À Battenheim, dans le Haut-Rhin, une expérimentation inédite en Alsace marque une nouvelle étape dans l’évolution des infrastructures énergétiques. GRDF, Territoire d’Énergie Alsace et l’entreprise SOBECA y déploient, pour la première fois sur le territoire alsacien, une technique innovante d’extension de réseau gaz : le PE pré-enrubanné.

Cette solution technique, pensée pour conjuguer performance industrielle, sécurité et responsabilité environnementale, apporte des bénéfices concrets dès la phase chantier. Elle permet notamment de réduire jusqu’à 50 % les émissions de CO₂ générées par les travaux, constituant ainsi un levier significatif pour diminuer l’impact environnemental des opérations de déploiement de réseaux.

Au-delà de la réduction des émissions, cette innovation favorise une approche plus sobre dans l’utilisation des ressources. Grâce à la réutilisation des matériaux présents sur site, elle évite l’apport de près de 350 tonnes de sable et de gravats par kilomètre de réseau, limitant à la fois le transport de matériaux, la production de déchets et les nuisances associées au chantier.

Le recours au PE pré-enrubanné représente également une avancée en matière de sécurité et de traçabilité des réseaux. Sa conception renforce la protection de l’ouvrage tout en améliorant son identification et son suivi dans le temps, répondant ainsi aux exigences croissantes en matière de fiabilité des infrastructures énergétiques.

À travers cette expérimentation, les partenaires démontrent concrètement que l’innovation technique peut être un moteur de la transition énergétique, en conciliant efficacité opérationnelle, sécurité des installations et réduction de l’empreinte carbone. Menée au plus près des territoires, cette initiative illustre une ambition commune : verdir les réseaux, accompagner le développement du gaz vert et inscrire durablement les infrastructures énergétiques dans une trajectoire bas carbone, en cohérence avec les engagements portés aux côtés des collectivités alsaciennes

(Source : Linkedin : Grégory Cordier : Directeur Territorial Alsace chez GRDF / CEO and co-founder chez BIPR)

Sponsors d'Intertas.info, qui nous permettent de vous informer

Engagée dans une politique volontariste de transition énergétique, Agglomération Cannes Lérins poursuit le développement d’infrastructures innovantes destinées à renforcer l’indépendance énergétique de son territoire tout en réduisant significativement son empreinte carbone. Cette ambition se traduit aujourd’hui par le déploiement simultané de trois réseaux de chaleur et de froid, conçus pour valoriser des ressources énergétiques locales et renouvelables.

Pour mener à bien cette stratégie, l’Agglomération s’appuie sur des partenariats solides avec des acteurs majeurs du secteur énergétique, dans le cadre de contrats de délégation de service public confiés à des entreprises reconnues au niveau national pour leur expertise technique et leur capacité d’innovation.

Énergie Marine Cannes Croisette : la mer comme source d’énergie

Premier pilier de cette dynamique, le réseau de chaud et de froid Énergie Marine Cannes Croisette s’inscrit dans le vaste programme de rénovation et d’embellissement du boulevard de la Croisette à Cannes. Ce projet repose sur la valorisation de l’énergie calorifique marine afin de répondre aux besoins thermiques – chauffage comme climatisation – des bâtiments riverains, parmi lesquels figurent plusieurs établissements hôteliers emblématiques ainsi que des équipements publics et privés de l’hypercentre.

Grâce à un système innovant d’échangeurs thermiques couplés à des pompes à chaleur, l’énergie produite sera distribuée via un réseau de 8 700 mètres de canalisations enterrées. Alimenté à plus de 74 % par des énergies renouvelables, ce dispositif remplacera progressivement les systèmes traditionnels fonctionnant au gaz et au fioul.

Sponsor d'Intertas.info

Confié à ENGIE pour une durée de 25 ans, ce projet représente un investissement de 38 millions d’euros. À terme, il permettra d’éviter le rejet annuel de 6 445 tonnes de CO₂ dans l’atmosphère, tout en assurant l’alimentation en chaud et en froid de l’équivalent de 5 333 logements. Autre atout majeur : ce système, conçu dans le respect du milieu naturel, n’émet aucune pollution et n’altère pas l’écosystème marin. Sa mise en service est attendue à l’automne 2027.

