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SYTRAL Mobilités a désigné Egis comme maître d’œuvre général du futur Tramway Express de l’Ouest Lyonnais (TEOL), un projet structurant qui prolongera la ligne T2 sur environ 6 km, reliant l’ouest de la métropole lyonnaise au centre de Lyon via le sud de la Presqu’île.

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Pensé pour améliorer la desserte de l’ouest lyonnais, TEOL proposera une solution de transport rapide et confortable, combinant tramway de surface et tracé en tunnel (près de 50 %), avec une mise en service prévue à l’horizon 2032. Le projet ambitionne d'accueillir 50 000 à 55 000 voyageurs par jour.

Le tracé reliera le quartier de Confluence (Lyon 2e) à Alaï (Francheville / Tassin-la-Demi-Lune), en passant par Sainte-Foy-lès-Lyon, le plateau du 5e arrondissement et le carrefour Libération. Il offrira une fréquence de 5 minutes en heure de pointe et de nombreuses connexions avec les réseaux TCL (métro, tramway) et TER, notamment aux pôles de Perrache et Jean Macé.

TEOL comprendra :

• 3 km de tunnel avec 2 stations souterraines (Point du Jour, Charcot-Provinces),

• 3 stations de surface (Ménival, Libération, Alaï),

• Un nouveau pont sur la Saône avec cheminements pour les mobilités actives,

• Un pôle d’échange multimodal à Alaï, avec 300 places pour voitures et vélos.

Le projet se distingue par des défis techniques majeurs : pente de 8 %, creusement dans un terrain géotechniquement complexe (versant des Balmes), puits d’accès de plus de 70 mètres, environnement urbain dense et raccordement optimisé à la ligne T2 existante.

Cliquez-ici pour lire le communiqué de presse d'Egis

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Depuis près de deux mois, la rue principale de Couffoulens (Aude) est le théâtre d’un important chantier. Objectif : poser une canalisation pour raccorder le village voisin de Roullens à la station d’épuration de Saint-Jean, à Carcassonne.

Commandés par Carcassonne Agglo, les travaux ont été confiés à l’entreprise Écho TP. Le chantier, prévu pour durer trois mois, avance dans les délais. Une étape technique a récemment été franchie avec succès : le franchissement en encorbellement du pont, suivi de la pose de la canalisation dans la rue Jean-Jaurès.

Pour creuser la tranchée, les équipes utilisent une trancheuse Tesmec, une machine capable d’ouvrir des tranchées larges et profondes, même en terrain rocheux – un atout essentiel sur ce secteur où le sous-sol est particulièrement très dur.

Si les conditions restent favorables, les travaux devraient être achevés d’ici un mois. Les habitants espèrent désormais qu’une réfection complète de la chaussée viendra clore ce chantier en beauté.

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(Communiqué du Serce) Réseaux électriques : Découvrez dès à présent les besoins en main-d'œuvre, région par région, générés par l’annonce d’un investissement historique de 200 milliards d’euros d’ici 2040, porté par RTE et Enedis. 

Pour faire face aux défis du changement climatique, renforcer la résilience des réseaux et accompagner le développement de la production d’électricité décentralisée (éolien, solaire, hydraulique…), les gestionnaires de réseaux RTE et Enedis prévoient 200 milliards d’euros d’investissements cumulés à l’horizon 2040.

Cet effort financier massif vise également à anticiper l’électrification croissante des usages : mobilité électrique, chauffage, industries décarbonées… Autant de transformations qui nécessitent une modernisation et un renforcement sans précédent des infrastructures électriques françaises.

Cette transformation du système électrique national s’accompagne d’une forte demande en compétences : techniciens, ingénieurs, chefs de chantier, spécialistes de la data, planificateurs, conducteurs de travaux…

Des milliers d’emplois sont à pourvoir dans toutes les régions, du littoral aux zones rurales, pour concevoir, construire, exploiter et entretenir les réseaux du futur.

