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L’Assemblée Générale des Canalisateurs s’est tenue le 27 mai 2025 dans les locaux de la Fédération Nationale des Travaux Publics, réunissant près de 150 participants venus de toute la France. Ce rendez-vous annuel incontournable a été marqué par plusieurs temps forts qui témoignent du dynamisme et de la cohésion de la profession.

À l’unanimité, Pierre Rampa a été réélu à la présidence de l’organisation.

Neuf membres ont également été (ré)élus au conseil d’administration : Damien BARRUET - Frédéric Bernadet - ALAIN BOURDOIS - Gilles Durand - Dominique Haïtse - Jean Marc HALOCHET - PAUL MATHIEU RAFFALLI - Mickael Roux - Christophe Ruas. Une équipe renouvelée et mobilisée pour porter les ambitions du secteur.

Retour sur une année d'engagement

Le rapport moral ainsi que les rapports des commissions ont été présentés, illustrant les nombreuses actions menées en 2024 au service de la profession. Ces contenus sont disponibles en vidéo :

                                                                                                                                                                             Sponsor d'Intertas.info

• Rapport moral : https://www.dailymotion.com/video/k1gxsBPqBB24cwD7XlE

• Rapport des commissions : https://www.dailymotion.com/video/k4SKFQJSGy5JqtD7Xwg     

Cinq entreprises distinguées par le Label Canalisateur

La cérémonie de remise des Trophées Label Canalisateur a salué l’excellence et les bonnes pratiques de cinq entreprises engagées :

• PRESQU'ILE ENVIRONNEMENT (44)

• SADE de Seyne-sur-Mer (83)

• AXEO TP centre de Hoerdt (67)

• Sobebo (33), 

• SOGEA SUD HYDRAULIQUE Perols (34

Une intervention inspirante sur le financement de l’eau : les participants ont pu assister à une intervention passionnante de Simon Porcher, professeur en sciences de gestion à l’Université Paris Dauphine, autour des enjeux économiques liés au financement de l’eau. Une réflexion essentielle à l’heure où les défis hydrauliques se multiplient.

Cette Assemblée Générale a confirmé l’unité et l’élan collectif qui animent les Canalisateurs, acteurs essentiels de la transition écologique et de la gestion durable des infrastructures.

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Le secteur du BTP s’apprête à vivre une transformation profonde avec l’arrivée programmée des engins de chantier autonomes. Propulsés par l’intelligence artificielle et équipés de systèmes embarqués toujours plus performants, ces matériels de nouvelle génération réaliseront prochainement des tâches complexes avec une précision inégalée, sans intervention humaine directe.

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Face aux exigences croissantes en matière de performance, de sécurité et de durabilité, les entreprises du BTP s’orienteront vers l’adoption progressive de véhicules autonomes capables de révolutionner les pratiques actuelles. Ces engins automatisés prendront en charge des opérations telles que le nivellement, l’excavation ou le transport de matériaux, avec une efficacité constante, 24 heures sur 24, quelles que soient les conditions météorologiques.

Les futurs engins autonomes seront conçus pour fonctionner sans conducteur à bord. Dotés de capteurs de dernière génération — LiDAR, caméras intelligentes, radars haute résolution et GPS ultra-précis — ils se déplaceront sur les chantiers, éviteront les obstacles en temps réel et exécuteront des tâches complexes comme le terrassement ou la manutention, avec une autonomie opérationnelle complète.

Leur fonctionnement reposera sur des logiciels d’intelligence artificielle capables d’analyser leur environnement et de s’adapter aux imprévus du terrain. Ces systèmes permettront aux matériels de prendre des décisions instantanées, en fonction des données captées sur le chantier.

L’intégration à venir de ces engins autonomes dans les projets de construction présentera de nombreux avantages :

• Un gain de productivité majeur : les futurs matériels fonctionneront en continu, optimisant les délais et la cadence des chantiers.

• Une précision accrue : guidés par des algorithmes avancés, ils exécuteront les tâches avec une précision millimétrique, limitant les erreurs et les pertes de matériaux.

• Une amélioration notable de la sécurité : en réduisant la présence humaine dans les zones dangereuses, le risque d’accidents sera considérablement diminué.