Cannes Mandelieu Énergie : valoriser les eaux usées

Le deuxième projet, baptisé Cannes Mandelieu Énergie, illustre la volonté du territoire d’exploiter des ressources énergétiques jusqu’alors peu valorisées. Ce réseau de chaleur s’appuiera sur la récupération des calories issues des eaux usées traitées par la station d’épuration AQUAVIVA, permettant d’atteindre une part de 70 % d’énergie renouvelable dans son mix énergétique.

Ce dispositif desservira les communes de Mandelieu-La Napoule et de Cannes, avec une capacité de chauffage correspondant à 4 230 équivalents logements. Il alimentera également en froid les installations industrielles de Thales Alenia Space, notamment pour le traitement d’air des salles blanches, particulièrement exigeantes en maîtrise thermique.

Attribué en 2024 à Dalkia pour une durée de 25 ans, ce projet mobilise un investissement privé de 23,6 millions d’euros. Son exploitation permettra d’éviter chaque année l’émission de 5 202 tonnes de CO₂. Sa mise en service est programmée pour le début de l’année 2027.

Cannes Bocca Énergies : une biomasse locale et circulaire

Troisième composante de cette stratégie énergétique globale, le réseau Cannes Bocca Énergies reposera sur une chaufferie biomasse alimentée par des chutes de bois recyclées, ressource locale et renouvelable s’inscrivant pleinement dans une logique d’économie circulaire.

Sponsor d'Intertas.info

Cette centrale fournira chauffage et eau chaude sanitaire à plus de 5 700 équivalents logements, comprenant des habitations, des établissements scolaires ainsi que plusieurs bâtiments publics. Le réseau sera alimenté à 80 % par des énergies renouvelables, renforçant significativement la part d’énergie décarbonée consommée sur le territoire.

Porté par IDEX dans le cadre d’une délégation de service public de 30 ans, ce projet représente un investissement de 22,4 millions d’euros. Son exploitation permettra d’éviter le rejet annuel de 6 093 tonnes de CO₂. La mise en service est prévue pour la saison de chauffe 2026-2027.

Au-delà de sa dimension énergétique, cette réalisation s’intègre dans le projet de rénovation urbaine du quartier Frayère, secteur prioritaire de la Politique de la Ville à Cannes, illustrant la volonté de conjuguer transition écologique, développement territorial et amélioration du cadre de vie.

Une stratégie territoriale ambitieuse

Avec ces trois réseaux complémentaires – énergie marine, valorisation thermique des eaux usées et biomasse – l’Agglomération Cannes Lérins pose les fondations d’un modèle énergétique plus résilient, plus local et plus durable. Au total, ces infrastructures permettront d’éviter chaque année près de 17 740 tonnes de CO₂, tout en apportant une réponse concrète aux enjeux climatiques, économiques et de souveraineté énergétique qui s’imposent aujourd’hui aux territoires.

Sponsor d'Intertas.info, qui nous permet de vous informer

Dans le Finistère, le chantier de la station de conversion d’Ar Merzher entre dans sa dernière phase. Réalisée par NGE aux côtés de Siemens Energy, cette infrastructure constitue un maillon clé du Celtic Interconnector, première liaison électrique directe entre la France et l’Irlande.

Porté par RTE et EirGrid, ce projet reliera d’ici 2028 les deux réseaux via 575 km de liaison, dont 500 km de câble sous-marin, avec une capacité d’échange de 700 MW, soit l’équivalent de la consommation de 450 000 foyers.

Au-delà de la performance technique, cette interconnexion renforcera la sécurité d’approvisionnement des deux pays et facilitera l’intégration des énergies renouvelables, au cœur de la stratégie européenne de décarbonation.

