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SPIE a enregistré une forte croissance organique sur les neuf premiers mois de l'année 2024. Cette dynamique continue d’être soutenue par la décarbonation, l’électrification et les solutions d’efficacité énergétique.

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Gauthier Louette, Président-directeur général, a déclaré : « SPIE a enregistré une forte croissance organique sur les neuf premiers mois de l’année 2024. Cette dynamique continue d’être soutenue par des tendances structurelles comme la décarbonation, l’électrification et les solutions d’efficacité énergétique. Dans ce contexte, notre positionnement stratégique nous permet de répondre à l’accélération des activités de Transmission & Distribution et nous assure une excellente visibilité.

Alors que nous constatons, manifestement, une inflation moindre de nos coûts reflétée dans notre production, nous continuons de bénéficier d’un réel pricing power qui, combiné à un effet mix favorable et à notre qualité d’exécution reconnue, nous permet de poursuivre l’augmentation de notre marge. Cela démontre une fois encore la forte valeur ajoutée de nos solutions et le caractère hautement essentiel de nos services.

SPIE a été particulièrement active en matière d’acquisitions bolt-on et dispose d’un riche portefeuille d'opportunités dans les pays où le Groupe est présent. Les dernières acquisitions ont renforcé le profil de croissance rentable de SPIE, qui entend poursuivre sa stratégie d’acquisitions bolt-on ciblées pour continuer à déployer le modèle SPIE tout en observant une grande discipline en matière de levier d’endettement financier.

Dans le contexte macroéconomique actuel, SPIE présente un profil d’activité résilient et agile lui permettant de tirer parti des tendances structurelles liées à la transition énergétique. Alors que nous poursuivons l’exécution de notre stratégie, nous révisons à la hausse notre objectif de marge d’EBITA pour l’année à au moins 7,1 % de la production, traduisant une croissance de l’EBITA de plus de 20 %. »

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Wacker Neuson complète son portefeuille de chargeuses sur pneus avec deux nouveaux modèles, les WL250 et WL750. Ces modèles sont les premiers à utiliser la nouvelle désignation de produit pour les chargeuses sur pneus.

Cette nouvelle nomenclature permet aux clients d'identifier rapidement le volume du godet, par exemple, le modèle WL250 est équipé d'un godet d'une capacité de 0,25 mètre cube.

WL250 : la compacité au service de la polyvalence

La WL250 est une chargeuse compacte et légère, affichant un poids en ordre de marche d’environ deux tonnes et une hauteur inférieure à deux mètres. Ces caractéristiques en font un choix idéal pour les interventions dans des espaces restreints tels que les hangars, les garages, ainsi que pour des travaux de construction de routes et d'aménagement de jardins. Sa construction robuste, couplée à un centre de gravité bas, garantit une excellente stabilité, facilitant ainsi le maniement de charges lourdes.

Équipée d'un entraînement hydraulique par moyeu de roue, la WL250 offre un entraînement direct aux quatre roues, ce qui améliore son efficacité et son accélération.

WL750 : confort et maniabilité

De son côté, la WL750, pesant environ quatre tonnes, est conçue pour allier compacité et grande maniabilité. Son design optimisé permet une visibilité améliorée sur le système d'attache rapide, favorisant un travail précis et efficace. La WL750 se démarque également par son confort et sa sécurité. La cabine a été redessinée pour faciliter l'accès, et son espace intérieur agrandi contribue à un meilleur confort pour les jambes. Les commandes sont disposées de manière claire et ergonomique, permettant une utilisation prolongée sans fatigue. De plus, la vitre arrière panoramique assure une visibilité complète sur l'environnement de travail, augmentant ainsi la sécurité de l'opérateur.

Le système de propulsion à régulation électronique de la WL750 propose différents modes de conduite, s’adaptant aux besoins spécifiques de chaque utilisateur.

Conclusion

Avec le lancement des modèles WL250 et WL750, Wacker Neuson réaffirme son engagement à fournir des machines performantes et adaptées aux exigences modernes des chantiers, tout en garantissant le confort et la sécurité des opérateurs. Ces nouvelles chargeuses sur pneus répondent ainsi à une large variété de besoins dans le secteur de la construction et de l'aménagement paysager.

