MATERIELS

Face au vieillissement des infrastructures souterraines, les collectivités et les gestionnaires de réseaux se tournent de plus en plus vers des solutions innovantes pour entretenir les canalisations d’assainissement et de collecte des eaux pluviales. Parmi elles, la réhabilitation par robotique s’impose aujourd’hui comme une technique de pointe permettant d’intervenir de manière ciblée, efficace et durable.

Contrairement aux méthodes traditionnelles qui nécessitent souvent d’importants travaux de terrassement, cette technologie permet de réparer les conduites depuis l’intérieur, sans ouvrir de tranchées. Grâce à des robots spécialement conçus pour circuler dans les canalisations, les opérateurs peuvent diagnostiquer avec précision l’état du réseau, puis effectuer directement les réparations nécessaires : colmatage de fissures, réhabilitation de joints ou encore renforcement localisé des parois.

L’un des principaux avantages de cette approche réside dans sa capacité à limiter les perturbations en surface. Les interventions sont plus rapides, génèrent moins de nuisances pour les riverains et réduisent considérablement l’impact sur la circulation ou les activités environnantes. De plus, l’absence de travaux lourds permet de maîtriser les coûts et les délais d’intervention.

Au-delà de ses bénéfices opérationnels, la réhabilitation robotisée contribue également à une gestion plus durable des infrastructures. En prolongeant la durée de vie des réseaux existants et en évitant des remplacements complets, elle s’inscrit dans une logique d’optimisation des ressources et de réduction de l’empreinte environnementale des chantiers.

À mesure que les technologies robotiques progressent, cette méthode devrait continuer à se développer et à transformer les pratiques de maintenance des réseaux urbains. Une évolution qui répond à la fois aux enjeux techniques, économiques et environnementaux auxquels sont confrontées les collectivités aujourd’hui.

Les principaux constructeurs de robots sur le marché français sont IMS Robotics, Pipetronics, IBAK, iPEK, Rausch, ProKASRO et Mini‑Cam.

Le marché européen est largement dominé par les fabricants allemands, qui constituent le centre historique de la robotique pour réseaux d’assainissement.

Cliquez-ici pour consulter le dossier technique : Robot de canalisation : réparation ciblée et sans tranchée

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Aujourd’hui 12 mars 2026, Toulouse s’apprête à vibrer au rythme de la 61ᵉ édition du CongrExpo DLR, le rendez-vous incontournable de la distribution, location et réparation des matériels de construction et de manutention. Au MEETT, professionnels, adhérents, partenaires et médias se retrouveront pour deux jours intenses d’échanges, de débats et de découvertes.

Chaque année, le CongrExpo DLR est bien plus qu’un salon : c’est un carrefour d’idées et de rencontres, où se dessinent les grandes tendances de la filière, et où entreprises et experts confrontent leurs visions face aux défis économiques et sociétaux.

Des conférences au cœur des grandes questions du secteur

Au programme de cette édition 2026 : des séances plénières dédiées à des thématiques cruciales telles que la sécurité, l’engagement des entreprises ou encore leur rôle dans un environnement en mutation rapide. Chercheurs, intellectuels, experts et personnalités publiques viendront nourrir les débats, partager leurs analyses et inspirer les professionnels présents. Une occasion unique de réfléchir ensemble et de s’ouvrir à de nouvelles perspectives.

Parallèlement aux conférences, le salon accueillera 80 exposants, véritables acteurs de l’écosystème matériel, offrant un lieu privilégié pour échanger, découvrir de nouvelles solutions et développer son réseau.

Moments incontournables : la remise des Grands Prix Matériel, qui célèbre chaque année l’innovation et l’audace des entreprises de la filière, et le dîner de gala au Musée Aeroscopia de Blagnac, où l’univers de l’aéronautique offre un cadre exceptionnel pour clôturer la première journée en beauté.

