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GRDF a récemment réuni ses principaux partenaires – entreprises de travaux publics, syndicat professionnel, Cerema et Energy Formation – lors d’une journée consacrée à la sécurité et à la conformité des chantiers de grande longueur.

Avec l’essor de l’injection des gaz bas carbone, la construction de 7 000 km de réseau en technique MPC PEHD 160 s’impose pour relier les unités de production situées en zones rurales aux lieux de consommation implantés en zones urbaines.

Un déploiement d’une telle ampleur implique des risques spécifiques : manipulation de tubes et d’équipements lourds, circulation sur routes départementales jouxtant les chantiers, maîtrise de la qualité des soudures, opérations de forage, ou encore prévention des effondrements de voirie.

Cette journée a été l’occasion d’aborder ces sujets sans détour, dans un climat de transparence et de bienveillance, afin de rappeler l’importance de la vigilance et du contrôle partagés.

Préparée avec brio par Antoine Laveine et sponsorisée par Fabrice Vigneron, la rencontre s’est révélée particulièrement riche en échanges, renforçant la culture commune de sécurité et de conformité indispensable à la réussite de ces projets stratégiques pour la transition énergétique.

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SADE, filiale de NGE spécialisée dans le cycle de l’eau, et le CEA-List, institut du CEA dédié aux systèmes numériques intelligents, annoncent le lancement de TUBOCONTACT SD (Small Diameters), une solution robotisée de réhabilitation des conduites de distribution d’eau potable en fonte de petits diamètres. Cette technologie éco-responsable, ne nécessitant pas de tranchée et économiquement avantageuse, est le fruit de quatre années de collaboration entre SADE Ingénierie et le CEA-List.

Une réponse aux enjeux de gestion patrimoniale des réseaux

Chaque année en France, près d’un milliard de mètres cubes d’eau potable sont perdus à cause de fuites sur les réseaux d’adduction. Or, le taux actuel de renouvellement du linéaire (0,66 % [1]) reste insuffisant pour inverser la tendance à court terme.

Les obstacles sont connus : coût élevé et durée des travaux, particulièrement pour les conduites de distribution qui représentent la majorité du réseau. Avec TUBOCONTACT SD, l’objectif est clair : rénover plutôt que remplacer, et ainsi améliorer le rendement des réseaux à moindre coût et avec des chantiers rapides, peu invasifs et limitant les nuisances.

Un robot autonome concentré d’innovations

TUBOCONTACT SD repose sur l’expertise métier de SADE et l’excellence technologique du CEA. Dédié aux conduites en fonte de diamètre 100 à 150 mm, ce robot intègre :

• Miniaturisation mécatronique : perçage, réalésage et pose dans un gabarit réduit,
• Capteurs avancés : vision stéréoscopique, laser et courants de Foucault pour localiser les piquages derrière la gaine,
• Chaîne opératoire complète : inspection, reperçage, nettoyage et étanchéité.

Un procédé innovant à faible impact environnemental

La solution s’appuie sur un procédé éprouvé sur la plateforme d’essais de SADE à Melun, articulé en quatre étapes :

• Repérage et préparation des piquages existants,
• Retubage par un tuyau en polyéthylène haute densité (PEHD),
• Réouverture robotisée de la gaine au droit des branchements,
• Pose de patchs d’étanchéité brevetés par SADE.

Les résultats des essais sont particulièrement prometteurs :

• 70 % de réduction de l’emprise des chantiers,
• 40 % de réduction de leur durée,
• 70 % de réduction des émissions de gaz à effet de serre.

Une alternative durable et socialement acceptable

Avec TUBOCONTACT SD, SADE et le CEA-List proposent une solution disruptive et performante, capable de répondre aux défis du renouvellement des réseaux d’eau potable. Elle constitue une alternative durable, conforme aux normes sanitaires, et bénéfique à la fois pour les collectivités, les usagers et l’environnement.

Les démonstrations de TUBOCONTACT SD ont lieu sur le stand NGE (stand 86, Hall 4) au salon Pollutec, Lyon Eurexpo, du 7 au 10 octobre 2025.

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Expert reconnu de la réglementation anti-endommagement, DICTSERVICES s’engage pleinement à soutenir les exploitants et les déclarants dans la compréhension et la mise en œuvre des évolutions réglementaires prévues pour 2026.

