Eiffage Énergie Systèmes et GRDF ont conclu un accord-cadre à bons de commande pour l’acquisition, l’installation, la supervision, l’exploitation et la maintenance d’Infrastructures de recharge pour véhicules électriques (IRVE).

En l’espace de cinq ans, les experts IRVE d'Eiffage Énergie Systèmes devront installer 1 050 points de charge, répartis sur 126 sites, afin d’accompagner la transition énergétique de la flotte GRDF, qui compte actuellement 6 500 véhicules.

Conclu pour une durée ferme de trois ans, renouvelable deux fois un an, l’accord-cadre porte sur l’installation de bornes AC (de 7,4 kW, 11 kW et 22 kW), comportant un point de charge, et de bornes DC (de 25 kW, 50 kW et 100 kW), comportant deux points de charge.

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D’ici à fin 2029, les spécialistes IRVE devront installer 1 050 points de charge (PDC) à travers la France, soit autant de véhicules électriques déployés par GRDF en cinq ans. Cela représente : 70 PDC en 2025, 140 en 2026 et 280 de plus pour chacune des trois années suivantes. Ces 1 050 points de charge équiperont au total 126 sites GRDF.

« Pilotée par Eiffage Énergie Systèmes Nouvelles Mobilités, en charge du conseil et du dimensionnement des installations, l’offre clés en main formulée mobilise les différents savoir-faire de la branche pour les travaux et la maintenance, mais aussi pour la monétique (système Fulli opéré par APRR) et la supervision-exploitation (plateforme We-Go).

Sur chaque dossier, le périmètre des prestations comprendra : l’étude de faisabilité, le chiffrage, la fourniture des bornes, leur installation et mise en service, l’entretien et la maintenance (curative et préventive) des bornes et des installations électriques associées, l’intégration des bornes dans la supervision, la supervision-exploitation des bornes de recharge, ainsi qu’une hotline fonctionnant sans interruption », détaille Michel Deny, chef de projet.

Outre un taux de disponibilité supérieur à 98 %, cet accord-cadre engage les experts d'Eiffage Énergie Systèmes à effectuer la maintenance curative des installations en moins de 12 heures pour le diagnostic et le dépannage à distance et en moins de 48 heures pour la réparation et la remise en service.

Concernant la supervision, la plateforme We-Go permettra d’afficher l’essentiel des données relatives au suivi du déploiement des bornes (GPAO) et à la maintenance (GMAO) pour la planification des interventions et l’édition des rapports de maintenance.

Les spécialistes d'Eiffage Énergie Systèmes se sont engagés à livrer chaque dossier de l’accord-cadre dans un délai de neuf semaines, depuis l’enregistrement du bon de commande GRDF jusqu’à la levée des réserves.

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À Solesmes (Sarthe), les travaux de modernisation des réseaux d’eau se poursuivent. Après l’intervention réalisée en fin d’année 2024 rue Jules Alain, c’est désormais au tour de la rue Angevine d’être concernée par d’importants travaux à partir du 10 février 2025.

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Ces travaux s’inscrivent dans un vaste programme visant à différencier les réseaux d’eaux pluviales et d’assainissement. L’objectif est d’optimiser la gestion des eaux usées tout en réduisant les risques d’inondation en cas d’intempéries. Le chantier, qui se déroulera jusqu’au 31 août 2025, entraînera des perturbations temporaires de la circulation dans le secteur.

Un investissement majeur

La Communauté de communes a lancé ce projet ambitieux en 2024, avec un investissement total estimé à 3,5 millions d’euros hors taxes. Son financement est assuré conjointement par la commune de Solesmes et la Communauté de communes, avec le soutien de l’Agence de l’Eau Loire-Bretagne.

Une séparation des réseaux pour une meilleure gestion

Jusqu’à présent, Solesmes disposait d’un réseau unitaire, collectant à la fois les eaux pluviales et les eaux usées. Les travaux en cours permettront de créer une nouvelle canalisation exclusivement dédiée aux eaux usées, tandis que l’ancien réseau servira à l’évacuation des eaux pluviales. Cette transformation favorisera une gestion plus efficace et respectueuse de l’environnement.