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Cependant, plusieurs défis devront encore être relevés avant une adoption généralisée :

• Des coûts initiaux élevés : les technologies embarquées et les besoins en maintenance spécialisée rendront les investissements lourds pour les entreprises.

• Une adaptation des méthodes de travail : les processus actuels devront être repensés, tout comme les systèmes de gestion de chantier et les infrastructures numériques.

• Un cadre réglementaire à faire évoluer : en France, la législation devra s’adapter à cette réalité technologique pour permettre un déploiement sécurisé et encadré.

Dans cette évolution, l’intelligence artificielle jouera un rôle central. Grâce au machine learning, ces matériels apprendront de leurs expériences, s’adapteront en temps réel et optimiseront leur performance. Ce qui semblait autrefois relever de la science-fiction deviendra une norme sur les chantiers les plus avancés.

Contrairement à certaines craintes, ces engins ne remplaceront pas l’humain, mais viendront en soutien des équipes. En prenant en charge les tâches pénibles, répétitives ou dangereuses, ils permettront aux professionnels de se recentrer sur des missions à forte valeur ajoutée.

Cette transformation impliquera une montée en compétences à l’échelle du secteur : les opérateurs de demain devront être formés à la supervision, à la maintenance des systèmes autonomes et à la gestion des données. De nouveaux profils hybrides, mêlant expertise BTP et culture technologique, émergeront.

Les engins autonomes figureront ainsi parmi les mutations les plus marquantes du BTP depuis plusieurs décennies. Pour les entreprises, se préparer à cette nouvelle ère signifiera investir, innover et repenser leur organisation.

À terme, les bénéfices attendus seront multiples : des chantiers plus rapides, plus sûrs, plus durables. L’alliance entre robotique, intelligence artificielle et savoir-faire humain ouvrira une nouvelle page de l’histoire du BTP — une page résolument tournée vers l’avenir.

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Implantée à Angers, Nantes et Craon, la société NETAXIO est une entreprise certifiée, spécialisée dans la détection, le géoréférencement des réseaux enterrés et la topographie. Créée en 2013, elle est une filiale du Groupe Gendry et se positionne comme un acteur reconnu dans le domaine de la prévention des dommages aux réseaux. 

L’entreprise s’inscrit pleinement dans les exigences des normes NF S70-003-2 et NF S70-003-3, avec une philosophie claire : construire sans détruire, en assurant la sécurité des hommes et des infrastructures. Son activité repose sur une forte expertise technique et l’utilisation de matériels de dernière génération, permettant de localiser tous types de réseaux souterrains sur l’ensemble du territoire français.

Principalement active dans le Grand Ouest (Nantes, Angers, Le Mans, Rennes, Brest, Caen, Saint-Nazaire, Laval, Quimper, Cholet, Tours…), NETAXIO intervient auprès d’une large typologie de clients : collectivités locales, concessionnaires, entreprises de travaux publics et particuliers.

L’entreprise est membre de la FNEDRE, la fédération nationale des acteurs de la détection et du géoréférencement, et contribue également à l’Observatoire national DT-DICT, en lien avec la réglementation relative aux travaux à proximité des réseaux enterrés.

Au cœur de la démarche "Anti-Endommagement", NETAXIO défend des valeurs fortes : proximité, conseil et qualité. Elle accompagne les maîtres d’ouvrage dans la compréhension et la mise en œuvre de la réglementation, et appuie les entreprises de travaux dans la sécurisation de leurschantiers.

Des prestations techniques à forte valeur ajoutée

NETAXIO propose des services de cartographie précise des réseaux grâce à la combinaison de technologies GPS et 3D, garantissant l’intégrité des infrastructures et une gestion optimale des projets.

L’entreprise réalise également des plans de récolement, maillons essentiels pour assurer la traçabilité et la durabilité des réseaux souterrains. Ces documents, produits avec rigueur, permettent de fiabiliser les données d’ouvrage et de sécuriser les futures interventions.

Enfin, NETAXIO intervient dans le cadre des Investigations Complémentaires (IC), indispensables pour affiner la localisation des réseaux sensibles. Grâce à son savoir-faire, l’entreprise assure la sécurité des travaux et la conformité réglementaire de ses clients.

