INTERTAS

Le 3 mai 2024, le Conseil d’administration de VINCI, réuni sous la présidence de Xavier Huillard, a approuvé à l’unanimité la nomination par ce dernier de Pierre Anjolras en qualité de directeur général opérationnel de VINCI.

Pierre Anjolras sera rattaché à Xavier Huillard, président-directeur général de VINCI, et aura pour mission de superviser les activités opérationnelles du Groupe dans ses différents secteurs d’activité.

Pierre Anjolras a intégré le Groupe VINCI en 1999. Il acquiert une solide expérience des concessions autoroutières, en devenant directeur d’exploitation de Cofiroute en 2004 avant d’être nommé directeur général d’ASF en 2007 (deux réseaux de VINCI Autoroutes).

En mai 2010, Pierre Anjolras devient directeur général délégué en charge de l’international et des Partenariats Publics Privés d’Eurovia, puis président-directeur général en 2014, et rejoint le comité exécutif de VINCI.

Début 2021, Xavier Huillard nomme Pierre Anjolras président de VINCI Construction et lui confie la mission de réunir Eurovia et VINCI Construction. L’amélioration continue des performances de VINCI Construction dans ce nouveau périmètre atteste de la réussite de cette réorganisation.

Le Groupe VINCI précise que cette nomination constitue la première étape de la mise en œuvre du plan de succession de Xavier Huillard dont le mandat, en sa qualité de directeur général de VINCI, prendra fin en 2025 à l’issue de l’assemblée générale appelée à statuer sur les comptes 2024.

Les mandats actuels d’administrateur et de président du Conseil d’administration de VINCI de Xavier Huillard restent en vigueur jusqu’à l’assemblée générale de 2026.

Sponsor

Communiqué de HD Hyundai qui présente une nouvelle gamme de pelles hydrauliques compactes de la série A, d'un poids compris entre 1 et 8,5 tonnes. Ces machines ne sont toutefois pas ordinaires : elles surpassent toutes les normes du secteur, en matière de confort et de maniabilité. Elles ont déjà remporté le prix Red Dot Design. Optez pour HD Hyundai plutôt que pour votre marque habituelle afin de dépasser les normes dès aujourd'hui

Briser les normes de la productivité et de la performance : Le nouveau moteur Stage V est plus performant tout en respectant les normes d'émission, sans besoin de dispositifs spéciaux de post-traitement des gaz d’échappement. Faites votre choix parmi des modèles à rayon zéro arrière ou à porte-à-faux arrière minimal conventionnel, avec toit ou cabine, pour obtenir le maximum de vos applications. Une conduite auxiliaire bidirectionnelle en standard, des chenilles extensibles et une lame réglable permettent d'améliorer votre productivité.

Briser les normes du confort et de la maniabilité : Nos nouvelles pelles hydrauliques compactes de la série A possèdent un nouvel écran d'affichage LCD 5 pouces, vous permettant de facilement gérer les paramètres et d'accéder rapidement aux fonctions et opérations essentielles. L'écran est également étanche IP68, particulièrement important lorsque vous travaillez dans un modèle avec toit. Le réglage en cabine de la pression hydraulique auxiliaire et la commande proportionnelle du bout des doigts permettent de travailler confortablement. 

Briser les normes de la sécurité : Les pelles hydrauliques compactes HD Hyundai respectent les plus hautes normes de sécurité, offrant des fonctionnalités de pointe, dont certaines uniques dans le secteur. Le Verrouillage de sécurité automatique, les protections des vérins de la flèche, du bras et du godet, un système antivol et une structure solide de la cabine font partie des dispositifs de sécurité qui permettent de protéger l'opérateur, ainsi que la machine.

Briser les normes de la facilité d'entretien : La véritable valeur de ces machines réside dans leur résistance, avec des structures robustes, un circuit hydraulique optimisé ainsi qu'une conception permettant un accès facile pour la maintenance, plus des intervalles d'entretien longs. En outre, notre système télématique Hi MATE permet aux propriétaires et aux opérateurs d'accéder aux informations essentielles de la machine à bord ou à distance. 