Outre la création de ces infrastructures, les travaux incluent la reprise des branchements particuliers, avec des interventions aussi bien sur la voie publique que chez les usagers concernés. Ce programme s’inscrit dans un projet global en six phases, dont les premières tranches ont été mises en œuvre en 2024 et 2025.

Les acteurs du chantier

La commune de Solesmes assure la gestion du réseau des eaux pluviales, tandis que la Communauté de communes est responsable des eaux usées. La maîtrise d’œuvre a été confiée à l’entreprise Safege, et les travaux sont réalisés par GT Canalisations pour les nouvelles infrastructures et SADE Travaux Spéciaux pour la réhabilitation du réseau existant.

Ce projet représente une avancée majeure pour Solesmes, renforçant la protection de l’environnement et améliorant les services publics offerts aux habitants.

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Le Groupe BAGE, l’un des leaders dans le domaine de la conception, de la construction et de la maintenance d’infrastructures, vient d’accueillir CHRISTOPHE NERVI en tant que Directeur Délégué du périmètre Nouvelle-Aquitaine, qui couvre les filiales AQUITAINE Réseaux, LAGES Réseaux et TTPI Réseaux.

Fort d’une carrière riche et diversifiée dans la direction de centres de profit, Christophe Nervi a occupé des postes clés au sein de VINCI Autoroutes, EXEDRA et Sogea Ouest TP. Son expertise dans les infrastructures d’énergie, les réseaux routiers et les travaux de canalisations représente un atout stratégique pour accompagner la croissance du Groupe BAGE en Nouvelle-Aquitaine. 

Avec cette nomination, le Groupe BAGE réaffirme son engagement à développer ses activités et à renforcer son positionnement en tant qu’acteur incontournable du secteur.

Fondé en 2010, le Groupe BAGE est une ETI française indépendante, à taille humaine et portée par un esprit de proximité. Il se distingue comme leader dans les domaines de la conception, de la construction et de la maintenance d’infrastructures, tout en offrant, de manière intégrée, les services associés à ces activités.

En 15 ans, le Groupe BAGE a bâti son développement en intégrant des PME familiales et en implantant des agences locales. Leur stratégie  est de conserver l’agilité et la proximité d’un réseau de filiales tout en profitant de la force d’un groupe

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Leurs Filiales

Leurs Métiers

• Bureau d’études
• Réseaux aériens et souterrains électriques
• Réseaux de distribution de gaz naturel et biogaz
• Réseaux d’éclairage public et sportif écoresponsable
• Réseaux d’adduction d’eau potable et d’assainissement
• Génie électrique au service de votre bâtiment

Pour le Groupe BAGE, l'engagement de l'entreprise dans l'amélioration continue, la sécurité des collaborateurs et la réduction de l'impact environnemental illustre sa vision durable et à long terme. Le renouvellement constant des certifications et qualifications sur ses sites témoigne également de sa volonté de rester à la pointe des normes du secteur.

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SNCF Réseau réalise des travaux de renouvellement de la voie entre Gambsheim et Drusenheim, sur la ligne Strasbourg-Lauterbourg, du 10 février au 29 juin 2025, en remplaçant rails, traverses et ballast pour maintenir la performance de la ligne.

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La Région Grand Est, l’Etat et SNCF Réseau poursuivent leur engagement en faveur de la modernisation des infrastructures ferroviaires régionales, essentielles pour la mobilité quotidienne de milliers d’habitants. Afin de perturber le moins possible les circulations ferroviaires, ces travaux seront effectués essentiellement de nuit.

Du fait du passage répété des trains, les constituants de la voie s’usent et doivent être remplacés afin de :

• Garantir le niveau de performance de l’infrastructure ;
• Maintenir le niveau de sécurité ;
• Assurer le confort pour les voyageurs ;
• Limiter le nombre d’incidents liés à l’infrastructure ;
• Préserver la régularité.

Entre Gambsheim et Drusenheim, SNCF Réseau va réaliser des travaux de renouvellement de voie afin de remplacer les rails, les traverses et le ballast. Ces travaux auront lieu du 10 février au 29 juin 2025. Ils seront réalisés de nuit entre 22h00 et 05h20 du lundi soir au samedi matin. Ces travaux permettront de remplacer 6 km de voie, 2 km de rail et le renouvellement de 3 passages à niveau. Au total, jusqu’à 45 personnes seront mobilisées sur ce chantier.

