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51.555 patrons ont perdu leur emploi en 2023
Chaque jour, plus de 140 chefs d'entreprises perdaient leur emploi en 2023. C'est 40 de plus qu'en 2022.

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Le projet de contournement ouest de Nîmes vient d'être déclaré d'utilité publique par un arrêté du ministère de la Transition écologique et de la Cohésion des territoires en date du 4 mars.

Le projet vise à désengorger le trafic automobile qui paralyse littéralement l'ouest de la ville chaque jour, en particulier aux heures de pointe. La portion entre l'autoroute A9, dans le secteur de Milhaud, et la route de Sommières à hauteur de Saint-Césaire doit être aménagée en priorité. La suite des travaux prévoit de remonter vers le nord jusqu'au raccordement avec la RN 106, la route d'Alès, sur une longueur totale d'environ 12 km.

La publication de l'arrêté ministériel a été saluée comme une avancée importante par les services de l'agglo de Nîmes. Une étape importante, certes, dont la préfecture du Gard a toutefois relativisé la portée dans un long communiqué : "La décision administrative qui vient d’être prise a pour seul objet de reconnaître l’utilité publique du projet, constatée à l’issue de l’enquête publique, et ne préjuge pas des suites de la procédure, qui dépendent, en particulier, des réponses à apporter sur les plans environnemental et financier.

Sur les plans environnementaux, les contraintes relatives au milieu naturel sont considérées comme très fortes sur ce secteur. Des enjeux importants de préservation de la biodiversité ont d’ores et déjà été identifiés, notamment en zone de garrigue de Nîmes, avec le recensement de plusieurs espèces protégées. Des mesures de compensation environnementales devront être définies, nécessitant des études environnementales complémentaires." Bien sûr, le financement du projet doit également être finalisé, indique encore le communiqué.

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Le chantier exécuté par Terideal pour Le Havre Seine Métropole est en lice pour les 10èmes Trophées du Sans Tranchée, dans la catégorie réhabilitation, en raison de la restauration d'un ouvrage visitable T150 sous le tramway du Havre.
 

Le développement croissant des centrales photovoltaïques constitue un défi majeur pour le transport efficace de l'énergie vers les réseaux de distribution. Enedis relève une fois de plus ce défi avec un projet situé dans le Lot, à Pinel-Hauterive.

La particularité de ce projet réside dans la longueur exceptionnelle du forage dirigé sous le Lot et la puissance à acheminer jusqu'au poste de Sainte-Livrade, permettant le transport d'une capacité de 7 MW une fois terminé. L'utilisation de panneaux solaires opérationnels et d'un câble moyenne tension en aluminium contribue à cette efficacité énergétique.

Notablement, le projet se distingue par l'engagement d'Enedis envers la préservation des infrastructures existantes et de la biodiversité. La réalisation de six forages, dont le plus significatif s'étend sur 300 mètres sous le Lot, témoigne du succès de la technique de forage dirigé dans une zone caractérisée par la présence d'argile, de graviers et de limons.

Une fois de plus, Enedis, dans ce projet, reflète son engagement envers le développement durable, assurant une distribution d'énergie efficace tout en minimisant les impacts sur l'environnement local.

La FNCCR regrette un plan d’austérité qui frappe les collectivités : Le Fonds vert et le Plan France très haut débit sont les victimes d’un récent décret du gouvernement à rebours des ambitions initiales affichées et au détriment de l’accélération souhaitée.

Au-delà, il s’agit de pans entiers d’aides aux territoires qui se voient amputés au total de près de 10 milliards d’euros affectant aussi les domaines de l’eau et de la biodiversité.

La FNCCR, association nationale d’élus regroupant 900 collectivités s’étonne de cette décision actant la suppression de crédits indispensables pour soutenir la transition écologique et le développement de la fibre en France.

Des dispositifs qui ont fait leurs preuves : Avec respectivement 20 % de baisse pour le Fonds vert et 40 % pour le Plan France très haut débit, le plan d’économie du gouvernement est une mauvaise nouvelle pour les collectivités.

En matière de transition écologique, les territoires n’ont pourtant jamais eu autant besoin d’investir pour accélérer la transition écologique afin de s’adapter et de lutter contre le changement climatique. Supprimer ces aides revient à freiner les dynamiques actuelles et prendre le risque d’hypothéquer toutes nos ambitions pour des territoires plus résilients face aux dérèglements climatiques.

Pour Xavier Pintat, président de la FNCCR « Nous nous félicitions il y a encore peu des résultats tangibles du Fonds Vert. Ce n’était pas un énième dispositif déconnecté du terrain mais un véritable outil au service du développement des territoires, dans le sens de la transition écologique. Nos collectivités adhérentes s’en réjouissaient puisque, grâce à ce fonds, elles ont pu engager des travaux conséquents pour la rénovation de l’éclairage public, la rénovation des bâtiments publics, le développement des énergies renouvelables… Nous tablions même sur une augmentation de ces aides. Avec cette décision, le gouvernement ralentit une dynamique très prometteuse ».

