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L'Agence de financement des infrastructures de transport de France a dévoilé un budget initial pour 2024 en progression de 20 %, mettant particulièrement l'accent sur la régénération des infrastructures existantes et le développement du réseau ferroviaire.

Le financement des transports est en plein essor ! Suite à la réunion de son conseil d'administration le 25 janvier 2024, l'Agence de Financement des Infrastructures de Transport de France (Afit France) affiche une augmentation de plus de 20 % de ses recettes et dépenses d'intervention. Ainsi, les autorisations d'engagement (AE) sont prévues à hauteur de 5,08 milliards d'euros (contre 4,205 milliards d'euros prévus en 2023), et les crédits de paiement (CP) s'élèvent à 4,62 milliards d'euros (contre 3,777 milliards d'euros en 2023).

Le ferroviaire et les transports en commun : les grands bénéficiaires
En parfaite cohérence avec le plan d'avenir pour les transports dévoilé par l'ancienne Première ministre Élisabeth Borne le 23 février 2023, ce budget met l'accent sur la régénération et la modernisation des infrastructures existantes, en particulier le réseau ferroviaire, ainsi que sur le développement des mobilités douces et des transports en commun.

Le nouveau volet mobilité des contrats de plan État-région (CPER) est également mis en avant, tout comme l'augmentation des enveloppes annuelles des programmes de régénération fluviale et routière, ainsi que des fonds alloués aux mobilités actives.

Un élément crucial à souligner est le creusement de l'écart entre les budgets alloués à la route et au ferroviaire. En effet, la première bénéficie de 1,058 milliard d'euros d'autorisations d'engagement (AE) et 1,396 milliard d'euros de crédits de paiement (CP), tandis que le second dispose de 2,793 milliards d'euros d'AE et 1,936 milliard d'euros de CP.

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Le groupe NGE va assurer, pour le compte de SYTRAL Mobilités, l'autorité organisatrice des mobilités des territoires lyonnais, les marchés d’infrastructures et de voie ferrée de prolongement du tramway T6 vers le nord de Villeurbanne en milieu hyper- urbain.

Ce projet, déclaré d’utilité publique, est destiné à améliorer la desserte locale et faciliter les déplacements périphériques sur un axe très fréquenté avec 55 000 voyageurs par jour attendus en 2026. NGE, grâce à un portefeuille complet d’expertises et son offre multimétiers, est devenu un acteur majeur dans les transports publics urbains (tramways, voies de BHNS, métros…). Pour ces marchés de prolongement de la ligne T6 du secteur Hôpitaux Est vers La Doua, qui vise à desservir des pôles urbains majeurs et à boucler une première ligne de rocade de transports en commun, NGE a réuni ses filiales ferroviaires, signalisation et marquage au sol, et les expertises de son entité régionale Rhône Auvergne en particulier les métiers de terrassement, VRD et réseaux. 

Pour cette opération, NGE mobilise quatre de ses filiales : TSO, travaux ferroviaires, GUINTOLI, terrassement et VRD, AGILIS, revêtements minéraux, balisage lourd et signalisation, TSO CATENAIRES, mise en œuvre de la ligne aérienne de contact, en groupement avec Razel- Bec, Coiro TP, MDTP et Chazal. 

Après les travaux préparatoires, dégagement d’emprises et dévoiement de réseaux, réalisés en début d’année 2023, suivis des études d’exécution pour les lots infrastructures et voies dans l’été, les travaux ont démarré le 7 novembre 2023 pour une mise en service en 2026. Pour les dégagements d’emprises, NGE sera présent pendant 4 ans pour assurer les finitions en voirie et réseaux divers prévus aux marchés.

5,4 km de voie vont être posés dont une majorité avec des systèmes d’absorption des vibrations. De plus, les travaux consistent à une requalification urbaine d’aménagements de façade à façade et une création d’aménagements cyclables et piétons avec des cheminements piétons lisibles et confortables le long du tracé.

Le projet est confronté à de nombreuses interfaces avec des lignes de transports existantes, avec des travaux de raccordement qui nécessiteront trois opérations coup de poing.

Dans un environnement très urbanisé et dense, toutes les mesures sont prises pour le maintien de la vie locale, la gestion des modes actifs (piétons et cycles) et la réduction des nuisances générées par les travaux. Une cellule est dédiée à la qualité, la sécurité et l’environnement.

