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Livraison d'une remorque porte-touret de 35 tonnes conçue et construite par la société française Lancier, spécialisée dans la fabrication de matériel et la commercialisation de solutions pour la construction des réseaux souterrains et aériens.

Basée en Alsace à Molsheim, Lancier a fait appel au bureau d'études de sa filiale, Lancier Tôlerie Fine, pour son expertise essentielle dans ce projet ambitieux. La collaboration étroite avec la société ea.R Energieanlagen Ramonat GmbH a également été cruciale dans les phases de tests de cette entreprise de grande envergure. Cette collaboration témoigne de l'engagement de Lancier à fournir des solutions sur mesure à ses clients, en tirant parti des compétences et des ressources de ses partenaires.

Contactez LANCIER pour avoir les caractéristiques de cette remorque de 35 tonnes

L'engagement de Lancier envers la satisfaction client est au cœur de son approche. Avec une flexibilité inégalée, Lancier comprend les besoins spécifiques de ses clients, quelle que soit la taille ou le poids des tourets, et adapte ses conceptions en conséquence. L'entreprise s'engage à fournir des solutions efficaces et fiables sans jamais compromettre la qualité.

Chez Lancier, l'innovation et la collaboration étroite sont des valeurs fondamentales. L'entreprise croit fermement à la valeur des relations de confiance avec ses clients, les accompagnant à chaque étape du processus pour assurer une réponse précise à leurs besoins et une réactivité sans faille. Lancier s'engage également à dépasser les attentes en matière de développement sur mesure, avec une approche centrée sur l'innovation.

Les origines de Lancier en France remontent au début des années 80, lorsque Monsieur Peter Lancier, PDG du groupe éponyme, confia à Norbert Mirbach la responsabilité de créer et de diriger la filiale française. En 2003, Norbert Mirbach saisit l'opportunité de racheter les actions de la maison mère, lui permettant ainsi de devenir autonome. Quelques années plus tard, avec le développement de l'activité dans les réseaux, une unité de production de 2000 m² sur un terrain d'un hectare voit le jour.

Actuellement, la société LANCIER offre à la vente une large gamme d'équipements de pointe destinés à la pose, au déroulage, au tirage et au stockage de câbles d'énergie, de télécommunication et de fibres optiques.

Des remorques porte-touret, avec plus de 60 modèles de 500 kg à 50 tonnes
Des treuils de tirage de câbles (hydrauliques à cabestan, à tambour)
Des systèmes de soufflage/portage, offrant une gamme complète pour la fibre optique

Des charrues vibrant pour la pose mécanisée des câbles et PEHD

Dans leur gamme, vous trouverez également tous les consommables et accessoires de chantier nécessaires, tels que des aiguilles de tirage, des dévidoirs et dérouleurs, des galets, des remorques, des souffleurs autonomes de ligne d’aiguillage, ainsi que tout le matériel de protection indispensable pour vos chantiers.

LANCIER propose la location de treuils de tirage et de remorques pour le transport et le déroulage de tourets, ainsi que divers équipements spécifiques pour la pose de fibres optiques.

Ces équipements sont essentiels pour la mise en place de réseaux souterrains, qu'il s'agisse de câbles d'énergie, de téléphonie, de tuyaux en polyéthylène pour le gaz, etc.
Ce service de location vous permet de bénéficier immédiatement d'un matériel opérationnel, adapté à vos différents besoins, et ce pour la durée nécessaire. Lancier assure la livraison de ses équipements dans toute la France, que ce soit pour quelques jours ou plusieurs mois.

Selon les derniers chiffres disponibles datant du quatrième trimestre 2023 sur le déploiement de la fibre optique, la Bretagne est la région de France métropolitaine où la fibre optique est la moins déployée.

Le site de comparaison des offres mobiles et Internet Zone ADSL&Fibre a publié un classement montrant que la Bretagne est en retard par rapport aux autres régions métropolitaines françaises en termes de couverture en fibre optique. Seuls 61 % de son territoire sont couverts, comparativement aux 94 % de l’Île-de-France et aux 86 % de la Normandie voisine. Dans les régions d’outre-mer, la situation est encore plus critique : Saint-Barthélemy (61 %), la Martinique (57 %) et Saint-Martin (56 %) ont une couverture moindre.

