Nous avons basé notre développement sur le savoir-faire : Fondé en 1993, par Jean-Jacques Rincent et un associé M. Unger, Rincent Laboratoires avec 30 agences régionales et techniques dont 7 agences à l’international, est un réseau indépendant de laboratoires BTP. Son organisation est basée sur l’autonomie des chefs d’agence et sur la montée en compétences techniques. 

Rincent Laboratoires un acteur clé du BTP

Rincent Laboratoires réalise des Essais, Analyses et Contrôles des bâtiments (39%), des infrastructures routières, aéroportuaires et portuaires (35%), des Ouvrages d’art (15%), et la fabrication de matériels pour laboratoires (11%).

Une expertise reconnue à l’international

En parallèle, Rincent Laboratoires développe son expertise pour les cas particuliers tels que les très grands ouvrages, (ports, centrales nucléaires, barrages), ou les réhabilitations après sinistres, (incendies, Tchernobyl), les plus compliqués, que ce soit en France ou à l’international. Ce type d’intervention nécessite toujours de trouver des solutions techniques, en général inédites !

La formation tient un rôle central dans notre organisation

Chaque année, nous avons plus d’une vingtaine de formations techniques pour notre personnel afin de faire monter l’ensemble de nos collaborateurs en compétences. 

Actuellement nous disposons de :

• 15 laboratoires béton avec une deuxième accréditation COFRAC en cours

• 6 laboratoires routiers dont 3 certifiés LABOROUTE

• 5 laboratoires matériaux et sols

Innovation et croissance soutenue

Rincent Laboratoires développe des équipements innovants dédiés aux essais et mesures, en assurant leur conception, la fabrication 100% made in France, et l’étalonnage. Cet engagement dans la R&D permet au groupe de rester à la pointe de l’innovation et d’anticiper les besoins du secteur. Avec un rythme d’ouverture d’une à deux agences par an, l’entreprise affiche une croissance annuelle moyenne de plus de 8 %, confirmant ainsi sa dynamique d’expansion.

La Métropole du Grand Paris et Grand Paris Aménagement ont annoncé, fin janvier 2025, la création de la Société Publique Locale d’Aménagement d’Intérêt National (SPLA-IN) Métropolitaine. Ce nouvel outil est mis au service des 130 communes de la Métropole. 

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Votés à l’unanimité au Conseil Métropolitain, le statut et le pacte des actionnaires installent la SPLA-IN métropolitaine, détenue majoritairement par la Métropole du Grand Paris avec 50,1% du capital, soit près d’1M €. Elle participera à la mise en œuvre du projet métropolitain par le déploiement rapide et efficace :

• D’opérations d’intérêt métropolitain (OIM) complexes,
• D’opérations permettant le développement d’activités économiques et productives,
• D’actions de revitalisation des centres-villes et de traitement de l’habitat dégradé,
• D’opérations combinant de forts enjeux de renaturation et d’aménagement.

1. Patrick OLLIER, a été élu à l’unanimité Président de la SPLA-IN Métropolitaine ;
2. Soraya HAMRIOUI, a été nommée Directrice générale de la SPLA-IN Métropolitaine ;

Pour Patrick Ollier, Président de la Métropole du Grand Paris, Président du Conseil d’Administration de la SPLA-IN métropolitaine : « Je me félicite de la création de notre SPLA-IN Métropolitaine, un nouvel outil stratégique au service du développement des 130 maires de la Métropole pour leurs projets d’aménagement. Cette initiative incarne notre volonté d'accélérer la dynamique métropolitaine d’aménagement urbain et de renforcer un partenariat constructif avec Grand Paris Aménagement autour des grandes orientations de la planification métropolitaine. Je suis particulièrement heureux de cette collaboration qui permettra de concrétiser des projets complexes en faveur du cadre de vie des métropolitains ».

