INTERTAS

Le 6 octobre 2025, SERFIM Route, filiale du groupe SERFIM, a annoncé l’acquisition de CHANAVAT PAYSAGE, entreprise familiale reconnue pour son savoir-faire en création paysagère et l’entretien des espaces verts.

Réalisée via ARGM, société détenue conjointement par SERFIM et André Roibet (TEBIOR), cette opération s’inscrit dans la stratégie du groupe de proposer des chantiers routiers et urbains toujours plus durables, en intégrant des solutions paysagères respectueuses des écosystèmes et favorables à la régénération du vivant.

Créée en 1969 et implantée à Fleurieux-sur-l’Arbresle, CHANAVAT PAYSAGE est reconnue pour la qualité de ses aménagements et son expertise dans les travaux d’extérieur. Dirigée depuis 2000 par Rachel Chanavat, l’entreprise rejoint SERFIM Route pour poursuivre son développement dans une démarche respectueuse du vivant et des équipes.

Cette acquisition renforce la capacité de SERFIM Route à proposer des projets globaux, alliant performance technique, végétalisation et préservation de la biodiversité. Déjà engagée dans la réduction de son empreinte carbone et la gestion durable des eaux pluviales, l’entreprise confirme ainsi sa mission : régénérer la biodiversité et améliorer la qualité de vie sur les territoires.

« L’acquisition de CHANAVAT PAYSAGE vient enrichir nos savoir-faire pour rendre nos chantiers plus vertueux et plus durables », déclare Alexandra Mathiolon, Présidente Directrice Générale de SERFIM.

« En rejoignant SERFIM, CHANAVAT PAYSAGE poursuit sa mission dans le respect du vivant et la qualité de service », ajoute Rachel Chanavat, dirigeante de l’entreprise familiale.

Sponsors d'Intertas.info, qui nous permettent de vous informer

Après trois jours d’une compétition intense et passionnée, la 48ᵉ édition des WorldSkills France s’est achevée le 18 octobre à Marseille, lors d’une cérémonie de clôture marquée par l’émotion et la fierté des participants.

Deux métiers emblématiques des Travaux Publics étaient représentés : constructeur d’aménagement urbain et constructeur de réseaux de canalisations. Ces épreuves ont révélé la qualité et l’engagement des jeunes professionnels formés dans toute la France.

Durant 18 heures d’épreuve, les concurrents ont relevé un défi de taille : concevoir et réaliser un ouvrage mixte associant voirie urbaine et réseaux de canalisations, tout en intégrant les principes du développement durable.

Les candidats – 24 au total, regroupés en 12 binômes représentant 12 régions – ont démontré leur rigueur, leur créativité et leur esprit d’équipe. Qu’ils soient apprentis, lycéens professionnels, jeunes salariés ou entrepreneurs, tous avaient moins de 26 ans et ont su faire preuve d’un professionnalisme remarquable.

Cette édition a mis en lumière des savoir-faire techniques exigeants et une nouvelle génération de talents pleinement investie dans la transition écologique et la modernisation des infrastructures.

Le palmarès 2025 illustre la diversité et le dynamisme des territoires. Trois régions françaises montent sur le podium :

Médaille d’or : Henri LEVRAY et Louis LEVRAY – Hauts-de-France

Médaille d’argent : Romain DOBIN et Simon BEURET – Bourgogne–Franche-Comté

Médaille de bronze : Adrien LADEVIE et Yann GARNIER-BOILE – Auvergne–Rhône-Alpes

Au-delà du palmarès, la compétition a permis de rappeler la place essentielle des Travaux Publics dans la vie quotidienne et le développement durable des territoires. Ces métiers offrent de réelles perspectives d’évolution, alliant innovation technologique, engagement environnemental et impact concret sur la société.

Les lauréats de ces Olympiades incarnent une génération passionnée et compétente, prête à construire les infrastructures de demain avec exigence, créativité et responsabilité.

Consultez le communiqué de presse

Pendant quatre jours, au salon Pollutec 2025, près de 200 collaborateurs d’Eiffage se sont relayés sur le stand du Groupe pour présenter ses solutions et innovations autour des mobilités durables, des infrastructures environnementales, des villes résilientes et des énergies renouvelables.