Le coût de cette opération est de 12,5 M€ cofinancé par :

• La Région Grand Est à hauteur de 51,5 %, soit 6,4 M€
• l’État à hauteur de 40 %, soit 5 M€
• SNCF Réseau à hauteur de 8,5 %, soit 1,1 M€

Ces travaux font partie d'un programme global de remise à niveau des lignes de dessertes fines du territoire, inscrit au volet mobilités 2023-2027 du Contrat de Plan Etat- Région (CPER).

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Dans le cadre du déploiement de la fibre optique, la méthode "GreenPose", développée par la société OT Engineering, est de plus en plus adoptée afin de limiter l'impact environnemental des chantiers et de réduire l'empreinte carbone.

Comme dans le département de la Vienne (voir notre article du 17 janvier 2025), l'opérateur de télécommunications ORANGE et son partenaire SOGETREL mise autant que possible sur la méthode "Green Pose" pour atteindre son objectif dans le Poitou : assurer une éligibilité quasi-complète dans le Poitou d'ici fin 2025, tout en limitant l'impact environnemental des chantiers et en réduisant l'empreinte carbone.

Vendredi, une présentation a eu lieu à Ouzilly sur le chantier, mettant en avant la méthode GreenPose, présentée par Benjamin Collomb, chef de projet chez OT Engineering.

"GreenPose est une approche tout-en-un", explique-t-il. "Elle combine quatre étapes essentielles : la création de la tranchée, la pose des fourreaux et de la gaine pour la fibre, le traitement des matériaux excavés – avec l’ajout d’un liant et d’eau –, puis le remblaiement immédiat de la fouille."

Une fois la machine passée, le chantier reste remarquablement propre. L’absence de bétonnières sur site s’explique par le fait que la terre excavée est directement réutilisée après avoir été mélangée aux liants, évitant ainsi le recours au béton et la gestion des déblais en décharge. "Avec une méthode classique, il faut faire venir des camions-toupies et transporter les déblais pour retraitement. Ici, tout est optimisé : l’empreinte carbone est réduite de plus de 80 %, et l’utilisation de ciment est bien moindre", précise Benjamin Collomb.

La performance de GreenPose est notable : la machine progresse à près de 270 mètres par heure, soit une vitesse quatre à cinq fois supérieure aux techniques traditionnelles. "En seulement cinq heures, nous pouvons poser un kilomètre de réseau. Nos équipes, composées de huit à neuf personnes, se répartissent les tâches : quatre à cinq gèrent le système, tandis que les autres se concentrent sur les travaux annexes. Ainsi, en fin de journée, le chantier est complètement terminé", ajoute-t-il.

Cette efficacité réduit significativement les nuisances sonores et les perturbations du trafic, un point fort salué par les représentants d’Orange. "C’est plus rapide, plus économique et très avantageux. Les routes restent bloquées moins longtemps", souligne Olivier Pineau, directeur du déploiement de la fibre chez Orange pour la Vienne et les Deux-Sèvres.

En résumé, Voici les trois principales raisons pour lesquelles Greenpose est un choix de premier ordre.

Réduction massive de l’empreinte carbone : L’impact environnemental est une préoccupation croissante pour les acteurs de la fibre optique, et Greenpose l’a bien compris. Avec un procédé innovant, l'entreprise réduit de 84 % l’impact écologique de ses installations. Comment ? En gérant simultanément les déblais et le remblayage des tranchées. Ce processus intégré minimise non seulement les émissions de CO₂, mais aussi les besoins en matériel et en ressources, contribuant ainsi à un déploiement plus vert et plus propre.

Un gain de temps précieux pour vos projets : Le temps, c’est de l’argent – et, dans ce cas, aussi un facteur de confort pour les usagers. Grâce à sa technologie de pointe, Greenpose peut installer jusqu’à 1 kilomètre de fibre optique par jour. Ce rythme soutenu permet non seulement de réduire les délais d’installation, mais aussi de limiter les perturbations pour les usagers et les riverains, souvent inévitables lors de travaux sur les voies publiques. Greenpose accélère vos projets, pour une mise en service plus rapide, et avec un minimum de désagréments.