Mercredi 11 mars, veille de l’événement, le MEETT a ouvert ses portes pour des rendez-vous dédiés :

• Le Club DLRH, pour suivre l’actualité sociale et les négociations de branche ;
• La Rencontre Écoles–Entreprises, pour rapprocher formation et entreprises et préparer la relève ;
• L’atelier DLR IA, pour appréhender concrètement les outils d’intelligence artificielle et leur impact sur le secteur.

Le CongrExpo DLR 2026 promet ainsi deux jours riches en inspiration, rencontres et opportunités, où innovation et convivialité se mêlent pour écrire l’avenir de la filière matériel.

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Le SKID ONE, développé par le constructeur RIVARD, s’impose comme une solution de curage haute pression particulièrement adaptée aux exigences des chantiers actuels. Conçu pour répondre aux besoins des professionnels de l’assainissement et de la gestion des réseaux, cet équipement se distingue par sa compacité, ses performances et sa grande polyvalence.

Grâce à son format optimisé, le SKID ONE peut être facilement installé dans un camion ou stocké directement sur site, sans générer d’encombrement excessif. Cette conception compacte offre une grande souplesse d’intégration et constitue un atout majeur pour les interventions nécessitant mobilité, rapidité de mise en œuvre et efficacité sur le terrain.

L’un des points forts du SKID ONE réside également dans son architecture technique pensée pour optimiser les coûts d’exploitation. Le système permet en effet de réaliser jusqu’à 50 % d’économie de carburant. La pompe haute pression ne fonctionne que lorsque l’opérateur en a besoin, limitant ainsi l’usure des composants tout en contribuant à prolonger la durée de vie du matériel et à réduire la consommation énergétique.

Le SKID ONE poursuit actuellement son déploiement en France. Plusieurs unités ont déjà été livrées et mises en service, illustrant l’intérêt grandissant des professionnels pour cette solution compacte et performante. Ces nouvelles installations démontrent la capacité de cet équipement à répondre efficacement aux exigences techniques et opérationnelles du secteur, dans des contextes d’intervention variés.

Le succès du SKID ONE repose notamment sur plusieurs atouts majeurs :

• Une grande flexibilité d’intégration
• Une prise en main simple et intuitive
• Des performances opérationnelles élevées
• Une qualité de fabrication reconnue

Grâce à sa conception optimisée et à ses performances éprouvées sur le terrain, le SKID ONE s’affirme aujourd’hui comme une solution fiable, économique et efficace pour les opérations de curage haute pression. Les professionnels disposent ainsi d’un équipement capable de répondre aux contraintes opérationnelles tout en maîtrisant les coûts d’exploitation.

Pour découvrir plus en détail le SKID ONE développé par RIVARD, cliquez ici.

En Italie, l’Autoroute A35, plus connue sous le nom de BreBeMi, franchit un nouveau cap dans la mobilité durable avec l’eDaily d’IVECO, premier véhicule routier doté d’un système de recharge sans fil dynamique (DWPT) et statique. Cette innovation illustre la maturité croissante de la recharge par induction et ouvre la voie à une électrification plus fluide des flottes professionnelles. 

BreBeMi, qui relie les provinces de Brescia, Bergame et Milan, est reconnue pour ses projets pionniers en matière de transport durable. L’eDaily 42C, cabine 6 places, s’intègre à la flotte Argentea dans le cadre de l’offre GATE sur 36 mois et se distingue par son système de recharge par induction conçu pour l’infrastructure BreBeMi.

Ce projet s’inscrit dans un parcours initié avec l’Arena del Futuro et poursuivi avec la start-up VoltAtire, transformant BreBeMi en laboratoire à ciel ouvert pour les technologies de recharge sans fil. À l’international, la France et la Floride explorent elles aussi la recharge dynamique sur autoroutes, confirmant le passage de l’expérimentation à des solutions concrètes pour le transport de demain.