Depuis juillet 2023, les équipes de NGE réalisent l’ensemble des infrastructures de la station : terrassement, génie civil, réseaux, voiries et aménagements. Son rôle sera de convertir le courant continu transporté par câble sous-marin en courant alternatif compatible avec le réseau français, et inversement.

Le chantier représente notamment :

• 4 300 m³ de béton
• 120 massifs
• 4 000 m² de radier
• 15 km de fourreaux
• 7 km de câbles cuivre

Sponsor d'Intertas.info

Parmi les innovations mises en œuvre, la réalisation d’une fosse de récupération des huiles en feu en panneaux préfabriqués a permis d’optimiser délais, sécurité et qualité d’exécution.

Avec Celtic Interconnector, NGE contribue à une nouvelle génération d’infrastructures énergétiques européennes. À La Martyre, c’est bien plus qu’une station de conversion qui prend forme : une nouvelle passerelle énergétique entre deux pays, au service d’une électricité plus sûre et plus décarbonée.

Cliquez-ici pour consulter le communiqué

Sponsors d'Intertas.info, qui nous permettent de vous informer

AQUITAINE Réseaux (Groupe Bage) est actuellement engagée dans un projet d’envergure pour le compte de la Direction Régionale Poitou-Charente d’Enedis, avec le raccordement du producteur « Les Giraudelles », une opération majeure qui illustre le savoir-faire technique et la capacité de mobilisation des équipes sur le terrain.

Démarré à la fin du mois de mars, ce chantier consiste en la pose de plus de 15 kilomètres de câbles souterrains sur un linéaire de 13 kilomètres. Placée sous la supervision de Salimou Gassama et réalisée en groupement avec EQUANS, cette opération mobilisera les collaborateurs d’AQUITAINE Réseaux jusqu’au mois de juillet afin de mener à bien ce raccordement stratégique pour le réseau électrique régional.

Au-delà de son ampleur, le projet se distingue par la mise en œuvre d’une solution technique innovante : l’enrubannage des câbles en géotextile. Cette méthode offre une protection durable des réseaux enterrés tout en limitant de manière significative l’apport de sable sur l’ensemble du tracé. Une approche qui conjugue performance technique, optimisation des ressources et efficacité opérationnelle sur le terrain.

Le lancement réussi de ce chantier témoigne de l’engagement et du professionnalisme des équipes mobilisées, dont l’expertise contribue chaque jour à accompagner le développement et la modernisation des infrastructures énergétiques.

Sponsors d'Intertas.info, qui nous permettent de vous informer

n

Wipro Hydraulics, spécialiste des vérins hydrauliques sur mesure pour les engins hors route, a signé un accord définitif pour acquérir Indeco Ind S.p.A., fabricant italien d’équipements hydrauliques. Cette opération intervient alors que les deux entreprises célèbrent leurs 50 ans d’activité.

Sous réserve des autorisations réglementaires, Indeco rejoindra Wipro Infrastructure Engineering, maison mère de Wipro Hydraulics, qui exploite 16 sites dans le monde. Fondée en 1976 par Mauro Vitulano, Indeco fabrique des brise-roches, têtes de broyage, pulvérisateurs, cisailles et autres équipements destinés aux secteurs minier, de la construction, de la démolition et du recyclage, avec sept usines en Italie et une aux États-Unis.

Pour Wipro, cette acquisition permet d’élargir son portefeuille au-delà des vérins hydrauliques et de renforcer sa présence industrielle et commerciale à l’international. De son côté, Indeco estime que ce rapprochement accélérera le développement de ses produits, renforcera sa structure industrielle et optimisera sa production, tout en conservant son identité de marque.

La production restera localisée sur ses sites actuels, et la famille Vitulano continuera à piloter l’entreprise afin d’assurer la continuité opérationnelle et stratégique.

Sponsor d'Intertas.info, qui nous permet de vous informer

Dans le cadre de sa stratégie de développement, CHRONO Flex, acteur reconnu des solutions hydrauliques d’intervention sur site 24h/24 et 7j/7, réalise sa première opération de croissance externe en intégrant HydroCTA. Implantée près de Rennes, cette PME bretonne s’est spécialisée dans la conception de kits électro-hydrauliques sur mesure.

