Le Conseil de surveillance de RTE, réuni le 12 juin 2025, a reconduit Xavier Piechaczyk en ses fonctions de Président du Directoire de RTE, après approbation du Ministre chargé de l’Industrie et de l’Energie et délibération de la Commission de régulation de l’énergie (CRE) relative au respect des conditions d’indépendance fixées par le code de l’énergie. Ce nouveau mandat débutera le 1er septembre 2025, pour une durée de 5 ans.

                                                                                                                                                                                                                                   Sponsor d'Intertas.info

Agé de 55 ans, Xavier Piechaczyk est Ingénieur en chef des ponts, des eaux et des forêts, diplômé de l’Ecole nationale des travaux publics de l’Etat et de l’Ecole nationale des ponts et chaussées. Il est également Docteur en sciences politiques.

Depuis 2000, il a occupé, à plusieurs reprises, des fonctions de maître d’ouvrage d’infrastructures linéaires, à la direction des routes du ministère de l’Equipement ainsi qu’à la direction des infrastructures du ministère de l’Ecologie. Des fonctions durant lesquelles il a travaillé en étroite collaboration avec les industriels des secteurs de l’énergie, du transport ou de la construction, mais aussi avec l’Etat, les collectivités territoriales, les acteurs de la protection de l’environnement ainsi que les organisations syndicales des secteurs dans lesquels il est intervenu.

Entre 2012 et 2015, il fut conseiller du Premier ministre puis du Président de la République, en charge de l’énergie, des transports, du logement et de l’environnement. Auparavant, en tant que directeur-adjoint des services de transport, il a eu la charge des questions de règlementation, de sécurité, de sûreté ainsi que des aspects sociaux des transports terrestres (ferroviaire, transports urbains, transports routiers de marchandises et de voyageurs, grands ports maritimes).

En 2015, il intègre RTE en qualité de membre du Directoire, Directeur général adjoint en charge des réseaux, des clients et des territoires. Ses missions s’articulaient notamment autour du management des actifs industriels du réseau de transport d’électricité, de la gestion du patrimoine foncier et immobilier, de la relation client et de la relation aux territoires et aux collectivités.

Depuis le 1er septembre 2020, Xavier Piechaczyk est Président du Directoire de RTE.

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Dans le domaine exigeant des travaux d’excavation par aspiration, la maniabilité et la précision des équipements sont essentielles à la performance sur le terrain. Le leader du secteur, RSP, propose aujourd’hui une innovation spectaculaire : une articulation pivotante intégrée à ses aspiratrices-excavatrices.

Combinée au support de tuyau articulé 6D, cette solution repousse les limites de la mobilité et offre une flexibilité d’intervention inégalée, même dans les environnements les plus complexes. Une avancée majeure qui redéfinit les standards d’efficacité sur chantier.

L’articulation pivotante RSP permet désormais d’atteindre plus facilement les zones d’intervention difficiles d’accès ou dissimulées, que ce soit dans des environnements urbains exigus, des tranchées étroites ou autour d’obstacles. Grâce à cette nouvelle articulation, l’aspiratrice-excavatrice s’adapte parfaitement aux contraintes du terrain sans nécessiter de repositionnements fréquents.

Le support de tuyau articulé 6D représente une avancée majeure en matière de technologie embarquée. Il offre une amplitude de mouvement impressionnante allant jusqu’à 352°, permettant une liberté d’action quasi totale autour de la machine. Cette configuration unique repose sur quatre maillons mobiles et un module de rotation intégré directement à la tubulure d’aspiration, assurant une mobilité multidirectionnelle.

À l’image d’un bras robotisé à six axes, le support 6D permet d’atteindre avec précision n’importe quel point dans l’espace de travail, dans n’importe quelle orientation. Cette capacité de positionnement millimétrique transforme l’approche des interventions, notamment dans les zones encombrées ou complexes, en garantissant sécurité, rapidité et performance.

Cette nouvelle articulation, associée au support 6D, permet de réduire considérablement les manœuvres de réorientation de l’aspiratrice-excavatrice. En limitant les déplacements de la machine, les opérateurs gagnent un temps précieux et optimisent le rendement global du chantier, tout en diminuant les risques liés aux mouvements répétés.