Pour Marco Aimo-Boot, d’IVECO : « Après des tests concluants sur l’A35, nous préparons un eDaily DWPT pour étendre la recharge statique à des sites publics. » Norberto Codegone ajoute : « Ces essais démontrent que la recharge dynamique peut répondre aux besoins quotidiens en garantissant sécurité et continuité de service, ouvrant de nouvelles perspectives pour l’électrification. »

Avec l’eDaily DWPT, BreBeMi et IVECO montrent que la mobilité électrique sur autoroute n’est plus un projet futuriste, mais une réalité en marche.

Cliquez-ici pour consulter la totalité du communiqué

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En ce début d’année 2026, le Groupe Marais, leader dans la location de trancheuses avec opérateurs en France comme en Europe, fait évoluer son organisation commerciale afin de renforcer sa proximité avec les acteurs du terrain. Cette nouvelle structuration répond à une ambition claire : apporter davantage de lisibilité aux clients et partenaires tout en garantissant un accompagnement toujours plus réactif sur les chantiers.

Forte d’une expertise reconnue, l’entreprise s’appuie sur un parc de matériels particulièrement important. Celui-ci lui permet de répondre à la grande diversité des chantiers rencontrés par les professionnels du secteur, qu’il s’agisse d’interventions courantes ou de projets plus techniques. Cette capacité d’adaptation constitue l’un des fondements de la relation de confiance que Marais entretient depuis de nombreuses années avec ses clients.

Pour le Directeur Général Vincent Cochard, cette évolution s’inscrit pleinement dans la continuité de la stratégie de proximité portée par l’entreprise : « Notre priorité est d’être toujours plus proches de nos clients et de leurs chantiers. En clarifiant notre organisation commerciale et en renforçant notre présence sur les territoires, nous souhaitons offrir un accompagnement encore plus efficace et réactif aux acteurs qui nous font confiance au quotidien. »

Afin d’accompagner cette dynamique, les équipes commerciales évoluent en 2026 avec une nouvelle répartition géographique des responsables commerciaux, en France comme à l’échelle européenne. L’organisation pour le reste du monde restant inchangée.

Cette organisation vise à renforcer la présence de l’entreprise sur les territoires et à favoriser une meilleure compréhension des enjeux propres à chaque zone d’activité. Elle permet également de garantir un suivi plus fluide des projets et une réactivité accrue dans l’accompagnement des chantiers.

Désormais, chaque zone dispose d’un interlocuteur clairement identifié, capable d’apporter un accompagnement personnalisé et de faciliter les échanges tout au long du projet. À travers cette évolution, Marais réaffirme sa volonté de maintenir une relation directe, durable et de confiance avec l’ensemble de ses partenaires.

Une organisation plus lisible, des interlocuteurs dédiés et une présence territoriale renforcée doivent ainsi permettre d’apporter des réponses toujours plus rapides et adaptées aux réalités du terrain.

La nouvelle répartition géographique des responsables commerciaux est à découvrir à travers les cartes France et Europe, qui permettent d’identifier facilement les interlocuteurs dédiés à chaque territoire.

Le constructeur Develon élargit sa gamme de machines électriques avec la nouvelle mini-pelle DX23E-7, désormais proposée avec cabine fermée. Conçue pour les chantiers urbains et les zones sensibles aux nuisances, cette machine se distingue par un fonctionnement silencieux et sans émissions.

La DX23E-7 est équipée de série d’une batterie de 32 kWh, annoncée comme la plus grande capacité de sa catégorie, offrant environ 8 heures d’autonomie. Une version 40 kWh est également disponible, permettant d’atteindre jusqu’à 10 heures de travail selon l’application. La recharge complète s’effectue en 6 à 10 heures en recharge normale (3 à 6 kW) ou en 1 h 30 en recharge rapide (15 kW) pour la batterie standard.