Créée en 2002, HydroCTA a enregistré un chiffre d’affaires de 4,6 millions d’euros en 2024. À l’approche de leur retraite, les dirigeants ont choisi de transmettre leur entreprise à CHRONO Flex afin d’en assurer la pérennité et d’accompagner son développement futur. Cette reprise s’effectue dans la continuité, avec le maintien des 25 salariés et un accompagnement progressif de la transition au cours des prochains mois.

Officialisée le 31 mars, cette acquisition constitue une avancée majeure pour CHRONO Flex, qui complète ainsi son offre avec une sixième activité. L’entreprise est désormais en mesure d’intervenir sur l’ensemble de la chaîne de valeur hydraulique, depuis la phase de conception jusqu’à la maintenance et au dépannage directement sur site.

Grâce au savoir-faire d’HydroCTA dans l’industrialisation de solutions électro-hydrauliques, CHRONO Flex enrichit ses compétences dans quatre domaines stratégiques : la fabrication de kits pour machines, la fourniture de pièces détachées, les opérations de montage ainsi que la réalisation de flexibles sur mesure.

Forte d’un portefeuille de 500 clients professionnels, principalement issus des secteurs des travaux publics, de la manutention et de l’exploitation forestière, HydroCTA bénéficie désormais de l’appui du maillage national de CHRONO Flex pour renforcer sa présence sur l’ensemble du territoire.

Cette union donne naissance à une offre inédite sur le marché, centrée sur l’optimisation de la disponibilité des machines. En combinant au sein d’une même intervention l’installation de kits électro-hydrauliques, des systèmes de graissage automatique et des dispositifs de sécurité, CHRONO Flex propose une solution complète visant à limiter significativement les temps d’arrêt des équipements.

Sponsors d'Intertas.info, qui nous permettent de vous informer

À l’occasion d’une opération de dépose de dispositifs de retenue en béton armé (DBA), préalable à leur remplacement, les équipes de Marais ont démontré l’efficacité de leur savoir-faire sur un chantier d’envergure mené en environnement autoroutier contraint.

En seulement deux semaines d’intervention, ce sont 36 kilomètres de linéaire qui ont été réalisés grâce à la mobilisation de deux camions Cleanfast équipés d’outils PCD, spécialement adaptés aux opérations de sciage intensif. Les travaux ont consisté à effectuer un sciage précis de 16 mm de largeur sur 15 cm de profondeur, répondant aux exigences techniques du chantier tout en garantissant une exécution rapide et maîtrisée.

Au-delà de la performance opérationnelle, c’est surtout par son approche technique optimisée que Cleanfast Marais s’est distinguée. La solution mise en œuvre repose sur un sciage à sec avec aspiration intégrée, permettant la suppression totale des émissions de poussières et garantissant l’absence de tout rejet dans l’environnement immédiat. Un atout majeur dans le cadre d’interventions à proximité immédiate du trafic, où la propreté du chantier constitue un enjeu de sécurité autant qu’un impératif environnemental.

La sécurité des opérations est également renforcée par l’utilisation d’une roue de sciage entièrement carterisée, éliminant tout risque de projections. Cette configuration permet de maîtriser parfaitement les conditions d’intervention, même dans un contexte de circulation maintenue, et contribue à sécuriser à la fois les équipes sur le terrain et les usagers de l’infrastructure.

Autre avantage significatif : la technologie employée fonctionne avec zéro apport d’eau, supprimant ainsi toute formation de boues et évitant l’apparition de flaques susceptibles de perturber la circulation ou de dégrader les conditions d’exploitation du chantier. Cette caractéristique simplifie également la gestion environnementale du site et réduit les contraintes de nettoyage en fin d’intervention.

Enfin, la gestion des déblais a fait l’objet d’une organisation rigoureuse, avec une évacuation optimisée vers des zones dédiées ou en polybennes, associée à une rotation logistique parfaitement maîtrisée, afin de maintenir un haut niveau de productivité tout au long du chantier.

