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Le constructeur d'aspiratrices-excavatrices MTS a présenté ses nouvelles machines au Dig Tour de Vins-sur-Caramy, un événement propice aux échanges professionnels et constructifs, témoignant d’un fort intérêt pour leurs technologies.

Le Dig Tour de Vins-sur-Caramy a récemment offert une plateforme idéale à MTS France pour mettre en avant ses aspiratrices-excavatrices de nouvelle génération. Cet événement prestigieux s’est déroulé dans une atmosphère propice aux échanges professionnels, où le dynamisme et la passion étaient palpables. Les technologies de pointe présentées se sont mariées avec l’enthousiasme des visiteurs, créant ainsi une ambiance inspirante et propice aux discussions constructives.

Parmi les moments forts de l'événement, les démonstrations captivantes de l’équipe de Tapir, leader en France dans la location et la prestation avec opérateurs, ont su mettre en lumière la puissance et l’efficacité des équipements de MTS. Les visiteurs, impressionnés par la performance des aspiratrices, ont unanimement salué la qualité et l’innovation de ces machines. Ces retours positifs confortent l’engagement de MTS France à continuer de repousser les limites de l’excellence technologique.

Durant ces deux jours intenses, les échanges avec les participants ont été particulièrement enrichissants. Chaque conversation a permis d’approfondir la compréhension des visiteurs sur les caractéristiques techniques desaspiratrices-excavatrices de MTS. Les questions posées ont reflété un réel intérêt pour ces équipements de pointe, abordant divers aspects tels que la maintenance, l’efficacité en utilisation quotidienne, et les applications spécifiques de ces machines. L’équipe de MTS a su répondre avec précision et expertise, renforçant la confiance des clients et des prospects dans la marque.

La présence de JLB FORMATION, acteur majeur de la formation professionnelle spécialisée dans le domaine des aspiratrices-excavatrices, a également marqué les esprits. Leur engagement envers l’excellence et la qualité de la formation a permis aux visiteurs de recevoir des conseils personnalisés, favorisant ainsi une utilisation optimale des équipements présentés. JLB FORMATION a su accompagner les visiteurs avec une expertise pointue, facilitant ainsi leur apprentissage des nouvelles technologies proposées par MTS.

Conclusion : Le Dig Tour deVins-sur-Caramy s’est révélé être un moment privilégié de rencontres et de découvertes pour les passionnés d'innovation et de technologie. Grâce à des démonstrations concrètes et à des échanges constructifs, cet événement a mis en avant la polyvalence et l’efficacité des aspiratrices-excavatrices de nouvelle génération. La collaboration avec JLB FORMATION a ajouté une dimension pédagogique essentielle, permettant aux visiteurs de mieux appréhender les possibilités offertes par ces équipements. Ce salon restera dans les mémoires comme une expérience enrichissante, où technologie et passion se sont rencontrées pour offrir des solutions d’aspiration innovantes et performantes.

Le secteur des canalisations a connu une progression notable de son activité au deuxième trimestre 2024, avec une hausse proche de 3 % par rapport à la même période l'année précédente. Cette performance, bien que partiellement atténuée par l'inflation, se distingue par une dynamique plus soutenue que celle observée au premier trimestre.

Le niveau des carnets de commandes se maintient au-dessus de sa moyenne des quatre dernières années, témoignant d'une demande soutenue. Ce contexte favorable a permis aux entreprises du secteur de consolider leurs positions, malgré les incertitudes économiques qui persistent.

Malgré cette évolution positive, les prévisions pour le troisième trimestre sont marquées par une certaine prudence. Les entreprises du secteur se montrent en effet moins optimistes quant à l'avenir proche. Cette réserve pourrait s'expliquer par un environnement macroéconomique complexe et des incertitudes quant à la pérennité de la demande.

Sur le plan des prix et des effectifs permanents, le solde d'opinion reste stable, tout en dépassant la moyenne des quatre dernières années. Cela reflète une certaine confiance dans la capacité des entreprises à maintenir leur compétitivité et à préserver leurs équipes, malgré les fluctuations conjoncturelles.

En conclusion, le secteur des canalisations affiche une résilience notable au deuxième trimestre, avec des indicateurs en progression. Toutefois, la prudence reste de mise pour les mois à venir, dans un contexte économique incertain.

