Et si la transition écologique était aussi une réponse aux enjeux d’insertion professionnelle ? C’est le pari de NGE, qui lance une expérimentation avec makesense et la Fondation FACE pour faire connaître ses métiers liés à la transition écologique auprès de candidats éloignés de l’emploi.

L’initiative sera présentée le 12 septembre à la Cité du Cinéma de Saint-Denis, à l’occasion d’« UNIQUES », le festival consacré à l’égalité des chances. Elle part d’un constat simple : alors que les besoins de recrutement sont importants dans de nombreux métiers participant à la transformation écologique des infrastructures, ces opportunités restent encore largement méconnues d’une partie des candidats.

Le groupe de BTP, le quatrième acteur du secteur en France, entend donc expérimenter une autre manière d’aller chercher les talents. NGE devient le premier acteur à tester ce dispositif, avec une première mise en œuvre en Île-de-France, dans la région Sud, le Grand Est et en Bretagne.

Changer les canaux pour changer les profils

L’expérimentation repose notamment sur Greentaf, une plateforme développée par makesense autour des métiers de la transition écologique inclusive. Son principe : rapprocher entreprises, candidats et acteurs de l’emploi, notamment pour toucher des profils ouvriers et techniciens qui passent moins souvent par les circuits de recrutement classiques.

Pour NGE, l’enjeu est double. Il s’agit à la fois de mieux faire connaître des métiers parfois peu visibles et d’élargir le profil des personnes susceptibles de postuler. Ferroviaire, nucléaire, gestion de l’eau, rénovation énergétique ou encore ingénierie : les secteurs concernés couvrent des activités très différentes.

Parmi les postes identifiés figurent notamment des monteurs caténaires, mécaniciens matériel, canalisateurs, chefs d’équipe, conducteurs de travaux bois ou encore chefs de chantier spécialisés dans la rénovation énergétique. Des fonctions d’ingénierie et de pilotage de projets sont également concernées.

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La liste n’est toutefois pas figée. Elle doit évoluer en fonction des besoins de recrutement du groupe et des opportunités identifiées dans les différentes régions.

Des passerelles entre emploi et transition écologique

Au-delà de la diffusion d’offres d’emploi, le dispositif prévoit également de mettre en avant les formations proposées par NGE et de travailler avec les acteurs locaux de l’emploi, comme les missions locales ou la Fondation FACE. Les parcours des candidats et les retours d’expérience seront suivis afin de mesurer ce qui fonctionne et, à terme, d’ajuster le dispositif.

« Nous expérimentons de nouvelles façons de rendre visibles les métiers de la transition écologique auprès des publics éloignés de l’emploi », explique Laurence Lelouvier, directrice des ressources humaines de NGE, qui voit dans cette démarche un moyen de proposer « des trajectoires professionnelles durables » sans discrimination.

Pour makesense, l’enjeu est également de rapprocher les jeunes des métiers qui participeront à la transformation des territoires. « C'est l'occasion pour nous d'expérimenter et déployer des parcours d'accompagnement et de recrutement bienveillants », souligne sa co-fondatrice Alizée Lozac'hmeur.

Cette expérimentation intervient ainsi à la croisée de deux enjeux qui se rejoignent de plus en plus : répondre aux besoins de recrutement des entreprises et permettre à davantage de personnes d’accéder aux emplois générés par la transition écologique. Reste désormais à savoir si cette nouvelle façon de recruter permettra effectivement de faire émerger de nouveaux candidats et, surtout, de nouvelles vocations. C’est précisément ce que NGE, makesense et FACE chercheront à mesurer dans les prochains mois.

Cliquez-ici pour lire le communiqué

Communiqué de l'entreprise MIDALI :

Nous avons la tristesse de vous faire part du décès de Raymond MIDALI

Né le 12 juillet 1945 à Theys, Raymond Midali découvre très jeune les métiers des travaux publics. Dès l’âge de 10 ou 11 ans, il travaille durant l’été aux côtés de son frère et de ses cousins sur les chantiers de l’entreprise familiale.

