À Terminiers, dans le département d'Eure-et-Loir, GRDF innove avec son premier chantier « bas carbone », intégrant une approche plus respectueuse de l’environnement. L’opération repose notamment sur l’utilisation du touret gaz MPC 160, une solution innovante enrubannée directement en usine, permettant de réemployer in situ les terres excavées et ainsi de limiter l’impact écologique des travaux.
Le chantier vise à raccorder une unité de production de biométhane exploitée par Terrénergies 360. Cette installation produira 20 gigawatt-heures (GWh) de gaz vert par an, soit l’équivalent de la consommation énergétique annuelle de 5 000 logements neufs. Une avancée significative pour le territoire, qui contribue à l’essor des énergies renouvelables et à la transition énergétique locale.
Un raccordement de 16 km en partenariat avec des experts du secteur
Pour mener à bien ce projet ambitieux, GRDF s’est entouré de partenaires expérimentés. Le raccordement de 16 km est réalisé en collaboration avec Bouygues Energies & Services, JEROME TP et FRANÇOIS BEUZIT, ce dernier assurant la pose en trancheuse. Le chantier est mené sous l'orchestration d’Henri Demange, de l’ingénierie locale de GRDF.
L’entreprise FRANÇOIS BEUZIT s’appuie sur une trancheuse Marais GD2, un équipement hautement performant permettant l’ouverture et la pose mécanisée simultanée des réseaux en milieu rural. Grâce à sa roue de tranchage, cette machine garantit :
✅ Une grande précision dans l’ouverture des tranchées, bien au-delà du gabarit de la machine ; ✅ Une productivité élevée, assurant un déploiement rapide des infrastructures ; ✅ Une maîtrise des coûts et une optimisation des ressources ; ✅ Une profondeur de tranchée constante, adaptée à tout type de sols.
FRANÇOIS BEUZIT, un acteur reconnu dans le domaine des réseaux
Avec plus de 40 ans d’expérience, l’entreprise FRANÇOIS BEUZIT est un acteur majeur des travaux de pose mécanisée et propose une gamme complète de services à l’échelle nationale :
🔹 Pose mécanisée de réseaux secs et humides : HTA, fibre optique, gaz, AEP, refoulement et autres ; 🔹 Forage dirigé et encorbellement ; 🔹 Location de trancheuse avec chauffeur ; 🔹 Études de projet et récolements géoréférencés.
Une avancée vers un réseau gazier plus durable
Ce chantier illustre la capacité d’innovation de GRDF et de ses partenaires dans la mise en œuvre de solutions plus respectueuses de l’environnement. Grâce à l’intégration du biométhane et à des pratiques de construction plus durables, ce projet s’inscrit pleinement dans la dynamique de la transition énergétique et du développement des énergies renouvelables en France.
Le groupe NGE, 4ᵉ acteur français du BTP, poursuit son expansion en Europe en décrochant un contrat de 394 M€ (540 M€ avec options) pour la conception et la construction d’un tronçon stratégique du projet Rail Baltica en Estonie.
Avec Rail Baltica, NGE renforce sa position d’acteur de référence mondiale dans la réalisation de projets d’infrastructures de transport majeurs. Le Groupe poursuit son développement dans les mobilités décarbonées en Europe, fort de ses succès sur les mégaprojets du Grand Paris Express et du Lyon-Turin.
Rail Baltic Estonia OÜ a attribué à NGE, 4ᵉ acteur français du BTP, et à ses partenaires – GRK Eesti AS, GRK Finland Ltd, AS Merko Ehitus Eesti, Sweco Finland Oy et Sweco Sverige AB – le contrat de conception-réalisation du tronçon principal de la ligne Rail Baltica en Estonie. Ce contrat d’un montant de 394 M€ (part NGE : 40 %), s'élève à 540 M€ avec options incluses.
