MATERIELS

À l’occasion de Solutrans 2025, le rendez-vous mondial du véhicule industriel et urbain qui se tiendra du 18 au 22 novembre 2025 à Lyon Eurexpo, les Véhicules Utilitaires Légers (VUL) seront mis à l’honneur. Cette année, l’enthousiasme des constructeurs est particulièrement marqué : certains arrivent en force, d’autres renforcent leur présence, illustrant à la fois la vitalité du marché et les défis à venir.

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Le marché des VUL continue de croître, stimulé par la nécessité de décarboner les usages tout en optimisant la mobilité. Après un léger recul en 2022-2023, le marché s’est redressé en 2024, enregistrant environ 400 000 immatriculations annuelles. Aujourd’hui, les VUL représentent près de 20 % des immatriculations de véhicules neufs en France, confirmant leur rôle stratégique dans la mobilité professionnelle et la logistique urbaine.

Cette mobilisation exceptionnelle des principaux acteurs fait de Solutrans un rendez-vous incontournable pour tous les professionnels : artisans, TPE/PME, entreprises de logistique et de livraison, mais aussi collectivités territoriales, gestionnaires de flottes et grands comptes. Pour accompagner cet engouement, le salon lance un espace inédit pensé pour valoriser et structurer l’ensemble de l’écosystème VUL.

C’est ainsi qu’est né “Univers VUL & Retail by SOLUTRANS”, situé au cœur du Hall 6, dédié à toute la chaîne de valeur du véhicule utilitaire léger reconditionné. Créé en partenariat avec Les Fédérateurs, ce nouvel espace reflète une ambition claire : offrir une visibilité à la hauteur de l’importance des VUL dans la mobilité professionnelle, la logistique urbaine et la transition énergétique.

Pensé comme vitrine d’innovation et catalyseur d’échanges, il permettra aux visiteurs de :

• Explorer l’ensemble de l’offre VUL ;
• Découvrir les innovations des constructeurs, équipementiers, aménageurs et startups ;
• Contribuer à une réflexion collective sur les mobilités de demain.

Solutrans 2025 s’affirme ainsi comme le rendez-vous incontournable pour observer, comprendre et anticiper les évolutions du marché des VUL, à l’intersection de la technologie, de l’écologie et de la logistique urbaine.

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Le constructeur français LANCIER, basé à Molsheim (67), confirme son leadership sur le marché des équipements pour réseaux aériens et souterrains exemple avec sa remorque porte-touret K1000. Fiable, robuste et performante, elle a été conçue pour répondre aux exigences des professionnels les plus rigoureux.

Grâce à sa conception intelligente et ergonomique, la K1000 simplifie le transport et la manipulation des tourets, tout en garantissant une durabilité exceptionnelle. Sur le chantier, elle transforme le transport de vos câbles en une opération rapide, sûre et sans effort.

✨ Ce qui la distingue :

• Finition galvanisée : pour une longévité accrue et une protection optimale contre la corrosion.
• Chargement rapide et facilité : grâce au châssis basculant, même les tourets les plus lourds se manipulent sans effort.
• Prête à l’emploi : livrée avec axe et colliers, béquilles et cale-roues, pour une mise en service immédiate.

⚙️ Options disponibles :

• Frein de touret à disque : assure un déroulage contrôlé et sécurisé.
• Entraînement du touret : facilite l’enroulage et le déroulage, tout en améliorant l’ergonomie.
• Réhausse touret : idéale pour dérouler ponctuellement des tourets plus grands (Ø jusqu’à 2,20 m).

💡 En pratique : La K1000 permet de gagner du temps, sécurise le transport et résiste aux conditions les plus exigeantes. Une solution pensée pour les professionnels qui recherchent efficacité, sécurité et durabilité sur tous leurs chantiers.

À l’approche de la clôture de l’exercice, certaines entreprises peuvent profiter d’opportunités stratégiques en investissant dans du matériel avant le 31 décembre, pour bénéficier d’avantages fiscaux significatifs. Yanmar, acteur incontournable des engins de travaux publics (TP), s’impose comme le partenaire idéal pour ces investissements.

