MATERIELS

Intervenir à proximité des réseaux sensibles exige précision, maîtrise et sécurité. Chaque opération comporte des enjeux majeurs : endommagement d’infrastructures enterrées, interruptions de service, retards de chantier ou encore surcoûts d’exploitation.

Face à ces contraintes, de nombreuses entreprises spécialisées misent désormais sur une combinaison performante : le camion aspiratrice associé à un outil pneumatique de décompactage tel que le Scrap’Air MABI.

Conçu pour les environnements les plus exigeants, cet équipement permet de fragmenter efficacement les sols compactés avant l’opération d’aspiration-excavation. Une étape clé qui facilite le travail des opérateurs tout en réduisant considérablement les risques d’endommagement des réseaux enterrés.

L’utilisation du Scrap’Air présente plusieurs avantages opérationnels :

• une efficacité renforcée dans les terrains difficiles ;
• une réduction des risques de dégradation des réseaux et des coûts associés ;
• un gain de temps significatif sur les interventions ;
• une précision accrue lors des travaux à proximité des infrastructures sensibles.

Grâce à cette complémentarité entre aspiration-excavation et décompactage pneumatique, les professionnels disposent aujourd’hui d’une solution à la fois performante, sécurisée et adaptée aux exigences des chantiers modernes.

Cette méthode s’impose progressivement comme une référence auprès des acteurs spécialisés dans les travaux à proximité des réseaux enterrés.

Cliquez ici pour consulter le site web de Scrap’Air.

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L’entreprise MAGNIEZ PERSPECTIVES AVENIR, basée dans l’Eure (27) et spécialisée dans les travaux de terrassement et de démolition, réceptionne le tout premier tracteur JCB FASTRAC 6300 livré en France. Déjà reconnu dans le monde agricole, ce nouvel équipement permet à l’entreprise de remplacer avantageusement un camion dans le cadre de ses activités complémentaires de travaux publics et agricoles, grâce à ses nombreux atouts : compacité, puissance et confort. Il a été livré par AXYOM, concessionnaire JCB dans la région.

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Lancé à l’automne dernier, le nouveau FASTRAC 6000 a été conçu pour offrir aux agriculteurs et aux entrepreneurs une machine performante, capable de répondre à une grande variété de travaux agricoles et d’opérations de transport. Cette polyvalence, associée à ses nombreux atouts, a convaincu Édouard Magniez, dirigeant de la société MAGNIEZ, d’investir dans un FASTRAC 6300.

« Nous possédions déjà quatre FASTRAC 4220 et nous attendions avec impatience la sortie d’un modèle offrant davantage de puissance tout en conservant un gabarit compact, explique Édouard Magniez, dirigeant fondateur de l’entreprise. Nous recherchions une motorisation d’au moins 300 ch, sans toutefois subir l’encombrement du modèle supérieur, trop imposant pour nos activités. Avec ses 335 ch, le FASTRAC 6300 vient donc parfaitement compléter notre parc.

Nos FASTRAC réalisent près de 1 500 heures de travail par an. La qualité et le confort de la cabine constituent également des arguments majeurs. C’est, selon moi, l’un des grands points forts de JCB : son équilibre et son confort de conduite, qui se rapprochent de ceux d’un camion. »

Comme les quatre autres tracteurs du parc, ce nouveau FASTRAC est notamment utilisé pour les activités de ramassage de pierres dans les champs. Les matériaux collectés sont ensuite transformés par les concasseurs et cribleurs de la société MAGNIEZ en granulats destinés à ses chantiers de terrassement.

En 2025, plus de 30 000 tonnes de pierres ont ainsi été valorisées. Cette démarche d’économie circulaire permet à l’entreprise d’être autonome en matériaux sur ses chantiers tout en constituant un argument particulièrement apprécié par ses clients lors des appels d’offres régionaux.

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Le salon TP-EXPO 2026 se tiendra les 25 et 26 juin 2026 à Égletons, en Corrèze. Cet événement incontournable réunira les acteurs du secteur des travaux publics autour de démonstrations, d’équipements et de rencontres professionnelles dans un cadre entièrement dédié aux métiers du terrain.