Jusqu’à environ 2021, les principaux acteurs du déploiement de la fibre en France étaient les opérateurs privés.  Cela explique pourquoi les régions les plus densément peuplées, comme l’Île-de-France, les Hauts-de-France et l’Occitanie, ont une couverture élevée », précise Zone ADSL&Fibre. Ensuite, les collectivités locales ont intensifié leurs efforts, ce qui a accéléré le déploiement dans les régions moins peuplées.

Dans ce contexte, la Région Bretagne a lancé son propre plan visant à compléter celui des opérateurs privés, qui couvrent les 10 % du territoire les plus peuplés (comme la ville de Fougères). Les 90 % restants seront donc pris en charge par un réseau public.

L'objectif est de couvrir 100 % du territoire breton d’ici 2026, anticipant ainsi de quatre ans l’échéance initialement fixée à 2030. Le coût total du projet s’élève à 1,66 milliard d’euros, financé par les collectivités bretonnes, l’État, l’Union européenne et d’autres partenaires publics.

Zone ADSL&Fibre est spécialisée dans l’analyse de la qualité des réseaux mobiles et Internet. Elle permet de connaître l’offre la plus adaptée, selon la couverture réseau de votre lieu de vie. Les chiffres sont ceux de l’Arcep (Autorité de régulation des communications électroniques, des postes et de la distribution de la presse).

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Au salon Ville Sans Tranchée à Paris, sur le stand du constructeur RSP, vous aurez l'opportunité de vous renseigner sur leur gamme d'aspiratrices-excavatrices ainsi que sur la RSP "ESE 6", la machine la plus vendue au monde.

La nouvelle ESE 6 qui sera exposée, offre une puissance d'aspiration encore plus élevée que les aspiratrices-excavatrices comparables, grâce à son comportement optimisé en matière d'écoulement.

1️⃣ RÉDUCTION DES COÛTS SUR LE CHANTIER

Travaillez au niveau d'aspiration 1 plutôt qu'au niveau 2, avec une puissance d'aspiration comparable au modèle précédent. Cela entraîne une réduction de la consommation de carburant (une aspiration à un niveau de fonctionnement inférieur permet d'économiser du carburant). De plus, l'articulation pivotante nouvellement développée (option) améliore également l'efficacité lors de l'aspiration.

2️⃣ PUISSANCE D'ASPIRATION SUPÉRIEURE

La nouvelle génération de notre meilleure excavatrice aspirante offre encore plus de puissance quand cela est nécessaire, grâce à des caractéristiques de débit optimisées.

3️⃣ UNE EFFICACITÉ ACCRUE

Votre aspiratrice-excavatrice est prête à l'emploi plus rapidement sur le chantier. La buse d'aspiration peut désormais rester sur le porte-tuyau articulé, aucun démontage n'est nécessaire. De plus, le nouveau contour du conteneur permet un déchargement sur les côtés les plus élevés, réduisant ainsi l'accumulation de saletés sur le couvercle. La géométrie optimisée facilite également le nettoyage du conteneur.

4️⃣ LA NOUVELLE ZONE DE TRAVAIL OPTIMISÉE

La nouvelle articulation pivotante permet un meilleur accès aux zones cachées. Le rayon de mouvement de notre porte-tuyau articulé 6D est désormais de 352 degrés, ce qui augmente votre champ de travail et d'action sur l'aspiratrice-excavatrice. Il est également moins souvent nécessaire de repositionner l'aspiratrice-excavatrice, ce qui permet de gagner du temps sur le chantier.

5️⃣ SERVICE ET FACILITÉ D'ENTRETIEN

La nouvelle commande décentralisée des ensembles électriques est plus facilement accessible aux points stratégiques, facilitant ainsi l'entretien de l'aspiratrice-excavatrice.