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Depuis cette année, Wacker Neuson offre à ses clients la possibilité de faire le plein de toutes les machines fonctionnant au diesel avec le carburant alternatif HVO. Les carburants issus d'huiles végétales hydrogénées, également connues sous le nom d'Hydrotreated Vegetable Oils (HVO), permettent d'alimenter les moteurs à combustion de manière quasiment neutre pour le climat. Le carburant est produit à partir de matières premières renouvelables et brûle plus proprement. Il présente donc un bilan climatique nettement meilleur que les combustibles fossiles. Le HVO permet de réduire jusqu'à 90 % les émissions de CO2 par rapport au diesel fossile. 

Tous les matériels de chantier et les machines compactes Wacker Neuson produits à partir de septembre de cette année et équipés d'un moteur diesel de niveau 5 sont autorisés à utiliser des carburants HVO conformément à la norme EN15940. Cela comprend aussi bien les pelles, les dumpers sur pneus, les chargeuses sur pneus et les chariots télescopiques que les plaques vibrantes et pilonneuses diesel et les rouleaux. 

« Nous prenons au sérieux notre responsabilité de proposer une gamme de produits sûrs et respectueux de l'environnement" » déclare Alexander Greschner, directeur commercial du groupe Wacker Neuson. « En ayant la possibilité d'utiliser du HVO à la place des carburants fossiles, nos clients peuvent, sans trop d'efforts, améliorer considérablement leur bilan carbone et agir de manière plus orientée vers l'avenir. Nous offrons ainsi à nos clients une plus grande flexibilité et, en tant que fabricant, nous contribuons fortement à des chantiers plus durables ». À partir de septembre de cette année, presque toutes les machines compactes Wacker Neuson* seront ravitaillées en HVO lors de leur premier approvisionnement  en usine. Wacker Neuson fait ainsi un pas conséquent vers un avenir plus durable et encourage également ses clients à s'engager dans cette voie. 

Comme il n'y a pas de différences significatives dans les propriétés chimiques des carburants HVO et diesel, aucune adaptation du moteur n'est nécessaire. Il n'y a pas non plus d'exigences supplémentaires par rapport au diesel fossile en ce qui concerne le stockage ou l'utilisation. Alors que le diesel fossile ne peut être stocké qu'un an environ, les carburants HVO ont une durée de vie plus longue, de plusieurs années. 

Même à l'usage, il s'avère que les carburants HVO n'ont pas d'influence négative sur la durée de vie, les intervalles d'entretien ou le comportement des émissions du moteur. Le client n'est pas obligé de choisir un carburant, mais peut faire fonctionner le même moteur soit avec du HVO pur, soit avec un mélange HVO-diesel, soit encore avec du diesel traditionnel. 

Avec ses produits innovants et ses solutions d'avenir, Wacker Neuson joue un rôle de pionnier. Depuis plus de dix ans déjà, Wacker Neuson s'occupe de machines compactes et de matériels de chantier fonctionnant à l'électricité sur batterie et, pour ces produits zero emission également, a toujours en vue la meilleure solution pour le client. Avec les produits de la gamme zero emission, dont des pelles, des dumpers, des chargeuses sur pneus, des chariots télescopiques, des plaques vibrantes, des pilonneuses et un système de vibrateur interne pour le compactage du béton, il est déjà possible de faire fonctionner un chantier entier sans émissions directes de gaz d'échappement. D'ici 2025, Wacker Neuson doublera son offre de machines zero emission dans la catégorie de puissance jusqu'à 40 kW ou jusqu'à 5 tonnes d'ici 2025, et d'ici 2030, tous les matériels de chantier manuels seront proposés comme alternative fonctionnant sur batterie. 

Wacker Neuson consiste à offrir un système entièrement écologique à nos clients : de l’infrastructure de recharge aux prestations de service en passant par les offres de financement et différents modèles d’utilisation sans oublier la considération du cycle de vie de la batterie. 

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Pionnier des techniques de forage dirigé et des travaux sans tranchée en France, le Groupe GENDRY convie les participants, la veille de la Journée Technique de la FSTT, à un moment convivial le 7 octobre au James Joyce à Angers.

Rendez-vous le 7 octobre au James Joyce à Angers, pour partager un verre et échanger de 20h à minuit.

Depuis ses débuts, le Groupe GENDRY s’efforce d’innover en proposant des solutions durables et performantes dans le domaine du forage dirigé. Cette soirée, organisée la veille de la Journée Technique de la FSTT, s’inscrit pleinement dans cette dynamique de partage et de proximité.