Découvrez les besoins en recrutement, région par région

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• Auvergne-Rhône-Alpes

• Bourgogne-Franche-Comté

• Bretagne

• Centre-Val de Loire

• Grand Est

• Hauts-de-France

• Ile-de-France

• Normandie

• Nouvelle-Aquitaine

• Occitanie

• Pays de la Loire

• Provence Alpes Côte d’Azur

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En décembre 2024, EDF Archipel Guadeloupe et le Syndicat Mixte d’Électricité de la Guadeloupe (Symeg) ont lancé un projet ambitieux d’enfouissement du réseau électrique en moyenne tension sur l’île de Marie-Galante. Ce chantier, d’une durée de deux ans, vise à renforcer la résilience du réseau face aux aléas climatiques, en particulier les cyclones, tout en contribuant à l’embellissement paysager de l’île.

Ce chantier, d’un montant estimé à environ 5 millions d’euros, a pour objectif l’enfouissement de 34 km de lignes électriques. Cela représente 85 % du réseau électrique en moyenne tension de l'île, un progrès significatif pour la sécurité énergétique de Marie-Galante. L’objectif est de réduire les risques liés aux tempêtes et cyclones qui frappent régulièrement l’archipel, en protégeant les installations électriques des intempéries.

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Le projet inclut également une dimension esthétique, car il permettra de retirer les anciens poteaux électriques de la ligne aérienne, contribuant ainsi à améliorer le paysage naturel de l’île. Ces travaux permettront de minimiser les coupures de courant dues aux conditions météorologiques extrêmes, tout en offrant une meilleure qualité de service à la population.

Les travaux sont menés par l’entreprise locale LARNEY ET FILS, une société de construction qui a choisi d'utiliser la trancheuse MARAIS GD2, un matériel performant permettant de creuser les tranchées nécessaires à l’enfouissement du câble. Cette machine permet de trancher les bas-côtés à une profondeur d’un mètre, où seront installés les câbles électriques de nouvelle génération. Ces câbles sont conçus pour durer au minimum 40 ans, garantissant ainsi la durabilité du réseau pour plusieurs décennies.

Pour Marie-Line Bassette, la directrice générale d’EDF Archipel Guadeloupe, ce projet représente un pas important vers un réseau plus résilient face aux événements climatiques violents. « L’enfouissement des lignes électriques est essentiel pour garantir une continuité de service en période de cyclones. Cela permettra non seulement de sécuriser le réseau, mais aussi de répondre aux attentes des habitants en termes de qualité de service et d’esthétique », a-t-elle déclaré.

EDF Guadeloupe, qui assure le service public de l’électricité pour l'archipel de la Guadeloupe ainsi que pour les îles du Nord (Saint-Martin, Saint-Barthélemy), est un acteur clé dans ce projet.

Le Symeg, quant à lui, joue un rôle de coordination et d’accompagnement pour les 32 communes de Guadeloupe dans la gestion du réseau d’électricité et la transition énergétique.

En conclusion, l’enfouissement de 34 km de réseau électrique à Marie-Galante représente une avancée majeure dans la modernisation du réseau énergétique de l’île, contribuant à sa résilience face aux aléas climatiques, tout en améliorant son esthétique et sa durabilité.

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JCB élargit sa gamme de mini-pelles à zéro émission avec le lancement de la nouvelle JCB 8008E CTS électrique. Cette mini-pelle de 1 tonne vient compléter la 19C-1E au sein de la gamme de pelles compactes JCB E-TECH. 

JCB continue de renforcer son engagement en faveur de la décarbonation des chantiers avec le lancement de la JCB 8008E CTS, une mini-pelle 100 % électrique d’une tonne, qui vient étoffer la gamme compacte E-TECH, aux côtés de la 19C-1E. Cette nouvelle machine combine performances, compacité et zéro émission, tout en conservant la robustesse et l’ergonomie de son équivalent thermique, la 8008 CTS.

Un design éprouvé, une technologie maîtrisée

Extérieurement, la JCB 8008E CTS reprend la même structure, la même carrosserie et le même bras de pelle que sa version thermique. Elle conserve également les commandes à leviers traditionnelles, ce qui facilite la prise en main pour les opérateurs habitués à la gamme.