Un projet structurant pour le développement de NGE en Europe
"Remporter le contrat Rail Baltica constitue une étape clé de notre expansion en Europe, illustrant notre capacité à réaliser à la fois des projets de proximité et des infrastructures d’envergure internationale. Nous sommes fiers de contribuer à l’amélioration de la connexion des pays baltes. Ce modèle d’Alliance, que nous avons déjà mis en œuvre avec succès au Royaume-Uni, nous permet de travailler en étroite collaboration avec le client et nos partenaires, garantissant efficacité, maîtrise des coûts et respect des délais. Ce projet s’inscrit pleinement dans notre ambition de devenir un acteur de référence des infrastructures ferroviaires en Europe." Jean Bernadet, Président du Groupe NGE
Rail Baltica, un corridor ferroviaire stratégique en Europe
Rail Baltica est un projet ferroviaire majeur de 870 km reliant l’Estonie, la Lettonie et la Lituanie au réseau transeuropéen de transport (RTE-T) via une ligne à écartement standard UIC 1435 mm. Le trafic attendu en 2055 est estimé entre 4,7 et 7,1 millions de passagers annuels, pour un investissement de 15 milliards d’euros sur la première phase du projet.
En Estonie, 213 km de voie nouvelle seront construits, avec une mise en service prévue d’ici 2030. L’attribution de ce contrat structurant, après les récents succès en Suède et au Royaume-Uni, marque une avancée majeure dans le développement européen de NGE.
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NGE et ses partenaires réaliseront l’"Alliance 1", un tronçon de 150 km entre la gare de Tallinn Ülemiste (capitale du pays) et le terminal fret de Pärnu. Le périmètre des travaux comprend l’ensemble de la superstructure de la voie (terrassement, génie civil et pose de la voie ballast), ainsi que l’infrastructure ferroviaire sur la section Tootsi-Pärnu, incluant la construction d’écrans acoustiques, de ponts ferroviaires, d’éco-ponts, de passages souterrains et des routes d’accès et de maintenance.
Un modèle de contrat innovant : l’Alliance
Le projet repose sur un contrat d’Alliance, un modèle collaboratif encore peu répandu en France mais largement utilisé dans les pays anglo-saxons et nordiques. Contrairement aux contrats traditionnels, ce modèle intègre le client directement au sein du consortium, faisant de lui un acteur clé des prises de décision.
En favorisant une coopération étroite entre toutes les parties prenantes, l’Alliance optimise la maîtrise des coûts et la planification, garantissant une exécution plus efficiente et transparente. Cette collaboration structurée est essentielle pour un projet d’une telle envergure, où la gestion des délais et des complexités est un enjeu majeur.
L’expertise de NGE/TSO au service du projet
Le consortium s’appuiera sur l’expertise de TSO, filiale ferroviaire du Groupe NGE, reconnue pour son savoir-faire dans la construction de Lignes à Grande Vitesse. Avec 2 800 km de LGV réalisés à travers le monde, TSO a fortement contribué à façonner les infrastructures de mobilité durable modernes.
Au sein du consortium, TSO mobilisera son expertise, ses équipes hautement qualifiées et son parc matériel ferroviaire lourd adapté aux normes européennes UIC 1435 mm du réseau RTE-T. L’attribution de ce contrat renforce la position de NGE en tant qu’acteur clé du développement des infrastructures ferroviaires en Europe. La capacité de TSO à déployer des stratégies de planification sur mesure en phase avec les attentes du client, combinée à son expertise en gestion de projets ferroviaires d’envergure, a été un facteur déterminant dans l’obtention de ce marché.
L’excellence du Groupe en matière de construction ferroviaire se reflète dans les records mondiaux de vitesse établis sur des voies ballast posées par TSO : 513,3 km/h sur la LGV Atlantique en 1990 et 574,8 km/h sur la LGV Est européenne en 2007.
D'autres communications seront publiées une fois la période de recours écoulée, conformément à la réglementation.
Un nouveau modèle vient s'ajouter à la gamme de produits alimentés par l'énergie électrique et conçue par le constructeur JCB. Il s'agit d'une micro-pelle électrique nommée 8008E CTS, dont le poids opérationnel n'excède pas une tonne.