Sur plus de 30 000 m² de plateforme, les visiteurs pourront découvrir un large éventail de matériels et de solutions techniques : équipements de terrassement, matériels VRD, installations de concassage, solutions de transport ainsi que du matériel forestier. Ce salon sera l’occasion pour les entreprises, collectivités et professionnels de découvrir les dernières innovations du secteur et d’échanger avec les exposants présents.

RSP exposera au salon

Pour Hervé Prénat, président de l’association Technique-TP, l’identité du salon repose avant tout sur les valeurs humaines et le savoir-faire de l’équipe organisatrice : « Nous allons profiter de notre savoir-faire et de notre expérience pour utiliser les 30 000 m² disponibles sur une plateforme à Égletons. Notre différence avec d'autres salons, c’est d’être une association avec des membres ayant des compétences complémentaires, chacun donnant le meilleur de lui-même pour réaliser des actions qui respirent la passion et l’amitié. »

Cette dimension associative et collaborative constitue l’une des grandes forces de TP-EXPO, qui souhaite proposer un événement à taille humaine, proche des réalités du terrain et des attentes des professionnels.

Pour plus d’informations sur le salon et le programme cliquez-ici

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IRIUM SOFTWARE, filiale du Groupe ISAGRI, dévoile Nistia, une nouvelle génération d’ERP SaaS intégrant l’intelligence artificielle, destinée aux réparateurs de matériels agricoles, d’engins de travaux publics et de poids lourds.

Conçue pour répondre aux enjeux de modernisation des ateliers, la solution vise à simplifier la gestion quotidienne et à améliorer la productivité grâce à l’automatisation des tâches et à l’exploitation intelligente des données.

100 % SaaS, Nistia regroupe les principales fonctions métiers : devis, ordres de réparation, suivi des interventions, gestion des stocks, facturation et relation client. Accessible sur ordinateur, tablette et mobile, la plateforme favorise une continuité entre atelier et terrain.

L’intégration de l’intelligence artificielle constitue le cœur de la solution, avec des fonctionnalités comme la recherche en langage naturel, l’assistance à la rédaction des comptes rendus, l’ouverture accélérée des ordres de réparation ou encore l’enrichissement automatique des données clients et matériels.

Avec Nistia, IRIUM SOFTWARE entend accompagner les professionnels face à des défis croissants : pression sur les délais, complexité des opérations, digitalisation des ateliers et montée en puissance des obligations réglementaires, notamment la facturation électronique à venir.

En combinant cloud, mobilité et IA, l’éditeur propose une solution pensée pour optimiser le temps des techniciens et renforcer la performance des ateliers.

Cliquez-ici pour consulter et Télécharger le communiqué de presse 

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Spécialiste de la détection et du géoréférencement des réseaux enterrés, My-NDS participera en tant qu’exposant à la prochaine Journée Technique Sans Tranchée 2026 organisée par FSTT – France Sans Tranchée Technologies, qui se tiendra le 11 juin 2026 à Dammarie-lès-Lys.

Dans ce contexte, la présence de My-NDS s’inscrit pleinement dans les problématiques actuelles liées à la sécurisation des interventions à proximité des ouvrages sensibles et à la précision des opérations de détection avant travaux.

Créée en 2014, par Julien CABAGNO et Philippe CAPON, My-NDS accompagne les professionnels des réseaux et des infrastructures avec une offre complète de solutions dédiées à la localisation, au marquage et au géoréférencement des ouvrages enterrés.

L’entreprise commercialise notamment :

• des géoradars multi-fréquences ;
• des détecteurs électromagnétiques ;
• des systèmes de photogrammétrie 3D ;
• des sondes et aiguilles détectables ;
• des caméras d’inspection de réseaux.

Ces équipements permettent de détecter aussi bien les réseaux métalliques que les conduites non conductrices telles que le PEHD ou le PVC, devenues particulièrement sensibles dans le cadre des obligations DT-DICT et des opérations de marquage-piquetage.