Concernant le volet environnemental, une partie des matériaux est acheminée par voies ferrées et navigables, l’utilisation de machines hybrides est privilégiée et de nombreuses autres actions visent à diminuer l’empreinte carbone des travaux telles que l’utilisation du vélo pour les déplacements du personnel, des panneaux photovoltaïques sur la base vie, l’utilisation privilégiée de matériaux bas carbone comme par exemple le béton.

Sur le plan de l’insertion professionnelle, les objectifs sont ambitieux puisqu’ils correspondent à 50 000 heures dont 20 % dans les métiers supports dont l’ingénierie, ce qui est assez rare dans ce type de dispositif.

La société My-NDS, dirigée par CABAGNO Julien et CAPON Philippe, a marqué sa présence au Carrefour des Gestions Locales de l'Eau 2024 à Rennes en présentant son dernier produit innovant : l'Odomètre connecté CARTA.

Couplé à un smartphone, le système de mesure CARTA propose une solution innovante pour les calculs de linéaires complexes, de surfaces et de volumes ! Il facilite la réalisation des estimations et offres de prix sur le terrain.

Contrairement à une roue de mesure classique, CARTA vous permet d’enregistrer en temps réel et avec précision vos tracés les plus complexes. 

Les calculs de linéaires, de surfaces ou de volumes peuvent-être réalisés directement sur le terrain par l’appareil. Les tracés sont exportables en différents formats comme en .pdf ou .jpg pour un envoi facile par sms ou email ! 

Le tracé s’affichent en temps réel sur l’écran de l’application. Un mode «guidage» permet de fermer facilement le tracé en guidant l’opérateur vers son point de départ : mesurer des surfaces n’a jamais été aussi simple ! 

Plusieurs tracés peuvent-être réalisés sur la même étude et des points d’intérêt peuvent- être ajoutés facilement. Un fond de plan peut également être inséré pour faciliter la visualisation des mesures effectuées ! 

My-NDS est spécialisée dans la fourniture d’appareils de détection et de localisation de réseaux enterrés. 
Radar de sol QUANTUM : géoradar de détection de réseaux proposant 3 gammes de fréquences en simultanées, connection Wi-Fi. 
Détecteur électromagnétique RD8200 SG : GNSS intégré. 
Solution de photogrammétrie sans point de calage ViDoc : levez vos chantiers en fouilles ouvertes rapidement. 
Odomètre connecté CARTA : mesurez facilement des surfaces/courbes complexes : économisez en matériaux !

MIMO Detect a remporté un franc succès lors du salon CES 2024, le plus grand salon mondial de l’électronique qui s'est déroulé du 9 au 12 janvier 2024 à Las Vegas, dans le Nevada, aux États-Unis, en présentant leur solution novatrice de traceurs de réseaux et de radars de détection des réseaux enterrés.

Toute l'équipe de MIMO Detect adresse ses plus sincères remerciements pour avoir rendu leur participation à cet événement incontournable aussi mémorable que réussie. Votre présence exceptionnelle sur leur stand et votre soutien continu ont été les moteurs de leur enthousiasme tout au long de cette expérience enrichissante.

Au cœur de leur présentation se trouvait leur solution novatrice de traceurs de réseaux et de radars de détection des réseaux enterrés, et votre vif intérêt a été une source d'inspiration pour toute l'équipe de MIMO Detect. C'est grâce à votre implication que leur présence au CES 2024 a été un succès retentissant, et ils tiennent à exprimer leur gratitude sincère.

Pour approfondir votre compréhension de leur produit unique, ils sont ravis de partager avec vous un clip vidéo captivant décrivant en détail le principe de fonctionnement de leur solution de traçage des réseaux. 

Suivez MIMO detect sur LinkedIn et sur YouTube pour rester informé de leurs dernières actualités et des développements technologiques à venir dans le domaine du traçage des réseaux.

Vous pourrez également les retrouver au prochain rendez-vous à la FNCCR 2024 du 26 au 28 Juin 2024 au Centre Micropolis à Besançon.

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Leur traceur de réseaux est une solution efficace et fiable pour détecter les réseaux enterrés. 