6️⃣ RÉDUCTION DES ÉMISSIONS SONORES

Grâce à l'amélioration de l'isolation et au décalage de la bande de fréquence, le nouvel ESE 6 offre un bruit de fond plus agréable pendant le travail.

Faites l'expérience de notre meilleure excavatrice aspirante et découvrez les avantages d'un processus fluide sur votre chantier 

Lors du salon Ville Sans Tranchée, les 29 et 30 mai 2024 à Paris, vous aurez l'opportunité de découvrir les techniques de pointe proposées par les exposants spécialisés dans la réhabilitation de canalisations par chemisage.

La réhabilitation par chemisage représente une avancée significative dans le domaine de la maintenance des réseaux souterrains. Cette méthode innovante permet de rénover les canalisations sans nécessiter de creuser de tranchées, minimisant ainsi les perturbations en surface. L'intervention se fait de manière efficace et durable, assurant une remise en état optimale des infrastructures existantes.

Le processus de réhabilitation par chemisage est ingénieux et propre. Il n'exige aucune excavation ni création de puits. Une gaine souple, comportant une couche de fibre de verre thermodurcissable, est introduite dans la canalisation existante via les regards de visite. Une fois en place, cette gaine est gonflée et polymérisée à l'aide de lampes UV, formant ainsi une nouvelle canalisation à l'intérieur de l'ancienne. Cette technique permet non seulement de prolonger la durée de vie des canalisations, mais aussi de réduire considérablement les coûts et les nuisances associées aux travaux de réparation traditionnels.

Parmi les nombreux exposants présents au salon, ne manquez pas de visiter le stand de RELINE. Cette société, l'un des leaders dans le domaine de la réhabilitation par chemisage, vous présentera ses innovations les plus récentes.

RELINE est particulièrement reconnue pour ses gaines en PRV (plastique renforcé de verre) polymérisables aux UV, disponibles dans des diamètres allant de DN150 à DN1800. Ces gaines, associées à leur matériel de polymérisation de pointe, offrent des solutions robustes et durables pour la réhabilitation des canalisations.

L'équipe de RELINE sera présente pour échanger avec vous et répondre à toutes vos questions. Profitez de cette occasion unique pour découvrir comment leurs technologies peuvent répondre à vos besoins spécifiques et améliorer vos projets de réhabilitation de canalisations.

Chaque projet a ses propres exigences. Aucune canalisation ni aucun effluent ne sont identiques. Il n'existe pas de gaine universelle adaptée à toutes les applications. C'est pourquoi RELINE propose une grande variété de types d'Alphaliner pour chaque situation.

Les nombreuses variantes techniques, y compris l'équipement de mise en œuvre adapté, permettent de trouver pour chaque projet des solutions techniquement et économiquement optimales pour la réhabilitation de profils circulaires, ovoïdes, carrés et autres pour conduites gravitaires et sous pression. Des diamètres allant de DN150 à DN2000 avec des épaisseurs de paroi pouvant atteindre 18 mm sans peroxyde, ou 30 mm avec ajout de peroxyde, durcissables à l'aide de lumière UV pure, ne sont que quelques exemples du domaine d'application de l'Alphaliner.

L'Alphaliner est particulièrement efficace dans la réhabilitation de canalisations de grandes dimensions. Les avantages de la conception de la gaine et de la technologie de durcissement par UV, en combinaison avec l'Alphaliner et des temps de durcissement très rapides, sont ici particulièrement remarquables.

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Qualifiée de "méthode douce", l'aspiratrice-excavatrice offre la possibilité de réaliser des travaux de terrassement par aspiration dans des environnements encombrés sans causer de dommages aux réseaux considérés comme "sensibles".

Grâce à sa puissance, l’aspiratrice peut aspirer la plus grande majorité des matériaux et gravats, sans risque d’abîmer les réseaux existants et parfois vieillissants, déjà implantés dans le sol. Même dans les endroits les plus étroits ou difficiles d’accès, le tuyau d’aspiration facilite le travail de terrassement.