Avec cette double innovation, RSP confirme son rôle de leader dans le développement de solutions intelligentes pour l’aspiration-excavation. En offrant plus de mobilité, de précision et d’efficacité, la combinaison de l’articulation pivotante et du support de tuyau articulé 6D redéfinit les standards du secteur et répond aux besoins croissants des entreprises en matière de flexibilité opérationnelle.

Consultez leur nouveau site Internet

Face à la complexité croissante des enjeux assurantiels, la Fédération DLR franchit une nouvelle étape en lançant DLR Assur’, un service inédit destiné à l’ensemble de ses adhérents. Ce dispositif, conçu en partenariat avec le courtier d’assurance Howden, a pourambition d’apporter une protection renforcée, indépendante et personnalisée aux entreprises des secteurs de la location, de la distribution et de la manutention.

DLR Assur’ est né d’un constat clair : les contrats d’assurance standards sont souvent inadaptés aux spécificités des métiers couverts par la Fédération. Risques mal identifiés, sinistres mal gérés, conséquences financières lourdes, et surtout, un manque d’interlocuteurs capables de comprendre les réalités opérationnelles du terrain.

Avec DLR Assur’, les entreprises accèdent à des solutions sur mesure, adaptées à leur activité, à leur taille, et à leurs enjeux spécifiques. Qu’il s’agisse de prévenir les risques, de sécuriser les contrats ou de mieux gérer les sinistres, le dispositif vise un accompagnement pragmatique et ciblé.

Le choix du courtier Howden s’inscrit dans la continuité d’un partenariat de long terme avec la Fédération DLR. Collaborateur fidèle depuis 2012, Howden accompagne déjà une trentaine d’adhérents et participe activement aux travaux fédéraux – qu’il s’agisse de commissions, de la rédaction de clauses techniques ou de conseils spécialisés. Grâce à sa connaissance approfondie des métiers de la fédération et à son réseau d’experts répartis sur le territoire, Howden garantit un service de proximité et une réelle valeur ajoutée dans l’accompagnement quotidien des entreprises.

Dans un contexte de tensions économiques, d’évolutions réglementaires constantes et de contrats de plus en plus exigeants, la maîtrise des risques devient un facteur clé de performance et de résilience. À travers DLR Assur’, la Fédération entend offrir un outil concret de sécurisation pour ses adhérents, en phase avec les défis actuels du secteur.

DLR Assur’ est accessible dès à présent à toutes les entreprises adhérentes, quelle que soit leur taille, avec un objectif clair : transformer la contrainte assurantielle en levier de protection et de confiance.

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Detect Réseaux 44 réalise actuellement une mission stratégique au sein du Grand Port Maritime de Nantes Saint-Nazaire, dans la zone de Cheviré, un secteur emblématique du patrimoine industriel nantais. Ce chantier de grande ampleur, qui s’étend sur une surface impressionnante de 200 000 m², mobilise pleinement les équipes sur le terrain.

L’objectif principal de l’intervention est la détection et le géoréférencement de près de 15 kilomètres de réseaux enterrés appartenant au port : réseaux SLT, éclairage public, basse tension (BT) et haute tension A (HTA). Cette démarche vise à permettre au GPMNSN de se conformer aux exigences de la réglementation DT/DICT, en préparation de futurs travaux sur le site.

Ce projet s’inscrit dans un cadre de travail exceptionnel, à la croisée de l’histoire et de la modernité. Autrefois l’un des plus grands ports de commerce français au XVIIIe siècle, le port de Nantes est aujourd’hui le premier port de la façade atlantique française. Il joue un rôle central dans le développement économique régional, tout en conservant un patrimoine industriel remarquable.

Entre les emblématiques grues portuaires, le calme de la Loire et l’histoire inscrite dans chaque infrastructure, ce chantier offre un environnement technique à la fois stimulant et exigeant pour les équipes de Detect Réseaux 44. Une mission qui illustre l’expertise de l’entreprise dans la sécurisation des projets d’aménagement sur des sites complexes et à forte valeur patrimoniale.