Ne manquez pas cette occasion de rencontrer les acteurs majeurs du secteur dans une atmosphère détendue et chaleureuse !

Depuis sa création, le Groupe GENDRY a toujours placé l’innovation au cœur de ses priorités. Que ce soit dans le développement de nouvelles techniques de forage dirigé ou dans l’optimisation des processus existants, l’entreprise s’attache à proposer des solutions durables et performantes.

En misant sur la recherche et le développement, le Groupe GENDRY s’est hissé parmi les leaders du marché, tout en contribuant à l’évolution des pratiques dans le secteur des travaux sans tranchée.

Les Journées Techniques de la FSTT sont un moment privilégié de rencontre et d’échange entre professionnels. C’est l’occasion de faire le point sur les dernières innovations, de discuter des défis actuels et futurs du secteur, et de découvrir de nouvelles opportunités de collaboration.

Le Groupe GENDRY, partenaire fidèle de la FSTT, s’inscrit pleinement dans cette dynamique de partage et de proximité, en étant présent chaque année à ces événements.

Afin de faciliter l’organisation, merci de confirmer votre présence à l’adresse suivante : communication@groupegendry.com  (même en cas d’hésitation !)

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Exposants à la journée technique d'Angers 

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Dans un souci constant de mieux répondre aux besoins croissants de ses clients et partenaires, l’équipe commerciale spécialisée dans l’assainissement de RIVARD a franchi une nouvelle étape stratégique. Désormais, elle prend également en charge la commercialisation des Excavatrices par aspiration et des Trancheuses.

Ces deux équipements spécialisés viennent compléter une offre déjà étendue dans le domaine de l’assainissement, permettant à l’équipe de répondre à des demandes de plus en plus diversifiées.

Les Excavatrices par aspiration, avec leur capacité à extraire des matériaux sans abîmer les infrastructures, sont particulièrement appréciées pour leur précision et leur sécurité dans les environnements sensibles. Quant aux Trancheuses, elles permettent de réaliser des tranchées de manière rapide et efficace, notamment pour les travaux d’installation de câbles ou de conduites souterraines.

En prenant en charge la commercialisation de ces nouveaux outils, l’équipe commerciale d’assainissement renforce son engagement à proposer des solutions complètes et personnalisées. Grâce à une parfaite maîtrise des spécificités techniques des Excavatrices par aspiration et des Trancheuses, elle est en mesure de conseiller les clients sur le choix des équipements les mieux adaptés à leurs besoins, tout en garantissant un accompagnement tout au long du processus d’achat et de mise en œuvre.

Kramer présente la nouvelle chargeuse sur pneus compacte 5045, un nouveau produit phare de sa gamme. Grâce à la combinaison unique d'un faible poids propre et d'une charge utile élevée, cette chargeuse sur pneus établit de nouveaux standards dans la catégorie des 2,8 tonnes.

En élargissant son portefeuille avec la 5045, Kramer propose une machine qui séduit par son poids léger et sa charge utile importante. Avec un poids en ordre de marche d'environ 2600 kilogrammes, la 5045, équipée d'une cabine complète, d’un godet standard et d'un dispositif d'empilage, peut être traqnsportée sur une remorque de 3,5 tonnes (exonérée de péage), ce qui permet non seulement de gagner du temps, mais aussi d'améliorer considérablement l'utilisation de la machine.

La chargeuse sur pneus 5045 est parfaitement adaptée au transport de palettes de pavés ou de paquets de pierres courants et maîtrise sans difficulté le chargement et le déchargement de camions. Avec ses performances élevées et ses dimensions compactes, elle est idéale pour les interventions dans des espaces restreints, comme les garages souterrains ou les parkings.

Selon les besoins des clients, la 5045 est disponible avec deux variantes de moteur : un moteur standard de 19 kilowatts et, en option, un moteur de 33 kilowatts permettant d’atteindre une vitesse maximale de 30 kilomètres par heure. En outre, deux variantes de cabines sont proposées : une cabine confort de 2,26 mètres de hauteur et une cabine basse de 2,11 mètres, offrant une compacité maximale. Les deux versions assurent une visibilité panoramique optimale et des commandes ergonomiques garantissant une utilisation simple et intuitive.

Grâce à son châssis monobloc, sa grande stabilité, sa maniabilité et sa charge utile constante, la machine est facile à utiliser et sécurisée. De plus, la 5045 propose trois modes de direction - quatre roues directrices, marche en crabe et direction de l’essieu avant - facilitant les manœuvres, même dans les situations les plus délicates.