Sponsor d'Intertas.info

Eiffage a animé plusieurs conférences et tables rondes dédiées à la décarbonation et à l’économie circulaire.

Parmi les moments marquants :

• Une interview croisée entre Matthieu Chabanel (SNCF Réseau) et Xavier Mony (Eiffage Génie Civil) sur la décarbonation de la filière ferroviaire.
• La conférence « Préserver les ressources naturelles : vers de nouveaux modèles économiques durables dans le BTP », réunissant des acteurs publics et privés autour de nouvelles approches de la gestion des ressources.
• Une table ronde sur les matériaux biosourcés et le réemploi, illustrant la volonté du Groupe de promouvoir des pratiques de construction durables.

Un cocktail convivial en présence de Benoît de Ruffray, président-directeur général d’Eiffage, ainsi qu’un espace dédié aux étudiants, ont complété ces échanges.

BlueOn, une innovation au service des achats responsables

Temps fort du salon : la mise en avant de BlueOn, la première place de marché intégrant l’empreinte carbone au même niveau que le prix.
Lancée en 2023, cette initiative incarne la volonté d’Eiffage de transformer les pratiques d’achat pour réduire l’impact environnemental de ses activités.

Pour en savoir plus sur BlueOn, cliquez ici.

Un acteur clé de la transition écologique

La participation d’Eiffage à Pollutec 2025 illustre la stratégie du Groupe : placer la réduction de l’empreinte carbone au cœur de ses projets.
En mobilisant toutes ses expertises, Eiffage accompagne ses clients dans leur transition écologique et confirme son rôle d’acteur de référence d’une Europe bas carbone.

Sponsors d'Intertas.info, qui nous permettent de vous informer

À l’approche de la clôture de l’exercice, certaines entreprises peuvent profiter d’opportunités stratégiques en investissant dans du matériel avant le 31 décembre, pour bénéficier d’avantages fiscaux significatifs. Yanmar, acteur incontournable des engins de travaux publics (TP), s’impose comme le partenaire idéal pour ces investissements.

Les machines Yanmar se distinguent par leur compacité, leur puissance et leur efficacité énergétique. Qu’il s’agisse de mini-pelles, de pelles, de chargeuses compactes ou de carriers, chaque modèle est conçu pour offrir un rendement optimal, même dans les espaces les plus restreints, tout en garantissant une consommation réduite et un confort d’utilisation exemplaire.

Les dernières générations bénéficient de technologies avancées : moteurs Stage V à faibles émissions, systèmes hydrauliques haute précision, cabines ergonomiques et connectivité facilitant la maintenance préventive. Ces innovations font de Yanmar un partenaire privilégié pour les professionnels soucieux de productivité et de durabilité.

Présent sur l’ensemble du territoire, le réseau de concessionnaires Yanmar assure un accompagnement personnalisé à chaque client. De la mise en service à la maintenance, en passant par la formation des opérateurs, ces partenaires certifiés garantissent un service après-vente réactif et une disponibilité rapide des pièces détachées. Cette proximité constitue un atout majeur pour les entreprises de TP, qui peuvent compter sur un interlocuteur local, compétent et à l’écoute.

Parce que l’investissement dans un parc matériel représente un enjeu stratégique, Yanmar propose des solutions de financement flexibles et avantageuses. L’entreprise offre des formules sur mesure : crédit-bail, location avec option d’achat (LOA), contrats de maintenance intégrée, etc. Ces dispositifs permettent aux professionnels de maîtriser leurs coûts tout en bénéficiant d’un matériel performant et toujours opérationnel.

Yanmar, c’est bien plus qu’un constructeur d’engins de TP : c’est un partenaire global, engagé aux côtés des entreprises pour construire un futur plus efficace, plus sûr et plus durable.

La Fédération SCOP BTP a un nouveau capitaine. À l’issue de son congrès national, organisé du 2 au 4 octobre à Toulouse, Érik Dangremont a été élu président pour un mandat de quatre ans. Une nomination qui marque la continuité d’un engagement de longue date au service du mouvement coopératif du BTP.

