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L’entreprise MAGNIEZ PERSPECTIVES AVENIR, basée dans l’Eure (27) et spécialisée dans les travaux de terrassement et de démolition, réceptionne le tout premier tracteur JCB FASTRAC 6300 livré en France. Déjà reconnu dans le monde agricole, ce nouvel équipement permet à l’entreprise de remplacer avantageusement un camion dans le cadre de ses activités complémentaires de travaux publics et agricoles, grâce à ses nombreux atouts : compacité, puissance et confort. Il a été livré par AXYOM, concessionnaire JCB dans la région.

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Lancé à l’automne dernier, le nouveau FASTRAC 6000 a été conçu pour offrir aux agriculteurs et aux entrepreneurs une machine performante, capable de répondre à une grande variété de travaux agricoles et d’opérations de transport. Cette polyvalence, associée à ses nombreux atouts, a convaincu Édouard Magniez, dirigeant de la société MAGNIEZ, d’investir dans un FASTRAC 6300.

« Nous possédions déjà quatre FASTRAC 4220 et nous attendions avec impatience la sortie d’un modèle offrant davantage de puissance tout en conservant un gabarit compact, explique Édouard Magniez, dirigeant fondateur de l’entreprise. Nous recherchions une motorisation d’au moins 300 ch, sans toutefois subir l’encombrement du modèle supérieur, trop imposant pour nos activités. Avec ses 335 ch, le FASTRAC 6300 vient donc parfaitement compléter notre parc.

Nos FASTRAC réalisent près de 1 500 heures de travail par an. La qualité et le confort de la cabine constituent également des arguments majeurs. C’est, selon moi, l’un des grands points forts de JCB : son équilibre et son confort de conduite, qui se rapprochent de ceux d’un camion. »

Comme les quatre autres tracteurs du parc, ce nouveau FASTRAC est notamment utilisé pour les activités de ramassage de pierres dans les champs. Les matériaux collectés sont ensuite transformés par les concasseurs et cribleurs de la société MAGNIEZ en granulats destinés à ses chantiers de terrassement.

En 2025, plus de 30 000 tonnes de pierres ont ainsi été valorisées. Cette démarche d’économie circulaire permet à l’entreprise d’être autonome en matériaux sur ses chantiers tout en constituant un argument particulièrement apprécié par ses clients lors des appels d’offres régionaux.

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Le salon TP-EXPO 2026 se tiendra les 25 et 26 juin 2026 à Égletons, en Corrèze. Cet événement incontournable réunira les acteurs du secteur des travaux publics autour de démonstrations, d’équipements et de rencontres professionnelles dans un cadre entièrement dédié aux métiers du terrain.

Sur plus de 30 000 m² de plateforme, les visiteurs pourront découvrir un large éventail de matériels et de solutions techniques : équipements de terrassement, matériels VRD, installations de concassage, solutions de transport ainsi que du matériel forestier. Ce salon sera l’occasion pour les entreprises, collectivités et professionnels de découvrir les dernières innovations du secteur et d’échanger avec les exposants présents.

RSP exposera au salon

Pour Hervé Prénat, président de l’association Technique-TP, l’identité du salon repose avant tout sur les valeurs humaines et le savoir-faire de l’équipe organisatrice : « Nous allons profiter de notre savoir-faire et de notre expérience pour utiliser les 30 000 m² disponibles sur une plateforme à Égletons. Notre différence avec d'autres salons, c’est d’être une association avec des membres ayant des compétences complémentaires, chacun donnant le meilleur de lui-même pour réaliser des actions qui respirent la passion et l’amitié. »

Cette dimension associative et collaborative constitue l’une des grandes forces de TP-EXPO, qui souhaite proposer un événement à taille humaine, proche des réalités du terrain et des attentes des professionnels.

Pour plus d’informations sur le salon et le programme cliquez-ici

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Le Gouvernement français a présenté, le 17 avril 2026, une stratégie ambitieuse pour accélérer l’électrification du réseau routier national. L’objectif : déployer 30 000 points de recharge haute puissance d’ici 2035 sur les routes nationales et autoroutes afin d’accompagner la fin progressive des véhicules thermiques.

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Le plan prévoit l’installation d’une station de recharge rapide — supérieure à 150 kW — environ tous les 50 kilomètres sur les grands axes. Grâce aux technologies de recharge ultra-rapide, certains véhicules pourront récupérer jusqu’à 80 % de leur autonomie en moins de vingt minutes, facilitant ainsi les déplacements longue distance.