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Hydrolog, expert en réhabilitation de canalisations, vient d'intervenir en Gironde pour le chemisage d'une conduite d'assainissement des eaux usées de diamètre 200 mm en béton. Cette canalisation présentait des anomalies préoccupantes, notamment des perforations et des infiltrations d'eau, qui nécessitaient une intervention rapide et efficace.

Le chemisage de canalisation est une technique innovante qui permet de restaurer l'intégrité des conduits sans avoir à réaliser de lourds travaux de terrassement. En créant un nouveau tuyau à l'intérieur de la canalisation existante, cette méthode permet de stopper définitivement les anomalies tout en évitant la reprise du réseau en tranchée ouverte. Ce procédé réduit considérablement le temps d’intervention, limitant ainsi l'impact sur l'environnement et la circulation.

Pour cette intervention, Hydrolog mobilise généralement une équipe de trois techniciens spécialisés. Équipés d'un fourgon caméra pour effectuer une inspection précise de la canalisation, ils disposent également d'un fourgon de réhabilitation, complété par un robot pour réaliser le chemisage de manière efficace. Si nécessaire, une chaudière vapeur et un shooter sont utilisés pour garantir la bonne application des matériaux.

En optant pour le chemisage, les propriétaires et gestionnaires d'infrastructures bénéficient de plusieurs avantages :

• Réduction des coûts : Moins de travaux de terrassement signifie des économies sur les frais de main-d'œuvre et de matériel.
• Rapidité d'exécution : Les interventions sont généralement réalisées en quelques heures, limitant les désagréments pour les usagers.
• Durabilité : Le chemisage permet de prolonger la vie des canalisations en offrant une solution robuste et pérenne.

L'intervention d'Hydrolog pour le chemisage de cette canalisation en Gironde illustre parfaitement l'efficacité et la modernité de cette technique. Grâce à des équipements adaptés et une équipe de professionnels compétents, Hydrolog s'affirme comme un acteur clé dans la réhabilitation des réseaux d'assainissement, garantissant un service de qualité tout en préservant l'intégrité des infrastructures.

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Les tablettes renforcées de chantier, aussi appelées tablettes robustes, sont des outils indispensables pour les environnements de travail exigeants. Conçues spécialement pour résister aux conditions difficiles, elles sont largement utilisées dans des secteurs tels que le BTP et autres environnements exposés aux conditions extrêmes. 

Voici les principales raisons qui en font un choix judicieux pour ces secteurs :

1. Résistance aux chocs et aux chutes : Ces tablettes sont fabriquées pour résister aux impacts importants, offrant une robustesse accrue face aux chocs, aux chutes et aux vibrations, éléments souvent inévitables sur les chantiers ou les entrepôts.

1. Étanchéité aux éléments : Dotées de protections avancées contre l'eau, la poussière et les températures extrêmes, les tablettes renforcées assurent une durabilité dans des conditions climatiques difficiles, garantissant ainsi leur bon fonctionnement même sous la pluie ou dans la poussière.

1. Autonomie optimisée : Avec une batterie haute capacité, ces tablettes peuvent fonctionner pendant de longues heures, adaptées à des journées de travail prolongées sans nécessiter de recharge fréquente, ce qui est idéal pour le travail en extérieur et les déplacements.

1. Fonctionnalités adaptées aux professionnels : Ces appareils sont souvent équipés de logiciels et d’applications spécialisés, permettant aux utilisateurs de visualiser des plans, de faire des annotations ou d’utiliser des outils de mesure et de diagnostic directement sur le terrain.

1. Connectivité renforcée : Même en extérieur ou dans des zones isolées, ces tablettes permettent une connectivité sans faille grâce à des options de connexion robustes (4G, GPS, Bluetooth, etc.), permettant aux équipes de rester connectées et de partager des informations en temps réel.

