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À l'occasion du congrès de la Fédération des matériels à Toulouse, Chantiers de France et DLR ont remis le 12 mars leurs Grands Prix Matériel. Un jury composé de directeurs matériels a distingué six lauréats parmi les 28 dossiers reçus. Il a également élu la Personnalité de l’Année parmi une sélection établie par la rédaction.

Personnalité de l'année

Philippe Monnoyeur, directeur général de Monnoyeur

Arrivé à la tête de Monnoyeur en 2018, Philippe Monnoyeur a donné une nouvelle dimension au groupe. La filiale Arkance, créée a son arrivée, est devenue un acteur international dans le secteur des logiciels pour la construction. En parallèle, l'entreprise a diversifié son panel de service aux exploitants de matériels avec les rachats de Chrono-Flex et GCS. Cette stratégie s'est aussi traduite par l'ouverture d'un centre logistique haut de gamme pour Bergerat Monnoyeur.

Petits Equipements et outillage

La plaque vibrante LA 75 Pace d'Husqvarna

La LF 75 Pace, présentée en 2025, illustre l'évolution d'Husqvarna dans le domaine du compactage. Cette plaque unidirectionnelle électrique de 4,2 kW possède une puissance de 14,6 kN à 95 Hz et 5 700 tr/min. La poignée pliable est conçue pour limiter les vibrations à 1,41 m/s². L’utilisation d’un moteur électrique réduit le niveau maximal de bruit à 102 dB (A). Autre avantage lié à ce composant : il suffit de presser un bouton-poussoir pour démarrer la machine. La batterie B750X Pace confère à la machine une autonomie de 30 minutes. La recharge nécessite moins de 45 min.

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Gamme légère

Les chariots télescopiques MT 1440 e et MT 1840 e de Manitou

Manitou continue d’enrichir sa gamme de chariots télescopiques électriques avec les modèles MT 1440 e (13,55 m et 4 t) et MT 1840 e (17,55 m et 4 t), deux machines dont les hauteurs sont prisées sur les chantiers. Ces machines embarquent des batteries lithium-ion de 63,2 kWh. Elles sont garanties cinq ans ou 3 000 heures. Selon le constructeur, l’autonomie peut atteindre 4 heures, selon les conditions d’utilisation. Le premier test de la version définitive du MT 1840 e sur un chantier laisse entendre que cette capacité suffit pour une journée de travail, avec des performances similaires à celles d’un équivalent thermique.

Gamme lourde

La pelle sur chenilles SY215E de Sany

Cette année, l’électrique arrive dans le segment des pelles intermédiaires. Parmi les premiers constructeurs à se lancer, Sany présente la SY215E, une machine de 23 t dont les batteries affichent une capacité de 422 kWh. D’après la marque, les premiers essais sur le terrain montrent que l’engin peut tenir sans problème une journée de travail. Le moteur électrique possède une puissance de 150 kW. Il confère à la pelle une force d’excavation de 138 kN et une vitesse de translation maximale de 5,3 km/h. La flèche peut supporter des godets compris entre 0,8 et 1,2 m³.

Énergies

Le Containwatt de Dron Location

Le loueur s’est associé à Monkilowatt, une entreprise spécialisée dans le solaire mobile, pour proposer à son catalogue Containwatt, un conteneur de 20 pieds qui contient 45 panneaux photovoltaïques prêts à couvrir le toit d’une base vie de chantier. L’installation ne requiert pas de matériel lourd. Les panneaux sont fixés sur des rails horizontaux. Pour compléter ce dispositif, Containwatt abrite également une batterie de 40 kWh pour stocker le surplus d’électricité généré par les panneaux, un groupe électrogène de secours de 9 kVA, une cuve d’alimentation en eau claire et une autre pour la récupération des eaux noires.

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Services

Le Smart Compact Pro de Wirtgen

Hamm a franchi un nouveau cap en 2025. La marque du groupe Wirtgen propose depuis cette année-là un système de mesure en temps réel de la densité des enrobés lors du passage d’un compacteur tandem. Le Smart Compact Pro s’appuie sur un capteur installé sous les machines. À partir de ces données, le système détermine un mode et une force de compactage différents pour chaque rouleau. Le fabricant estime que cette technologie peut réduire le nombre de passes de 15 %. Le Smart Compact Pro peut être installé sur les compacteurs des gammes HD+ et HX.

