ce contexte qu’INFRAMAP a développé GCTrackr, une solution brevetée pensée pour accompagner les travaux mécanisés par trancheuse.

Véritable outil de cartographie automatisée, GCTrackr apporte une réponse inédite aux enjeux de précision, de sécurité et de rapidité grâce à :

• la collecte et la centralisation des données en temps réel,
• la production automatisée des DOE conformes aux chartes graphiques des maîtres d’ouvrage, validés par un BET agréé Cofrac,
• une mise en œuvre plug and play, avec formation directement sur chantier en France comme à l’international,
• une précision GNSS RTK centimétrique, garantissant systématiquement une classe A.

Fruit de trois années de R&D et d’une année de tests menés en France et à l’étranger, GCTrackr a été pensé pour lever les limites du levé topographique traditionnel : contraintes de sécurité, délais allongés, difficultés d’accessibilité ou encore impact environnemental.

Avec GCTrackr, les professionnels bénéficient de :

• données restituées plus rapidement,
• une réduction significative des risques humains,
• une démarche écoresponsable, en limitant les déplacements et interventions multiples.

En 2025, plus de 270 kilomètres d’infrastructures ont déjà été livrés en classe A grâce à GCTrackr. Sa fiabilité et sa simplicité d’intégration séduisent les grands opérateurs du secteur, qui y voient un levier essentiel pour la modernisation des réseaux enterrés.

👉 En associant la puissance de la pose mécanisée par trancheuse et l’innovation de la cartographie automatisée GCTrackr, les gestionnaires de réseaux disposent désormais d’une solution complète, performante et durable pour répondre aux défis d’aujourd’hui et préparer les infrastructures de demain.

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Dans un contexte de tension croissante sur la ressource en eau, les collectivités multiplient les initiatives pour améliorer la performance de leurs réseaux d’eau potable. Parmi les technologies les plus prometteuses, la détection acoustique des fuites s’impose aujourd’hui comme un outil à la fois efficace, rapide et durable pour lutter contre les pertes d’eau sur les réseaux urbains.

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En France, près d’un litre d’eau sur cinq disparaît avant d’arriver au robinet. Ces fuites invisibles représentent un coût financier important pour les exploitants et un gaspillage énergétique pour le pompage et le traitement de l’eau potable. Face à ces enjeux, la surveillance accrue des réseaux devient une priorité stratégique pour les gestionnaires publics comme privés.

Lorsqu’une fuite se produit, l’eau sous pression génère un bruit caractéristique, transmis le long des canalisations. Des capteurs acoustiques, installés sur les vannes, compteurs ou bornes incendie, enregistrent ces vibrations et les transmettent à un logiciel d’analyse. Par corrélation acoustique, le système compare les signaux captés à différents points du réseau et localise la fuite avec une précision de quelques mètres seulement. Cette approche permet d’intervenir plus tôt, avant qu’une petite fuite ne devienne un sinistre coûteux.

Les dernières générations de capteurs s’intègrent dans les réseaux IoT (LoRaWAN, Sigfox, 4G/5G) et transmettent les données en continu vers une plateforme d’analyse centralisée. Grâce à l’intelligence artificielle, ces systèmes distinguent les véritables fuites des bruits parasites (trafic routier, chantiers, variations de pression). Les équipes d’exploitation reçoivent des alertes géolocalisées et peuvent planifier des interventions ciblées, réduisant ainsi les pertes et les coûts de maintenance.

Plusieurs collectivités françaises – dont Lyon, Toulouse et Montpellier – ont déjà déployé ces solutions sur tout ou partie de leur réseau.

Les bénéfices observés sont significatifs :

• jusqu’à 50 % de réduction des volumes d’eau perdus,
• moins de ruptures majeures sur les canalisations,
• meilleure planification des opérations de maintenance.

Ces retours d’expérience confirment que la détection acoustique constitue aujourd’hui une brique essentielle des politiques de “smart water”, aux côtés de la sectorisation hydraulique et des jumeaux numériques.

Une technologie au service des territoires durables

En facilitant une gestion proactive des réseaux, la détection acoustique permet d’anticiper les défaillances et d’allonger la durée de vie des infrastructures. ,n C’est une solution à la fois écologique, économique et opérationnelle, parfaitement alignée avec les objectifs de transition énergétique et de sobriété hydrique des villes.

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Complémentaires des aspiratrices-excavatrices, la lance, la bêche et le décompacteur d’ameublissement à air pneumatique sont aujourd’hui des outils incontournables pour les interventions à proximité des réseaux sensibles. Ils offrent une solution d’excavation douce, rapide et sécurisée, tout en garantissant le respect des infrastructures existantes et de l’environnement.