1. Ergonomie et facilité d’utilisation : Les tablettes robustes sont pensées pour une prise en main facile, même avec des gants, et sont dotées d’écrans lisibles sous le soleil pour une utilisation optimale en extérieur.

En somme, les tablettes renforcées de chantier constituent un investissement judicieux pour toute entreprise évoluant dans des environnements difficiles. Elles permettent aux professionnels de gagner en efficacité, de réduire les interruptions dues aux conditions extérieures et de rester productifs, quelles que soient les contraintes du terrain.

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Matériel électrique : L’Autorité de la concurrence sanctionne, pour un montant total de 470 000 000 euros, deux ententes verticales sur les prix entre fabricants et distributeurs dans le secteur du matériel électrique basse tension. 

La première entente a été mise en œuvre par la société Schneider Electric et ses distributeurs Rexel et Sonepar entre décembre 2012 et septembre 2018. La seconde a été mise en œuvre par la société Legrand et son distributeur Rexel de mai 2012 à septembre 2015.

Ces deux ententes se sont matérialisées dans le cadre d’un système dit de « dérogations », dont les modalités de mise en œuvre ont, en l’espèce, permis aux fabricants de matériel électrique de fixer les prix de revente de leurs produits aux clients finals et aux distributeurs de préserver leur marge.

L’existence d’un volet pénal : Ces pratiques ont notamment été révélées à la suite d’une information judiciaire, ouverte par le procureur de la République de Paris après transmission d’un signalement du rapporteur général de l’Autorité sur le fondement de l’alinéa 2 de l’article 40 du code de procédure pénale.

La décision de l’Autorité ne préjuge en rien de l'issue de la procédure pénale.

Le système des « dérogations » : Les clients finals de matériel électrique basse tension sollicitent fréquemment, et ce souvent directement auprès du fournisseur, des tarifs inférieurs aux prix d’achat standards des distributeurs.

Pour permettre aux distributeurs de satisfaire ces demandes sans revendre à perte, les contrats-cadres annuels de distribution prévoient souvent un mécanisme d’ajustement du prix d’achat standard des distributeurs. Concrètement, le distributeur bénéficie, via l’octroi d’un avoir, d’un nouveau prix d’achat « dérogé » lui permettant de s’aligner sur le prix souhaité par le client final. Ce nouveau prix d’achat est suffisamment bas pour permettre au distributeur de consentir lui-même, s’il le souhaite, des réductions de prix supplémentaires au client final, cette faculté n’étant jamais proscrite dans les contrats figurant au dossier examinés par l’Autorité. 

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Avec le guide de blindage "Prévenir les ensevelissements", les Canalisateurs et l'OPPBTP aident à choisir le matériel adapté en actualisant les solutions disponibles, les contraintes d'emploi et les formations nécessaires.

Les travaux en tranchée comportent des risques élevés d’accidents, notamment lorsqu’ils sont réalisés dans des zones non ou mal protégées. Pour répondre à ces enjeux, l’OPPBTP et les Canalisateurs ont créé le Guide de blindage - Prévenir les ensevelissements, un outil essentiel qui aide les intervenants à choisir les techniques de blindage adaptées aux chantiers de fouilles.

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Ce guide s’adresse aux maîtres d’ouvrage, maîtres d’œuvre et entreprises, actualisant la liste des solutions de blindage disponibles et précisant leurs contraintes d’usage, ainsi que les formations indispensables. La sélection des blindages est établie en fonction de divers facteurs comme la nature du terrain, l’environnement, la météo, la profondeur des tranchées et les engins de pose disponibles.

Une structure pour un accompagnement pratique : Le guide propose :

• Un rappel du cadre réglementaire et des formations requises ;
• Les étapes clés pour poser, utiliser et retirer les blindages ;
• Des fiches détaillant les différents types de blindage, avec leurs critères de choix et leurs points de vigilance.

En résumé, le Guide de blindage offre une approche sécurisée et méthodique, permettant aux intervenants d’assurer la protection des travailleurs sur les chantiers de tranchées.

Cliquez ici pour consulter et télécharger gratuitement le guide.