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Dans un contexte où l’innovation technologique et la qualité de service sont des leviers essentiels de performance, Nord Matériel franchit une nouvelle étape dans le développement de ses activités. L’entreprise vient en effet de faire l’acquisition d’une aspiratrice-excavatrice EXVAC R3, un équipement de dernière génération conçu par le constructeur français RIVARD et monté sur un porteur Renault Trucks.

Ce nouvel investissement s’inscrit pleinement dans la stratégie de Nord Matériel, qui vise à maintenir un parc machines moderne, performant et régulièrement renouvelé pour répondre efficacement aux exigences croissantes du terrain comme à celles des clients. L’arrivée de cette EXVAC R3 vient ainsi renforcer une flotte déjà conséquente, avec pour objectif de garantir un haut niveau de disponibilité, de sécurité et de qualité d’intervention.

Spécialisée dans la location d’aspiratrices-excavatrices avec opérateur, Nord Matériel place la technologie au service de la précision et de la sécurité. L’EXVAC R3 est conçue pour relever les défis des chantiers les plus complexes : travaux en milieu urbain dense, à proximité de réseaux sensibles ou en accès difficile, aspiration de matières sèches, pâteuses ou liquides, terrassement par aspiration à longue distance, etc.

Outre ses capacités techniques impressionnantes, cette machine offre un confort et une sécurité accrus pour les opérateurs, tout en minimisant les nuisances sur les chantiers, ce qui en fait un allié de choix pour les collectivités comme pour les entreprises de travaux publics.

Chez Nord Matériel, la technologie ne vaut que si elle est maîtrisée. C’est pourquoi l’entreprise investit également dans la formation continue de ses équipes. Les opérateurs bénéficient régulièrement de formations qualifiantes, leur permettant de développer leurs compétences techniques, de renforcer leur expertise terrain et de garantir la conformité réglementaire de leurs interventions. Cette montée en compétence contribue directement à la qualité de service et à la satisfaction des clients.

La mise en service de cette nouvelle aspiratrice-excavatrice a été accueillie avec satisfaction et enthousiasme par les équipes dirigeantes, en particulier Messieurs Vincent Libbrecht, Jean-Christophe Leroux et Ulysse Descamps, qui voient dans cet investissement un signal fort de la volonté de Nord Matériel de rester un acteur de référence dans le domaine de l’excavation par aspiration.

Une solution de choix pour vos chantiers exigeants

Vous êtes à la recherche d’une aspiratrice-excavatrice alliant puissance, polyvalence et sécurité ? Capable de réaliser des terrassements par aspiration longue distance, d’intervenir sur des sols complexes ou des matières liquides et pâteuses ? Les équipes de RIVARD, constructeur reconnu pour son savoir-faire et son innovation, sont à votre disposition pour vous présenter les nombreuses possibilités offertes par leurs solutions.

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En environnement ferroviaire, chaque intervention sur ou sous les voies représente un défi technique. Le forage dirigé s’impose comme l’une des solutions de référence pour franchir les voies SNCF sans perturber le trafic ni ouvrir la chaussée.

Le forage dirigé permet l’installation souterraine de conduites ou de câbles selon un procédé en trois phases :

• Forage pilote guidé : à l’aide d’une tête de forage téléguidée, l’opérateur suit un tracé prédéfini avec une précision centimétrique, même dans des environnements complexes.

• Élargissement progressif : un alésoir adapte le diamètre du forage en fonction des dimensions de la conduite à poser.

• Tirage du tube final : la conduite est ensuite insérée dans le forage élargi, sans nécessiter de tranchée en surface.

Cette méthode « sans tranchée » présente de nombreux bénéfices :

• Aucune interruption du trafic ferroviaire,

• Réduction significative des nuisances,

• Respect des infrastructures sensibles,

Intervenir sous les voies SNCF exige une préparation exemplaire, fondée sur la sécurité, la coordination et la conformité réglementaire.

Deux conventions sont obligatoires :

• • Une convention domaniale, pour l’occupation du domaine,

  • Une convention Études/Travaux, qui encadre la méthodologie d’intervention.

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Les études sont menées conformément à la norme NF P 94-500, avec une analyse géotechnique approfondie et une modélisation fine des risques (zones sensibles, zones d’influence).

