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RTE, le gestionnaire du réseau de transport d’électricité en France, engage un investissement de 100 millions d’euros pour moderniser en profondeur le réseau hydroélectrique de la vallée d’Ossau, dans les Pyrénées-Atlantiques. Objectif : sécuriser l’approvisionnement électrique, optimiser le transport de l’énergie produite par les barrages jusqu’à Jurançon, et préserver le cadre paysager et naturel exceptionnel de ce territoire.

Construit dans les années 1920, ce réseau long de 165 km avait pour vocation d’évacuer la production hydroélectrique des barrages des Pyrénées vers les zones de consommation. Il relie aujourd’hui la Communauté de communes de la vallée d’Ossau à la Communauté d’agglomération Pau Béarn Pyrénées.

Dans un contexte de transition énergétique et de renforcement des réseaux décarbonés, cette infrastructure joue un rôle stratégique. Avec ce chantier de grande ampleur, RTE entend accompagner la montée en puissance des énergies renouvelables, tout en répondant aux défis de résilience climatique, de sécurité d’approvisionnement et de préservation de l’environnement.

Les travaux prévus s’articulent autour de cinq axes majeurs :

• Suppression de 80 km de lignes aériennes, soit plus de la moitié du réseau actuel.
• Démantèlement de 440 pylônes sur les 790 existants, pour réduire l’impact visuel.
• Modernisation de 20 km de lignes aériennes restantes avec des pylônes plus hauts, moins nombreux et mieux intégrés au paysage.
• Renforcement de 4,3 km de liaisons souterraines.
• Modernisation des deux postes électriques stratégiques : Hourat et Miegebat.

Au terme de ces travaux, le réseau modernisé pourra transporter jusqu’à 250 MW d’hydroélectricité décarbonée vers les grands centres de consommation du Sud-Ouest.

                                                                                                                                                                        Sponsor d'Intertas.info
Des défis techniques, environnementaux et humains

➤ Un impact paysager réduit entre Pau et la vallée

Dans les zones urbaines, les travaux ont été limités au strict nécessaire. Le remplacement des anciens pylônes par des structures plus hautes, mais moins nombreuses, permet de réduire l’empreinte au sol et d’améliorer le paysage.

➤ Une faune protégée, un calendrier adapté

La modernisation du réseau se fait en concertation étroite avec les acteurs locaux et dans le respect des écosystèmes. Les travaux tiennent compte des périodes de nidification d'espèces protégées telles que le Gypaète barbu, le Vautour percnoptère ou encore l’Aigle royal. Un partenariat avec le Parc national des Pyrénées permet d’adapter les interventions aux impératifs de conservation. Par exemple, sur le site de Miegebat, les travaux sont concentrés sur une fenêtre de six semaines par an pour minimiser les perturbations.

➤ En montagne, un chantier sous haute vigilance

L’accès difficile en zone de montagne impose une logistique spécialisée. Pour limiter l’impact environnemental et assurer la sécurité des équipes, RTE privilégie l’héliportage des équipements et du matériel. Cette approche permet également de réduire les délais d’intervention dans un environnement naturel sensible.

Avec ce chantier d’envergure, RTE prépare l’avenir du territoire en assurant un réseau plus fiable, plus discret et plus durable, capable d’absorber la croissance des énergies renouvelables. Il s’inscrit pleinement dans les ambitions nationales de neutralité carbone et démontre qu’un réseau électrique performant peut aussi être respectueux des paysages et de la biodiversité.

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Dans le cadre du projet InspiRe, vaste programme de modernisation des infrastructures souterraines de Clermont-Ferrand, le microtunnelier Chantal a été officiellement présenté par la société SADE (filiale du Groupe NGE) avant de débuter ses travaux dans le quartier du Brézet.