Sous le capot, le moteur thermique laisse place à une technologie électrique éprouvée issue des autres modèles JCB E-TECH : une batterie de 9,9 kWh, un convertisseur DC-DC et un onduleur alimentent une pompe hydraulique standard, assurant des performances identiques à celles de la version diesel.

Des caractéristiques clés pour plus de flexibilité

• Batterie lithium-ion de 9,9 kWh

• 
  

  Poids inférieur à 1 tonne, permettant un transport facile sur une remorque tractée par un utilitaire

• Châssis extensible pour un meilleur accès et une stabilité accrue

• Flèche tubulaire avec vérin monté sur le dessus et passage interne des flexibles

• Recharge possible en 110 V et 230 V, avec chargeur embarqué intégré

Une autonomie adaptée à une journée de travail

Avec une capacité de 9,9 kWh, la mini-pelle peut assurer une journée d’utilisation classique. Silencieuse (66 dB(A) au poste de conduite, 80 dB(A) en extérieur), elle est parfaitement adaptée aux environnements sensibles : travaux en intérieur, en tunnel ou en centre-ville.

La recharge est simplifiée grâce à une borne embarquée, accessible à l’arrière de la machine. En 230 V, la recharge de 20 à 80 % s’effectue en environ trois heures.

Des performances inchangées

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La 8008E CTS n’a rien à envier à sa version thermique. Elle offre :

• Un arrachement au godet de 9,3 kN

• Un arrachement au balancier de 4,6 kN

• Une vitesse de déplacement de 1,8 km/h

• Une force de traction de 7,75 kN

Elle est équipée en série d’un arceau TOPS avant, d’un balancier de 880 mm, d’un phare LED sur la flèche, d’un gyrophare sur canopy et d’un dispositif d’immobilisation à clé. En option, JCB propose une gamme de godets, le système JCB Livelink Lite et un gyrophare vert pour signaler le port de la ceinture de sécurité.

Un poste de conduite modernisé

Seul changement notable côté opérateur : un tableau de bord revu, intégrant un compteur de charge, un voyant bleu indiquant que la machine est en marche, un voyant vert pour la charge et un voyant rouge pour les éventuelles anomalies.

Une solution idéale pour les chantiers urbains et les loueurs

Avec zéro émission, peu d’entretien (pas de carburant, d’huile ni de filtres à remplacer) et une grande simplicité d’utilisation, la JCB 8008E CTS se positionne comme une solution idéale pour les loueurs et les interventions dans des environnements contraints.

Ce nouveau modèle renforce l’offre E-TECH de JCB, affirmant la volonté du constructeur de proposer des machines plus propres, plus silencieuses et plus économiques, sans compromis sur la performance.

Depuis 2006, le Grand Prix National de l'Ingénierie est un événement incontournable qui récompense les projets les plus innovants et à fort impact, contribuant aux grandes transitions technologiques, environnementales et sociétales.

Organisé par le ministère de la Transition Écologique, de la Biodiversité, de la Forêt, de la Mer et de la Pêche, en collaboration avec le Ministère de l'Économie, des Finances et de la Souveraineté industrielle et numérique ainsi que l'Académie des technologies, cet événement met en lumière les projets et innovations d'ingénierie qui contribuent aux grandes mutations industrielles et environnementales.

Le GPNI vise à récompenser les entreprises d'ingénierie qui démontrent leur capacité à concevoir des solutions innovantes, adaptées aux défis contemporains. Il met en avant l'expertise des professionnels de l'ingénierie et leur rôle crucial dans la réalisation des grandes transitions, qu'elles soient écologiques, numériques ou énergétiques.

Cette année, les entreprises pourront présenter leurs projets dans l'une des trois catégories suivantes :

• Pour une industrie décarbonée, compétitive et résiliente : Encourager les solutions techniques qui favorisent la réduction de l'empreinte carbone et la compétitivité industrielle.