Sponsor

Le Groupe Gruau a dévoilé lors d'Intermat 2024 sa nouvelle base-vie de chantier "Ecolonome". Ce produit innovant a été spécialement conçu pour répondre aux besoins spécifiques des professionnels du BTP en matière de confort et d'efficacité énergétique.

La base-vie Ecolonome se démarque par sa conception pensée pour assurer le bien-être des travailleurs sur les chantiers tout en optimisant la consommation énergétique. Grâce à une configuration et une isolation adaptées, elle permet de réduire significativement la consommation d'énergie tout en maintenant des conditions de travail confortables.

Équipée de panneaux solaires, la base-vie Ecolonome atteint une quasi-autosuffisance énergétique, ce qui a pour avantage de réduire les coûts d'exploitation et de minimiser son impact environnemental. En limitant ses émissions de CO₂, cette base-vie s'inscrit dans une démarche éco-responsable, contribuant ainsi à des pratiques plus respectueuses de l'écosystème dans le secteur du BTP.

Lors de sa présentation à Intermat 2024, la base-vie Ecolonome a suscité un vif intérêt parmi les visiteurs, attirés par son approche novatrice et respectueuse de l'environnement. Cette solution intelligente répond aux préoccupations actuelles des professionnels du BTP en matière de durabilité et de performance.

Gruau BTP propose une gamme complète de solutions sur mesure pour les professionnels du bâtiment et des travaux publics. L'entreprise offre des véhicules de liaison, des véhicules ravitailleurs base-vie et des bungalows de chantier, avec des options adaptées à tous les budgets. En combinant fonctionnalité, esthétique et optimisation de l'espace intérieur des véhicules, Gruau BTP s'efforce de satisfaire ses clients en proposant des aménagements et des services personnalisés, adaptés aux besoins spécifiques des chantiers. Grâce à son approche sur mesure, l'entreprise continue d'innover pour répondre aux exigences toujours plus élevées du secteur.

Les deux spécialistes incontestés en forage dirigé, Sylvain GENDRY et Denis PELLERIN animeront à VST, la conférence sur « La pose de chauffage urbain par forage dirigé : véritable aubaine ou prise de risques inconsidérées ? »

Cette conférence aura lieu au salon VST le 30 mai 2024, de 10 heures à 11 heures, en salle "REX & Entreprises". 

Pour ceux qui ne peuvent pas assister à l'événement en personne, la conférence sera diffusée en direct et dans son intégralité sur le site  Intertas "le direct"

Au cours de cette conférence, ils aborderont les avantages et les défis de l'utilisation de cette méthode pour l'installation de systèmes de chauffage urbain.

Les Intervenants :

Sylvain GENDRY : Dirigeant du Groupe Gendry, il fait partie des pionniers du forage dirigé en France depuis 1996.

Le Groupe GENDRY est candidat du Trophées du Sans Tranchée 2024 : La Ville de Pont-à-Mousson avait pour projet de créer un réseau de chauffage urbain. La ville a décidé de confier le projet énergétique à Engie pour promouvoir le développement durable dans la région. Engie lance un appel d’offre pour le projet de la Ville de Pont-à-Mousson, cherchant des partenaires innovants. Le Groupe Gendry obtient le contrat pour la réalisation du projet énergétique à Pont-à-Mousson.

Denis Pellerin, Ingénieur de l’ENPC et MBA de l’INSEAD, est le fondateur de HDDP Solutions. 

Avec ses 35 années d’expérience dans le domaine des traversées sans tranchée dont 28 années à la tête de l’entreprise Horizontal Drilling International SA (HDI), il est reconnu comme l’un des meilleurs spécialistes du métier.

Hitachi Construction Machinery Europe (HCME) est prête à commencer à proposer des locations directes aux utilisateurs finaux sous sa propre marque dans certaines parties de l'Europe, a annoncé la société.

Lors de l'exposition Intermat à Paris, Andre De Boer, directeur général, a déclaré que la société allait ouvrir des agences de location directe aux Pays-Bas, au Royaume-Uni et en France.

L'opération de location aux Pays-Bas sera la première à démarrer et sera considérée comme un projet pilote avant l'ouverture d'autres agences de location au Royaume-Uni et en France.