Il rejoint officiellement l’entreprise le 5 juillet 1962 et y travaille pendant ses vacances scolaires jusqu’en septembre 1964. Il l’intègre définitivement le 17 juin 1965.

Devenu conducteur de travaux le 1er décembre 1969, il occupe cette fonction jusqu’à la fin de l’année 1993. Il prend ensuite la direction générale de l’entreprise le 1er janvier 1994, puis devient Président-directeur général le 1er juillet 2001.

Il prendra officiellement sa retraite en octobre 2010. 

En parallèle, Raymond s’investit fortement dans la profession. Il exerce notamment les fonctions d’administrateur de la FBTP et de la FRTP, de président des Travaux Publics de l’Isère et de président de la commission environnement de la FRTP. Il est également membre du bureau de l’ADEF, administrateur et secrétaire des Canalisateurs du Sud-Est, ainsi que membre de la Fédération des fermiers indépendants.

Homme de terrain devenu dirigeant, Raymond Midali a consacré près d’un demi-siècle à l’entreprise familiale. Son engagement, ses valeurs et sa volonté de transmettre ont profondément marqué son histoire et continuent encore aujourd’hui à guider les générations suivantes.

Intertas.info adresse ses plus sincères condoléances à la famille, aux proches et à l’ensemble des collaborateurs de l’entreprise MIDALI.

INFRAMAP, spécialisée dans la conception cartographique, la détection et le géoréférencement des réseaux, annonce avoir été retenue par le SIVU pour réaliser le relevé des infrastructures d’accueil de son réseau FTTH en exploitation sur le territoire dunkerquois.

Cette opération représente un projet d’envergure, avec près de 270 kilomètres de réseau de génie civil à détecter et à géoréférencer. Elle vise à permettre au SIVU de disposer d’une cartographie exhaustive et fiable de ses infrastructures souterraines, avec un niveau de précision répondant aux exigences de la classe A, conformément à la réglementation relative à la prévention des endommagements des réseaux.

Dans le cadre de cette mission, les équipes d’INFRAMAP interviendront sur l’ensemble de la chaîne de production des données. Elles assureront notamment la détection des infrastructures par des techniques non intrusives, permettant de localiser les réseaux enterrés sans intervention destructive.

Les opérations comprendront également le géoréférencement des ouvrages et les relevés topographiques, afin de déterminer avec précision leur positionnement. Ces données permettront ensuite d’établir le positionnement des infrastructures en classe A, niveau de précision requis pour fiabiliser la connaissance des réseaux et contribuer à la prévention des dommages lors de futurs travaux.

Au-delà des opérations de terrain, INFRAMAP prendra en charge la production et la structuration des données SIG. Cette étape permettra de transformer les relevés réalisés en données cartographiques exploitables et structurées. Les informations produites auront notamment vocation à alimenter les outils nécessaires à une meilleure connaissance du patrimoine d’infrastructures du réseau FTTH. Elles contribueront également à améliorer la qualité des réponses aux procédures DT/DICT, en facilitant l’identification et la localisation des réseaux concernés par les projets de travaux.

À travers cette mission, INFRAMAP met ainsi son expertise en détection, topographie, géoréférencement et données géographiques au service d’un enjeu majeur : fiabiliser la connaissance des infrastructures souterraines et renforcer la sécurité des interventions à proximité des réseaux sur le territoire dunkerquois. Avec près de 270 kilomètres de génie civil à relever, ce projet constitue une opération structurante pour la connaissance et la gestion du patrimoine FTTH en exploitation.

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L'entreprise ENGELVIN TP Réseaux franchit une nouvelle étape dans son engagement en faveur de la sécurité et du développement des compétences avec le renouvellement de sa certification MASE pour une durée de trois ans.

Cette certification vient récompenser un engagement collectif qui mobilise l’ensemble des équipes, du bureau d’études jusqu’aux chantiers. Elle témoigne d’une démarche structurée et durable autour de la prévention des risques, portée par la direction et relayée au quotidien par chaque collaborateur.

Préparation rigoureuse des interventions, montée en compétences des équipes, contrôles réguliers, suivi des pratiques et amélioration continue : autant d’actions qui permettent à ENGELVIN TP Réseaux de faire de la sécurité une priorité dans l’ensemble de ses activités.