Afin de garantir des solutions performantes et adaptées aux besoins du terrain, My-NDS s’appuie sur plusieurs fabricants reconnus au niveau international. L’entreprise distribue notamment les géoradars USRADAR ainsi que les équipements Radiodetection, largement utilisés par les professionnels de la détection de réseaux.

Parmi les matériels phares figurent le géoradar QUANTUM ou encore les détecteurs RD8200, appréciés pour leur précision et leur efficacité sur chantier.

À travers sa participation, My-NDS mettra en avant son expertise terrain ainsi que ses solutions destinées à améliorer la sécurité des interventions, la précision des détections et la fiabilité des opérations de géoréférencement.

Dans un contexte où les réseaux deviennent toujours plus denses et complexes, l’innovation technologique demeure un enjeu central pour sécuriser les chantiers et accompagner l’évolution des métiers des infrastructures et des travaux publics.

Avec les nouvelles SV26-7 et ViO27-7, Yanmar poursuit le renouvellement de son offre sur le segment des mini-pelles de 2,5 à 2,7 tonnes. Destinées aux entreprises de travaux publics, artisans, paysagistes et loueurs, ces deux machines misent sur un équilibre entre compacité, stabilité, performances hydrauliques et confort d’utilisation.

Développées pour les chantiers urbains et les espaces restreints, elles reprennent les points forts des générations précédentes tout en intégrant des améliorations en matière de productivité, de précision des commandes et d’ergonomie.

La ViO27-7 conserve le concept de rotation sans déport arrière propre à Yanmar. Avec un rayon arrière limité à 750 mm, elle évolue facilement dans des environnements confinés sans dépasser le gabarit des chenilles, un atout pour les travaux en centre-ville ou sur voirie.

La SV26-7 adopte quant à elle une architecture à déport arrière court avec contrepoids optimisé, privilégiant la stabilité et les capacités de levage, notamment avec des accessoires lourds ou sur terrains irréguliers. Son rayon de rotation arrière atteint 1 165 mm, voire 1 240 mm avec contrepoids.

Les deux modèles restent compacts avec une largeur de 1 500 mm pour la SV26-7 et 1 550 mm pour la ViO27-7.

Côté performances, elles reçoivent le moteur Yanmar 3TNV80F de 24 ch à 2 800 tr/min. Elles offrent une profondeur de fouille maximale de 3 025 mm et des forces d’arrachement atteignant 21,4 kN au godet et 16,5 kN au balancier. La force de traction maximale de 23,5 kN ainsi que le déport avant de flèche — jusqu’à 75° à gauche et 60° à droite — renforcent leur polyvalence.

Yanmar met également en avant son système hydraulique ViPPS, conçu pour assurer des mouvements simultanés fluides et précis, y compris en translation. Selon le constructeur, les capacités de levage progressent jusqu’à 11 % en frontal par rapport à la génération précédente.

Le constructeur a aussi travaillé le confort opérateur avec des cabines plus ergonomiques, une meilleure visibilité et une prise en main facilitée, notamment pour les flottes de location.

Enfin, les SV26-7 et ViO27-7 ont été pensées pour simplifier le transport et la maintenance. Elles peuvent être déplacées sous la limite réglementaire des 3,5 tonnes dans une configuration standard avec attache rapide et trois godets, tandis que l’accès aux principaux composants mécaniques et hydrauliques a été optimisé pour réduire les temps d’arrêt.

À Nanterre, la 8e édition des Rencontres de la Communauté des Acteurs du Matériel Durable (CAMD) a été marquée par l’annonce d’un partenariat stratégique entre Colas, TotalEnergies, Volvo Construction Equipment et Volvo Trucks. Les quatre acteurs veulent accélérer la décarbonation des chantiers urbains grâce à des solutions multi-énergies et à l’électrification progressive des matériels.

