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Eiffage Construction a remporté un contrat majeur attribué par RTE, portant sur la construction, sur une durée de cinq ans, de 450 bâtiments modulaires industrialisés destinés à être déployés au sein de postes électriques répartis sur l’ensemble du territoire métropolitain.

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Ce marché d’envergure couvre l’ensemble de la chaîne de valeur, de la conception technique à la fabrication, jusqu’à l’installation de 1 125 modules préfabriqués en ossature bois. Ces modules, essentiels à l’évolution des infrastructures électriques, seront assemblés sur site afin de constituer les 450 bâtiments prévus. La réalisation de ce programme mobilisera les 70 agences de l’activité Travaux & Services d’Eiffage Construction, implantées à travers la France.

Cette opération s’inscrit dans le cadre du vaste programme industriel engagé par RTE, visant à moderniser le réseau électrique national. L’objectif est double : adapter les infrastructures existantes aux enjeux du changement climatique et accompagner l’électrification croissante des usages. Les modules fournis par Eiffage Construction permettront notamment l’intégration d’équipements de moyenne et très haute tension, répondant ainsi aux exigences techniques élevées des installations de RTE.

La production des murs à ossature bois sera assurée par Savare, dans ses usines situées à Moult, en Normandie. Par ailleurs, l’assemblage des éléments bois/béton ainsi que la mise en œuvre des corps d’état techniques et secondaires seront réalisés en usine par les équipes d’Eiffage Construction dans la région bordelaise, illustrant une organisation industrielle optimisée. Les premières livraisons sont attendues dès le deuxième trimestre 2026, marquant le lancement opérationnel de ce programme structurant.

À travers ce projet, Eiffage Construction confirme sa stratégie de développement de solutions de construction entièrement industrialisées. L’entreprise affirme ainsi son engagement en faveur de l’innovation, de l’efficacité opérationnelle et de la maîtrise des գործընթաց de production, depuis la phase de conception jusqu’à la livraison finale.

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Après un important linéaire de terrassement et le déroulage des réseaux, les équipes de RPS Engineering ont finalisé, pour Enedis, l’ensemble des raccordements pour l’alimentation des postes de distribution sur les parcelles 𝘼𝘿𝙋 d’Orly.

RPS Engineering est spécialisée dans les réseaux de distribution électrique, les services d’ingénierie technique, les télécommunications et le renouvellement de réseaux urbains et industriels. Depuis sa création, l’entreprise accompagne les acteurs publics et privés pour concevoir, moderniser et sécuriser des infrastructures essentielles.

Son expertise couvre :

• Les réseaux électriques basse et moyenne tension ;
• L’ingénierie d’infrastructure ;
• Les réseaux de fibre optique et télécommunication ;
• La réhabilitation et le renouvellement de réseaux existants.

RPS Engineering intervient sur toutes les étapes des projets — étude, réalisation, mise en service et maintenance — en garantissant qualité, sécurité et performance.

Membre du Groupe HBL, l’entreprise bénéficie de moyens techniques renforcés et, grâce à son partenariat avec ETTB, elle dispose d’une flotte moderne incluant des camions 100 % électriques pour des interventions efficaces et respectueuses de l’environnement.

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Implantée à Saint-Ouen (Loir-et-Cher), l’entreprise TLTP 41 poursuit son développement en s’inscrivant pleinement dans la dynamique du groupe COLIN TP, acteur reconnu des travaux publics depuis plus de 40 ans. Dans cette optique, la société vient d’investir dans une aspiratrice-excavatrice LONGO type Rhinoz 10 montée sur porteur Mercedes, confirmant sa volonté de proposer des solutions toujours plus performantes et adaptées aux exigences du terrain.

Adossée à l’expérience et au savoir-faire historique de COLIN TP — spécialiste du terrassement, de l’assainissement, des réseaux et des aménagements extérieurs — TLTP 41 participe activement à la maîtrise globale des projets, de leur préparation jusqu’à leur réalisation. Cette organisation intégrée constitue un véritable atout pour le groupe, lui permettant de proposer une offre complète, réactive et compétitive auprès des collectivités locales, des entreprises et des particuliers. Elle garantit également un haut niveau de qualité, le respect des délais ainsi qu’une optimisation des coûts.

