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Omexom Conversion & Storage, filiale spécialisée dans les systèmes de stockage d’énergie, a récemment marqué une étape importante dans la transition énergétique française. Pour le compte de ZE-Energy, l’entreprise a réalisé la première centrale hybride combinant production photovoltaïque et stockage par batteries en France métropolitaine.

Jusqu’alors principalement déployées dans les zones insulaires ou isolées, les centrales hybrides s’imposent désormais comme une réponse stratégique aux enjeux de décarbonation du mix énergétique européen. Elles répondent aussi aux besoins croissants de flexibilité du réseau électrique, en particulier dans un contexte d’augmentation des sources de production renouvelables.

En tant qu’EPC (Engineering, Procurement and Construction) reconnu pour son expertise dans la conception, l’installation et l’exploitation de systèmes de stockage, Omexom a fourni un système complet BESS (Battery Energy Storage System) d’une capacité de 7,5 MW / 9 MWh. Mis en service en 2023, ce dispositif permet d’optimiser l’usage de l’énergie produite par la centrale solaire, tout en renforçant la stabilité du réseau.

Actuellement, le système est mobilisé pour répondre aux services système de type FCR (Frequency Containment Reserve) et aFRR (automatic Frequency Restoration Reserve), ainsi qu’aux besoins du marché de la flexibilité. Pour garantir un haut niveau de performance et de disponibilité, l’installation est supervisée en continu, 24h/24 et 7j/7, par les équipes d’exploitation d’Omexom.

Au-delà de ses fonctions de stabilisation du réseau, cette solution technologique permet également de faciliter l’intégration des énergies renouvelables en réduisant les pertes liées à l’écrêtage de la production solaire. Ce projet pionnier illustre ainsi le rôle central que peuvent jouer les systèmes hybrides dans la transformation du paysage énergétique français et européen.

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L’entreprise GENDRY, spécialiste reconnue du forage dirigé, a récemment réalisé avec succès un franchissement sous la rivière Creuse, dans le cadre d’un projet de renforcement du réseau de gaz vert entre l’Indre-et-Loire et la Vienne. Objectif : permettre le transfert du surplus de production de biométhane de la Touraine vers la Vienne, un territoire encore peu équipé en unités d’injection.

Pour relever ce défi technique et environnemental, les équipes de GENDRY ont mis en œuvre un forage dirigé de 200 mètres sous la rivière. Cette méthode, sans ouverture de tranchée en surface, a permis d’éviter un détour de plusieurs kilomètres, limitant ainsi les impacts pour les riverains, l’environnement et les infrastructures existantes.

« Cette solution, à la fois discrète et précise, a permis de connecter efficacement les deux réseaux gaziers », souligne Edgar Pointière, chargé d’affaires chez GRDF.

Le chantier, mené dans un environnement sensible, a été piloté avec rigueur par Thibault Selschotter, conducteur de travaux chez GENDRY. Sa maîtrise du terrain, son sens de l’anticipation et sa gestion technique ont été des atouts clés dans la réussite de cette opération. Grâce à son encadrement, le franchissement de la rivière a été réalisé dans le respect des normes, des délais, et en toute sécurité.

Ce projet incarne parfaitement le savoir-faire de GENDRY dans la conduite de travaux souterrains complexes, au service de la transition énergétique.

Basée à Craon, en Mayenne, et dirigée par Sylvain Gendry, l’entreprise GENDRY est aujourd’hui l’un des leaders français du forage dirigé et des travaux sans tranchée. Forte de plus de 15 000 forages réalisés en France et à l’international, l’entreprise intervient sur des projets de franchissements complexes : rivières, routes, voies ferrées, milieux urbains ou naturels.

Son expertise permet d’installer tous types de réseaux (gaz, eau, électricité, télécommunications) sans ouvrir la voirie, réduisant fortement les nuisances et l’empreinte environnementale des chantiers.

Portée par une vision humaine, technique et responsable, GENDRY place l’innovation et la qualité d’exécution au cœur de ses priorités. Sous l’impulsion de Sylvain Gendry, également vice-président du syndicat national du forage dirigé (Synfodi), l’entreprise contribue activement à structurer et faire progresser la filière.