Coup de cour du jury

Weproov Partner de Weproov

Après une phase de test menée sur plusieurs milliers de machines, l'application mobile d'inspection de véhicules Weproov Partner arrive dans le secteur des engins de chantier. Ce logiciel donne la possibilité à l’utilisateur de créer un formulaire adapté aux particularités de chaque engin. Chaque inspection réalisée est horodatée et géolocalisée. Les photos prises à cette occasion sont certifiées afin de garantir leur authenticité. Les rapports infalsifiables peuvent servir de preuve lors de la refacturation.

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Le SKID ONE, développé par le constructeur RIVARD, s’impose comme une solution de curage haute pression particulièrement adaptée aux exigences des chantiers actuels. Conçu pour répondre aux besoins des professionnels de l’assainissement et de la gestion des réseaux, cet équipement se distingue par sa compacité, ses performances et sa grande polyvalence.

Grâce à son format optimisé, le SKID ONE peut être facilement installé dans un camion ou stocké directement sur site, sans générer d’encombrement excessif. Cette conception compacte offre une grande souplesse d’intégration et constitue un atout majeur pour les interventions nécessitant mobilité, rapidité de mise en œuvre et efficacité sur le terrain.

L’un des points forts du SKID ONE réside également dans son architecture technique pensée pour optimiser les coûts d’exploitation. Le système permet en effet de réaliser jusqu’à 50 % d’économie de carburant. La pompe haute pression ne fonctionne que lorsque l’opérateur en a besoin, limitant ainsi l’usure des composants tout en contribuant à prolonger la durée de vie du matériel et à réduire la consommation énergétique.

Le SKID ONE poursuit actuellement son déploiement en France. Plusieurs unités ont déjà été livrées et mises en service, illustrant l’intérêt grandissant des professionnels pour cette solution compacte et performante. Ces nouvelles installations démontrent la capacité de cet équipement à répondre efficacement aux exigences techniques et opérationnelles du secteur, dans des contextes d’intervention variés.

Le succès du SKID ONE repose notamment sur plusieurs atouts majeurs :

• Une grande flexibilité d’intégration
• Une prise en main simple et intuitive
• Des performances opérationnelles élevées
• Une qualité de fabrication reconnue

Grâce à sa conception optimisée et à ses performances éprouvées sur le terrain, le SKID ONE s’affirme aujourd’hui comme une solution fiable, économique et efficace pour les opérations de curage haute pression. Les professionnels disposent ainsi d’un équipement capable de répondre aux contraintes opérationnelles tout en maîtrisant les coûts d’exploitation.

Pour découvrir plus en détail le SKID ONE développé par RIVARD, cliquez ici.

En Italie, l’Autoroute A35, plus connue sous le nom de BreBeMi, franchit un nouveau cap dans la mobilité durable avec l’eDaily d’IVECO, premier véhicule routier doté d’un système de recharge sans fil dynamique (DWPT) et statique. Cette innovation illustre la maturité croissante de la recharge par induction et ouvre la voie à une électrification plus fluide des flottes professionnelles. 

BreBeMi, qui relie les provinces de Brescia, Bergame et Milan, est reconnue pour ses projets pionniers en matière de transport durable. L’eDaily 42C, cabine 6 places, s’intègre à la flotte Argentea dans le cadre de l’offre GATE sur 36 mois et se distingue par son système de recharge par induction conçu pour l’infrastructure BreBeMi.

Ce projet s’inscrit dans un parcours initié avec l’Arena del Futuro et poursuivi avec la start-up VoltAtire, transformant BreBeMi en laboratoire à ciel ouvert pour les technologies de recharge sans fil. À l’international, la France et la Floride explorent elles aussi la recharge dynamique sur autoroutes, confirmant le passage de l’expérimentation à des solutions concrètes pour le transport de demain.

Pour Marco Aimo-Boot, d’IVECO : « Après des tests concluants sur l’A35, nous préparons un eDaily DWPT pour étendre la recharge statique à des sites publics. » Norberto Codegone ajoute : « Ces essais démontrent que la recharge dynamique peut répondre aux besoins quotidiens en garantissant sécurité et continuité de service, ouvrant de nouvelles perspectives pour l’électrification. »

Avec l’eDaily DWPT, BreBeMi et IVECO montrent que la mobilité électrique sur autoroute n’est plus un projet futuriste, mais une réalité en marche.