Au cours des deux dernières décennies, la France a connu une expansion impressionnante de sa flotte d'aspiratrices-excavatrices, ce qui a profondément modifié le paysage du secteur du BTP.

Bien que leur introduction ait été relativement tardive en France, ces machines ont su s'imposer dans le domaine, initialement adoptées par de grandes entreprises pour explorer leurs réseaux souterrains. Cependant, c'est le secteur de la location avec opérateurs qui a saisi cette opportunité, prônant une approche considérée comme plus respectueuse que les méthodes traditionnelles.

Leur ascension fulgurante a débuté vers 2002, avec une explosion des ventes notamment suite à la mise en place des réglementations DT-DICT imposées et en 2012 avec une réglementation pour tous les travaux à proximité des ouvrages, la réforme « anti-endommagement des réseaux »

L’excavatrice-aspiratrice est devenu de loin l’outil le plus adapté à cette réforme. Elle permet d’éviter les endommagements de conduite de gaz entraînant des fuites et en 2015 avec l'autorisation d'intervention à proximité des réseaux (AIPR), les aspiratrices-excavatrices sont devenues indispensables sur les chantiers de travaux publics en milieu urbain.

Face à la complexité des réseaux existants, ces machines offrent une solution cruciale pour déterminer avec précision les tracés et la profondeur des câbles et conduites déjà en place.

De plus, elles garantissent une sécurité accrue pour les opérateurs sur le terrain, une productivité améliorée sur les chantiers et une précision d'intervention remarquable.

Si le terrassement et les VRD (voiries et réseaux divers) prédominent, d’autres applications se développent dans le BTP, telles que le curage de méthaniseurs, les travaux d'assainissement sur les toits plats, les garages, les immeubles et les grandes halles industrielles.

Actuellement, le marché est dominé par deux carrossiers historiques allemands, à savoir le leader RSP et MTS. Ces deux constructeurs utilisent la méthode d'empilement de ventilateurs pour aspirer les matériaux. Le troisième fabricant, RIVARD d'origine française, a rapidement su s'imposer sur le marché. RIVARD a adopté une approche novatrice en concevant une turbine surpuissante pour l'excavation, s'inspirant du principe de la pompe à vide.

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Le Groupe NGE, via ses filiales Sade et EHTP, vient de remporter un contrat majeur auprès d'EDF. Ce marché concerne les études, la fabrication, le transport, l'installation et les essais sur site des conduites enterrées du système CRF.

Dans un avis d'attribution dont « Les Echos » ont eu connaissance mais qui ne donne pas le montant du marché, la société nationale a confié à un groupement dont Sade est chef de file un marché portant sur les études, la fabrication, le transport, l'installation et les essais sur site des conduites enterrées du système CRF - le circuit de refroidissement en eau brute - de « trois paires de tranches nucléaires » de type EPR2 « sur trois sites en France ». 

Le marché a pour objet la mise en place des conduites enterrées du système CRF (Circuit de Refroidissement en eau brute) pour le projet de construction de 3 paires de tranches nucléaires sur 3 sites en France. Il comprend les études, la fabrication, le transport, l'installation et les essais sur site des conduites enterrées de grand diamètre en PRV - Polyester Renforcé de fibres de Verre ( GRP - Glass Reinforced Plastic). Les prestations concernent notamment la réalisation des circuits de liaison du circuit CRF entre les stations de pompage et les salles des machines d'une part, et les salles des machines et les ouvrages de rejets d'autre part.

Les prestations objet du marché comprennent notamment : - les études de conception et d'exécution, - la fabrication des conduites en PRV et de toutes les pièces spéciales nécessaires. Les dimensions prévisionnelles des conduites sont comprises entre 1500 et 3500 mm de diamètre. Le linéaire estimé est : - 1er site (BDM1) : environ 600m / tranche - 2ème site (BDM2) : environ 1640m / tranche - 3ème site (BDR) : environ 1361m / tranche - le transport à pied d'oeuvre des conduites et pièces spéciales, - la pose des conduites. A titre indicatif, la profondeur d'enfouissement pourrait aller jusqu'à 25m, - le remblaiement partiel autour des conduites, - tous les essais nécessaires à la vérification de la conformité de l'installation. 