Grâce à sa technologie de pointe, il offre une précision inégalée dans la localisation et la cartographie des réseaux souterrains. Sa polyvalence lui permet de détecter différents types de réseaux dans toutes les directions, tels que l’eau, l’électricité, la télécommunication et le gaz. 

De plus, son interface simple et ses fonctionnalités plug and play avancées facilitent l’utilisation et l’interprétation des données. Avec leur traceur de réseaux, vous pouvez travailler en toute confiance en minimisant les risques d’endommagement des infrastructures souterraines.

Cette solution offre un rendement exceptionnel, permettant de réaliser les opérations de détection et de cartographie des réseaux enterrés trois fois plus rapidement que les méthodes traditionnelles.

Grâce à sa technologie avancée et à sa capacité de balayage rapide, elle permet d’optimiser les opérations de localisation, réduisant ainsi les délais et les coûts associés.

MIMO Detect révolutionne la détection des réseaux enterrés grâce à des avantages inégalés. Leur technologie d’apprentissage automatique (IA) garantit une détection précise, tandis que sa robustesse assure une fiabilité inébranlable sur le chantier. Leur système offre une ergonomie singulière et une visualisation en temps réel, éliminant le besoin fastidieux de post-traitement. Avec MIMO Detect, votre projet avance sans encombre, vous économisez du temps et améliorez la sécurité. Faites confiance à une solution à la pointe de l’innovation pour vos besoins en détection des réseaux enterrés

Afin de connecter un futur site de biométhane à Châlons-du-Maine, GRDF, en partenariat avec Territoire d'énergie Mayenne, enveloppe les canalisations de gaz. Cette approche novatrice et écologique vise à décarboner les chantiers tout en respectant l'environnement.

Cette technique, consiste à protéger les réseaux en les recouvrant d'une gaine géotextile afin de les rendre prêts à être enterrés directement dans le sol, sans apport de sable dans la tranchée. Un fil traceur est intégré à cette gaine afin de la géoréférencer et d’accroître la sécurité du réseau. 

Cette technique plus écologique permet à la fois d’éviter l’achat et le transport de sable (avec moins de camions donc moins de risque et de pollution - jusqu'à 350 tonnes de sables et graves évités par km posé) et à la fois de réemployer les matériaux en place issus des déblais. Son utilisation a donc un vrai impact sur toute la chaîne gazière : depuis les achats jusqu'à la maintenance, en passant par la cartographie.

Pour raccorder davantage de projets et augmenter la capacité du réseau, GRDF généralise les extensions et raccordements en pression maximale de service de 10 bar. La pression d'exploitation reste à 8 bar tant que cela est possible et elle passe à 10 bar qu'en cas de nécessité du réseau. 

Les travaux actuellement réalisé par GRDF en partenariat avec Territoire d'énergie Mayenne concerne une extension MPC10 bar pour raccorder un futur site de biométhane à Châlons-du-Maine. Evergaz, EVALOR, PRODEVAL et EARL des Challonges sont partenaires de ce future site de biométhane

Le chantier de pose de la canalisation Gaz enrubannée, est réalisé par deux entreprises du Groupe FIRALP : SOBECA et une trancheuse du constructeur MARAIS était mise à disposition par SOBECAMAT.

L'enrubannage sur chantier est  réalisé par RDB-TP, avec une spiraleuse montée sur un porteur de conception Marais, pour le compte de SOBECA Grand Travaux. RDB-TP Avec plus de 15 années d'expériences, la société RDB TP répond aux besoins du secteur public et du secteur privé, en matière de protection de réseaux enterrés. Ils posent l'enveloppe géotextile "Fibergaine F-1000M WOA" fabriquée par Fibertex. La société RDB TP est pionnière en France pour la protection sur les réseaux de transport de gaz.

Le Territoire d'Énergie Mayenne a été créé en 1947 dans le but de fédérer l'ensemble des syndicats intercommunaux issus de l'électrification des territoires. À ce jour, il englobe l'ensemble des communes du département.

Teréga, opérateur historique d’infrastructures gazières du Sud-Ouest, nomme Carolle Foissaud au poste d’Adjointe au Directeur général en charge de la coordination exécutive du Groupe. 