Jusqu’à présent, ces déchets étaient principalement enfouis. Désormais, sur les 2 300 tonnes de boues collectées chaque année dans l’agglomération bas-rhinoise, environ 500 tonnes de sable pourront être extraites et réutilisées, évitant ainsi un enfouissement systématique et réduisant l’empreinte environnementale du service d’assainissement.

Le procédé mis en place permet de séparer efficacement les sables des autres composants des boues, pour en obtenir un matériau granulé propre. Celui-ci présente des caractéristiques intéressantes pour des usages en travaux publics, notamment comme remblai ou enrobage de protection pour les réseaux secs et d’assainissement.

Pour garantir la pérennité de cette filière de valorisation, l’EMS a signé des contrats avec deux entreprises du secteur. Ce partenariat assure un débouché régulier pour les matériaux produits, contribuant à une gestion plus responsable des déchets et à une meilleure utilisation des ressources locales.

Cette initiative s’inscrit pleinement dans la stratégie environnementale de l’Eurométropole et illustre une avancée concrète vers un assainissement plus durable.

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Spécialisée dans la conception, la fabrication et la commercialisation de solutions électroniques innovantes, MADE SA s’impose comme un leader de la sécurité électrique, notamment dans la détection des lignes aériennes haute et très haute tension (HTA et HTB).

L’entreprise propose une large gamme d’outils dédiés à l’exploitation des réseaux électriques : identificateurs de câbles, testeurs de fusibles, dispositifs de mise à la terre, testeurs de tension, équipements de protection individuelle, etc. Autant de solutions conçues pour garantir sécurité et performance sur le terrain.

Dans le domaine de la localisation des réseaux enterrés, MADE distribue des technologies de pointe — localisateurs de câbles (Merytronic, Radiodetection), géoradars, traceurs — qui facilitent les interventions tout en réduisant les risques d’endommagement des infrastructures.

MADE s’est affirmée comme un acteur incontournable dans le domaine de la détection des lignes aériennes HTA et HTB, un secteur où elle se distingue par son expertise technique et sa capacité d’écoute des besoins du terrain.

Parmi ses innovations majeures, les dispositifs DETECT LINE et SKY RADIO 3 assurent une détection fiable et précise des lignes HTA et HTB, même dans les environnements complexes. Leur efficacité et leur polyvalence permettent de prévenir les accidents lors des manœuvres d’engins à proximité des lignes électriques aériennes.

Ces systèmes peuvent être intégrés sur une grande variété d’équipements tels que :

• Pompes à béton
• Tapis convoyeurs
• Nacelles élévatrices
• Grues auxiliaires
• Engins agricoles

Cette large compatibilité fait de MADE SA un partenaire de confiance pour les professionnels du BTP, de l’industrie et du monde agricole.

Toujours en quête d’innovation, MADE étend désormais ses technologies aux moyens aériens des services de secours, notamment aux hélicoptères des sapeurs-pompiers mobilisés lors d’interventions sensibles. En adaptant ses systèmes aux spécificités de ces engins volants, l’entreprise démontre une nouvelle fois sa capacité à anticiper les enjeux de demain en matière de sécurité.

Fidèle à sa mission, MADE SA continue de protéger les hommes et les matériels en développant des solutions fiables, évolutives et parfaitement adaptées aux réalités du terrain.

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Le Groupe NGE transforme l’étape Montpellier > Mont Ventoux, qui traverse les régions Occitanie et Sud, en véritable terrain de jeu pour le recrutement. Fort d’une croissance soutenue depuis plus de vingt ans et de plus de 4 000 recrutements annuels, NGE fait découvrir autrement ses valeurs à travers une opération de street marketing lors de cet événement populaire.

                                                                                                                                                             Valentin Paret-Peintre vainqueur

Le 22 juillet 2025, à l’occasion de l’étape Montpellier > Mont Ventoux du Tour de France 2025, le Groupe s’est mobilisé avec une grande opération de street marketing pour promouvoir ses métiers et aller à la rencontre de ses futurs talents. Objectif : recruter et faire découvrir les métiers du BTP autrement.