Sponsor d'Intertas.info

C’est au sein de la SCETE (Société Coopérative d’Entretien Thermique, Électrique et Conditionnement) qu’Érik Dangremont a fait ses armes. Entré dans la coopérative en 1981, il y a gravi tous les échelons, jusqu’à en prendre la direction du secteur Génie Climatique en 1998, puis la présidence en 2017.
Depuis 2018, il occupait également la fonction de premier vice-président de la Fédération SCOP BTP, où il s’est imposé comme l’une des figures de proue du réseau.

Son élection vient ainsi saluer une trajectoire cohérente et un engagement constant en faveur du modèle coopératif, qu’il décrit comme « un modèle économique d’avenir, fondé sur la solidarité, la confiance et la performance collective ».

Lors du congrès, la Fédération a également dévoilé les grandes lignes de son plan d’action pour les quatre prochaines années. Objectif : consolider le maillage coopératif et renforcer la place des SCOP dans le paysage du BTP.

Six priorités guideront cette stratégie :

• +10 % d’adhésions croisées entre la CGSCOP et la Fédération SCOP BTP ;
• +10 % de rapprochements entre les SCOP du Bâtiment et la Fédération Française du Bâtiment (FFB) ;
• +15 % de nouveaux adhérents à la Fédération ;
• 20 % de salariés engagés dans des démarches RSE et 40 % d’entreprises labellisées RSE SCOP BTP ;
• 3 500 apprentis formés au sein des SCOP BTP ;
• +50 % de contrats de performance prévention conclus avec l’OPPBTP.

Un programme à la fois ambitieux et pragmatique, qui vise à renforcer la compétitivité des entreprises coopératives tout en affirmant leurs valeurs sociales et environnementales.

Pour Éric Dangremont, cette nouvelle étape s’inscrit avant tout dans une dynamique collective. « La force des SCOP, c’est leur capacité à conjuguer performance économique et engagement humain. C’est cette voie que nous voulons poursuivre », a-t-il déclaré à l’issue du congrès.

Sous sa présidence, la Fédération SCOP BTP entend donc consolider son rôle de moteur du mouvement coopératif, en accompagnant les entreprises du secteur vers une croissance plus durable et plus partagée.

Sponsor d'Intertas.info, qui nous permet de vous informer

Alors que la gestion de l’eau se complexifie en raison des activités humaines et du dérèglement climatique, une étude de la Banque des Territoires, basée sur l’analyse de la commande publique entre 2019 et 2024, révèle des investissements fragmentés et globalement stables des collectivités locales.

Sponsor d'Intertas.info

Pour mieux comprendre la dynamique d’investissement des collectivités dans le secteur de l’eau, la Banque des Territoires publie une vaste étude reposant sur l’analyse de l’ensemble des consultations publiques de 2019 à 2024. Cette étude, qui porte sur tous les investissements liés au cycle de l’eau, met en lumière les grandes tendances du secteur.

« Nous sommes fiers de partager les résultats de notre étude, qui éclairent la dynamique du secteur de l’eau, où la Banque des Territoires est devenue un acteur clé grâce à son programme Aquagir. Face à l’ampleur des défis liés à la gestion de la ressource en eau, notre ambition est de jouer un rôle de levier sur ces investissements publics et d’observer une tendance à la hausse dans les prochaines éditions de l’étude. » — Solène Le Fur, directrice du programme Aquagir de la Banque des Territoires

Sponsor d'Intertas.info

Stabilité du niveau d’investissement entre 2019 et 2024 : Les investissements publics dans le secteur de l’eau se sont maintenus à environ 5,3 milliards d’euros par an pour les marchés publics, alors même que le déficit d’investissement annuel est évalué à 13 milliards d’euros par le Cercle Français de l’eau. Si les consultations liées au petit cycle de l’eau (eau potable et assainissement) restent majoritaires — représentant environ 80 % du montant global des consultations sur la période —, l’étude révèle que le secteur demeure très fragmenté : 85 % des marchés publics sont inférieurs à 500 000 €.

