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NGE a été récompensé au concours « Tech for Construction » en remportant le prix du chantier numérique pour son projet de chantier connecté de Nice Saint-Roch, une distinction qui salue les meilleures initiatives en matière de transition numérique dans le secteur de la construction.

Cette récompense met en lumière le travail des équipes NGE sur la réhabilitation du centre de maintenance ferroviaire de Nice Saint-Roch (06), un chantier emblématique de l’intégration du digital et de la data au service de la performance.

Parmi les outils déployés :

• la simulation 4D, pour optimiser le planning et réduire délais et coûts,
• la réalité augmentée, pour comparer la maquette au réel et sécuriser l’exécution,
• des modules collaboratifs pour le suivi des ressources et des remarques.

Ce projet, mené sans interruption d’activité, illustre l’engagement de NGE en faveur d’une construction plus intelligente, plus efficace et plus durable.

La rénovation s’inscrit également dans une démarche environnementale ambitieuse, visant les labels HQE, Bâtiments Durables Méditerranéens et E+C- (E2C1).

Une distinction qui confirme le rôle moteur de NGE dans la digitalisation du BTP et l’innovation au service des chantiers de demain.

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SNCF Réseau a attribué deux accords-cadres majeurs pour accélérer la régénération du réseau ferroviaire. Le groupement TSO – Colas Rail – Scheuchzer pilotera, dès 2026, le renouvellement de la voie et du ballast, tandis que Colas Rail – Sferis prendra en charge le remplacement des rails les plus anciens à partir de 2029. Ces contrats, d’un montant annuel moyen de 105 M€, s’inscrivent dans la stratégie nationale qui prévoit 1,5 Md€ d’investissements supplémentaires par an dès 2028 pour moderniser et adapter le rail aux défis climatiques.

Communiqué de presse 

SNCF Réseau attribue 2 contrats majeurs dans le cadre de la stratégie nationale de renforcement de l’effort industriel pour la régénération du réseau ferroviaire

Le 9 juillet dernier, à l’issue de la conférence “Ambition France Transports” destinée à poser les bases d’un nouveau modèle de financement des infrastructures de transport en France, le ministre chargé des Transports a acté parmi les priorités dégagées par la conférence, celle accordée à la régénération et à la modernisation du réseau ferroviaire national ainsi que la nécessité d’une augmentation pérenne de 1,5 milliard d’euros par an des investissements sur le réseau structurant à compter de 2028. Fruit du travail conjoint de 150 experts et élus, cette annonce marque l’aboutissement d’un consensus fort et historique en faveur du système ferroviaire français.

                                                                                                                                                                  Sponsor d'Intertas.info

En stabilisant l’état de l’infrastructure ferroviaire et en évitant la dégradation de performance qu’aurait entraîné l’absence de hausse des investissements, le renforcement pérenne de l’effort financier dans le réseau ferroviaire national ainsi acté permettra de poursuivre le développement des trafics sur le réseau et l’ouverture du marché, au bénéfice de l’offre de transport de marchandises et de voyageurs. Cette montée en puissance constitue aussi un socle indispensable à l’adaptation du réseau ferroviaire national au changement climatique.

Afin d’atteindre ces ambitions, SNCF Réseau a bâti une stratégie industrielle qui inclut à la fois la réalisation de grands programmes de régénération et modernisation et de nombreuses opérations de consistance plus modeste mais incontournables dans tous les territoires. Cette stratégie, qui repose notamment sur des liens forts tissés avec l’ensemble des acteurs de la filière industrielle du réseau ferroviaire, amène aujourd’hui le gestionnaire d’infrastructure à attribuer deux contrats majeurs de renouvellement de composants à des groupements d’industriels :

• Un accord-cadre de renouvellement de voie et ballast pour une durée de 5 ans dont 3 années fermes (2026 à 2028) et deux années reconductibles (2029, 2030), permettant d’intervenir en environnement contraint, là où le réseau est le plus dense. Le groupement TSO - COLAS RAIL - SCHEUCHZER est pressenti attributaire de cet accord- cadre.

                                                                                                                                                                    Sponsor d'Intertas.info

• Un accord-cadre de renouvellement de rails pour une durée de 8 ans dont 7 années fermes (2029 à 2035) et 1 année reconductible (2036), qui permettra notamment d’éradiquer les rails les plus anciens (fabrication antérieure à 1970). L’attributaire pressenti est le groupement COLAS RAIL - SFERIS.