Depuis 2014, l’agence Detect Réseaux 44 – Loire-Atlantique, dirigée par Émilien LEBRET, localise et géoréférence les ouvrages enterrés afin de sécuriser les chantiers dans la région de Nantes. L’équipe intervient également dans le cadre d’Investigations Complémentaires, à la demande des collectivités, des concessionnaires ou des entreprises de travaux publics. 

Depuis septembre 2023, l’application Aspiratrices-Excavatrices.com met à l’honneur celles et ceux qui sont au cœur de chaque chantier : les opérateurs. Chaque mois, un concours photo est organisé pour valoriser leur travail, leur expertise, et leur rôle clé sur le terrain.

                                                                                                                                                                       Sponsor d'Intertas.info

Le concours photo a été conçu pour offrir une vitrine aux opérateurs, souvent discrets mais pourtant essentiels au bon déroulement des opérations. En partageant des clichés pris sur le terrain, ils peuvent mettre en avant leur savoir-faire, leur équipement, et l’environnement dans lequel ils évoluent au quotidien.

Chaque mois, les deux premières places sont récompensées :

• 🥇 Le gagnant choisit un article dans LA BOUTIQUE (Vêtements & Accessoires), avec des designs exclusifs pensés pour l’univers des aspiratrices-excavatrices.

• 🥈 Le deuxième reçoit une carte TOTAL, valable dans l’ensemble du réseau TotalEnergies et TotalEnergies Access en France métropolitaine (carburant, lavage, boutique).

Au fil des éditions, l’équipe de Aspiratrices-excavatrices.com a constaté que pour la majorité des participants, ce concours va bien au-delà des récompenses. Il est devenu un véritable moment de fierté, une occasion de montrer leur machine, de partager leur quotidien, et de faire découvrir leur métier à travers leur regard.

En France, la conduite d’une aspiratrice-excavatrice requiert actuellement uniquement un permis de catégorie C.

La majorité des opérateurs acquièrent leur expérience directement sur le terrain, sans bénéficier de formation spécifique.

Pourtant, ces équipements sont complexes et utilisés dans des environnements sensibles tels que les chantiers de construction ou de travaux publics. Leur utilisation est particulièrement cruciale lors d’interventions à proximité de réseaux critiques, notamment les réseaux de gaz. Depuis les nouvelles prescriptions instaurées en juillet 2024, la réglementation s’est renforcée afin de mieux prévenir les risques d’endommagement des infrastructures et d’assurer la sécurité des opérateurs.

Conscients de cet enjeu, la plupart des fabricants d’aspiratrices-excavatrices ont mis en place des centres de formation certifiés Qualiopi. Ces formations spécialisées sont conçues pour répondre aux exigences techniques et sécuritaires spécifiques des chantiers, offrant ainsi aux opérateurs une préparation adaptée aux réalités du terrain. La certification QUALIOPI d'un centre de formation permet aux entreprises de bénéficier des financements mutualisés des OPCO.

En investissant dans la formation, vous démontrez votre engagement en faveur de l’excellence et de la qualité du travail accompli.

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Cette montée en compétences joue un rôle clé pour réduire les accidents, protéger les réseaux sensibles et assurer la sécurité des personnels, dans un secteur où la vigilance est plus que jamais primordiale.