Pour Jean-Philippe Dugoin-Clément, Président de Grand Paris Aménagement : « Fort de notre collaboration avec la Métropole du Grand Paris, cette nouvelle structure commune concrétise notre volonté de répondre avec agilité aux besoins des élus du territoire de l’aire métropolitaine. Avec ce solide partenariat de long terme, nous disposons désormais d’un outil pour conduire des opérations complexes déclarées d’intérêt métropolitain, nécessitant de forts besoins en ingénierie publique. Grâce à la capacité de portage et à l’expertise de GPA, cet outil sera très rapidement opérationnel. »

A propos de la Métropole du Grand Paris - La Métropole du Grand Paris est une intercommunalité, assise sur la zone dense urbaine continue, qui regroupe 130 communes. Créée par la loi du 27 janvier 2014 de modernisation de l’action publique territoriale et d’affirmation des métropoles, et renforcée par la loi du 7 août 2015 de nouvelle organisation territoriale de la république, elle a vu le jour le 1er janvier 2016. La Métropole du Grand Paris exerce les compétences de développement et aménagement économique, social et culturel ; protection et mise en valeur de l’environnement et politique du cadre de vie ; aménagement de l’espace métropolitain ; politique locale de l’habitat et gestion des milieux aquatiques et prévention des inondations (GEMAPI).

A propos de Grand Paris Aménagement – fédéré à l’EPA Orly Rungis Seine Amont et actionnaire des SPLA-IN Grand Paris Sud et Roissy Pays de France– est un groupement d’aménageurs public qui intervient au service des maires et des collectivités, sur tous les territoires d’Île-de-France, avec l’ambition de (re)créer de la qualité de vie pour les habitants, et pour longtemps. Nos collaborateurs, animés par le sens de l’intérêt général, conçoivent et réalisent des projets sur mesure, en lien étroit avec les élus locaux, de la petite couronne aux centralités de l’espace rural francilien, sur des opérations de toutes tailles et de toutes complexités. 

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Le 60ème Congrès annuel de la Fédération DLR s’annonce comme une édition marquante, alliant réflexion stratégique, innovation et convivialité. Dans le cadre inspirant du Palais des Congrès du Futuroscope à Poitiers, cet événement réunira les acteurs majeurs du secteur des matériels de construction et de manutention pour deux journées d’échanges et de découvertes. 

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Un programme ambitieux et inspirant

Intitulée « Futuroscopie », cette édition proposera un regard prospectif sur les défis et opportunités à venir avec des intervenants de renom :

• Alain Bauer, criminologue, sur les dynamiques contemporaines
• Vincent Desportes, général, sur la gestion de l’incertitude
• Olivier Krumbholz, entraîneur de l’équipe de France féminine de handball, sur le leadership
• Christophe Barbier, journaliste, pour une analyse politique et économique 

Un carrefour d’innovations et de rencontres

Avec 80 stands d’exposants, les participants découvriront les dernières avancées du secteur. La remise des Grands Prix Matériel récompensera les innovations les plus marquantes. 

Un moment de célébration et de partage

Le dîner de gala marquera cette rencontre dans un cadre prestigieux, favorisant les échanges et la convivialité entre les participants. Ce dîner clôturera également la vente aux enchères exceptionnelle dont les profits seront destinés à la valorisation des formations aux métiers de la maintenance des matériels.

Cliquez ici pour télécharger le programme et vous inscrire. 

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Depuis le 1er janvier 2025, AEB est devenu le concessionnaire officiel de Yanmar Compact Equipment EMEA pour la région Centre-Val de Loire et ses environs. Ce partenariat stratégique permet à AEB d’élargir son offre de matériels et de renforcer sa position sur le marché des équipements compacts.

Fondée en 1961, AEB est une entreprise familiale qui s’est imposée comme un acteur clé de la distribution et de la location de matériels, avec 18 agences et 450 collaborateurs. Son choix de collaborer avec Yanmar repose sur la renommée et la qualité des mini et midi-pelles de la marque, dont une partie est fabriquée en France.

AEB assurera la distribution des machines Yanmar dans les départements de l’Indre-et-Loire, du Loir-et-Cher, de la Vienne, du Cher, de l’Indre et de l’Eure-et-Loir. Parmi les modèles phares proposés figurent les mini-pelles ViO17, ViO23 et ViO27, ainsi que la nouvelle midi-pelle SV100-7, plébiscitée pour ses performances.

Pour François Poirrier, directeur commercial d’AEB, cette collaboration s’inscrit dans la continuité des valeurs de l’entreprise : proximité avec les clients et engagement à proposer des solutions adaptées aux réalités du terrain.