La mise en service de cette nouvelle aspiratrice-excavatrice Rhinoz 10 a été assurée par RISA, distributeur exclusif de la marque LONGO en France. Ce nouvel équipement vient renforcer les moyens techniques de l’entreprise pour intervenir sur des chantiers complexes, notamment en milieux urbains ou sensibles.

La Rhinoz 10 se distingue par ses performances et sa robustesse, répondant aux contraintes des chantiers les plus exigeants :

• Cuve HARDOX de 10 m³, offrant une excellente résistance à l’abrasion
• Double turbine ZENNER, avec un débit d’air pouvant atteindre 45 000 m³/h
• Système de filtration automatique haute efficacité
• Compresseur d’air permanent de 8 bars
• Bras d’aspiration radiocommandé (Ø 250 mm – portée de 6 m)

Pensée pour améliorer les conditions de travail, la machine intègre également des fonctionnalités dédiées au confort et à la sécurité du chauffeur :

• Commandes à distance pour une précision accrue
• Ergonomie optimisée et prise en main intuitive
• Réduction significative des émissions de poussières
• Manipulation sécurisée des matériaux

Avec cet investissement, TLTP 41 confirme sa volonté d’innover et de s’équiper de matériels performants afin d’accompagner la croissance du groupe COLIN TP et de répondre efficacement aux enjeux techniques et environnementaux des chantiers modernes.

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Implanté à Caussade (Tarn-et-Garonne), RISA conçoit et fabrique l’ensemble de ses matériels dédiés aux travaux de réseaux aériens et souterrains.

Son catalogue de fabrication comprend :

• des trancheuses à chaîne et scies à rocher, 
• des roues de compactage, 
• des spiraleuses, 
• des grues de levage forage (automotrices ou sur porteur routier), 
• des treuils de tirage.

RISA conçoit également des équipements sur mesure, entièrement adaptés au cahier des charges spécifique de ses clients.

En complément de ses propres fabrications, RISA est distributeur exclusif en France de marques reconnues pour la qualité et la performance de leurs produits :

• STOCK Sweepers, spécialiste des balayeuses compactes performantes et fiables.
• LONGO, fabricant d’aspiratrices-excavatrices hautement performantes, conçues pour les conditions de chantier les plus exigeantes.

À l’occasion de son 80ᵉ anniversaire, EDF franchit une nouvelle étape en dévoilant un programme d’investissement de 240 millions d’euros consacré à l’électrification des usages. Cette annonce intervient alors que l’État prépare un plan national ambitieux pour limiter la dépendance aux énergies fossiles importées. À travers cette initiative, le groupe entend s’imposer comme un acteur clé de la mutation énergétique.

Fondée en 1946, l’entreprise réaffirme sa mission historique tournée vers l’intérêt collectif. Sa direction souligne la nécessité d’agir dès maintenant pour répondre aux enjeux climatiques et énergétiques. Cette stratégie repose sur trois domaines prioritaires : le chauffage, les transports et l’industrie, considérés comme des leviers majeurs de décarbonation.

Premier pilier du plan, l’encouragement à l’installation de pompes à chaleur chez les particuliers. Un budget de 80 millions d’euros est dédié aux ménages aux revenus modestes et très modestes. En complément des aides existantes, une prime supplémentaire de 1 000 euros sera proposée à 80 000 foyers.

L’objectif est de rendre cette solution plus accessible et compétitive face aux systèmes au gaz. Selon les estimations, le reste à charge pourrait descendre autour de 3 000 euros pour les ménages les plus modestes, contre environ 5 000 euros pour une installation équivalente au gaz.

Le deuxième axe concerne le transport de marchandises, encore fortement dépendant du diesel. Une enveloppe de 30 millions d’euros est prévue pour soutenir l’achat de camions électriques, avec une aide moyenne de 15 000 euros par véhicule. Environ 2 000 poids lourds pourraient bénéficier de ce dispositif.