Cette stratégie concerne autant les particuliers que les professionnels. En renforçant le maillage national des infrastructures IRVE, l’État souhaite sécuriser l’usage des véhicules électriques pour les entreprises et les gestionnaires de flottes. Le programme inclut notamment environ 8 000 points de recharge destinés aux poids lourds sur près de 560 aires de service.

Pour les entreprises du génie électrique, ce chantier représente un marché majeur.

L’installation de bornes pour camions nécessite souvent des travaux importants : création de postes sources, renforcement du réseau électrique et aménagement des aires pour les manœuvres des véhicules. Les puissances élevées demandées par les poids lourds constituent également un défi technique en matière de conception et d’exploitation.

Avec l’accélération attendue des investissements, la France poursuit ainsi la transformation progressive de ses autoroutes en « autoroutes électriques », au service d’une mobilité plus décarbonée et performante.

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Communiqué : Le 5 mai 2026, devant un parterre (en visio) de près de 70 participants, le Cercle CREDO a présenté son nouveau dossier technique « L’Analyse du Cycle de Vie (ACV) et la Déclaration Environnementale Produit (DEP) des câbles optiques : deux outils au service du développement durable ». Cet évènement a donné lieu à un débat avec des représentants du groupe ACOME, l’ADEME, ekho et InfraNum. 

Colonne vertébrale des infrastructures numériques, les câbles optiques participent aux enjeux de souveraineté et de résilience des réseaux télécoms. Leurs performance, qualité, robustesse et durabilité dépendent à la fois de leur conception technique dans les normes et de leur empreinte environnementale.

Dans ce contexte, deux outils méthodologiques s’imposent comme les instruments indispensables pour objectiver l’impact réel des câbles optiques, du lieu de leur fabrication à leur installation sur nos territoires :

• L’Analyse du Cycle de Vie (ACV) qui évalue les impacts environnementaux d’un produit ou d’un service, de l’extraction des matières premières à sa fin de vie,
• La Déclaration Environnementale Produit (DEP) qui formalise et communique ces impacts de manière transparente et normalisée, conformément aux exigences réglementaires et attentes des parties prenantes.

Principal contributeur du dossier technique, Kevin LENGLÉ, Expert en fibre optique d’ACOME Group, un des membres fondateurs du Cercle CREDO, témoigne dans un entretien l’importance de l’ACV et de la DEP pour le groupe industriel qu’il représente : « Nous intégrons l’ACV en amont des développements, cette démarche irrigue nos choix (énergie, matériaux, design, emballage, logistique). Nous priorisons les données primaires de facteurs d’impact issues de nos fournisseurs et publions régulièrement des DEP. 85% du chiffre d’affaires issu de nos ventes de câbles de télécommunications, de données et de contrôle-commande, provient de câbles dont l’impact est évalué par une ACV (et ce chiffre monte même à 97% pour notre offre de câbles optiques).

Ces DEP permettent notamment à nos clients le calcul précis de leur bilan de gaz à effet de serre plutôt que d’utiliser des ratios financiers. Nous leur donnons ainsi un outil pour faire du critère environnemental un vrai levier d’achat, au même niveau que le prix et la performance.»

Cliquez-ici pour télécharger, le dossier technique (28 pages) constitué de 4 chapitres, comporte schémas et illustrations ainsi qu’un glossaire et une bibliographie.

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Dans la nuit du 26 au 27 mai 2026, SNCF Réseau a ouvert exceptionnellement les portes d’un chantier de maintenance d’envergure situé sur la Ligne à Grande Vitesse Sud-Est Européenne (LGV SEE), à proximité de la gare du Creusot-Montceau-Montchanin TGV. Institutionnels, élus et représentants de la presse ont ainsi pu découvrir les coulisses des opérations menées chaque nuit pour garantir la sécurité et la performance du réseau ferré français.

Cette immersion sur le terrain a permis de mettre en lumière l’ampleur des moyens déployés par SNCF Réseau pour entretenir et moderniser ses infrastructures. Chaque année, près de 1 000 kilomètres de voies sont régénérés afin d’anticiper le vieillissement du réseau. En parallèle, plus de 1 600 chantiers sont programmés à travers le territoire, tandis que les infrastructures font l’objet d’une surveillance continue grâce à des inspections régulières, réalisées toutes les deux à huit semaines selon les lignes, ainsi qu’à des milliers d’interventions techniques.