Des crédits destinés à la gestion des eaux pluviales, à la prévention des inondations et des incendies sont également rognés. Ceci, conjugué avec le recul sur le Plan Ecophyto et la protection des captages, va coûter très cher aux collectivités et in fine aux usagers.

Autre décision unilatérale du ministère du budget, l’enveloppe dédiée au numérique est amputée de 213 millions d’euros dont 155 M€ pour le Plan France Très haut débit, surprenant toute la filière et sans doute aussi les ministres concernés. La fracture numérique est encore une réalité pour nombre de nos concitoyens. Quel signal compte-t-on adresser aux Français des zones rurales notamment en les privant des moyens destinés à les raccorder à la fibre dans un délai raisonnable ?

La FNCCR entend rappeler à l’Etat que ces économies, qui frappent de plein fouet les collectivités locales, n’apporteront pas de bénéfice à long terme. Les enjeux sont tels que les crédits ainsi annulés constituent incontestablement un mauvais signal envoyé aux acteurs engagés sur le terrain.

Nous recommandons la consultation du document édité par "préventionBTP", un service de l'OPPBTP, sur les clés permettant de prévenir le risque de renversement d'engins. L'utilisation de ces engins expose leurs conducteurs, le personnel à pied et les tiers à des accidents graves ou mortels en cas de renversement.

Impact en prévention
Les trois leviers d'actions, à savoir l'Organisation, la Technique et l'Humain, doivent vous guider pour structurer une démarche de prévention, une analyse des risques et la rédaction de modes opératoires afin d'éliminer les risques de renversement d'engins.

Quelques idées reçues sur le renversement, le retournement et le basculement d'engins
Le renversement, parfois appelé retournement ou basculement, ne fait pas exception aux idées reçues du monde du BTP :

    "Ça va passer !"
    "Sur un terrain plat, ça ne risque rien !"
    "On est souvent proche de la limite, mais on connaît le métier !"
    "On a l’habitude !"
    "On lève souvent les mêmes charges, on connaît les poids, ou on va tester !"
    "Les règles de sécurité sont établies par des gens qui n’y connaissent rien au métier !"

D'autres idées reçues concernent le port de la ceinture de sécurité :

    "Je monte et je descends souvent de mon engin."
    "Ça fait perdre du temps."
    "Je n’utilise l’engin qu’un court instant."
    "Je sais conduire, et s'il y a un problème, je pourrai sauter du bon côté de l’engin."

Il s’agit donc d’un risque largement sous-estimé dans la profession.

Quelle est l'accidentologie ? Quels métiers sont exposés ? Quels engins sont impliqués ?

L’organisation, premier moyen pour prévenir le risque de renversement d’engins.

Cliquez ici pour lire et télécharger la totalité du document diffusé par prévention BTP.

La solution Axeo TP est en lice pour les 10èmes Trophées du Sans Tranchée, dans la catégorie innovation, pour deux concentrés de technologies pour un diagnostic intelligent. 

La solution SewerBall®, est un outil autonome sous la forme d’une balle flottante, qui analyse sur son parcours la qualité des eaux usées avec la plus grande précision grâce à ces capteurs qualité, l’inspection permet par exemple de localiser précisément où se situent les infiltrations et les pollutions et donc de mesurer leur impact sur le patrimoine et sur l’environnement. La localisation des intrusions des eaux parasites est la première étape qui permet ensuite de définir et d’engager les travaux de réparation du collecteur ou d’agir sur des rejets non autorisés dans les réseaux d’assainissement. Ces actions permettront ainsi d’éviter les surcharges hydrauliques causées par les eaux parasites et donc de mieux protéger le milieu récepteur. Les désordres sur l’environnement comme les rejets industriels en zone urbaine ou les intrusions d’eau de mer dans le cas de Nice peuvent ainsi être détectés.

La Technologie d’inspection par le SewerBoat se décompose en deux étapes : une partie “acquisition” sur le terrain et une partie “post-traitement”. Après l’acquisition sur le terrain, une restitution rapide des points singuliers est réalisée en fin de mission. Pour la partie “acquisition”, le linéaire du réseau à inspecter est divisé en plusieurs tronçons en fonction des conditions sur le terrain. Un tronçon est caractérisé par un regard d’introduction, un regard d’extraction et éventuellement des regards intermédiaires.

A l’aval du tronçon à inspecter, l’installation d’un système de récupération permet de stopper la progression des leurres et des outils d’inspection. Les outils sont ensuite récupérés depuis la surface en cas de regard axiaux ou depuis le collecteur pour les regards déportés.  