La certification MASE couvre ainsi tous les métiers de l’entreprise : travaux BT/HTA, RTE, réseaux humides, fibre optique, postes sources et terrassement.

Ce renouvellement est avant tout une réussite collective. Il vient saluer l’implication, le savoir-faire et la vigilance des équipes, qui œuvrent chaque jour pour réaliser leurs missions dans les meilleures conditions de sécurité.

Félicitations à l’ensemble des collaborateurs d’ENGELVIN TP Réseaux pour cette belle reconnaissance et pour leur engagement quotidien en faveur d’une culture sécurité toujours plus forte.

À Erquinghem-Lys et La Chapelle-d’Armentières, la Métropole Européenne de Lille investit plus de 7 millions d’euros pour moderniser le réseau d’assainissement et renaturer les abords du courant de l’Anguille. Au cœur de l’opération, un micro-tunnelier baptisé « Magali » doit creuser sous une voie ferrée, tandis qu’une nouvelle zone humide sera aménagée.

Depuis avril 2026, la Métropole Européenne de Lille (MEL) mène à Erquinghem-Lys et La Chapelle-d’Armentières un vaste chantier consacré à la gestion de l’eau. L’objectif : améliorer le fonctionnement du réseau d’assainissement, limiter sa saturation lors des fortes pluies et réduire les risques de débordement. Mais le projet comporte aussi un important volet environnemental avec la renaturation du courant de l’Anguille.

Les travaux doivent s’achever en mars 2028.

L’un des points les plus techniques concerne le franchissement de la ligne ferroviaire reliant Armentières à Arques. Baptisé « Magali », le micro-tunnelier doit creuser sur environ 115 mètres sous la voie ferrée, jusqu’à cinq mètres de profondeur. Cette technique de forage sans tranchée permet de faire passer la future canalisation tout en maintenant la circulation des trains. L’opération est réalisée avec les entreprises Sogea Environnement, Balestra et VALENTIN Environnement, dans le cadre du chantier porté par la MEL. 

Cette intervention s’inscrit dans un projet plus vaste : une nouvelle conduite de 1,2 mètre de diamètre et 2,1 kilomètres de long doit améliorer la circulation des eaux sur le secteur.

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Le chantier ne se limite toutefois pas aux infrastructures souterraines. Sur plus de 500 mètres, les abords du courant de l’Anguille seront renaturés. Une zone humide et une lagune d’environ un hectare seront créées, accompagnées de roselières, d’arbres et d’arbustes. Une passerelle permettra également d’accéder à cet espace.

Cette transformation doit favoriser la biodiversité, améliorer la qualité des milieux aquatiques et contribuer à une meilleure gestion des eaux. En recréant des espaces naturels capables de ralentir et de stocker temporairement l’eau, la collectivité cherche aussi à renforcer la résilience du territoire face aux épisodes pluvieux intenses.

Le projet représente un investissement de plus de 7 millions d’euros, avec une participation de 1,4 million d’euros de l’Agence de l’Eau Artois-Picardie. Les travaux intègrent également un dispositif de réutilisation de l’eau nécessaire aux opérations de forage. Fonctionnant en circuit fermé, celle-ci est décantée et filtrée avant d’être réemployée, pour un volume d’environ 40 m³. À l’horizon mars 2028, le secteur devrait donc disposer d’un réseau d’assainissement renforcé et d’un nouvel espace naturel autour du courant de l’Anguille.

À travers ce projet, la MEL fait le pari d’une adaptation qui combine infrastructures et solutions fondées sur la nature : mieux maîtriser l’eau sans renoncer à lui redonner sa place dans le paysage.

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Communiqué - Teréga Solutions, filiale de Teréga dédiée au développement de solutions innovantes au service de la décarbonation industrielle, et Genesis, société du groupe Technip Energies spécialisée dans le conseil et l'ingénierie des projets énergétiques, annoncent la signature d'un accord de collaboration (Memorandum of Understanding – MoU). 