Les machines Yanmar se distinguent par leur compacité, leur puissance et leur efficacité énergétique. Qu’il s’agisse de mini-pelles, de pelles, de chargeuses compactes ou de carriers, chaque modèle est conçu pour offrir un rendement optimal, même dans les espaces les plus restreints, tout en garantissant une consommation réduite et un confort d’utilisation exemplaire.

Les dernières générations bénéficient de technologies avancées : moteurs Stage V à faibles émissions, systèmes hydrauliques haute précision, cabines ergonomiques et connectivité facilitant la maintenance préventive. Ces innovations font de Yanmar un partenaire privilégié pour les professionnels soucieux de productivité et de durabilité.

Présent sur l’ensemble du territoire, le réseau de concessionnaires Yanmar assure un accompagnement personnalisé à chaque client. De la mise en service à la maintenance, en passant par la formation des opérateurs, ces partenaires certifiés garantissent un service après-vente réactif et une disponibilité rapide des pièces détachées. Cette proximité constitue un atout majeur pour les entreprises de TP, qui peuvent compter sur un interlocuteur local, compétent et à l’écoute.

Parce que l’investissement dans un parc matériel représente un enjeu stratégique, Yanmar propose des solutions de financement flexibles et avantageuses. L’entreprise offre des formules sur mesure : crédit-bail, location avec option d’achat (LOA), contrats de maintenance intégrée, etc. Ces dispositifs permettent aux professionnels de maîtriser leurs coûts tout en bénéficiant d’un matériel performant et toujours opérationnel.

Yanmar, c’est bien plus qu’un constructeur d’engins de TP : c’est un partenaire global, engagé aux côtés des entreprises pour construire un futur plus efficace, plus sûr et plus durable.

DAF Trucks élargit sa gamme de véhicules avec un châssis 10x4 conçu pour les configurations poids lourds, en particulier dans le secteur de la construction. Pour supporter une charge utile élevée (PTC technique de 52 tonnes) et garantir une excellente maniabilité, ce nouveau châssis FAF à cinq essieux est doté d'un train triple composé d'un double train tandem moteur et d'un essieu fou directeur relevable.

                                                                                                                                                                                                      Sponsor d'Intertas.info

DAF propose déjà une large gamme de châssis 4x2, 6x2, 6x4, 8x2 et 8x4. Avec l'ajout du châssis FAF 10x4 construit en usine pour les applications de construction lourde, son offre s'enrichit encore.

L'impressionnant châssis à cinq essieux est équipé de deux essieux avant de 8 ou 9 tonnes à suspension à ressort à lames et d'un train triple de 34 tonnes à suspension pneumatique. Ce train triple se compose d'un double train tandem moteur (disponible avec réduction simple ou de moyeu) et d'un essieu fou directeur relevable à commande hydraulique. Cette configuration combine une capacité de charge utile élevée et une maniabilité exceptionnelle.

Les essieux avant doubles et leurs charges sur essieu correspondantes permettent l'installation de grues de manutention lourdes directement derrière la cabine. L'essieu fou directeur du train triple est conçu pour une charge statique de 26 tonnes, ce qui est essentiel pour des tâches telles que le placement et le chargement de conteneurs lourds, où le poids total peut temporairement reposer presque entièrement sur le dernier essieu.

Le châssis FAF peut être équipé de transmissions dotées des moteurs PACCAR MX-11 et MX-13 efficaces et de la transmission automatisée TraXon. La puissance de sortie est comprise entre 300 cv (220 kW) et 530 cv (390 kW).

Le nouveau camion à 5 essieux est disponible en versions XD et XF. La conception bien pensée des deux cabines est parfaitement adaptée à l'utilisation prévue du châssis FAF. Le tableau de bord incliné, les lignes de ceinture de vitres ultra-basses et la vitre latérale en option offrent une excellente visibilité directe autour de la cabine. Les caméras numériques du système de vision numérique DAF, le DAF Corner View et la caméra de recul offrent une visibilité indirecte inégalée des zones à l'avant, à côté et à l'arrière du camion.

Le nouveau châssis FAF 10x4 est désormais disponible à la commande auprès du réseau DAF de plus de 1 100 distributeurs officiels. 