Première traduction concrète de cette coopération : une expérimentation menée dans la région lyonnaise autour d’un dispositif mobile de recharge électrique destiné aux engins et véhicules de chantier. Ce système, qui sera testé par l’agence Colas de Saint-Priest, doit permettre de limiter l’utilisation des groupes électrogènes thermiques sur les opérations urbaines.

L’enjeu est de taille pour les entreprises du BTP, confrontées à des exigences croissantes en matière de réduction des émissions de CO₂ et de nuisances en ville. Dans ce projet, chaque partenaire apporte sa spécialité. TotalEnergies fournira des solutions d’énergie bas carbone et assurera la logistique énergétique au plus près des chantiers. Les entités Volvo mettront à disposition leurs équipements électriques et connectés, dont la pelle EWR150 Electric, déployée pour la première fois en France. Colas, de son côté, pilotera l’expérimentation grâce à son expertise des chantiers urbains denses.

Cette initiative s’inscrit dans une stratégie déjà engagée entre Colas et TotalEnergies. Les deux groupes collaborent notamment sur l’utilisation de biocarburants HVO pour les flottes thermiques, le déploiement d’infrastructures de recharge alimentées en électricité renouvelable et l’installation de centrales solaires sur certains sites du groupe de construction.

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« Ce partenariat marque une nouvelle étape dans la décarbonation des chantiers urbains », souligne Eric Plouzennec, directeur de la Performance des équipements du groupe Colas. Même tonalité chez TotalEnergies, où Mathieu Soulas, directeur Nouvelles Mobilités, évoque « des solutions innovantes » capables d’accompagner la transition énergétique du secteur.

Pour Volvo CE, cette collaboration doit également illustrer la montée en puissance de l’électromobilité dans les matériels de chantier. « La pelle EWR150 Electric sera déployée pour la première fois en France », rappelle Davy Guillemard, président de Volvo CE France.

Les partenaires entendent désormais capitaliser sur les résultats de cette expérimentation afin d’étendre progressivement ce modèle de chantier bas carbone à d’autres opérations urbaines, en France comme à l’international.

Les 20 et 21 mai 2026, les Canalisateurs du Sud-Est ont participé au salon Cycl’Eau Mont-Blanc 2026 à La Roche-sur-Foron, un rendez-vous devenu incontournable pour l’ensemble des acteurs de la filière eau. Cet événement a réuni collectivités, entreprises, institutionnels et professionnels autour des grands enjeux liés aux réseaux, aux infrastructures et à la préservation de la ressource en eau.

Dans un contexte marqué par l’adaptation au changement climatique et par la nécessité d’une gestion durable de l’eau, ces rencontres professionnelles constituent un temps fort d’échanges et de réflexion. Elles permettent de rappeler le rôle fondamental des infrastructures hydrauliques dans la résilience des territoires et dans la sécurisation de l’approvisionnement en eau pour les populations.

À travers leur présence sur le salon, les Canalisateurs du Sud-Est ont porté un message clair : investir durablement dans les réseaux d’eau est indispensable pour répondre aux défis environnementaux et sociétaux de demain. Moderniser les infrastructures, entretenir les réseaux et accélérer leur renouvellement représentent aujourd’hui des enjeux majeurs pour les collectivités comme pour les entreprises du secteur.

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Ces investissements sont essentiels pour :

• améliorer la performance des infrastructures ;
• garantir une eau de qualité pour tous ;
• renforcer la résilience des territoires face aux évolutions climatiques.

La participation au salon Cycl’Eau illustre également la forte mobilisation de la profession pour valoriser les savoir-faire des entreprises spécialisées dans les réseaux d’eau. Elle témoigne aussi de la volonté des Canalisateurs du Sud-Est de promouvoir les métiers du secteur auprès des partenaires institutionnels, des collectivités et des acteurs économiques présents lors de l’événement.

Au-delà des échanges techniques et stratégiques, cette édition 2026 confirme l’importance de fédérer l’ensemble des acteurs de la filière autour d’une ambition commune : construire des infrastructures durables et performantes au service des territoires et de la transition écologique.