En combinant leurs expertises, les deux partenaires proposeront aux industriels une offre d’assistance à maîtrise d’ouvrage pour accélérer le développement de leurs projets de captage du CO2 et leur raccordement aux infrastructures de transport et de stockage de CO2. 

Accompagner les industriels face aux nouveaux défis de la décarbonation 

Atteindre les objectifs de neutralité carbone implique à la fois des mesures d'efficacité énergétique et de transition vers les énergies bas carbone. Pour de nombreux industriels, cela requiert aussi de recourir à des opérations complémentaires de gestion de leur CO2 résiduel. Ces industriels doivent alors avoir accès à une solution globale intégrant le captage, le conditionnement, le transport, le stockage ou la valorisation du carbone, en s'appuyant sur des partenaires capables de maîtriser l'ensemble de cette chaîne de valeur. 

Pour répondre à ces enjeux, le groupe Teréga déploie une approche à double niveau. D’une part, le groupe Teréga s’appuie sur son expertise historique pour développer de grands projets d'infrastructures de transport et de stockage de CO2, constituant le cœur du dispositif. D’autre part, via sa filiale Teréga Solutions, le groupe propose une offre de services complémentaires visant à aider les industriels dans leurs projets de captage du CO2 et ainsi à catalyser leurs raccordements aux infrastructures situées en aval. 

La collaboration engagée avec Genesis constitue une nouvelle étape dans cette stratégie en renforçant l'offre de Teréga Solutions avec une expertise reconnue dans les études de captage et de conditionnement du CO₂.

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Expert du contrôle et de l’expertise des infrastructures, RINCENT accompagne les acteurs des travaux publics dans la réalisation de projets où qualité, performance et durabilité sont au cœur des enjeux. Une expertise qui s’est récemment exprimée sur un chantier d’envergure à l’Aéroport Marseille Provence.

Dans le cadre d’opérations de réhabilitation des infrastructures côté pistes, les agences Rincent Routes - Matériaux et Rincent Provence Méditerranée ont été mandatées en qualité de contrôle extérieur, avec une mission couvrant l’ensemble des étapes clés du chantier.

De l’agrément des matériaux au contrôle des terrassements et de la portance des arases, les équipes RINCENT ont assuré le suivi technique des différentes phases de réalisation. Elles sont également intervenues sur le traitement des sols, puis sur le suivi de la mise en œuvre des enrobés, afin de garantir la conformité et la qualité des travaux.

La mission s’est achevée avec la réception des travaux, notamment grâce à la réalisation de mesures de déflexion au FWD – Falling Weight Deflectometer. Cet équipement permet d’évaluer le comportement mécanique des chaussées et leur capacité portante, apportant ainsi des données précieuses sur les performances de l’infrastructure.

Cette opération illustre pleinement la capacité de RINCENT à proposer un accompagnement global du contrôle extérieur, en associant expertise des matériaux, contrôle des travaux, moyens d’essais et savoir-faire de terrain.

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Pour accompagner le rythme soutenu du déploiement de l’énergie solaire, le géant de l’ingénierie ABB mise sur la simplification des opérations logistiques et d’installation. Avec sa gamme de postes compacts Proteus PV, le groupe propose une architecture « Plug & Play » destinée à réduire significativement les contraintes auxquelles sont confrontés les installateurs et les développeurs de projets photovoltaïques.

Une mise en service sécurisée dès l’usine

L’un des principaux atouts de la solution Proteus PV réside dans son haut niveau de préparation avant livraison. Dans une configuration traditionnelle, le raccordement et les essais des onduleurs, des transformateurs et des cellules moyenne tension sont réalisés directement sur le chantier. Ces opérations peuvent alors être perturbées par les conditions météorologiques, les contraintes d’accès ou les aléas logistiques.

ABB adopte une approche différente en proposant des stations entièrement préassemblées et testées en usine. Réalisés dans un environnement maîtrisé, ces contrôles permettent notamment de vérifier les équipements et les connexions en amont, tout en limitant le risque d’erreurs ou de défauts de câblage avant l’arrivée de la station sur le site de production.