Polarisation géographique des consultations : Les consultations du petit cycle proviennent principalement de territoires où les communes ont largement transféré leurs compétences eau et assainissement aux établissements publics de coopération intercommunale (EPCI), aux syndicats mixtes ou aux grandes régies urbaines, principalement dans les départements disposant d’une forte capacité d’investissement (bassins de population, syndicats mixtes et intercommunalités importants).
Les consultations du grand cycle, en revanche, se concentrent dans les zones les plus exposées aux risques de sécheresse, d’inondations ou de recul du trait de côte, en particulier les territoires littoraux (y compris outre-mer) et les vallées fluviales (Gironde, Hérault, Nord, Pas-de-Calais, Loiret, etc.).

Hausse des marchés publics de prestations d’ingénierie et de maîtrise d’œuvre : Cette tendance traduit le besoin croissant d’accompagnement des collectivités pour initier leurs projets, qui se concrétiseront dans les années à venir, selon l’effet d’entraînement observé entre « montée en connaissance » et passage à l’action.

Cette hypothèse de « gestation des projets » liés à l’eau est confirmée par l’Observatoire de la transformation écologique de la Banque des Territoires, qui constate une hausse des intentions d’investissement sur l’eau chez les collectivités locales interrogées.

Ce besoin d’accompagnement trouve une réponse dans des dispositifs comme le programme Aquagir de la Banque des Territoires, qui soutient les collectivités dans leurs projets de préservation de la ressource en eau, tant sur le plan quantitatif que qualitatif. Depuis 2023, la part des Aquaprêts dans le financement des infrastructures de gestion de l’eau par les collectivités locales a nettement progressé, représentant désormais entre 20 % et 25 % des investissements annuels recensés selon l’étude.

Consulter l’intégralité de l’étude de la Banque des Territoires

Indispensable à la sécurité et au confort des usagers, l’éclairage public participe également à la convivialité et à l’attractivité des espaces urbains. Mais pour les collectivités, il représente un poste de dépense conséquent. Face à cet enjeu, de nombreux gestionnaires s’engagent désormais dans une démarche d’optimisation énergétique fondée sur l’innovation technologique.

Sponsor d'Intertas.info

Le pilotage intelligent de la puissance lumineuse, associé au remplacement des sources par des équipements plus performants, permet aujourd’hui de diviser la facture d’électricité par deux, voire par trois. Ces gains s’obtiennent sans altérer la qualité de l’éclairage ni recourir à l’extinction nocturne.

La LED, un choix incontournable

La conversion des luminaires traditionnels vers la technologie LED reste le moyen le plus efficace pour réduire la consommation et limiter la pollution lumineuse. En 2025, les LED devraient représenter près de la moitié du parc d’éclairage public français — une évolution majeure vers un modèle plus économe et respectueux de l’environnement.

Autre levier de transformation, le Marché Global de Performance Énergétique (MGPE), soutenu par le Fonds vert et les Certificats d’économie d’énergie (CEE). Ce dispositif intègre la conception, la rénovation, l’exploitation et la maintenance des installations, tout en engageant l’entreprise sur des objectifs de performance mesurables. Il offre également un accompagnement précieux aux collectivités dans la recherche de financements.

L’installation d’un système de télégestion peut générer jusqu’à 20 % d’économies supplémentaires. Ce dispositif permet de suivre à distance la consommation et l’état des luminaires, d’adapter les horaires d’allumage selon la météo, et de moduler l’intensité lumineuse selon les besoins locaux — sans perturber la vie des riverains ni compromettre la vidéoprotection.

« Multipliez quelques minutes d’allumage économisées chaque jour par des milliers de points lumineux, et ces ajustements deviennent de réelles économies. »

La télégestion offre aussi la possibilité de créer des scénarios d’éclairage dynamiques, adaptés aux événements locaux ou à la mise en valeur du patrimoine.

De plus en plus intégré aux réseaux urbains, l’éclairage public devient une véritable infrastructure connectée. Grâce à des capteurs embarqués, chaque luminaire peut contribuer à la régulation du trafic, à la surveillance de la qualité de l’air ou encore au pilotage de l’arrosage automatique des espaces verts. Certains modèles intègrent même des bornes Wi-Fi ou de recharge pour véhicules électriques, faisant de l’éclairage public un pilier essentiel de la ville durable et intelligente.