Un autre point fort de cette nouvelle chargeuse sur pneus est son système d'attache rapide de série, également utilisé sur les modèles de taille supérieure. Cela permet aux clients d’utiliser leurs accessoires existants de manière encore plus flexible. Le système d'attache rapide entièrement hydraulique Smart Attach, disponible en option, permet de changer rapidement et en toute sécurité les accessoires hydrauliques, sans que l'opérateur ait à quitter la cabine. Cette fonctionnalité innovante, unique dans cette catégorie de machines, permet de gagner du temps et d'augmenter la productivité sur le chantier.

Avec la nouvelle chargeuse sur pneus 5045, Kramer redéfinit les standards dans la catégorie des 2,8 tonnes, en offrant une machine alliant performances et polyvalence. Que ce soit dans le secteur de la construction, de l’entretien des paysages ou en milieu urbain, la 5045 est le partenaire idéal pour répondre à de nombreuses exigences.

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Le constructeur TESMEC poursuit son engagement en faveur du développement d'une infrastructure ferroviaire à la fois plus sûre et plus durable. En tant qu'acteur clé de l'industrie, l'entreprise marque un arrêt significatif à InnoTrans 2024.

À l'occasion d'InnoTrans 2024, l'événement incontournable du secteur ferroviaire, TESMEC dévoilera, au Hall 26, Stand 160, ses dernières innovations dans l'installation et la maintenance des caténaires, ainsi que dans le diagnostic des infrastructures ferroviaires. Grâce à son expertise, l'entreprise s'efforce de rendre les déplacements des personnes et des marchandises plus sûrs et plus efficaces.

Avec une détermination renouvelée à promouvoir des solutions innovantes pour une mobilité plus verte, TESMEC invite le public à embarquer pour ce voyage vers l'avenir de la mobilité, en découvrant ses célèbres véhicules jaunes, symboles de son engagement pour un transport durable et sécurisé.

L'activité Rail du Groupe Tesmec : Tesmec conçoit et fabrique des solutions technologiques pour l'électrification ferroviaire, l'entretien des lignes et le diagnostic des infrastructures ferroviaires. Les véhicules de travail avancés de Tesmec sont conçus conformément aux dernières normes internationales de sécurité, afin de permettre des opérations plus sûres, plus efficaces et plus rapides. Les véhicules de diagnostic, équipés de systèmes de diagnostic intégrés pour un contrôle automatisé et une plateforme de gestion des données, répondent à la demande croissante de sécurité et de mobilité intelligente. Pour en savoir plus, cliquez ici.

InnoTrans est le salon international de référence en matière de technologies des transports, qui se tient tous les deux ans à Berlin. Subdivisé en cinq segments : technologie ferroviaire, infrastructure ferroviaire, transports publics, intérieurs et construction de tunnels, InnoTrans occupe les 42 halls du parc des expositions de Berlin. La convention InnoTrans, le programme de soutien de haut niveau de l'événement, complète le salon et sera diffusée en direct. Une caractéristique unique d’InnoTrans est son espace d’exposition extérieur et ferroviaire, où tout, des wagons-citernes aux trains à grande vitesse, est exposé sur 3 500 mètres de voies. Pour en savoir plus, cliquez ici.

La société RISA, leader dans le développement et la production d'engins et d'équipements spécialisés pour la construction de réseaux souterrains et aériens, s'est également forgée une solide réputation grâce à son service de formation, particulièrement apprécié des clients. Ceux-ci y voient une réelle opportunité pour améliorer les compétences de leurs opérateurs.

Lors de la livraison de leurs machines, les opérateurs des entreprises clientes bénéficient d'une formation initiale pour la prise en main des engins. Cependant, RISA va plus loin en proposant un service de formation continue, permettant aux clients de maintenir à jour les compétences de leurs équipes. Cette offre est particulièrement utile pour former de nouveaux opérateurs ou répondre aux nouvelles exigences du terrain.

Les formations sont entièrement personnalisées en fonction des besoins des entreprises. Elles peuvent se dérouler directement sur le site du client ou sur l'un de ses chantiers. Cette flexibilité permet de recréer les conditions réelles de travail tout en utilisant le matériel spécifique du client, assurant ainsi une formation plus pertinente et opérationnelle.

