INTERTAS

Le gouvernement veut supprimer l'aide à l'embauche pour les contrats de professionnalisation conclus dès le 1er mai 2024, l'aide aux employeurs de salariés en contrat de professionnalisation. 

En juillet 2020, pendant la crise sanitaire, le gouvernement avait mis en place des aides pour soutenir l'emploi des jeunes avec une prime pour les embauches d'apprentis ou de salariés en contrat de professionnalisation de moins de 30 ans.

Ces aides avaient été prolongées à plusieurs reprises et étaient fixées depuis le 1er janvier 2023 à 6.000 euros pour un mineur comme pour un majeur.

Le projet de décret, initialement, indique qu'il s'agit de "supprimer, pour les contrats conclus dès le 1er mai 2024, l'aide aux employeurs de salariés en contrat de professionnalisation". Ce contrat en alternance associe formation pratique en situation de travail et formation théorique dans un organisme de formation ou une entreprise.

À compter du 1er mai 2024 et jusqu'à la fin de l'année, l'aide unique de 6.000 euros sera donc réservée au recrutement des apprentis en formation initiale.

Dans son projet de décret, le gouvernement souligne qu'"au regard des prévisions de croissance et de la hausse du déficit public (5,5% du PIB), des mesures de réduction du budget de l'État ont été décidées sur certains dispositifs relevant notamment du champ de l'emploi et de la formation professionnelle".

En actant en février 10 milliards d'euros de coupes budgétaires, le gouvernement avait en effet prévu 1,1 milliard de crédits annulés pour la mission "travail et emploi". La suppression de l'aide à l'embauche pour les contrats de professionnalisation doit y contribuer. "S'en prendre aux formations en alternance n'est pas une bonne idée", a jugé la Confédération des PME.

PALFINGER conçoit et fabrique des multibennes depuis plus de 45 ans. Son expertise technique et son expérience ont conduit à faire évoluer la gamme pour répondre aux attentes de ses clients.

Particulièrement adaptés à la collecte des déchets denses, les multibennes sont généralement utilisés en milieu urbain pour transporter des gravats ou des déchets. Leur conception doit donc être adaptée à cet environnement, où la vitesse et la flexibilité sont essentielles pour accéder à des espaces réduits et éviter de perturber la circulation. Le multibenne ST de Palfinger offre un large espace entre les bras télescopiques pour faciliter la manipulation de charges pouvant aller jusqu’à 18t. Même pour les bennes les plus mal positionnées, les opérateurs peuvent travailler avec rapidité et précision grâce à des commandes souples et intuitives.

Si l’aspect général semble similaire à la version précédente, c’est que les changements se cachent dans les détails. La nouvelle gamme s’adapte avec justesse aux nouveaux usages et aux demandes des clients, tout en conservant ses performances en termes en de qualité, de rapidité et de rentabilité.

Travailler de nuit ? Le mode silencieux est désormais disponible pour travailler en sécurité et en silence en environnement urbain ou nocturne. Des phares de travail supplémentaires sont également en option pour maximiser la visibilité.

Optimiser sa consommation de carburant ? Le système de communication avec le camion CANbus permet d’optimiser le régime moteur afin d’ajuster la consommation de carburant aux besoins réels et limiter les dépenses inutiles.

Sécuriser son chargement ? Les nouvelles possibilités de configuration offrent jusqu’à 9 points de verrouillage pour un niveau de sécurité renforcé. Le verrouillage hydraulique dans toutes les directions permet également de guider la benne pour faciliter le chargement. Enfin, un nouveau système de bâchage sans friction contient la charge et l’empêche de s’envoler ou de se déverser sur la route.

Des journées intenses où la concentration peut être difficile ? Le confort de l’opérateur est primordial pour assurer une bonne concentration. Les équipes PALFINGER ont facilité l’accès à la plateforme avec plusieurs types d’échelles pour s’adapter aux usages de chacun. Le nouveau design de face avant est optimal pour la saisie des outils. L’ensemble des fonctions sont accessibles et pilotable de manière intuitive depuis d’extérieur soit via la commande radio soit via la commande extérieure fixe.

Avoir toute l’information regroupée et accessible partout et tout le temps ? Plus besoin de chercher dans les livrets d'entretien et autres documents - toutes les informations sur l’équipement PALFINGER peuvent être consultées facilement et à tout moment via le cloud. Les informations sur les appareils, l'état des entretiens, la documentation technique et bien d'autres choses encore sont toujours et partout disponibles avec l’option « Connected ».