Implantée dans la région lyonnaise, Ageron Bissuel ,acteur majeur des réseaux aériens et souterrains, poursuit son développement en franchissant une nouvelle étape avec l’acquisition de L’Outsider by RISA, une machine synonyme de puissance, sécurité et innovation.

Cet investissement traduit la volonté d’Ageron Bissuel de conjuguer performance, sécurité et innovation pour répondre aux défis techniques de demain. L’entreprise exprime sa reconnaissance envers RISA pour la qualité de la collaboration et la confiance mutuelle qui ont accompagné la concrétisation de ce projet.

L’Outsider, le couteau suisse du forage et du levage : Conçu comme un outil tout-en-un, L’Outsider se distingue par sa polyvalence exceptionnelle. Véritable couteau suisse du forage et du levage, il permet de forer avec une grande précision, de lever en toute sécurité et de protéger les équipes grâce à une commande 100 % radio.

Cette combinaison unique d’innovation, de performance et de sécurité ouvre de nouvelles perspectives pour les clients et partenaires d’Ageron Bissuel.

Une machine compacte, puissante et polyvalente : Pensée pour les chantiers les plus exigeants, L’Outsider se révèle particulièrement efficace sur les terrains difficiles, notamment pour les travaux de levage et d’implantation de poteaux électriques.

Ses principales caractéristiques techniques en témoignent : une charge utile de 12 tonnes en convoi exceptionnel permettant le transport des poteaux par la route, un moteur Cummins Inc. de 148 CV alliant performance et sobriété, et un système de portage innovant permettant au drone de se connecter et se déconnecter de son porteur tout en conservant les poteaux chargés, garantissant ainsi une mise en œuvre rapide sur site.

En option, la machine peut être équipée d’un réservoir d’eau, d’un enrouleur hydraulique (140 bar) et d’une benne à béton de 1 m³, utilisables aussi bien sur route qu’en tout-terrain.

Une fabrication française labellisée

Comme l’ensemble des machines RISA, L’Outsider est conçu et fabriqué en France, dans l’usine de Caussade (Tarn-et-Garonne). Il bénéficie du label Origine France Garantie, gage de qualité, de traçabilité et de savoir-faire industriel national.

Ageron Bissuel salue le travail de ses équipes pour la réussite de cette mise en route, ainsi que l’engagement de Jean-Benoit De Los Santos et Lucas Sanchez, de chez RISA, dont l’expertise a été déterminante dans la formation et la prise en main de cet engin d’exception.

Vers de nouvelles perspectives

Avec L’Outsider by RISA, Ageron Bissuel confirme sa dynamique d’investissement et son engagement dans une transition technologique au service des chantiers modernes. Compact, robuste et intelligent, cet outil incarne pleinement la vision de l’entreprise : innover pour bâtir durablement.

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Vendredi 3 octobre 2025, Enedis a présenté, sur un chantier de sécurisation du réseau électrique à Méréville (Meurthe-et-Moselle), son robot d’intervention sous tension. Cet équipement inédit permet de réaliser des opérations sur le réseau électrique sans interrompre l’alimentation des clients. Une avancée technologique majeure, qui améliore les conditions de travail des techniciens et renforce la maîtrise des risques.

Imaginé en Lorraine en 2018, le robot est le fruit d’une démarche collaborative inédite. Huit directions régionales, quinze corps de métiers et plusieurs partenaires techniques ont contribué à son développement. Parmi eux figurent :

• Serect, filiale de RTE,
• le groupement Ekium-Impact-MGA, porté par Ekium (groupe SNEF),
• T.EN Marseille (anciennement Cybernetix, filiale de Technip Energies).

Pensé par les équipes de terrain elles-mêmes pour répondre aux besoins opérationnels, ce robot est l’illustration d’une innovation directement inspirée de l’expérience quotidienne des techniciens.

Une technologie au service de la sécurité

Équipé de deux bras articulés, d’une nacelle avec plateforme isolante et d’un système de télépilotage, le robot permet d’intervenir sur le réseau aérien moyenne tension (20 000 volts) depuis le sol, sans contact direct avec l’électricité.