Par sa capacité à conjuguer sécurité, propreté, performance et continuité du trafic, la solution développée par Cleanfast Marais confirme sa pertinence face aux contraintes particulièrement exigeantes des chantiers autoroutiers modernes.

Sponsors d'Intertas.info, qui nous permettent de vous informer

À l’heure où la sécurisation des chantiers et la connaissance précise du sous-sol deviennent des enjeux majeurs, certaines entreprises redéfinissent les standards technologiques du secteur. C’est le cas de MIMO Detect, jeune entreprise française portée par la vision de ses dirigeants, Philippe Aymard (président) et Jean-David Bigoni (directeur général), aujourd’hui reconnue comme l’un des acteurs émergents de l’innovation appliquée à la détection des réseaux enterrés.

La présence de Jean-David Bigoni à la conférence annuelle de la Common Ground Alliance (CGA) 2026, organisée du 27 au 30 avril à Colorado Springs, illustre cette dynamique. Référence en Amérique du Nord dans la prévention des dommages aux infrastructures souterraines, la CGA rassemble près de 4 000 professionnels — exploitants de réseaux, entreprises de travaux publics, énergéticiens, industriels et experts de la localisation — engagés autour d’un même objectif : améliorer la sécurité des interventions et réduire les dommages causés aux réseaux enterrés.

Dans ce cadre stratégique, Jean-David Bigoni a porté une vision claire : celle d’une détection des réseaux plus intelligente, plus rapide et plus fiable, grâce à l’apport combiné de l’intelligence artificielle, du traitement avancé du signal et des nouvelles générations de capteurs.

Fondée en 2021 à Vénissieux, MIMO Detect développe des radars de sol intelligents capables de détecter et d’identifier automatiquement les réseaux enterrés — eau, gaz, électricité ou télécommunications — avec une rapidité et une précision inédites.

L’objectif : fiabiliser la lecture du sous-sol, limiter les risques d’endommagement et améliorer la préparation des travaux.

Les échanges menés lors de la CGA 2026 ont confirmé une tendance forte : l’avenir du secteur reposera sur des infrastructures souterraines plus lisibles, mieux cartographiées et plus sûres, grâce à des outils toujours plus performants.

Sous l’impulsion de Philippe Aymard et Jean-David Bigoni, MIMO Detect s’inscrit pleinement dans cette transformation. À travers cette présence remarquée sur la scène internationale, l’entreprise confirme l’ambition de l’innovation française : mieux comprendre le sous-sol pour mieux construire en surface.

Sponsors d'Intertas.info, qui nous permettent de vous informer

Les erreurs à éviter lors d’une vidange hydraulique :

enjeux techniques et bonnes pratiques

Introduction

Dans les domaines des travaux publics, de l’agriculture, du ferroviaire et de l’industrie, les systèmes hydrauliques sont au cœur du fonctionnement des équipements. Pompes, distributeurs, vérins ou moteurs hydrauliques dépendent directement de la qualité du fluide circulant dans le circuit pour assurer performance, fiabilité et durabilité.

Sponsor d'Intertas.info

Le retour d’expérience en maintenance industrielle est sans appel : entre 70 et 80 % des défaillances hydrauliques sont liées à une contamination du fluide, qu’elle soit particulaire, aqueuse ou atmosphérique. Dans ce contexte, la vidange hydraulique constitue une opération de maintenance essentielle. Mais lorsqu’elle est réalisée sans méthode ni précaution, elle peut paradoxalement accélérer l’usure des composants et fragiliser l’ensemble du système.

L’observation des pratiques de terrain met en évidence cinq erreurs récurrentes, dont les conséquences techniques peuvent être particulièrement lourdes.

i

1. Injecter une huile neuve sans filtration préalable

L’une des erreurs les plus fréquentes consiste à penser qu’une huile hydraulique neuve est automatiquement suffisamment propre pour être introduite directement dans le circuit.