Cette opération proposera uniquement des locations à court terme (moins de six mois), les concessions existantes continuant à gérer les locations à long terme dans le cadre de l'initiative Premium Rental lancée en Europe en 2018.

En ce qui concerne la flotte, De Boer a indiqué que la société offrira "une gamme complète de machines" et prévoit que la taille de la flotte aux Pays-Bas atteindra 250 unités dans les prochaines années.

"Nous constituons actuellement la société et passons commande pour les machines. Nous n'avons pas encore commencé aux Pays-Bas, il reste encore à mettre en place l'organisation", a déclaré De Boer. "Je pense que nous serons opérationnels [aux Pays-Bas] vers août ou septembre."

La société prévoit d'ouvrir une agence de location dans le centre des Pays-Bas plus tard cette année, qui sera soutenue par des "points de location" dans les concessions existantes, l'un dans le nord et l'autre dans le sud du pays.

En France, la société disposera d'un bureau principal et exploitera cinq agences supplémentaires, comprenant des ateliers et offrant des services aux clients.

Sponsor

Fidèle à l'esprit pionnier qui anime Yanmar depuis plus d'un siècle, Yanmar Compact Equipment EMEA a profité d'Intermat 2024 pour dévoiler ses équipements de construction électriques : des machines conçues sur la base des objectifs de développement durable de l'entreprise et qui répondent à la demande du marché pour des solutions écoresponsables.

Yanmar Compact Equipment (Yanmar CE) lance sa gamme tournée vers l'avenir : un trio comprenant une chargeuse sur pneus, une mini pelle et un carrier sur chenilles entièrement électriques qui, ensemble, représentent l'avant-garde des chantiers de demain. Les modèles V8e, SV17e et C08e, zéro émission et sans fil, sont conçus pour répondre aux diverses exigences des projets de construction modernes et durables et des environnements de travail intérieurs, sans pour autant faire de compromis en matière de puissance et de performance. 

La nouvelle gamme électrique offre la même puissance que les équipements compacts à moteur à combustion interne (ICE) renommés de Yanmar CE, ce qui garantit une adaptation optimale et un large éventail d'utilisations. De l'aménagement paysager à la construction urbaine et intérieure, les opérateurs peuvent être sûrs que ces machines sont prêtes à répondre aux exigences les plus strictes, tout en respectant les législations les plus rigoureuses en matière d'émissions.

La mini pelle SV17e (poids opérationnel de 1 955 kg) associe de manière harmonieuse la responsabilité environnementale à une fonctionnalité supérieure. Alimentée par une batterie robuste de 18,3 kWh, elle dispose de deux modes de fonctionnement pour optimiser l'autonomie de la batterie et s'adapter aux différentes exigences des projets. Démontrant des performances exceptionnelles, elle affiche une force d'excavation impressionnante de 9,9 kN avec son bras court et 8,9 kN avec le long, soutenue par une puissante force de godet de 16 kN. 

Idéal pour les espaces restreints, le SV17e mesure 2,33 mètres de haut pour une largeur variable de 0,98 à 1,32 mètre. Son fonctionnement quasiment silencieux minimise les perturbations auditives, ce qui améliore le confort des opérateurs de machines et le rend particulièrement adapté au travail en intérieur, ainsi qu'aux zones sensibles ou soumises à des restrictions sonores. En outre, l'absence d'émissions garantit un espace de travail plus respectueux de l'opérateur et de l'environnement.

Les capacités de la SV17e sont renforcées par une profondeur de fouille maximale de 2,62 mètres, une portée de 4 mètres et une hauteur de déversement maximale de 2,675 mètres. Les caractéristiques améliorées comprennent une nouvelle interface LCD et un chargeur rapide en option pour un réapprovisionnement rapide avec un temps de charge lente (SoC : 20-80%) d'environ 4 heures et un temps de charge rapide (SoC : 20-80%) d'environ 2 heures. 