Résultats mensuels – Lauréats de la première place du concours photo

JUIN 2025

SYLVAIN / Opérateur société > ASPI-TP-BRETAGNE

MAI 2025

ROMAIN / Opérateur société > STECHNIQUE TP

AVRIL 2025

ARNAUD / Opérateur société > SOBECAMAT

MARS 2025

VALENTIN / Opérateur société > DR VOIRIES

FÉVRIER 2025

GRÉGORY / Opérateur société > STE ARMOR

JANVIER 2025

BENJAMIN / Opérateur société > ATLANTIQUE-TP

Décembre 2024

SYLVAIN / Opérateur société > ASPI-TP-BRETAGNE

Novembre 2024

STÉPHANE / Gérant société > ZAK ASPI

Octobre 2024

VIRGILE / Opérateur société > RS LOC

Septembre 2024

VALENTIN / Opérateur société > LUDO BALAYAGE

Juin 2024

ROMAIN / Opérateur société > COURTEL

MAI 2024

BENJAMIN / Opérateur société > ATLANTIQUE TP

AVRIL 2024

JEREMY / Opérateur société > NCA-GEOLOC

MARS 2024

NICOLAS / Opérateur société > DIMILO TP & lOCATION

FÉVRIER 2024

ROMAIN / Opérateur société > DMVB TRANSPORTS

JANVIER 2024

VINCENT / Opérateur société > NORD MATÉRIEL

DÉCEMBRE 2023

GREGORY / Opérateur société > STE ARMOR

NOVEMBRE 2023

ALEXIS / Opérateur société > VIACOV

OCTOBRE 2023

GREGORY / Opérateur société > STE ARMOR

SEPTEMBRE 2023

GREGORY / Opérateur société > STE ARMOR

Aurélie OYHARCABAL a été nommée Directrice Finance, Achats, Juridique et Développement Durable de Teréga le 3 juin 2025. Elle occupait déjà ce poste par intérim depuis novembre 2024 et est désormais titularisée à l’issue d’un processus de recrutement rigoureux. Elle devient à ce titre membre du Comité Exécutif du Groupe. 

                                                                                                                                                                          Sponsor d'Intertas.info

Forte de plus de 20 ans d’expérience à des postes de direction financière, Aurélie OYHARCABAL a exercé au sein de structures variées, du secteur bancaire aux énergies renouvelables, en passant par l’immobilier. Elle a rejoint Teréga en 2021, où elle a notamment piloté la structuration financière du Groupe dans un contexte de transition énergétique accélérée. Elle a ainsi supervisé l’émission d’un emprunt obligataire de 600 M€ et contribué aux discussions avec la CRE sur les futurs tarifs réglementés.

En tant que Directrice Finance, Achats, Juridique et Développement Durable, Aurélie aura pour mission de poursuivre la transformation engagée de la fonction finance, de piloter le budget et le financement du Groupe, de superviser les enjeux juridiques et de conformité, et de renforcer la stratégie RSE dans le cadre du plan stratégique Gaïa 2035.

Diplômée de l’EDHEC Business School, elle a débuté sa carrière chez EY avant d’évoluer dans la direction financière de groupes cotés, de fonds d’investissement et d’acteurs de la transition énergétique.

Carolle FOISSAUD, Présidente et Directrice Générale de Teréga : Aurélie connaît parfaitement les enjeux de Teréga et les défis qui nous attendent. Sa rigueur, son esprit d’initiative et sa vision stratégique seront des atouts précieux pour accompagner la transformation de notre modèle économique dans un contexte de mutation profonde du système énergétique. Sa nomination illustre aussi notre volonté de faire vivre concrètement nos engagements en matière de diversité, avec un Comité Exécutif à parité.

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Mardi 10 juin, Le tunnelier Awa, mobilisé pour le creusement du tronçon ouest de la ligne 18 du Grand Paris Express, a percé le tympan de la future gare Satory à Versailles. Mis en service en juin 2024, le tunnelier a d’ores et déjà réalisé plus de la moitié de son parcours, conformément au calendrier fixé.

                                                                                                                                                                        Sponsor d'intertas.info

L’événement a rassemblé environ 150 personnes.

A terme, la ligne 18 desservira 10 gares, reliant l’aéroport d'Orly à Versailles – Chantiers en seulement 30 minutes.

D’un poids de 1 800 tonnes et doté d’une roue de coupe de 9 mètres de diamètre, Awa est un tunnelier à densité variable. Ce mode de creusement a été retenu pour optimiser son passage à travers les sables de Fontainebleau et à l’approche des lignes SNCF à proximité de la gare de Versailles – Chantiers. Son fonctionnement est assuré en continu par cinq équipes de 30 compagnons.