Basée sur la mini-pelle diesel Develon DX19-7, cette version électrique affiche des performances supérieures, avec 5 % de capacité de levage supplémentaire, un meilleur rapport travail/translation et une stabilité renforcée. L’intégration du système d’alimentation électrique a nécessité une modification du châssis et une légère augmentation du rayon de braquage arrière pour accueillir le bloc-batterie.

La machine conserve des dimensions compactes et des chenilles rétractables, facilitant l’accès aux passages étroits et le travail dans des espaces confinés, notamment pour les chantiers en intérieur ou en milieu urbain.

Côté maintenance, l’absence de moteur thermique réduit fortement les interventions : seul l’entretien du système hydraulique est requis toutes les 1 000 heures.

La DX23E-7 est également équipée de télématique de série, permettant de suivre à distance l’état, la localisation et la productivité de la machine, tout en facilitant la gestion des entretiens et la sécurisation du matériel.

Cliquez-ici pour en savoir plus sur la la nouvelle mini-pelle DX23E-7

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Fassi France, via son entité Fassi Paris Nord, a récemment réalisé le carrossage d’un véhicule Renault Trucks destiné aux activités de Bouygues Energies & Services. Cette réalisation associe une grue Fassi F165A.2.23 à une benne signée Forez-Bennes afin de répondre aux exigences élevées des chantiers de travaux publics.

Pensée pour offrir un maximum de polyvalence sur le terrain, cette configuration combine performance et efficacité opérationnelle. La grue Fassi, à la fois robuste, rapide et souple d’utilisation, est équipée d’un rotator et d’une benne preneuse permettant d’effectuer des opérations de manutention précises et variées. L’ensemble est complété par une bi-benne Forez-Bennes, qui optimise les capacités de transport et facilite la gestion des matériaux sur chantier.

Cette configuration permet ainsi aux équipes d’intervenir dans de nombreuses situations, qu’il s’agisse de chargement, de déchargement ou de manipulation de matériaux, tout en conservant une grande fluidité dans les opérations.

La particularité majeure de cette réalisation réside toutefois dans le choix du porteur : un véhicule 100 % électrique fourni par Renault Trucks. Ce type de motorisation marque une évolution importante pour les activités de travaux publics, traditionnellement dépendantes de véhicules thermiques.

Grâce à cette solution, l’utilisateur peut intervenir en limitant fortement les nuisances sonores et l’impact environnemental. Cette approche s’inscrit pleinement dans une démarche de développement durable, en conciliant performance opérationnelle et réduction de l’empreinte environnementale sur les chantiers.

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À l’occasion des trois prochaines dates du RSP Roadshow 2026, le leader des constructeurs d’aspiratrices-excavatrices mettra à l’honneur sa « Série P », une solution à haute performance pensée pour améliorer la productivité et la rentabilité des collectivités territoriales et des entreprises de services. Des démonstrations exclusives viendront illustrer toute la puissance et la polyvalence de cette nouvelle génération d’équipements.

Prochaines étapes :

• Le 12 mars 2026 : RSP France - SAS 3 Rue Georges Wenger 67410 Drusenheim France
• Le 19 mars 2026 : ABEST FORMATION - 1490 Av. de la salamane 34800 Clermont-l’Hérault France 
• Le 26 mars 2026 : SEVE FRANCE - 73 rue Henri Farman 93290 Tremblay en France

Au programme de cette journée : Démonstrations en direct des équipements - Expérience en réalité virtuelle -Découverte de la nouvelle RSP - Présentation de la pompe à vide - Mise en avant de l'hydrocureur - Développer votre réseau professionnel - Restauration sur place - Moment convivial et échanges privilégiés avec les équipes

Une occasion idéale pour découvrir les solutions RSP, échanger sur vos projets et partager un moment professionnel dans une ambiance chaleureuse.

Inscrivez-vous dès maintenant via le lien : https://www.rsp.com/fr/roadshow

ou par mail : audrey.holzmann@rsp-france.fr

À l’occasion des trois prochaines dates du RSP Roadshow 2026, le constructeur mettra à l’honneur sa « Série P ».