Equipées d'un dispositif hydraulique innovant et d'une technologie de motorisation avancée, les pompes SP 6" de nouvelle génération de GRUNDFOS offrent une efficacité énergétique exceptionnelle, réduisant à la fois les coûts et l'impact écologique.

Un faible coût du cycle de vie

La nouvelle génération de pompes Grundfos SP est équipée d'une hydraulique optimisée pour atteindre un rendement énergétique de classe mondiale et permettre des économies d'énergie significatives. Grâce à leur conception robuste et fiable, ces pompes garantissent une longue durée de vie sans problème et des coûts de maintenance minimes.

Un système de pompage fiable pour toutes les applications

Grundfos SP est une gamme de pompes immergées en acier inoxydable conçues pour assurer un approvisionnement en eau de haute qualité. Associée à un moteur à la pointe de la technologie et un dispositif de gestion à distance, la gamme Grundfos SP peut vous fournir une installation de pompage immergée complète pour la plupart des applications.

Un fonctionnement durable

Grundfos SPE combine l'hydraulique de la pompe SP et un moteur à aimants permanents pour atteindre le plus haut rendement possible. Avec une conception à rotor noyé, une température nominale accrue (60 °C) et un revêtement en acier inoxydable de protection contre la corrosion, le moteur à aimants permanents offre un rendement et une fiabilité exceptionnels pour de nombreuses applications. 

Le système SPE est le choix idéal pour la pérennité de vos opérations de pompage immergé et pour optimiser vos dépenses, en particulier lorsqu'il y a des variations de la demande.

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La tempête Kirk, qui a frappé la France dès le 8 octobre 2024, a causé des dégâts considérables à travers plusieurs régions, en raison de fortes précipitations et de sols saturés d’eau. En réponse, un arrêté, daté du 23 octobre et publié au Journal officiel le 26 octobre, a officiellement reconnu l’état de catastrophe naturelle pour 531 communes.

Ces communes, situées dans sept départements (Aisne, Essonne, Eure-et-Loir, Loire-Atlantique, Loir-et-Cher, Seine-et-Marne et Yvelines), ont subi d’importantes inondations et coulées de boue entre le 8 et le 13 octobre. La liste complète des communes concernées est disponible dans l’arrêté.

Le ministre de l'intérieur, le ministre de l'économie, des finances et de l'industrie et le ministre auprès du Premier ministre, chargé du budget et des comptes publics,
Vu le code des assurances, notamment ses articles L. 122-7, L. 125-1 à L. 125-6, D. 125-1 à D. 125-6 et A. 125-2 et suivants ;
Vu les avis rendus le 22 octobre 2024 par la commission interministérielle instituée par les articles L. 125-1-1 (II) et D. 125-3 et suivants du code des assurances,
Arrêtent : Cliquez-ici pour consulter un arrêté, daté du 23 octobre

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L’Autorité des transports de Chicago a retenu le groupement d’entreprises constitué de VINCI Construction Grands Projets (40 %) et de Walsh Construction Company basée à Chicago (60 %) pour réaliser l’extension de la Red Line du métro.

Ce contrat, d’une valeur de 2,78 milliards de dollars (2,49 milliards d’euros), recouvre la conception et la construction de 9 km d’extension de la ligne dont 6,4 km de section aérienne. Il s’y ajoute la réalisation de quatre nouvelles stations, entièrement accessibles aux personnes à mobilité réduite. Cette extension vise à desservir les communautés défavorisées du Far South Side de Chicago. 

Le groupement a pris des engagements sociaux ambitieux : 

• 10 % des heures de conception et 35 % des heures de construction seront allouées à des personnes issues de quartiers économiquement défavorisés de Chicago ;
• 15 % des heures de construction seront effectuées par des apprentis et stagiaires ;
• 22 % des achats réalisés auprès de TPE-PMEré locales

En matière d’engagement environnemental, les optimisations de conception proposées par le groupement permettront de réduire de 14 % les quantités de béton des infrastructures. De plus, 50 % des bétons mis en œuvre seront de type bas carbone.