La nouvelle chargeuse sur pneus V8e (poids opérationnel de 4 500 kg) offre une fusion de puissance et de durabilité, conçue pour répondre aux exigences des environnements de construction modernes. Cette machine dispose de quatre modes de travail (Godet, Fourche, Eco, Power) pour s'adapter parfaitement aux besoins de l'opérateur, combinés à un volume de godet compris entre 0,8 et 1,2 mètre cube et à une charge utile impressionnante sur les fourches de 1 890 kg pour maximiser les performances. La V8e est par ailleurs dotée d’une batterie haute capacité (disponible en version standard de 39,9 kWh avec une option de mise à niveau à 53,2 kWh), qui offre jusqu'à 4,2 heures de fonctionnement continu en mode godet. La chargeuse est aussi équipée d'un moteur synchrone d'une puissance nominale de 22 kW et d'une puissance de pointe de 30 kW, ce qui améliore son efficacité dans diverses opérations. La V8e présente la meilleure polyvalence de sa catégorie, avec une autonomie d'une journée de travail complète et une puissance de charge embarquée supplémentaire réduisant de moitié le temps de charge. Encore de quoi garantir la tranquillité d'esprit de l'opérateur. 

Priorisant la sécurité et le confort de ce dernier, la V8e dispose d'une cabine conçue avec une visibilité et un confort optimisés : un accoudoir et une colonne de direction réglables, un siège chauffant, ainsi que des phares et des projecteurs de travail à LED pour une visibilité idéale. Pour faciliter le chargement, la machine est également dotée d'un chargeur rapide embarqué (11 kW en standard, extensible à 22 kW) et comprend les adaptateurs les plus courants, ce qui permet de l'intégrer facilement dans les infrastructures électriques existantes. Cette chargeuse sur pneus robuste associe la technologie Smart Control de Yanmar, qui comprend quatre modes de travail, à l'efficacité d'une transmission électrique intégrale, établissant ainsi de nouvelles normes en matière de performances et de responsabilité environnementale. 

Le carrier sur chenilles C08e de Yanmar (poids opérationnel de 730 - 880 kg) est conçu pour exceller sur les terrains les plus difficiles. Il combine un moteur électrique haute performance qui fournit une puissance nominale de 5,5 kW et une puissance de crête de 6,5 kW, avec une transmission hydrostatique qui assure une manipulation en douceur et un fonctionnement sur des inclinaisons allant jusqu'à 20°. Sa benne adaptée aux tâches les plus ardues peut transporter entre 0,34 et 0,42 mètre cube. Le véhicule fonctionne avec une batterie de 10,4 kWh, avec trois modes de travail sélectionnables : éco, performance et haute performance, pour optimiser l'utilisation de l'énergie et prolonger la durée de vie de la batterie jusqu'à trois heures dans le mode le plus exigeant. 

Le carrier offre une autonomie d'une demi-journée de travail, en fonction de son utilisation. Pour la recharge, le C08e utilise un chargeur externe standard de 3,3 kW, compatible avec une prise bleue P17 pour la connexion au réseau et une prise REMA pour la connexion directe à la machine. Seulement 3h30 sont nécessaires pour recharger la batterie de 20 % à 80 % de sa capacité. Avec des caractéristiques supplémentaires telles que l'arrêt automatique du moteur électrique et des configurations en option, le C08e établit une nouvelle norme pour les véhicules utilitaires électriques, combinant une fonctionnalité robuste avec une conscience environnementale. 

Conçu pour vous : Au coeur de la philosophie de conception de Yanmar Compact Equipment se trouve une approche centrée sur l'opérateur, incarnée par son slogan "Building with You" (Construire avec vous). Cette philosophie pousse à développer des produits qui non seulement améliorent l'expérience de l'opérateur, mais permettent également aux clients de se démarquer grâce à une approche durable de la construction et du développement. Yanmar maintient ses principes fondamentaux en s'attaquant de manière proactive aux défis sociaux et environnementaux contemporains. Un engagement qui va au-delà des préoccupations immédiates et qui vise à améliorer la vie au sein des communautés que l'entreprise soutient.

Le lancement de ces machines électriques témoigne de ce dévouement et s'inscrit dans le cadre de l'engagement du groupe dans le Yanmar Green Challenge 2050. Une initiative audacieuse qui souligne la volonté de l'entreprise de réduire à zéro les émissions de gaz à effet de serre d'ici au milieu du 21e siècle. Cet engagement se traduit par la volonté de Yanmar CE de réduire les émissions liées à ses activités, d'accroître l'efficacité des ressources et d'encourager les pratiques durables au sein de ses réseaux de clients et de partenaires. 