Sponsor d'Intertas.info, qui nous permet de vous informer

Du 18 au 20 novembre prochains, le Parc des Expositions de Paris – Porte de Versailles accueillera le Salon des Maires et des Collectivités Locales (SMCL), rendez-vous incontournable des élus et acteurs publics. Parmi les exposants, Detect Réseaux, leader français de la détection et du géoréférencement des réseaux enterrés, viendra présenter ses savoir-faire et ses innovations au stand E90 (Pavillon 3).

Depuis plusieurs années, l’entreprise s’impose comme un acteur clé de la sécurisation des chantiers publics et de la prévention des endommagements de réseaux. Ses équipes accompagnent les collectivités locales et les entreprises de travaux publics dans la connaissance précise de leurs sous-sols, un enjeu devenu central à l’heure de la transition des territoires et du développement des infrastructures urbaines.

Sur place, Detect Réseaux mettra en lumière ses principales expertises :

• Détection et cartographie des réseaux souterrains
• Géoréférencement conforme à la réglementation DT-DICT
• Accompagnement technique et stratégique des collectivités dans la gestion et la sécurisation de leurs chantiers

Au-delà de la présentation de ses services, la présence de Detect Réseaux au SMCL traduit une volonté claire : soutenir durablement les territoires dans leurs projets d’aménagement, en alliant précision technique, sécurité et performance opérationnelle.

Les visiteurs du salon pourront rencontrer les équipes de l’entreprise tout au long de l’événement, du 18 au 20 novembre, sur le stand E90 (Pavillon 3), pour échanger autour des solutions concrètes qui contribuent chaque jour à rendre les chantiers plus sûrs et les territoires plus durables.

Sponsor d'Intertas.info, qui nous permet de vous informer

Renouveler une conduite d’eau potable en franchissant une rivière n’est pas un projet courant. C’est pourtant le défi qu’a relevé le Syndicat d’eau potable de Francoulès, avec l’appui technique du SYDED du Lot. Objectif : sécuriser l’alimentation en eau d’Arcambal (46), dont la canalisation principale, vieillissante, menaçait la continuité du service.

Une canalisation à bout de souffle

En service depuis plusieurs décennies, l’ancienne conduite montrait des signes inquiétants de fatigue : fuites à répétition, corrosion, risque de rupture…
« Il devenait urgent d’intervenir », souligne Jérôme Dietsch, président du Syndicat d’eau de Francoulès. Le projet, conduit par le SYDED en tant que maître d’œuvre, a permis le renouvellement de 500 mètres de réseau, dont 170 mètres immergés dans le Lot. Une opération aussi technique que symbolique pour la sécurisation du réseau d’eau potable du territoire.

                                                                                                                                                                                 Sponsor d'Intertas.info

Un franchissement hors du commun

Peu de chantiers d’eau potable présentent de telles contraintes. Traverser le Lot nécessitait une logistique millimétrée et une coordination exemplaire entre acteurs publics et entreprises spécialisées.

La société Capraro, experte en réseaux d’eau, a assuré la conduite des travaux. Pour la partie subaquatique, elle a fait appel aux plongeurs d’Altisub, rompus aux interventions techniques sous-marines. Ces derniers ont procédé à l’installation et au lestage de la conduite au fond de la rivière, avant sa mise en pression et sa mise en service.

Changement de cap en pleine opération

Initialement, le franchissement devait être réalisé par forage dirigé. Mais le chantier a réservé son lot d’imprévus : « La tête de forage est restée bloquée. Nous avons dû revoir notre méthode et opter pour une conduite lestée », expliquent Jérôme Dietsch et Romuald Molinié, vice-président du SYDED chargé de l’eau potable, aux côtés de Valentin Marcilly (SYDED) et Philippe Vayssié, conducteur de travaux chez Capraro. Ce changement de technique, validé rapidement, a permis de maintenir le calendrier tout en garantissant la fiabilité et la sécurité de l’ouvrage.

Sécurité maximale sur le chantier

Travailler en milieu aquatique impose des règles strictes. Pour protéger les équipes et les usagers, le service de navigation de la DDT a instauré une interdiction temporaire de navigation sur le secteur pendant les opérations les plus sensibles. Une mesure indispensable pour assurer la sécurité d’un chantier mené dans un environnement aussi atypique que contraint.