Face aux enjeux croissants de performance opérationnelle, de maîtrise des coûts et de respect des exigences environnementales, les collectivités territoriales et les prestataires de services doivent s’appuyer sur des équipements à la fois fiables, polyvalents et faciles à exploiter. La série P de RSP répond précisément à ces attentes en proposant une solution compacte, robuste et efficace dédiée au nettoyage des bouches d’égout et des trous d’homme.

Grâce à sa conception maniable et peu encombrante, la série P se distingue par sa capacité à intervenir dans les environnements urbains contraints : centres-villes, ruelles étroites, zones piétonnes ou espaces confinés. Équipée d’une pompe à vide haute performance, elle garantit une aspiration rapide et efficace des boues, feuilles mortes et dépôts, tout en limitant l’impact environnemental des opérations.

Pensée pour une utilisation intensive sur le terrain, la série P est particulièrement adaptée au nettoyage des avaloirs, à l’aspiration de boues et de déchets végétaux, ainsi qu’aux interventions sur des sites difficiles d’accès. Sa robustesse et sa simplicité d’utilisation permettent aux équipes de gagner en productivité tout en réduisant la pénibilité des opérations. L’entretien simplifié contribue également à diminuer les coûts d’exploitation et les immobilisations de matériel.

La série P concentre plusieurs avantages essentiels pour les exploitants de réseaux :

• Format compact et grande maniabilité, parfaitement adaptés aux environnements urbains contraints
• Polyvalence d’utilisation : avaloirs, fosses, puits, places publiques et zones techniques
• Simplicité d’utilisation et conception robuste, garantissant fiabilité et durabilité
• Faibles coûts d’exploitation, grâce à une maintenance optimisée

Sur le plan technique, la série P se distingue par un conteneur robuste intégrant une chambre à eau et un système de vidage rapide. Plusieurs capacités et variantes de vidange sont disponibles selon les besoins : piston, basculement ou vidange classique, offrant une grande flexibilité d’exploitation.

Le dispositif d’aspiration est positionné directement à l’arrière du véhicule, assurant une manipulation ergonomique et une intervention rapide sur site. En option, un dévidoir pivotant vient renforcer le confort d’utilisation et optimiser les opérations de nettoyage des avaloirs et des puits.

Avec la série P, RSP propose une solution moderne et performante qui répond aux enjeux actuels des collectivités et des exploitants de réseaux. Plus rapide, plus sûre et plus respectueuse de l’environnement, elle s’impose comme un outil de référence pour le nettoyage et l’entretien des infrastructures d’assainissement en milieu urbain.

Cliquez-ici pour en savoir plus sur la série P

JCB France annonce la nomination de Frantz PERRE au poste de Directeur Service Après-Vente, Pièces et Équipements. Dans ses nouvelles fonctions, il aura pour mission de piloter et transformer le périmètre élargi du service après-vente afin d’accélérer sa montée en puissance.

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Fort d’une expérience de plus de 20 ans dans l’univers du véhicule industriel et de la motorisation, Frantz PERRE apporte une expertise reconnue dans les activités de service. Après un début de carrière dans l’automobile chez Fiat Auto France, Jaguar et Volvo Car France, il rejoint DAF Trucks France en 2005 en tant que Directeur du Service Après-Vente, où il définit et déploie la stratégie service du réseau.

Par la suite, chez MAN Truck & Bus France, il occupe pendant plus de treize ans différents postes de direction, notamment à la tête des ventes de pièces détachées et des activités service, avant de prendre la direction de la division Bus & Coach. Il y contribue au développement de la part de marché et à l’amélioration de la rentabilité de l’activité. En 2022, il est nommé Directeur Général de Deutz France, supervisant les activités de la filiale et accompagnant son développement commercial.