Aux côtés de Dominique Mockly qui pilote le Groupe et le conduit sur la voie des infrastructures responsables nécessaires pour accélérer et accompagner la Transition énergétique, elle sera chargée de la gestion et du fonctionnement au jour le jour des sociétés du groupe Teréga en visant à progresser encore en agilité, performance innovation et responsabilité. 

Elle assurera également le management des activités des Directeurs de l’entreprise pour atteindre les objectifs poursuivis par le Groupe. Carolle Foissaud, 57 ans, rejoint par la même occasion le Comité Exécutif de l’opérateur gazier. 

Carolle Foissaud a fait l’essentiel de sa carrière au sein du Groupe Areva, principalement dans des fonctions opérationnelles au sein des branches Combustibles et Réacteurs, et dans des fonctions de dirigeant en tant que Président Directeur Général (PDG) de STMI et de ses filiales dans le domaine de l’assainissement et du démantèlement. Elle a ensuite été PDG de TechnicAtome dans le domaine des réacteurs de propulsion navale et des réacteurs de recherche. Elle a également été membre de l’Executive Management Board (EMB) du Groupe Areva. Directrice Générale du Pôle Energie & Industrie de Bouygues Energies et Services (2500 salariés) de septembre 2017 à juin 2021, Carolle Foissaud a ensuite occupé jusqu’en avril 2023 le poste de Directrice Générale des Spécialités chez EQUANS, division de 2 milliards d’euros comprenant 8600 personnes en France et à l’international.

Carolle Foissaud est diplômée de l’Ecole Polytechnique ainsi que de l'École Télécom Paris. Elle possède également un DESS en Management des Organisations sportives. En parallèle de ses nouvelles fonctions, elle exerce plusieurs mandats. Elle est Présidente du Conseil d’Orientation de l’ENSTA, administratrice indépendante de GTT et de KEOLIS, ainsi qu’administratrice de MERSEN, représentante permanente de Bpifrance Investissement. À titre personnel, elle est Chevalier de l’Ordre du Mérite et Lieutenant-Colonel de réserve pour la Gendarmerie Nationale. 

Elle prend ses fonctions aujourd’hui au sein du Groupe.  « Teréga a de beaux défis à relever sur les semestres à venir. Dans ce contexte où il nous faut être plus que jamais impliqués dans les transitions que le monde gazier est déjà en train de vivre et où la décarbonation tiendra une place centrale, l’appui de Carolle sur le pilotage du Groupe sera un atout pour permettre à notre entreprise de poursuivre ses initiatives et de contribuer à l’atteinte des objectifs environnementaux fixés par l’Europe à horizon 2050. Je suis ravi qu’elle me rejoigne à la tête de Teréga ! » Dominique Mockly, Président et Directeur Général de Teréga SA

À propos de Teréga
Implanté dans le Grand Sud-Ouest, carrefour des grands flux gaziers européens, Teréga déploie depuis plus de 75 ans son savoir-faire d’exception dans le développement d'infrastructures de transport et de stockage de gaz et conçoit aujourd'hui des solutions innovantes pour répondre aux grands enjeux énergétiques en France et en Europe. 
Teréga dispose de plus de 5 000 km de canalisations et de deux stockages souterrains représentant respectivement 16% du réseau de transport de gaz français et 26% des capacités de stockage nationales. 
L'entreprise a réalisé un chiffre d'affaires de 799 millions d'euros en 2022 et compte environ 650 salariés. La responsabilité sociétale est au cœur de la stratégie de Teréga, engagée dans la transition énergétique vers la neutralité carbone. 
Teréga déploie des programmes dans l'ensemble des domaines ESG (Environnement Social Gouvernance) : la sécurité de ses collaborateurs et la sûreté de ses infrastructures via le programme PARI 2025, le développement durable des territoires et la responsabilité sociale via le programme ENERGIZ MOUV, le soutien de projets philanthropiques à travers le fonds de dotation Teréga Accélérateur d’Énergies, et la réduction des impacts environnementaux grâce au programme BE POSITIF avec un engagement de réduction des émissions de gaz à effet de serre de -30% à horizon 2030 par rapport à 2021 sur l'ensemble des scopes 1, 2 et 3.

Lors d’Intermat 2024 à Paris, Volvo Construction Equipment (Volvo CE) présentera ses solutions durables.