L'évolution de la gamme des multibennes PALFINGER témoigne de l'engagement continu de l'entreprise envers l'innovation, la qualité et la satisfaction des clients, tout en offrant des solutions adaptées à un environnement exigeant. Ces améliorations subtiles mais essentielles dans les détails démontrent la capacité de PALFINGER à rester à la pointe de l'industrie. Avec des fonctionnalités telles que le mode silencieux, l'optimisation de la consommation de carburant et une sécurité renforcée, cette nouvelle gamme redéfinit les normes et promet d'élever les performances à de nouveaux sommets.

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La FNCCR, l'AFE, L'AITF, le Serce, le Syndicat de l'éclairage, publient un guide d'achat à destination des élus et des services techniques pour l’achat de luminaires d'éclairage public.

De nombreuses collectivités sont actuellement l’objet de démarchages par des sociétés proposant la fourniture de luminaires à un coût artificiellement bas, voire gratuit, en échange de droits aux Certificats d’Économies d’Énergie (CEE).

Face à ces propositions qui interpellent, des questions sont à se poser : autant sur la qualité des luminaires proposés et que sur le respect des règles inhérentes à l’organisation de la compétence éclairage public.

Afin de répondre à ces questions, la FNCCR, le Syndicat de l'éclairage, l’Association française de l'éclairage (AFE), l’AITF National - Association des Ingénieur.e.s et Ingénieur.e.s en Chef Territoriaux de France et le SERCE publient un guide à destination des élus et des services techniques pour l’achat de luminaires.

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Communiqué de la Fédération de l’Industrie du Béton (FIB) : Préfabrication Béton : le bon calcul pour optimiser les chantiers de construction. La FIB lance une campagne collective d’information

La Fédération de l’Industrie du Béton (FIB), qui représente les entreprises françaises de la préfabrication béton, a organisé le 16 avril au Medef un point presse pour présenter ce marché industriel et ce mode de construction hors site et faire valoir les vertus des solutions préfabriquées en béton dans un contexte économique et sociétal qui nécessite d’accélérer la transition environnementale tout en maîtrisant les coûts de construction. 

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La Fédération de l’Industrie du Béton (FIB) lance une campagne collective d’information, destinée aux professionnels de la construction, pour faire valoir le mode de construction hors site de la préfabrication béton et les vertus des solutions préfabriquées dans un contexte économique et sociétal qui nécessite d’accélérer la transition environnementale tout en maîtrisant les coûts de construction.  Cette campagne, via l’expression le Bon Calcul, s’appuie sur les 5 atouts de la préfabrication béton, le rôle d’ambassadeurs des adhérents de la fédération pour partager les outils mis à leur disposition, sur l’organisation d’un road show en régions et la création du concours Préfa Béton Les Trophées pour valoriser leurs réussites.

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La transition vers la fin du réseau Cuivre Orange d’ici 2030 s'accélère : les offres ADSL seront progressivement remplacées par la fibre optique dès 2025.

 
D'ici à 2030, les fameuses prises murales de téléphone n'auront plus aucune utilité, simplement bonnes à ranger dans l'armoire aux souvenirs. Quant à la technologie ADSL, elle aura définitivement tiré sa révérence pour laisser la place à la seule fibre optique. 

Cette migration vers la fibre implique des changements majeurs, notamment la désactivation graduelle des réseaux cuivre de l'opérateur historique, qu'ils soient aériens ou souterrains. 

Pour garantir la pérennité, la résilience et la sécurité des usagers, les communications seront principalement enfouies, même dans les zones récemment équipées en fibre optique aérienne. Les événements climatiques récents, notamment ceux de 2023 et début 2024, ont souligné la vulnérabilité des réseaux aériens, impactant non seulement les communications mais aussi les réseaux mobiles. Ces perturbations mettent en lumière l'importance de cette transition pour assurer une connectivité fiable et sécurisée, notamment pour les services essentiels tels que les hôpitaux et les services d'urgence."

Mais comment cette transition va-t-elle se dérouler concrètement ?

Dans un premier temps, et de manière progressive jusqu'en 2025, il ne sera plus possible pour aucun abonné internet de souscrire à une offre ADSL. Cette phase, appelée fermeture commerciale, marque le début d'une ère nouvelle.