Le modèle 8008E CTS possède de nombreux éléments en commun avec d'autres engins de la marque, à commencer par la pelle diesel 8008 CTS. Tous deux partagent, en effet, une structure et une carrosserie identiques. On observe également plusieurs similitudes au niveau des fonctionnalités actionnables via les leviers de commandes. La principale différence entre ces deux engins concerne le groupe motopropulseur et le moteur chargé d'alimenter la pompe hydraulique.
La nouvelle micro-pelle électrique a fait sa première sortie publique à l'occasion du salon anglais Executive Hire Show, qui s'est tenu les 11 et 12 février dernier. Sur le stand JCB se trouvaient aussi le premier moteur à hydrogène développé par le constructeur et plusieurs machines comme le dumpster électrique HTD-5E, le tombereau 1T-2 ou encore la mini-pelle 16C-1.
Les engins alimentés par l'énergie électrique se montrent peu bruyants, ce qui les autorise à intervenir sur des chantiers situés en zone urbaine ou en intérieur. La 8008E CTS affiche ainsi des niveaux sonores de 66 dB(A) à l'intérieur de la cabine et de 80 dB(A) en dehors.
Cette micro-pelle embarque une batterie développant une puissance de 9,9 kWh et autorisant des performances semblables à celles des machines plus conventionnelles. Elle offre une force d'arrachement du godet de 9,3 kN et celle du balancier de 4,6 kN. Son autonomie, sans recharge intermédiaire, correspond à une journée de travail complète.
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La gestion des ressources en eau est aujourd’hui confrontée à des défis majeurs : le vieillissement des canalisations, l’émergence de nouveaux contaminants et une recharge insuffisante des nappes phréatiques. Un exemple concret de cette problématique est la gestion du cycle de l’eau par Tours Métropole.
Face à ces enjeux, les collectivités territoriales jouent un rôle crucial en assurant l'entretien et l'amélioration des infrastructures d'eau et d'assainissement. Toutefois, le financement de ces opérations repose principalement sur les factures d'eau, ce qui oblige les collectivités à explorer d'autres sources de financement pour répondre aux besoins croissants.
Dans cette optique, la métropole de Tours a contracté un prêt vert de 10 millions d'euros auprès de La Banque Postale. Ce financement s'inscrit dans une dynamique plus large de soutien aux projets à fort impact environnemental, permettant aux territoires de devenir des acteurs de la finance durable. En tant que premier prêteur bancaire des collectivités locales, La Banque Postale a financé en 2024 pas moins de 36 projets responsables en Centre-Val de Loire, soit 31,3 millions d'euros en prêts verts et 34 millions d'euros en prêts sociaux.
Parmi ces projets, les travaux d'interconnexion des réseaux d'eau potable entre Tours et Saint-Pierre-des-Corps ont été réalisés par NGE, spécialisée dans le cycle de l'eau, l'assainissement et le génie civil. Implantée à Tours depuis 2018, NGE réalise chaque année entre 30 et 35 chantiers en Centre-Val de Loire, principalement consacrés au renouvellement et au renforcement des canalisations.
Antonin Arvy, chef de centre EHTP pour le groupe NGE, revient sur le chantier mené à Tours, notamment financé par le prêt vert de La Banque Postale : « Ces travaux, qui ont duré un an, ont consisté à poser une canalisation d'un diamètre nominal de 350 mm en tranchée, puis à effectuer un forage dirigé sous une bretelle d'autoroute afin de relier une station de traitement à un château d'eau. Ce chantier complète les travaux de renouvellement des canalisations que nous menons toute l'année dans la métropole de Tours pour prévenir les fuites d'eau. Environ 1 % du réseau est renouvelé chaque année.
L'exemple de Tours illustre parfaitement l'importance de la mobilisation des acteurs locaux et des financements innovants pour garantir une gestion durable des ressources en eau. Dans un contexte de changement climatique et de pression croissante sur les réseaux, l'engagement des collectivités et des entreprises spécialisées est essentiel pour préserver ce bien précieux.