Un levier pour accélérer le déploiement du solaire

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Une fois acheminés sur le site de la centrale photovoltaïque, ces blocs autonomes nécessitent seulement des travaux de génie civil limités et des opérations de raccordement simplifiées. Cette approche offre plusieurs avantages aux entreprises chargées du déploiement des installations :

• Des délais de chantier réduits, grâce à une installation plus rapide ;
• Une baisse des coûts de main-d’œuvre et de supervision, en limitant les interventions sur site ;
• Une mise en service plus rapide, permettant de commencer plus tôt la production d’électricité.

Dans un contexte marqué à la fois par l’accélération de la transition énergétique et par la pénurie de main-d’œuvre qualifiée, l’industrialisation et la standardisation des infrastructures apparaissent comme des leviers majeurs pour accompagner la montée en puissance du photovoltaïque.

Avec Proteus PV, ABB entend ainsi proposer une solution plus rapide à déployer, plus simple à installer et davantage maîtrisée, afin de contribuer à une massification de l’énergie solaire à la fois fiable et économiquement viable.

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L’État va débloquer 258,5 M€ de subventions pour adapter cinq ports français au développement de l’éolien flottant. Brest et Saint-Nazaire veulent profiter de cette manne pour devenir des plateformes industrielles majeures. Mais le véritable défi sera désormais de transformer ces investissements en contrats, en usines et en emplois.

La France accélère dans l’éolien flottant.

Dans le cadre de France 2030, cinq ports ont été sélectionnés pour renforcer leurs infrastructures : Brest, Nantes-Saint-Nazaire, Cherbourg, Port-la-Nouvelle et Marseille-Fos. Piloté par l’ADEME, le dispositif doit financer les équipements nécessaires à cette nouvelle filière : quais, terrains industriels, accès, stockage des composants, assemblage des flotteurs et intégration des éoliennes.

Brest mise sur 4 000 emplois

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À Brest, plus de 58 millions d’euros seront consacrés au projet InFloW, porté par BrestPort. L’ambition est de regrouper sur un même site la fabrication et l’assemblage des flotteurs, le stockage des équipements et l’intégration des éoliennes avant leur mise à l’eau.

Plus de 250 millions d’euros ont déjà été investis dans le développement du polder brestois. BrestPort estime qu’InFloW pourrait générer jusqu’à 4 000 emplois directs et indirects et contribuer à éviter près de 850 000 tonnes de CO₂ d’ici 2050. Des chiffres ambitieux, qui restent toutefois dépendants des futurs marchés remportés par le site.

Saint-Nazaire prépare une nouvelle base industrielle

À Saint-Nazaire, le projet Éole doit donner naissance à une importante base industrialo-portuaire dédiée notamment à l’éolien flottant. Le montant exact de l’aide publique n’a pas encore été précisé.

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Le projet représente un investissement estimé à 235 millions d’euros hors taxes, hors frais généraux et outillage. À l’horizon 2032, le site doit notamment disposer d’un quai de 530 mètres et de capacités de stockage à terre et sur l’eau. Le port pourra s’appuyer sur l’expérience acquise avec le parc éolien offshore de Saint-Nazaire, composé de 80 éoliennes et opérationnel depuis 2022.

Des subventions, mais surtout des commandes

Pour les ports français, l’enjeu est désormais de passer de l’investissement public à la réalité industrielle. La réussite de cette stratégie se mesurera moins au nombre de quais construits qu’aux contrats signés, aux entreprises implantées et aux emplois créés durablement.

L’éolien flottant peut devenir une nouvelle filière industrielle stratégique pour la France. Encore faut-il que les près de 260 millions d’euros investis par l’État permettent réellement aux ports français de capter une part de ce marché en pleine construction.

Retrouvez au Salon des Industries Minérales (SIM) à Châlons-en-Champagne, du 7 au 9 octobre, stand A23, Adventice, spécialiste du dimensionnement et de la commercialisation de solutions d’aspiration depuis plus de 25 ans et distributeur officiel des aspiratrices-excavatrices DISAB en France.

L’entreprise propose une gamme de matériels performants et innovants, conçus pour répondre aux exigences des environnements les plus exigeants : chantiers, cimenteries, carrières, fonderies, sidérurgie, travaux publics, canalisations et réseaux d’assainissement.