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L’ambition est de quasiment doubler le parc actuel de camions électriques. En parallèle, 180 nouvelles stations de recharge seront déployées pour renforcer le maillage existant et faciliter les trajets longue distance.

Le troisième volet prévoit 80 millions d’euros pour accompagner les projets industriels et numériques. L’entreprise met en avant une offre de sites « prêts à l’emploi », incluant les démarches administratives, les raccordements électriques et l’aménagement des terrains.

Cette approche vise à réduire considérablement les délais d’implantation, en les faisant passer de quatre à cinq ans aujourd’hui à deux ou trois ans. Un gain de temps qui pourrait renforcer l’attractivité du territoire pour les investisseurs.

Au-delà des montants engagés, ce plan se veut incitatif. Les aides seront ouvertes à tous, quel que soit le fournisseur d’énergie, afin de favoriser des décisions rapides et de stimuler une dynamique globale à l’échelle nationale.

L’objectif est clair : proposer des solutions concrètes et immédiatement mobilisables pour accélérer la transition.

Avec cette stratégie, EDF mise sur trois atouts : une électricité compétitive, une production faiblement carbonée et une capacité d’approvisionnement importante. L’ambition est de faire de l’électricité le socle de la transition énergétique en France.

Cependant, le retard reste notable. Malgré un mix électrique déjà largement décarboné, l’électrification des usages progresse lentement. Depuis 2019, la consommation d’électricité a même reculé de 6 à 8 %, tandis que les énergies fossiles représentent encore une part importante du mix énergétique.

Face à l’objectif de réduire fortement cette dépendance dans les prochaines années, ce plan constitue une première impulsion significative. La question demeure toutefois : sera-t-elle suffisante pour enclencher une transformation durable et de grande ampleur ?

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La filière française des infrastructures numériques a été mise à l’honneur à l’occasion du salon GITEX Africa 2026, où InfraNum, présidée par Ilham Djehaïch-Mezouar, a affirmé son rôle moteur dans le rayonnement international du secteur.

À cette occasion, InfraNum a accueilli avec une grande fierté Anne Le Hénanff, Ministre déléguée chargée de l’Intelligence artificielle et du Numérique, sur son stand à Marrakech. Cette visite officielle illustre l’importance accordée, au plus haut niveau de l’État, au développement international des entreprises françaises, ainsi qu’à la solidité du partenariat franco-marocain dans le domaine stratégique des infrastructures numériques.

Pour cette édition 2026, InfraNum a rassemblé plus de 30 entreprises françaises, représentatives de l’ensemble de la chaîne de valeur du secteur. Toutes étaient réunies autour d’un objectif commun : promouvoir collectivement l’excellence française dans le cadre du Comité stratégique de filière (CSF) Infrastructures numériques et renforcer durablement la présence hexagonale sur le continent africain.

Lors de sa visite, la ministre a pu échanger directement avec les entreprises présentes, dont plusieurs sont déjà engagées dans des projets concrets contribuant au développement des infrastructures numériques au Maroc. Ces échanges ont permis de mettre en lumière le savoir-faire français et sa capacité à répondre aux enjeux locaux.

Le stand d’InfraNum a également été le théâtre de nombreuses rencontres institutionnelles et internationales. Des discussions ont notamment eu lieu avec Quentin Teisseire, Consul général de France à Marrakech, ainsi qu’avec des représentants gouvernementaux et délégations étrangères, dont le ministre du numérique des Comores et une délégation mauritanienne. Les équipes de Expertise France et les représentantes de WOMEN IN TECH Global étaient également présentes, témoignant de l’intérêt croissant suscité par la filière française à l’échelle du continent.

La présence conjointe de la ministre et du consul constitue un signal fort pour le secteur : celui d’une filière structurée, reconnue et pleinement mobilisée au service de la diplomatie économique française. À travers sa participation au GITEX Africa 2026, InfraNum confirme ainsi son engagement à accompagner le développement des infrastructures numériques en Afrique et à renforcer les partenariats internationaux durables.