Sécurité avant tout : L'approche de Greenpose mise aussi sur la sécurité. Moins d'engins mobilisés, c’est moins de risques d'accidents pour les équipes et les habitants. Cette diminution de la présence d'équipements lourds sur les routes rend les chantiers plus sûrs et contribue à préserver l’environnement des zones d’intervention. Greenpose garantit ainsi une solution qui favorise la sécurité, tant pour les personnes que pour les écosystèmes.

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Dans le secteur des infrastructures de télécommunications et d'énergie, les aiguilles de tirage sont indispensables pour faciliter le passage des câbles à travers les conduits souterrains. Toutefois, leur utilisation et leur entretien doivent faire l'objet d'une vigilance accrue afin de garantir des opérations efficaces et sécurisées. 

Les aiguilles de tirage, souvent fabriquées en fibre de verre ou en acier, permettent d'insérer et de guider les câbles à travers des conduits souterrains.

Leur utilisation efficace repose sur plusieurs bonnes pratiques :

• Choix Adapté : Sélectionner l'aiguille en fonction du diamètre et de la rigidité nécessaire pour le tirage.

• Lubrification : Utiliser un lubrifiant approprié pour réduire la friction et faciliter le passage.

• Prévention des Torsions : Éviter les flexions excessives qui pourraient endommager l'aiguille ou le câble.

• Tension Contrôlée : Appliquer une tension adaptée pour prévenir toute dégradation des câbles.

Un bon entretien des aiguilles de tirage prolonge leur durée de vie et garantit un usage en toute sécurité. Voici les principales recommandations :

• Inspection Régulière : Examiner l'état de l'aiguille avant chaque utilisation. Une aiguille fissurée ou effilochée peut poser un risque.

• Nettoyage Systématique : Retirer les résidus et enrouler correctement l'aiguille pour éviter les déformations.

• Stockage Adéquat : Conserver l'aiguille à l'abri de l'humidité et des températures extrêmes pour éviter la corrosion et garantir une durée de vie optimale.

Un Gage d'Efficacité

Le respect de ces bonnes pratiques améliore non seulement la sécurité des opérateurs, mais optimise également le tirage des câbles. Cela permet de réduire le temps d'intervention et les coûts liés aux équipements défectueux, garantissant ainsi la fiabilité des infrastructures de télécommunications et d'énergie.

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Le Groupe NGE, quatrième acteur du BTP en France, après avoir réalisé un chiffre d'affaires de 3,334 milliards d'euros en 2023, frôle désormais les 5 milliards en 2024, selon les informations du journal économique et financier La Tribune.

Le Groupe NGE, historiquement implantée à Saint-Étienne-du-Grès (Bouches-du-Rhône), composé de 24000 personnes, devrait afficher, le 22 avril 2025, un chiffre d'affaires 2024 estimé à 4,5 milliards d'euros. Soit une croissance de 35 % par rapport à 2023. 

Une Entreprise en Pleine Expansion

Implanté historiquement à Saint-Étienne-du-Grès, dans les Bouches-du-Rhône, NGE rassemble aujourd'hui 24 000 collaborateurs. La dynamique de l'entreprise se reflète également dans son carnet de commandes, qui atteint un montant impressionnant de 7,332 milliards d'euros.

Une Stratégie Ambitieuse pour l'Avenir

«Nous sommes en avance sur notre business plan 2024-2028, dont l'objectif pour 2028 est d'atteindre 6,3 milliards d'euros de chiffre d'affaires et 30 000 collaborateurs. Tout cela nous rend assez confiants dans l'avenir et pérennise notre modèle de constructeur-financeur-exploitant-mainteneur », a déclaré Jean Bernadet, président de NGE depuis le 1ᵉʳ juillet 2024, dans un entretien accordé à "La Tribune".

Grâce à cette progression spectaculaire et à sa vision stratégique, NGE s'affirme comme un acteur incontournable du secteur du BTP en France et ambitionne de poursuivre son développement dans les années à venir.

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Suite à la baisse significative des ventes de matériels de BTP en 2024, qui a touché presque toutes les catégories d’équipements, une inflexion de la tendance baissière du marché français des matériels est prévue en 2025. 

L'année 2025 devrait marquer une inflexion de cette tendance sur le marché français des matériels de terrassement, routiers, de levage et pour le béton. Toutefois, les investissements resteront limités par un contexte économique incertain. Que ce soit du côté des commandes privées ou publiques, le niveau d'activité et les besoins à court terme en matériels ne laissent pas présager de reprise immédiate.