Ces contrats représentent un montant annuel d’investissements moyen de 105 millions d’euros.

Matthieu Chabanel, P.-D.G. de SNCF Réseau, a déclaré : « Pour être efficace, la montée en puissance de la régénération et de la modernisation du réseau ferroviaire doit être anticipée, planifiée, et s’appuyer sur une organisation industrielle robuste à l’échelle de la filière du réseau. En signant des contrats structurants de renouvellement de composants avec plusieurs partenaires, nous sécurisons cette montée en puissance et, au-delà, le développement en France d’un mode de transport à la fois performant et respectueux de l’environnement. »

Le câble sous-marin Medusa, long de 1 050 km, vient d’atterrir à Marseille, créant un lien direct avec Bizerte, en Tunisie. Premier segment européen du projet Medusa d’Orange, il vise à accélérer et sécuriser les échanges de données entre l’Europe et l’Afrique.

Ce câble en fibre optique transporte Internet, téléphonie, streaming, cloud et données d’entreprise, répondant à la forte croissance de la demande en bande passante dans la région méditerranéenne.

« Avec cet atterrissement, Orange renforce la souveraineté numérique de l’Europe et la position de Marseille comme hub numérique mondial », souligne Michael Trabbia, directeur général d’Orange Wholesale.

Marseille devient ainsi un carrefour stratégique, avec 17 câbles sous-marins reliant la ville au reste du monde et des data centers hébergeant les serveurs de nombreuses entreprises internationales.

L’opération s’est déroulée dans le respect de l’environnement grâce à une technique de forage dirigé, préservant les herbiers de posidonie et le parc national des Calanques.

Avec Medusa, Marseille consolide sa position de porte d’entrée numérique de la Méditerranée, connectant l’Europe et l’Afrique pour le futur des données.

Cliquez-ici pour consulter le communiqué de presse

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Dernière journée pour découvrir notre liste d’exposants d’exception et leurs solutions innovantes en faveur de la transition écologique. Ne manquez pas cette ultime occasion d’échanger et de vous inspirer avant la clôture du salon !

OTEXIO    Stand H3-E156

MY-NDS    Stand H6-J051

Longo Euroservice srl    Stand H1-F002

HORIZON Financement    Stand H3-E196

                                                          RSP France                                    GUTERMANN S.A.S 

                                              Stand H1-D036 et H2-D050                          StandH6-E014

RIVARD    Stand H1-F032

CI2P    Stand H1-F024

Vendredi 3 octobre 2025, Enedis a présenté, sur un chantier de sécurisation du réseau électrique à Méréville (Meurthe-et-Moselle), son robot d’intervention sous tension. Cet équipement inédit permet de réaliser des opérations sur le réseau électrique sans interrompre l’alimentation des clients. Une avancée technologique majeure, qui améliore les conditions de travail des techniciens et renforce la maîtrise des risques.

Imaginé en Lorraine en 2018, le robot est le fruit d’une démarche collaborative inédite. Huit directions régionales, quinze corps de métiers et plusieurs partenaires techniques ont contribué à son développement. Parmi eux figurent :

• Serect, filiale de RTE,
• le groupement Ekium-Impact-MGA, porté par Ekium (groupe SNEF),
• T.EN Marseille (anciennement Cybernetix, filiale de Technip Energies).

Pensé par les équipes de terrain elles-mêmes pour répondre aux besoins opérationnels, ce robot est l’illustration d’une innovation directement inspirée de l’expérience quotidienne des techniciens.

Une technologie au service de la sécurité

Équipé de deux bras articulés, d’une nacelle avec plateforme isolante et d’un système de télépilotage, le robot permet d’intervenir sur le réseau aérien moyenne tension (20 000 volts) depuis le sol, sans contact direct avec l’électricité.

En complément des méthodes traditionnelles, il contribue à réduire trois grands types de risques :

• le travail en hauteur,
• la proximité avec l’électricité,
• les troubles musculo-squelettiques liés aux gestes répétitifs.