En 2023, Frantz PERRE rejoint Ford Trucks France comme Directeur Général Ventes et Après-Vente. À ce poste, il structure et développe le réseau de distributeurs, met en place les processus commerciaux et service, et constitue les équipes dédiées, contribuant ainsi à la croissance de la marque sur le marché français du véhicule industriel.

Cette nomination s’inscrit dans la stratégie Service 2026 de JCB France, visant à renforcer la qualité de service, soutenir la croissance du réseau, et offrir une expérience client optimale pour les professionnels du BTP, de l’agriculture et de l’industrie.

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Dans un contexte où la traçabilité et la gestion des réseaux deviennent des enjeux majeurs, la compatibilité entre les machines électrosoudables universelles  PLASSON et la solution ACTIV’GEO marque une évolution significative. Cette technologie associe automatiquement chaque soudure PEHD à un point GPS de précision Classe A, garantissant ainsi une conformité totale et une documentation fiable des interventions.

Grâce à cette solution, l’installateur peut souder, géolocaliser et enregistrer les données en un seul processus. Toutes les informations sont regroupées et centralisées, facilitant la traçabilité et la gestion des réseaux sur le long terme.

Une solution qui va au-delà de la simple soudure

ACTIV’GEO permet d’intégrer immédiatement chaque soudure dans une base de données exploitable :

• Traçabilité complète avec procès-verbal incluant les coordonnées XYZ Classe A

• Cartographie prête à l’emploi, exportable vers tous les SIG et DAO

• Prise de point simple, autonome et directement sur site

• Utilisation rapide, intuitive et économique sur le terrain

Cette approche transforme la soudure en un point d’information précis et exploitable.

Les bénéfices pour l’installateur : autonomie et productivité accrues

ACTIV’GEO transforme la machine électrosoudable PLASSON en un véritable outil de relevé terrain, sans ralentir l’avancement du chantier. Grâce à une liaison Bluetooth via un dongle spécifique, les données sont captées et enregistrées instantanément.

Le processus offre plusieurs avantages :

• Suppression du recours à un géomètre : le soudeur réalise lui-même la prise de points après la soudure

• Processus guidé et intuitif sur tablette Trimble TDC600

• Saisie et enregistrement automatiques des données

• Solution compacte, prête à l’emploi

• Gain de temps, autonomie accrue et meilleure maîtrise des délais

Les bénéfices pour l’exploitant : fiabilité et gestion patrimoniale optimisée

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Pour les collectivités et gestionnaires de réseaux, la compatibilité PLASSON / ACTIV’GEO garantit une information fiable dès la pose, structurée et exploitable sur plusieurs décennies :

• Points Classe A conformes à la réglementation et intégrés automatiquement au SIG

• Historisation complète : matériaux, références, opérateur, conditions de pose et coordonnées précises

• Maintenance et diagnostics facilités grâce à la localisation exacte des soudures et équipements

• Base de données pérenne prête pour des usages avancés : analyse patrimoniale, intelligence artificielle et prédiction de défaillance

Chaque soudure devient ainsi une brique d’information stratégique, utile aujourd’hui comme demain.

Une réponse moderne aux exigences du terrain

Avec la compatibilité ACTIV’GEO, les machines électrosoudables PLASSON ne se limitent plus à leur fonction première. Elles documentent, localisent et valorisent chaque intervention, répondant aux exigences croissantes de précision, de conformité et de performance.

Cette technologie s’inscrit pleinement dans l’évolution des réseaux modernes : plus intelligents, mieux documentés et parfaitement tracés.

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France Élévateur et Versalift ont officialisé le lancement de la V-Range, une nouvelle génération de plateformes élévatrices 3,5 tonnes destinée au marché européen. Réunies au sein du groupe Time Manufacturing Company, les deux marques ambitionnent de structurer une offre standardisée et compétitive, adaptée aux besoins du terrain.