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Fondée en avril 2024, la start-up Nowath, basée à Bergheim (Haut-Rhin), a développé la solution "Othentis", qui accompagne les donneurs d’ordres dans leur recherche de sous-traitants intègres et conformes à la réglementation.

Othentis repose sur une conviction forte : aucun donneur d’ordre ne devrait voir sa responsabilité engagée en raison de la fraude ou de la négligence d’un tiers. L’entreprise s’inscrit dans une démarche visant à rendre la conformité plus simple, plus transparente et durablement intégrée aux pratiques des entreprises.

Née d’une expérience de terrain, Othentis répond à un constat récurrent dans le secteur de la construction et au-delà : de nombreux acteurs sont exposés à des risques non pas par manque de vigilance, mais faute d’outils adaptés. La conformité, souvent perçue comme une contrainte lourde et chronophage, devient alors source d’insécurité.

Pour y répondre, Othentis a développé une plateforme qui automatise et sécurise les processus de vigilance. Son objectif est clair : transformer une obligation réglementaire en un levier de confiance, permettant aux entreprises de se concentrer sur leur cœur de métier.

La solution s’articule autour de trois modules complémentaires :

• Check, pour le contrôle documentaire des entreprises et des collaborateurs ;
• Gate, pour la sécurisation des accès aux sites et chantiers ;
• On-Site, pour le suivi opérationnel sur le terrain.

Ensemble, ces outils permettent de fiabiliser les processus, d’assurer une traçabilité opposable et de réduire significativement la charge administrative.

Au-delà de la technologie, Othentis défend une approche fondée sur la simplicité d’usage, l’automatisation, l’interopérabilité et le respect des personnes. L’ambition est de faire de la conformité non plus une contrainte, mais une preuve de sérieux et un facteur de confiance durable entre partenaires.

Portée par ses fondateurs, Stéphanie Nock et Walid Zerkouk, l’entreprise s’engage à mettre la technologie au service du bien commun.

Avec des résultats déjà concrets — réduction des tâches administratives, audits facilités, pratiques plus transparentes — Othentis contribue à construire un écosystème plus équitable.

Sa promesse est simple : ne jamais laisser la fraude mettre en jeu la responsabilité des donneurs d’ordre.

Pour en savoir plus, consultez leur site web.

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Le 7 avril au matin, un grave accident s’est produit sur un passage à niveau situé entre Béthune et Lens, sur la commune de Bully-les-Mines. Un train à grande vitesse assurant la liaison entre Dunkerque et Paris-Nord est entré en collision avec un convoi transportant du matériel militaire. Ce drame a coûté la vie au conducteur du train, suscitant une vive émotion au sein de SNCF Réseau.

Face à l’ampleur des dégâts, SNCF Réseau a engagé des moyens humains et techniques considérables. Au total, 40 agents sont mobilisés sur le site afin de mener les opérations de relevage du train et de réfection des infrastructures.

Dans la nuit du 7 au 8 avril, les équipes ont procédé à la dépose des caténaires et aux premières réparations de la voie, préparant ainsi le terrain pour les interventions lourdes à venir.

Le 8 avril, une étape clé a été franchie avec la séparation de la locomotive des voitures. Cette opération permet désormais l’évacuation progressive des rames hors de la zone accidentée et la poursuite des travaux.

Le relevage de la locomotive constitue une opération particulièrement délicate. Il sera réalisé à l’aide d’une grue ferroviaire de type Kirow, acheminée depuis Dijon. Cet équipement exceptionnel, long de 14 mètres et pesant 108 tonnes, est capable de soulever jusqu’à 150 tonnes et d’effectuer une rotation complète à 360 degrés, garantissant précision et sécurité. En parallèle, SNCF Réseau coordonne avec l’Armée le retrait du chargement militaire, représentant un poids total de 45 tonnes, situé au niveau du passage à niveau.