Côté Exploitants de réseaux :

   DICTservices propose des outils adaptés pour :

• Générer automatiquement des plans en classe A à partir de vos données géoréférencées
• Intégrer votre flux PCRS comme fond de plan par défaut dans les réponses DT-DICT
• Mettre à jour les modèles CERFA avec les nouveaux champs réglementaires
• Vous accompagner aux nouvelles modalités de réponses aux DT avec la mise en place des demande d’Investigations complémentaires

Côté Déclarants de travaux :

   DICTservices propose des services qui :

• Facilite la déclaration de l’impact sur le corps de rue via une case dédiée « IMPACT PCRS »
• Donne accès aux plans en classe A dans une interface claire et interactive
• Permet d’appréhender la lecture des plans avec la formation marquage-piquetage

Mise à disposition de ressources

En tant qu’expert reconnu de la réglementation anti-endommagement, DICTservices met à disposition les ressources nécessaires afin d’apréhender la règlementation anti-endommagement.

Logigramme de réponse aux DT-DICT avec le PCRS

Logigramme de réponse avec Localisation des ouvrages

Carte d’état d’avancement du PCRS

Tuto Vidéo – Comment déclarer les Impacts PCRS sur le formulaire de DT

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Cette semaine, du 6 au 12 octobre, la Fédération Nationale des Travaux Publics (FNTP), en partenariat avec PRO BTP, organise la semaine « Investir pour les communes, agir pour la planète ». Au cœur de cette initiative : une conviction forte. La transition écologique ne pourra réussir sans des infrastructures modernes, sobres et performantes.

                                                                                                                                                                         Sponsor d'Intertas.info

Routes, réseaux d’eau, transports collectifs, ouvrages de protection : ces infrastructures, souvent invisibles dans le quotidien, sont pourtant la clé pour relever les défis climatiques.

« Tout commence par des infrastructures adaptées, sobres et performantes », rappelle Alain Grizaud, président de la FNTP. Préserver l’eau, décarboner les mobilités, accélérer l’électrification ou protéger les territoires face aux aléas climatiques : toutes ces ambitions passent par des chantiers concrets.

En France, près de 70 % des investissements dans les infrastructures sont portés par les collectivités locales. Un chiffre qui illustre leur rôle déterminant dans l’aménagement durable du territoire. Investir dans ces équipements n’est pas une charge, mais un choix d’avenir : il s’agit d’améliorer la qualité de vie des habitants, de renforcer l’attractivité des villes et villages, et d’apporter des réponses tangibles aux effets du réchauffement climatique.

La FNTP identifie trois grands chantiers qui doivent mobiliser les communes :

• Préserver l’eau : moderniser les réseaux, réduire les fuites, gérer durablement les eaux pluviales, développer des capacités de stockage.
• Réduire les émissions : favoriser les mobilités douces, partagées et décarbonées.
• Adapter les territoires : renforcer la résilience face aux crues, anticiper le recul du trait de côte, aménager des îlots de fraîcheur, désimperméabiliser les sols, renaturer les espaces urbains.

Cette semaine d’action marque aussi le lancement de la campagne de la FNTP pour les élections municipales de mars 2026. À travers elle, la fédération souhaite sensibiliser les élus et les candidats à l’importance des choix d’infrastructures dans leurs programmes.

Car derrière chaque réseau rénové, chaque route repensée, chaque quartier réaménagé, c’est une partie de la transition écologique qui se joue.

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En septembre dernier, cinq grands opérateurs d’infrastructures — Altitude Infra, Axione, Lumière, Orange Concessions et XpFibre — lançaient pour la première fois une campagne nationale commune, coordonnée par InfraNum, avec un message clair : « L’ADSL prend sa retraite, la fibre prend la relève ».

                                                                                                                                                                        Sponsor d'Intertas.info

Diffusé sur les écrans jusqu’au 28 septembre, le spot humoristique et pédagogique a rencontré un véritable écho auprès du grand public. Son ton décalé et son message simple ont permis de sensibiliser des millions de foyers à l’urgence de migrer vers la fibre avant la fermeture progressive du réseau cuivre.

Les premiers retours des opérateurs sont encourageants : le nombre de demandes d’informations et de souscriptions à des offres fibre a connu une hausse significative dans plusieurs territoires, en particulier dans les zones rurales où le déploiement est déjà largement achevé.

