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Du 1er avril au 30 mai 2025, profitez de l’offre exceptionnelle proposée par YANMAR pour optimiser votre activité grâce à des conditions simples et ultra avantageuses, que ce soit pour l’achat ou la location de machines Yanmar. 

Yanmar facilite plus que jamais l’accès à ses produits et services. Les clients intéressés peuvent désormais remplir un formulaire en ligne pour demander un devis de financement, obtenir des informations détaillées sur les produits, connaître les prix actuels et découvrir les offres en cours.

Une fois la demande soumise, le revendeur local est automatiquement informé, garantissant une prise de contact rapide et personnalisée par un représentant Yanmar. Une solution simple, efficace et orientée client, pour accompagner chaque projet dès les premières étapes.

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Colas, à travers sa filiale canadienne The Miller Group, a été retenu par le ministère des Transports de la province de l’Ontario pour assurer l’ensemble des travaux d’entretien du réseau routier de la région de Durham, à l'est de Toronto, dans la province de l’Ontario.

Ce contrat majeur, d’une valeur d’environ 100 millions d’euros (Montant pris en commande au premier trimestre 2025), porte sur une période de sept ans, à partir du mois d’août 2026. Dans le cadre de ce contrat, plus de 40 employés seront mobilisés à temps plein toute l’année, une équipe renforcée chaque hiver par 160 opérateurs d’équipements spécialisés. 

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Pendant la période estivale, The Miller Group sera chargé de la réparation des chaussées, de l’entretien des accotements, des glissières de sécurité, des structures et des systèmes de drainage, ainsi que de la gestion de la végétation et des équipements électriques. En hiver, les équipes assureront les opérations de déneigement, l’épandage de sable et de sel, et le traitement préventif et curatif de la neige et du verglas, afin de garantir la sécurité des usagers en toutes circonstances.

Conformément à ses engagements en matière de respect de l’environnement, la filiale mettra en œuvre plusieurs actions concrètes pour limiter l’empreinte carbone liée aux opérations. Deux camions de patrouille à faible émission seront déployés dès le lancement du projet, avec l’objectif d’élargir progressivement cette flotte. Le programme de gestion du ralenti sera renforcé grâce à un logiciel de suivi permettant d’analyser et d’optimiser les comportements des véhicules en temps réel.

Par ailleurs, toutes les unités d’intervention d’urgence seront équipées de batteries doubles. Enfin, l’ensemble des outils manuels sera également alimenté par batterie, réduisant ainsi les émissions. 

"Ce contrat illustre la confiance du ministère des Transports de l’Ontario envers The Miller Group. Nous sommes fiers d’assurer l’entretien de ce réseau stratégique, en alliant performance opérationnelle, innovation et respect de l’environnement, au service de la sécurité des usagers", déclare Francois Vachon, Directeur Général Canada de Colas.

Implanté au Canada depuis près de 60 ans, Colas renforce son engagement à fournir des services d’entretien routier de haute qualité avec la signature de ce nouveau contrat, qui s’inscrit pleinement dans sa stratégie de développement durable des territoires. L’entretien régulier des réseaux routiers permet d’améliorer la sécurité pour les usagers et d’éviter les surcoûts liés à la réfection complète des infrastructures.

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Le Parlement a définitivement adopté, mardi 1er avril 2025, une loi majeure permettant aux communes de conserver leurs compétences en matière de gestion de l’eau et de l’assainissement. Ce texte, voté dans les mêmes termes par le Sénat et l’Assemblée nationale, marque un tournant dans l’application de la loi NOTRe de 2015.

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Initialement, cette réforme prévoyait le transfert obligatoire de ces compétences aux communautés de communes d’ici à 2026. Avec cette nouvelle loi, les communes pourront désormais choisir de conserver cette responsabilité à leur échelle.

Les collectivités locales disposent désormais de trois possibilités :

• conserver la compétence en gestion de l’eau et de l’assainissement au niveau communal ;

• la déléguer à un syndicat intercommunal ;

• ou la transférer à leur communauté de communes.

Environ un tiers des communes françaises ayant déjà effectué ce transfert ne pourront toutefois pas revenir en arrière.