Pour la première fois sur un chantier du Grand Paris Express, le tunnelier Awa fonctionne entièrement à l’énergie verte. En cohérence avec ses engagements RSE, le groupement a choisi d’alimenter intégralement le tunnelier à partir d’énergies 100 % renouvelables.

Le groupement s’est également fixé des objectifs ambitieux en matière de valorisation des déblais, notamment les sables extraits, sous la maîtrise d’ouvrage de la Société des grands projets. Le marché de génie civil du lot 3A de la ligne 18 a été attribué au groupement composé de Spie batignolles génie civil (mandataire), Ferrovial, et Spie batignolles valérian.

Le tronçon ouest de la ligne 18 comprend 6,8 km de tunnel entre les gares de Guyancourt et Versailles – Chantiers. Le marché inclut également les travaux de génie civil de trois gares (Guyancourt, Satory, Versailles – Chantiers) ainsi que huit ouvrages de service.

Après une phase de préparation de chantier menée d’avril à décembre 2022, les travaux ont officiellement démarré en janvier 2023.

Entre juin et novembre 2023, une paroi lutécienne tirantée a été réalisée par Spie batignolles fondations, comprenant le forage des pieux et la mise en place des tirants. Le béton projeté a ensuite été mis en œuvre par le groupement, à la suite de la réalisation des plateformes. Le radier de la gare a été achevé en février 2024, permettant ainsi de débuter le montage du tunnelier.

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À Montpellier, mercredi 11 juin 2025, la présidente de la Région Occitanie, Carole Delga, a présenté une série de propositions pour éviter le déclin du réseau ferroviaire français. Elle appelle à une mobilisation nationale pour sauver les lignes locales, en particulier en Occitanie, région fortement exposée.

Alors que le réseau ferroviaire français accuse un vieillissement critique, les signaux d’alerte se multiplient. Avec ses quelque 30 000 kilomètres de voies, dont une grande partie appartient à l’État, le système ferroviaire est aujourd’hui menacé par un désengagement progressif des pouvoirs publics. Le président de la SNCF, Jean-Pierre Farandou, a récemment tiré la sonnette d’alarme : si rien n’est fait, plus de 4 000 kilomètres de « petites lignes » pourraient disparaître d’ici 2032.

Dans ce contexte, Carole Delga a choisi Montpellier pour lancer un appel fort. Flanquée de plusieurs élus régionaux, elle a dénoncé l’inaction de l’État face à la dégradation continue du réseau. En Occitanie, près de 1 000 kilomètres de lignes sont en sursis, menaçant directement les territoires ruraux et les populations qui dépendent du train pour leurs déplacements quotidiens.

« Le ferroviaire ne doit plus être le parent pauvre des politiques de mobilité. Il est urgent d’agir », a martelé la présidente de Région.

Depuis 2008, les Régions ont accepté de participer à l’entretien de ces lignes, alors que cela relevait de la compétence de l’État. En Occitanie, cet engagement s’est traduit par un investissement de près de 900 millions d’euros en dix-sept ans, dont 700 millions pour les lignes secondaires. Une implication massive, mais difficilement tenable dans un contexte de contraintes budgétaires croissantes.

Un plan de financement ambitieux

Pour inverser la tendance, Carole Delga a présenté un plan concret visant à redonner à l’État les moyens d’assurer ses responsabilités. Elle propose de porter à 5,5 milliards d’euros par an le budget de l’Agence de financement des infrastructures de transport en France (AFITF).

                                                                                                                                                   Sponsor d'Intertas.info

Ce montant serait financé par :

• 2,3 milliards d’euros issus des recettes des quotas carbone ;

• 2 milliards provenant de la renégociation des concessions autoroutières ;

• et un complément via une écotaxe sur le transit routier international.

Au-delà des propositions financières, la Région lance une campagne de mobilisation citoyenne baptisée « Petites lignes, grande cause ». L’objectif : sensibiliser les habitants, les usagers, les élus locaux, les associations et les syndicats à l’urgence de la situation.