Deux équipes de recruteurs étaient présentes.

À Montpellier, au village départ, les visiteurs ont pu tester les jeux du BTP, dont le Truelle Pong, une invention 100 % NGE et participer au jeu de société TTMC (Tu te mets combien ?) version BTP mis au point par NGE pour faire découvrir de façon ludique les métiers du secteur. 

Une autre équipe était présente au pied du Mont Ventoux à Bédoin, pour des animations sur la route de la grande boucle. Cony, la mascotte emblématique de NGE, déjà remarquée aux JO de Paris 2024, a fait son grand retour en soutien des équipes, visible avec ses pompons jaunes et bleus.

À travers cet événement sportif, NGE réaffirme son engagement à recruter et former sur l’ensemble de ses 8 métiers. Avec une activité croissante liée en particulier aux énergies, aux mobilités décarbonées, aux aménagements paysagers et au cycle de l’eau, NGE a besoin de recruter de nouveaux talents.

Pour les Régions Sud et Occitanie, ce sont déjà 250 postes à pourvoir allant de l’ouvrier au directeur travaux. Les recrutements sont ouverts également aux alternants ; NGE recrute en moyenne 1 500 alternants pas an avec la volonté de transmettre les savoir-faire et les valeurs quilui sont propres comme la solidarité et l’esprit d’équipe.

« Dans notre secteur d’activité, de nombreux métiers sont en tension. Aussi devons-nous faire preuve d’initiatives qui se démarquent. Profiter de cette étape du Tour de France, c’est s’inscrire dans un environnement grand public et faire connaître nos métiers d’une autre façon. Faire naître des vocations, susciter l’intérêt passe par différentes actions, cette opération en fait partie. Notre Groupe est d’abord une entreprise humaine dans laquelle les collaborateurs sont au cœur de nos projets. Nous rejoindre, c’est faire partie d’une aventure collective dans un Groupe qui est en croissance continue, supérieure au secteur. » Laurence Lelouvier, Directrice des Ressources Humaines du Groupe NGE

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OTEXIO propose désormais ENERGYTEX®, une gamme complète de dispositifs et de grillages avertisseurs à haute résistance mécanique et élastique, destinés à la signalisation et à la sécurisation des réseaux enterrés. Ces produits sont conformes à la norme européenne NF EN 12613, reconnus comme mesure compensatoire et certifiés par l’APAVE.

Lorsqu’un engin de chantier entre en contact avec le grillage, celui-ci se tend, s’accroche au godet et signale immédiatement la présence d’un réseau, réduisant ainsi les risques de dommages accidentels.

ENERGYTEX® by OTEXIO présente plusieurs avantages :

• Sécurité des ouvrages enterrés sur toute la longueur, sans surlargeur, pour toute la durée de vie de l’ouvrage
• Temps et facilité de pose                                                                           
• Durée de vie supérieure à 25 ans
• Coût total largement inférieur à celui des plaques                                               
• Maille élastique à haute résistance mécanique, conçue pour résister aux contraintes du terrain
• Dispositifs avertisseurs disponibles en plusieurs coloris et dimensions, pour s’adapter aux différents types de réseaux (eau, gaz, électricité, télécom, etc.)
• Spécialité réseau électrique : régulation de la température du sol et de l’ouvrage

L’installation est rapide, qu’elle soit manuelle ou mécanique, même dans les zones complexes telles que les courbes ou les intersections. Le grillage est placé :

• à 0,30 m au-dessus de l’ouvrage protégé,
• et à 0,50 m sous le niveau naturel du sol.

Les rouleaux sont disponibles à la demande, avec une longueur standard de 100 mètres, facilitant la logistique sur les chantiers.

📽️ Découvrez le grillage avertisseur ENERGYTEX® en vidéo.