• Adapter l'existant pour lutter contre les causes et effets du dérèglement climatique : Valoriser les initiatives qui permettent d'améliorer les infrastructures et systèmes existants face aux défis climatiques.

• Innover pour les transitions énergétiques et s'intégrer territorialement : Soutenir les projets qui favorisent le développement des énergies renouvelables et l'ancrage territorial des infrastructures.

Les projets les plus innovants et impactants seront distingués par trois prix, correspondant aux trois catégories mentionnées. En complément du Grand Prix, deux distinctions supplémentaires pourront être décernées aux projets jugés remarquables dans les autres catégories.

Les candidatures pour le Grand Prix National de l’Ingénierie 2025 sont acceptées jusqu’au 22 mai. 

Comment participer ?

Toutes les entreprises d'ingénierie, quel que soit leur domaine d'activité ou leur taille, sont invitées à soumettre leur candidature. Pour en savoir plus sur le règlement du concours et les modalités de participation : Cliquez-ici

Le Grand Prix National de l'Ingénierie 2025 est une occasion unique pour les entreprises de mettre en avant leur savoir-faire, démontrer leur capacité d'innovation et de contribuer activement aux transformations de demain. Ne manquez pas cette opportunité de faire briller votre ingénierie au service des grandes transitions !

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« Viviana » est le premier des sept nouveaux tunneliers chargés de poursuivre le creusement du tunnel de base de la future ligne ferroviaire Lyon–Turin. Il percera les 9 kilomètres situés côté français, entre Saint-Martin-La-Porte et La Praz.

Conformément à la tradition, le tunnelier a été baptisé d’un nom féminin : Viviana, en hommage à l’épouse de Mario Virano, premier directeur général de TELT, décédé en juin 2023. La cérémonie de baptême s’est tenue en présence de la direction de TELT, de travailleurs et d’entreprises françaises et italiennes, ainsi que du ministre des Transports français, Philippe Tabarot, et du vice-président du Conseil des ministres italien et ministre des Transports, Matteo Salvini. Tous deux ont apposé leur signature sur le tunnelier, marquant symboliquement son lancement.

Viviana incarne l’excellence technologique au service du chantier de cette infrastructure européenne. Conçu, fabriqué et assemblé dans l’usine Herrenknecht à Schwanau, en Bade-Wurtemberg — la dernière usine de conception de tunneliers encore en activité en Europe — il est le fruit d’une collaboration paneuropéenne impliquant de nombreuses entreprises, dont une dizaine implantées en France et en Italie.

Long de 180 mètres, d’un diamètre de 10,4 mètres et d’un poids impressionnant de 2 300 tonnes, Viviana est parfaitement dimensionné pour relever les défis de ce projet d’envergure. Sa tête, équipée de 61 molettes, véritable « dentier » géant, broie la roche au fur et à mesure de sa progression dans la montagne. Dans son sillage, il installe les anneaux constituant le revêtement définitif du tunnel, composés de 8 voussoirs en béton armé, garantissant ainsi la stabilité de la galerie qui accueillera les trains entre la France et l’Italie.

Véritable usine itinérante montée sur 10 remorques, le tunnelier évacue la roche extraite vers la surface grâce à un convoyeur intégré, optimisant ainsi le processus d’excavation et la réutilisation des matériaux. Doté d’une puissance de 8 100 kW, Viviana progresse à un rythme de 300 à 450 mètres par mois.

Le chantier se déroulera 24 heures sur 24, avec une équipe d’environ quinze professionnels à bord du tunnelier, assurant son bon fonctionnement et supervisant l’ensemble des opérations nécessaires à l’avancement du tunnel.

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Dans une dynamique de modernisation et d'optimisation du réseau d'eau potable, la Régie de L'Eau Bordeaux Métropole a souscrit un prêt de 35 millions d'euros auprès de la Banque des Territoires. Ce financement vise à renouveler et à étendre les canalisations afin d'améliorer la performance du système de distribution d'eau et de préserver cette ressource précieuse. 