Huit lignes régionales sont actuellement menacées de fermeture, parmi lesquelles :

• Toulouse – Auch

• Perpignan – Latour-de-Carol

• Tessonnières – Figeac

• Tessonnières – Albi – Rodez

• Béziers – Neussargues

• Le Monastier – Mende – La Bastide

• Nîmes – Le Grau-du-Roi

• Nîmes – Clermont-Ferrand

La Région invite les citoyens à signer une pétition disponible en ligne sur laregion.fr/petitiontrain, afin de faire entendre leur voix et défendre l’avenir du transport ferroviaire dans les territoires.

Autour de Carole Delga, plusieurs élus régionaux ont exprimé leur soutien. Jean-Luc Gibelin, vice-président chargé des transports, Vincent Garel, président de la commission des mobilités, ou encore Benjamin Assié, représentant du groupe Occitanie Pays Catalan Écologie, ont tous salué l’initiative. Ils rappellent qu’un réseau ferroviaire dense est essentiel pour garantir une mobilité équitable et lutter contre la fracture territoriale.

La conférence de Montpellier marque une étape importante dans la mobilisation pour la sauvegarde des petites lignes. La Région Occitanie envoie un signal clair à l’État : sans un engagement fort et durable, c’est un pan entier du service public qui risque de disparaître.

La balle est désormais dans le camp du gouvernement.

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MTS Excavatrice Aspiratrice France annonce la sortie officielle de son nouveau catalogue de pièces détachées, désormais entièrement rédigé en français. Plus clair, plus pratique, plus intuitif, cet outil a été entièrement repensé pour répondre aux besoins concrets des professionnels sur le terrain.

Ce nouveau catalogue facilite la recherche et l’identification des pièces nécessaires à l’entretien, à la réparation ou à l’optimisation des excavatrices aspiratrices MTS. Que l’on soit utilisateur régulier, technicien de maintenance, gestionnaire de flotte ou responsable d’atelier, chacun pourra y trouver rapidement et simplement les références adaptées à ses besoins.

Chez MTS France, la performance d’une machine repose sur bien plus que sa conception. La disponibilité rapide et fiable des pièces détachées est essentielle pour garantir un fonctionnement optimal, limiter les temps d’arrêt et prolonger la durée de vie des équipements. Ce nouveau catalogue s’inscrit dans une démarche d’accompagnement à long terme des clients de la marque.

MTS Excavatrice Aspiratrice France ne se contente pas de livrer des machines : l’entreprise propose également un accompagnement complet, incluant :

• Un service après-vente réactif,

• Des conseillers disponibles et à l’écoute,

• Une expertise technique pointue pour guider les clients dans le choix des pièces les plus adaptées.

Avec ce nouveau catalogue, les professionnels gagnent en :

• Autonomie : accès rapide et simple aux références,

• Rapidité : identification immédiate des pièces nécessaires,

• Fiabilité : réduction des erreurs de commande et optimisation des interventions.

Cet outil devient un véritable allié pour anticiper les besoins, planifier les opérations de maintenance et réduire les arrêts imprévus.

📩 Pour recevoir un exemplaire du nouveau catalogue, il suffit de remplir le formulaire de contact disponible sur le site de MTS France, ou d’en faire la demande auprès de votre interlocuteur commercial. L’équipe se tient prête à répondre rapidement à toutes les sollicitations.

Le groupe Fayat finalise l’acquisition du groupe Mecalac : Fayat a annoncé avoir finalisé l’acquisition, entamée en mars dernier, de la totalité du capital du groupe Mecalac, fabricant reconnu de matériels compacts pour la construction.

                                                                                                                                                                      Sponsor d'Intertas.info

Basé à Annecy, Mecalac conçoit et fabrique des équipements tels que des pelles, chargeuses, dumpers et chargeuses-pelleteuses. L’entreprise dispose d’unités de production en France, en Allemagne, en Angleterre et en Turquie. Elle intègre désormais la division Matériel Routier de Fayat, qui compte désormais 29 sites de production répartis en Europe, en Asie et sur le continent américain.