Yanmar ne se contente pas de répondre aux exigences de l'avenir, elle se consacre à le créer. Pour ceux qui sont prêts à construire un héritage qui honore la terre et à façonner les paysages tout en préservant l'environnement, la nouvelle gamme Unplugged est prête à renforcer cette vision.

Le constructeur Français RISA, spécialisé dans le matériel pour les réseaux aériens et souterrains a exposé aussi ,au salon Intermat 2024, une trancheuse "RT400VS" et un treuil de tirage "BOXER 6".

Depuis sa création, en 1980, le constructeur Français RISA, développe et fabrique une gamme complète d’engins et d’équipements destinés à la construction de réseaux aériens (grue de levage – grue de forage – treuil - treuil de tirage …) et souterrains (trancheuse à chaîne – trancheuse à roue – spiraleuse - roue de compactage …) dans son site de production situé à Caussade (82).

Sponsor

Le Fonds d'Investissement pour la Prévention de l'Usure Professionnelle (Fipu) finance différents projets visant à améliorer la prévention des expositions aux facteurs de risques professionnels dits « ergonomiques » (TMS). Qui est concerné par ce fonds ?"

Toutes les entreprises relevant du régime général peuvent bénéficier des aides du Fipu

Sont concernées les entreprises :

• adhérant ou disposant d’un service de prévention et de santé au travail (SPST)
• ayant réalisé et mis à jour leur document unique d'évaluation des risques professionnels (DUERP) ;
• ayant informé les instances représentatives du personnel (IRP) lorsqu’elles en ont ;
• ne faisant pas l’objet d’une injonction ou d’une cotisation supplémentaire ;
• n’ayant pas de contrat de prévention en cours ou échu depuis moins de deux ans ;
• à jour de leurs cotisations sociales.

Les entreprises du BTP peuvent dès à présent déposer leurs demandes de subventions en ligne sur le site net-entreprises.fr. 

Les travailleurs indépendants peuvent également bénéficier des aides du Fipu

Peuvent bénéficier des aides, les travailleurs indépendants qui :

• adhèrent à l’assurance volontaire AT/MP ;
• sont à jour de leurs cotisations sociales ;
• n’emploient pas de salariés à la date de la demande.

Les entreprises peuvent faire des demandes de subvention pour chaque établissement.

Les associations sont également concernées et peuvent bénéficier du Fipu. 

Sponsor

Le fabricant français RIVARD a remporté un grand succès lors du salon Intermat 2024, attirant une foule nombreuse. Le constructeur Rivard a présenté son excavatrice par aspiration "EXVAC" ainsi que sa trancheuse à chaîne polyvalente "TC12" sur porteur compact "RIV1255".

L'excavatrice par aspiration "EXVAC" a été l'un des temps forts du salon, comme en témoigne la photo ci-dessus de l'événement. Cet équipement se démarque par ses performances exceptionnelles dans les travaux d'aspiration à distance, en hauteur ou en profondeur, que ce soit pour des matériaux solides, liquides ou pâteux. La gamme RIVARD comprend des modèles basés sur des capacités de cuves de 7 m³ ou 10 m³, ainsi que sur le tonnage des porteurs (26 t ou 32 t), la puissance et le débit d'aspiration. Une fois la capacité définie, RIVARD propose différentes configurations et options adaptées aux besoins spécifiques de ses clients.

La trancheuse à chaîne polyvalente "TC12" sur porteur compact "RIV1255 " est idéale pour le déploiement de réseaux sous la chaussée ou en bord de chaussée grâce à son déport de 400 mm. Cet équipement compact et performant offre également une grande polyvalence grâce à ses deux roues TR104A et TR110T. La "RIV1255 TC12" facilite le chargement des matériaux, le déroulement et la pose mécanisée de tous types de réseaux.

Depuis 1952, la société RIVARD se spécialise dans la conception et la fabrication d'équipements et de services pour les travaux publics, l'assainissement et les applications haute pression. Un investissement de près de 20 millions d'euros est prévu d'ici 2026 sur le site de production de RIVARD à Daumeray, dans le département du Maine-et-Loire. L'entreprise prévoit de créer environ cent emplois d'ici 2029. Aujourd'hui, RIVARD est reconnu pour la qualité de ses équipements et occupe une position solide sur des marchés exigeants. Employant plus de 300 personnes, l'entreprise produit chaque année 250 véhicules et réalise un chiffre d'affaires annuel supérieur à 50 millions d'euros.