Les prévisions des principales fédérations clientes ne sont pas optimistes, reflétant une certaine prudence des acteurs du secteur. De plus, l'environnement économique et politique actuel contribue à alimenter l'incertitude et à freiner les décisions d'investissement.

Malgré ce contexte difficile, une amélioration progressive pourrait voir le jour en toute fin d'année 2025. Les effets des baisses de taux pourraient stimuler timidement le marché et amorcer un redressement progressif. Cependant, un léger recul pourrait encore être observé avant que les signes d'une véritable reprise ne se manifestent.

Dans ce climat incertain, les entreprises du secteur devront faire preuve de prudence et d'adaptabilité pour naviguer au mieux dans cette période de turbulences et saisir les opportunités qui pourraient émerger à moyen terme.

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Le Groupe COMEXPOSIUM, leader de l’organisation d’événements, s’associe avec le DIG TOUR, ensemble de rendez-vous régionaux dédiés aux professionnels du BTP, pour proposer une offre complète à l’ensemble des acteurs du secteur.

Le Groupe COMEXPOSIUM est l’un des leaders mondiaux de l’organisation d’événements et organise plus de 150 événements professionnels et grand public, couvrant plus de 10 secteurs d’activités, dont le transport, l’alimentation, l’emballage et la construction.

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COMEXPOSIUM organise avec Evolis et Seimat le salon INTERMAT, rendez-vous international des acteurs de la construction et des travaux publics, lieu de rassemblement incontournable depuis 1988 et acteur majeur de l’innovation et de la transformation durable de la filière.

L’édition 2024 d’INTERMAT a rassemblé à Paris Nord Villepinte 1065 exposants et 127 500 professionnels du secteur des bâtiments et des travaux publics provenant de 130 pays, enthousiasmés par la dynamique de progrès environnemental et technologique de la filière.

Créé en 2021, Le DIG TOUR, événement dédié au secteur des travaux publics grâce à son concept unique de roadshow 100 % outdoor, fait étape chaque année dans plusieurs régions de France. Il rassemble tous les acteurs majeurs des travaux publics (terrassiers, carriers, démolisseurs, recycleurs, spécialistes des VRD, bétonniers, maçons…) et permet aux professionnels de rencontrer des fabricants, leurs distributeurs et prestataires de services, d’échanger des idées et de découvrir des solutions pour améliorer l'efficacité de leurs chantiers.

Combinant leurs visions et leurs expertises, COMEXPOSIUM et le DIG TOUR renforcent leur proposition de valeur respective auprès des professionnels du Bâtiment et Travaux Publics, pour mieux répondre à leurs enjeux de transformation et d’efficacité.

Des synergies seront mises en place permettant une visibilité d’INTERMAT sur les DIG TOUR afin d’animer sa communauté de professionnels au-delà de l’événement international à Paris via des rendez-vous réguliers partout en France.

Un projet en cours d’étude vise également à intégrer Le DIG TOUR à la prochaine édition d’INTERMAT sous un format inédit.

Ce partenariat permettra par ailleurs au DIG TOUR de bénéficier de l’expertise événementielle du Groupe COMEXPOSIUM, offrant de nouvelles perspectives et de nouvelles synergies à l’ensemble du secteur.
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Renaud Hamaide – Président Directeur Général COMEXPOSIUM se félicite de ce partenariat :

« Au-delà de l’organisation d’événements, la mission de Comexposium est d’animer des communautés de professionnels et de passionnés et d’en renforcer leur attractivité. A ce titre, ce partenariat avec le DIG TOUR constituera un atout indéniable pour l’ensemble des professionnels du secteur bâtiment et des travaux publics. L’alliance de la notoriété et de l’audience internationale d’INTERMAT à l’ancrage régional et l’expertise de démonstration du DIG TOUR est l’opportunité de renforcer la visibilité d’une filière particulièrement dynamique et innovante. »

De son côté, Louis Roizard, Fondateur du Dig Tour se réjouit de cette opportunité :

« C’est une belle marque de reconnaissance pour le DIG TOUR que d’être aujourd’hui adossé à l’expert de l’évènementiel qu’est le Groupe Comexposium. Ses savoir-faire et ses ressources permettront d’accroitre l’audience et la qualité d’expérience du DIG TOUR, tout en conservant notre singularité et notre convivialité. Le format global du DIG TOUR qui a fait sa renommée ne change pas, mais s’enrichit de cette collaboration, qui permettra à l’ensemble de nos partenaires de gagner en visibilité et en attractivité ».