Le nouveau dispositif vise donc à introduire davantage de souplesse, tout en respectant les dynamiques territoriales déjà engagées.

Parmi les dispositions validées, le texte prévoit également la possibilité d’organiser une solidarité entre communes voisines en cas de pénurie d’eau.

Cette mesure, introduite par les députés, a été acceptée sans modification par les sénateurs, soucieux de garantir une adoption rapide de la loi.

Ce vote marque ainsi un retour à une certaine liberté d’organisation pour les communes, dans un domaine essentiel à la vie quotidienne des habitants et à la gestion durable des ressources.

A l’occasion de la Bauma, salon international de référence pour les professionnels du BTP, le constructeur RSP, leader mondial dans la fabrication d’aspiratrices-excavatrices, annonce le lancement de son tout nouveau site Internet.

Ce nouveau portail digital incarne la volonté de RSP de moderniser sa communication et de renforcer sa proximité avec ses clients et partenaires. Conçu pour offrir une navigation fluide et intuitive, le site met en valeur l’ensemble de la gamme de véhicules d’aspiration proposée par la marque. Il permet un accès facilité aux fiches techniques, aux démonstrations vidéo ainsi qu’aux innovations technologiques qui font la renommée de l’entreprise.

A travers cette nouvelle plateforme, RSP affirme son positionnement de référence sur le marché et réaffirme son engagement constant en matière de qualité, d’innovation et de service. Le site intègre également une rubrique dédiée aux actualités de l’entreprise et aux événements majeurs du secteur, renforçant ainsi sa mission d’information et de veille à destination des professionnels.

Le site est dès à présent accessible à l’adresse suivante : https://www.rsp.com/fr/

Le lancement de cette plateforme coïncide avec une autre actualité majeure : la présentation, sur le stand RSP à la Bauma, de l’intégralité de sa gamme de véhicules d’aspiration. Une occasion idéale pour l’entreprise de mettre en lumière son expertise et de valoriser ses solutions auprès d’un public international.

Lors du salon, les visiteurs pourront découvrir en direct plusieurs modèles phares :

• ESE 6 : l’aspiratrice-excavatrice la plus puissante au monde.

• ESE E : une aspiratrice-excavatrice 100 % électrique, une avancée majeure vers une excavation plus durable.

• Vortex : un camion aspirateur à vide conçu pour les applications industrielles.

• Série P : une solution spécialement développée pour les collectivités.

• vRSP : une plateforme de formation numérique permettant aux utilisateurs de se perfectionner sur ces technologies.

• RSP Care 2.0 : un concept de service modulaire garantissant une disponibilité maximale des machines.

En complément de ses équipements, RSP présentera également de nouvelles solutions numériques, notamment :

• Un nouvel univers de marque révélant une identité visuelle renforcée.

• Des services intelligents incluant une application mobile, un portail client et une boutique en ligne.

• Des systèmes d’aspiration sur mesure destinés aux secteurs du BTP, de l’industrie et des collectivités.

L'équipe commerciale de la filiale française de RSP, dirigée par Marc Moebs, sera ravie d'accueillir les visiteurs sur le stand. Ils se feront un plaisir de partager leurs dernières nouveautés et de répondre à toutes les questions.

Les équipes de RSP sont prêtes à vous accueillir

Depuis sa création à la fin des années 1980, le fabricant Français RISA s’est imposée comme un acteur majeur dans la conception et la fabrication d’engins et d’équipements destinés à la construction de réseaux aériens et souterrains.

Forte de plusieurs décennies d’expérience, l’entreprise propose une gamme complète de machines performantes : grues de levage, grues de forage, treuils pour les réseaux aériens, ainsi que trancheuses à chaîne, trancheuses à roue ou encore roues de compactage pour les réseaux enterrés.

Aujourd’hui, plus de 2000 machines RISA sont utilisées chaque jour en France et à l’international, aussi bien par des TPE spécialisées que par de grands groupes nationaux et internationaux. Cette présence solide témoigne de la robustesse, de la fiabilité et de la technicité des équipements conçus par l’entreprise.