Les travaux font l’objet d’un suivi technique renforcé, incluant des contrôles topographiques rigoureux et une surveillance continue.

Ce cadre strict permet d’assurer la protection des voies, la pérennité de l’ouvrage et le respect des exigences de la SNCF.

Le forage dirigé est aujourd’hui largement utilisé pour la pose d’infrastructures essentielles sous les voies ferrées :

• Réseaux électriques HTA et BT,

• Canalisations de gaz ou d’eau potable,

• Fibre optique et réseaux de télécommunications,

• Réseaux d’assainissement.

Chaque projet bénéficie d’une approche sur mesure, adaptée aux caractéristiques géologiques, aux contraintes ferroviaires et au tracé envisagé.

Success story : Dernièrement, à proximité d’une gare de triage, un opérateur de réseau a confié la pose de deux conduites de gaz sous six voies SNCF très fréquentées. Le défi : réaliser l’opération sans interruption de trafic, dans un sol mixte sable/argile, avec une emprise minimale en surface. Grâce à une étude préalable approfondie, un pilotage de haute précision et un suivi géotechnique en temps réel, l’ensemble des travaux a été mené à bien en moins de trois semaines, sans aucun impact sur la circulation des trains. Une performance saluée à la fois par la SNCF et le maître d’ouvrage, qui a pu mettre son réseau en service dans les délais impartis.

Depuis plus de 20 ans, le forage dirigé s’impose comme une solution fiable, précise et sécurisée pour les traversées souterraines sensibles. Son efficacité repose sur la rigueur des études, la technologie des équipements et l’expertise des équipes terrain.

Suspendue depuis fin février, la construction de l'autoroute A69 peut désormais reprendre, à la suite d'une décision rendue ce mercredi par la cour administrative d'appel de Toulouse. Cette infrastructure de 53 km, reliant Toulouse à Castres, fait l’objet de vives contestations de la part de collectifs écologistes depuis plus de deux ans. 

                                                                                                                                                                      Sponsor d'Intertas.info

Dans un communiqué, la juridiction indique qu’elle prononce un sursis à exécution des jugements rendus le 27 février, lesquels avaient annulé les autorisations environnementales délivrées par l'État. Ce sursis permet donc la relance des travaux, en attendant que la cour se prononce sur le fond dans les prochains mois.

La décision intervient alors que l’Assemblée nationale doit voter, le 27 mai, une proposition de loi dite "de validation", déjà adoptée au Sénat à une large majorité le 15 mai. Ce texte controversé prévoit de sécuriser juridiquement la poursuite du chantier sans attendre la décision définitive de la justice administrative.

Pascal Bugis, maire DVD de Castres, a salué cette décision tout en déplorant les conséquences économiques de l’interruption : « C’est un gâchis sur le plan financier, l’arrêt des travaux aura alourdi le coût du chantier. Une infrastructure de cette nature est essentielle pour le développement du territoire. Depuis fin février, nous avons observé des hésitations de la part d’investisseurs potentiels. »

L’élu plaide pour une réforme du calendrier juridique des grands projets : « À l’avenir, il faudra que les recours soient purgés avant le démarrage d’un chantier, pour éviter de tels aléas. »

La société Atosca, en charge de la réalisation de l’autoroute, visait initialement une mise en service d’ici fin 2025. La reprise des travaux sera progressive, nécessitant le rapatriement d’un millier de salariés et de nombreux engins de chantier dans le Tarn.

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A l’occasion du 9ᵉ Salon des Maires du Gard, qui s’est tenu le jeudi 22 mai 2025 au parc des expositions d’Alès Agglomération, un partenariat majeur a été scellé entre le Syndicat mixte d’électricité du Gard (SMEG) et Enedis. Objectif : déployer une cartographie de haute précision des réseaux souterrains sur l’ensemble du département grâce à la mise en œuvre d’un « plan de corps de rue simplifié ».

                                                                                                                                                                        Sponsor d'Intertas.info

Fruit d’une convention officialisée lors de l’événement, ce projet vise à répondre à un enjeu de taille : localiser de manière fiable et fine les réseaux enfouis, qu’ils soient électriques, de gaz, d’eau ou de télécommunications. Initié par le SMEG, le plan s’inscrit dans le cadre réglementaire des DT-DICT, qui impose une connaissance précise des réseaux pour garantir la sécurité des chantiers et prévenir les accidents ou dommages.