Cliquez-ici pour consulter la totalité du communiqué

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URGENCE - La CNATP, demande le plafonnement des taxes sur les carburants par le rétablissement de la «TICPE flottante», afin d’éviter la double peine pour les entreprises : hausse du prix des carburants et application de la TVA (non récupérable pour certains carburants).

La hausse des prix des carburants pèse fortement sur la rentabilité et la trésorerie des entreprises. Chaque jour sans réaction fragilise des milliers d’entreprises artisanales et des dizaines de milliers d’emplois.

Pour nos entreprises, la mobilité pour se rendre sur les chantiers et l’énergie nécessaire au fonctionnement de l’outil de travail notamment les engins de chantier, ne relèvent pas du luxe mais d’une véritable nécessité.

La flambée actuelle des carburants devient insoutenable. À ces niveaux de prix, la rentabilité disparaît vite et certaines entreprises risquent de devoir arrêter des activités devenues déficitaires.

Rappelons que 80 % de l’activité de nos petites entreprises repose sur des marchés privés à prix ferme, dont les contrats ne comportent pas de clause d’indexation. Et la situation est d’autant plus inquiétante que, comme la CNATP l’alerte depuis des mois, les trésoreries sont déjà au plus bas.

Combien de temps encore cela peut-il durer ?

Exemples concrets au 10 mars 2026 :

1️⃣ Pour une pelle de 20 tonnes consommant en moyenne 20 L/heure, la hausse entre le 1er et le 10 mars représente près de 11 € de coût supplémentaire par heure de travail,

2️⃣ Différence de prix entre le remplissage d'une cuve de 5000 litres le 1er mars et le 10 mars : + 2 700 €,

Et déjà de fortes hausses annoncées de l’émulsion de Bitume, de l’enrobé, des PVC…

➡️ Des mesures rapides sont indispensables pour éviter de fragiliser davantage nos artisans et préserver l’activité de nombreuses entreprises du secteur.

Nous demandons des mesures immédiates, notamment le rétablissement d’une TICPE flottante, afin de plafonner les taxes et éviter une double peine pour nos entreprises. Il est urgent d’agir pour préserver l’activité économique de nos territoires.

A propos de la CNATP :
Créée en 1993, la Chambre nationale de l’artisanat des Travaux publics et du Paysage (CNATP) défend les intérêts et promeut les entreprises artisanales des Travaux publics et du Paysage.
Ces deux métiers regroupent plus de 20 activités.
- 32 450 entreprises paysagistes
- 43 391 entreprises de Travaux Publics
La CNATP représente 96 % des entreprises de ces secteurs, entreprises artisanales de moins de 20 salariés qui emploient 97 500 salariés

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En ce début d’année 2026, le Groupe Marais, leader dans la location de trancheuses avec opérateurs en France comme en Europe, fait évoluer son organisation commerciale afin de renforcer sa proximité avec les acteurs du terrain. Cette nouvelle structuration répond à une ambition claire : apporter davantage de lisibilité aux clients et partenaires tout en garantissant un accompagnement toujours plus réactif sur les chantiers.

Forte d’une expertise reconnue, l’entreprise s’appuie sur un parc de matériels particulièrement important. Celui-ci lui permet de répondre à la grande diversité des chantiers rencontrés par les professionnels du secteur, qu’il s’agisse d’interventions courantes ou de projets plus techniques. Cette capacité d’adaptation constitue l’un des fondements de la relation de confiance que Marais entretient depuis de nombreuses années avec ses clients.

Pour le Directeur Général Vincent Cochard, cette évolution s’inscrit pleinement dans la continuité de la stratégie de proximité portée par l’entreprise : « Notre priorité est d’être toujours plus proches de nos clients et de leurs chantiers. En clarifiant notre organisation commerciale et en renforçant notre présence sur les territoires, nous souhaitons offrir un accompagnement encore plus efficace et réactif aux acteurs qui nous font confiance au quotidien. »

Afin d’accompagner cette dynamique, les équipes commerciales évoluent en 2026 avec une nouvelle répartition géographique des responsables commerciaux, en France comme à l’échelle européenne. L’organisation pour le reste du monde restant inchangée.