Les travaux préparatoires débuteront en 2025. La mise en service de cette extension de la Red Line est prévue pour 2030.

Environ 100 000 habitants supplémentaires auront accès à un service de transport en commun décarboné, réduisant de manière significative leur temps de transport pour se rendre notamment dans le centre de la ville. À horizon 2040, la fréquentation de la ligne est estimée à plus de 40 000 trajets par jour.

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MAN Truck & Bus inaugure la livraison de ses camions entièrement électriques. À Leipzig, Friedrich Baumann, membre du conseil d'administration et directeur des ventes, a remis le tout premier camion de 40 tonnes au groupe DRÄXLMAIER.

Une nouvelle ère s'ouvre chez MAN Truck & Bus : l'entreprise commence à livrer ses poids lourds entièrement électriques. À Leipzig, le tout premier camion de 40 tonnes a été remis par Friedrich Baumann, membre du conseil d'administration de MAN et directeur des ventes et des solutions clients de MAN Truck & Bus SE, à l'équipementier automobile DRÄXLMAIER Group. DRÄXLMAIER utilisera le MAN eTGX pour transporter les batteries de la Porsche Macan électrique jusqu'à l'usine Porsche de Leipzig, sans aucune émission de CO2.

Alexander Vlaskamp, PDG de MAN, a déclaré : « Il s'agit d'une étape importante dans l'histoire de notre entreprise. MAN a présenté le premier camion diesel il y a 100 ans. Aujourd'hui, nous entrons dans une nouvelle ère électrique. Notre tout premier camion électrique MAN est attribué à DRÄXLMAIER. Nous sommes très heureux de la confiance accordée à MAN. Après des années de planification, de développement et des dizaines de milliers de kilomètres d'essais, nous nous mettons maintenant en route. »

À l'avenir, le MAN eTGX transportera les batteries de l'équipementier automobile DRÄXLMAIER jusqu'à l'usine Porsche de Leipzig sans produire d'émissions de CO2. Le camion électrique MAN sera rechargé avec l'électricité provenant de sources renouvelables sur le site de DRÄXLMAIER. Alexander Vlaskamp : « Il n'y a pas plus durable que cela. Il s'agit d'une véritable réussite en matière d'électromobilité. »

Albrecht Reimold, membre du directoire de Porsche chargé de la production et de la logistique, a déclaré : « Nous sommes heureux que l’approvisionnement de la production du Macan à Leipzig soit assuré par ce camion électrique innovant de MAN. Le MAN eTGX prouve que même les gros composants tels que les modules de batterie peuvent être transportés électriquement et en grandes quantités ».

« En utilisant le camion électrique MAN, nous réalisons une électrification complète pour notre client et réaffirmons notre engagement à rendre les processus logistiques plus durables et orientés vers l'avenir. Ce faisant, nous répondons à un aspect central de notre conception de la durabilité : la réduction des émissions de CO2 dans la chaîne d'approvisionnement », a déclaré Felix Klimas, responsable de la gestion de la chaîne d'approvisionnement au sein du groupe DRÄXLMAIER. Karsten Wilhelm, directeur du site de DRÄXLMAIER Leipzig, ajoute : « Nous sommes fiers de pouvoir livrer dans le futur notre client avec un camion électrique MAN. L'usine de batteries de Leipzig contribue ainsi directement à des processus logistiques plus durables.

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Connue pour son expertise dans les secteurs du bâtiment et de l’industrie, Würth France s’impose également comme un acteur incontournable auprès des professionnels du ferroviaire. Que ce soit dans la maintenance ou sur les chantiers, l’entreprise fournit des équipements et des solutions innovantes pour répondre aux besoins spécifiques de ses clients.

Würth France collabore avec de nombreux acteurs du secteur, en mode joint-venture avec des équipementiers et des intégrateurs de renom tels que la SNCF, la RATP, ALSTOM, DB, AKIEM, RS SYSTEM, et AKKA. Fournisseur stratégique pour les sites de maintenance, les équipementiers et les prestataires de services, Würth France accompagne chaque client avec des solutions adaptées et une forte proximité.