Les interventions menées dans ce secteur stratégique ont plusieurs finalités :

• Redimensionner les collecteurs d’eaux usées, afin d’adapter les capacités aux besoins actuels et futurs.
• Déplacer un ancien poste de refoulement, devenu obsolète, pour optimiser le fonctionnement du réseau.
• Renouveler les conduites d’eau potable situées dans l’emprise du projet.

Le recours à un microtunnelier, en l’occurrence Chantal, s’explique par la nature des travaux : il s’agit d’installer de grandes canalisations à une profondeur significative, tout en limitant les impacts en surface.

Cette méthode de creusement sans tranchée ouverte présente de nombreux avantages :

- Réduction des nuisances pour les riverains : moins de bruit, moins de poussière.

- Moins de perturbations de la circulation.

- Conservation de la voirie existante pendant la durée des travaux.

Une tradition bien ancrée : Pourquoi "Chantal" ? Ce prénom n’a pas été choisi au hasard. Dans le monde des travaux souterrains et miniers, il est de tradition de donner un prénom féminin aux tunneliers. Une manière de rendre hommage à Sainte-Barbe, la sainte patronne des travailleurs sous terre. Dans ce cas précis, Chantal est le prénom d’une collaboratrice de l’entreprise impliquée sur le chantier.

Prochaine étape : le démarrage du creusement, qui marquera une nouvelle phase du projet InspiRe au service d’un territoire plus résilient et mieux préparé aux défis de demain.

Cliquez-ici pour en savoir plus sur le projet InspiRe

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Un réseau d’eau durable pour le Saintois : Elydan au cœur de la solution

Depuis les années 80, le Syndicat des Eaux de Pulligny et du Saintois (Meurthe-et-Moselle, 54) mène une politique exemplaire de renouvellement patrimonial de son réseau d’eau potable. Confronté à une eau agressive et à des sols acides, le territoire nécessitait une solution technique à la fois pérenne, fiable et respectueuse de l’environnement.

Initialement, l’appel d’offres prévoyait l’installation de conduites en fonte. Mais c’est finalement une solution alternative proposée par Elydan qui a su convaincre par sa pertinence technique et environnementale.

Pas de pièces de raccord, et donc moins de zones sensibles sur la canalisation, explique Bruno Favier, Technicien au Syndicat des Eaux. Pas de risques de pièces de raccord qui lâchent au milieu d'une voie ferrée par exemple.

Le choix s’est ainsi porté sur une canalisation en PEHD soudé, mise en œuvre par pose mécanisée à la trancheuse.

Cette méthode, rapide et peu intrusive, a permis de s’adapter efficacement aux contraintes du terrain : zones Natura 2000, zones humides, sols argileux, et longs linéaires entre les communes.

Une réalisation d’envergure. En chiffres :

➡️ 3,4 km de PE100-RCD DN250
➡️ 3,7 km de PE100-RCD DN180
➡️ Pose mécanisée à la trancheuse
➡️ Raccords électrosoudés PLASSON FRANCE

Ce projet témoigne de la capacité des acteurs locaux à conjuguer innovation technique et préservation des ressources naturelles. Grâce au PEHD soudé, le réseau gagne en homogénéité, en résistance et en durabilité, avec un minimum de points faibles.

À l’heure où la performance des réseaux et la maîtrise de l’impact environnemental sont au cœur des préoccupations des collectivités, le choix du PEHD soudé s’impose comme une réponse d’avenir pour les infrastructures d’eau potable.

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Dans sa Lettre n°31, de juillet 2025, le SYCABEL – Syndicat professionnel des fabricants de fils et de câbles électriques et de communication – réaffirme son rôle central dans l’accompagnement des grands projets d’infrastructures en France.

                                                                                                                                                     Sponsor d'Intertas.info

Face aux mutations des secteurs de l’énergie et du numérique, le syndicat intensifie ses actions en faveur de l’innovation, de la performance environnementale et de la sécurité des réseaux. L’essor des énergies renouvelables, de la mobilité électrique et du très haut débit renforce encore son positionnement stratégique.