La campagne contribue ainsi à renforcer la pédagogie autour de la fibre, souvent perçue comme un simple confort, alors qu’elle constitue en réalité une nécessité pour assurer la continuité numérique des foyers et des entreprises.

Le défi : anticiper la fin de l’ADSL

Il reste toutefois beaucoup à faire. À l’horizon 2030, l’ADSL disparaîtra définitivement. Or, trop de Français attendent encore le dernier moment pour changer. Les opérateurs rappellent que migrer dès aujourd’hui permet non seulement de sécuriser sa connexion, mais aussi de bénéficier d’une qualité de service adaptée aux usages actuels et futurs : télétravail, téléphonie, streaming, objets connectés…

Une mobilisation qui se poursuit

Cette campagne, soutenue par l’État, constitue une étape majeure de la stratégie nationale. Elle illustre la volonté commune de toute la filière de réussir la transition numérique du pays, en s’adressant à tous les publics et en accompagnant chacun dans cette bascule incontournable.

➡️ Un mois après, le message est passé : la fibre n’est plus une option, mais la norme de demain.

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LISEA a confié au groupement mené par SPIE Batignolles (mandataire) composé de Colas Rail, Colas Mérignac, INEO et Briand la réalisation d’un site de maintenance et de remisage privé et indépendant à Marcheprime (Gironde).

Ce projet, qui accueillera dès 2028 les futurs Trains à Grande Vitesse (TAGV) du nouvel opérateur ferroviaire Velvet, constituera le premier site de maintenance privé en France. Véritable site stratégique sur la côte Atlantique, il jouera un rôle clé dans la performance, la pérennité et la sécurité du matériel roulant de la LGV atlantique.

Les activités de Colas Rail dans le cadre de ce projet d’intégration système sont :

• 3,5 km de voie ferrée avec la pose de 6 200 traverses et 30 appareils de voie  
• Des équipements de signalisation et courants faibles/forts, dont 30 moteurs d’aiguilles, 70 signaux et un système de traction en 25 kV et 1,5 kV réalisé en partenariat avec leur filiale signalisation SafeRai
• Une caténaire composée de 30 portiques souples, 19 sectionneurs et 3 km de déroulage feeder, 170 poteaux, 600 m de caténaire escamotable
• Des travaux de voirie et réseaux divers (VRD), avec 120 000 m³ de terrassement, 8 km d’assainissement et 45 000 tonnes de GNT
• Un atelier de maintenance avec des installations complètes : tour en fosse tandem, machine à laver, trois lignes de vidange pour les trains, 28 chevalets mobiles, banc à ultrason

Ce projet illustre la capacité de Colas Rail à mobiliser l’ensemble de ses expertises – voie, signalisation, caténaire, VRD et équipements spécialisés – en synergie avec ses partenaires, pour concevoir un site durable, performant et sécurisé déclare Alexis d’Audiffret, Directeur du projet chez Colas Rail.

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Le Havre Seine Métropole a confié au groupement piloté par TSO, filiale ferroviaire de NGE, la réalisation du lot sud de la future ligne C du tramway du Havre, un projet structurant pour l’agglomération et stratégique pour la mobilité de demain.

Cette nouvelle ligne de 14 km, reliant Vallée Béreult à Montivilliers en passant par la gare du Havre, comptera 17 stations et sera accompagnée de la création de nouvelles infrastructures, telles que des pistes cyclables. L’objectif est clair : proposer une solution de transport bas carbone, accessible et durable, au cœur de la stratégie de mobilité de l’agglomération.

Pour la réalisation des aménagements de la zone sud (11,1 km et 8 stations), la Métropole a sélectionné un groupement d’entreprises mené par TSO et constitué de sept filiales de NGE. Les travaux, d’un montant de 78,65 M€, comprennent la voirie, la réalisation de 4,5 km de plateforme double voie ainsi que les ouvrages d’art. Le chantier débutera fin 2025 pour une mise en service de la ligne prévue en 2027.

Le groupement réunit TSO, mandataire en charge de la plateforme béton et de la voie ferrée, en collaboration avec Alstom (co-traitant).

• Il associe également :
• Guintoli avec Le Foll (Spie Batignolles) pour les terrassements, tranchées et enrobés,
• NGE Fondations pour les micropieux et fondations spéciales,
• NGE Génie Civil pour les ouvrages de soutènement,
• NGE Énergies Solutions pour l’électricité et les télécommunications,
• Agilis pour le balisage,

Jusqu’à 200 collaborateurs seront mobilisés pendant 32 mois de travaux.