Au cœur de cette visite nocturne, les invités ont pu assister à une opération particulièrement spectaculaire : le remplacement d’un aiguillage équipé d’un cœur à pointe mobile. Cette installation stratégique, essentielle à la circulation des trains à grande vitesse, représente un investissement de 225 000 euros, financé et réalisé à 100 % par SNCF Réseau.

Au-delà de la technicité du chantier, cette démonstration grandeur nature a également illustré le savoir-faire et l’engagement des équipes mobilisées au quotidien. Les collaborateurs de SNCF Réseau œuvrent en permanence pour garantir la sécurité, la fiabilité et la performance de la LGV Sud-Est Européenne, tout en limitant l’impact des opérations de maintenance sur la disponibilité de la ligne et la circulation des trains.

Cette opération s’inscrit dans une politique d’investissement soutenue. En 2026, SNCF Réseau consacre plus de 100 millions d’euros à la maintenance des lignes à grande vitesse et des lignes dites « classiques » sur le territoire régional, confirmant ainsi sa volonté de préserver durablement la qualité et la robustesse du réseau ferroviaire.

Cliquez-ici pour consulter le communiqué de SNCF Réseau

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Face au vieillissement des infrastructures et aux enjeux environnementaux, les collectivités recherchent aujourd’hui des solutions fiables et pérennes pour moderniser leurs réseaux d’eau potable. Dans ce contexte, le Polyéthylène Haute Densité (PEHD) s’impose progressivement comme un matériau de référence grâce à ses performances techniques et à ses qualités environnementales.

L’un des principaux atouts du PEHD réside dans sa grande longévité. Utilisé depuis plusieurs décennies dans les réseaux d’eau, ce matériau bénéficie d’un important retour d’expérience sur le terrain ainsi que de nombreux essais de vieillissement. Ces études démontrent sa capacité à assurer un fonctionnement durable sur plusieurs générations, ce qui représente un avantage économique majeur pour les gestionnaires de réseaux.

Le PEHD se distingue également par la fiabilité de ses assemblages. Les canalisations sont reliées par soudure, créant ainsi un réseau homogène et continu, sans raccord mécanique susceptible de provoquer des fuites. Cette conception garantit une excellente étanchéité, y compris dans les secteurs soumis à des contraintes importantes comme les mouvements de terrain ou les variations de pression.

Sur le plan sanitaire, le matériau répond pleinement aux exigences liées au transport de l’eau potable. Certifié pour cet usage, il ne contient pas de substances controversées telles que le bisphénol A ou le chlorure de vinyle monomère. Il assure ainsi une parfaite compatibilité avec les normes de qualité de l’eau destinées à la consommation humaine.

Autre avantage appréciable : sa légèreté et sa flexibilité facilitent considérablement les opérations de pose. Les tubes en PEHD peuvent être installés aussi bien en tranchée traditionnelle qu’au moyen de techniques sans tranchée, comme le forage dirigé ou la réhabilitation de conduites existantes. Cette souplesse permet de limiter les interventions lourdes, de réduire les nuisances sur chantier et d’accélérer les travaux.

Le PEHD présente également des bénéfices significatifs en matière d’empreinte carbone. Plus léger que des matériaux traditionnels comme la fonte, il nécessite moins d’énergie pour son transport et sa manutention. Sa mise en œuvre demande également moins de moyens mécaniques et de matériaux d’apport, ce qui contribue à réduire les émissions liées aux chantiers.

Certaines gammes techniques, comme le PE100-RC, permettent même une pose sans lit de sable, limitant davantage les terrassements et les rotations de camions. À cela s’ajoute un autre avantage important : le PEHD est entièrement recyclable, ce qui s’inscrit pleinement dans une logique d’économie circulaire.

De la fabrication jusqu’à la fin de vie des canalisations, le PEHD offre ainsi une approche cohérente en matière de développement durable. Grâce à sa résistance, sa fiabilité et ses qualités environnementales, il représente aujourd’hui une solution particulièrement adaptée aux besoins des réseaux d’eau potable modernes.

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IRIUM SOFTWARE, filiale du Groupe ISAGRI, dévoile Nistia, une nouvelle génération d’ERP SaaS intégrant l’intelligence artificielle, destinée aux réparateurs de matériels agricoles, d’engins de travaux publics et de poids lourds.

Conçue pour répondre aux enjeux de modernisation des ateliers, la solution vise à simplifier la gestion quotidienne et à améliorer la productivité grâce à l’automatisation des tâches et à l’exploitation intelligente des données.