OTEXIO – Votre partenaire pour tous vos projets

Concepteur et fabricant de solutions textiles techniques, OTEXIO accompagne ses clients dans la gestion de la collecte, du transport et du stockage des déchets et des matières en vrac. Grâce à une approche globale et sur-mesure, OTEXIO apporte des solutions innovantes et robustes à chaque étape de la chaîne.

🔹 Collecte
OTEXIO propose une large gamme d’emballages adaptés à la collecte des déchets et des matières en vrac :

• Big bags et body-bennes
• Saches de protection pour bennes à déchets et caisses-palettes
• Cuves et fûts de réemploi pour une démarche plus durable

🔹 Transport
Fort d’un savoir-faire historique, OTEXIO conçoit et fabrique des équipements textiles pour sécuriser le transport :

• Filets, bâches et systèmes de bâchage sur mesure
• Solutions robustes et fiables pour le transport en benne

🔹 Stockage
OTEXIO accompagne également ses clients dans l’aménagement de leur site de stockage, avec :

• Structures anti-envol
• Alvéoles de stockage
• Couvertures métallo-textiles de type tunnel

✅ Une offre centralisée, un interlocuteur unique
OTEXIO, c’est la garantie d’une gestion optimisée grâce à une offre complète et un interlocuteur unique pour tous vos besoins.

🔧 Sur-mesure, 🏗️ fiabilité, ♻️ durabilité : leur engagement, c’est la qualité au service de votre performance.

La société OTEXIO sera présente à Pollutec 2025.

Stand : H3-E156

Communiqué de VINCI : Seymour Whyte, filiale australienne de VINCI Construction, a remporté trois contrats de construction et de rénovation routières pour un montant total de 431 millions d'euros (773 millions de dollars australiens).

                                                                                                                                                                      Sponsors d'Intertas.info

Dans la ville de Gold Coast, Seymour Whyte réalisera, pour le compte du Queensland Department of Transport and Main Roads, la construction d’une section de 4,4 km du projet Coomera Connector Stage 1 Sud. Ce nouveau corridor permettra d’améliorer la connectivité entre Logan City et la Gold Coast, en offrant une alternative cruciale à l'autoroute M1 Pacific Motorway, de réduire les congestions du trafic et de soutenir la croissance démographique. Les travaux, d’une valeur de 229 millions d'euros (410 millions de dollars australiens) comprennent également d’importants terrassements, des excavations de terrains rocheux, des actions d'amélioration des sols, la construction de trois ponts - dont un pont de 300 mètres de long sur la rivière Nerang -, de nouveaux échangeurs et des barrières antibruit. 

Dans la ville de Moreton Bay, dans le cadre d’un contrat pour le compte duCity of Moreton Bay Council dans le Queensland, Seymour Whyte se chargera de rénover une route de 1,1 km et de construire un nouveau pont résistant aux inondations, d'une longueur de 212 mètres, au-dessus de la rivière North Pine. Situés à 30 km au nord de Brisbane, les travaux, d'une valeur de 48 millions d'euros (86 millions de dollars australiens) commenceront en 2025 et seront achevés en 2027. Ils comprennent la construction de murs de soutènement, d’un nouveau carrefour avec feux de signalisation, de barrières antibruit ainsi que la rénovation des réseaux d’eau usée et d’eau potable.

À Sydney, Seymour Whyte s’est vu attribuer un contrat de conception et de construction d’une valeur de 154 millions d’euros (277 millions de dollars australiens) par Transport for New South Wales pour le projet d’amélioration de la circulation de l’autoroute M5 Ouest. Les travaux de construction devraient débuter en 2026. Le projet comprend la modernisation d’un tronçon routier de 1,3 km, la construction d’un nouveau pont à trois voies, d’une liaison améliorée entre l’avenue de Moorebank et l’autoroute M5 et d’une voie de sortie à deux voies entre l’autoroute M5 et l’autoroute Hume. Cette amélioration de l’un des principaux axes de transport vers le sud-ouest de Sydney vise à offrir un réseau routier plus fiable et plus sûr, afin de soutenir la croissance économique et résidentielle de l’ouest de Sydney, tout en renforçant la connectivité pour les piétons et les cyclistes.