Cette organisation vise à renforcer la présence de l’entreprise sur les territoires et à favoriser une meilleure compréhension des enjeux propres à chaque zone d’activité. Elle permet également de garantir un suivi plus fluide des projets et une réactivité accrue dans l’accompagnement des chantiers.

Désormais, chaque zone dispose d’un interlocuteur clairement identifié, capable d’apporter un accompagnement personnalisé et de faciliter les échanges tout au long du projet. À travers cette évolution, Marais réaffirme sa volonté de maintenir une relation directe, durable et de confiance avec l’ensemble de ses partenaires.

Une organisation plus lisible, des interlocuteurs dédiés et une présence territoriale renforcée doivent ainsi permettre d’apporter des réponses toujours plus rapides et adaptées aux réalités du terrain.

La nouvelle répartition géographique des responsables commerciaux est à découvrir à travers les cartes France et Europe, qui permettent d’identifier facilement les interlocuteurs dédiés à chaque territoire.

Le 2 avril 2026, la Fédération Nationale des Entreprises de Détection de Réseaux Enterrés (FNEDRE) réunira ses adhérents et partenaires à Lyon pour son Assemblée générale annuelle. Organisé dans les salons du Radisson Blu Lyon, au sommet de la tour Part-Dieu — surnommée « le Crayon » — cet événement revêtira cette année une dimension particulière : la Fédération y célébrera également ses 15 ans d’existence.

Fondée en mars 2011, quinze mois avant l’entrée en vigueur de la réglementation anti-endommagement (DT-DICT), la FNEDRE est née avec le soutien de Jean Boesch, alors chef du bureau de la sécurité des équipements à risques et des réseaux (BSERR) au Ministère de l’Écologie, du Développement durable, des Transports et du Logement — devenu depuis le Ministère de la Transition écologique. Elle a été créée à l’initiative de cinq pionniers du secteur : Hubert Brérot, Philippe Aymard, Christophe Norgeot, Icheme Djebbar et Benoît Gutton. Quinze ans plus tard, la Fédération poursuit son engagement pour structurer la profession et renforcer la culture de prévention dans les interventions à proximité des réseaux enterrés.

Cette Assemblée générale anniversaire sera placée sous le signe de la prévention des risques, de la responsabilité collective et de la résilience. Un temps fort marquera la fin de l’après-midi avec la conférence de Philippe Croizon, athlète et conférencier au parcours exceptionnel.

Victime de trois décharges électriques de 20 000 volts, un accident survenu hors du cadre professionnel, Philippe Croizon a été amputé des quatre membres. Si ce drame n’est pas lié au monde des travaux publics, il rappelle néanmoins avec force la réalité des risques liés à l’électricité et, plus largement, aux interventions à proximité des réseaux.

Au-delà de ce rappel essentiel en matière de prévention, son témoignage est aussi porteur d’un message d’espoir et de reconstruction. Devenu quadriamputé, il a su puiser en lui-même et auprès de son entourage la force de se relever et d’accomplir des défis qu’il n’aurait peut-être jamais imaginé relever auparavant. Son parcours illustre la capacité de résilience humaine, mais aussi la puissance du collectif et la possibilité d’une vie pleinement vécue malgré le handicap.

Pour la FNEDRE, cette intervention fait écho aux valeurs portées par la Fédération depuis sa création. Comme le souligne son président, Damien Skaky : « L’improvisation n’a pas sa place face au danger. La formation, la compétence, la préparation et l’anticipation doivent être les piliers de la sécurité des chantiers et des réseaux. »

La journée s’achèvera dans un esprit de convivialité avec un cocktail dînatoire préparé par la cheffe Aude Andrillat, offrant aux participants l’occasion de célébrer ensemble quinze années d’engagement en faveur de la sécurité et de la prévention dans le domaine des réseaux enterrés.

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Implantée à Plumergat, au cœur du Morbihan, RDB TP s’est imposée comme un acteur de référence dans la protection des réseaux enterrés dédiés à l’énergie, aux télécommunications, à l’eau et au gaz. Sous la direction de Lilian Brientin, l’entreprise bénéficie aujourd’hui d’une reconnaissance nationale grâce à son savoir-faire et à son approche innovante.