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Framateq Sud Est a organisé, les 14 février et 7 mars derniers, deux journées de démonstration exceptionnelles pour présenter en avant-première la nouvelle Série 12 de Mecalac, réunissant plus de 250 clients et partenaires.
Les démonstrations ont eu lieu sur deux sites stratégiques : la carrière Vila à Vitrolles (13) et l’agence Framateq de Baillargues (34). L’objectif était de mettre en lumière les performances et les innovations de la Série 12. Cette nouvelle gamme de pelles chargeuses, conçue pour répondre aux exigences les plus strictes des professionnels, reflète le savoir-faire et la technologie avancée de Mecalac.
Les participants ont pu tester en conditions réelles les modèles 12 MSX, 12 MTX et 12 MRX. Ces machines, développées pour optimiser la productivité sur les chantiers tout en offrant une grande maniabilité, ont suscité un vif intérêt auprès des professionnels présents.
Avec ces événements, Framateq Sud Est confirme son engagement à proposer des équipements de pointe et à accompagner ses clients dans le choix de solutions adaptées à leurs besoins les plus exigeants.
Cette distinction, décernée à une entrepreneuse d'exception, met en lumière l’engagement inébranlable d’Alexandra Mathiolon en faveur des enjeux environnementaux, un domaine qu’elle défend avec passion et détermination. En plus de ses nombreuses réalisations professionnelles, elle occupe également la fonction d’administratrice dévouée au sein de la Fédération Nationale des Travaux Publics, où elle met à profit son expertise et sa vision précieuse.
Nous sommes honorés de voir une femme aussi inspirante et engagée recevoir cette juste reconnaissance. Nous partageons la fierté de la Fédération Nationale des Travaux Publics d’avoir Alexandra Mathiolon parmi ses membres. Ce moment symbolise non seulement un accomplissement personnel, mais aussi un modèle d’engagement et de passion pour les générations futures dans le secteur des travaux publics.
Il y a trois mois, Alexandra Mathiolon déclarait :
"C’est avec beaucoup de joie et d’humilité que je me verrai bientôt remettre la Médaille de l’Ordre National du Mérite. Une récompense que je tiens à dédier au travail collectif porté par l’ensemble des collaborateurs de SERFIM. Ce sont les compétences, la mobilisation au quotidien et l’engagement autour de valeurs humaines fortes de nos collaborateurs qui nous permettent de contribuer à aménager des territoires durables et respectueux du vivant. Cette reconnaissance est un bel encouragement à poursuivre, avec passion et détermination, la mission que nous portons tous ensemble. Nous continuerons à faire grandir nos métiers pour apporter des réponses concrètes et durables aux grands enjeux environnementaux et sociétaux de notre siècle."
Un parcours engagé au service de la transition énergétique : Alexandra Mathiolon, une leader visionnaire
Alexandra Mathiolon, forte d'une conscience environnementale marquée, allie expertise scientifique et économique pour relever les défis de l’énergie et de l’environnement. Après avoir obtenu son diplôme d’Ingénieur Civil à l’École des Mines de Saint-Étienne, elle se forge une vision pragmatique de la transition énergétique à Singapour, en travaillant sur l’efficacité énergétique des bâtiments.
Elle poursuit ses études à l’Imperial College de Londres, où elle décroche un Master of Science in Sustainable Energies Futures. Après une expérience enrichissante chez McKinsey & Company, elle rejoint SERFIM en 2018, où elle développe la branche SERFIM Énergies Renouvelables en tant que Directrice Générale Adjointe.
Nommée Directrice Générale en 2020, elle intègre la transition énergétique et la responsabilité sociale et environnementale au cœur de la stratégie de SERFIM. Elle participe activement à la Convention des Entreprises pour le Climat, promouvant la sécurité, la santé, et la réduction de l’empreinte environnementale.
En 2023, elle devient PDG de SERFIM et dirige l’entreprise vers un avenir plus durable, en intégrant les dimensions sociales, environnementales et sociétales à sa performance.