Regroupant 90 % de la profession, SYCABEL représente une industrie française puissante, mondialement reconnue, et indispensable au transport de l’énergie et des données.

À découvrir dans cette Lettre :

• L’édito de Philippe Armand, Délégué Général
• Le bilan 2024 de l’industrie du câble
• Un point sur le Plan France THD
• La création de la FIERE
• Et les 100 ans de la FIEEC

👉 Télécharger la Lettre N°31 (PDF)

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Dans le cadre de la réflexion lancée par le ministère chargé des Transports pour repenser le financement des infrastructures et des mobilités à l’horizon 2040, le Groupe NGE plaide pour un nouveau modèle concessif capable de prendre le relais de l’investissement public. Ce modèle garantirait la pérennité des infrastructures de transport françaises et permettrait la mise en œuvre des nouvelles liaisons ferroviaires attendues pour les mobilités du quotidien.

4 idées forces pour une nouvelle dynamique territoriale qui sécurise les financements et réinvente une gouvernance d’intérêt général :

• Maintenir le niveau de péa
• ges actuels au-delà de la fin des contrats de concessions et utiliser l’excédent dégagé par les péages pour financer le ferroviaire et la régénération du réseau routier concédé et surtout non concédé qui subit des dégradations.
• Flécher une partie des recettes des péages autoroutiers — sans augmenter le coût pour l’usager — pour financer la modernisation des petites lignes et la régénération du réseau existant, qui doit être encore augmentée de +1,5Md€/an.
• Mettre en place des contrats de partenariat public-privé pour concilier efficacité technique et économique, ancrage territorial et finalité d’intérêt général
• Associer les Régions et les collectivités à la gouvernance des projets, avec des périmètres plus petits, plus cohérents et mieux adaptés aux réalités locales.

                                                                                                                                                                 Sponsor d'Intertas.info

Un modèle différent, plus proche des territoires

NGE défend une approche agile :

• des périmètres de concession autoroutière de taille intermédiaire (environ 1 000 km), gérés au plus près du terrain ;
• un pilotage mixte public/privé, qui concilie performance technique/économique et intérêt général
• une capacité prouvée à financer, concevoir, construire, entretenir et exploiter tous types d’infrastructures.

C’est ce que NGE a démontré dans la gestion de plusieurs concessions autoroutières (A63, A150…) et désormais ferroviaires, comme la ligne Nancy–Contrexéville. 

NGE se démarque dans son écosystème par ses positions pour un fléchage de l’excédent des revenus du péage vers la route… et le ferroviaire.. Le Groupe soutient la mise en place de contrats de partenariats ferroviaires et dont les loyers seraient payés par les recettes de péage. Cette solution inédite contribuerait directement aux besoins colossaux d’investissement nécessaires à la régénération- modernisation du réseau ferroviaire français et la création de nouvelles lignes. Le Groupe appelle à privilégier des modèles concessifs hybrides de gouvernance des sociétés concessionnaires associant l’État, les collectivités territoriales et les investisseurs privés. Les atouts de tels modèles, en matière de tenue des coûts, des délais, de qualité et d’alignement des intérêts permettront de relever le défi de la rénovation et de l’adaptation des infrastructures

NGE, 4e acteur du BTP en France, s’appuie notamment sur les nouvelles démarches concurrentielles mises en œuvre récemment pour des projets d’infrastructures ferroviaires ouvrant la voie à des modèles de financement et de gouvernance innovants :

• La concession pour 22 ans de la ligne ferroviaire Nancy-Contrexéville ;
• La régénération de la ligne ferroviaire Montréjeau-Luchon.

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Le Conseil d’administration de la FNCCR, réuni ce 9 juillet 2025, a élu son nouveau Président en remplacement de Xavier PINTAT, qui a décidé de passer la main après avoir exercé cette fonction pendant un peu plus de 20 ans.