Avec plus de quinze ans d’expérience, RDB TP accompagne les acteurs publics et privés dans la sécurisation et l’optimisation des infrastructures de transport de gaz et des réseaux essentiels sur l’ensemble du territoire français. Chaque intervention repose sur une analyse approfondie des contraintes spécifiques du terrain, qu’il s’agisse de zones urbaines densément peuplées, de secteurs ruraux ou de sites sensibles.

Pionnière en France, RDB TP a été la première société à développer et déployer la technique d’enrobage des tuyaux de gaz sur les chantiers. L’entreprise se distingue également par cette méthode appliquée aux câbles électriques, qui permet de se passer du remblaiement traditionnel par sable. Cette innovation présente de multiples avantages : réduction des déchets de chantier, gain de temps à l’exécution, maîtrise des coûts et diminution de l’empreinte carbone, tout en garantissant une protection durable et performante des réseaux.

Attachée à la qualité de ses prestations et à la réactivité de ses équipes, RDB TP met en œuvre des systèmes de déroulage et d’enroulage spécialement adaptés à chaque chantier. L’entreprise dispose également d’un parc de véhicules et d’engins rigoureusement contrôlés et s’appuie sur des équipes qualifiées et expérimentées, assurant des interventions fiables et sécurisées.

Engagée dans une démarche environnementale, RDB TP veille au respect des sols, à la maîtrise des émissions de CO₂ et à l’absence de production de déchets. Cette exigence environnementale, combinée à une expertise technique pointue, permet à l’entreprise de se positionner comme une référence nationale et européenne dans la protection des réseaux enterrés, au service de la performance, de la sécurité et du développement durable.

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Arts et Métiers Business Angels (AMBA) a annoncé sa participation au premier tour de financement de Skydrone Robotics, qui a levé 5 millions d’euros pour accélérer son développement industriel. Cette levée marque une étape majeure pour l’entreprise et valide son positionnement stratégique : énergie et défense, technologies éprouvées et vision long terme autour de la souveraineté technologique et de l’industrialisation en France.

Skydrone Robotics a développé le Drone Voltair, le premier drone modulaire capable de s’accrocher aux lignes électriques sous tension. Une innovation qui change radicalement les règles du jeu :

• Les interventions sur les lignes électriques sont historiquement risquées et coûteuses, avec un coût de 10 000 € par heure en cas de coupure nécessaire pour poser des capteurs ou accessoires.
• Le Drone Voltair peut effectuer ces opérations sans couper le courant, réduisant par 10 le coût des interventions.
• Grâce à son intelligence artificielle et à sa modularité, il permet d’accélérer la modernisation des réseaux électriques, notamment le déploiement de smart grids, et contribue à la transition énergétique mondiale.

Depuis La Rochelle, Skydrone conçoit des drones capables d’intervenir dans des environnements exigeants, qu’il s’agisse de réseaux électriques sous tension ou de logistique militaire en conditions difficiles. Cette levée de fonds permettra à l’entreprise de :

• Structurer son outil industriel,
• Renforcer ses équipes,
• Accélérer son passage à l’échelle en France et à l’international.

Skydrone Robotics s’impose comme un acteur clé dans le secteur des drones civils et militaires, avec une ambition claire : devenir un acteur industriel français de référence, capable de répondre aux enjeux technologiques et industriels de demain.

Trouver des financements et un accompagnement solide est l’un des plus grands défis des startups. Arts et Métiers Business Angels (AMBA) relève ce défi depuis 2008 en mettant en relation entrepreneurs et investisseurs expérimentés, principalement issus de l’École des Arts et Métiers ParisTech.

Le réseau national, structuré autour de délégations régionales, soutient chaque année des dizaines de projets innovants dans des domaines variés : technologie, santé, énergie, industrie ou robotique. Au-delà de l’investissement, les membres d’AMBA offrent mentorat, conseils stratégiques et accès à un vaste réseau professionnel, accélérant ainsi le développement des startups.

Depuis sa création, AMBA a contribué au financement de plus de 150 jeunes entreprises, transformant des idées ambitieuses en succès concrets. Pour les entrepreneurs, c’est une porte d’entrée vers financement et expertise ; pour les investisseurs, une opportunité de participer activement à l’innovation française.

Le site am-businessangels.org permet de découvrir les projets, suivre l’actualité du réseau et rejoindre cette communauté dynamique.