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Une gamme d’aspiratrices-excavatrices DISAB conçue pour répondre à chaque application

L’offre couvre plusieurs configurations :

• unités d’aspiration portables ou mobiles sur remorque,
• camions aspiratrices-excavatrices,
• solutions dédiées à la maintenance,
• installations fixes ou semi-fixes,

De l’aspiration à l’excavation douce, en passant par la récupération de matériaux et le nettoyage industriel, Adventice accompagne ses clients dans le choix de l’équipement adapté à leur chantier ou à leur environnement industriel.

TrailerVac™ : la mobilité au service de l’excavation douce

Les unités TrailerVac™ sont montées sur remorque ou sur châssis camions. Tractables par des véhicules utilitaires, elles se déplacent facilement d’un site à l’autre. Elles sont adaptées à l’aspiration de matériaux secs et humides, aux travaux publics, au nettoyage industriel et à la récupération de matériaux.

Leur capacité d’aspiration permet de traiter aussi bien les poussières fines que les débris lourds, avec une mise en œuvre rapide sur le terrain.

Le modèle phare : TrailerVac™ SDW-3,5T

Conçu pour les travaux d’excavation autour des câbles et canalisations, le TrailerVac™ SDW-3,5T associe compacité et puissance. Le document présente une puissance moteur de 55 kW, un débit d’air de 3 840 m³/h et une dépression maximale de 500 mbar. Il est destiné à une excavation douce et précise, notamment dans les zones sensibles ou inaccessibles aux pelles mécaniques.

Son format compact est particulièrement adapté aux centres-villes, aux zones résidentielles et aux parkings souterrains. Le modèle est également disponible à la location pour les opérations ponctuelles.

Camions aspiratrices-excavatrices DISAB

Les camions DISAB se déclinent en trois gammes — Centurion, Futurion et Vacturion — et sont conçus pour aspirer, excaver, récupérer et transporter de grands volumes de matériaux secs ou humides. Leur polyvalence permet notamment d’accélérer le nettoyage des voiries, l’aspiration de gravats et de poussières sur chantier, l’entretien des silos et convoyeurs et la gestion des déversements en cimenterie.

Le document mentionne également des solutions destinées au transport de matières dangereuses (ADR, ATEX), ainsi que des solutions thermiques haute capacité ou 100 % électriques adaptées aux centres-villes et aux zones réglementées.

À DÉCOUVRIR : Le camion aspirateur électrique e-FUTURION Q10

Avec le e-FUTURION Q10, DISAB propose une motorisation 100 % électrique. Selon le document, le véhicule offre une puissance d’aspiration allant jusqu’à 8 500 m³/h, mesure moins de 10 mètres de long et permet de réaliser plus de 75 % des missions sur une seule charge. Il peut également être rechargé pendant les phases de fonctionnement stationnaire.

Cette solution est présentée comme adaptée aux tunnels, aux espaces intérieurs restreints et aux centres-villes réglementés, dans un contexte d’interdictions croissantes des camions diesel.

Un accompagnement complet en France

Basée à Cestas, en Gironde, Adventice assure la distribution et le service après-vente des solutions DISAB en France. Dirigée par Laurence Gaillard, l’entreprise met en avant un accompagnement industriel sur mesure.

Chaque projet débute par une analyse de l’environnement d’intervention, des matières à aspirer et des contraintes d’exploitation. Les équipes techniques et commerciales conseillent ensuite le client afin de définir une solution fiable, performante et adaptée à l’usage visé.

Salon des Industries Minérales — Châlons-en-Champagne, du 7 au 9 octobre — stand A23

Et si vous entriez dans un tunnel… avant même qu’il soit terminé ?

Sous nos pieds, un chantier spectaculaire est en pleine transformation.

Mais que se passe-t-il réellement derrière les parois d’un tunnel en construction ?

Creuser, soutenir, bétonner, équiper… Construire un tunnel est une véritable aventure technique et humaine, où chaque étape compte et où chaque mètre gagné est le fruit d’un savoir-faire remarquable.