Ensemble, les deux évènements seront en capacité de répondre à tous les enjeux des fournisseurs et prestataires tout en proposant aux visiteurs un panel encore plus large de produits et de solutions techniques.       

Les prochaines étapes du DIG TOUR auront lieu à :

• St-Aubin/Gaillon (Eure) les 5 et 6 juin 2025,
• Bruay-la-Buissière (Pas-de-Calais) les 12 et 13 juin 2025,
• Bordeaux les 18 et 19 septembre 2025
• Lyon les 25 et 26 septembre 2025.
   

Le prochain Salon INTERMAT se tiendra à Paris en avril 2027.

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Avec 27,5 milliards d’euros de chiffre d’affaires en 2024 (près de 40 % du total), la branche Énergie de Vinci, regroupant Vinci Energies et Cobra IS, bénéficie de la transition énergétique, de la transformation numérique et de la mobilité durable.

Le Groupe Vinci a vu son chiffre d'affaires 2024 atteindre 71,6 milliards d'euros, en hausse de 4% dont 3,1 % de croissance organique. Le chiffre d'affaires de la branche concessions ressort à 11,7 milliards d'euros, en hausse de 6,6% à structure réelle (+5% à structure comparable). Le chiffre d'affaires de la branche énergie ressort à 27,5 milliards d'euros, en hausse de 6,4% à structure réelle (+5,1% à structure comparable). Le chiffre d'affaires de la branche construction s'établit à 31,8 milliards d'euros (+1% à structure réelle et +0,6 % à structure comparable).

Performances 2024 :

• Hausse du chiffre d'affaires et des résultats
• Niveau record du cash-flow libre
• Augmentation de la part de l’international, qui représente désormais plus de la moitié du résultat net du Groupe
• Forte progression du carnet de commandes

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La Fédération Nationale des Travaux Publics prend acte, avec responsabilité, de l’adoption du projet de loi de finances pour 2025, sans exonérer le Gouvernement d’une réflexion sur la réduction du déficit et le financement des infrastructures.

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Le vote de ce budget va permettre de donner de la visibilité aux collectivités locales, qui doivent adopter leur propre budget avant le 15 avril, aux opérateurs de l’Etat et, par voie de conséquence, aux entreprises de travaux publics. Il permettra également le déblocage des dotations d’investissement (DETR, DSIL) et du Fonds Vert, indispensables à la réalisation de projets d’infrastructures au service de l’aménagement et de la transition écologique de nos territoires.

L’adoption du projet de loi de finances permet d’éviter le « pire », soit l’absence totale de budget pour l’année 2025. Il n’exonère cependant pas le Gouvernement d’une réflexion et d’un engagement portant sur la baisse des dépenses structurelles pour réduire le déficit public. En l’absence de mesures ambitieuses, le risque serait de se limiter à une politique de « coups de rabots » budgétaires dans le projet de loi de finances pour 2026, ce qui affecterait inévitablement l’investissement et aurait un effet désastreux pour notre pays sur le long terme.

Dans un contexte où l’examen du projet de loi de finances n’a pas, par ailleurs, permis de dégager de pistes sérieuses pour financer la maintenance, la décarbonation et l’adaptation de nos infrastructures, le secteur des travaux publics sera particulièrement attentif aux travaux de la conférence de financement des infrastructures annoncée par le Premier ministre et confirmée par le ministre en charge des Transports.

Pour Alain GRIZAUD, Président de la FNTP : « Nous avons évité le scénario catastrophe d’une année sans budget, mais évitons maintenant celui d’une gestion à courte vue. Sans stratégie claire sur la réduction du déficit, nous risquons en 2026 une politique de coups de rabot qui sacrifiera l’investissement. Le Gouvernement doit maintenant s’engager concrètement sur le financement de nos infrastructures, essentielles pour l’avenir de nos territoires et la transition écologique. »

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