Un investissement pour l’avenir

Entièrement financé par le Syndicat d’eau potable de Francoulès, le projet garantit désormais une alimentation en eau pérenne et sécurisée pour la commune d’Arcambal, alimentée depuis les ressources de la Bouriane et de Fontpolémie (Cabrerets).

Ce chantier, alliant technicité, réactivité et coopération interservices, illustre le savoir-faire des collectivités rurales et de leurs partenaires pour relever les défis d’un réseau d’eau toujours plus résilient.

Sponsors d'Intertas.info, qui nous permettent de vous informer

DAF Trucks élargit sa gamme de véhicules avec un châssis 10x4 conçu pour les configurations poids lourds, en particulier dans le secteur de la construction. Pour supporter une charge utile élevée (PTC technique de 52 tonnes) et garantir une excellente maniabilité, ce nouveau châssis FAF à cinq essieux est doté d'un train triple composé d'un double train tandem moteur et d'un essieu fou directeur relevable.

                                                                                                                                                                                                      Sponsor d'Intertas.info

DAF propose déjà une large gamme de châssis 4x2, 6x2, 6x4, 8x2 et 8x4. Avec l'ajout du châssis FAF 10x4 construit en usine pour les applications de construction lourde, son offre s'enrichit encore.

L'impressionnant châssis à cinq essieux est équipé de deux essieux avant de 8 ou 9 tonnes à suspension à ressort à lames et d'un train triple de 34 tonnes à suspension pneumatique. Ce train triple se compose d'un double train tandem moteur (disponible avec réduction simple ou de moyeu) et d'un essieu fou directeur relevable à commande hydraulique. Cette configuration combine une capacité de charge utile élevée et une maniabilité exceptionnelle.

Les essieux avant doubles et leurs charges sur essieu correspondantes permettent l'installation de grues de manutention lourdes directement derrière la cabine. L'essieu fou directeur du train triple est conçu pour une charge statique de 26 tonnes, ce qui est essentiel pour des tâches telles que le placement et le chargement de conteneurs lourds, où le poids total peut temporairement reposer presque entièrement sur le dernier essieu.

Le châssis FAF peut être équipé de transmissions dotées des moteurs PACCAR MX-11 et MX-13 efficaces et de la transmission automatisée TraXon. La puissance de sortie est comprise entre 300 cv (220 kW) et 530 cv (390 kW).

Le nouveau camion à 5 essieux est disponible en versions XD et XF. La conception bien pensée des deux cabines est parfaitement adaptée à l'utilisation prévue du châssis FAF. Le tableau de bord incliné, les lignes de ceinture de vitres ultra-basses et la vitre latérale en option offrent une excellente visibilité directe autour de la cabine. Les caméras numériques du système de vision numérique DAF, le DAF Corner View et la caméra de recul offrent une visibilité indirecte inégalée des zones à l'avant, à côté et à l'arrière du camion.

Le nouveau châssis FAF 10x4 est désormais disponible à la commande auprès du réseau DAF de plus de 1 100 distributeurs officiels. 

Pour célébrer son centenaire, le Groupe Rampa a choisi une approche singulière et profondément humaine : raconter son histoire à travers un ouvrage collectif et vivant, à la croisée du témoignage, de la mémoire et de la transmission.

Plutôt qu’un simple livre commémoratif, le Groupe a imaginé une fresque humaine et entrepreneuriale, nourrie des voix de celles et ceux qui ont contribué à écrire cette aventure. Collaborateurs, anciens, partenaires, membres de la famille… tous ont apporté leur regard, leurs souvenirs, leurs émotions. De cette mosaïque de récits est né un ouvrage d’une rare authenticité.

L’histoire du Groupe Rampa débute en 1925, lorsque Giovanni Rampa, pionnier venu s’installer au Pouzin, pose les premières pierres d’une entreprise familiale bâtie sur le travail, la confiance et l’engagement. Quatre générations plus tard, la même passion anime toujours la société, aujourd’hui dirigée par ses descendants, et engagée dans les grands défis techniques et environnementaux du XXIᵉ siècle.