En complément des méthodes traditionnelles, il contribue à réduire trois grands types de risques :

• le travail en hauteur,
• la proximité avec l’électricité,
• les troubles musculo-squelettiques liés aux gestes répétitifs.

                                                                                                                                                                                                            Sponsor d'Intertas.info

Grâce à cet outil, Enedis renforce son expertise unique dans les Travaux Sous Tension (TST), un domaine où l’entreprise est déjà reconnue comme leader européen depuis plus de 50 ans.

Au-delà de la sécurité, le robot ouvre la voie à de nouvelles compétences. Il modifie les gestes professionnels, modernise les pratiques et participe à l’attractivité des métiers techniques, un enjeu stratégique dans un contexte de fort recrutement au sein de la filière électrique.

Chaque année, Enedis consacre près de 60 millions d’euros à la recherche et à l’innovation, pour relever les défis de la transition écologique, du numérique et du changement climatique. Le robot s’inscrit pleinement dans cette stratégie, aux côtés de projets liés à l’intelligence artificielle et à l’optimisation des interventions sur le réseau.

Actuellement en phase finale d’expérimentation, l’équipement est testé dans plusieurs situations :

• installation d’interrupteurs sectionneurs provisoires,
• mise en place de protections avifaune,
• entretien d’interrupteurs aériens.

Trois brevets ont déjà été déposés et Enedis prévoit une industrialisation progressive à partir de 2026, en fonction des résultats des tests menés sur le terrain.

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SADE, filiale de NGE spécialisée dans le cycle de l’eau, et le CEA-List, institut du CEA dédié aux systèmes numériques intelligents, annoncent le lancement de TUBOCONTACT SD (Small Diameters), une solution robotisée de réhabilitation des conduites de distribution d’eau potable en fonte de petits diamètres. Cette technologie éco-responsable, ne nécessitant pas de tranchée et économiquement avantageuse, est le fruit de quatre années de collaboration entre SADE Ingénierie et le CEA-List.

Une réponse aux enjeux de gestion patrimoniale des réseaux

Chaque année en France, près d’un milliard de mètres cubes d’eau potable sont perdus à cause de fuites sur les réseaux d’adduction. Or, le taux actuel de renouvellement du linéaire (0,66 % [1]) reste insuffisant pour inverser la tendance à court terme.

Les obstacles sont connus : coût élevé et durée des travaux, particulièrement pour les conduites de distribution qui représentent la majorité du réseau. Avec TUBOCONTACT SD, l’objectif est clair : rénover plutôt que remplacer, et ainsi améliorer le rendement des réseaux à moindre coût et avec des chantiers rapides, peu invasifs et limitant les nuisances.

Un robot autonome concentré d’innovations

TUBOCONTACT SD repose sur l’expertise métier de SADE et l’excellence technologique du CEA. Dédié aux conduites en fonte de diamètre 100 à 150 mm, ce robot intègre :

• Miniaturisation mécatronique : perçage, réalésage et pose dans un gabarit réduit,
• Capteurs avancés : vision stéréoscopique, laser et courants de Foucault pour localiser les piquages derrière la gaine,
• Chaîne opératoire complète : inspection, reperçage, nettoyage et étanchéité.

Un procédé innovant à faible impact environnemental

La solution s’appuie sur un procédé éprouvé sur la plateforme d’essais de SADE à Melun, articulé en quatre étapes :

• Repérage et préparation des piquages existants,
• Retubage par un tuyau en polyéthylène haute densité (PEHD),
• Réouverture robotisée de la gaine au droit des branchements,
• Pose de patchs d’étanchéité brevetés par SADE.

Les résultats des essais sont particulièrement prometteurs :

• 70 % de réduction de l’emprise des chantiers,
• 40 % de réduction de leur durée,
• 70 % de réduction des émissions de gaz à effet de serre.

Une alternative durable et socialement acceptable

Avec TUBOCONTACT SD, SADE et le CEA-List proposent une solution disruptive et performante, capable de répondre aux défis du renouvellement des réseaux d’eau potable. Elle constitue une alternative durable, conforme aux normes sanitaires, et bénéfique à la fois pour les collectivités, les usagers et l’environnement.