🔹 La lance à air pneumatique : l’excavation douce et maîtrisée

Utilisant un jet d’air comprimé pour désagréger la terre, le gravier ou le sable humide, la lance à air pneumatique  permet au camion aspirateur d’évacuer facilement les déblais.
Cette méthode non destructive assure une préservation optimale des réseaux (gaz, électricité, fibre optique, eau), tout en réduisant les risques d’accidents ou de détériorations.

Ergonomique, robuste et simple à entretenir, la lance s’adapte à la plupart des camions aspirateurs et compresseurs standards.
Son utilisation en synergie avec l’aspiration par dépression permet d’obtenir un terrassement précis, rapide et respectueux de l’environnement, idéal pour les travaux urbains ou les zones à forte densité de réseaux.

🔹 La bêche à air pneumatique : le décaissement précis et sécurisé

La bêche à air pneumatique constitue une alternative performante et sécurisée pour les opérations de décaissement et de désagrégement des sols.
Son fonctionnement repose sur un flux d’air comprimé qui génère des vibrations et impacts contrôlés, permettant de fragmenter les sols compacts sans engins lourds ni moyens mécaniques invasifs.

Contrairement aux méthodes traditionnelles, la bêche pneumatique préserve l’intégrité des réseaux enterrés, limitant les risques de dommages sur les câbles, canalisations ou conduites.
Elle offre ainsi une solution idéale pour les travaux de maintenance ou d’accès ponctuel, nécessitant une ouverture du sol ciblée et sécurisée.

Alliant maniabilité, efficacité et sécurité, la bêche représente une véritable avancée technologique pour les métiers du terrassement et des réseaux souterrains.

🔹 Le décompacteur d’ameublissement à air pneumatique : pour un sol souple et structuré

Le décompacteur d’ameublissement à air pneumatique est conçu pour assouplir et restructurer les sols sans excavation ni extraction de matière.
Son système ingénieux repose sur un insert creux muni d’une pointe pénétrante, injectant de l’air comprimé via plusieurs orifices latéraux.
Cette impulsion d’air rapide provoque une fissuration contrôlée du sol, libérant les contraintes internes et améliorant sa perméabilité et sa stabilité.

Ce procédé permet un ameublissement mécanique efficace, particulièrement utile pour réhabiliter des sols compactés après des travaux ou pour favoriser la reprise végétale en surface, sans altérer les couches structurelles du terrain.

⚙️ Trois outils, un même objectif : sécurité, précision et performance

Qu’il s’agisse de dégager un réseau, de travailler sur un sol compact ou de préserver les infrastructures existantes, ces trois outils pneumatiques constituent des alliés indispensables pour les interventions sensibles.

Leur combinaison avec les aspiratrices-excavatrices garantit des chantiers plus sûrs, plus rapides et plus durables, en phase avec les exigences actuelles de sécurité et de respect de l’environnement.

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À Noisy-le-Grand (Seine-Saint-Denis), les équipes d’ATLANTIQUE TRAVAUX PUBLICS (ATP) ont relevé avec brio le défi d’un chantier de réhabilitation de canalisation d’eau particulièrement complexe. En mobilisant des moyens techniques de haut niveau et en s’appuyant sur un partenariat solide avec RDS France, elles ont su conjuguer efficacité, rigueur et innovation.

L’objectif du projet était clair : réhabiliter 460 mètres de canalisation et tirer 17 tonnes de tuyaux DN400 dans une rue présentant un fort dénivelé.

Mais la configuration du site en faisait une opération hors norme : un regard extrêmement étroit, un risque élevé de frottement, et un tubage à réaliser avec seulement 44 mm de marge entre les deux conduites. Autant d’éléments qui imposaient un travail de haute précision, où la moindre erreur pouvait compromettre l’intégrité de l’ouvrage.

Pour garantir la réussite de l’opération, ATP a fait appel à RDS France, spécialiste reconnu des solutions de tirage et de réhabilitation de réseaux. L’entreprise a mis à disposition un treuil Bagela RW10, capable de développer une force de traction de 10 tonnes. Grâce à la technique du mouflage, qui permet de doubler la force de traction, les équipes ont pu réaliser le tirage en toute sécurité, tout en maîtrisant parfaitement les efforts exercés et en respectant le planning d’exécution.

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Les treuils Bagela à double cabestant sont réputés pour leur puissance, leur précision et leur fiabilité d’utilisation, trois qualités indispensables sur les chantiers de réhabilitation de conduites enterrées. Avec une force de traction pouvant aller de 30 à 1000 kN et un limiteur de traction intégré, ils assurent une tension constante, même en cas de résistance variable.
Dès que la limite prédéfinie est atteinte, le système hydraulique dévie automatiquement le flux vers un circuit de dérivation, garantissant ainsi une traction stable et maîtrisée. Lorsque la tension se relâche, le treuil reprend le tirage sans à-coups, une caractéristique essentielle pour les opérations longues et complexes.