                                                                                                                                                                                                            Sponsor d'Intertas.info

Grâce à cet outil, Enedis renforce son expertise unique dans les Travaux Sous Tension (TST), un domaine où l’entreprise est déjà reconnue comme leader européen depuis plus de 50 ans.

Au-delà de la sécurité, le robot ouvre la voie à de nouvelles compétences. Il modifie les gestes professionnels, modernise les pratiques et participe à l’attractivité des métiers techniques, un enjeu stratégique dans un contexte de fort recrutement au sein de la filière électrique.

Chaque année, Enedis consacre près de 60 millions d’euros à la recherche et à l’innovation, pour relever les défis de la transition écologique, du numérique et du changement climatique. Le robot s’inscrit pleinement dans cette stratégie, aux côtés de projets liés à l’intelligence artificielle et à l’optimisation des interventions sur le réseau.

Actuellement en phase finale d’expérimentation, l’équipement est testé dans plusieurs situations :

• installation d’interrupteurs sectionneurs provisoires,
• mise en place de protections avifaune,
• entretien d’interrupteurs aériens.

Trois brevets ont déjà été déposés et Enedis prévoit une industrialisation progressive à partir de 2026, en fonction des résultats des tests menés sur le terrain.

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GRDF a récemment réuni ses principaux partenaires – entreprises de travaux publics, syndicat professionnel, Cerema et Energy Formation – lors d’une journée consacrée à la sécurité et à la conformité des chantiers de grande longueur.

Avec l’essor de l’injection des gaz bas carbone, la construction de 7 000 km de réseau en technique MPC PEHD 160 s’impose pour relier les unités de production situées en zones rurales aux lieux de consommation implantés en zones urbaines.

Un déploiement d’une telle ampleur implique des risques spécifiques : manipulation de tubes et d’équipements lourds, circulation sur routes départementales jouxtant les chantiers, maîtrise de la qualité des soudures, opérations de forage, ou encore prévention des effondrements de voirie.

Cette journée a été l’occasion d’aborder ces sujets sans détour, dans un climat de transparence et de bienveillance, afin de rappeler l’importance de la vigilance et du contrôle partagés.

Préparée avec brio par Antoine Laveine et sponsorisée par Fabrice Vigneron, la rencontre s’est révélée particulièrement riche en échanges, renforçant la culture commune de sécurité et de conformité indispensable à la réussite de ces projets stratégiques pour la transition énergétique.

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SADE, filiale de NGE spécialisée dans le cycle de l’eau, et le CEA-List, institut du CEA dédié aux systèmes numériques intelligents, annoncent le lancement de TUBOCONTACT SD (Small Diameters), une solution robotisée de réhabilitation des conduites de distribution d’eau potable en fonte de petits diamètres. Cette technologie éco-responsable, ne nécessitant pas de tranchée et économiquement avantageuse, est le fruit de quatre années de collaboration entre SADE Ingénierie et le CEA-List.

Une réponse aux enjeux de gestion patrimoniale des réseaux

Chaque année en France, près d’un milliard de mètres cubes d’eau potable sont perdus à cause de fuites sur les réseaux d’adduction. Or, le taux actuel de renouvellement du linéaire (0,66 % [1]) reste insuffisant pour inverser la tendance à court terme.

Les obstacles sont connus : coût élevé et durée des travaux, particulièrement pour les conduites de distribution qui représentent la majorité du réseau. Avec TUBOCONTACT SD, l’objectif est clair : rénover plutôt que remplacer, et ainsi améliorer le rendement des réseaux à moindre coût et avec des chantiers rapides, peu invasifs et limitant les nuisances.

Un robot autonome concentré d’innovations

TUBOCONTACT SD repose sur l’expertise métier de SADE et l’excellence technologique du CEA. Dédié aux conduites en fonte de diamètre 100 à 150 mm, ce robot intègre :

• Miniaturisation mécatronique : perçage, réalésage et pose dans un gabarit réduit,
• Capteurs avancés : vision stéréoscopique, laser et courants de Foucault pour localiser les piquages derrière la gaine,
• Chaîne opératoire complète : inspection, reperçage, nettoyage et étanchéité.