RIVARD participe au salon IFAT de Munich, qui aura lieu du 13 au 17 mai 2024. Cet événement est le plus grand d'Europe en matière de technologies environnementales, couvrant toutes les disciplines liées aux ressources en eau (instrumentation, gestion, traitement, changement climatique, et bien d'autres domaines).

La large gamme d’équipements d'assainissement proposée par le leader français des constructeurs, permet de répondre à de nombreuses applications dans le domaine de la gestion des eaux usées et des déchets liquides.

L'entreprise assure le carrossage de véhicules de 3,5 tonnes pour l’entretien immobilier - Elle assemble ses équipements d’hydrocurage sur des porteurs allant jusqu'à 32 tonnes pour l’assainissement collectif (réseaux d'égout, eaux usées et pluviales) et l’assainissement non collectif (fosses septiques, bacs à graisse, etc.) - RIVARD fabrique également des véhicules combinés et semi-remorques conformes aux normes ADR/ATEX, destinés à l’entretien industriel sur des sites SEVESO et dans des raffineries, entre autres - L'entreprise intervient également dans les procédés de déshydratation des boues pour réduire leur volume dans les stations d’épuration, et elle offre une gamme spécialement conçue pour ces applications.

Grâce à sa maîtrise complète de la conception et de la fabrication, RIVARD est en mesure de répondre à de nombreux besoins dans son domaine d'expertise.

A propos de RIVARD : Depuis 1952, RIVARD innove pour améliorer le quotidien et la sécurité des opérateurs œuvrant sur nos équipements d’Assainissement, de TP et de Haute Pression.
Le constructeur français est un acteur incontournable sur les marchés de l’assainissement avec une offre de véhicules de 1ères interventions, de Combiné Aspiration/HP et d’équipement ATEX jusqu’au 32 t. Ils disposent de nombreuses compétences en interne (Aspiration, HP, Automatisme…) qui leurs permettent d’être maître d’oeuvre sur des projets industriels XXL et également répondre aux besoins des entreprises BTP en matière de terrassement : trancheuses et excavatrices par aspiration.. Aujourd’hui, RIVARD est un fabricant reconnu pour ces équipements et se positionne sur des marchés exigeants.

Sponsor

Le Groupe COGETRANS / COVEMAT, spécialisé dans la location avec opérateur d'aspiratrices-excavatrices, a l'honneur d'être la première entreprise en France à tester sur chantier le prototype d'une aspiratrice électrique conçue par le constructeur RSP.

L'exposition Intermat 2024 a mis en lumière cette aspiratrice-excavatrice électrique qui a attiré l'attention des visiteurs sur le stand de RSP. Sa présence à Intermat 2024 a été un moment fort de l'exposition, mettant en avant les avancées technologiques et les solutions modernes proposées par RSP.

Le choix du constructeur RSP de faire tester ce prototype par le groupe COGETRANS / COVEMAT est judicieux. Grâce à leur expérience de plus de 10 ans dans la location d'aspiratrices-excavatrices avec des opérateurs très expérimentés sur divers chantiers, ils pourront donner un avis éclairé sur les performances et l'autonomie de cette superbe et silencieuse aspiratrice "ESE-E".

Le groupe COGETRANS / COVEMAT, dirigé par Arnaud Coveliers et basé à Méry-sur-Oise (95), propose ses services de location d'aspiratrices-excavatrices avec opérateurs ainsi que d'engins de travaux publics sur toute la France.

RSP expose à VST

Le constructeur Français Renault Trucks dévoile le tout premier véhicule de chantier hors-route 100% électrique du marché au salon Intermat 2024 avec le Renault Trucks E-Tech C 8x4 tridem équipé d'une « bi-benne grue ». Un camion qui se distingue notamment par son bouclier en acier, qui lui permet d'évoluer sur terrain accidenté en toute sérénité. À noter également que le véhicule dispose d’un angle d’attaque de 25°.