Dans un second temps, à partir de 2026 et jusqu'en 2030, les abonnés utilisant encore le réseau cuivre devront obligatoirement souscrire à une offre fibre dès lors qu'ils se trouveront dans une zone fibrée. À défaut, ils auront la possibilité de choisir une alternative telle que la 4G fixe. Cette étape, connue sous le nom de fermeture technique, nécessitera une adaptation progressive des utilisateurs. Cependant, dans les communes non encore équipées de très haut débit, le décommissionnement du cuivre ne sera pas effectué.

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Dans l'Eure, le tracé de la nouvelle ligne électrique de 400 000 volts a été dévoilé. Sans grande surprise, c'est la zone de la ligne existante qui a été retenue par le Réseau de Transport d'Électricité (RTE).

Ce choix a été arrêté par le préfet de l'Eure, Simon Babre, et annoncé lors d'un point presse à la préfecture. Pour rappel, la ligne existante débute au poste électrique de Rougemontier, traverse les communes d'Éturqueraye, Étreville, Bourneville-Sainte-Croix, Le Perrey, Sainte-Opportune-la-Mare, Trouville-la-Haule, Saint-Aubin-sur-Quillebeuf, Quillebeuf-sur-Seine, pour finalement rejoindre l'ouest de Port-Jérôme, après avoir enjambé la Seine. 

La nouvelle ligne, qui sera construite, longera cette ligne de 225 000 volts. À terme, cette dernière sera supprimée. La nouvelle ligne ne traversera plus la Seine au niveau du centre-bourg de Quillebeuf, mais un peu plus à l'ouest.

Pourquoi RTE doit-il renforcer cet axe électrique entre les deux départements ? Le préfet de l'Eure, Simon Babre, a rappelé que "pour réussir la transition énergétique, atteindre la neutralité carbone en 2050, il convient d'anticiper le remplacement à venir des énergies émettrices de gaz à effet de serre (pétrole, charbon, gaz), par de l'électricité produite sans CO2. Cela suppose la création d'infrastructures qui permettront de transporter cette électricité décarbonée jusqu'aux industries qui font la fierté et la force de notre économie."

Pour le préfet de l'Eure, "une étape importante a été franchie". Cependant, les représentants de RTE vont aller à la rencontre des habitants concernés : le dialogue va se poursuivre. Le fuseau retenu est encore large. Nous devons le définir plus précisément pour nous rapprocher le plus possible de la ligne actuelle.

Le dépôt des autorisations (telles que la déclaration d'utilité publique) est programmé pour juin 2025, avec une obtention prévue en février 2026. Le début des travaux de construction des postes électriques est envisagé pour mars 2026, suivi du commencement des travaux pour la ligne souterraine en juin 2026. La mise en place de la ligne aérienne est prévue pour janvier 2027, avec une finalisation des travaux et une mise en service prévues pour fin 2029.

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Le constructeur Français RISA, spécialisé dans le matéiel pour les réseaux aériens et souterrains exposera au salon Intermat 2024 (stand 5a G175 ) une trancheuse "RT400VS", et un treuil de tirage "BOXER 6".

Depuis sa création, en 1980, le constructeur Français RISA, développe et fabrique une gamme complète d’engins et d’équipements destinés à la construction de réseaux aériens (grue de levage – grue de forage – treuil - treuil de tirage …) et souterrains (trancheuse à chaîne – trancheuse à roue – spiraleuse - roue de compactage …) dans son site de production situé à Caussade (82).

La trancheuse "RT400VS est l'exemple remarquable de leur expertise.

Cette machine offre une flexibilité remarquable, permettant le remplacement rapide de l'équipement de la chaîne par celui d'une scie à rocher, tout en assurant un chargement efficace des déblais sur un camion. La polyvalence de la "RT400 VS" en fait l'outil idéal pour une variété de travaux, que ce soit pour les réseaux d'énergie, de gaz, de fluides ou de communication.

 
En France, RISA se distingue en tant que seul fabricant de trancheuses proposant des roues de compactage adaptables sur divers équipements tels que tractopelles, chargeuses, mini-chargeurs, pelles, mini-pelles, et bien plus encore. 