Entrez dans les coulisses du chantier

L’AFTES vous invite à plonger au cœur d’un tunnel en construction et à découvrir ce que l’on ne voit jamais une fois l’ouvrage terminé.

• Comment le tunnel prend-il forme ?
• Quelles techniques sont mises en œuvre ?
• Quels sont les défis rencontrés par les équipes sur le terrain ?

De la première excavation aux différentes phases d’aménagement, cette immersion permet de comprendre comment un espace souterrain se construit, se transforme et devient progressivement un ouvrage fonctionnel.

Un autre regard sur le monde souterrain

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Un tunnel terminé paraît souvent évident. Pourtant, derrière quelques centaines de mètres de galerie peuvent se cacher des mois de travaux, des technologies de pointe, des décisions complexes et surtout une formidable mobilisation de compétences.

Cette plongée dans les coulisses du chantier vous permettra de découvrir l’univers souterrain autrement : plus concret, plus technique… et surtout beaucoup plus impressionnant !

Curieux de voir ce qui se cache derrière les parois ?

Alors, ne restez pas à l’entrée !

Découvrez en images les coulisses d’un tunnel en construction et plongez au cœur du chantier avec l’AFTES.

Je découvre le tunnel en construction

Une immersion à ne pas manquer pour tous ceux qui s’intéressent aux tunnels, aux travaux souterrains et aux prouesses techniques qui se cachent sous nos pieds.

Et si la transition énergétique ne se résumait pas à un choix entre les énergies ? Alors que les grandes échéances politiques, dont l’élection présidentielle de 2027, se rapprochent, les choix énergétiques sont plus que jamais au cœur du débat public. C’est dans ce contexte que France gaz réunira les acteurs de la filière autour d’un thème stratégique : « L’autre voie de la décarbonation ».

Comment atteindre la neutralité carbone sans fragiliser la compétitivité de l’économie française ? Comment préserver le pouvoir d’achat tout en accélérant la transition ? Et comment garantir des infrastructures suffisamment robustes pour accompagner cette transformation ?

Après une édition 2025 qui avait réuni près de 400 participants, le Congrès France gaz 2026 ouvrira le débat entre industriels, responsables politiques, experts et représentants des clients, avec l’ambition de faire émerger une trajectoire réaliste et durable pour la France.

Les réseaux au cœur de la transition

La neutralité carbone impose d’agir vite, mais aussi de prendre en compte la complexité du système énergétique. Dans cette transformation, la complémentarité des infrastructures gazières et électriques constitue un enjeu majeur, tout comme le développement des gaz renouvelables et bas carbone.

Parmi les temps forts de la journée, Cécile Prévieu, qui pilote les activités Réseaux d’Engie, interviendra à 10h30 pour partager sa vision des grands enjeux énergétiques. Elle abordera notamment le rôle stratégique des infrastructures, leur complémentarité avec les réseaux électriques, les perspectives de développement des gaz renouvelables et bas carbone, ainsi que les investissements nécessaires pour accompagner la décarbonation.

Une intervention qui permettra de poser une question essentielle : comment faire évoluer les réseaux pour répondre aux nouveaux besoins énergétiques tout en garantissant résilience et compétitivité ?

Décarboner sans fragiliser

La transition énergétique est désormais indissociable des enjeux de souveraineté, de compétitivité et de pouvoir d’achat. Dans un contexte géopolitique incertain, la capacité à disposer d’un système énergétique diversifié et résilient est devenue un enjeu stratégique.

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C’est tout le sens de cette « autre voie de la décarbonation » : conjuguer ambition climatique, performance économique et équité sociale, en misant sur la complémentarité des solutions plutôt que sur leur opposition.

Le Congrès France gaz 2026 entend ainsi contribuer au débat sur le modèle énergétique de la France de demain. Innovation, infrastructures, gaz renouvelables et bas carbone : autant de leviers à mobiliser pour construire une transition à la fois efficace, réaliste et accessible.

Un rendez-vous stratégique

Ne manquez pas l’intervention de Cécile Prévieu à 10h30 et l’ensemble des échanges consacrés à « L’autre voie de la décarbonation ».

Découvrez le programme du Congrès France gaz 2026

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