Ces technologies présentent l’avantage de sécuriser l’environnement de l’intervention, avec une faible empreinte sur l’espace extérieur, une forte réduction des accès en espace confiné, une réalisation rapide de l’inspection. L’inspection se fait avec le réseau maintenu en service sans avoir à modifier son fonctionnement, ce qui rend caduque l’utilisation de pompage ou dérivation d’effluents et améliore donc nettement le bilan carbone de l’opération.

Le chantier de Nice : A Nice, le collecteur situé sous la promenade des Anglais d’une longueur de 6 kilomètres a été diagnostiqué par la mise en œuvre des Technologies SewerBoat et SewerBall. C’est une coopération étroite entre la Régie Eau d’Azur, Maitre d’ouvrage du collecteur, Suez Eau France, exploitant du réseau et AXEO Diagnostics qui a permis le bon déroulement des opérations sur ce site très fréquenté en période Estivale. 

Les moyens matériels restreints de ces Technologies, la rapidité d’exécution et l’absence de nuisance ont rendu les opérations de Diagnostics furtives permettant ainsi aux touristes de cheminer paisiblement pour la plus grande satisfaction des commerçants et des riverains.

Le salon VST – Ville Sans tranchée est un rendez-vous international et le seul salon national des acteurs des techniques sans tranchée. VST 2024 se tiendra les 29 et 30 mai au Pris Event Center, Porte de la Villette à Paris 19ème. Conférences, tables rondes, forums, rencontre

Les Trophées du Sans Tranchée seront remis officiellement le 29 mai 2024, au cours du dîner de Gala de VST qui se tiendra au Cabaret Sauvage à Paris 19ème. Ils seront décernés dans les 7 catégories suivantes : 
     1 Chantiers de travaux neufs réalisés par une grande entreprise ou un groupe
     2 Chantiers de travaux neufs réalisés par une PME/PMI (hors filiales de groupe)
     3 Chantiers de travaux de réhabilitation
     4  Chantiers à l’international
     5 Innovation
     6 Personnalité de l’année
     7 Etudiant / Junior professionnel

A l'occasion de la Journée internationale des droits des femmes, nous vous présentons le parcours d'ascension de Gaëlle COTTÉ vers le poste de cheffe de chantier Microtunnelier. Elle sera en lice pour les 10èmes Trophées du Sans Tranchée, dans la catégorie étudiant / junior professionnel.

La Fédération Nationale des Entreprises de Détection et de Récolement d'Équipements (FNEDRE) est fière d'annoncer la tenue de son Assemblée Générale Annuelle le mercredi 20 mars 2024, qui se déroulera au prestigieux Palais du Pharo à Marseille.

Cet événement phare réunira les membres et adhérents de la FNEDRE pour examiner de près les rapports moral et financier de la Fédération. De plus, cette journée sera l'occasion d'échanger et de discuter des défis et enjeux cruciaux auxquels fait face la profession.

Situé dans un cadre exceptionnel offrant une vue imprenable sur des sites emblématiques tels que le vieux-port, le fort Saint-Jean, le Mucem, la cathédrale de la Major et la Méditerranée, le Palais du Pharo offre le cadre idéal pour cette rencontre annuelle.

Au cours de l'Assemblée Générale, les participants auront l'opportunité d'explorer divers sujets tels que les échéances de 2026 à 2032, les travaux du COPIL de la certification, la demande d'évolution de la durée d'audit de certification formulée par les organismes certificateurs, ainsi que l'importance de l'acte de marquage-piquetage et la qualité des données associées.

La journée débutera dès 8h30 avec la mise en place des stands des adhérents fournisseurs de matériels de détection et/ou de géoréférencement, qui seront accessibles tout au long du cocktail déjeunatoire clôturant l'Assemblée Générale.

Par ailleurs, l'École de la Construction des Infrastructures et des Réseaux - ECIR Formation présentera son offre de formation dédiée à la profession à travers un stand dédié.

En complément, la Direction Réseaux Sud-Est de GRDF orchestrera, à partir de 12h00, un atelier intitulé "Rue du marquage", en présence de personnalités éminentes telles que Florence CORLAY et Jan Dusenberg.

Cette Assemblée Générale promet d'être un moment riche en échanges et en perspectives pour l'avenir de la profession, renforçant ainsi le dynamisme et l'engagement de la FNEDRE envers ses membres.

D'ici à l'été 2025, chaque commune des 31 que compte la Métropole de Montpellier sera dotée d'au moins une station comprenant six bornes de recharge "e-Totem" pour les véhicules électriques. La société e-Totem, établie à Saint-Étienne, a signé une convention en février 2024 avec la collectivité pour le déploiement de 600 bornes sur l'ensemble du territoire.