                                                                                                                                                                             Sponsor d'Intertas.info

Le nouveau Président, élu à l’unanimité jusqu’à la fin du mandat marqué par le renouvellement général des conseils municipaux en mars 2026, est Jean-Luc DUPONT, âgé de 58 ans. Vice-Président de la FNCCR depuis 17 ans, il est actuellement Maire de Chinon, Président de la communauté de communes de Chinon Vienne et Loire et Président du syndicat intercommunal d’énergie d’Indre-et-Loire (SIEIL).

Après avoir rendu hommage à son prédécesseur, le nouveau Président de la FNCCR a indiqué que la fin du mandat s’inscrira dans la continuité de la gouvernance actuelle. Il a notamment souligné la capacité de la FNCCR à s’adapter à un monde qui change, aux évolutions technologiques et à relever les défis des transitions énergétique et écologique, en renforçant la résilience des réseaux de distribution aux côtés des opérateurs nationaux et des entreprises locales, tout en favorisant le développement des énergies renouvelables nécessaires à un mix énergétique équilibré.

Jean-Luc DUPONT a également souligné l’importance des actions d’efficacité et de rénovation énergétiques, telles que celles initiées par le programme ACTEE porté par la FNCCR.

Il a enfin réaffirmé les valeurs fortes et les actions de la FNCCR en faveur des services publics essentiels et de première nécessité (électricité, gaz, chaleur, eau potable, assainissement des eaux usées, numérique, déchets, économie circulaire et mobilité décarbonée), de la décentralisation et de la solidarité territoriale.

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Dans le domaine des travaux publics, où la sécurité et l’efficacité sont cruciales, JLB Formation se démarque par son approche novatrice en matière de formation à l'utilisation des aspiratrices-excavatrices et de prévention des risques.

JLB Formation, reconnu pour son expertise pointue, propose des sessions de formation qui vont bien au-delà des pratiques conventionnelles. L’organisme se distingue par sa méthode « inspirée du terrain », offrant ainsi une immersion totale dans les réalités du chantier. Cette approche pratique et réaliste vise à préparer les participants à faire face aux défis concrets qu'ils rencontreront sur le terrain.

JLB Formation met l’accent sur une compréhension approfondie des aspiratrices-excavatrices sur leur fonctionnement et sur leur utilisation optimisée dans des scénarios réels. Les formations incluent des démonstrations pratiques et des exercices interactifs, permettant aux participants d’acquérir des compétences directement applicables et de se familiariser avec les nuances de ces équipements complexes.

En parallèle, JLB Formation adresse les enjeux de la prévention des risques avec une rigueur exemplaire. Les formations couvrent une gamme étendue de sujets liés à la sécurité, depuis les procédures de base jusqu’à la gestion des situations d’urgence. Les professionnels sont formés à identifier les risques potentiels, à mettre en place des mesures préventives et à réagir de manière appropriée en cas de problème, assurant ainsi un environnement de travail plus sûr et plus efficace.

Les méthodes pédagogiques employées par JLB Formation incluent des simulationsde situations réelles et des exercices pratiques, permettant une meilleure assimilation des compétences. Les témoignages des participants soulignent l’impact significatif de cette approche. Ils mettent en avant non seulement la qualité des formations dispensées mais aussi l’expertise et l’engagement des formateurs.

Conclusion : JLB Formation se positionne comme un leader dans le domaine de la formation pour la manipulation des aspiratrices-excavatrices et la prévention des risques. Avec une méthode axée sur la pratique et la réalité du terrain, l’organisme offre une préparation complète et adaptée aux exigences du secteur. Pour les professionnels cherchant à optimiser leurs compétences techniques et leur culture de la sécurité, JLB Formation est un choix incontournable.