Pensée pour les loueurs, collectivités, opérateurs télécoms et services publics, la V-Range cible le segment dynamique des nacelles légères sur porteur. Elle comprend sept modèles couvrant des hauteurs de travail de 17 à 27 mètres, tous montés sur châssis 3,5 tonnes, conciliant accessibilité urbaine, polyvalence et performances pour des usages intensifs.

La gamme repose sur une architecture hydraulique et électrique commune, simplifiant la maintenance et améliorant la disponibilité. Le système de commande proportionnelle XPC, identique sur tous les modèles, permet une formation unique des opérateurs et facilite la gestion des flottes mixtes. Cette homogénéité renforce la sécurité, la productivité et l’intégration dans les parcs de location.

La réduction du nombre de pièces détachées et la simplification des interventions techniques contribuent à limiter les temps d’arrêt. L’objectif est clair : optimiser le coût total de possession, critère clé pour les acteurs de la location et les grandes flottes.

Tous les modèles intègrent la solution Real TIME Connect (RTC), permettant géolocalisation, suivi des données, historique d’utilisation et diagnostic à distance. Cet outil favorise la maintenance prédictive et une meilleure planification des interventions.

La V-Range se décline en sept versions (de 17 à 27 m), incluant des modèles télescopiques et articulés, dont la VA-200-F présentée lors du salon APEX. Les premières livraisons sont prévues en 2026 sur les principaux marchés européens.

Avec cette gamme 3,5 tonnes, France Élévateur et Versalift confirment leur ambition : associer performance technique, simplicité d’exploitation et rentabilité pour répondre aux exigences croissantes du marché européen du travail en hauteur.

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Le nouveau porteur SK1000 Ditch Witch® remplace le SK900 et s’adresse aux professionnels du paysage, de l’élagage et des travaux publics. Compact, robuste et productif, il a été conçu pour répondre aux contraintes réelles du terrain.

Fort de plus de 20 ans d’expertise, Ditch Witch poursuit son engagement en matière de fiabilité et de performance avec ce nouveau porteur multi-outils, pensé pour maximiser la puissance utile et la disponibilité sur chantier.

Le SK1000 est équipé d’un moteur turbocompressé Yanmar de 25 ch offrant une distribution optimisée de la puissance.

Avec 68 Nm de couple — environ 14 Nm de plus que de nombreux concurrents — il garantit :

• une meilleure manipulation des charges lourdes
• une efficacité accrue dans les sols difficiles
• des cycles de travail plus rapides
• une productivité supérieure

Malgré son gabarit réduit, le SK1000 propose :

• 1 307 kg de capacité de levage
• 461 kg de capacité opérationnelle à 2,10 m

Classé dans la catégorie très recherchée des machines d’environ 450 kg de capacité opérationnelle, il offre un excellent compromis entre compacité et performance.

Deux largeurs sont disponibles :

• 91 cm pour les accès étroits
• 106 cm pour plus de stabilité et de traction

Le SK1000 ne nécessite aucun graissage quotidien. Les chenilles à galets ouverts facilitent le nettoyage et l’accès aux points de maintenance simplifie l’entretien.

✔ Moins de temps d’immobilisation
✔ Plus de temps productif

Les grilles latérales protègent le moteur contre les débris, tandis que le klaxon intégré améliore la communication sur chantier. En option, des phares LED et un pare-buffle renforcent visibilité et protection.

La plateforme opérateur sur silent blocs et les commandes ergonomiques réduisent la fatigue lors des longues journées.

Une polyvalence essentielle

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Compatible avec une large gamme d’accessoires, le SK1000 s’adapte à de nombreuses applications :

• aménagement paysager
• entretien d’espaces verts
• élagage
• manutention de matériaux
• travaux publics légers

En succédant au SK900, le SK1000 apporte plus de couple, plus de capacité et plus de disponibilité. Une nouvelle génération de porteurs multi-outils conçue pour accompagner durablement les professionnels sur leurs chantiers quotidiens.

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