RISA est un centre de formation agréé (Numéro de déclaration d’activité : 76820081582, DataDock : 0055456). Ce statut permet aux entreprises de faire financer ces formations dans le cadre de la formation professionnelle continue, un avantage majeur pour celles souhaitant investir dans le développement des compétences de leurs équipes sans alourdir leur budget.

Le catalogue des formations proposées par RISA inclut des stages sur divers types d'engins, tels que :

• Formation sur toutes les trancheuses RISA : RT170, RT200, RT300, RT350, RT400
• Formation lève-poteaux : Challenger, G2T, grue de forage sur essieu arrière (KPL) ou en dos de cabine (SOC ou DCR)
• Formation Boxer : dédiée à l’utilisation des équipements Boxer, adaptés aux chantiers de réseaux.

Pour en savoir plus cliquez-ici

Sous la direction de Martial Pautrat, la société RISA conçoit et fabrique, à Caussade (81), une gamme complète d'engins et d’équipements destinés à la construction de réseaux souterrains et aériens. Parmi les machines dédiées aux réseaux souterrains figurent notamment des trancheuses à chaîne, des trancheuses équipées de scies à rocher, des spiraleuses, ou encore des roues de compactage. Pour les réseaux aériens, RISA produit des grues de levage, des grues de forage et des treuils.

Le constructeur MAN Truck & Bus sera le premier en Europe à lancer une série limitée de camions poids lourds à moteur à combustion hydrogène, avec 200 unités livrables dès 2025 en Europe et dans certains pays hors de l’Europe dès 2025.

Le modèle MAN hTGX est destiné à des usages spécifiques tels que le transport de marchandises lourdes, offrant une alternative aux camions électriques, notamment dans les régions dépourvues d'infrastructures de recharge. Il peut parcourir jusqu'à 600 km avec un réservoir d'hydrogène, et ses performances sont comparables à celles des moteurs diesel. MAN souligne que les camions électriques restent prioritaires, mais l'hydrogène représente un complément adapté à certaines applications.

Le MAN hTGX constitue une alternative zéro émission pour des applications spécifiques telles que le transport de marchandises lourdes, comme les travaux de construction, le transport en citernes ou le transport de bois. Il peut également servir de solution écologique aux camions électriques à batteries dans les régions ne disposant pas d'une infrastructure de recharge suffisante ou sur les marchés où l'hydrogène est déjà disponible en quantité suffisante. Les premières livraisons à des clients auront lieu en 2024 et se développeront à plus grande échelle à partir de 2025. Depuis 2023, MAN est le leader du marché des autobus électriques en Europe.

« Nous continuons à nous concentrer sur les véhicules électriques à batteries pour décarboner le transport routier de marchandises. Ces véhicules présentent actuellement des avantages évidents en termes d'efficacité énergétique et de coûts d'exploitation par rapport à d'autres concepts de propulsion. Toutefois, les camions alimentés par des moteurs à hydrogène constituent un complément utile pour certaines applications et marchés spécifiques. Nous pensons pouvoir répondre au mieux à la majorité des besoins de transport de nos clients avec des camions à batteries. Pour les applications spéciales, la combustion d'hydrogène ou, à l'avenir, la technologie des piles à hydrogène constitue un complément approprié. Le moteur à hydrogène H45 est basé sur le moteur diesel D38 éprouvé et est produit dans l'usine de moteurs et de batteries de Nuremberg. L'utilisation d'une technologie éprouvée nous permet d'entrer sur le marché à un stade précoce et de donner un coup d'accélérateur à la montée en puissance de l'infrastructure de l'hydrogène. Avec le MAN hTGX, nous avons ajouté un produit attrayant à notre gamme de véhicules zéro émission », a déclaré Friedrich Baumann, membre du conseil d'administration de MAN Truck & Bus et Directeur des ventes et des solutions clients.

La motorisation à hydrogène est particulièrement adaptée aux missions de transport spécial nécessitant une configuration particulière des essieux ou lorsqu'il n'y a pas de place pour les batteries sur le châssis en raison des modifications nécessaires de la carrosserie du camion. Le MAN hTGX offre des charges utiles élevées et une autonomie maximale de 600 kilomètres dans ses variantes d'essieux 6x2 et 6x4 proposées initialement. Le moteur à hydrogène H45 développe une puissance de 383 kW (520 ch) et un couple de 2500 Nm à 900-1300 tr/min. L'injection directe d'hydrogène dans le moteur permet une distribution particulièrement rapide de la puissance. Avec de l'hydrogène comprimé à 700 bars (CG H2) et un réservoir d'une capacité de 56 kg, le véhicule peut être ravitaillé en moins de 15 minutes. Avec moins de 1 g de CO2/tkm, le MAN hTGX répondra aux critères de "véhicule zéro émission" dans le cadre de la nouvelle législation européenne sur le CO2.