Un Partenariat Stratégique au Service de l’Innovation

Dans une volonté constante d’élargir son offre et de proposer des solutions à la pointe de la technologie, RISA a noué un partenariat stratégique avec LONGO RHINOZ, devenant distributeur exclusif de ses aspiratrices-excavatrices en France, dans les DOM-TOM, en Suisse romande et en Belgique.

Les aspiratrices-excavatrices LONGO RHINOZ sont reconnues pour leurs performances élevées, leur fiabilité et leur capacité d’intervention sur les chantiers les plus exigeants. Ce partenariat permet à RISA de renforcer sa position sur le marché tout en répondant aux nouveaux besoins des professionnels des réseaux.

Un Service Après-Vente Réactif et Performant

Au-delà de la qualité de ses machines, RISA se distingue par un service après-vente de très haut niveau. Un réseau de techniciens itinérants expérimentés, appuyé par un inspecteur technique dédié, garantit une grande réactivité et un accompagnement sur mesure.

Grâce à son centre de formation intégré, RISA assure une montée en compétence continue de ses équipes internes comme de ses partenaires. Ce savoir-faire technique, combiné à une forte culture de la satisfaction client, fait de RISA un partenaire de confiance pour la réussite des projets, même les plus complexes.

Une Vision d’Avenir

Avec son savoir-faire éprouvé, sa capacité d’innovation et ses partenariats stratégiques, RISA confirme son rôle de leader sur le marché des équipements pour réseaux. Une entreprise qui continue de bâtir, jour après jour, l’avenir des infrastructures souterraines et aériennes.

Dans une décision rendue publique ce 3 avril, la cour administrative d’appel de Nancy a annulé les arrêtés du préfet des Ardennes autorisant l’exploitation du parc éolien du Mont des Quatre Faux, composé de 63 éoliennes.

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Le projet, porté par la SAS Parc éolien Mont des Quatre Faux, avait initialement reçu une autorisation en juin 2017 pour implanter soixante-trois éoliennes sur les communes de Bignicourt, Cauroy, Hauviné, Juniville, Neuville-en-Tourne-à-Fuy, Mont-Saint-Rémy et Ville-sur-Retourne. Cette décision avait été contestée par une association et plusieurs riverains, mais leur recours avait été rejeté en première instance par le tribunal administratif de Châlons-en-Champagne en 2020.

Saisie en appel, la cour de Nancy avait sursis à statuer en décembre 2022 pour permettre une régularisation du dossier, donnant lieu à un nouvel arrêté préfectoral en octobre 2023. Ce dernier n’a toutefois pas convaincu les juges.

Dans son arrêt, la cour reconnaît que certains vices initiaux ont été régularisés, mais estime que les atteintes paysagères générées par le projet restent majeures. En cause : un effet de saturation visuelle important sur plusieurs villages voisins (Cauroy, Machault, Mont-Saint-Remy, Dricourt et Pauvres), dû à la hauteur des éoliennes (200 m) et à leur implantation sur un territoire dégagé. Le relief, la végétation ou des mesures compensatoires n’étant pas de nature à atténuer cet impact, la cour juge que le projet porte une atteinte significative à l’environnement visuel des riverains.

Elle considère par ailleurs que ces atteintes ne sont pas régularisables sans une refonte majeure du projet, nécessitant une nouvelle étude d’impact.

Un pourvoi en cassation devant le Conseil d’État reste possible dans un délai de deux mois.

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Depuis près de deux mois, la rue principale de Couffoulens (Aude) est le théâtre d’un important chantier. Objectif : poser une canalisation pour raccorder le village voisin de Roullens à la station d’épuration de Saint-Jean, à Carcassonne.

Commandés par Carcassonne Agglo, les travaux ont été confiés à l’entreprise Écho TP. Le chantier, prévu pour durer trois mois, avance dans les délais. Une étape technique a récemment été franchie avec succès : le franchissement en encorbellement du pont, suivi de la pose de la canalisation dans la rue Jean-Jaurès.

Pour creuser la tranchée, les équipes utilisent une trancheuse Tesmec, une machine capable d’ouvrir des tranchées larges et profondes, même en terrain rocheux – un atout essentiel sur ce secteur où le sous-sol est particulièrement très dur.