En parallèle, Sade (mandataire) et EHTP, également filiales de NGE, ont été retenues pour un second marché relatif aux travaux de dévoiement de réseaux.

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Acteur incontournable des solutions en béton préfabriqué pour les infrastructures des marchés de l’Eau et de l’Énergie, Bonna Sabla revient au Salon Pollutec (Hall 6 - Stand E047) avec une ambition claire : démontrer la force de son savoir-faire technique et la pertinence de ses solutions face aux grands enjeux de transition écologique et d’aménagement durable des territoires.

Cet événement sera l’occasion pour Bonna Sabla de présenter à Pollutec plusieurs de ses produits phares :

• MODULOVAL®, un tuyau à géométrie optimisée pour pose horizontale ou  verticale.
• Regards MULTI RES'O, une solution polyvalente adaptée à tous types de branchements.
• AQUACADRE®, des cadres à cunette avec entonnement offrant une conception innovante pour un autocurage efficace.

Avec un maillage national de ses sites de production, Bonna Sabla s’appuie sur une capacité de fabrication locale permettant de répondre efficacement aux exigences des projets les plus complexes, tant en termes de délais que de qualité. Les équipes accompagnent les entreprises de travaux publics, maîtres d’œuvre et maîtres d’ouvrage sur des chantiers d’envergure comme sur des opérations courantes, grâce à une offre de pièces standardisées ou de solutions conçues sur mesure.

La canalisation MODULOVAL® Bonna Sabla est composée d’éléments préfabriqué en béton armé conçus pour répondre aux exigences de tous types d’ouvrages hydrauliques, bassins de stockage, réseaux d’assainissement gravitaire (eaux pluviales et eaux usées). 

Sa forme unique - section intérieure elliptique et géométrie extérieure octogonale - lui confère une grande adaptabilité aux configurations de chantiers variées. Réversible, le tuyau MODULOVAL® peut être posé aussi bien horizontalement que verticalement par emboîtement mâle-femelle. Il est équipé en usine d'un joint intégré, assurant une mise en œuvre rapide et une parfaite étanchéité.

MODULOVAL® bénéficie d'un Avis Technique et offre des performances hydrauliques et mécaniques équivalentes à celles des tuyaux circulaires, et supérieures à celles des autres types ouvrages ou matériaux.

Conçu pour les réseaux d’eaux pluviales, le système MULTI RES’O Bonna Sabla offre une grande polyvalence de branchement et une adaptabilité aux différentes configurations de chantiers.

Fabriqués en béton auto-plaçant, les trois modèles MR145, MR185 et MR225 permettent le raccordement à des canalisations circulaires, ovoïdes ou rectangulaires, quels que soient les matériaux utilisés, avec des ouvertures pouvant atteindre jusqu’à 1880 x 1850 mm. 

Ils autorisent la réalisation de plusieurs piquages sur un même regard grâce à un joint élastomère adapté au matériau raccordé, garantissant une étanchéité optimale. L’alignement et l’emboîtement des différents éléments (fond, rehausses, dalle) s’effectuent à l’aide de pions de centrage, facilitant ainsi le montage sur site. 

Les regards peuvent être livrés avec des branchements prémontés, en configuration mâle/mâle ou mâle/femelle, ou bien en coupe franche, selon les besoins du chantier. En fonction des modèles, 4 à 5 angles de déviation sont possibles.

Exclusivité Bonna Sabla, les AQUACADRE® (cadres à cunette avec entonnement) sont conçus pour permettre l'autocurage des ouvrages hydrauliques, réduisant ainsi significativement les risques d'inondation.

Ces cadres préfabriqués en béton sont destinés à la construction de collecteurs hydrauliques dont la profondeur de fil d’eau est limitée. Ils conviennent également aux traversées hydrauliques sous chaussées routières ou voies ferrées, ainsi qu’aux bassins de rétention de capacité moyenne situés dans des emprises exigües.