Pour plus d’informations sur les formations proposées par JLB Formation, visitez leur site web

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Le 12 juin 2025, Polieco France, filiale du groupe italien Polieco, a inauguré, une nouvelle unité de production sur son site de Valserhône (Ain). Spécialisée dans la fabrication de tubes et drains annelés double paroi en polyéthylène, l’entreprise franchit une nouvelle étape dans son développement industriel et territorial.
                                                                                                                                                                    Sponsor d'Intertas.info

Ce nouveau bâtiment, accolé à l’usine historique construite dans les années 1950, double la surface de production, qui passe de 3 000 à 6 500 m² (dont 6 000 m² dédiés à la production et 500 m² aux bureaux et à la maintenance). Il permet l’ajout de deux lignes supplémentaires, une meilleure organisation des espaces et un renforcement de la sécurité.

    « L’ancienne usine ne permettait plus de répondre aux exigences actuelles. Avec ce nouveau site, nous gagnons en efficacité, en qualité et en capacité », explique Antoine Thonnelier, directeur commercial de Polieco France.

Ce projet représente un investissement global de 17 millions d’euros, dont 532 000 € apportés par la Région Auvergne-Rhône-Alpes dans le cadre du Pack Relocalisation, et 75 000 € cofinancés par le Département de l’Ain et la communauté de communes Terre Valserhône, au titre de l’aide à l’immobilier d’entreprise.

À travers cette modernisation, Polieco ambitionne d’augmenter sa capacité annuelle de transformation de matières plastiques de 7 500 à 10 000 tonnes, tout en réduisant les pertes et en améliorant les conditions de travail et en renforçant la qualité des produits finis.

L'entreprise vise un chiffre d’affaires de 53,3 M€ d’ici 2027, contre 43 M€ en 2023 et 40,4 M€ en 2024. Pour soutenir cette trajectoire, 15 embauches sont prévues d’ici fin 2025, portant l’effectif total de Polieco France à une centaine de salariés, répartis entre les deux sites de Valserhône et Feillens.

    « Ce projet reflète notre engagement pour le territoire, l’innovation industrielle et l’emploi local », souligne Alberto Tonelli, président du groupe Polieco.

Avec cette extension, Polieco France confirme sa volonté de s’inscrire durablement dans le paysage industriel régional, en misant sur l’innovation, la performance et l’ancrage territorial.

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Hitachi Construction Machinery (Europe) renforce sa direction commerciale avec la nomination du Dr Hubertus Muenster au poste de directeur des ventes, de la location et de la gestion de la distribution, à compter du 1er juillet 2025.

Ce changement stratégique s’inscrit dans une transformation plus large de la division Ventes et Marketing de l’équipementier.

Le Dr Muenster rejoint Hitachi après avoir dirigé les activités de vente européennes de Hyundai Construction Equipment Europe, apportant avec lui une solide expérience du marché et une connaissance approfondie des enjeux du secteur.

Parallèlement, HCME a également annoncé deux autres nominations clés : René Koops devient directeur des solutions commerciales et des personnalisations, et Laura Hendriks prend le rôle de directrice du marketing et de la communication de marque, avec pour mission de renforcer la notoriété et la reconnaissance de la marque à travers l’Europe.

Hitachi, classé parmi les dix premiers équipementiers mondiaux selon la Yellow Table d’International Construction, a souligné que ces évolutions reflètent son engagement à renforcer les partenariats avec les concessionnaires, à accélérer l’innovation et à offrir des solutions sur mesure à ses clients européens.

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C’est désormais officiel : Hydro Pipe Solutions (HPS) a obtenu l’Avis Technique du Centre Scientifique et Technique du Bâtiment (CSTB) pour sa gamme de tubes en PRV Subor, spécifiquement conçue pour les techniques de fonçage et de microtunnelier.

Cette reconnaissance constitue une étape majeure dans le développement et l’implantation de la gamme Subor sur le marché français. L’Avis Technique délivré par le CSTB atteste de la qualité, de la fiabilité et de la performance des tubes PRV d’HPS dans les méthodes de pose sans tranchée, un enjeu stratégique pour les projets souterrains à haute technicité.