Un procédé innovant à faible impact environnemental

La solution s’appuie sur un procédé éprouvé sur la plateforme d’essais de SADE à Melun, articulé en quatre étapes :

• Repérage et préparation des piquages existants,
• Retubage par un tuyau en polyéthylène haute densité (PEHD),
• Réouverture robotisée de la gaine au droit des branchements,
• Pose de patchs d’étanchéité brevetés par SADE.

Les résultats des essais sont particulièrement prometteurs :

• 70 % de réduction de l’emprise des chantiers,
• 40 % de réduction de leur durée,
• 70 % de réduction des émissions de gaz à effet de serre.

Une alternative durable et socialement acceptable

Avec TUBOCONTACT SD, SADE et le CEA-List proposent une solution disruptive et performante, capable de répondre aux défis du renouvellement des réseaux d’eau potable. Elle constitue une alternative durable, conforme aux normes sanitaires, et bénéfique à la fois pour les collectivités, les usagers et l’environnement.

Les démonstrations de TUBOCONTACT SD ont lieu sur le stand NGE (stand 86, Hall 4) au salon Pollutec, Lyon Eurexpo, du 7 au 10 octobre 2025.

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Cette semaine, du 6 au 12 octobre, la Fédération Nationale des Travaux Publics (FNTP), en partenariat avec PRO BTP, organise la semaine « Investir pour les communes, agir pour la planète ». Au cœur de cette initiative : une conviction forte. La transition écologique ne pourra réussir sans des infrastructures modernes, sobres et performantes.

                                                                                                                                                                         Sponsor d'Intertas.info

Routes, réseaux d’eau, transports collectifs, ouvrages de protection : ces infrastructures, souvent invisibles dans le quotidien, sont pourtant la clé pour relever les défis climatiques.

« Tout commence par des infrastructures adaptées, sobres et performantes », rappelle Alain Grizaud, président de la FNTP. Préserver l’eau, décarboner les mobilités, accélérer l’électrification ou protéger les territoires face aux aléas climatiques : toutes ces ambitions passent par des chantiers concrets.

En France, près de 70 % des investissements dans les infrastructures sont portés par les collectivités locales. Un chiffre qui illustre leur rôle déterminant dans l’aménagement durable du territoire. Investir dans ces équipements n’est pas une charge, mais un choix d’avenir : il s’agit d’améliorer la qualité de vie des habitants, de renforcer l’attractivité des villes et villages, et d’apporter des réponses tangibles aux effets du réchauffement climatique.

La FNTP identifie trois grands chantiers qui doivent mobiliser les communes :

• Préserver l’eau : moderniser les réseaux, réduire les fuites, gérer durablement les eaux pluviales, développer des capacités de stockage.
• Réduire les émissions : favoriser les mobilités douces, partagées et décarbonées.
• Adapter les territoires : renforcer la résilience face aux crues, anticiper le recul du trait de côte, aménager des îlots de fraîcheur, désimperméabiliser les sols, renaturer les espaces urbains.

Cette semaine d’action marque aussi le lancement de la campagne de la FNTP pour les élections municipales de mars 2026. À travers elle, la fédération souhaite sensibiliser les élus et les candidats à l’importance des choix d’infrastructures dans leurs programmes.

Car derrière chaque réseau rénové, chaque route repensée, chaque quartier réaménagé, c’est une partie de la transition écologique qui se joue.

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Expert reconnu de la réglementation anti-endommagement, DICTSERVICES s’engage pleinement à soutenir les exploitants et les déclarants dans la compréhension et la mise en œuvre des évolutions réglementaires prévues pour 2026.

Côté Exploitants de réseaux :

   DICTservices propose des outils adaptés pour :

• Générer automatiquement des plans en classe A à partir de vos données géoréférencées
• Intégrer votre flux PCRS comme fond de plan par défaut dans les réponses DT-DICT
• Mettre à jour les modèles CERFA avec les nouveaux champs réglementaires
• Vous accompagner aux nouvelles modalités de réponses aux DT avec la mise en place des demande d’Investigations complémentaires

Côté Déclarants de travaux :

   DICTservices propose des services qui :

• Facilite la déclaration de l’impact sur le corps de rue via une case dédiée « IMPACT PCRS »
• Donne accès aux plans en classe A dans une interface claire et interactive
• Permet d’appréhender la lecture des plans avec la formation marquage-piquetage

Mise à disposition de ressources

En tant qu’expert reconnu de la réglementation anti-endommagement, DICTservices met à disposition les ressources nécessaires afin d’apréhender la règlementation anti-endommagement.