Il convient de rappeler que le groupe VINCI a réalisé en 2024 un chiffre d’affaires total de près de 1,4 milliard d’euros en Australie dont 1,2 milliard d’euros pour VINCI Construction, 114 millions d’euros pour VINCI Energies et 114 millions d’euros pour Cobra IS. 

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Entre le 21 juillet et le 14 août 2025, Enedis réalisera des travaux majeurs sur le réseau électrique haute tension à Rambouillet (78). L’objectif est de réduire les coupures fréquentes touchant plusieurs quartiers de la ville et de sécuriser durablement la ligne d’alimentation. Afin de préserver l’environnement et les infrastructures en place, la méthode de forage dirigé, une technique non destructive, sera privilégiée.

                                                                                                                                                                     Sponsor d'Intertas.info

Deux interventions majeures sont prévues dans ce cadre :

La première consiste en un forage dirigé pour la pose d’une nouvelle ligne souterraine entre la rue de la Louvière / RD906 et la gare. Ce tracé passera par le rond-point Jean Monnet, la rue du Muguet et la rue Auguste Moutié.

Cette méthode moderne présente plusieurs avantages importants :

• Pose des réseaux sans ouverture continue du sol : Solution idéale pour franchir routes, voies ferrées, rivières, canaux ou encore zones urbaines denses.
• Moins de perturbations : circulation, commerces et riverains sont moins impactés.
• Préservation de l’environnement et du paysage urbain.
• Réduction du terrassement, des remblais et des déblais à évacuer.
• Moins d’émissions de CO₂ et de nuisances sonores.
• Précision de guidage : trajectoire contrôlée et profondeur maîtrisée.
• Contournement des réseaux existants et franchissement des obstacles avec précision.
• Moins d’intervention humaine en tranchée : réduction des risques liés à l’effondrement ou à la circulation.
• Moins de matériaux à recycler ou à remettre en état.
• Suppression du lit de sablon au fond de la tranchée.
• Aucun remblai de tranchée à prévoir.

En résumé, le forage dirigé est une méthode non destructive, qui permet d’éviter les tranchées ouvertes sur toute la longueur du tracé. Elle réduit considérablement les nuisances pour les riverains, les commerces et la circulation, tout en assurant une pose plus précise, plus rapide et plus sécurisée, avec un impact environnemental limité.

En parallèle, Enedis procédera au remplacement des câbles haute tension en souterrain entre le poste électrique situé rue d’Angiviller et le poste de la SNCF rue de la Louvière, dans la continuité du chantier précédemment mentionné.

Ces travaux, planifiés pendant l’été pour minimiser les nuisances, visent à sécuriser durablement l’alimentation électrique de Rambouillet, notamment entre le quartier de La Louvière et le secteur de la gare.

Enedis mettra en place une signalisation spécifique et assure que toutes les mesures seront prises pour limiter les désagréments pour les riverains et les usagers de la voirie.

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Implantée à Vauvert (Gard), STRANIC, société historique du Groupe VIGNEAU, confirme sa dynamique de développement en faisant l’acquisition d’une nouvelle aspiratrice-excavatrice DINO 12 du constructeur allemand MTS.

Avec cet investissement, STRANIC réaffirme sa confiance envers MTS, partenaire de longue date, et son engagement à maintenir un haut niveau de qualité de service à ses clients.

Montée sur un châssis Volvo Trucks France FMX, cette nouvelle machine bénéficie d’une conception robuste et fiable, parfaitement adaptée aux conditions de chantier les plus exigeantes.

Spécialisée dans la location de camions avec chauffeur, STRANIC intervient sur une large typologie de chantiers, notamment dans le domaine des réseaux enterrés, où précision, sécurité et propreté sont des impératifs. L’intégration de cette nouvelle DINO 12 reflète la volonté de l’entreprise de proposer des solutions toujours plus performantes et adaptées aux contraintes opérationnelles du terrain.

Dernière génération d’aspiratrice-excavatrice, la DINO 12 offre une grande capacité d’aspiration tout en respectant les normes environnementales en vigueur. Elle permet de réduire les risques liés aux travaux à proximité de réseaux sensibles et d’optimiser la productivitésur les chantiers urbains et techniques.