En pratique, les étapes de fabrication, de conditionnement, de transport et de stockage ne garantissent pas toujours un niveau de propreté compatible avec les exigences des installations hydrauliques modernes, en particulier sur les systèmes haute pression ou à forte sensibilité.

Or, de nombreux équipements exigent aujourd’hui des niveaux de propreté proches de la norme ISO 18/16/13, voire plus stricts selon la précision des composants. Une huile neuve livrée en fût ou en cuve peut pourtant présenter une charge particulaire supérieure à ces seuils.

Introduire une huile non filtrée revient donc à contaminer le circuit dès le remplissage.

Conséquences possibles :

• abrasion prématurée des surfaces fonctionnelles ;

• usure accélérée des pompes hydrauliques ;

• dysfonctionnement des distributeurs ;

• vieillissement anticipé des vérins et des éléments d’étanchéité.

Sponsor d'Intertas.info

Bonne pratique

Toute huile neuve destinée à un circuit hydraulique doit être filtrée avant son introduction, afin d’atteindre le niveau de propreté requis par l’installation.

2. Laisser le circuit exposé à l’air et à l’humidité

Lors d’une vidange, l’ouverture partielle ou totale du circuit crée une phase de vulnérabilité pendant laquelle des contaminants extérieurs peuvent pénétrer dans le système.

Risques liés à l’air

La présence d’air dans les conduites ou dans la pompe favorise des phénomènes de micro-cavitation lors de la remise en pression. Ces implosions microscopiques provoquent progressivement une érosion des surfaces métalliques internes.

Risques liés à l’humidité

L’humidité ambiante peut pénétrer sous forme de vapeur d’eau, puis se condenser dans le fluide. Cette contamination aqueuse entraîne :

• l’oxydation de l’huile ;
• la dégradation des additifs ;
• la corrosion interne des composants ;
• une diminution des qualités lubrifiantes.

Conséquences possibles :

• vieillissement accéléré du fluide ;
• corrosion interne ;
• perte de rendement hydraulique ;
• augmentation du risque de panne.

Sponsor d'Intertas.info

Bonne pratique

Réduire au strict minimum le temps d’ouverture du circuit et utiliser du matériel propre, étanche et adapté aux environnements sensibles.

3. Remplir avec une huile propre dans un réservoir contaminé

Le réservoir hydraulique agit naturellement comme une zone de décantation. Avec le temps, il accumule au fond de cuve différents dépôts :

• boues ;
• particules métalliques ;
• produits d’oxydation ;
• résidus organiques ;
• sous-produits d’usure.

Lors d’une vidange gravitaire classique, ces contaminants restent souvent présents. Au remplissage, l’huile neuve remet ces dépôts en suspension, provoquant une recontamination quasi immédiate du circuit.

Conséquences possibles :

• pollution rapide de l’huile neuve ;
• saturation prématurée des filtres ;
• circulation de particules abrasives ;
• usure accélérée de l’ensemble du système.

Bonne pratique

Une vidange efficace ne se limite pas au remplacement du fluide : elle doit intégrer le nettoyage du réservoir, l’élimination des dépôts et l’inspection de l’état interne de la cuve.

4. Mélanger des huiles hydrauliques incompatibles

Lors d’un appoint d’urgence après une fuite ou une intervention, l’ajout d’une huile différente sans vérification préalable reste une pratique à risque.

Toutes les huiles hydrauliques ne présentent pas les mêmes caractéristiques :

• base minérale ou synthétique ;

• formulation additive ;

• propriétés anti-usure ;

• stabilité thermique ;

• comportement viscométrique.

Sponsor d'Intertas.info

Le mélange de fluides incompatibles peut entraîner :

• la formation de gels ;

• l’apparition de dépôts insolubles ;

• une instabilité chimique ;

• une dégradation du pouvoir lubrifiant ;

• le colmatage rapide des filtres.

Conséquences possibles :

• baisse de performance hydraulique ;

• élévation anormale de la température ;

• grippage des pompes ;

• détérioration accélérée des joints ;

• avaries majeures sur le circuit.