L'avancement hydrostatique du porteur offre une utilisation plus fluide et une efficacité accrue. Destinées à compacter des tranchées de faible largeur, ces roues de compactage améliorent considérablement le rendement en éliminant les manipulations laborieuses, les postures inconfortables et les vibrations souvent rencontrées avec les pilonneuses traditionnelles.
La conception des roues de compactage de RISA met l'accent sur la flexibilité, avec la possibilité d'ajuster la largeur de la roue sur le chantier grâce à des secteurs facilement remplaçables, offrant une plage de réglage de 160 à 280 mm. De plus, RISA propose une roue de compactage exceptionnelle capable de compacter jusqu'à 50 cm de large, offrant ainsi des solutions adaptées à diverses applications.

Dans le cadre du Plan Directeur d’Investissement Ferroviaire mené par la région Nouvelle-Aquitaine, soutenu par l’État et SNCF Réseau, NGE a été retenu pour la modernisation de la ligne Niort-Saintes. 

Pendant plus de 16 mois, jusqu’à 350 collaborateurs de NGE interviendront sur ce chantier dont les travaux préparatoires ont démarré en décembre 2023.

La ligne Niort-Saintes fait partie du réseau ferroviaire de la région Nouvelle-Aquitaine qui permet de faire la liaison entre ces deux villes en un peu plus d’une heure. Du fait de la vétusté de cette ligne, la circulation des trains est actuellement limitée entre Saintes et Saint Jean d’Angely à 60 km/h.

Après la réalisation de ces travaux, les trains pourront circuler de nouveau à une vitesse nominale de 100 km/h, ce qui permettra de réduire le temps de trajet sur la ligne et de développer une offre TER plus importante.

Pour réaliser ces travaux, NGE mobilise sept de ses filiales : TSO, mandataire du groupement d’entreprises 100 % intégré avec des expertises internes au Groupe, SAGES RAIL, FVF (travaux ferroviaires), Guintoli (terrassements & VRD), EHTP (canalisations & réseaux), NGE GC (génie civil), et NGE Fondations (travaux géotechniques & de sécurisation).

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La jeune start-up EODev, qui conçoit et développe des groupes électrogènes fonctionnant à l'hydrogène sera présente en force sur le salon, Intermat, où le thème principal de l'édition 2024, la décarbonation, se révèle être le cœur de sa forte visibilité. 

La jeune société répond à cette problématique centrale avec son produit phare, le GEH2®. Sur le salon, ce générateur innovant alimente la tente accueil P1, ouvrant ainsi les portes aux visiteurs vers les zones de démonstration extérieures et le Hall 5. Grâce à sa technologie éprouvée et à de l'hydrogène certifié renouvelable, le GEH2® assure une alimentation en électricité verte tout au long de l'événement.

Parallèlement, Eneria, partenaire et distributeur historique d’EODev, exposera une seconde unité du GEH2® sur le stand de sa maison mère, le Groupe Monnoyeur. Cette présence renforce l'empreinte de la technologie électro-hydrogène dans le salon, offrant aux visiteurs une vision complète des solutions innovantes disponibles sur le marché.

En outre, plusieurs prises de parole sur la thématique de l'hydrogène sont programmées sur le Pôle Nouvelles Technologies & Nouvelles Énergies, lors des conférences organisées sur le village start-up. Ces interventions témoignent de l'importance croissante de l'hydrogène dans le paysage énergétique actuel et futur.

Un groupe qui ne pollue pas c'est bien. Mais un groupe qui ne pollue pas fabriqué en France, c'est mieux. Le GEH2 est produit à Montlhéry (91) sur le site de leur partenaire industriel Eneria, filiale du Groupe Monnoyeur.

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La Fédération SCOP BTP participera du 24 au 27 avril au Salon INTERMAT, stand n° 5a D154 à Paris Nord Villepinte, sur le thème de 2024 : la décarbonation.

Lors de cet événement, la Fédération SCOP BTP organisera un programme inédit le jeudi 25 avril :

De 10h à 14h30, ce comité sera l’occasion d'auditionner quatre entreprises candidates à la labellisation RSE. Parmi elles, nous retrouverons des SCOP telles que SCOP Cabestan, Loy et Cie, SNTPP et STPEE. Ces entreprises, issues de différentes régions de France, ont démontré leur engagement envers la responsabilité sociale et environnementale à travers leurs activités dans le secteur du BTP.

Après un cocktail déjeunatoire dans la salle d’audition dédiée, le comité remettra des trophées aux entreprises labellisées.

De 15h à 17h, nous vous proposerons un colloque dédié à la RSE, rassemblant des acteurs clés du secteur autour de tables rondes thématiques.