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La fédération DLR (Distributeurs, Loueurs et Réparateurs de matériels) dresse un bilan économique 2024 en demi-teinte, marqué par de fortes disparités entre ses différents secteurs. Alors que la location de matériels de BTP et la distribution-location de matériels de manutention enregistrent une croissance modérée, la distribution de matériels de BTP subit une chute brutale.
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En 2024, le marché de la location de matériels de BTP continue sur sa lancée avec une croissance de 2 %, atteignant 5,71 milliards d'euros de chiffre d'affaires. Toutefois, cette progression marque un ralentissement par rapport aux années précédentes. Les perspectives pour 2025 restent cependant encourageantes, portées par une stabilisation des prix des matières premières et une légère amélioration sur le front du recrutement.
Le secteur de la distribution de matériels de BTP enregistre une baisse historique de 13 %, son chiffre d'affaires chutant à 6,1 milliards d'euros. Ce recul, le plus important depuis 2009, reflète la conjoncture difficile du bâtiment et des travaux publics, avec une réindustrialisation en peine et une dynamique de marché en perte de vitesse.
Le secteur de la distribution-location de matériels de manutention industrielle et agricole affiche une croissance de 2,9 % en 2024, portant son chiffre d'affaires à 2,64 milliards d'euros. Bien que cette progression soit la plus faible enregistrée depuis la crise de la Covid-19, elle permet au secteur d'atteindre un nouveau record historique, confirmant sa résilience face aux fluctuations économiques.
Des perspectives incertaines pour 2025 : Malgré une embellie dans certains segments, l'évolution contrastée des secteurs de DLR révèle un marché en pleine mutation. La baisse des difficultés de recrutement et la stabilisation de l'inflation pourraient soutenir une reprise, mais l'état de la conjoncture économique reste un facteur d'incertitude pour l'année à venir.
Hyundai Construction Equipment Europe invite les professionnels du secteur à découvrir, lors du salon Bauma 2025, sa nouvelle gamme de machines composée de 18 modèles, dont 10 seront présentés pour la première fois à l'international.
Les visiteurs auront la chance de découvrir sur le stand de Hyundai, situé au FM.913 dans la prestigieuse zone d'exposition Middle Open Air, ces technologies de pointe en action à travers des démonstrations en direct, offrant une occasion unique de voir de près les solutions révolutionnaires qui redéfinissent la construction moderne. Un des points forts du salon sera le Parc de l'innovation, un espace dédié aux dernières avancées technologiques et aux innovations en matière d'équipement de construction.
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Dans un contexte où la durabilité et l'innovation sont des enjeux majeurs, Hyundai mettra en avant sa pelle sur pneus à hydrogène HW155H, une machine pionnière équipée d'une technologie de pile à combustible sans émission. Développée en collaboration avec Hyundai Motor Company, cette pelle offre une performance comparable à celle des modèles diesel, tout en étant totalement respectueuse de l'environnement.
Caractéristiques de la pelle à hydrogène HW155H :
Une puissance de 70 à 100 kW grâce aux piles à hydrogène, permettant un fonctionnement sans émission.
Une autonomie de huit heures avec des temps de ravitaillement rapides de 10 à 20 minutes.
Un système de stockage d'hydrogène à basse pression et haute densité, doublant la capacité de stockage tout en améliorant la sécurité.
Une performance de vitesse et de puissance comparable aux modèles diesel, avec des capacités aussi bien sur route qu'hors route.
Sélectionnée pour les prix de l'innovation Bauma 2025 dans la catégorie « Protection du climat ».
Ce modèle novateur témoigne de l'engagement de Hyundai à promouvoir l'hydrogène comme une source d'énergie viable pour les projets de construction mondiaux. Avec des solutions avancées de stockage et de ravitaillement, la marque souhaite accélérer l'adoption de cette technologie propre et durable dans l’industrie.
Lors du salon, les visiteurs pourront également rencontrer les experts de Hyundai dans des espaces dédiés à l'accueil et aux réunions. Ce sera l'occasion idéale pour échanger sur les nouvelles tendances du marché et les solutions de construction de demain.