Une fois la locomotive relevée, les travaux de remise en état pourront pleinement débuter. Ils incluent notamment :

• La pose de 700 traverses
• Le remplacement d’environ 100 mètres de rail
• Le meulage du rail existant pour assurer une géométrie parfaite

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Le passage à niveau fera également l’objet d’une reconstruction intégrale : signalisation, barrières, platelage et feux seront entièrement renouvelés. Des essais seront ensuite réalisés afin de garantir un niveau de sécurité optimal avant la reprise des circulations.

Grâce à cette mobilisation exceptionnelle, SNCF Réseau prévoit une reprise des circulations ferroviaires à compter du 18 avril 2026. Cet objectif témoigne de l’engagement des équipes à rétablir dans les meilleurs délais un service sûr et fiable, malgré la complexité des opérations en cours.

Cet accident rappelle la nécessité constante de vigilance aux passages à niveau et souligne l’importance des moyens techniques et humains mobilisés pour assurer la sécurité et la continuité du réseau ferroviaire.

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Dans un contexte de transition énergétique accélérée, l’hydrogène s’impose comme l’un des piliers stratégiques des politiques publiques. L’État français ne s’y trompe pas, avec un engagement massif de 7 milliards d’euros à horizon 2030, dont 2 milliards déjà investis dans une centaine de projets sur l’ensemble du territoire. Cette ambition traduit une conviction forte : l’hydrogène jouera un rôle déterminant dans la décarbonation de l’économie. Mais pour concrétiser ce potentiel, un levier apparaît incontournable : la formation.

Car au-delà des investissements technologiques, le développement de la filière hydrogène repose avant tout sur les compétences. L’hydrogène est appelé à répondre à plusieurs enjeux majeurs. Il constitue une solution prometteuse pour réduire les émissions de CO₂ dans des secteurs difficiles à électrifier, comme l’industrie lourde ou les transports. Il permet également de stocker l’électricité issue de sources renouvelables intermittentes, telles que le solaire et l’éolien, contribuant ainsi à l’équilibre et à la résilience des réseaux énergétiques.

Sous forme gazeuse, l’hydrogène peut être injecté dans les réseaux de gaz existants ou circuler dans des infrastructures dédiées. Cette hybridation progressive entre réseaux électriques et gaziers dessine les contours d’un système énergétique plus flexible et décarboné. Toutefois, cette évolution s’accompagne de nouveaux défis techniques et sécuritaires.

En effet, l’hydrogène est un gaz aux propriétés spécifiques, qui nécessitent une parfaite maîtrise. Sa production, son transport et ses usages impliquent des risques particuliers qu’il est impératif d’anticiper. Dans ce contexte, la formation des professionnels devient une condition essentielle au développement sécurisé et durable de la filière. Former les acteurs historiques du gaz comme les nouveaux entrants est indispensable pour garantir un haut niveau d’exigence industrielle et asseoir la crédibilité du secteur sur le long terme.

C’est dans cette optique qu’Energy Formation a développé une offre dédiée, avec la formation « Les fondamentaux de l’hydrogène et les risques associés ». D’une durée de deux jours, ce programme se distingue par une approche équilibrée entre apports théoriques et mises en pratique. S’appuyant sur plus de 50 ans d’expertise dans le domaine du gaz, l’organisme propose une immersion concrète grâce à des infrastructures uniques : 6 hectares de plateaux pédagogiques et 30 installations dédiées.

Les participants bénéficient ainsi de démonstrations, d’expérimentations en laboratoire et de mises en situation en conditions réelles. Ce format pédagogique, centré sur l’expérience, répond aux attentes d’une filière en quête de compétences opérationnelles. Le succès rencontré par les premières sessions en témoigne : rapidement complètes, elles révèlent un besoin croissant de formation dans un secteur en pleine structuration.

Par ailleurs, l’hydrogène s’inscrit dans une trajectoire plus globale de verdissement du gaz. La filière biométhane, déjà en plein essor, atteint aujourd’hui une production équivalente à plus de 5,5 TWh par an en France, soit la puissance d’un réacteur nucléaire. Cette dynamique devrait encore s’accélérer dans les prochaines années.