Engagé dans une transformation énergétique qui s’appuie principalement sur la mobilité électrique, Renault Trucks propose une offre complète de véhicules électriques qui s’étend, du vélo-cargo de 650 kg au tracteur et camion de construction urbaine de 44 t. Le constructeur français complète sa gamme décarbonée aujourd’hui à l’occasion du salon Intermat en présentant un tout nouveau camion spécialisé chantier hors route 100 % électrique inédit sur le marché : le Renault Trucks E-Tech C 8x4 tridem carrossé « bi-benne grue » avec une benne CIF et une grue FASSI.

Un camion de chantier 100% électrique robuste  

Avec ses 4 batteries d’une capacité de 90 kWh chacune, le Renault Trucks E-Tech C 8x4 tridem affiche une capacité totale de 360 kWh avec une énergie utile estimée à 250 kWh qui lui confère une autonomie estimée entre 150 & 220 km selon les conditions d’usage. Une capacité parfaitement adaptée à l’usage quotidien d’un camion de chantier.

Les cellules et les modules des batteries sont fournis par Samsung SDI et assemblés à Gand, en Belgique, dans une usine du groupe Volvo, auquel Renault Trucks appartient.

La particularité du camion réside dans son bouclier avant confectionné en acier. Une solution, incassable par rapport à son homologue en plastique, qui assure la robustesse du véhicule pendant les opérations de franchissement et permet de protéger pleinement la calandre.

De plus, le Renault Trucks E-Tech C 8x4 tridem possède une faculté d’attaque très intéressante grâce à un angle de 25°. Un aspect non négligeable dans certains chantiers aux pentes les plus abruptes.

Le camion est également équipé de la nouvelle planche de bord, ainsi que de tous les dispositifs de sécurité répondant à la réglementation GSR 2 (radars latéraux, radars avant, caméra arrière) qui entre en vigueur le 7 juillet 2024.

Enfin, le Renault Trucks E-Tech C 8x4 arbore la nouvelle signature graphique du constructeur propre aux véhicules électriques : enjoliveurs et bande verticale bleus sur les côtés du véhicule. Ils sont également dotés d’une nouvelle plaque Emblem en plexiglass bleu avec le nouveau logo de la marque, aux traits modernisés.

Confort de conduite, silencieux  

Avec l’énergie électrique, la conduite du camion est silencieuse, rendant son usage plus confortable pour le conducteur. Mais ce n’est pas tout. L’ensemble de la carrosserie est alimenté par une pompe hydraulique, elle-même alimentée par le moteur électrique. Ce qui permet une acoustique plus silencieuse lors des utilisations de la grue et de la benne. Un atout non négligeable pour protéger la quiétude des riverains situés autour du chantier.

« Avec l’arrivée des Z.F.E, les véhicules diesels seront bientôt bannis des centres-villes et donc des chantiers. Ce Renault Trucks E-Tech C 8x4 est une solution parfaitement adaptée pour accéder aux centres-villes de façon silencieuse. Ce camion de chantier électrique répond à une politique de décarbonation globale engagée depuis quelques années par Renault Trucks, et on ne peut que s’en réjouir » Charles Pierron, ingénieur produit chez Renault Trucks France

Premier camion de chantier 100% électrique, le Renault Trucks E-Tech C 8x4 tridem est déjà disponible à la commande. Le modèle exposé lors du salon Intermat a intégré le parc de démonstration de Renault Trucks France, qui compte une vingtaine de camions électriques, afin de pouvoir le faire tester auprès de potentiels clients.  

Spécificités techniques du Renault Trucks E-Tech C 8x4 Tridem (avec grue/benne)

Poids véhicule à vide (carrossé) : 19,850 t - Poids total en charge : jusqu’à 33 t - Empattement : 3 900 mm - Charge utile : jusqu’à 13 075 kgb- Capacité de chargement : 12 m3 - Puissance moteur : 320 kW (435 ch) - Capacités batteries : 4 x 90 kWh, soit 360 kWh de capacité nominale (énergie utilisable estimée à 250 kWh) - Autonomie : entre 150 & 220km selon les conditions d’usage - Pneumatiques : 13 R22.5