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Chaque année, plus de 2 millions de chantiers sont organisés en France. Ces projets de construction, bien que nécessaires pour le développement des infrastructures, présentent des risques potentiels pour la sécurité des personnes et des biens.

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Pour cette raison, les réglementations encadrant ces travaux se sont considérablement durcies au fil des années. Parmi les enjeux les plus critiques, la prévention des dommages aux réseaux souterrains, aériens et autres infrastructures est devenue une priorité.

Malgré les efforts pour sécuriser les chantiers, environ 20 000 dommages aux réseaux sont recensés chaque année en France. Ces incidents, bien que souvent évitables, rappellent l'importance d’adopter des mesures rigoureuses et systématiques pour assurer la sécurité. Les dommages aux réseaux peuvent causer des interruptions de service, des pertes financières importantes, des risques pour la sécurité des personnes et de l’environnement, ainsi que des répercussions juridiques pour les exploitants de réseaux.

Les entreprises spécialisées jouent un rôle clé en accompagnant les exploitants dans la mise en œuvre des mesures préventives. Grâce à leurs expertises, elles apportent un soutien continu pour sécuriser les chantiers situés à proximité des réseaux sensibles.

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Depuis le 1er janvier 2020, une nouvelle réglementation anti-endommagement est entrée en vigueur pour les réseaux dits "sensibles". Les exploitants de réseaux sont désormais tenus de fournir des plans conformes avant tout début de chantier en milieu urbain. Cette mesure vise à garantir que les entreprises de construction disposent des informations précises sur les réseaux à proximité, réduisant ainsi les risques d’endommagement.

En cas de plan jugé insuffisant, deux options s’offrent aux exploitants de réseaux : soit ils effectuent eux-mêmes des mesures de localisation, soit ils demandent des investigations complémentaires aux maîtres d’ouvrage. Cette obligation s’inscrit dans une démarche proactive de sécurité, visant à prévenir les dommages avant même que les travaux ne commencent.

Une extension des règles prévue pour 2026 et 2032. Les obligations réglementaires actuelles ne concernent pour l’instant que certains types de réseaux en milieu urbain.  Cependant, à partir de 2026, puis en 2032, ces mesures seront étendues à tous les types de réseaux, y compris ceux d’eau et d’assainissement, et ce, quel que soit le lieu où les travaux seront réalisés. Cela signifie que les exploitants devront fournir des plans de qualité pour tous les types de réseaux, renforçant encore davantage la prévention des dommages.

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Face à ces nouvelles obligations, la collaboration entre les exploitants de réseaux et les entreprises de construction est cruciale. Les exploitants doivent non seulement veiller à fournir des informations précises et actualisées, mais aussi s'assurer que les travaux sont réalisés dans le respect des normes de sécurité en vigueur. Pour cela, les échanges entre les différents acteurs impliqués (exploitants, maîtres d’ouvrage, entreprises de travaux) doivent être fluides et efficaces.

Afin d’optimiser ces interactions et de réduire les délais de traitement des dossiers, de plus en plus d'exploitants font appel à des sociétés spécialisées. Ces entreprises jouent un rôle essentiel en centralisant les démarches administratives et en automatisant la préparation des réponses aux déclarations de travaux. Grâce à ces solutions, le risque d'erreur est considérablement réduit, et les équipes peuvent se concentrer sur les chantiers les plus critiques.

Conclusion : Avec plus de 2 millions de chantiers chaque année et près de 20 000 incidents recensés, la sécurité des réseaux en France est un enjeu majeur pour les exploitants et les entreprises de construction. La réglementation, de plus en plus stricte, vise à renforcer la prévention des dommages, avec une extension progressive des obligations à tous les types de réseaux d'ici 2032. Les exploitants de réseaux doivent dès aujourd'hui anticiper ces évolutions pour garantir la sécurité sur les chantiers, en travaillant main dans la main avec les entreprises spécialisées et en adoptant des solutions innovantes pour fluidifier les échanges.