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Le constructeur Develon élargit sa gamme de machines électriques avec la nouvelle mini-pelle DX23E-7, désormais proposée avec cabine fermée. Conçue pour les chantiers urbains et les zones sensibles aux nuisances, cette machine se distingue par un fonctionnement silencieux et sans émissions.

La DX23E-7 est équipée de série d’une batterie de 32 kWh, annoncée comme la plus grande capacité de sa catégorie, offrant environ 8 heures d’autonomie. Une version 40 kWh est également disponible, permettant d’atteindre jusqu’à 10 heures de travail selon l’application. La recharge complète s’effectue en 6 à 10 heures en recharge normale (3 à 6 kW) ou en 1 h 30 en recharge rapide (15 kW) pour la batterie standard.

Basée sur la mini-pelle diesel Develon DX19-7, cette version électrique affiche des performances supérieures, avec 5 % de capacité de levage supplémentaire, un meilleur rapport travail/translation et une stabilité renforcée. L’intégration du système d’alimentation électrique a nécessité une modification du châssis et une légère augmentation du rayon de braquage arrière pour accueillir le bloc-batterie.

La machine conserve des dimensions compactes et des chenilles rétractables, facilitant l’accès aux passages étroits et le travail dans des espaces confinés, notamment pour les chantiers en intérieur ou en milieu urbain.

Côté maintenance, l’absence de moteur thermique réduit fortement les interventions : seul l’entretien du système hydraulique est requis toutes les 1 000 heures.

La DX23E-7 est également équipée de télématique de série, permettant de suivre à distance l’état, la localisation et la productivité de la machine, tout en facilitant la gestion des entretiens et la sécurisation du matériel.

Cliquez-ici pour en savoir plus sur la la nouvelle mini-pelle DX23E-7

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Sully-Miller, l’une des filiales américaines de Colas, a remporté auprès de la San Bernardino County Transportation Authority (SBCTA) le contrat portant sur la construction de nouvelles voies express et l’amélioration des voies réservées au fret et aux véhicules sur l’Interstate 10 (I 10), dans le comté de San Bernardino (Californie), pour un montant d’environ 264 millions d’euros.

Ce projet couvre environ 6,2 miles (10 km) et traverse les villes d’Ontario, Fontana et Bloomington. Il vise à améliorer la fluidité du trafic, renforcer les performances logistiques de l’axe stratégique et soutenir le développement économique régional. 

Les travaux, qui s’étendront d’avril 2026 à l’automne 2029, vont permettre de créer une voie rapide supplémentaire dans chaque sens sur le tronçon de l’I 10 entre l’échangeur I 10 et Pepper Avenue - I-15 (Interstate 15), avec des installations de péage bidirectionnelles. Pour intégrer ces nouvelles voies, les équipes de Sully-Miller mèneront d’importants travaux d’élargissement des routes et de plusieurs ponts, tout en adaptant les bretelles d’accès, les raccordements autoroutiers et les grands ouvrages d’art.

Cinq points d’accès vont par exemple être améliorés grâce à l’ajout de voies auxiliaires ou à l’extension de voies d’accélération : trois dans le sens ouest et deux dans le sens est. Deux points d’accès intermédiaires seront également configurés dans chaque sens comme points d’entrées/sorties combinés, tandis qu’un point d’accès spécifique, situé à l’est de l’I 15, permettra uniquement l’entrée vers l’ouest.

Le réaménagement des points d’entrée et de sortie existants garantira la continuité de service et optimisera la gestion du trafic.

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Le projet est financé conjointement par le comté de San Bernardino et par les budgets transports de l'État et du gouvernement fédéral. "Nous sommes très fiers d’être un partenaire de confiance des autorités locales chargées des transports en Californie et de participer à ce projet d’infrastructure d’envergure pour le comté de San Bernardino sur l’autoroute Interstate 10", précise John Harrington, président directeur-général de Colas USA.

"Ce nouveau projet structurant s’inscrit dans la stratégie du groupe Colas de se développer sur le marché des grands projets complexes aux Etats-Unis. C’est une très belle preuve de ce que nos équipes sont capables de proposer à nos clients en termes d’expertise, de réactivité et de technicité", ajoute Pierre Vanstoflegatte, Directeur Général du groupe Colas. 