Les démonstrations de TUBOCONTACT SD ont lieu sur le stand NGE (stand 86, Hall 4) au salon Pollutec, Lyon Eurexpo, du 7 au 10 octobre 2025.

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Du 7 au 10 octobre 2025, OTEXIO participera au salon POLLUTEC, sur le stand E156 – Hall 3 à Eurexpo Lyon. L’entreprise mettra en avant son expertise et présentera ses solutions textiles techniques, conçues pour répondre aux besoins variés des collectivités, des industriels, des opérateurs de gestion des déchets et des entreprises du BTP.

Depuis plusieurs années, OTEXIO développe des produits pensés pour relever les défis opérationnels rencontrés sur le terrain. Ses gammes – big bags, filets, bâches de couverture, contenants spécialisés et tunnels de stockage – se distinguent par leur robustesse, leur performance et leur adaptabilité. L’entreprise propose également une offre complète de dispositifs et de grillages avertisseurs à haute résistance mécanique, répondant aux exigences de sécurité des chantiers et des environnements industriels.

Grâce à l’intégration de matériaux innovants et à une conception axée sur la sécurité, ces solutions facilitent le tri, la collecte et le transport de tous types de déchets et de matières : flux industriels, déchets dangereux ou matières recyclables.

Pour l’édition 2025 de POLLUTEC, OTEXIO place résolument l’accent sur l’innovation textile au service de l’environnement. L’entreprise entend démontrer que les solutions textiles techniques constituent un levier essentiel pour renforcer la sécurité des opérations, optimiser la logistique et accompagner la transition vers des modes de gestion plus durables. Dans un contexte marqué par un renforcement de la réglementation et une pression environnementale croissante, OTEXIO se positionne comme un partenaire fiable, capable d’apporter des outils adaptés et performants.

Au-delà de la présentation de ses produits, OTEXIO souhaite faire de sa présence à POLLUTEC un moment privilégié d’échanges et de co-construction avec les acteurs du secteur. Les visiteurs auront ainsi l’opportunité de rencontrer les OTEX’PERTS, experts de l’entreprise, disponibles pour analyser les besoins spécifiques, partager leur savoir-faire et proposer des solutions concrètes adaptées aux réalités du terrain.

En plaçant l’innovation et la proximité client au cœur de sa démarche, OTEXIO confirme que POLLUTEC est une vitrine essentielle. Ce rendez-vous offre à l’entreprise l’opportunité non seulement de présenter ses nouvelles solutions, mais aussi d’écouter ses partenaires et d’anticiper les évolutions du secteur.

Avec sa participation à POLLUTEC 2025, OTEXIO réaffirme son rôle d’acteur engagé, soucieux d’accompagner la filière dans sa transformation. Par la mise à disposition d’équipements techniques fiables et performants, l’entreprise contribue activement à promouvoir une gestion des déchets plus sûre, plus efficace et plus respectueuse de l’environnement.

OTEXIO : Stand : H3-E156

Le Groupe Fayat annonce la nomination de Paul Hense à la présidence de sa division Fayat Road Equipment, effective depuis le 1er octobre. Cette branche stratégique représente 37 % du chiffre d’affaires global du groupe français et regroupe 30 usines dans le monde, avec plus de 6 000 collaborateurs.

Avant d’accéder à cette fonction, Paul Hense occupait déjà le poste de Vice-Président de la division. Fort d’une longue expérience internationale, il a exercé plusieurs responsabilités de direction, d’abord chez Atlas Copco, puis au sein de Dynapac, intégrée au groupe Fayat en 2017.

Il succède à Jörg Unger, qui avait créé puis développé la division Fayat Road Equipment au sein du groupe. Après avoir contribué à en faire la branche la plus internationale et la plus importante de Fayat, Jörg Unger a choisi de se retirer de la présidence. Il continuera toutefois à accompagner la division en qualité de conseiller.

En tant que nouveau président, Paul Hense prend la tête d’une division au cœur du développement du groupe, dont les activités couvrent l’ensemble des solutions et technologies pour la construction et l’entretien des routes.