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Le congrès expo INNOVILLE, l'unique événement dédié à la construction de la ville de demain dans le Sud-Ouest, se tiendra les 25 et 26 septembre au Parc des Expositions de la Halle d'Iraty, à Biarritz. Rassemblant des experts en urbanisme, architecture et technologies durables, cette rencontre vise à échanger sur les solutions innovantes pour répondre aux défis futurs.

Avec une vision globale d'une urbanisation plus intelligente, durable et inclusive, INNOVILLE met en lumière les enjeux d'une population en constante augmentation, tout en plaçant la préservation de l'environnement au cœur des débats. L'amélioration de la qualité de vie des citoyens, grâce à des infrastructures écologiques et résilientes, est également au centre des réflexions de cet événement.

Ils seront présent

SIG-IMAGE : Stand 57 : Découvrez leur gamme de solutions conçues pour optimiser la gestion des réseaux et des chantiers. Avec SIG-IMAGE, bénéficiez d'outils intuitifs et de fonctionnalités avancées qui simplifient vos processus. De la conception de travaux avec leur gamme SIGetudes, à la gestion de votre parc d’éclairage public avec GEO.Lux, en passant par la gestion de vos documents de déclarations de travaux avec DICTservices.

DETECT RESEAUX : Stand 57A : Géodétection des réseaux enterrés     Agence Detect Réseaux 64

Prestations de détection et géoréférencement des réseaux enterrés par méthode non-intrusive (Induction électromagnétique et géoradar).

Conscient des nombreux enjeux inhérents aux objectifs « Net Zéro » des opérateurs ferroviaires et à l’investissement que ceux-ci représentent, le Groupe Geismar est associé à la société Leasia afin de proposer une solution de Location Longue Durée des équipements électriques sur batterie de sa gamme Activion® : l’offre Geismar Smart Rent.

 
Objectif Net Zéro
Dans un contexte de fort développement et de mutation du secteur ferroviaire, les chantiers de construction et d’entretien des vois ferrées représentent un fort potentiel de réduction des émissions de CO2. D’autant plus que leur exploitation pour le transport des voyageurs fait déjà partie des solutions les moins polluantes. Cependant, l’organisation de chantiers ferroviaires décarbonés pour atteindre les objectifs Net Zéro requiert non seulement de s’équiper en machines électriques de nouvelle génération, mais également d’adapter la logistique sur chantier pour ne pas impacter la productivité.

C’est pour lever ces freins à l’adoption de nouvelles technologies que le Groupe Geismar s’est associé à la société d’ingénierie financière Leasia, en lançant Geismar Smart Rent, la première solution de Location Longue Durée de machines ferroviaires électriques sur batteries.

 
Geismar Smart Rent, l’accélérateur de chantiers décarbonés
La nouvelle offre Geismar Smart Rent permet non seulement d’intégrer dans les parcs de matériel des équipements de nouvelle génération sans avoir à réaliser d’investissements lourds, mais également de travailler avec ces nouvelles machines de façon totalement sereine grâce à un bouquet de services exclusif comprenant l’extension de garantie, les kits de pièces d’entretien et d’usure et – pour l’équipement crucial que constitue la batterie 1,4 kWh – une garantie échange standard* additionnelle afin de parer à toute éventualité.

La solution idéale pour tous les professionnels désireux de franchir le pas de l’électrique, en s’équipant de machines décarbonées sans impact significatif sur la trésorerie. Grâce à ses garanties incluses qui limitent les contraintes liées à l’adoption de nouvelles technologies, Geismar Smart Rent constitue une véritable offre clé en main comprenant une très large proportion de la gamme Activion®, déjà constituée de plus de 12 équipements et qui permettent aujourd’hui de réaliser l’intégralité des opérations d’un chantier de libération de façon décarbonée.

Centrée sur une durée de mise à disposition standard de 36 mois, l’offre Geismar Smart Rent propose également des solutions de location « à la carte » tout en optimisant les mensualités. La proposition de location et la pré-validation du dossier s’effectuent en quelques clics via une application dédiée, dont les forces commerciales du Groupe Geismar sont équipées.
L’offre Geismar Smart Rent vient enrichir la gamme des solutions de location proposées par Geismar, qui comprend désormais la location courte ou moyenne durée gérée par les équipes de Geismar Services – Geismar Easy Rent – et la solution de Location Longue Durée proposée en partenariat avec Leasia – Geismar Smart Rent.

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