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Dès 2024, la Régie a engagé le renouvellement de 20 km de canalisations. L'objectif à terme est d'atteindre un taux de renouvellement annuel de 1 % du réseau, garantissant une amélioration continue des infrastructures et une réduction des pertes en eau.

Le prêt contracté avec la Banque des Territoires constitue un levier essentiel pour concrétiser cette modernisation. Ce soutien financier permet à la Régie de L'Eau de poursuivre son engagement en faveur d'un réseau plus résilient et performant.

L'ambition de ce projet repose sur trois axes majeurs :

• Améliorer le rendement du système de distribution pour limiter les pertes en eau et optimiser les performances du réseau.

• Anticiper les défis futurs en intégrant les conséquences du changement climatique et de la croissance démographique.

• Garantir un approvisionnement optimal et durable en eau potable pour l'ensemble des usagers de Bordeaux Métropole.

Ce financement marque une avancée cruciale dans la modernisation du réseau. Pour Sylvie Cassou-Schotte, présidente de la Régie de L’Eau Bordeaux Métropole :

"Ce financement représente une avancée cruciale pour la modernisation de notre réseau. Il témoigne de notre volonté d’agir dès maintenant pour assurer un approvisionnement en eau fiable et durable à nos usagers. Chaque euro investi aujourd’hui est un pas de plus vers une gestion plus efficiente et résiliente de la ressource."

 

Avec cette initiative, Bordeaux Métropole renforce la fiabilité et la pérennité de son réseau d’eau potable, garantissant ainsi un service de qualité pour les générations actuelles et futures.

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A l'occasion de la Bauma 2025, Herrenknecht AG dévoilera ses dernières avancées technologiques sous la devise « Exploring the Green », illustrant son engagement en faveur d’une industrie du tunnel plus durable et plus efficiente.

Sur un stand de plus de 800 m² (Hall C3, stands 447 et 547), les visiteurs auront l’opportunité de découvrir des solutions innovantes ainsi que des services complets facilitant la transition vers une gestion plus responsable des ressources.

Les experts de l’entreprise mettront en avant cinq thématiques clés, abordant notamment :

• La numérisation et l’automatisation dans la construction de tunnels.

• L’optimisation des processus en amont et en aval des chantiers.

• La gestion efficace des déblais et des matériaux.

• L’intégration de nouvelles technologies pour une exploitation plus intelligente des infrastructures.

• Le développement de systèmes de navigation de haute précision.

Les infrastructures souterraines : des solutions durables et innovantes

Les infrastructures souterraines jouent un rôle fondamental dans le développement durable des transports ainsi que dans la mise en place de réseaux de distribution et d’évacuation performants. Ces ouvrages, essentiels à la modernisation des villes et des territoires, nécessitent des technologies de pointe pour garantir leur efficacité et leur pérennité.

Depuis près de 50 ans, Herrenknecht AG, leader mondial dans le domaine du creusement mécanisé de tunnels, conçoit et fournit des solutions innovantes permettant la réussite des projets souterrains. Grâce à une expertise reconnue et à une approche axée sur la performance et la durabilité, l’entreprise accompagne les projets les plus complexes à travers le monde.

Des technologies au service de la performance et de l’environnement

Lors de cet événement, Herrenknecht AG présentera également des exemples concrets d’applications de ses technologies à travers le monde. De la production robotisée de voussoirs aux véhicules de transport intelligents, en passant par des solutions avancées de gestion des flux et des ressources, l’entreprise confirme son engagement en faveur de l’innovation et de la durabilité.

À travers ces avancées, Herrenknecht AG continue de façonner l’avenir du creusement de tunnels, en proposant des solutions adaptées aux défis environnementaux et aux exigences croissantes des infrastructures modernes. Le salon bauma 2025 sera ainsi une occasion unique de découvrir ces innovations et d’échanger avec les experts du secteur sur les perspectives d’avenir des tunnels et des infrastructures souterraines.