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Au Congrès de la FNCCR, qui se déroulera du 26 au 28 juin 2024 à Besançon, le président du Cercle CREDO, Richard TOPER, interviendra à la table ronde "Le big bang de la fermeture des réseaux cuivre" le jeudi 27 juin à 9 heures (dans l’espace Congrès).

Le pitch de cette conférence FNCCR : « C’est un plan d’ampleur industrielle, dont le calendrier jusqu'en 2030 doit être respecté, incluant le démontage des câbles en cuivre. Cependant, les premiers retours sur les difficultés opérationnelles de la fermeture ainsi que les interrogations sur la disponibilité et la résilience des nouveaux réseaux THD alimentent un climat d’inquiétude pour les opérateurs publics de la fibre et pour les élus locaux nécessairement sollicités. »

Le défi de la fin du cuivre est un sujet de prédilection pour le Cercle CREDO depuis plusieurs années. En septembre 2023, avec l’aide de Didier Cazes, chargé de mission ayant rejoint l’association, il a été décidé de lui consacrer un champ d’étude en constituant un groupe de travail principalement technique auquel contribuent de nombreux organismes et responsables de premier ordre : AFUTT, Arcep, ANCT, Avicca, DGE, FFT, FNCCR, InfraNum, les opérateurs d’infrastructure fibre et cuivre, les opérateurs commerciaux, les collectivités locales, tout organisme privé ou public susceptible d’informer et d’accompagner les habitants dans cette transition, industriels, associations et fédérations des acteurs du domaine immobilier.

Un guide à paraître en septembre 2024 : le fruit des travaux aboutira à la publication d’un guide original et inédit portant sur les impacts liés à la fermeture du réseau cuivre sur la partie terminale de la boucle locale cuivre.

Le 1er Village du Numérique dans l’histoire du Congrès de la FNCCR !

Jacques POLÉNI : Délégué Général : « L’idée était de partager – avec les membres qui le souhaitent – un espace d’exposition permettant aux visiteurs de rencontrer 9 entreprises françaises expertes chacune dans leur domaine. Nous sommes ravis d’avoir constitué ce Village du Numérique qui nous tient à cœur et va mettre en avant les solutions innovantes de nos membres. »

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SIG-IMAGE expose au congrès de la FNCCR

Hydrokit annonce la reprise de la société Hydraulique Aquitaine, spécialisée dans le négoce de composants hydrauliques, la fabrication de flexibles, le traitement des fluides et la réparation d'équipements hydrauliques.

Cette acquisition stratégique s'inscrit dans la volonté d'Hydrokit (filiale de Vensys) de renforcer sa présence sur le marché et d'élargir son offre de services. Avec l'intégration d'Hydraulique Aquitaine et de ses cinq agences, Hydrokit pourra désormais offrir une gamme encore plus étendue de solutions électrohydrauliques et hydromécaniques. En plus de ses spécialités en électrification, connectique hydraulique et industrielle, ainsi que la formation, Hydrokit s'engage à proposer des services de proximité grâce à ses huit marques spécialisées.

Cette acquisition ne se limite pas à une simple expansion géographique. Elle permet également à Hydrokit de bénéficier d'un ensemble de nouveaux outils et infrastructures. Parmi eux, une plateforme logistique moderne, des bureaux d'études en hydraulique et en électricité pour des conceptions sur mesure, un atelier de montage, un centre d’assemblage de flexibles hydrauliques et industriels, un centre de soudure, ainsi qu'un atelier dédié aux flexibles en inox et un atelier de réparation de pompes et vérins. Ces nouvelles capacités renforcent la position d'Hydrokit en tant que leader dans le domaine hydraulique et permettent de répondre de manière plus efficace et personnalisée aux besoins des clients.

Grâce à cette acquisition, Hydrokit, du groupe Vensys, atteint désormais un réseau composé de 18 agences sur le territoire national et de 5 filiales à l’étranger. Cette présence renforcée témoigne de l'engagement de l'entreprise à fournir des solutions innovantes et de qualité, tout en restant proche de ses clients et de leurs besoins spécifiques.