Grâce à leur cunette, les AQUACADRE® assurent un autocurage optimal, autorisant une pose avec une très faible pente. Lorsque le niveau d’effluent diminue, le flux est entièrement dirigé vers le centre de l’ouvrage, dans la cunette, grâce aux banquettes latérales inclinées à 10 %. L’écoulement est ainsi concentré dans une largeur réduite, ce qui empêche la formation de méandres et limite les dépôts de matière. Ce système garantit l'efficacité de l'autocurage, même en cas de faible débit. 

Du 7 au 10 octobre 2025, OTEXIO participera au salon POLLUTEC, sur le stand E156 – Hall 3 à Eurexpo Lyon. L’entreprise mettra en avant son expertise et présentera ses solutions textiles techniques, conçues pour répondre aux besoins variés des collectivités, des industriels, des opérateurs de gestion des déchets et des entreprises du BTP.

Depuis plusieurs années, OTEXIO développe des produits pensés pour relever les défis opérationnels rencontrés sur le terrain. Ses gammes – big bags, filets, bâches de couverture, contenants spécialisés et tunnels de stockage – se distinguent par leur robustesse, leur performance et leur adaptabilité. L’entreprise propose également une offre complète de dispositifs et de grillages avertisseurs à haute résistance mécanique, répondant aux exigences de sécurité des chantiers et des environnements industriels.

Grâce à l’intégration de matériaux innovants et à une conception axée sur la sécurité, ces solutions facilitent le tri, la collecte et le transport de tous types de déchets et de matières : flux industriels, déchets dangereux ou matières recyclables.

Pour l’édition 2025 de POLLUTEC, OTEXIO place résolument l’accent sur l’innovation textile au service de l’environnement. L’entreprise entend démontrer que les solutions textiles techniques constituent un levier essentiel pour renforcer la sécurité des opérations, optimiser la logistique et accompagner la transition vers des modes de gestion plus durables. Dans un contexte marqué par un renforcement de la réglementation et une pression environnementale croissante, OTEXIO se positionne comme un partenaire fiable, capable d’apporter des outils adaptés et performants.

Au-delà de la présentation de ses produits, OTEXIO souhaite faire de sa présence à POLLUTEC un moment privilégié d’échanges et de co-construction avec les acteurs du secteur. Les visiteurs auront ainsi l’opportunité de rencontrer les OTEX’PERTS, experts de l’entreprise, disponibles pour analyser les besoins spécifiques, partager leur savoir-faire et proposer des solutions concrètes adaptées aux réalités du terrain.

En plaçant l’innovation et la proximité client au cœur de sa démarche, OTEXIO confirme que POLLUTEC est une vitrine essentielle. Ce rendez-vous offre à l’entreprise l’opportunité non seulement de présenter ses nouvelles solutions, mais aussi d’écouter ses partenaires et d’anticiper les évolutions du secteur.

Avec sa participation à POLLUTEC 2025, OTEXIO réaffirme son rôle d’acteur engagé, soucieux d’accompagner la filière dans sa transformation. Par la mise à disposition d’équipements techniques fiables et performants, l’entreprise contribue activement à promouvoir une gestion des déchets plus sûre, plus efficace et plus respectueuse de l’environnement.

OTEXIO : Stand : H3-E156

Depuis 2012, la réglementation anti-endommagement encadre les travaux à proximité des réseaux pour renforcer la sécurité et la continuité des services publics. Chaque année, des milliers d’incidents provoquent coupures et accidents. Pour y remédier, de nouvelles obligations entreront en vigueur le 1er janvier 2026.

Les enjeux sont considérables : chaque année, des milliers d’incidents liés à des endommagements de réseaux entraînent des coupures de gaz, d’électricité, d’eau ou de télécommunications, parfois avec des conséquences graves pour les ouvriers et les riverains. Pour y remédier, les pouvoirs publics ont instauré une série d’obligations techniques et organisationnelles, dont les dernières évolutions entreront en vigueur le 1er janvier 2026.

Ces évolutions s’inscrivent dans une logique de modernisation des pratiques, de standardisation des échanges et de valorisation des données géographiques. Elles reposent notamment sur l’usage généralisé du Plan de Corps de Rue Simplifié (PCRS) comme fond de plan de référence, et sur l’obligation faite à tous les exploitants de réseaux — sensibles ou non — de fournir des plans en classe A dans les zones urbaines.

Plans en classe A obligatoires en zone urbaine pour tous les réseaux.