Ce nouvel équipement s’inscrit dans une stratégie d’investissement ciblée, visant à consolider le positionnement du Groupe VIGNEAU sur le marché de la location de matériel avec opérateur, en mettant à disposition des engins modernes, performants et adaptés aux exigences des travaux publics actuels.

Créée en 2008, STRANIC s’est progressivement diversifiée pour répondre aux problématiques et besoins spécifiques de ses clients dans les secteurs des travaux publics, du transport et de la valorisation des déchets.

• Ses principales prestations incluent :
• Le transport de bétons bitumineux ou à base de ciment
• Le transport en porte-engins ou plateau (convois exceptionnels jusqu’à 70 T)
• Le transport en benne de tout type de matériaux
• La location de bennes pour la gestion et la valorisation des déchets
• Le terrassement par aspiration
• La location de camions avec chauffeur

Grâce à une flotte régulièrement renouvelée et une équipe expérimentée, STRANIC se positionne comme un acteur de référence dans la location de véhicules spécialisés avec opérateur, dans le Sud de la France et au-delà.

L’usage des big bags – sacs souples, robustes et faciles à manipuler – s’est largement répandu sur les chantiers. Ils facilitent la gestion des déblais et des matériaux, tout en répondant aux contraintes du milieu urbain. Leur utilisation est désormais prise en compte dès la conception d’équipements spécialisés, comme les trancheuses ou les aspiratrices-excavatrices.

Parmi les solutions innovantes, la trancheuse CityCleanfast du constructeur Tesmec illustre parfaitement cette nouvelle approche. Dédiée au déploiement rapide des réseaux FTTH, CCTV, smart grids ou électriques, elle a été pensée pour garantir une productivité élevée avec un minimum de nuisances, même en centre-ville. Son système de filtration limite fortement les projections de poussières, garantissant un chantier propre. Les tranchées étroites qu’elle réalise réduisent le volume de déblais, permettant d’optimiser l’utilisation des big bags. Les matériaux extraits sont directement aspirés dans une cuve intégrée, puis vidés dans des big bags en fin de cycle.

Les aspiratrices-excavatrices montées sur camion, comme les modèles Dino City de MTS ou Vortex de RSP, adoptent une approche similaire. Les déblais sont aspirés, stockés dans la cuve de l’équipement, puis vidangés à l’arrière directement dans des big bags. Cette configuration limite les manipulations intermédiaires, réduit les émissions de poussière et accélère la gestion logistique des matériaux sur chantier.

Enfin, les mini aspiratrices Vac-ex se montrent elles aussi particulièrement bien adaptées à l’utilisation des big bags. Avec une cuve de stockage d’un volume maximal d’un mètre cube, elles permettent une vidange rapide et efficace directement dans un big bag. Leur compacité et leur maniabilité en font des alliées précieuses pour les interventions dans les zones les plus exiguës.

Loin d’être un simple accessoire, le big bag est devenu un véritable outil logistique intégré dans la chaîne de production des chantiers urbains. Couplé aux équipements les plus récents, il participe à rendre les interventions plus propres, plus rapides et plus efficaces, en répondant aux défis spécifiques des villes modernes.

Des bénéfices concrets sur le terrain

Sur les chantiers urbains, chaque mètre carré compte. Dans ces environnements souvent restreints et contraints, l’usage des big bags s’impose de plus en plus comme une solution à la fois pratique, propre et respectueuse du voisinage. Leur adoption répond à des enjeux opérationnels, logistiques et environnementaux majeurs.

✅ Des atouts concrets sur le terrain

• Gain de place
Empilables, flexibles et peu encombrants, les big bags s’adaptent parfaitement aux voiries étroites, trottoirs ou zones densément urbanisées. 

• Propreté du chantier
Les déblais ou matériaux sont directement contenus, limitant la dispersion de poussières, gravats ou boues. Résultat : des chantiers plus propres et mieux maîtrisés.