À plus long terme, les perspectives sont encore plus ambitieuses. Les travaux de l’ADEME envisagent un mix gazier entièrement renouvelable d’ici 2050, reposant sur un potentiel estimé à 460 TWh. Dans cette projection, l’hydrogène, via le power-to-gas, représenterait environ 30 % du gisement, aux côtés de la méthanisation et de la pyrogazéification. Il s’impose ainsi comme un vecteur clé pour atteindre les objectifs de sobriété, de décarbonation et d’indépendance énergétique.

En accompagnant la montée en compétences des professionnels, Energy Formation participe activement à la structuration de cette filière d’avenir. À travers ses formations dédiées au biométhane, au GNV et à l’hydrogène, animées par des experts, l’organisme contribue à préparer les acteurs aux défis techniques et sécuritaires de demain. Car si l’hydrogène est une promesse, sa réussite dépendra avant tout des femmes et des hommes capables de le maîtriser.

Energy Formation est un organisme de formation aux métiers techniques de la chaîne gazière et aux métiers liés au développement des gaz verts. Rattaché à 100 % à GRDF, Energy Formation accompagne la professionnalisation de l’ensemble de la filière gaz depuis plus de 50 ans. Ses 110 collaborateurs sont mobilisés pour assurer une expérience apprenante optimale aux 12 000 stagiaires accueillis chaque année sur ses campus de formation. Depuis toujours, Energy Formation conçoit des parcours de formation avec un haut niveau de qualité pédagogique et technique, afin d’offrir aux collaborateurs le chemin le plus court vers la compétence gaz.

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Dans un secteur des travaux publics en pleine mutation, où la performance doit désormais s’accorder avec les enjeux environnementaux, TP FERRÉ franchit une nouvelle étape dans son développement. L’entreprise familiale, implantée à Monts (Indre-et-Loire), confirme son engagement en faveur de chantiers plus durables en investissant dans une aspiratrice-excavatrice EXVAC de dernière génération.

Conçue par le constructeur RIVARD et alimentée au biocarburant B100, cette machine innovante illustre une volonté claire : réduire l’empreinte environnementale des interventions tout en améliorant leur efficacité. Un choix stratégique qui s’inscrit dans une démarche globale d’évolution des pratiques, portée par une entreprise forte de plus de 30 ans d’expérience.

Spécialisée dans le terrassement, l’assainissement, les raccordements aux réseaux et les aménagements extérieurs, TP FERRÉ accompagne aussi bien les particuliers que les professionnels et les collectivités territoriales. Sa réputation repose sur la qualité de ses prestations, assurée par des équipes qualifiées et un matériel à la pointe.

Avec cette aspiratrice-excavatrice nouvelle génération, l’entreprise renforce encore son niveau d’exigence. La technologie d’aspiration permet des interventions plus propres et plus précises, particulièrement adaptées aux travaux à proximité des réseaux sensibles ou des zones végétalisées. En limitant les risques d’endommagement et en réduisant les nuisances, cet équipement contribue directement à améliorer la sécurité et la maîtrise des chantiers.

Dans une logique de service global, TP FERRÉ proposera cette machine avec un chauffeur qualifié, garantissant une utilisation optimale et une réponse adaptée aux contraintes spécifiques de chaque projet.

En attendant sa livraison, prévue mi-avril 2026, les équipes ont eu l’opportunité de se rendre chez le constructeur RIVARD pour suivre l’avancée de sa conception. Cette immersion technique a permis de mieux appréhender les performances de l’équipement et de consolider les échanges avec le fabricant, dans une dynamique d’innovation partagée.

À travers cet investissement, TP FERRÉ confirme sa volonté d’anticiper les évolutions du secteur et de s’inscrire pleinement dans une trajectoire écoresponsable. Une démarche qui conjugue efficacité opérationnelle, sécurité des interventions et respect de l’environnement — des valeurs désormais incontournables pour les acteurs des travaux publics.