Grâce à une coordination sans faille entre les équipes sur le terrain et à la fiabilité du matériel fourni par RDS France, le chantier s’est conclu avec succès.

Cette réalisation illustre une nouvelle fois la capacité d’ATLANTIQUE TRAVAUX PUBLICS à relever des défis techniques ambitieux, tout en démontrant la performance et la robustesse des équipements Bagela.

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Dans sa rubrique « Ils s’impliquent », la rédaction met à l’honneur Xavier Vignon, CEO du Groupe Sogetrel et Vice-Président d’Infranum. Son parcours illustre la volonté partagée des acteurs de la filière de construire une France connectée, performante et durable.

À la tête de Sogetrel depuis plus de douze ans, Xavier Vignon a transformé l’entreprise historique du déploiement de réseaux en un acteur majeur de la transition numérique. Fibre optique, télécommunications, réseaux intelligents, ville intelligente, sûreté électronique ou services numériques : Sogetrel consolide ses marchés traditionnels tout en développant de nouveaux relais de croissance. Grâce à ses équipes et à un maillage territorial dense, le groupe est devenu un partenaire de confiance pour opérateurs, collectivités et grands donneurs d’ordre publics et privés.

Membre fondateur et pionnier d’Infranum, Xavier Vignon a œuvré à fédérer la filière autour d’objectifs communs : promotion, structuration et compétitivité. En tant que Vice-Président, il contribue aux travaux stratégiques du collectif, de la représentation auprès des pouvoirs publics à la coordination des acteurs industriels, en passant par la mise en place d’initiatives pour accompagner les transitions du secteur.

Son action s’inscrit dans une vision durable : préparer la filière à relever les défis de demain – renouvellement des infrastructures, sobriété énergétique, montée en compétences et intégration des innovations numériques. Convaincu que la réussite de la transformation numérique repose sur l’engagement collectif, il plaide pour une filière unie, innovante et responsable.

Pour Xavier Vignon, les infrastructures numériques sont un levier stratégique de développement économique et social, au cœur des transitions numériques, énergétiques et environnementales. Son implication constante témoigne de sa volonté de mettre l’expertise industrielle au service de l’intérêt général et d’un aménagement numérique équilibré du territoire.

À l’image du Groupe Sogetrel, son action repose sur trois valeurs fortes : performance, innovation et responsabilité. En conjuguant leadership industriel et engagement collectif, Xavier Vignon incarne la dynamique d’Infranum : avancer ensemble, innover et construire les infrastructures numériques de demain, au service des citoyens, des territoires et de la France connectée.

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Le groupe français NGE a entrepris un projet majeur de préservation de l’île de Gorée, site inscrit au patrimoine mondial de l’UNESCO, menacé par l’érosion côtière et la montée du niveau de la mer. Mandaté par l’agence WACA pour le compte du ministère sénégalais de l’Environnement et financé par la Banque mondiale, le projet consiste en la construction d’un brise-lame destiné à protéger les côtes de l’île.

La digue, longue de 1,3 km, sera réalisée en plus de 100 000 tonnes de roches de basalte, acheminées depuis le port de Dakar par barges. Les travaux, qui mobilisent plus de 50 collaborateurs, devraient s’achever dans un délai de 15 mois. Cette infrastructure permettra de réduire significativement l’impact des vagues et de préserver les patrimoines naturel et historique de l’île.

Pour NGE, ce chantier illustre son engagement dans le développement d’infrastructures résilientes face au changement climatique. « Nous sommes honorés de contribuer à la préservation de l’île de Gorée. Ce projet reflète notre engagement en faveur de l’aménagement durable des territoires et témoigne de la confiance des autorités sénégalaises en notre expertise », a déclaré Frédéric Bernadet, Directeur Général de Sade, filiale du groupe.

Présent au Sénégal depuis 2017, NGE a déjà participé à plusieurs projets structurants, tels que la reconstruction de la voie ferrée du Train Express Régional de Dakar et la réhabilitation des ports de Dakar et Ziguinchor. Le groupe poursuit ainsi son développement dans des infrastructures adaptées aux enjeux environnementaux et économiques, notamment dans les secteurs des transports, de l’eau et de l’aménagement urbain.

Chiffres clés :

• Digue de 1,3 km en roches de basalte
• Plus de 100 000 tonnes d’enrochement
• Durée des travaux : 15 mois
• Mobilisation de plus de 50 collaborateurs
• Acheminement des matériaux par barges depuis Dakar

Sponsor d'Intertas.info présent au Sénégal

Electrosteel (Electrosteel France) franchit une nouvelle étape dans son développement international avec l’acquisition de T.I.S. Service S.P.A., société italienne reconnue pour son expertise dans les technologies de vannes et de régulation de débit. Cette opération stratégique confirme la volonté du groupe de devenir un fournisseur complet de solutions pour les infrastructures hydrauliques, de la conduite à la vanne.