Bonne pratique

Toujours respecter la référence d’huile prescrite par le constructeur ou faire valider toute substitution par une étude de compatibilité physicochimique.

5. Vidanger sans diagnostic préalable

Dans de nombreux plans de maintenance, la vidange reste programmée selon un intervalle horaire fixe, généralement compris entre 2 000 et 3 000 heures de fonctionnement selon les constructeurs.

Cette logique calendaire montre toutefois ses limites.

Une huile peut conserver de bonnes propriétés physicochimiques tout en nécessitant simplement une opération de décontamination ciblée. À l’inverse, un fluide relativement récent peut déjà être fortement altéré par :

• une contamination particulaire ;

• une présence excessive d’eau ;

• l’oxydation ;

• la dégradation des additifs.

Sponsor d'Intertas.info

Conséquences possibles :

• remplacement prématuré d’un fluide encore performant ;

• coûts d’exploitation inutiles ;

• stratégie de maintenance inadaptée ;

• maintien en service d’une huile dégradée faute de détection.

Bonne pratique

La décision de vidange doit s’appuyer sur une analyse d’huile incluant notamment :

• le comptage particulaire ;

• la teneur en eau ;

• la viscosité ;

• l’indice d’acidité ;

• l’état des additifs ;

• la recherche de métaux d’usure.

Vers une maintenance hydraulique fondée sur la maîtrise de la contamination

Les limites de la vidange conventionnelle orientent aujourd’hui la maintenance hydraulique vers une approche plus fine : non plus remplacer systématiquement le fluide, mais maîtriser durablement sa contamination.

La filtration hors ligne, la déshydratation sous vide, le conditionnement du fluide neuf et le suivi analytique régulier permettent :

• d’améliorer la propreté du circuit ;
• de préserver les propriétés du fluide ;
• d’allonger la durée de vie des composants ;
• de réduire les coûts de maintenance ;
• de limiter les arrêts imprévus.

Au final, une maintenance hydraulique performante repose moins sur la fréquence des vidanges que sur la qualité de gestion du fluide tout au long de la vie de l’installation.

Sponsor d'Intertas.info, qui nous permet de vous informer

Toujours animée par une volonté d’innovation et de performance au service de la propreté urbaine et industrielle, la société SBA – Société Balayage Aspiration franchit une nouvelle étape dans le développement de ses moyens techniquesavec l’acquisition d’une STOCK S9400 montée sur châssis Volvo FE, commercialisée en exclusivité par RISA. Cette machine de dernière génération est conçue pour répondre aux exigences les plus élevées en matière de nettoyage de voirie, de décapage haute pression et d’aspiration.

À la suite de cette réception, Martial Pautrat, directeur général de RISA, et Fred Dassy, responsable commercial chez RISA, ont accompagné Nicolas Léraillé, dirigeant de SBA, jusqu’à Cinderford, au Royaume-Uni, au cœur de l’usine Stock Sweepers, où il a pu découvrir les coulisses de fabrication de cet équipement d’exception.

Cette nouvelle STOCK S9400 se distingue par une configuration particulièrement aboutie. Son empattement compact de 4 100 mm lui confère une excellente maniabilité, tout en intégrant des capacités remarquables, avec une cuve à déchets de 9,4 m³ et un réservoir d’eau propre de 3 500 litres. Une combinaison idéale pour conjuguer autonomie, productivité et efficacité sur le terrain.

Pensée pour les opérations les plus exigeantes, la machine embarque un système haute pression ultra-performant, composé de 25 jets HP à 150 bars répartis sur toute la largeur du véhicule, complétés par des rampes latérales additionnelles. Cette technologie permet un nettoyage intensif et homogène des chaussées, des accotements et des zones difficiles d’accès, tout en optimisant les temps d’intervention.

La qualité de fabrication constitue également l’un des marqueurs forts de cette balayeuse aspiratrice : cuve 100 % inox, peinture époxy haute résistance, buses aluminium premium et cinématique étudiée pour limiter l’usure des pièces et maximiser la durabilité de l’ensemble. Un niveau de finition qui reflète la recherche de fiabilité et d’excellence opérationnelle portée par SBA dans chacune de ses prestations.