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Leader mondial dans la fabrication d'aspiratrices-excavatrices, RSP présentera l'intégralité de sa gamme de véhicules d'aspiration lors du salon Bauma à Munich. Cet événement sera l'occasion de découvrir des technologies de pointe en excavation par aspiration ainsi que des solutions numériques innovantes.

Lors du salon, les visiteurs pourront découvrir en direct plusieurs modèles phares :

• ESE 6 : L'aspiratrice-excavatrice la plus puissante au monde.

• ESE E : Une aspiratrice-excavatrice 100 % électrique, une avancée majeure vers une excavation plus durable.

• Vortex : Un camion aspirateur à vide conçu pour les applications industrielles.

• Série P : Une solution spécialement développée pour les collectivités.

• vRSP : Une plateforme de formation numérique permettant aux utilisateurs de se perfectionner sur ces technologies.

• RSP Care 2.0 : Un concept de service modulaire garantissant une disponibilité maximale des machines.

L'intégration d'Amphitec au sein du groupe RSP marque une étape stratégique. Cette fusion permet d'élargir la gamme avec une technologie d'aspiration sous vide performante pour l'industrie, consolidant ainsi la position de RSP sur le marché. Tous ces produits et innovations seront présentés sous la marque RSP.

En plus de ses équipements, RSP mettra en avant de nouvelles solutions numériques, notamment :

• Un nouvel univers de marque révélant une identité renforcée.

• Des services intelligents incluant une application, un portail client et une boutique en ligne.

• Des systèmes d'aspiration sur mesure destinés aux secteurs du BTP, de l'industrie et des collectivités.

Invitation à Bauma 2025

RSP invite tous les professionnels intéressés à réserver gratuitement leur billet pour le salon en envoyant une demande par e-mail à : tickets.bauma@rsp-germany.com

L'équipe commerciale de la filiale française de RSP, dirigée par Marc Moebs, sera ravie d'accueillir les visiteurs sur le stand. Ils se feront un plaisir de partager leurs dernières nouveautés et de répondre à toutes les questions.  

Une occasion unique d'échanger en personne avec les experts de RSP et de découvrir les dernières avancées en excavation par aspiration. Rendez-vous à Bauma 2025 !  Stand : Espace extérieur Nord – Stand FN.721/10

Du 14 au 16 avril 2025, InfraNum sera présent au GITEX AFRICA à Marrakech (Maroc), le plus grand salon Tech & Startup du continent, accompagné d’une délégation de dix entreprises membres. Ce déplacement illustre le dynamisme et l’innovation des infrastructures numériques françaises sur la scène internationale.

Sur un stand partagé, ces entreprises présenteront leurs technologies les plus avancées et proposeront des solutions concrètes pour accompagner la transformation numérique des territoires. Cet événement représente une opportunité stratégique pour renforcer les collaborations avec les acteurs africains et explorer de nouvelles perspectives de développement.

Les entreprises présentes : Netceed France | TACTIS | DOTIC | Numerus21 | Ekinops | ENGELVIN TP Réseaux | PLP | Eutelsat Group | Synox | Setics

Ne manquez pas cette occasion unique de rencontrer les acteurs clés du numérique et de contribuer à l’évolution des infrastructures digitales en Afrique !

Parmi les entreprises présentes, ENGELVIN TP Réseaux se démarquera en mettant en avant son expertise dans la modernisation des infrastructures numériques.

Déjà impliquée dans le déploiement de plus de 200 km de réseaux de fibre optique pour les Autoroutes du Maroc (ADM), l’entreprise illustre parfaitement l’engagement des acteurs français dans le développement du numérique en Afrique.

Réputée pour son savoir-faire, la société ENGELVIN TP Réseaux détient un grand nombre de compétences dans la maîtrise des énergies, des réseaux de télécommunications, et leur transport, la valorisation et le recyclage, la fiabilisation des réseaux, la protection des sites sensibles et des axes de circulation.

Retrouvez ENGELVIN TP Réseaux sur le stand 12C-30, HALL 12 pour découvrir leur savoir-faire et échanger sur de potentielles collaborations.

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