Hyundai Construction Equipment Europe se positionne comme un partenaire de choix pour l'avenir de la construction, alliant performance, durabilité et innovation. L'équipe attend avec impatience de partager ces avancées exceptionnelles avec les professionnels du secteur et de discuter des prochaines étapes pour transformer l'industrie de la construction.
Le salon Bauma 2025 va accueillir en première mondiale les nouvelles mini-pelles 1-2 t de Bobcat et ainsi que la toute dernière mise à niveau de la mini-pelle E88, le modèle au sommet de la gamme en Europe. Le constructeur va également démontrer comment il compteappliquer ses technologies de pointe sur les chantiers de demain.
Depuis les concepts de chargeuses autonomes RogueX et RogueX2 jusqu’à celui de télescopique électrique TL25.60e et les machines électriques telles que les chargeuses compactes T7X et S7X, sans oublier les mini-pelles électriques E10e et E19e, les visiteurs du salon pourront voir comment ces évolutions passent du stade de concepts à celui de machines destinées à la clientèle.
La nouvelle génération de mini-pelles 1-2 t inclut les modèles E16, E17z, E19 et E20z. Plus performantes, ces machines affichent de nouvelles fonctions, une apparence plus moderne, et elles visent à répondre aux besoins spécifiques des clients EMEA. Elles possèdent en outre de nombreuses nouvelles fonctions avancées, jusque-là uniquement disponibles sur les modèles de plus grandes dimensions.
Au cœur des nouvelles mini-pelles 1-2 t se trouve un groupe motopropulseur de pointe, qui associe efficacement un robuste moteur amélioré à une nouvelle pompe à détection de charge hautes performances et un circuit hydraulique à répartition de débit et centre fermé. Cette combinaison sophistiquée, que l'on trouve habituellement dans les pelles de plus grandes dimensions, se distingue par une réactivité et une efficacité inégalées.
Cliquez-ici pour consulter la totalité du communiqué
Les visiteurs du stand B5.219 à Bauma, le mois prochain, auront l'opportunité exclusive de découvrir en avant-première la toute dernière version du camion chenillé CT12 de Mastenbroek. Cette nouvelle version 2025 intègre des améliorations majeures, notamment un système innovant de reconnaissance de forme humaine (HRF) destiné à renforcer la sécurité sur les chantiers.
Une évolution technologique majeure
Depuis leur introduction en 1983, les camions chenillés CT12 de Mastenbroek sont plébiscités pour leur fiabilité et leur efficacité dans les projets de génie civil, d’installation de câbles et de drainage agricole. La version 2025 ne fait pas exception avec l'ajout du HRF, qui avertit aussi bien le conducteur que les travailleurs environnants en cas de danger et arrête le CT12 si nécessaire.
Parmi les autres améliorations, on retrouve une trémie basculante pleine largeur, un convoyeur à vitesse variable pour une gestion optimale des agrégats, ainsi qu’un convoyeur oscillant à 180 degrés facilitant le déversement des matériaux. Côté moteur, le CT12 2025 est équipé d’un Volvo Penta D8 de 248 ch conforme aux normes d’émission Stage 5, offrant puissance et efficacité.
Une collaboration historique avec Karl Möhle GmbH
La première unité du CT12 2025 a déjà trouvé preneur : l'entreprise allemande Karl Möhle GmbH, qui célèbre cette année ses 80 ans d'existence. Spécialisée dans les projets de drainage et d'installation de pipelines à travers l'Europe, Karl Möhle GmbH renforce ainsi sa flotte avec son huitième CT12, poursuivant une relation de plus de trois décennies avec Mastenbroek.
"Le CT12 est la meilleure machine de sa catégorie en termes d'efficacité, de poids et de flexibilité. Nos opérateurs, ingénieurs et clients en sont convaincus depuis 35 ans", déclare Thomas Möhle. La toute dernière acquisition de l'entreprise a déjà été mise au travail sur le gazoduc Open Grid Europe reliant Etzel à Drohne via Wardenburg.