La sécurité n’est pas en reste, avec une configuration intégrant une signalisation renforcée, un éclairage complet ainsi que plusieurs caméras de contrôle, garantissant aux opérateurs des conditions de travail optimales, en toute sérénité, même dans des environnements complexes ou à forte circulation.

À travers cet investissement, SBA confirme sa stratégie : s’appuyer sur des équipements de pointe pour proposer des prestations de balayage, d’aspiration et de nettoyage toujours plus qualitatives, tout en consolidant sa position d’acteur de référence dans son secteur.

La commercialisation de la marque Stock par RISA est accompagnée, en France, d’un support technique dédié, assuré par des techniciens itinérants spécifiquement formés à la gamme d’aspiratrices-balayeuses, ainsi que d’un stock important de pièces disponibles sur le territoire, permettant une maintenance rapide et efficace.

Déposée par Marie-Noëlle Battistel, Philippe Bolo, Antoine Armand et plusieurs parlementaires, la proposition de loi visant à relancer les investissements dans l’hydroélectricité a été adoptée avec modifications par le Sénat le 13 avril 2026, après un premier vote favorable de l’Assemblée nationale en février.

Cette réforme concerne un secteur stratégique : avec le plus important parc hydroélectrique de l’Union européenne, la France couvre près de 13 % de ses besoins en électricité grâce à cette énergie renouvelable, tout en soutenant plus de 20 000 emplois.

Le texte vise à mettre fin à plus de dix ans de blocages juridiques entre la France et la Commission européenne sur le régime des concessions hydroélectriques. Il prévoit la création d’un nouveau cadre juridique spécifique, permettant aux exploitants actuels de poursuivre leur activité et de sécuriser les investissements à long terme.

L’objectif est double : moderniser les infrastructures hydroélectriques et préserver les équilibres territoriaux, sociaux et environnementaux. Les ouvrages resteront propriété de l’État, les emplois et les compétences seront maintenus, tandis que les collectivités conserveront les retombées économiques locales.

Avec cette réforme, la France entend ouvrir une nouvelle phase de développement de l’hydroélectricité, au service de la transition énergétique, de la gestion durable de l’eau et de la lutte contre le changement climatique.

Cliquez-ici pour consulter la proposition de loi visant à relancer les investissements dans le secteur de l'hydroélectricité pour contribuer à la transition énergétique

Sponsor d'Intertas.info, qui nous permet de vous informer

Lauréat du concours « Pylône 2025 » lancé par RTE en 2023, le projet porté par NIMOS Design propose une nouvelle génération de pylônes électriques alliant innovation technique, intégration paysagère et performance environnementale.

Imaginés par Frédéric Simon, fondateur de NIMOS Design, ces pylônes adoptent une silhouette bio-inspirée, aux lignes courbes et organiques, conçue pour mieux s’intégrer dans les paysages. Le choix des matériaux, des formes et des teintes — du bleu pastel au gris lilas — traduit une volonté forte : faire du pylône un élément harmonieux du territoire plutôt qu’une simple infrastructure technique.

Au-delà de leur esthétique, les pylônes NIMOS se distinguent par leur conception mixte béton/acier, modulaire et recyclable. Leur fût en béton armé teinté dans la masse offre une durée de vie proche de 100 ans sans entretien, tandis que leur tête en acier recyclé à 80 % facilite le montage et réduit l’impact carbone des chantiers.

Grâce à une structure compacte, une emprise au sol limitée et des assemblages optimisés, cette solution permet de réduire de 50 % le bilan carbone par rapport aux pylônes traditionnels.

Avec ce projet, NIMOS Design démontre qu’une infrastructure énergétique peut être à la fois performante, durable et porteuse de sens, ouvrant la voie à une nouvelle génération d’ouvrages intégrés à leur environnement.

Cliquez-ici pour consulter la totalité du projet

Cliquez-ici pour consulter le communiqué de presse

Sponsor d'Intertas.info, qui nous permet de vous informer