Volvo CE France, en collaboration avec les autres entités du groupe Volvo, présentera un parcours complet vers la décarbonisation pour l'industrie de la construction, incluant des équipements électriques, des véhicules commerciaux, des prototypes à piles à combustible à hydrogène, des services intelligents et des solutions de recharge efficaces.

Sur un stand de 1.500 m², Volvo exposera la décarbonisation en action. Parmi les innovations présentées, il y aura la pelle électrique EC230 de 23 tonnes, ainsi que des machines compactes électriques plus petites comme la pelle électrique EC18.

Prouvant que plusieurs technologies sont nécessaires pour soutenir la transition de notre industrie, le tout premier prototype de tombereau articulé à pile à combustible à hydrogène, le HX04, sera également mis en avant, aux côtés d'autres solutions pionnières telles que celles alimentées par des biocarburants renouvelables.

Les Services occuperont un espace important à Intermat 2024, Volvo CE y présentera des Services de Productivité tels que Connected Map, Task Manager et son innovant Equipment as a Service ainsi que des Services Uptime tels que le Programme de Réduction de CO2. Volvo Financial Services sera également présent pour présenter sa large offre de solutions de financement.

La transformation électrique se mesurera aussi au travers de la gamme de solutions de recharge de l'entreprise et des unités d'alimentation mobiles, tant pour les équipements légers que pour les véhicules lourds.

Volvo CE affirme son engagement à atteindre la neutralité carbone d'ici 2040 et montre que ses produits et services, en collaboration avec des solutions 100% électriques de Volvo Trucks et Volvo Penta, jouent un rôle clé dans ce parcours.
Moving To Zero

C'est une plateforme qui prouve que Volvo est une marque de confiance pour offrir un avenir net zéro dans différents domaines de transport, et qu'elle est plus engagée que jamais à atteindre la neutralité carbone d'ici 2040. 

À travers l'innovation dans ses produits et services, Volvo démontre que l'équipement de construction électrique peut fonctionner de manière fluide avec les véhicules électriques, le tout soutenu par des solutions de recharge fiables et holistiques.

C'est une plateforme qui prouve que Volvo est une marque de confiance pour offrir un avenir net zéro dans différents domaines de transport, et qu'elle est plus engagée que jamais à atteindre la neutralité carbone d'ici 2040. 

À travers l'innovation dans ses produits et services, Volvo démontre que l'équipement de construction électrique peut fonctionner de manière fluide avec les véhicules électriques, le tout soutenu par des solutions de recharge fiables et holistiques.

Davy GuillemardDavy Guillemard, Président de Volvo CE France déclare : « Nous menons la transformation de notre industrie, en France et dans le monde, avec notre offre unique et complète de solutions durables. Nos clients bénéficient de l'expertise de l'ensemble du groupe Volvo, résultant en une large gamme de produits électriques, de solutions de recharge et de services intelligents. »

Marcus Horberg, président de Volvo Trucks France, ajoute : « C'est ensemble que nous pouvons nous mobiliser pour créer un monde plus sûr, plus silencieux et exempt de polluants nocifs. En travaillant en partenariat au sein du groupe, nous sommes mieux à même de répondre aux défis environnementaux de notre planète et de soutenir nos clients dans cette transformation. »

Les travaux à proximité de lignes électriques aériennes comportent des risques électriques potentiels pour les conducteurs d'engins. Dans le cadre d'une initiative visant à renforcer la sécurité sur les chantiers, la société MADE propose des solution novatrices en équipant les engins de détecteurs de lignes aériennes haute tension HTA et HTB.

Les produits phares de MADE, notamment DETECT LINE et SKY RADIO2, sont conçus pour générer des alarmes instantanées en cas de danger, réduisant ainsi considérablement le risque d'accidents.

Ces dispositifs de sécurité sont désormais disponibles pour différents types d'engins, tels que les pompes à béton, les tapis, les nacelles, les grues auxiliaires et les engins agricoles.

La gamme complète de matériels d’aide à la conduite de MADE répond aux besoins spécifiques des conducteurs d'engins, offrant une protection accrue lorsqu'ils opèrent à proximité de lignes électriques aériennes. Cette initiative contribue non seulement à la sécurité des travailleurs, mais aussi à une amélioration de l'efficacité des opérations sur le terrain.