Cette acquisition permet au groupe Fayat de renforcer son offre dans le domaine des chantiers urbains, en s’appuyant sur les solutions innovantes et durables développées par Mecalac. L’entreprise conservera son autonomie opérationnelle au sein du groupe, à l’image des autres entités de la division Matériel Routier. Elle continuera ainsi de proposer à ses clients des équipements technologiques haut de gamme sous sa propre marque, tout en collaborant avec les autres sociétés du groupe pour le développement de nouvelles technologies et l’extension de son réseau de distribution.

« Cette acquisition est une formidable opportunité pour notre groupe et ses clients. Mecalac est une marque très reconnue, c’est un acteur innovant du marché du matériel de construction urbain », a déclaré Jean-Claude Fayat, président du groupe. « Mecalac a toute sa place stratégique dans notre groupe et nous voulons assurer le développement de son offre produits. Nous mettrons à profit son expertise et ses technologies, en complément à nos gammes existantes, afin de toujours développer des équipements qui répondent précisément aux besoins de nos clients, en particulier dans les chantiers urbains. »

Avec cette opération, Fayat confirme sa volonté de se positionner comme un acteur de référence dans le domaine du matériel de construction, en misant sur l’innovation, la durabilité et la proximité avec les professionnels du secteur.

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Le 21 mai dernier à Paris, le SERCE, organisation représentative des entreprises de la transition énergétique et numérique, a réuni le jury de la 36e édition du Concours Lumières. Quatre projets d’éclairage extérieur ont été distingués pour leur capacité à sublimer les lieux sans effacer l’obscurité.

Véritable levier d’attractivité et de valorisation patrimoniale, l’éclairage peut aussi être sobre, respectueux et intelligent. C’est ce que le jury 2025, présidé par Guy Geoffroy, maire de Combs-la-Ville et président des Éco Maires, a salué à travers un palmarès inspirant.

🏆 Le palmarès 2025 :

• 🥇 1er prix – Communauté de communes du Grand-Figeac
  Pour la Place Carnot, une requalification lumineuse alliant fonctionnel et valorisation patrimoniale, dans une ambiance chaleureuse et sobre autour de la halle du XIXe siècle.

• 🥈 2e prix – Ville de Saint-Brevin-les-Pins
  Pour la promenade Padioleau, un projet intégré à la requalification d’un boulevard, mettant en avant les mobilités douces et une démarche d’économie circulaire, tout en respectant l’obscurité naturelle.

• 🥉 3e prix ex æquo – Communauté d’agglomération de Cergy-Pontoise
  Pour la mise en lumière des remparts de Pontoise, associant projection et éclairage évolutif, dans un jeu subtil de scénarios lumineux.

• 🥉 3e prix ex æquo – Ville de Pau – Capitale Humaine
  Pour la Place de la Monnaie et le glacis du château, où une tapisserie lumineuse évoque l’histoire de la ville dans un dispositif parfaitement intégré à l’environnement.

Un jury d’experts engagés : Outre Guy Geoffroy, le jury était composé de :

• Michel Gioria, directeur général du SERCE

• Jérémy Deville, conseiller régional « éclairage public » – SERCE Île-de-France

• Stéphane Delagneau, premier adjoint au maire de Longjumeau

• Jean-Pascal Lemeunier, architecte des Bâtiments de France

• Benjamin Thébaud, DG de l’agence Land’Act

• Milena Chessa, journaliste au Moniteur des TP et du Bâtiment

Le Concours Lumières, organisé chaque année par le SERCE depuis 1987, continue de mettre en valeur des projets d’éclairage public qui allient innovation, respect du patrimoine et transition écologique.

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Les groupes Enedis et RTE, ainsi que les associations professionnelles GIMELEC (filière électro-numérique), SYCABEL (filière du câble) et le SERCE (filière de la transition énergétique et numérique) ont annoncé la création de l’association « Filière Industrielle des Entreprises des Réseaux Electriques » (FIERE). 

                                                                                                                                                                     Sponsor d'Intertas.info

Pour atteindre la neutralité carbone d’ici 2050, la France doit progressivement sortir des énergies fossiles et développer l’électrification des usages, et les réseaux électriques sont au cœur de cette transformation, indiquent les cinq membres fondateurs de FIERE dans un communiqué commun.