Ce nouveau contrat s’inscrit dans la continuité des opérations menées par Colas et ses filiales sur le marché américain des infrastructures de transport, en particulier en Californie, où le Groupe intervient régulièrement sur des projets routiers majeurs (travaux pour le compte du département des transports de Californie, des comtés et des municipalités locales).

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Après quatre décennies passées au sein du groupe Spie, Gauthier Louette s’apprête à passer le relais le 30 avril prochain. Cette décision intervient alors que le groupe vient d’achever un exercice 2025 particulièrement solide, marqué par une forte croissance et un niveau de rentabilité inédit.

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La succession est d’ores et déjà organisée. À compter du 30 avril, la direction générale sera confiée à Markus Holzke, actuellement responsable des activités du groupe en Allemagne, en Suisse et en Autriche. De son côté, Pascal Jeantet prendra la présidence non exécutive du conseil d’administration.

Gauthier Louette a salué cette nomination, estimant que le parcours de Markus Holzke au sein du groupe témoigne de son engagement et de ses qualités de leadership. Il s’est dit convaincu que son successeur sera en mesure de poursuivre le développement de Spie et d’accompagner sa croissance.

L’année 2025 s’est révélée particulièrement dynamique pour le groupe. Soutenue notamment par la progression du marché allemand — où l’activité a crû de 10,3 % pour atteindre 3,6 milliards d’euros — l’entreprise a enregistré un chiffre d’affaires de 10,38 milliards d’euros, en hausse de 4,8 % sur un an.

Les indicateurs de performance suivent la même tendance. L’Ebitda a progressé de 11,4 % pour s’établir à 793 millions d’euros, tandis que le résultat net ajusté atteint 458 millions d’euros, soit une augmentation de 9 % par rapport à l’exercice précédent.

Ces résultats permettent au groupe d’afficher une marge record de 7,6 %, obtenue « malgré un environnement géopolitique et macroéconomique complexe », souligne Gauthier Louette.

Fort de ces performances, Spie a également relevé ses ambitions financières. Le groupe vise désormais une marge de 8 % d’ici à 2028, un objectif que devra atteindre la nouvelle direction à partir de ce printemps.

À consulter : Les résultats annuels 2025   -   L'évolution de la gouvernance de Spie

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OPTIMUM a le plaisir d’annoncer l’arrivée de Laurent Pillot au sein de ses nouveaux bureaux lyonnais, en qualité de Directeur d’Agence Centre Est. Fort d’une expérience solide dans le secteur de la construction et des travaux sans tranchée, Laurent Pillot a dirigé pendant plus de vingt ans une entreprise spécialisée en forage dirigé (FHD), apportant à OPTIMUM une expertise précieuse et reconnue dans le domaine.

Cette nomination témoigne de l’engagement d’OPTIMUM à renforcer sa présence régionale et à accompagner ses clients avec des solutions sur mesure, garantissant la réussite de leurs projets sans tranchée, dans le respect des délais et du budget imparti.

Fondée en 2018 par François Gandard et Alexandre Cambier, OPTIMUM est une société d’ingénierie spécialisée dans la pose de réseaux par des techniques sans tranchée pour les projets de transport et de distribution énergétique, hydraulique et télécommunications. La société s’est rapidement imposée sur le marché français grâce à l’application réussie de procédés innovants, rarement utilisés dans l’industrie, séduisant rapidement les maîtres d’ouvrage, entreprises de travaux et bureaux d’études.

En 2023, OPTIMUM a poursuivi son développement avec l’ouverture d’une agence à Toulouse, sous la direction de Guillaume Bezombes. Cette expansion a permis de renforcer la proximité avec les clients des régions Occitanie et Nouvelle-Aquitaine, tout en apportant une expertise adaptée aux contextes géologiques complexes de la région.

Aujourd’hui, OPTIMUM poursuit sa forte croissance, avec des équipes dont le savoir-faire sans-tranchée est reconnu et recherché tant en France qu’à l’international. La société est également un acteur actif et apprécié des principaux regroupements professionnels européens, tels que le DCA (Drilling Contractors Association), la FSTT (France Sans Tranchée Technologies) et l’USG (Union Syndicale Géotechnique).

L’arrivée de Laurent Pillot marque une nouvelle étape pour OPTIMUM dans sa volonté d’accompagner ses clients avec pertinence, impartialité et technicité, tout en maintenant la ponctualité et la qualité de ses livrables au cœur de son engagement.

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