La première table ronde se penchera sur les achats responsables avec pour intervenants le Groupe AFNOR, GIP Maximilien Guichet Vert et CNA – Eiffage.

La deuxième table ronde abordera le thème de l'accompagnement des transitions des entreprises vers des pratiques plus durables, avec BTP Banque, SMA BTP et la CG SCOP.

Pour information : 48 entreprises spécialisées dans le BTP, dont 22 sont spécialisées dans la construction de réseaux aériens et souterrains, sont inscrites à la Fédération des SCOP du BTP.

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Créée en 1946, la Fédération des SCOP du BTP, est un syndicat professionnel d’employeurs. Fédération professionnelle représentant le premier réseau de PME indépendantes et participatives du Bâtiment et des Travaux Publics, elle regroupe plus de 40 métiers et dispose de 8 Fédérations régionales assurant un service de proximité quotidien auprès des Coopératives de BTP sur tout le territoire.

Acteur majeur dans le Bâtiment et les Travaux Publics, la Fédération des SCOP BTP siège dans toutes les instances paritaires, techniques et professionnelles tant au niveau national que régional de sa branche professionnelle. Elle joue également un rôle important au sein du Mouvement Coopératif. Ses 700 mandats syndicaux lui permettent de peser sur les décisions des instances professionnelles du BTP et de conforter son rayonnement.

Fédération professionnelle d’influence, la Fédération des SCOP du BTP se positionne, par son action permanente, sur tous les grands dossiers économiques et sociaux qui régissent la vie quotidienne des Coopératives de BTP. 

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Les équipes de CEGELEC de Montluçon collaborent avec SOCALEC en utilisant leur trancheuse Rivard pour enterrer en pose mécanisée, sur une distance de 5 kilomètres, un câble HTA enrobé d'une gaine Rockshield.

Cette opération est actuellement en cours dans la commune de Vernusse (03). Ce projet démontre une fois de plus la synergie entre les entreprises du Groupe VINCI Énergies.

CEGELEC est Expert dans les métiers des réseaux d’énergie, ils possédent un savoir-faire éprouvé dans l’installation de postes haute tension A (HTA) et basse tension (BT). Leur bureau d’études interne réalise les études de réseaux HTA et BT. Il intervient également sur leurs activités de recharge de véhicules électriques et leurs activités d’éclairage public.

Les équipes de Cegelec Infrastructures travaillent quotidiennement à l’enfouissement de réseaux électriques, de réseaux de télécommunication. Elles construisent des lignes aériennes et souterraines et sont équipées d’une aspiratrice pour les travaux de terrassement par aspiration. Elles sont qualifiées pour le géoréférencement et la détection de câbles, la construction et la rénovation de colonnes montantes et horizontales.

SOCALEC est une entreprise de Travaux Publics spécialisée dans les infrastructures électriques : électrification, dissimulation et sécurisation des réseaux, éclairage public, équipements urbains, ainsi que dans les réseaux humides, réseaux gaz et réseaux pour les télécommunications.

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Le Groupe MARAIS (filiale du Groupe TESMEC) collabore actuellement avec le Conseil Général de la Haute-Vienne sur un projet près de Limoges, illustrant parfaitement comment la technologie peut renforcer à la fois l'efficacité et les avantages écologiques.

Le défi consiste à poser de la fibre optique sur une largeur de 8.5cm au lieu de 13cm habituellement. Cette prouesse représente une avancée technique majeure : celle de creuser une tranchée moins large pour répondre à l'exigence de poser un seul conduit PEHD au lieu de trois.

La solution : Cela a été rendu possible grâce à leur trancheuse MCT 400, qui a démontré une adaptabilité et une précision exceptionnelles face à ce défi spécifique.

Les avantages :

• Ils ont réduit de 60 % le besoin en béton et en matériel autobloquant.
• La diminution de l'approvisionnement en toupies de béton, de 7 à seulement 3 par jour, a entraîné une exécution plus rapide du projet.
• Réduction significative de l’empreinte carbone du chantier.

Les chiffres parlent d'eux-mêmes : Au total, ils ont installé environ 1440 mètres par jour contre une moyenne de 1100 mètres, soit une augmentation de rendement de +30 %.

Ce projet souligne l'engagement du Groupe MARAIS à allier innovation technologique à une approche respectueuse de l'environnement, tout en optimisant les performances et la rapidité d'exécution.

Le Groupe MARAIS et le Groupe TESMEC exposeront au salon INTERMAT 2024 stand 5a 037