Avec davantage de trains en circulation et une ponctualité en hausse, le réseau ferroviaire des Hauts-de-France confirme sa progression en 2025. Une dynamique que SNCF Réseau entend amplifier dès 2026 grâce à des travaux industriels d’envergure.

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En 2025, le réseau ferroviaire des Hauts-de-France affiche des résultats en amélioration, malgré une activité en hausse. Avec 439 672 trains en circulation, soit près de 6 000 de plus qu’en 2024, le trafic continue de croître sans dégrader la qualité de service.

La ponctualité progresse même sensiblement : 89,1 % tous trafics confondus (+0,5 point) et 91,2 % pour les trains régionaux (+0,2 point). Une performance qui repose sur la mobilisation continue des 4 600 agents de SNCF Réseau, engagés au quotidien pour assurer la sécurité et la fluidité des circulations.

Pour consolider ces résultats, l’année 2026 marque une nouvelle étape avec le lancement de chantiers structurants dès le deuxième trimestre. SNCF Réseau mise sur des moyens industriels lourds, notamment les trains-usines, afin d’intervenir plus rapidement tout en limitant l’impact sur le trafic.

Plusieurs opérations illustrent cette montée en puissance : le renouvellement de voie entre Leval et Avesnelles, celui des rails entre Abbeville et Conchil-le-Temple, ou encore le remplacement de quatre aiguillages à Avelin sur la LGV Nord, dont chacun atteint près de 360 mètres.

Ces travaux s’inscrivent dans un programme plus large de modernisation du réseau, porté avec la Région, l’État et les collectivités. Parmi les projets majeurs figurent notamment le renouvellement d’infrastructures entre Laon et Hirson, la modernisation de la ligne Beauvais – Abancourt – Le Tréport et la future liaison Roissy–Picardie.

À travers ces investissements, SNCF Réseau confirme son ambition : renforcer la fiabilité du réseau et faire du ferroviaire un levier durable au service des mobilités régionales.

Cliquez-ici pour consulter le communiqué de presse

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La FNEDRE (Fédération Nationale des Entreprises de Détection des Réseaux Enterrés) a fêté ses 15 ans jeudi 2 avril 2026, dans les élégants salons du Radisson Blu à Lyon, à l’issue de son Assemblée générale annuelle. Près de 150 personnes – adhérents et partenaires – étaient réunies pour célébrer cet anniversaire et partager deux moments forts, riches en émotion.

Damien Skaky, Président de la FNEDRE, a rappelé avec conviction que les prestataires en détection ont le privilège d’exercer un métier porteur de sens : prévenir les accidents corporels sur les chantiers, qui peuvent laisser des séquelles irréversibles, tant pour les exécutants de travaux que pour les tiers.

Il a ensuite abordé les difficultés rencontrées par les personnes en situation de handicap pour trouver ou conserver un emploi, tout en soulignant les bénéfices que les entreprises peuvent retirer de leur intégration. Avec pudeur et sincérité, il a partagé sa propre expérience de la maladie et du handicap qui en a découlé, touchant profondément l’assemblée.

L’invité d’honneur, Philippe Croizon, quadriamputé à la suite d’une électrisation, a captivé l’auditoire. Entre humour autodérisoire et émotion intense, il a raconté son parcours après l’accident et sa détermination à refuser la fatalité.

Il a montré que les limites sont souvent mentales et que chacun peut se dépasser, même dans les situations les plus difficiles. À travers la préparation et la réalisation de sa traversée de la Manche à la nage, il a illustré l’importance de la volonté, du travail et du soutien de l’entourage.

Avant de conclure, Philippe Croizon a partagé sa philosophie personnelle : « Ma force repose sur trois piliers : l’amour, l’humour et les objectifs que je me fixe. »

La journée s’est terminée par un cocktail dinatoire au 32ᵉ étage de la Tour Part-Dieu, Le Crayon, offrant aux participants une vue imprenable sur la ville et ses deux collines, sublimée par un magnifique coucher de soleil.