Logigramme de réponse aux DT-DICT avec le PCRS

Logigramme de réponse avec Localisation des ouvrages

Carte d’état d’avancement du PCRS

Tuto Vidéo – Comment déclarer les Impacts PCRS sur le formulaire de DT

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En septembre dernier, cinq grands opérateurs d’infrastructures — Altitude Infra, Axione, Lumière, Orange Concessions et XpFibre — lançaient pour la première fois une campagne nationale commune, coordonnée par InfraNum, avec un message clair : « L’ADSL prend sa retraite, la fibre prend la relève ».

                                                                                                                                                                        Sponsor d'Intertas.info

Diffusé sur les écrans jusqu’au 28 septembre, le spot humoristique et pédagogique a rencontré un véritable écho auprès du grand public. Son ton décalé et son message simple ont permis de sensibiliser des millions de foyers à l’urgence de migrer vers la fibre avant la fermeture progressive du réseau cuivre.

Les premiers retours des opérateurs sont encourageants : le nombre de demandes d’informations et de souscriptions à des offres fibre a connu une hausse significative dans plusieurs territoires, en particulier dans les zones rurales où le déploiement est déjà largement achevé.

La campagne contribue ainsi à renforcer la pédagogie autour de la fibre, souvent perçue comme un simple confort, alors qu’elle constitue en réalité une nécessité pour assurer la continuité numérique des foyers et des entreprises.

Le défi : anticiper la fin de l’ADSL

Il reste toutefois beaucoup à faire. À l’horizon 2030, l’ADSL disparaîtra définitivement. Or, trop de Français attendent encore le dernier moment pour changer. Les opérateurs rappellent que migrer dès aujourd’hui permet non seulement de sécuriser sa connexion, mais aussi de bénéficier d’une qualité de service adaptée aux usages actuels et futurs : télétravail, téléphonie, streaming, objets connectés…

Une mobilisation qui se poursuit

Cette campagne, soutenue par l’État, constitue une étape majeure de la stratégie nationale. Elle illustre la volonté commune de toute la filière de réussir la transition numérique du pays, en s’adressant à tous les publics et en accompagnant chacun dans cette bascule incontournable.

➡️ Un mois après, le message est passé : la fibre n’est plus une option, mais la norme de demain.

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LISEA a confié au groupement mené par SPIE Batignolles (mandataire) composé de Colas Rail, Colas Mérignac, INEO et Briand la réalisation d’un site de maintenance et de remisage privé et indépendant à Marcheprime (Gironde).

Ce projet, qui accueillera dès 2028 les futurs Trains à Grande Vitesse (TAGV) du nouvel opérateur ferroviaire Velvet, constituera le premier site de maintenance privé en France. Véritable site stratégique sur la côte Atlantique, il jouera un rôle clé dans la performance, la pérennité et la sécurité du matériel roulant de la LGV atlantique.

Les activités de Colas Rail dans le cadre de ce projet d’intégration système sont :

• 3,5 km de voie ferrée avec la pose de 6 200 traverses et 30 appareils de voie  
• Des équipements de signalisation et courants faibles/forts, dont 30 moteurs d’aiguilles, 70 signaux et un système de traction en 25 kV et 1,5 kV réalisé en partenariat avec leur filiale signalisation SafeRai
• Une caténaire composée de 30 portiques souples, 19 sectionneurs et 3 km de déroulage feeder, 170 poteaux, 600 m de caténaire escamotable
• Des travaux de voirie et réseaux divers (VRD), avec 120 000 m³ de terrassement, 8 km d’assainissement et 45 000 tonnes de GNT
• Un atelier de maintenance avec des installations complètes : tour en fosse tandem, machine à laver, trois lignes de vidange pour les trains, 28 chevalets mobiles, banc à ultrason

Ce projet illustre la capacité de Colas Rail à mobiliser l’ensemble de ses expertises – voie, signalisation, caténaire, VRD et équipements spécialisés – en synergie avec ses partenaires, pour concevoir un site durable, performant et sécurisé déclare Alexis d’Audiffret, Directeur du projet chez Colas Rail.

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