Ce livre-anniversaire se distingue par son approche participative et intergénérationnelle. Chaque page témoigne de la solidité et de l’humanité du Groupe, mais aussi de sa capacité à se réinventer sans jamais renier ses racines. Il met en lumière un siècle de transmission, d’innovation et de fidélité à des valeurs fondatrices : la proximité, la solidarité et le sens du collectif.

Pensé comme un objet culturel tourné vers l’avenir, l’ouvrage illustre la volonté de Rampa de conjuguer mémoire et modernité, héritage et audace. À travers ce projet original, le Groupe ne se contente pas de regarder en arrière : il affirme sa place « dans la marche du siècle », fidèle à son histoire et résolument tourné vers demain.

Depuis 2022, Bruno, Matthieu, Pierre, Thibault & Paul représentent la 4ème génération

Vendredi 12 septembre, au Pouzin, l’entreprise a soufflé ses cent bougies lors d’une soirée marquante, symbole d’une réussite affirmée et d’une humilité restée intacte chez ses dirigeants.

René Coiro, Président de la FRTP Auvergne-Rhône-Alpes et Président de l’entreprise COIRO, a diffusé le message suivant :

Nous étions pas moins de 1 200 vendredi soir, au Pouzin, en Ardèche, pour célébrer le centenaire du Groupe RAMPA ! Un moment fort, à l’image de cette entreprise qui incarne pleinement les valeurs de notre profession : dynamisme, solidarité et transmission.

Au-delà de ses métiers – eau et travaux publics, énergie, préfabrication, immobilier – le Groupe RAMPA a bâti sa réussite sur une transmission familiale exemplaire.

Aujourd’hui, la quatrième génération prend la relève, preuve de la solidité et de la pérennité d’une histoire écrite dans la durée.

Je pense tout particulièrement à Pierre Rampa, qui a présidé la FRTP Auvergne-Rhône-Alpes et Les Canalisateurs du Sud-Est, avant de prendre aujourd’hui la tête de Les Canalisateurs au niveau national ; ainsi qu’à Paul Rampa, digne successeur, fortement impliqué au sein de la FRTP Auvergne-Rhône-Alpes et de Les Canalisateurs du Sud-Est.

Avec ses 700 collaborateurs et ses 140 millions d’euros de chiffre d’affaires, le Groupe RAMPA est bien plus qu’une entreprise performante : c’est un modèle, une source d’inspiration pour tout un secteur.

Je suis fier et heureux de pouvoir compter une telle entreprise parmi les acteurs majeurs de notre tissu économique local.

Longue vie au Groupe RAMPA, et que son histoire en inspire bien d’autres !

Dans le cadre de la modernisation de son réseau électrique et de la transition énergétique de l’agglomération, La Rochelle franchit une nouvelle étape. RTE (Réseau de Transport d’Électricité) a lancé la déconstruction de la ligne aérienne à 90 000 volts reliant les postes électriques de Beaulieu et de La Pallice, dans le nord de la ville, désormais remplacée par une liaison souterraine en service depuis mars 2025.

Longue de 8,2 kilomètres, cette double ligne aérienne a alimenté pendant plus de cinquante ans La Rochelle, l’ouest de son agglomération, le grand port maritime et l’Île de Ré. Exposée aux conditions salines du littoral, elle présentait des signes avancés de corrosion, nécessitant une intervention urgente.

Pour garantir une alimentation électrique fiable et sécurisée, RTE a opté pour une reconstruction en souterrain, solution à la fois plus discrète et plus résistante aux aléas climatiques. La continuité du service a été assurée dès le début des travaux, avant même le démarrage de la dépose de l’infrastructure aérienne.

Le chantier de déconstruction se déroule en deux phases. La première, engagée depuis octobre 2025, concerne le retrait des câbles aériens, réalisé grâce à des nacelles et des équipements spécialisés. La seconde, prévue pour janvier 2026, verra le démontage des 26 pylônes qui jalonnent le tracé, signant la disparition définitive de cette ligne emblématique du paysage rochelais.

Au-delà de la simple modernisation du réseau, cette opération illustre la stratégie de RTE : adapter ses infrastructures aux exigences de durabilité, de sécurité et d’intégration paysagère, tout en accompagnant la trajectoire de La Rochelle vers la neutralité carbone et une ville plus verte.

Sponsor d'Intertas.info, qui nous permet de vous informer