Les Canalisateurs est une organisation professionnelle membre de la Fédération Nationale des Travaux Publics. Elle fédère 340 entreprises de toutes tailles spécialisées dans la pose et la réhabilitation de canalisations d’eau potable, d’eaux usées, d’irrigation, de gaz et fluides divers.

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La société Adventice, basée à Cestas (33), est le distributeur officiel en France du constructeur suédois DISAB, l’un des leaders dans le développement et la fabrication de systèmes d’aspiration sous vide destinés aux travaux publics et à l’industrie.

Les aspiratrices-excavatrices DISAB sont reconnues pour leur robustesse, leur fiabilité et leurs performances. Adaptées aux conditions de travail les plus exigeantes, elles garantissent sécurité, efficacité et respect de l’environnement. Elles conviennent particulièrement aux interventions en milieux urbains denses, dans des espaces confinés ou dans des zones difficiles d’accès.

Sélection de la gamme DISAB pour les travaux de réseaux urbains

Les unités TrailerVAC™ SDW-3.5T

Les unités TrailerVAC™ SDW-3.5T sont des systèmes d’aspiration mobiles conçus pour l’aspiration de matériaux secs ou humides dans tous types d’applications. Homologuées pour le transport routier, elles constituent un excellent compromis pour les travaux urbains et les opérations d’excavation sensibles, notamment à proximité de réseaux enterrés, de câbles électriques ou de canalisations, là où les engins de terrassement traditionnels présentent des risques d’endommagement.

Consulter la documentation du TrailerVAC™ SDW-3.5T

Les unités TrailerVAC™ SDT-10T 

Les unités TrailerVAC™ SDT-10T forment une série d’aspirateurs mobiles à moteur diesel montés sur châssis-remorque. Elles sont adaptées à l’aspiration de matériaux secs ou humides dans tous types d’applications. Installé sur une remorque tractée par un tracteur ou un véhicule adapté, le TrailerVAC™ SDT-10T est facile à déplacer. Il constitue également une solution efficace pour les travaux urbains et les excavations sensibles à proximité des réseaux enterrés, des câbles électriques ou des canalisations, où les méthodes de terrassement traditionnelles peuvent entraîner des dommages.

Grâce à leur efficacité, leur fiabilité ainsi qu’à leur simplicité d’utilisation et de maintenance, les unités TrailerVAC™ SDT-10T offrent un excellent rapport qualité-prix.

Consulter la documentation du TrailerVAC™ SDT-10T

Pour augmenter les vitesses de roulage, il est possible de positionner le système complet d'aspiration sur un camion châssis 2 essieux en votre possession.

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La référence du système devient SDR-10T.

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Fonctions : aspiration, vidange
Matériaux : secs, humides, liquides, ATEX 
Puissance du moteur : 55 kW
Dépression max : 800 mbar
Débit d’air : 3200 m3/

Camion aspirateur Centurion™ P10

Le DISAB Centurion™ P10 est un camion aspirateur industriel robuste et polyvalent, conçu pour les applications lourdes et les environnements exigeants. Grâce à sa forte capacité d’aspiration, à son importante capacité de cuve et à ses nombreusespossibilités de configuration, il constitue une solution performante pour les opérations de nettoyage industriel, la récupération de matériaux, la maintenance sur sites industriels ainsi que les travaux publics.

Monté sur un châssis poids lourd, le Centurion™ P10 exploite directement la puissance du moteur du camion via une boîte de transfert de type split-shaft gearbox, afin d’entraîner une pompe à vide haute capacité. Cette architecture éprouvée permet d’obtenir :

• une forte dépression et une excellente puissance d’aspiration ;
• un fonctionnement silencieux avec peu de vibrations ;
• une grande fiabilité mécanique et une maintenance optimisée.

Grâce à sa modularité et à ses performances élevées, le DISAB Centurion™ P10 s’impose comme une solution fiable et efficace pour les opérations industrielles nécessitant puissance, sécurité et productivité.