• Logistique simplifiée
Grâce à leur format standardisé, ils peuvent être rapidement chargés ou déchargés par grue ou bras hydraulique. Une opération rapide et sans complication.

• Manutention réduite
Conçus pour être manipulés mécaniquement, ils réduisent considérablement les efforts physiques des équipes sur le terrain, tout en améliorant la sécurité.

• Tri et valorisation facilités                                                                                                                         Sponsor d'Intertas.info
Chaque big bag peut contenir un type de matériau spécifique : déchets inertes, gravats, boues, etc. Cela favorise le tri à la source et la valorisation en filières adaptées.

• Respect du voisinage
Des chantiers mieux organisés, moins bruyants et plus propres : un facteur clé d’acceptabilité dans les zones habitées ou commerçantes.

Dans de nombreuses situations urbaines, l’installation d’une benne classique est compliquée, voire impossible. Les big bags représentent alors une solution souple, efficace et sans contrainte administrative :

• Utilisables en espace restreint : parfaits là où la benne ne passe pas.
• Remplissage progressif : s’adaptent à l’avancement du chantier.
• Installation simple : posables partout, y compris sur des sites atypiques (cours d’immeubles, parkings, etc.).
• Sans autorisation de voirie : contrairement aux bennes, les big bags ne nécessitent généralement aucune démarche administrative.
• Collecte rapide : récupérables en moins de 2 minutes, même dans des zones complexes (mobilier urbain, végétation, voies étroites…).

Selon la nature des matériaux à stocker ou à évacuer, plusieurs types de big bags sont disponibles :
🔹 Standard : Polyvalent, il convient à la majorité des usages

🔹 Étanche  : Destiné aux matériaux sensibles à l’humidité ou nécessitant un confinement 

🔹 Filtrant : Conçu pour séparer les liquides des solides

🔹 Vidangeable : Équipé d’un système de déchargement total, il permet une vidange rapide et propre, sans résidus

Adopter les big bags sur les chantiers urbains, c’est faire le choix de la flexibilité, de l’efficacité et du respect de l’environnement urbain. Ils permettent une gestion plus fluide des matériaux, facilitent la logistique et contribuent à rendre les chantiers plus sûrs et plus acceptables pour les riverains. Une alternative intelligente et moderne aux solutions traditionnelles.

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La Communauté de Communes Albères-Côte Vermeille-Illibéris (CCACVI) et Veolia ont posé la première pierre d'un ambitieux programme de réutilisation des eaux usées traitées. Située à Argelès-sur-Mer, station balnéaire parmi les plus fréquentées de France, cette installation stratégique permettra de réutiliser 1,3 million de m³ d’eaux usées traitées chaque année, soit l’équivalent de cinq mois de consommation d’eau potable du territoire.
 
Premier lauréat du fonds hydraulique de l’État, ce projet d’envergure, dont la mise en service est prévue pour avril 2026, vise à répondre aux tensions croissantes sur la ressource en eau, exacerbées dans les Pyrénées-Orientales depuis mai 2022.

Pour mener à bien cette réalisation, la collectivité s'appuie sur l'expertise de Veolia, leader mondial des technologies de l’eau, qui déploiera une solution innovante d'ultrafiltration membranaire garantissant une qualité d'eau de catégorie A, la plus exigeante selon la réglementation française. L’eau sera destinée à irriguer en goutte à goutte près de 700 hectares de terres agricoles, notamment les arbres fruitiers de la région, préservant ainsi les nappes et les ressources en eau potable. 

Ce projet, le plus grand prévu en France à ce stade, marque également une avancée décisive pour limiter les conflits d’usage entre agriculture, consommation humaine et besoins touristiques en période estivale. Il démontre la capacité des territoires à s’adapter concrètement aux effets du changement climatique par une gestion plus circulaire et résiliente de l’eau.