100 % SaaS, Nistia regroupe les principales fonctions métiers : devis, ordres de réparation, suivi des interventions, gestion des stocks, facturation et relation client. Accessible sur ordinateur, tablette et mobile, la plateforme favorise une continuité entre atelier et terrain.

L’intégration de l’intelligence artificielle constitue le cœur de la solution, avec des fonctionnalités comme la recherche en langage naturel, l’assistance à la rédaction des comptes rendus, l’ouverture accélérée des ordres de réparation ou encore l’enrichissement automatique des données clients et matériels.

Avec Nistia, IRIUM SOFTWARE entend accompagner les professionnels face à des défis croissants : pression sur les délais, complexité des opérations, digitalisation des ateliers et montée en puissance des obligations réglementaires, notamment la facturation électronique à venir.

En combinant cloud, mobilité et IA, l’éditeur propose une solution pensée pour optimiser le temps des techniciens et renforcer la performance des ateliers.

Cliquez-ici pour consulter et Télécharger le communiqué de presse 

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Lors d’une nouvelle visite sécurité sur des chantiers situés dans les Hauts-de-France, les équipes du groupe NGE maintiennent leur mobilisation autour d’un objectif partagé : allier performance opérationnelle et exigence élevée en matière de sécurité.

Organisée par la direction générale, cette immersion sur le terrain a permis au Directeur Général, Frédéric Bernadet, de valoriser deux chantiers emblématiques, témoignant à la fois de la complémentarité des savoir-faire du groupe et de l’engagement quotidien de ses collaborateurs.

À Verneuil-en-Halatte (60), un important projet de liaison calorifugée est actuellement réalisé entre l’unité de valorisation énergétique de Villers-Saint-Paul et la chaufferie de Creil. Ce chantier illustre pleinement la capacité du groupe à fédérer l’ensemble de ses métiers autour d’un projet commun. Plusieurs entités et filiales de NGE SADE, EHTP, NGE Fondations, Guintoli, GECITEC, NGE Routes, ÊHTRE Paysage ainsi que NGE Énergies Solutions y interviennent en parfaite synergie.

Cette organisation multidisciplinaire met en évidence la force du modèle intégré du groupe, capable d’apporter une réponse globale et coordonnée aux enjeux techniques, environnementaux et énergétiques des territoires. Une réalisation « 100 % Made in NGE » qui valorise le savoir-faire collectif et l’expertise des équipes mobilisées.

À Longueau (80), les échanges ont également permis de souligner le dynamisme des équipes de l’antenne de Poulainville, engagées dans des travaux d’acheminement d’eau en milieu urbain complexe. Dans un environnement particulièrement contraint, les collaborateurs déploient quotidiennement leur expertise afin d’assurer la continuité du service aux riverains, dans les meilleures conditions de sécurité, de qualité et de maîtrise des délais.

Au-delà des spécificités techniques propres à chaque opération, ces deux réalisations témoignent de la diversité des métiers exercés au sein du groupe et de la capacité des équipes à travailler collectivement autour d’exigences communes : sécurité, qualité d’exécution, respect des délais et objectif zéro accident.

Sur l’ensemble des chantiers visités, la sécurité demeure la priorité absolue. Méthodes de travail, comportements sur le terrain et management de proximité contribuent pleinement à la construction d’une culture sécurité partagée par l’ensemble des acteurs des opérations.

Ces visites terrain rappellent enfin l’importance de reconnaître le travail accompli par les équipes mobilisées au quotidien. Elles traduisent la volonté du groupe de maintenir un haut niveau d’exigence tout en valorisant l’engagement humain, véritable moteur de la réussite collective de NGE.

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L’Occitanie confirme sa montée en puissance dans la filière du gaz renouvelable. Lors d’une journée presse organisée le 20 mai 2026, GRDF, Teréga et CDC Habitat ont présenté plusieurs projets illustrant le rôle croissant du biométhane dans la transition énergétique régionale.

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La région compte aujourd’hui 32 unités de méthanisation injectant du gaz vert dans les réseaux, pour une capacité de production estimée à 680 GWh par an. Cette énergie représente l’équivalent de la consommation d’environ 170 000 logements neufs et permettrait d’éviter près de 117 000 tonnes de CO₂ chaque année.

La dynamique devrait encore s’accélérer. Avec 82 projets inscrits au registre, la capacité régionale pourrait atteindre 1 835 GWh annuels d’ici fin 2028. Certains départements affichent déjà une progression importante, comme le Tarn, l’Aveyron ou le Gers, tandis que d’autres territoires commencent seulement à développer leurs projets.