Avec cette nomination, le Groupe Fayat affirme sa volonté de poursuivre son dynamisme international et de consolider sa position de leader dans le domaine des équipements routiers.

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Du 7 au 10 octobre 2025, Lyon accueillera une nouvelle édition de POLLUTEC, le grand rendez-vous international dédié aux solutions pour l’environnement, l’industrie, la ville et les territoires. Parmi les exposants de renom, JCB France présentera sur son stand (Hall 2 – M090) une sélection de machines pensées pour les professionnels du recyclage et de la gestion des déchets.

Star de l’espace JCB, le chariot télescopique 542-70 WASTEMASTER a été conçu pour répondre aux défis quotidiens des sites de traitement et de valorisation des déchets. Doté d’une transmission hydrostatique, il allie précision, souplesse de manœuvre et puissance de traction, même à basse vitesse.

Avec son bras télescopique de 7 mètres, capable de lever 4,2 tonnes – dont 2,5 tonnes à la hauteur maximale – le 542-70WM dépasse les performances d’un chariot élévateur traditionnel en offrant une polyvalence et une mobilité accrues. Sa vitesse maximale de 20 km/h et son moteur JCB DieselMax Stage V de 130 cv en font un allié fiable pour les environnements intensifs.

Robustesse et longévité font partie de son ADN : protection complète du châssis et du réservoir, grilles de phares, cabine spacieuse et ergonomique… Tout a été pensé pour la sécurité et le confort de l’opérateur.

En complément de ce télescopique, JCB dévoilera sa nouvelle benne multifonctions à grappin double WASTEMASTER, développée par JCB Attachments pour l’industrie du recyclage. Ses deux grappins fonctionnant indépendamment assurent une rétention optimale des matériaux, qu’il s’agisse de déchets volumineux, de matières légères ou de charges plus compactes.

Fabriquée en acier haute résistance de 8 mm et renforcée sur les zones critiques, cette benne combine solidité et durabilité. Elle est compatible avec l’ensemble de la gamme WASTEMASTER : chariots télescopiques, modèles articulés (TM) et chargeuses.

Avec cette gamme WASTEMASTER, JCB confirme sa volonté d’apporter des réponses concrètes aux besoins d’un secteur en pleine mutation. L’objectif : proposer des machines robustes, polyvalentes et efficaces, capables d’évoluer dans des environnements contraignants tout en améliorant la productivité et la sécurité des opérations.

Un rendez-vous à ne pas manquer : Les visiteurs de POLLUTEC 2025 auront l’occasion de découvrir ces équipements de près et d’échanger avec l’équipe JCB France pour en savoir plus sur l’ensemble de la gamme.

📍 Rendez-vous Hall 2 – Stand M090, à Lyon Eurexpo, du 7 au 10 octobre 2025.

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Pour les professionnels du BTP, de l’aménagement urbain ou des services publics, trouver une mini-pelle capable de combiner compacité, puissance et confort d’utilisation peut s’avérer complexe. La Yanmar SV39 s’impose comme une solution idéale. Conçu pour accompagner les opérateurs sur de longues journées de chantier, ce modèle compact ne sacrifie ni la stabilité, ni la performance.

Malgré ses dimensions réduites, la mini-pelle SV39 offre une stabilité exceptionnelle et une capacité de levage impressionnante, permettant de manipuler des charges avec confiance et sécurité. Cette combinaison de compacité et de puissance fait du SV39 un outil adapté aux environnements urbains où l’espace est restreint, tout en conservant des performances proches de celles de machines plus imposantes.

L’un des points forts de cette mini-pelle est sa polyvalence. Compatible avec une large gamme d’accessoires, le SV39 peut s’adapter à une multitude de missions : creusement de tranchées, nivellement, travaux d’aménagement paysager, interventions dans les zones urbaines ou encore chantiers de services publics. Cette capacité à se transformer selon les besoins du chantier fait du SV39 un partenaire fiable, capable de répondre aux exigences les plus variées.