Grâce à une connaissance approfondie du secteur, Würth propose des solutions sur mesure à chaque étape, qu’il s’agisse de nouveaux projets ferroviaires ou de leur maintenance. Cette expertise permet à Würth d’apporter des réponses efficaces et innovantes, tout en assurant un soutien continu à ses partenaires.

 
Parmi les solutions les plus marquantes de Würth pour le secteur ferroviaire :

• ORSYmobil : Une solution d’aménagement pour véhicules utilitaires, permettant une gestion optimisée des stocks de matériel (visserie, outils, EPI,…). Cet aménagement garantit une amélioration des conditions de travail et de la sécurité, tout en augmentant la productivité.7-
• ORSYconstruction : Une solution logistique complète pour les chantiers. Grâce à des containers aménagés, Würth facilite le stockage sécurisé et l’approvisionnement sur les sites. La gestion des containers est assurée par la force de vente Würth

Würth France se distingue par sa capacité à proposer une gamme complète de produits répondant aux exigences spécifiques du ferroviaire, tout en intégrant les innovations de l’industrie 4.0. Parmi ces solutions : ORSY X et ORSYmat qui optimisent la gestion des stocks et la traçabilité.

De plus, Würth offre des solutions visant à réduire l’empreinte carbone des projets, comme la gestion optimisée des stocks (ORSY) et la réduction des déchets grâce à Refilomat.

 
Une proximité et un accompagnement personnalisé

Avec un réseau de plus de 230 magasins et plus de 3 100 collaborateurs dédiés à la vente, Würth France garantit une relation de proximité avec ses clients. Chaque client bénéficie d’un accompagnement personnalisé, notamment à travers une équipe dédiée aux grands comptes.

 
Des avantages pour les clients

Würth France offre une rationalisation des fournisseurs, des économies et une optimisation des coûts grâce à une gamme complète de produits et services sur mesure. Chaque projet fait l’objet d’une analyse approfondie pour définir la solution la plus adaptée, garantissant ainsi une efficacité maximale sur les chantiers ferroviaires.

 
Contacts

Pour toute demande d’information, contactez Lydie Ganet, gestionnaire des projets ferroviaires chez Würth France :

Email : lydie.ganet@wurth.fr

Téléphone : 06 14 70 24 04

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Coup de cœur pour un post diffusé sur LinkedIn par le groupe industriel français spécialisé dans la fabrication de tubes et gaines pour le bâtiment et les travaux publics, ELYDAN : les canalisations en PE, fruits de l’évolution.

Une des premières avancées majeures de la canalisation remonte à 2700 av. J.-C., où la civilisation de la vallée de l’Indus, au Pakistan, utilisait des tuyaux en terre scellés entre eux grâce à du goudron. 

Les Romains, au Ier siècle av. J.-C., ont perfectionné la canalisation avec des tuyaux en plomb gravés pour prévenir le vol d'eau, preuve de la valeur accordée à cette ressource. 

En Afrique du Sud, les tuyaux en plastique ont permis de réduire les pertes d'eau de 30% par rapport aux systèmes traditionnels, un enjeu crucial pour la gestion durable des ressources.

Les tuyaux en plastique modernes sont conçus pour durer jusqu'à 100 ans, grâce aux avancées en ingénierie des matériaux, garantissant une infrastructure fiable à long terme.

Sur le plan environnemental, ces tuyaux consomment 70% moins d’énergie à produire et installer que les systèmes métalliques ou en béton, contribuant ainsi à réduire leur empreinte carbone.

La recyclabilité est également un point fort : jusqu'à 80% des tuyaux usés peuvent être réutilisés ou recyclés, ce qui aligne la production de tuyaux sur les objectifs d'économie circulaire.

Le marché mondial des canalisations en plastique est en forte croissance, avec une augmentation de la demande estimée à 7% par an, stimulée par les besoins en infrastructures et la transition vers des solutions toujours plus un plus durables.

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