Pour en savoir plus sur le CT12 2025, rendez-vous sur le stand B5.219 à Bauma ou consultez www.mastenbroek.com Plus d'informations sur Karl Möhle GmbH sont disponibles sur www.moehle-tiefbau.de
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Le groupe vendéen Vensys (300 collaborateurs) annonce un partenariat stratégique avec ZQuip, filiale du géant américain Moog, afin de déployer en France des kits de conversion destinés à transformer les engins de chantier diesel en véhicules électriques.
Grâce à cette alliance, Vensys Group renforce son offre de solutions de rétrofit et accélère son engagement en faveur de la décarbonation des machines mobiles. L’entreprise propose ainsi des solutions clé en main adaptées aux véhicules non routiers, un marché en pleine expansion.
L’intégration de ces kits sera réalisée par sa filiale Hydrokit, implantée au Poiré-sur-Vie. Celle-ci équipera notamment des pelleteuses et des chargeuses, offrant aux professionnels une alternative durable à l’achat de matériel neuf.
Ces kits permettent de remplacer le moteur thermique par un moteur électrique alimenté par des batteries rechargeables et modulaires. Conçues pour être facilement interchangeables, ces batteries peuvent également servir de source d’énergie mobile sur les chantiers, optimisant ainsi la gestion électrique.
En prolongeant la durée de vie des équipements tout en réduisant leur empreinte carbone, cette solution répond aux défis environnementaux du secteur. Avec cette initiative, Vensys Group et ZQuip entendent accélérer l’industrialisation du rétrofit et encourager l’adoption des engins de chantier zéro émission, dans un contexte de réglementation toujours plus stricte.
Le Conseil d’administration de GRDF a renouvelé, ce mercredi 12 mars le mandat de Laurence Poirier-Dietz en tant que directrice générale pour une durée de quatre ans à partir du 1er juin. Cette reconduction témoigne de la confiance du Conseil d’administration dans l’action menée par la direction et dans le projet d’entreprise "Mission décarbonation", lancé en 2024.
Depuis son arrivée à la tête de GRDF, Laurence Poirier-Dietz a œuvré activement en faveur du développement des gaz verts, pierre angulaire de la transition énergétique et levier essentiel pour atteindre les objectifs de décarbonation du mix énergétique français.
Avant de rejoindre GRDF en 2021 en tant que directrice générale, Laurence Poirier-Dietz a évolué au sein de plusieurs filiales du groupe ENGIE, occupant des postes à responsabilité chez ENGIE Climespace, ENGIE INEO et ENGIE solutions. Forte de son expérience dans l’énergie, elle met son expertise au service de la transition énergétique et du développement des infrastructures gazières durables et résilientes.
" Je suis très honorée et fière de continuer à diriger GRDF pour les quatre prochaines années. Je m'engage à mettre tout en œuvre, avec nos 11 100 collaborateurs présents sur tout le territoire et l’ensemble de nos partenaires publics et privés pour promouvoir la place essentielle du gaz dans la transition énergétique. Je suis convaincue que notre projet d’entreprise, centré sur le développement des gaz verts et la décarbonation, sera la clé de notre réussite." Laurence Poirier-Dietz, directrice générale de GRDF
Le chantier vise à raccorder une unité de production de biométhane exploitée par 
Avec Rail Baltica, NGE renforce sa position d’acteur de référence mondiale dans la réalisation de projets d’infrastructures de transport majeurs. Le Groupe poursuit son développement dans les mobilités décarbonées en Europe, fort de ses succès sur les mégaprojets du Grand Paris Express et du Lyon-Turin.
Dans cette optique, la 
Un parcours engagé au service de la transition énergétique : Alexandra Mathiolon, une leader visionnaire
En 2024, le marché de la location de matériels de BTP continue sur sa lancée avec une croissance de 2 %, atteignant 5,71 milliards d'euros de chiffre d'affaires. Toutefois, cette progression marque un ralentissement par rapport aux années précédentes. Les perspectives pour 2025 restent cependant encourageantes, portées par une stabilisation des prix des matières premières et une légère amélioration sur le front du recrutement.
Une évolution technologique majeure
Le groupe vendéen Vensys (300 collaborateurs) annonce un partenariat stratégique avec 