Parmi les projets mis en avant figure Méthaboul, à Blajan, en Haute-Garonne. Cette unité réunit onze exploitations agricoles autour d’un modèle collectif destiné à valoriser les déchets organiques issus des élevages et des cultures locales. Le site, mis en injection en mai 2025, produit environ 20 GWh de biométhane par an, soit l’équivalent de la consommation de 5 000 logements. Le projet permet également de produire du digestat utilisé comme fertilisant naturel, réduisant le recours aux engrais chimiques. Au-delà de la production énergétique, Méthaboul illustre le développement d’une économie circulaire locale associant agriculture et transition énergétique.

L’essor du gaz vert nécessite également des infrastructures capables d’absorber les surplus de production. À Boussens, GRDF et Teréga ont ainsi développé un poste de rebours permettant de renvoyer le biométhane produit localement vers le réseau de transport lorsque la consommation du territoire est insuffisante. Ce dispositif, mis en service en 2025, doit notamment permettre de valoriser pleinement la production issue de Méthaboul et des futurs projets attendus dans le secteur.

En Occitanie, GRDF exploite plus de 19 000 kilomètres de réseau et investit chaque année plusieurs dizaines de millions d’euros pour adapter ses infrastructures au développement du biométhane.

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À Toulouse, CDC Habitat a également présenté la résidence « Au Loin », un programme de logements sociaux équipé d’une chaufferie collective combinant bois et gaz. La biomasse assure l’essentiel des besoins de chauffage, tandis que le gaz intervient pour les périodes de forte demande et en secours. Selon le bailleur, cette solution permet de réduire d’environ 70 % les émissions de CO₂ par rapport à un système fonctionnant uniquement au gaz.

À travers ces différents projets, l’Occitanie montre que le développement du gaz vert s’appuie sur une logique territoriale associant agriculteurs, gestionnaires de réseaux, collectivités et bailleurs.

La méthanisation contribue à valoriser les ressources locales, tandis que les nouvelles infrastructures permettent d’intégrer une production renouvelable en forte croissance. Dans un contexte de décarbonation des usages énergétiques, le biométhane apparaît ainsi comme l’un des leviers complémentaires de la transition énergétique régionale.

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Spécialiste de la détection et du géoréférencement des réseaux enterrés, My-NDS participera en tant qu’exposant à la prochaine Journée Technique Sans Tranchée 2026 organisée par FSTT – France Sans Tranchée Technologies, qui se tiendra le 11 juin 2026 à Dammarie-lès-Lys.

Dans ce contexte, la présence de My-NDS s’inscrit pleinement dans les problématiques actuelles liées à la sécurisation des interventions à proximité des ouvrages sensibles et à la précision des opérations de détection avant travaux.

Créée en 2014, par Julien CABAGNO et Philippe CAPON, My-NDS accompagne les professionnels des réseaux et des infrastructures avec une offre complète de solutions dédiées à la localisation, au marquage et au géoréférencement des ouvrages enterrés.

L’entreprise commercialise notamment :

• des géoradars multi-fréquences ;
• des détecteurs électromagnétiques ;
• des systèmes de photogrammétrie 3D ;
• des sondes et aiguilles détectables ;
• des caméras d’inspection de réseaux.

Ces équipements permettent de détecter aussi bien les réseaux métalliques que les conduites non conductrices telles que le PEHD ou le PVC, devenues particulièrement sensibles dans le cadre des obligations DT-DICT et des opérations de marquage-piquetage.

Afin de garantir des solutions performantes et adaptées aux besoins du terrain, My-NDS s’appuie sur plusieurs fabricants reconnus au niveau international. L’entreprise distribue notamment les géoradars USRADAR ainsi que les équipements Radiodetection, largement utilisés par les professionnels de la détection de réseaux.

Parmi les matériels phares figurent le géoradar QUANTUM ou encore les détecteurs RD8200, appréciés pour leur précision et leur efficacité sur chantier.

À travers sa participation, My-NDS mettra en avant son expertise terrain ainsi que ses solutions destinées à améliorer la sécurité des interventions, la précision des détections et la fiabilité des opérations de géoréférencement.

Dans un contexte où les réseaux deviennent toujours plus denses et complexes, l’innovation technologique demeure un enjeu central pour sécuriser les chantiers et accompagner l’évolution des métiers des infrastructures et des travaux publics.