Consulter la documentation du Centurion™ P10

Le modèle P10 appartient à la gamme des vacuum trucks Centurion™développée par DISAB :

• P10 : version aspiration seule ;
• P20 / P30 : versions aspiration et soufflage avec capacités supérieures ;
• versions LN : équipées d’une motorisation diesel indépendante.

Afin de répondre aux contraintes spécifiques des différents secteurs d’activité, le Centurion™ P10 peut recevoir de nombreux équipements et options :

• flèche d’aspiration et télécommande ;
• cuve en acier inoxydable ;
• certification ATEX ;
• différentes capacités de cuves ;
• systèmes et accessoires de filtration ;
• configurations ADR selon les matériaux manipulés.
• pack travaux humides
• kit compresseur + outillage pneumatique
• kit réservoir et nettoyage eau haute pression
• ...

Camion aspirateur DISAB e-Futurion Q10 (2026)

La gamme des camions aspirateurs Disab Futurion ajoute des options telles que le Bras Multiflex ou le châssis à moteur électrique.

Le DISAB e-Futurion Q10 2026 est une aspiratrice-excavatrice 100 % électrique conçue pour remplacer les motorisations diesel par une solution silencieuse, propre et performante. Doté de 540 kWh de batteries (400 kWh utilisables) et d’une puissance moteur de 490 kW, il combine forte capacité d’aspiration (jusqu’à 8 500 m³/h) et grande autonomie, avec recharge possible en fonctionnement grâce au système « Charge-While-Working ».

Compact (moins de 10 m) et maniable, il s’adapte aux environnements urbains contraints et aux zones zéro émission, tout en supportant des charges jusqu’à 5,2 tonnes. Sa gestion énergétique optimisée et le système DISAB Connect améliorent l’efficacité, la maintenance et la disponibilité, faisant de l’e-Futurion Q10 une solution haut de gamme pour les chantiers de nouvelle génération.

Consulter la documentation du e-Futurion Q10 (100 % électrique)

À propos de la société Adventice

La société Adventice, dirigée par Laurence Gaillard, est basée à Cestas, en Gironde (33). Présente depuis plus de 25 ans, elle intervient sur l’ensemble du territoire français ainsi qu’à l’international. Adventice est spécialisée dans le dimensionnement et la commercialisation d’aspirateurs mobiles et centralisés, ainsi que de systèmes d'aspiratrices-excavatrices de la marque DISAB de très grandes puissances.

Cliquez ici pour contacter Adventice ou obtenir une documentation.

Le conseil d’administration de TVH a annoncé la nomination de Giuliano Parodi au poste de Chief Executive Officer à compter du 1er septembre. Fort de près de 25 ans d’expérience dans les secteurs des engins industriels et de l’automobile, il aura pour mission d’accompagner le groupe dans une nouvelle phase de croissance internationale.

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Giuliano Parodi rejoint TVH après un parcours au sein de Yanmar, où il occupait récemment les fonctions de Group Chief Strategy Officer et de membre du conseil d’administration. Il y supervisait notamment les activités régionales du groupe hors du Japon. Auparavant, il a dirigé Yanmar Compact Equipment en tant que CEO et président, pilotant une activité mondiale présente au Japon, en Europe et en Amérique du Nord. Au cours de sa carrière, il a également occupé des postes de direction chez Bobcat Company et au sein du Fiat Group. Spécialiste du développement international et de la transformation des organisations, il possède une forte expertise dans les activités après-vente et les solutions clients. Ingénieur de formation et titulaire d’un Executive MBA, Giuliano Parodi apporte une solide expérience internationale, renforcée par près de vingt années passées en Belgique.

« Je suis très fier de rejoindre TVH à un moment aussi important de son parcours », a déclaré Giuliano Parodi, soulignant la position mondiale unique de l’entreprise et sa volonté de poursuivre son développement.

Patrick Lecluyse, Executive Chairman de TVH, s’est réjoui de cette nomination : « Nous sommes convaincus que son expérience et sa vision nous rendront encore plus forts dans les années à venir. »

À l’issue d’une période de transition, Patrick Lecluyse reprendra pleinement ses fonctions de président du conseil d’administration.