« Cette cartographie permettra de positionner les réseaux non plus à partir d’éléments de voirie parfois déformables comme les trottoirs ou les murs, mais depuis une base homogène et fiable : une photo aérienne haute définition, avec une précision de l’ordre de cinq centimètres », explique Samuel Chatard, directeur général des services de Territoire d’Énergie Gard. Le survol du territoire, déjà en cours, devrait être achevé d’ici fin 2025 pour une exploitation opérationnelle dès le 1er janvier suivant.

Ce projet se distingue par un double objectif : accroître la sécurité des interventions à proximité des réseaux et fournir aux collectivités un outil d’aide à la décision efficace. Grâce à cette nouvelle cartographie, les communes du Gard disposeront d’un support fiable pour piloter leurs projets d’urbanisme, de travaux ou de planification territoriale.

Les 17 intercommunalités du département sont invitées à participer au financement du dispositif, aux côtés de partenaires institutionnels. Le projet bénéficie en effet du soutien de fonds européens FEDER, transitant par la Région Occitanie.

Partenaire clé de cette opération, Enedis s’est engagé à hauteur de 20 % du financement total. Pour le gestionnaire du réseau public d’électricité, cette contribution s’inscrit naturellement dans une démarche globale de prévention des risques.

« La précision de cette cartographie nous permettra de réaliser nos interventions en toute sécurité, sans risque pour nos infrastructures ni pour celles des autres opérateurs », souligne un représentant d’Enedis. L’entreprise mobilisera également ses compétences techniques pour accompagner la mise en œuvre du projet.

Au-delà de l’aspect technique, ce partenariat illustre une volonté partagée d’innovation territoriale. En associant leurs expertises, le SMEG, les collectivités locales et Enedis visent à rendre le territoire gardois plus sûr, plus performant et mieux préparé aux enjeux de demain : transition énergétique, résilience des infrastructures et qualité du service public.

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A la mi-mars 2025, un partenariat stratégique a été signé entre LONGO, constructeur italien d’aspiratrices-excavatrices, et RISA, constructeur français reconnu pour ses trancheuses et ses systèmes de pose de poteaux. Moins de trois mois après cet accord, les premiers résultats sont déjà très encourageants.

RISA assure la distribution exclusive des équipements LONGO en France, dans les DOM-TOM, en Suisse francophone ainsi qu’en Belgique. L’entreprise a rapidement dépassé les prévisions initiales, démontrant ainsi la pertinence et la complémentarité de cette collaboration.

Ce succès commercial reflète une alliance technique et commerciale forte, permettant aux deux acteurs de proposer des solutions robustes, performantes et parfaitement adaptées aux besoins spécifiques des chantiers urbains et linéaires. Leur ambition commune est de répondre aux attentes croissantes du marché grâce à une offre innovante et fiable.

Dès le lancement de ce partenariat, Martial Pautrat, directeur général associé de RISA, a placé la formation d’une équipe technique spécialisée sur les aspiratrices-excavatrices au cœur de la stratégie. Cette initiative garantit un haut niveau d’expertise pour accompagner les clients.

Dans cette dynamique, Fred Dassy a rejoint en mars 2025 l’équipe commerciale. Fort d’une solide expérience dans le secteur des aspiratrices industrielles, il met ses compétences au service des clients afin de les conseiller efficacement et de les accompagner dans la réussite de leurs projets.

Les aspiratrices LONGO, à l’image des équipements RISA, bénéficient d’un service après-vente réactif et de qualité, avec des délais d’intervention courts. Cette prise en charge est un atout majeur pour assurer la continuité et la performance des chantiers.

La gamme LONGO se distingue par sa grande diversité, avec des capacités allant de 4 à 12 m³, disponibles en versions simple ou double turbine. Ces équipements reposent sur une technologie éprouvée développée par Zenner, un acteur reconnu pour la performance et la fiabilité de ses solutions hydrauliques, électriques et pneumatiques.

Une gamme pensée pour les chantiers les plus exigeants

• Le système est conçu pour éliminer tout risque d’entrée de liquides dans les filtres, garantissant ainsi la durabilité des équipements.