Le système hydraulique du SV39, conçu pour être à la fois souple et réactif, offre aux opérateurs un contrôle précis lors de chaque mouvement. Que ce soit pour creuser avec exactitude, déplacer des matériaux ou travailler dans des espaces confinés, la mini-pelle garantit une efficacité maximale, réduisant les risques d’erreurs et optimisant le temps de travail. Cette maîtrise parfaite du geste fait du SV39 un outil à la fois puissant et précis, adapté aux professionnels exigeants.

La mini-pelle Yanmar SV39 ne se contente pas d’être performant : il est également robuste et durable, capable de supporter de longues journées de travail, quart de travail après quart de travail. Son design ergonomique place l’opérateur au centre de l’expérience, offrant confort, visibilité et facilité de manipulation, même dans les environnements les plus exigeants.

Que ce soit pour des travaux en milieu urbain, des interventions de services publics ou des projets paysagers, la mini-pelle Yanmar SV39 s’impose comme un choix fiable et performant. Son mélange unique de compacité, puissance et polyvalence en fait un outil indispensable pour les professionnels qui recherchent efficacité, sécurité et confort sur leurs chantiers.

Pour découvrir toutes les capacités de la mini-pelle Yanmar SV39 et tester ses performances sur le terrain, il est possible de contacter Yanmar dès aujourd’hui pour réserver une démonstration ou obtenir davantage d’informations. Une machine prête à relever tous les défis, pensée pour durer et conçue pour accompagner les opérateurs sur chaque chantier.

Cliquez-ici pour trouver un concessionnaire Yanmar

Disposant d’une expérience de plus de 30 ans acquise dans l’industrie automobile et des équipements motorisés chez des constructeurs de véhicules industriels français et internationaux, Pierre Vallet a pris, le 29 septembre, la fonction de Directeur Commercial Camions de MAN Truck & Bus France. Il succède ainsi à Paul de Saxcé qui a quitté l’entreprise.

                                                                                                                                                               Sponsor d'Intertas.info

Tout au long de sa carrière, Pierre Vallet a occupé des fonctions de direction au sein de groupes tels que Citroën, Volkswagen, Iveco, Nissan, Honda et, enfin JCB France. Son parcours l’a conduit à piloter des lancements produits majeurs, développer des réseaux de distribution, structurer des équipes commerciales et marketing, et gérer d’importants comptes clients, en particulier dans le secteur des véhicules utilitaires et de la construction. Pierre Vallet apportera sa connaissance fine des enjeux sur le marché français et des attentes des clients afin d’atteindre les objectifs de l’entreprise.

« Je suis ravi de rejoindre MAN, un constructeur innovant avec sa nouvelle gamme électrique et ses véhicules thermiques performants. Fort de mon expérience dans le BTP, secteur clé pour MAN, je suis enthousiaste à l’idée de contribuer au développement commercial de nos solutions », déclare Pierre Vallet, Directeur Commercial Camions de MAN Truck & Bus France.

Âgé de 58 ans, Pierre Vallet est diplômé de l’ESSEC. De 2013 à 2014, il a occupé la fonction de président du syndicat international des industries et du commerce du moteur thermique et de ses applications (Simotherm).

Parcours de Pierre Vallet

    2019 à 2025 : Directeur commercial secteur construction et industrie, JCB France
    2014 à 2019 : Directeur général Europe, Honda Power Equipment Motor, Royaume-Uni
    2010 à 2014 : Directeur général France, Honda Power Equipment
    2005 à 2010 : Directeur général Véhicules commerciaux, Nissan Europe
    2001 à 2005 : Directeur réseau puis Directeur commercial Véhicules Utilitaires Légers Daily, Iveco France
    1996 à 2001 : Directeur des ventes Véhicules commerciaux, Volkswagen France
    1993 à 1996 : Manager de projet planification industrielle, Citroën France

MAN Truck & Bus est l'un des principaux constructeurs européens de véhicules industriels et fournisseurs de solutions de transport, avec un chiffre d'affaires annuel d'environ 14,8 milliards d'euros (2023). Le portefeuille de produits de l'entreprise comprend des véhicules utilitaires, des camions, des autobus/autocars et des moteurs diesel et au gaz, ainsi que des services liés au transport de passagers et de marchandises. MAN Truck & Bus est une société du groupe TRATON et emploie environ 33 000 personnes dans le monde.

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