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La sécheresse persistante qui affecte les Pyrénées-Orientales a conduit le ministre Christophe Béchu à annoncer une augmentation des tarifs de l'eau dans certaines communes de la région. Cette décision, dévoilée lors de sa visite dans les Pyrénées-Orientales le mercredi 22 mai 2024, vise à financer des travaux essentiels sur les réseaux souterrains.

Christophe Béchu a expliqué que cette hausse tarifaire est indispensable pour faire face aux défis actuels et futurs en matière de gestion de l'eau. La région souffre depuis plusieurs années de sécheresses récurrentes, mettant à rude épreuve les infrastructures hydrauliques existantes. Le ministre a souligné l'urgence d'investir dans la modernisation et la réparation des réseaux de distribution d'eau pour éviter des pertes considérables.

En 2023, treize collectivités des Pyrénées-Orientales avaient été identifiées comme des « points noirs » en raison de leur taux de fuites d'eau potable supérieur à 50% à travers les canalisations. Ces fuites représentent non seulement une perte précieuse de ressources en eau, mais aussi un gaspillage économique important. La modernisation des infrastructures est donc cruciale pour améliorer l'efficacité de la distribution d'eau et pour répondre aux défis environnementaux posés par le changement climatique.

Cette augmentation des tarifs de l'eau devrait permettre de réunir les fonds nécessaires pour entreprendre ces travaux. Bien que cette mesure puisse être perçue comme contraignante pour les habitants, elle est présentée par le ministre comme un investissement indispensable pour assurer une gestion durable des ressources en eau et pour sécuriser l'approvisionnement en eau potable à long terme.

Le ministre a insisté sur le fait que ces efforts sont essentiels pour garantir la résilience des infrastructures hydrauliques face aux défis climatiques à venir. En investissant maintenant dans la modernisation des réseaux, la région peut espérer réduire les pertes d'eau, améliorer l'efficacité de la distribution et, finalement, protéger cette ressource vitale pour les générations futures.

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Transdev et le Groupe NGE associés à la Caisse des dépôts,  ont été choisi pour assurer la modernisation à 150M€ et l’exploitation d’une liaison de 77 km entre Nancy (Meurthe-et-Moselle) et Contrexéville (Vosges).

Face à l’urgence de revitaliser un réseau ferroviaire laissé à l’abandon, la Région Grand Est n’a pas hésité à prendre les devants et à oser le pari de rouvrir ses petites lignes.

En effet, après cinq années de procédure, d’efforts concertés et d’investissements, la ligne 14 – fermée depuis 2016 – reprendra du service sous l’impulsion du groupement composé des sociétés Transdev SA, NGE Concessions, Caisse des dépôts et consignations.

Il s’agit d’une mesure forte, inscrite dans le Pacte des Ruralités voté le 5 avril dernier à Verdun.

C’est ici le tout premier contrat régional concédé dans le cadre de l’ouverture à la concurrence des services ferroviaires de voyageurs. Un engagement de 22 ans qui résonne comme une promesse de renouveau pour les habitants du Grand Est, avec à la clé, une offre attractive de 14 allers-retours par jour entre Nancy et Contrexéville.

Ce contrat marque une première historique en intégrant à la fois l’exploitation du service ferroviaire et la gestion de l’infrastructure, avec un engagement du concessionnaire sur des niveaux de performance inégalés : un taux de disponibilité de l’infrastructure de 99,5 %, une régularité de 98 % à 2min59 , une garantie de prendre en charge les voyageurs en seulement 45 minutes en cas de situation imprévue.

Il incarne un acte symbolique avec le transfert de propriété de l’État vers la Région, qui confère à la Collectivité une pleine maîtrise sur cette voie, marquant ainsi un tournant décisif dans l’histoire des petites lignes vétustes.