«Ce projet emblématique illustre parfaitement notre capacité à accompagner les collectivités territoriales dans leur transformation écologique grâce à des solutions innovantes et durables. C'est tout le sens de notre plan stratégique GreenUp : mettre l'innovation au service de la lutte contre le changement climatique en dépolluant et en réutilisant les ressources, permettant ainsi de préserver de précieuses sources d'eau douce. Grâce à notre expertise technologique unique, nous sommes en mesure aujourd'hui d'accompagner les territoires vers une gestion plus résiliente de leur ressource en eau  », déclare Sandra Andreu, directrice des activités municipales des technologies de l’eau en France pour Veolia.

«La REUT constitue une réponse concrète et ambitieuse à la sécheresse qui frappe notre département. Ce projet est essentiel pour préserver notre ressource en eau et garantir l’avenir de l’agriculture sur notre territoire. Pour relever ces défis, nous avons choisi les meilleurs. L’ensemble des partenaires de ce projet s’inscrivent pleinement dans cette dynamique alliant l’ambition environnementale et technologique », déclare Antoine Parra, Président de la Communauté de communes Albères-Côte Vermeille-Illibéris. 

Cette réalisation exemplaire ouvre la voie à de nouvelles perspectives pour les collectivités confrontées aux défis de la raréfaction de l'eau. La réutilisation des eaux usées traitées représente une solution concrète pour préserver les ressources tout en soutenant l'agriculture locale, une démarche qui pourrait inspirer de nombreux autres territoires.

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Fissures, affaissements, évacuations… Depuis plusieurs semaines, les travaux de creusement de la future ligne de métro à Toulouse suscitent l’inquiétude des riverains. En cause : les conséquences visibles du passage du tunnelier, qui progresse à environ 20 mètres de profondeur sous la ville.

En juillet, deux habitations ont été évacuées en urgence après la découverte d’une cavité de 25 mètres de profondeur. Des fissures déjà présentes sur les murs de certaines maisons se sont brutalement aggravées. Quelques mois plus tôt, le rez-de-chaussée d’un logement s’était partiellement effondré, provoquant une vague d’alerte dans le voisinage. Depuis le lancement du chantier, une dizaine de logements ont été évacués, et plus de 30 personnes relogées temporairement.

Ces incidents ne sont pas totalement inattendus pour les spécialistes. Le sous-sol de Toulouse est reconnu pour sa complexité géologique, notamment en raison de la présence de poches de sable très localisées, susceptibles de provoquer des affaissements soudains.

    « Vous pouvez réaliser un sondage à un mètre d’une poche de sable sans jamais la détecter », explique Jean-François Lacroux, directeur général de Tisséo Ingénierie, en charge du projet.

Tisséo indique avoir respecté, voire dépassé, les recommandations techniques en matière d’études de sol. Mais certains experts indépendants appellent à une révision des pratiques.

    « Les sondages géotechniques sont effectués tous les 40 mètres environ. C’est insuffisant dans des zones sensibles. Il faudrait densifier ces relevés pour mieux anticiper les aléas », souligne Martin Emmanuel, pathologue du bâtiment.

Pour les riverains concernés, la situation est source d’inquiétude. Certains, comme Céline, n’ont pas été évacués mais observent l’apparition de fissures sur leur maison. D’autres, comme Rodolphe Arthaud, pointent un manque de réactivité après les premiers signaux d’alerte.

    « Quand les premières fissures sont apparues, on aurait pu décider de mener des sondages supplémentaires ou d’évacuer temporairement. Au lieu de ça, le rez-de-chaussée de ma voisine s’est effondré deux mois plus tard », regrette-t-il.

Face à ces événements, Tisséo a annoncé le renforcement du dispositif de suivi sur le tracé : ajout de capteurs, contrôles topographiques plus fréquents, et communication renforcée auprès des habitants. L’opérateur rappelle toutefois que le « risque zéro » n’existe pas sur ce type de chantier en milieu urbain.

Le creusement de tunnels en milieu urbain reste une opération délicate, même encadrée par les meilleures pratiques. La situation toulousaine rappelle l’importance d’une veille géotechnique renforcée, d’une gestion proactive des désordres et d’un dialogue constant avec les riverains, indispensables pour mener à bien ce type de projet structurant sans compromettre la sécurité du bâti existant.

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