Ce nouveau service sera accessible via l'application de la Métropole "M'Ticket", déjà utilisée pour les transports en commun et le stationnement. "Nous souhaitons simplifier au maximum l'expérience des utilisateurs", a souligné Julie Frêche, vice-présidente de la Métropole en charge de la mobilité. "Entre 2020 et 2023, la part de marché des véhicules électriques est passée de 4 à 18%. Il était donc impératif de mailler le territoire et de permettre à ceux qui font ce choix de pouvoir se recharger, sachant que c'est l'un des freins à l'achat." L'application permettra de localiser les bornes disponibles à proximité, d'activer le chargement à la puissance souhaitée et de procéder au paiement.

Les premières bornes seront opérationnelles dès cet été. E-Totem prévoit également d'installer 100 points de recharge pour vélos électriques, les emplacements exacts faisant actuellement l'objet d'une réflexion.

Les bornes de charge lente (3 à 7 kW) seront gratuites pour les résidents de la Métropole, la majorité des véhicules se rechargeant à 7 kW. Il faudra une nuit ou une journée pour une charge complète à faible puissance.

Pour les charges rapides, les utilisateurs bénéficieront d'un tarif préférentiel de 11,25 € jusqu'à 150 kW.

Les utilisateurs extérieurs à la Métropole pourront recharger leur véhicule au tarif standard en vigueur, avec un paiement par carte bancaire.

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Le fabricant d'aspiratrices-excavatrices RSP (Groupe R&G France) annonce fièrement la livraison d'une RSP ESE6 RD8000 L, spécialement adaptée à Aspir Adour avec un bras d'aspiration positionné à gauche, répondant ainsi à une demande spécifique du client. 

La réputation irréprochable du constructeur RSP découle de normes strictes appliquées à la production en Allemagne, renforcée par un engagement sans faille envers le service après-vente. La clé de leur succès à long terme réside dans le savoir-faire et l'expérience forgés grâce à une collaboration étroite avec les clients. 

Le constructeur d'aspiratrices-excavatrices RSP se distingue également par la fourniture de véhicules spéciaux et de solutions personnalisées, élaborées en fonction des exigences spécifiques des clients. Dotés d'un bureau d'études performant et d'une équipe expérimentée, ils sont prêts à répondre à tous les scénarios, utilisant des dispositifs modernes de travail en CAO pour réagir rapidement aux besoins individuels de leurs clients.

(communiqué) GEOSYSTEMS France est fier d'annoncer son nouveau partenariat avec FJDynamics, innovateur mondial en technologies de robotique et de capteurs.

Ce partenariat stratégique marque le début de la distribution exclusive des scanners LiDAR 3D FJD Trion P1 et S1 par GEOSYSTEMS France en France et dans les régions francophones d'Afrique. GEOSYSTEMS France a toujours été à la pointe de l'innovation en matière de solutions cartographiques, avec une expertise dans le traitement des données issues l'observation de la Terre via des vecteurs variés allant du satellite au piéton. Cette collaboration avec FJDynamics vient renforcer son offre de produits, intégrant les dernières avancées en matière de technologie LiDAR 3D.
 
Les scanners LiDAR 3D FJD Trion P1 et S1 sont à la fine pointe de la technologie, conçus pour une capture facile et précise de la réalité, rendant possible la création rapide de modèles 3D, de plans d'étage et de modélisations BIM (Building Information Modeling). Le FJD Trion P1 se distingue par sa portabilité, sa batterie intégrée pour une utilisation sur le terrain prolongée, et sa capacité à scanner des environnements en marchant. Le FJD Trion S1, offrant une portée et une précision accrues, est idéal pour des applications exigeantes nécessitant une haute résolution de données.
 
"Le partenariat avec FJDynamics représente une étape majeure pour GEOSYSTEMS France, nous permettant d'offrir à nos clients les outils les plus accessibles et pratiques pour leurs besoins en modélisation 3D" déclare Patrice Lemire, fondateur et Directeur Général de GEOSYSTEMS France. "Nous sommes convaincus que les scanners LiDAR 3D FJD Trion P1 et S1 transformeront la manière dont nos clients abordent leurs projets, en offrant une précision et une flexibilité inégalées." Les scanners seront disponibles pour les secteurs variés tels que le BTP, l'environnement, l'immobilier, la gestion des catastrophes, l'expertise, l'urbanisme, et la gestion de la végétation, promettant ainsi de répondre aux défis les plus complexes.
 
Pour plus d'informations sur les scanners LiDAR 3D FJD Trion P1 et S1 et pour découvrir comment GEOSYSTEMS France peut accompagner votre transformation numérique, visitez https://geosystems.fr

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