Enfin, cette concession audacieuse s’engage à entreprendre les travaux de rénovation indispensables pour redonner vie à cette ligne essentielle au territoire (soit 150 millions d’euros investis pour régénérer la ligne et un coût d’exploitation de moins de 14 millions d’euros par an). Objectif : réouverture en décembre 2027.

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La Métropole de Montpellier, la Région Occitanie, le Département de l'Hérault et huit intercommunalités ont récemment officialisé leur candidature conjointe pour un projet de Service Express Régional Métropolitain (SERM) dans la zone d’attractivité montpelliéraine. Ce projet se distingue par son intermodalité (allant au-delà du seul ferroviaire) et une gouvernance unifiée sur un périmètre élargi.

Les collectivités impliquées dans ce projet se sont réunies le 23 mai 2024 pour formaliser une déclaration commune de candidature auprès de l'État pour obtenir le statut de Service Express Régional Métropolitain (SERM) en vue de la mise en place d'un « RER métropolitain » dans l'aire urbaine de Montpellier.

La candidature du SERM Montpellier Méditerranée est soutenue par la Région Occitanie et Montpellier Méditerranée Métropole, en partenariat avec le Département de l'Hérault et huit intercommunalités voisines : Nîmes Métropole, le Grand Pic Saint-Loup, la Vallée de l'Hérault, le Lodévois et Larzac, le Pays de Lunel, le Pays de l'Or, Sète Agglopôle et le Clermontais.

Ce collectif constitue un véritable atout pour la candidature, selon les élus, notamment Michaël Delafosse, président de Montpellier Méditerranée Métropole, qui déclare : « Nous sommes au rendez-vous d'une gouvernance unie. »

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Le Groupe Suédois Epiroc a convenu d’acquérir la société Française ACB+, spécialisée notamment dans la fabrication de coupleurs mécaniques et hydrauliques, ainsi que les godets utilisés dans l’industrie de la construction. 

L’entreprise ACB+ est basé à Saint-Lager (69). Elle fabrique des accessoires et des attaches rapides utilisés sur les excavatrices dans le secteur de la construction ainsi que dans des domaines connexes tels que le recyclage de la ferraille et la déconstruction. Les attaches rapides sont utilisées avec les engins porteurs, généralement des pelles hydrauliques, pour permettre un changement sûr et efficace des accessoires, tels que les godets et les outils hydrauliques.

L’entreprise ACB+ est leader sur le marché français et compte des clients dans toute l’Europe. Elle a réalisé un chiffre d’affaires d’environ 31 millions d’€ au cours des 12 mois précédant le 31 mars 2024 et emploie environ 140 personnes.

“ACB+ est réputée pour sa compétence, ses produits et solutions de haute qualité. Cette acquisition renforcera notre offre d’attaches rapides et d’accessoires, offrant ainsi aux clients un portefeuille plus complet de produits et de solutions d’amélioration de la productivité “, déclare Helena Hedblom, présidente et chef de la direction d’Epiroc. “Nous nous réjouissons d’accueillir la solide équipe d’ACB+ au sein d’Epiroc afin de nous développer ensemble sur le long terme.”

L’acquisition devrait être finalisée au troisième trimestre 2024. Les parties ont convenu de ne pas divulguer le prix d’achat, car la transaction n’est pas soumise à une obligation de divulgation conformément au règlement de l’UE sur les abus de marché.

Le Groupe Epiroc est un partenaire mondial de productivité pour les clients des secteurs minier et de la construction, et accélère la transformation vers une société durable. Grâce à une technologie de pointe, Epiroc développe et fournit des équipements innovants et sûrs, tels que des foreuses, des équipements d'excavation de roche et de construction ainsi que des outils pour les applications de surface et souterraines. L'entreprise offre également un service de classe mondiale et d'autres supports après-vente ainsi que des solutions pour l'automatisation, la numérisation et l'électrification. Epiroc est basé à Stockholm, en Suède, a réalisé un chiffre d'affaires de plus de 60 milliards de SEK en 2023 et compte environ 18 200 employés passionnés soutenant et collaborant avec des clients dans environ 150 pays. Pour en savoir plus, consultez www.epirocgroup.com.

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