Un anniversaire qui restera gravé dans les mémoires, à la fois pour la richesse des échanges et l’émotion qui a traversé la salle.

Suivez la FNEDRE pour ne rien manquer des actualités des métiers de la détection et du géoréférencement des réseaux.

La FNEDRE rassemble les acteurs de la détection et du géoréférencement des réseaux enterrés.

Fondée en mars 2011, quinze mois avant l’entrée en vigueur de la réglementation anti-endommagement (DT-DICT), la FNEDRE est née avec le soutien de Jean Boesch, alors chef du bureau de la sécurité des équipements à risques et des réseaux (BSERR) au Ministère de l’Écologie, du Développement durable, des Transports et du Logement — devenu depuis le Ministère de la Transition écologique. Elle a été créée à l’initiative de cinq pionniers du secteur : Hubert Brérot, Philippe Aymard, Christophe Norgeot, Icheme Djebbar et Benoît Gutton. Quinze ans plus tard, la Fédération poursuit son engagement pour structurer la profession et renforcer la culture de prévention dans les interventions à proximité des réseaux enterrés.

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Au pied du Mont-Blanc, une vidéo met en lumière le savoir-faire de Langer Forage, spécialiste des travaux sans tranchée par forage horizontal à la tarière, sur un chantier stratégique : la pose d’une canalisation d’eau potable sous une voie SNCF.

Après une première phase d’extension du réseau en 2020, la Ville de Passy a lancé ce nouveau raccordement pour desservir un secteur agricole et le centre technique communal. 

Démarrés début mars, les travaux s’avèrent techniques en raison de la configuration du site et du passage sous la voie ferrée, avec une canalisation de 275 mm de diamètre sur une longueur de 21 m.

Reportage vidéo de Sébastien Germain.

Fondée en 1982, l’entreprise Langer Forage Horizontaux, spécialiste des travaux sans tranchée par forage horizontal à la tarière, participera à la prochaine Journée Technique organisée par France Sans Tranchée Technologies (FSTT). L’événement se tiendra le jeudi 11 juin 2026 à Dammarie-les-Lys, à l’Espace Pierre Bachelet, et rassemblera les acteurs majeurs du secteur des réseaux et des technologies sans tranchée.

Dirigée par Nicolas Lemée, Langer Forage Horizontaux s’impose aujourd’hui comme un acteur reconnu du forage horizontal en France, avec une capacité d’intervention couvrant des diamètres allant du DN200 au DN1800. À cette occasion, l’entreprise mettra en avant son expertise terrain, son savoir-faire technique éprouvé ainsi que ses solutions adaptées à la pose de réseaux souterrains en environnements contraints.

Au cœur de son activité, Langer Forage Horizontaux maîtrise l’une des techniques les plus anciennes et les plus efficaces du forage horizontal : la méthode à tarière. Cette technologie permet l’installation de conduites destinées aux réseaux d’eau, d’assainissement, de gaz, d’électricité ou de télécommunications, tout en limitant l’impact sur l’environnement de surface. Elle offre une solution particulièrement adaptée pour le franchissement d’obstacles tels que routes, voies ferrées, cours d’eau ou zones urbaines densément aménagées, sans interruption majeure des activités en surface.

L’entreprise s’appuie sur un parc matériel performant, composé d’une douzaine de foreuses horizontales à tarière, couvrant une large plage de diamètres, du DN200 au DN1800. À noter également la présence dans sa flotte d’une foreuse Perforator PBA320, un équipement aujourd’hui unique sur le marché, qui renforce la capacité d’intervention de Langer Forage Horizontaux sur des chantiers techniques et exigeants. Consultez le site web de Perforator

Par sa participation à la Journée Technique FSTT 2026, Langer Forage Horizontaux confirme sa volonté de partager son expertise, de valoriser ses innovations opérationnelles et de contribuer activement au développement des solutions sans tranchée durables et performantes au service des infrastructures de demain.

Cliquez ici pour consulter un article parmi d’autres sur Langer Forage Horizontaux. 

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