Grâce à cette validation, Hydro Pipe Solutions renforce sa légitimité sur le marché et confirme son engagement à proposer des solutions techniques à la fois innovantes et conformes aux exigences les plus strictes du secteur.

Hydro Pipe Solutions : un acteur engagé au service des réseaux techniques souterrains

Hydro Pipe Solutions (HPS) est un fournisseur spécialisé dans les canalisations techniques, notamment en PRV (Plastique Renforcé de Verre), pour les projets de réseaux d’eau, d’assainissement et de travaux sans tranchée.

Partenaire exclusif de la marque Subor en France, HPS développe des solutions performantes et sur mesure, parfaitement adaptées aux applications les plus exigeantes : fonçage, microtunnelier, réhabilitation ou encore traversées complexes.

Avec l’obtention en 2025 de l’Avis Technique du CSTB pour sa gamme Subor dédiée aux travaux sans tranchée, HPS confirme sa volonté de répondre aux défis techniques du secteur tout en mettant l’innovation, la qualité et la fiabilité au cœur de son offre.

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Le système d’évaluation SEVE-TP est un outil gratuit et libre d’accès, permettant de mesurer l’impact environnemental des chantiers de travaux publics. Il est porté par la Fédération nationale des travaux publics (FNTP).

L’outil s’applique à la majorité des projets de travaux publics (TP) : routes, voirie et réseaux divers, terrassement, ouvrages d’art, fondations spéciales, travaux de canalisation, travaux à l’explosif, travaux de voies ferrées. Il est également adapté aux travaux en site maritime ou fluvial, ainsi qu’aux travaux souterrains et électriques.

                                                                                                                                                                     Sponsor d'Intertas.info
Utilisation dans le cadre d’un marché public

• SEVE-TP s’adresse à l’ensemble des acteurs des travaux publics :
• Maîtres d’ouvrage, maîtres d’œuvre, bureaux d’études : l’outil permet de concevoir des projets et de préparer les dossiers de consultation.
• Entreprises de travaux publics : l’outil permet de quantifier l’impact environnemental de leurs offres.

SEVE-TP a été conçu pour répondre aux besoins des maîtres d’ouvrage, maîtres d’œuvre et entreprises à chaque étape du marché.

Pour les acheteurs publics

Définition du besoin dans les documents de consultation des entreprises :
Au stade de la définition du besoin, il peut être pertinent d’intégrer l’impact environnemental des différentes phases du chantier.

SEVE-TP permet d’analyser, pour un chantier donné, l’impact environnemental de différentes options (ex. : matériaux utilisés, modes de transport, etc.) et ainsi d’adapter la définition du besoin en conséquence.

L’outil permet ensuite d’exporter un fichier pouvant être intégré aux pièces du marché, afin d’informer les entreprises candidates.
Par ailleurs, la maîtrise d’ouvrage peut s’appuyer sur SEVE-TP pour définir une condition d’exécution reposant sur un plafond d’impact environnemental à ne pas dépasser (voir plus bas : « Quels impacts environnementaux l’outil prend-il en compte ? »).

Évaluation des offres reçues :
SEVE-TP permet de comparer les différentes solutions techniques et variantes au regard du cahier des charges. Il facilite également la comparaison des capacités des entreprises à respecter un plafond d’impact environnemental.

Suivi de l’exécution :
SEVE-TP intègre un module de vérification de l’exécution du chantier, facilitant le suivi des engagements environnementaux du titulaire du marché.
Une fonctionnalité dédiée permet à l’entreprise de transmettre à l’acheteur public les justificatifs nécessaires à l’évaluation du respect des engagements environnementaux.

Pour les entreprises : réponse à un appel d’offres

Les entreprises peuvent s’appuyer sur SEVE-TP pour élaborer leur réponse à un appel d’offres, notamment pour compléter les postes d’émissions analysés dans l’évaluation environnementale de l’offre, et pour proposer des variantes.