• La filtration de l’air aspiré est continue et automatique, grâce à un dispositif comprenant 40 cartouches lavables et remplaçables, assurant une élimination optimale des particules fines.

• La cuve, entièrement réalisée en Hardox, est équipée de vibrateurs facilitant le déchargement, ce qui optimise la productivité.

• Les turbines, fabriquées en matériau anti-usure, offrent un débit impressionnant de 45 000 m³/h et une dépression pouvant atteindre 0,6 bar, permettant une aspiration efficace même à grande distance.

• Un compresseur d’air puissant, avec un débit de 4 500 l/min, assure la continuité des travaux intensifs.

• Enfin, la gamme peut être montée sur des véhicules à 2, 3 ou 4 essieux, avec des versions conformes aux normes ADR et ATEX disponibles sur demande.

L’équipement est équipé de leur système innovant de gestion et de contrôle des poussières libérées dans l’air, qui effectue un contrôle combiné et continu des concentrations poussiéreuses-température pour éviter le risque de déclencheurs d’explosion dangereux même dans la zone ATEX.

Parmi les différentes options sur demande, il est possible d’avoir : la translation hydraulique du véhicule entièrement contrôlée par radiocommande, un réservoir d’eau couplé à une pompe à eau à piston avec tête et soupapes en acier inoxydable, enrouleur de tuyau, décharge de gaz et système de lavage des rues arrière et aspiration par des buses particulièrement performantes.

Ce partenariat s’inscrit ainsi comme un levier fort de développement pour LONGO et RISA, offrant aux professionnels des équipements adaptés, performants et un service de proximité.

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Depuis sa création en 2008, DMS Technologie GmbH s’est donnée pour mission de repousser les limites de la technologie par l’innovation. Fidèle à cette ambition, l’entreprise présente aujourd’hui un godet d’excavation novateur, équipé d’un entraînement rotatif intégré.

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Grâce à une approche centrée sur la performance et la recherche continue de solutions techniques, DMS est devenue un acteur majeur dans l’optimisation et le développement des engins de chantier. L’innovation et l’efficacité dans le déplacement des matériaux constituent désormais la signature de l’entreprise. Portée par l'engagement de ses collaborateurs, DMS transforme le progrès technique en produits fiables et performants pour ses clients.

Le godet rotatif DMS incarne parfaitement cette vision. Conçu avec une unité d’entraînement rotatif directement intégrée dans la partie supérieure du godet, il bénéficie d’une protection efficace contre les dommages extérieurs. Lorsqu’il est associé à une pelle équipée d’une fonction tilt, ce godet offre une mobilité quasi illimitée, faisant de lui un outil de choix sur les chantiers les plus exigeants.

Malgré son système de rotation intégré, le godet conserve une hauteur comparable à celle d’un godet de nivellement classique. Sa conception ingénieuse facilite l’excavation de tranchées profondes, tout en limitant le poids à vide inutile et en réduisant les risques de panne liés à des composants sensibles exposés dans la zone de travail.

Avec cette combinaison de robustesse, de compacité et de mobilité, le godet rotatif DMS établit de nouveaux standards en matière de fiabilité et d’efficacité sur les chantiers modernes.

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Communiqué du gestionnaire du Réseau de Transport d’Electricité (RTE) - L’interconnexion électrique France-Espagne par le Golfe de Gascogne franchit une nouvelle étape avec la pose de la première pierre de la station de conversion de Cubnezais.

Vendredi 16 mai, Xavier Piechaczyk, Président du Directoire de RTE, Roberto García Merino, Chief Executive Officer de Redeia Corporación, Céline Maquet, Sous-Préfète de Blaye représentant Étienne Guyot, Préfet de la région Nouvelle-Aquitaine, et Jean-Luc Desperiez, Maire de Cubnezais, ont posé la première pierre de la future station de conversion de Cubnezais, destinée à l’interconnexion électrique entre la France et l’Espagne. Cet événement marque une étape clé dans l’avancement des travaux engagés depuis 2023 et confirme le respect du calendrier, avec une mise en service prévue en 2028.