Si les conditions restent favorables, les travaux devraient être achevés d’ici un mois. Les habitants espèrent désormais qu’une réfection complète de la chaussée viendra clore ce chantier en beauté.

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SYTRAL Mobilités a désigné Egis comme maître d’œuvre général du futur Tramway Express de l’Ouest Lyonnais (TEOL), un projet structurant qui prolongera la ligne T2 sur environ 6 km, reliant l’ouest de la métropole lyonnaise au centre de Lyon via le sud de la Presqu’île.

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Pensé pour améliorer la desserte de l’ouest lyonnais, TEOL proposera une solution de transport rapide et confortable, combinant tramway de surface et tracé en tunnel (près de 50 %), avec une mise en service prévue à l’horizon 2032. Le projet ambitionne d'accueillir 50 000 à 55 000 voyageurs par jour.

Le tracé reliera le quartier de Confluence (Lyon 2e) à Alaï (Francheville / Tassin-la-Demi-Lune), en passant par Sainte-Foy-lès-Lyon, le plateau du 5e arrondissement et le carrefour Libération. Il offrira une fréquence de 5 minutes en heure de pointe et de nombreuses connexions avec les réseaux TCL (métro, tramway) et TER, notamment aux pôles de Perrache et Jean Macé.

TEOL comprendra :

• 3 km de tunnel avec 2 stations souterraines (Point du Jour, Charcot-Provinces),

• 3 stations de surface (Ménival, Libération, Alaï),

• Un nouveau pont sur la Saône avec cheminements pour les mobilités actives,

• Un pôle d’échange multimodal à Alaï, avec 300 places pour voitures et vélos.

Le projet se distingue par des défis techniques majeurs : pente de 8 %, creusement dans un terrain géotechniquement complexe (versant des Balmes), puits d’accès de plus de 70 mètres, environnement urbain dense et raccordement optimisé à la ligne T2 existante.

Cliquez-ici pour lire le communiqué de presse d'Egis

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(Communiqué du Serce) Réseaux électriques : Découvrez dès à présent les besoins en main-d'œuvre, région par région, générés par l’annonce d’un investissement historique de 200 milliards d’euros d’ici 2040, porté par RTE et Enedis. 

Pour faire face aux défis du changement climatique, renforcer la résilience des réseaux et accompagner le développement de la production d’électricité décentralisée (éolien, solaire, hydraulique…), les gestionnaires de réseaux RTE et Enedis prévoient 200 milliards d’euros d’investissements cumulés à l’horizon 2040.

Cet effort financier massif vise également à anticiper l’électrification croissante des usages : mobilité électrique, chauffage, industries décarbonées… Autant de transformations qui nécessitent une modernisation et un renforcement sans précédent des infrastructures électriques françaises.

Cette transformation du système électrique national s’accompagne d’une forte demande en compétences : techniciens, ingénieurs, chefs de chantier, spécialistes de la data, planificateurs, conducteurs de travaux…

Des milliers d’emplois sont à pourvoir dans toutes les régions, du littoral aux zones rurales, pour concevoir, construire, exploiter et entretenir les réseaux du futur.

Découvrez les besoins en recrutement, région par région

                                                                                                                                                                                                              Sponsor

• Auvergne-Rhône-Alpes

• Bourgogne-Franche-Comté

• Bretagne

• Centre-Val de Loire

• Grand Est

• Hauts-de-France

• Ile-de-France

• Normandie

• Nouvelle-Aquitaine

• Occitanie

• Pays de la Loire

• Provence Alpes Côte d’Azur

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Depuis 2006, le Grand Prix National de l'Ingénierie est un événement incontournable qui récompense les projets les plus innovants et à fort impact, contribuant aux grandes transitions technologiques, environnementales et sociétales.

Organisé par le ministère de la Transition Écologique, de la Biodiversité, de la Forêt, de la Mer et de la Pêche, en collaboration avec le Ministère de l'Économie, des Finances et de la Souveraineté industrielle et numérique ainsi que l'Académie des technologies, cet événement met en lumière les projets et innovations d'ingénierie qui contribuent aux grandes mutations industrielles et environnementales.