Dans ce cadre, l’entreprise soumissionnaire formule sa proposition à l’aide de SEVE-TP.

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Dans un secteur où les promesses sont légion, Bergerat Monnoyeur choisit d’agir. Le concessionnaire historique des machines CAT® en France déploie de nouvelles garanties sur ses engagements de service : des promesses écrites, accompagnées de compensations concrètes en cas de manquement.

Une démarche forte, qui instaure une nouvelle forme de contrat de confiance avec les clients, à l’heure où disponibilité, réactivité et fiabilité sont plus cruciales que jamais.

                                                                                                                                                                     Sponsor d'Intertas.info

Le principe est simple et efficace. Six garanties structurent cette nouvelle offre, applicable à toutes les machines CAT® éligibles sous contrat Connectivité & Services* :

• Garantie de la connectivité : une machine toujours connectée grâce à l’installation, la maintenance et le remplacement des boîtiers émetteurs.
• Garantie sur la consommation de carburant : remboursement de la différence en cas de dépassement des niveaux de consommation définis.
• Garantie d’expédition des pièces sous 24 heures : pour toute commande de pièces d’entretien ou de réparation courante non expédiée sous 24 heures, un bon d’achat pouvant aller jusqu’à 1 000 € est offert sur Parts.Cat.com.
• Garantie maintenance certifiée : une maintenance réalisée à temps, avec des pièces d’origine et par des techniciens certifiés Bergerat Monnoyeur. En cas de retard, la valeur des pièces nécessaires à l’intervention est remboursée.
• Diagnostic à distance le jour même : intervention par visioconférence avec des experts dédiés pour une remise en service à distance ou, si nécessaire, une intervention optimisée.
• Priorité d’intervention en cas de panne : accès prioritaire au service de dépannage pour réduire les temps d’immobilisation.

Ces engagements reposent sur des données vérifiées, traçables et auditées. L’indemnisation est automatique, dans une totale transparence.

En reconnectant plus de 3 000 machines en 2024, en mobilisant plus de 950 techniciens sur l’ensemble du territoire et en assurant 96 % des expéditions dans les délais, Bergerat Monnoyeur prouve qu’il ne s’agit pas d’un simple effet d’annonce, mais d’un modèle de service structuré, éprouvé et désormais garanti.

    « Il ne s’agit plus seulement de bien faire notre métier, mais de prouver à nos clients que nous sommes prêts à mettre nos engagements à l’épreuve, chaque jour, pièce par pièce, heure par heure », souligne Manuel Bachellez, Directeur après-vente de Bergerat Monnoyeur France.

Bien plus qu’une innovation technique, ces garanties marquent un tournant dans la relation que Bergerat Monnoyeur entretient avec ses clients. Elles consacrent une exigence d’excellence où la parole donnée a la même valeur qu’un devis signé. Une fiabilité essentielle dans un métier où chaque heure compte, chaque machine immobilisée coûte, et où le sérieux des partenaires fait la différence.

Avec ces garanties, Bergerat Monnoyeur réaffirme son engagement auprès de ses clients, fondé sur trois piliers :

• La performance de l’offre : proposer la meilleure machine pour chaque application, en s’appuyant sur les technologies pour en maximiser l’efficience.
• La visibilité : mesurer et optimiser la performance grâce à la connectivité.
• La garantie des engagements : sur les machines, la connectivité, la consommation de carburant, la maintenance et les pièces.

Offre disponible depuis début juillet 2025, en France métropolitaine et en Corse, sur toutes les machines CAT® éligibles de moins de 10 ans sous contrat Connectivité & Services (nouveau contrat ou renouvellement actualisé), et sur une liste de plus de 110 000 références de pièces CAT®. Voir conditions détaillées sur : https://bm-cat.com/fr/entretenir/choisir-le-bon-contrat/