Reconnu comme projet d’intérêt commun à l’échelle européenne, cette interconnexion vise à accroître de près de 80 % les capacités d’échange électrique entre les deux pays, pour atteindre 5 000 MW — soit l’équivalent de la consommation de 5 millions de foyers. Face aux enjeux de la transition écologique et de la souveraineté énergétique européenne, ce projet permettra de développer les échanges transfrontaliers pour offrir à tous une électricité plus abordable et moins carbonée. En mutualisant les moyens de production de chaque pays, il renforce également la sécurité d’approvisionnement des deux réseaux.

Un calendrier respecté pour une mise en service en 2028

Cette cérémonie symbolique marque une avancée décisive dans la réalisation de ce grand projet initié en 2023. La station de conversion de Cubnezais, en cours de construction en Gironde, et celle de Gatika, en cours de réalisation en Espagne, en constitueront les deux extrémités. Reliées par une double liaison électrique d’environ 400 km, dont 300 km sous-marins, ces stations permettront de relier les réseaux français et espagnol en assurant la conversion entre courant continu et courant alternatif.

                                                                                                                                                                        Sponsor d'Intertas.info

En France, la construction de cette infrastructure génère des retombées économiques locales significatives : sur les 600 millions d’euros d’investissement en France, 175 millions seront injectés dans le Sud-Ouest, soit près de 30 %. Les bâtiments de la station de conversion sont actuellement en construction et seront achevés courant 2025. Les équipements électriques seront ensuite installés d’ici mi-2027, en vue d’une phase d’essais. Par ailleurs, plus de 50 % des travaux de tranchées nécessaires à l’installation des deux liaisons électriques sont désormais achevés, tout comme les creusements au niveau des atterrages — zones de jonction entre les segments terrestre et marin — situés au Porge (Gironde), à Seignosse et à Capbreton (Landes).

En Espagne, après plusieurs mois consacrés aux travaux préparatoires du tronçon terrestre et au terrassement de la nouvelle station de conversion, Red Eléctrica poursuit la construction en Euskadi (Pays basque espagnol). Les travaux de génie civil sont en cours pour deux bâtiments qui seront intégralement recouverts de végétation afin d'assurer une meilleure intégration paysagère et de limiter l’impact visuel. En parallèle, des travaux complémentaires se dérouleront en 2026 et 2027 sur les stations de conversion de Gatika et de Cubnezais. Près de la côte, à Lemoniz, les travaux d’atterrage sont également en cours pour préparer l’installation du câble sous-marin, prévue entre 2026 et 2027.

Xavier Piechaczyk : Président du Directoire – RTE

« La pose de cette première pierre concrétise notre engagement en faveur d’une Europe de l’énergie toujours plus décarbonée. Cette interconnexion facilitera l’accès des consommateurs français et espagnols à une électricité plus propre et plus compétitive. Ce lien supplémentaire renforcera la solidarité électrique entre nos deux pays en permettant de mieux couvrir nos besoins respectifs. La coopération exemplaire de longue date avec Redeia nous permet aujourd’hui de franchir une étape décisive et de nous projeter vers les projets futurs. »

 

Roberto García Merino : Chief Executive Officer – Redeia

« Les interconnexions, comme celle du Golfe de Gascogne, sont la voie vers un véritable marché intérieur de l’énergie européen. Il s’agit d’un projet véritablement européen. L’Espagne et la France sont pleinement engagées à poursuivre cette coopération, notamment avec les deux nouveaux projets de traversée des Pyrénées déjà planifiés. L’expérience nous a montré que nous avons tous à y gagner. »

Les travaux sont réalisés par l’entreprise Inelfe, détenue à parts égales par Red Eléctrica et RTE, avec le concours de prestataires spécialisés européens, notamment NKT HV Cables et Prysmian Powerlink pour la pose des câbles sous-marins, le consortium FASSET pour l’installation des câbles souterrains, et le groupement HITACHI ENERGY / VINCI pour la réalisation des stations de conversion.

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Le Groupe Sogetrel, spécialisé dans le service aux infrastructures numériques et électriques, poursuit son développement régional avec l’ouverture de sa nouvelle agence à Sainte-Tulle. L’inauguration officielle de cette nouvelle unité du Groupe, organisée ce 23 mai, a réuni plus de 50 clients, en présence de personnalités parmi lesquelles le préfet des Alpes-de-Haute-Provence, monsieur Marc CHAPPUIS. Cette inauguration marque une étape clé dans la dynamique de croissance du Groupe, son ancrage territorial et la diversification de ses métiers.