Cliquez-ici pour consulter la totalité du communiqué

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JCB poursuit sa stratégie de décarbonation avec le lancement officiel de la 3CX Hydrogen, première chargeuse-pelleteuse de série équipée d’un moteur à combustion hydrogène. Destinée aux entreprises de construction soucieuses de réduire leurs émissions, cette machine zéro émission à l’échappement offre des performances comparables à celles d’un modèle diesel traditionnel.

Développé en interne après plus de cinq ans de recherche et un investissement de 100 millions de livres sterling, le moteur hydrogène JCB de 55 kW (74 ch) délivre une puissance et un couple identiques à ceux d’un moteur diesel. Les utilisateurs ayant testé la machine sur chantier soulignent d’ailleurs une prise en main similaire, sans changement des habitudes de travail.

La 3CX Hydrogen dispose de trois réservoirs d’hydrogène installés sur le toit de la cabine, assurant une autonomie d’une journée complète de travail. Pour faciliter son utilisation, JCB a également développé avec HyKit une solution mobile de ravitaillement rapide directement sur chantier.

Selon Anthony Bamford, l’hydrogène représente une solution robuste et fiable pour les engins de chantier :

« Le moteur à hydrogène JCB fournit la même puissance et le même rendement que les moteurs actuels, mais sans émettre de carbone. »

 

JCB devient ainsi le premier constructeur mondial à proposer une chargeuse-pelleteuse de série équipée d’un moteur à combustion hydrogène entièrement homologué pour les engins mobiles non routiers.

Pour accompagner cette transition énergétique, JCB Finance proposera des offres de leasing intégrant maintenance complète et assurance machine.

Cliquez ici pour consulter l’intégralité du communiqué de JCB. 

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Face à la complexification croissante des interventions sur les réseaux enterrés et dans les environnements urbains denses, ENSIO poursuit sa montée en puissance opérationnelle. L’entreprise vient d’intégrer à son parc matériel une nouvelle aspiratrice de chantier conçue par RSP, un équipement stratégique destiné à renforcer la précision, la sécurité et la performance de ses interventions sur le terrain.

Sur les chantiers de réseaux, les contraintes sont aujourd’hui multiples : coactivité, densité des infrastructures enterrées, exigences environnementales accrues, sécurité des opérateurs et limitation des nuisances pour les riverains. Dans ce contexte, les méthodes d’intervention évoluent rapidement vers des solutions plus fines, plus sûres et moins impactantes.

Parmi elles, l’aspiration-excavation s’impose désormais comme une technologie de référence. Déjà largement éprouvée par les équipes d’ENSIO, cette technique permet de dégager les matériaux avec une grande précision, sans agresser les réseaux existants, tout en réduisant fortement les risques d’endommagement des ouvrages sensibles.

L’arrivée de ce nouvel équipement vient consolider les capacités opérationnelles du groupe sur des opérations à forte technicité, notamment en milieu urbain contraint ou sur des secteurs fortement maillés en réseaux concessionnaires.

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Les bénéfices sont multiples :

• une excavation de haute précision, parfaitement adaptée aux interventions délicates ;
• une meilleure protection des réseaux existants, limitant les risques d’incident ;
• une sécurité renforcée pour les équipes, grâce à une méthode moins intrusive ;
• une réduction significative des nuisances, notamment sonores et poussiéreuses ;
• un impact environnemental mieux maîtrisé, en phase avec les nouvelles attentes du secteur.

Au-delà de la performance matérielle, cet investissement traduit une orientation claire : celle d’un génie civil plus intelligent, plus propre et plus sécurisé, capable de répondre aux enjeux techniques et environnementaux de demain.

Depuis 50 ans, ENSIO accompagne la transformation des infrastructures numériques et énergétiques. Avec son bureau d’études intégré, ses expertises métiers et sa capacité d’innovation, le groupe confirme, à travers cette nouvelle acquisition, sa volonté de rester à la pointe des solutions terrain.

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