Tous les exploitants de réseaux, y compris ceux gérant des réseaux non sensibles, devront fournir des plans en classe A (précision centimétrique) dans leurs réponses aux DT-DICT en zone urbaine.

Jusqu’ici réservée aux réseaux sensibles, cette obligation vise à :

• améliorer la précision de localisation des ouvrages souterrains,
• réduire les risques d’endommagement,
• limiter les coûts de réparation et les interruptions de service.

En 2032, cette exigence sera étendue à tous les réseaux sur l’ensemble du territoire, y compris en zone non urbaine.

Les réponses aux DT-DICT devront obligatoirement s’appuyer sur le Plan de Corps de Rue Simplifié (PCRS), dès lors qu’il est disponible sur la zone concernée. Ce fond de plan géoréférencé et interopérable devient le référentiel unique pour les échanges cartographiques entre déclarants et exploitants.

Le PCRS est un fond topographique géoréférencé, interopérable et mutualisable, qui permet :

• une meilleure coordination entre les acteurs,
• une réduction des erreurs de localisation,
• une standardisation des échanges cartographiques.

Quels sont les impacts opérationnels ?

L’entrée en vigueur des nouvelles obligations réglementaires au 1er janvier 2026 marque un tournant dans la gestion des travaux à proximité des réseaux. Ces évolutions ne se limitent pas à de simples ajustements techniques : elles impliquent une refonte des processus métiers, une adaptation des outils numériques et une coordination renforcée entre exploitants et déclarants.

Pour les exploitants de réseaux

                                                                                                                                                                                         Sponsor d'Intertas.info

Qu’ils gèrent des réseaux sensibles (gaz, électricité, télécoms…) ou non sensibles (eau, assainissement, éclairage public…), les exploitants devront adapter leurs pratiques pour répondre aux nouvelles exigences.

Production de plans en classe A

• Relevés topographiques plus précis, souvent réalisés par géoradar ou géomètre,
• Mise à jour des bases de données SIG pour intégrer les coordonnées centimétriques,
• Classification des tronçons selon leur niveau de précision (A, B, C),
• Contrôle qualité renforcé avant transmission des plans aux déclarants.

Intégration du PCRS

• Utilisation du PCRS comme fond de plan unique dans les réponses DT-DICT,
• Interopérabilité avec les outils métiers (SIG, DAO, plateformes DICT),
• Synchronisation avec les PCRS locaux (via les collectivités ou les plateformes régionales).

Pour les responsables de projets

Les maîtres d’ouvrage, entreprises de travaux publics, bureaux d’études et collectivités devront eux aussi ajuster leurs démarches lors de la réalisation des DT.

Déclaration de l’impact sur le corps de rue

• Identification des projets susceptibles de modifier durablement la voirie,
• Remplissage de la case « IMPACT PCRS » dans les DT,
• Transmission d’informations utiles à la mise à jour du PCRS par les gestionnaires.

Consultation et exploitation des plans en classe A

• Lecture et interprétation de plans plus détaillés,
• Anticipation des risques liés à la proximité des réseaux,
• Meilleure préparation des chantiers (tracé, profondeur, nature des ouvrages).

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Le Groupe Fayat annonce la nomination de Paul Hense à la présidence de sa division Fayat Road Equipment, effective depuis le 1er octobre. Cette branche stratégique représente 37 % du chiffre d’affaires global du groupe français et regroupe 30 usines dans le monde, avec plus de 6 000 collaborateurs.

Avant d’accéder à cette fonction, Paul Hense occupait déjà le poste de Vice-Président de la division. Fort d’une longue expérience internationale, il a exercé plusieurs responsabilités de direction, d’abord chez Atlas Copco, puis au sein de Dynapac, intégrée au groupe Fayat en 2017.

Il succède à Jörg Unger, qui avait créé puis développé la division Fayat Road Equipment au sein du groupe. Après avoir contribué à en faire la branche la plus internationale et la plus importante de Fayat, Jörg Unger a choisi de se retirer de la présidence. Il continuera toutefois à accompagner la division en qualité de conseiller.

En tant que nouveau président, Paul Hense prend la tête d’une division au cœur du développement du groupe, dont les activités couvrent l’ensemble des solutions et technologies pour la construction et l’entretien des routes.

Avec cette nomination, le Groupe Fayat affirme sa volonté de poursuivre son dynamisme international et de consolider sa position de leader dans le domaine des équipements routiers.

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