Avec les nouvelles SV26-7 et ViO27-7, Yanmar poursuit le renouvellement de son offre sur le segment des mini-pelles de 2,5 à 2,7 tonnes. Destinées aux entreprises de travaux publics, artisans, paysagistes et loueurs, ces deux machines misent sur un équilibre entre compacité, stabilité, performances hydrauliques et confort d’utilisation.

Développées pour les chantiers urbains et les espaces restreints, elles reprennent les points forts des générations précédentes tout en intégrant des améliorations en matière de productivité, de précision des commandes et d’ergonomie.

La ViO27-7 conserve le concept de rotation sans déport arrière propre à Yanmar. Avec un rayon arrière limité à 750 mm, elle évolue facilement dans des environnements confinés sans dépasser le gabarit des chenilles, un atout pour les travaux en centre-ville ou sur voirie.

La SV26-7 adopte quant à elle une architecture à déport arrière court avec contrepoids optimisé, privilégiant la stabilité et les capacités de levage, notamment avec des accessoires lourds ou sur terrains irréguliers. Son rayon de rotation arrière atteint 1 165 mm, voire 1 240 mm avec contrepoids.

Les deux modèles restent compacts avec une largeur de 1 500 mm pour la SV26-7 et 1 550 mm pour la ViO27-7.

Côté performances, elles reçoivent le moteur Yanmar 3TNV80F de 24 ch à 2 800 tr/min. Elles offrent une profondeur de fouille maximale de 3 025 mm et des forces d’arrachement atteignant 21,4 kN au godet et 16,5 kN au balancier. La force de traction maximale de 23,5 kN ainsi que le déport avant de flèche — jusqu’à 75° à gauche et 60° à droite — renforcent leur polyvalence.

Yanmar met également en avant son système hydraulique ViPPS, conçu pour assurer des mouvements simultanés fluides et précis, y compris en translation. Selon le constructeur, les capacités de levage progressent jusqu’à 11 % en frontal par rapport à la génération précédente.

Le constructeur a aussi travaillé le confort opérateur avec des cabines plus ergonomiques, une meilleure visibilité et une prise en main facilitée, notamment pour les flottes de location.

Enfin, les SV26-7 et ViO27-7 ont été pensées pour simplifier le transport et la maintenance. Elles peuvent être déplacées sous la limite réglementaire des 3,5 tonnes dans une configuration standard avec attache rapide et trois godets, tandis que l’accès aux principaux composants mécaniques et hydrauliques a été optimisé pour réduire les temps d’arrêt.

Une nouvelle étape majeure vient d’être franchie pour NBTP Chantiers spéciaux. L’entreprise a officiellement obtenu la certification ISO 9001, rejoignant ainsi OT ENGINEERING parmi les sociétés certifiées du groupe COMERGY.

Cette reconnaissance récompense plusieurs mois de travail collectif, de structuration des processus internes et d’implication des équipes. Elle confirme également la volonté de l’entreprise d’inscrire durablement la qualité au cœur de son organisation et de ses opérations.

Dans son annonce, Erwan Bonnier, responsable développement du groupe COMERGY, a salué l’engagement quotidien des collaborateurs ayant contribué à cette réussite. Plus qu’un aboutissement, cette certification constitue une base solide pour accompagner le développement du groupe et renforcer sa démarche d’amélioration continue.

Au-delà de l’ISO 9001, NBTP Chantiers spéciaux affiche déjà de nouvelles ambitions avec deux prochaines étapes structurantes :

• la certification ISO 14001, dédiée au management environnemental ;
• la certification ISO 45001, relative à la santé et à la sécurité au travail.

Ces démarches deviennent aujourd’hui incontournables dans les métiers des infrastructures énergétiques et des travaux spéciaux, où les exigences opérationnelles, environnementales et humaines se renforcent continuellement.

Cette évolution traduit une volonté claire : structurer durablement les activités autour de standards élevés de qualité, de prévention des risques et de responsabilité environnementale.

Un signal fort pour les métiers des travaux spéciaux : Dans un secteur confronté à des enjeux techniques et réglementaires croissants, l’obtention d’une certification ISO constitue également un signal fort adressé aux clients, partenaires et donneurs d’ordre. Elle témoigne de la capacité de l’entreprise à maîtriser ses processus, à garantir la traçabilité de ses opérations et à inscrire l’amélioration continue dans son fonctionnement quotidien.

Avec cette nouvelle certification, NBTP Chantiers spéciaux confirme ainsi sa montée en puissance et son engagement dans une démarche globale de performance durable.

Consultez également notre article consacré à NBTP Chantiers spéciaux : Pylônes et points hauts.

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