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Dirigée par Ludovic Frandino, cette nouvelle implantation répond à la croissance soutenue des activités de Sogetrel en Provence.  Elle permettra notamment à l’entreprise de se rapprocher géographiquement de certains de ses 200 clients, parmi lesquels le CEA Cadarache, Iter, EDF Hydro, Enedis, Apex Energies ou encore les collectivités du territoire.

Avec une surface de près de 3 000 m2, la nouvelle agence est conçue comme un véritable hub opérationnel. Le bâtiment abrite également un showroom pédagogique, vitrine des expertises du Groupe, destiné à la fois à l’accueil de clients et à la formation des techniciens.

La conception de l’agence s’inscrit dans une démarche éco-responsable :

• Rénovation des locaux pour garantir un confort thermique optimal,
• Panneaux photovoltaïques en autoconsommation pour maîtriser l’empreinte énergétique,
• Bornes de recharge pour véhicules électriques sur le parking afin d’accompagner l’électrification de la flotte de véhicules.

Cette nouvelle agence permet à Sogetrel de proposer à ses clients l’ensemble de ses offres dans les domaines suivants :

• Le génie électrique (CFO/CFA)
• Le génie climatique
• Les solutions pour les territoires connectés et durables
• Les infrastructures de recharge pour véhicules électriques

Profitant d’un ensoleillement exceptionnel, au cœur de la Provence,le site de Sainte Tulle a vocation à devenir le pôle d’excellence du Groupe dans le domaine des solutions photovoltaïques, une activité structurante pour le Groupe Sogetrel dans un contexte de transition énergétique accélérée.

L’agence qui emploie aujourd’hui 40 collaborateurs, a l’ambition de recruter et former aux différents métiers du Groupe entre 60 et 70 nouveaux collaborateurs à l’horizon 2027.

Le Groupe iliad annonce la signature de quatre nouveaux contrats d’achat d’énergies renouvelables (Power Purchase Agreements - PPA), répartis entre la France, l’Italie et la Pologne. Ces nouveaux projets viennent renforcer la stratégie énergétique du Groupe, qui compte désormais huit PPA en Europe, en droite ligne avec les engagements de son Plan Climat lancé en 2021.

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Avec ces contrats couvrant des périodes de 10 à 15 ans, iliad sécurise un approvisionnement en énergie bas carbone à des prix stables et compétitifs, dans un contexte marqué par la volatilité des prix de l’électricité. Cette démarche s’inscrit dans la volonté du Groupe de conjuguer durabilité environnementale et maîtrise des coûts énergétiques à long terme.

En France, le Groupe franchit une nouvelle étape en signant son premier PPA éolien, qui vient compléter son portefeuille solaire. Grâce à l’ensemble des quatre PPA français signés depuis 2023, 16 % de sa consommation énergétique nationale sera couverte par des énergies renouvelables dès 2027.

En Italie et en Pologne, les deux pays les plus carbonés de sa zone d’implantation, iliad continue de diversifier son mix énergétique tout en contribuant à la décarbonation locale. Les PPA signés en 2024 permettront de couvrir 21 % de la consommation énergétique en Italie et 13 % en Pologne dès 2026, avec un objectif ambitieux de 50 % d’ici 2035.

Tous les nouveaux projets bénéficient du label EKOenergy, garantissant une production respectueuse de la biodiversité et des communautés locales. Ce label, déjà attribué aux précédents PPA d’iliad, témoigne de la rigueur environnementale intégrée dans la sélection des projets.

« Un groupe européen comme le Groupe iliad doit penser ses approvisionnements énergétiques à l’échelle européenne, avec une même ligne de conduite : priorité partout aux énergies bas carbone et à la sécurisation de nos approvisionnements sur le long terme ! (…) Le Groupe iliad fait ici la preuve que le secteur des télécoms sait penser son développement de manière durable et responsable, » a déclaré Thomas Reynaud, Directeur Général du Groupe iliad.

 

Avec ces nouvelles signatures, iliad double le nombre de ses PPA et poursuit résolument la trajectoire vers une transition énergétique durable à l’échelle européenne.

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