En soulignant son engagement envers la sécurité, MADE a adapté ses systèmes de détection aux moyens aériens des pompiers, témoignant ainsi d'une collaboration continue avec ses partenaires. Grâce à ces innovations, MADE se positionne en tant que leader dans le domaine de la sécurité sur les chantiers, démontrant sa capacité à évoluer et à répondre aux besoins changeants de l'industrie des travaux publics.

Spécialisée dans la conception, la fabrication et la commercialisation de solutions innovantes dans le domaine de l’électronique professionnelle, MADE se positionne en qualité de leader auprès de grands acteurs du secteur de l’énergie, du gaz et des télécoms.

MADE propose :

• Des outils pour l’exploitation des réseaux électriques (identificateur de câble électrique, testeur de fusible...)
• Des dispositifs pour la localisation des réseaux enterrés vous permettant de réaliser vos travaux d’une manière sûre, efficace et la mieux adaptée à vos besoins : Détecteur de câble, de réseau enterré, repérage câble électrique, évitement des câbles, radiodétection - Géoradar, Radar de sol professionnel, localisateurs de précision, Géodétection - Détecteur de canalisation d'eau et de gaz enterrées. - Traceur de réseaux enterré non-métalliques, Caméra tractée, Détecteur de réseau d'eau PE enterré.
•  Des détecteurs de lignes aériennes haute tension et des solutions d’aide à la téléconduite du réseau électrique sur tout type de support de transmission.
• Des équipements de sécurité (équipement de protection individuelle électrique, équipement de mise à la terre, testeur de tension…).

Actualité du Groupe NOBLET : L’aspiratrice excavatrice fait partie des matériels que nous proposons avec chauffeur. Un 4ème modèle fonctionnant au biogaz a récemment rejoint le parc.

Les aspiratrices excavatrices fonctionnant au diesel ont longtemps été la seule solution, les autres carburants ne répondant pas aux exigences de puissance et de couple nécessaires. Le moteur doit en effet entrainer une turbine qui elle-même creuse par aspiration.

Retour sur le premier développement de l’aspiratrice Biogaz avec le constructeur RSP

A l’automne 2018, Noblet et RSP (fabricant historique basé en Allemagne) ont collaboré pour développer une nouvelle aspiratrice fonctionnant au Biogaz. Début 2019, la première aspiratrice Biogaz voit le jour ! 

A noter : En France et à ce jour, Noblet est la seule entreprise à proposer plusieurs aspiratrices Biogaz.

Depuis, Noblet investit dans des modèles fonctionnant au biogaz et la 4ème aspiratrice de ce type a rejoint le parc en septembre 2023. Aujourd’hui, le parc d’aspiratrices excavatrices de Noblet comprend des engins utilisant des carburants différents.

            Le biodiesel (oléo 100)
            Le biogaz
            Le carburant alternatif XTL
            Le diesel

L’évolution de nos carburants en 2024

Si le carburant alternatif XTL équipe déjà quelques-unes de nos aspiratrices, il va peu à peu remplacer le carburant diesel de nos premiers engins. Ainsi en 2024, cette évolution du carburant des aspiratrices excavatrices permettra à l’entreprise de passer un nouveau seuil dans la réduction de ses émissions de CO2 (de 53 % à plus de 65 % de réduction).

Les performances techniques des aspiratrices Noblet

Qu’elles soient diesel, biogaz, biodiesel ou XTL, toutes ont quasiment les mêmes caractéristiques. Elles disposent entre autres et pour certaines, d’une translation hydrostatique (capacité du camion à se déplacer tout seul avec une télécommande utilisée à l’extérieur de l’engin). Cette fonctionnalité est très utile pour éviter au chauffeur de remonter / redescendre du camion à chaque manipulation.

En ce qui concerne la sécurité, elles sont dotées de tous les équipements nécessaires.

Depuis 40 ans, le Groupe Noblet entreprise de travaux publics, s’impose comme un des leaders du service aux entreprises de Travaux Publics en Ile de France. Spécialisés dans la location d’engins de chantier nous sommes résolument engagés dans une démarche de réduction de l’impact environnemental de nos activités.