Le GPNI vise à récompenser les entreprises d'ingénierie qui démontrent leur capacité à concevoir des solutions innovantes, adaptées aux défis contemporains. Il met en avant l'expertise des professionnels de l'ingénierie et leur rôle crucial dans la réalisation des grandes transitions, qu'elles soient écologiques, numériques ou énergétiques.

Cette année, les entreprises pourront présenter leurs projets dans l'une des trois catégories suivantes :

• Pour une industrie décarbonée, compétitive et résiliente : Encourager les solutions techniques qui favorisent la réduction de l'empreinte carbone et la compétitivité industrielle.

• Adapter l'existant pour lutter contre les causes et effets du dérèglement climatique : Valoriser les initiatives qui permettent d'améliorer les infrastructures et systèmes existants face aux défis climatiques.

• Innover pour les transitions énergétiques et s'intégrer territorialement : Soutenir les projets qui favorisent le développement des énergies renouvelables et l'ancrage territorial des infrastructures.

Les projets les plus innovants et impactants seront distingués par trois prix, correspondant aux trois catégories mentionnées. En complément du Grand Prix, deux distinctions supplémentaires pourront être décernées aux projets jugés remarquables dans les autres catégories.

Les candidatures pour le Grand Prix National de l’Ingénierie 2025 sont acceptées jusqu’au 22 mai. 

Comment participer ?

Toutes les entreprises d'ingénierie, quel que soit leur domaine d'activité ou leur taille, sont invitées à soumettre leur candidature. Pour en savoir plus sur le règlement du concours et les modalités de participation : Cliquez-ici

Le Grand Prix National de l'Ingénierie 2025 est une occasion unique pour les entreprises de mettre en avant leur savoir-faire, démontrer leur capacité d'innovation et de contribuer activement aux transformations de demain. Ne manquez pas cette opportunité de faire briller votre ingénierie au service des grandes transitions !

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« Viviana » est le premier des sept nouveaux tunneliers chargés de poursuivre le creusement du tunnel de base de la future ligne ferroviaire Lyon–Turin. Il percera les 9 kilomètres situés côté français, entre Saint-Martin-La-Porte et La Praz.

Conformément à la tradition, le tunnelier a été baptisé d’un nom féminin : Viviana, en hommage à l’épouse de Mario Virano, premier directeur général de TELT, décédé en juin 2023. La cérémonie de baptême s’est tenue en présence de la direction de TELT, de travailleurs et d’entreprises françaises et italiennes, ainsi que du ministre des Transports français, Philippe Tabarot, et du vice-président du Conseil des ministres italien et ministre des Transports, Matteo Salvini. Tous deux ont apposé leur signature sur le tunnelier, marquant symboliquement son lancement.

Viviana incarne l’excellence technologique au service du chantier de cette infrastructure européenne. Conçu, fabriqué et assemblé dans l’usine Herrenknecht à Schwanau, en Bade-Wurtemberg — la dernière usine de conception de tunneliers encore en activité en Europe — il est le fruit d’une collaboration paneuropéenne impliquant de nombreuses entreprises, dont une dizaine implantées en France et en Italie.

Long de 180 mètres, d’un diamètre de 10,4 mètres et d’un poids impressionnant de 2 300 tonnes, Viviana est parfaitement dimensionné pour relever les défis de ce projet d’envergure. Sa tête, équipée de 61 molettes, véritable « dentier » géant, broie la roche au fur et à mesure de sa progression dans la montagne. Dans son sillage, il installe les anneaux constituant le revêtement définitif du tunnel, composés de 8 voussoirs en béton armé, garantissant ainsi la stabilité de la galerie qui accueillera les trains entre la France et l’Italie.

Véritable usine itinérante montée sur 10 remorques, le tunnelier évacue la roche extraite vers la surface grâce à un convoyeur intégré, optimisant ainsi le processus d’excavation et la réutilisation des matériaux. Doté d’une puissance de 8 100 kW, Viviana progresse à un rythme de 300 à 450 mètres par mois.

Le chantier se déroulera 24 heures sur 24, avec une équipe d’environ quinze professionnels à bord du tunnelier, assurant son bon fonctionnement et supervisant l’ensemble des opérations nécessaires à l’avancement du tunnel.

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