Leader mondial des conduites en fonte ductile, Electrosteel a toujours accompagné les acteurs de l’eau et de l’énergie dans leurs projets de transport et de distribution. Avec l’intégration de T.I.S. Service, le groupe étend désormais son offre à la robinetterie et aux systèmes de régulation de débit, pour proposer des solutions globales et cohérentes. Cette approche intégrée facilite la conception des réseaux, optimise la performance hydraulique et renforce la fiabilité des installations.

Basée en Italie, T.I.S. Service S.P.A. est spécialisée dans la fabrication de vannes papillon, vannes de régulation, clapets anti-retour et équipements de contrôle hydraulique. Ses produits équipent depuis plusieurs décennies des réseaux d’eau, d’irrigation et des centrales hydroélectriques dans le monde entier. Reconnue pour sa technologie de pointe et la qualité de ses fabrications, T.I.S. apporte à Electrosteel une expertise précieuse dans la gestion et la maîtrise des flux.

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Grâce à cette acquisition, Electrosteel propose désormais une offre complète et intégrée, regroupant conduites, raccords et vannes au sein d’un même ensemble technique. Cette complémentarité permet de simplifier la gestion des projets, de réduire les interfaces entre fournisseurs et de garantir une compatibilité optimale des équipements.
L’objectif : offrir aux clients une solution unique, performante et durable pour tous types d’applications — eau potable, assainissement, irrigation, hydroélectricité ou dessalement.

Cette opération renforce également la présence industrielle d’Electrosteel en Europe. Les sites italiens de T.I.S. serviront de base à de nouveaux développements technologiques, tandis que le groupe prévoit de localiser certaines productions de vannes sur ses propres sites afin d’optimiser la compétitivité et les délais d’approvisionnement.

En réunissant la robustesse des conduites en fonte ductile et la précision des vannes T.I.S., Electrosteel se positionne comme un acteur intégré du cycle de l’eau, capable de répondre aux enjeux de performance, de fiabilité et de durabilité des réseaux modernes.

« Cette acquisition marque une évolution naturelle pour Electrosteel : proposer à nos clients des solutions globales, du captage à la distribution, alliant technologie, performance et durabilité. » — Direction d’Electrosteel

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À l’occasion de Solutrans 2025, le rendez-vous mondial du véhicule industriel et urbain qui se tiendra du 18 au 22 novembre 2025 à Lyon Eurexpo, les Véhicules Utilitaires Légers (VUL) seront mis à l’honneur. Cette année, l’enthousiasme des constructeurs est particulièrement marqué : certains arrivent en force, d’autres renforcent leur présence, illustrant à la fois la vitalité du marché et les défis à venir.

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Le marché des VUL continue de croître, stimulé par la nécessité de décarboner les usages tout en optimisant la mobilité. Après un léger recul en 2022-2023, le marché s’est redressé en 2024, enregistrant environ 400 000 immatriculations annuelles. Aujourd’hui, les VUL représentent près de 20 % des immatriculations de véhicules neufs en France, confirmant leur rôle stratégique dans la mobilité professionnelle et la logistique urbaine.

Cette mobilisation exceptionnelle des principaux acteurs fait de Solutrans un rendez-vous incontournable pour tous les professionnels : artisans, TPE/PME, entreprises de logistique et de livraison, mais aussi collectivités territoriales, gestionnaires de flottes et grands comptes. Pour accompagner cet engouement, le salon lance un espace inédit pensé pour valoriser et structurer l’ensemble de l’écosystème VUL.

C’est ainsi qu’est né “Univers VUL & Retail by SOLUTRANS”, situé au cœur du Hall 6, dédié à toute la chaîne de valeur du véhicule utilitaire léger reconditionné. Créé en partenariat avec Les Fédérateurs, ce nouvel espace reflète une ambition claire : offrir une visibilité à la hauteur de l’importance des VUL dans la mobilité professionnelle, la logistique urbaine et la transition énergétique.

Pensé comme vitrine d’innovation et catalyseur d’échanges, il permettra aux visiteurs de :

• Explorer l’ensemble de l’offre VUL ;
• Découvrir les innovations des constructeurs, équipementiers, aménageurs et startups ;
• Contribuer à une réflexion collective sur les mobilités de demain.

Solutrans 2025 s’affirme ainsi comme le rendez-vous incontournable pour observer, comprendre et anticiper les évolutions du marché des VUL, à l’intersection de la technologie, de l’écologie et de la logistique urbaine.

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