Avec ce partenariat, AEB confirme sa volonté de fournir des équipements de qualité et un service de proximité aux professionnels du Centre-Val de Loire et des régions avoisinantes.

Le gestionnaire du réseau de transport d'électricité français (RTE) vient de dévoiler son ambitieux plan de modernisation du réseau électrique haute tension. Avec un investissement de 100 milliards d'euros d'ici 2040, il vise à soutenir la transition énergétique et à anticiper les défis climatiques.

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Le Schéma Directeur de Développement du Réseau (SDDR) établit les adaptations nécessaires pour électrifier l'économie, renforcer l’industrie et intégrer le développement des énergies nucléaire et renouvelables. La réindustrialisation du pays figure également parmi les priorités de ce plan.

La grande bascule, c’est la décarbonation par l’électrification, résume Xavier Piechaczyk, président du directoire de RTE. Bien que le réseau français soit aujourd’hui robuste et peu congestionné, il doit être renforcé afin d’accompagner la progression de la demande et de la production électrique. En effet, l’électricité représentera plus de 50 % de la consommation énergétique en 2050, contre 25 % actuellement.

Un Réseau Adapté aux Besoins Futurs

Le projet de modernisation comprend le renouvellement de 23 500 km de lignes et de 85 000 pylônes, en prenant en compte les impacts des canicules et des crues. Il prévoit également l’intégration des futurs réacteurs EPR et des parcs éoliens offshore, ainsi que le renforcement des capacités d’exportation d’électricité, qui a atteint un record de 5 milliards d’euros en 2024.

Des investissements stratégiques seront réalisés sur plusieurs axes clés afin d’éviter les congestions, notamment sur le corridor nord-sud et les liaisons avec les zones hydroélectriques du Massif central et des Pyrénées. Par ailleurs, des infrastructures spécifiques seront développées pour les ports de Dunkerque, du Havre et de Fos-sur-Mer, ainsi que pour d’autres sites industriels à partir de 2029.

Un Plan Compétitif et Durable

Ce programme constitue le troisième grand plan d’électrification en France, après celui de l’après-guerre et le plan Messmer des années 1970. Malgré son ampleur, il demeure compétitif face aux investissements de 250 milliards prévus en Allemagne et de 150 milliards en Grande-Bretagne.

RTE mise sur l’économie circulaire pour limiter les coûts, en réduisant notamment sa consommation d’aluminium et d’acier. L’optimisation des infrastructures existantes sera privilégiée à la création de nouvelles lignes, afin de garantir un développement efficient et durable du réseau électrique français.

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Sur un chantier de l'opérateur Altitude Infra, CIRCET a confié pour la première fois à l'entreprise SATO la réalisation de chantiers d’extension de fibre optique à Tréprel et Vire (Calvados). Un défi relevé avec succès, démontrant l'adaptabilité des équipes de SATO à ce nouveau domaine d'expertise.

Malgré des conditions hivernales exigeantes, les équipes de SATO ont su faire preuve de résilience et d'adaptabilité pour mener à bien ces travaux. Ce projet marque une première pour SATO dans le secteur de la fibre optique, un pas significatif dans la diversification de ses activités.

Les Étapes Clés du Chantier

Les travaux réalisés ont impliqué plusieurs techniques spécialisées :

• Micro-tranchée avec remblai béton

• Tranchée traditionnelle et fonçage

• Pose de chambres de tirage

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Un Travail d'Équipe avec des Partenaires de Confiance

Cette réussite est également due à une collaboration efficace avec plusieurs partenaires :

• GROUPE MARAIS : pour la location de trancheuse

• Cemex : pour la fourniture de béton

• Poisson TP : pour la location d’engins

Une Expertise Solide au Service de la Fibre

L'expérience de SATO dans les réseaux secs (gaz, électricité, éclairage public, etc.) a largement contribué à la réussite de ce projet. Depuis sa création en 1972, l’entreprise se distingue par son engagement en faveur de la sécurité et de l’innovation.

En 2010, SATO avait déjà investi dans une aspiratrice-excavatrice montée sur camion afin d’améliorer la sécurité sur ses chantiers. En 2012, soucieuse d’adopter une approche plus respectueuse de l’environnement, elle a mis en place une plateforme de retraitement des déblais, permettant de réutiliser ces derniers pour le remblaiement des chantiers.

Depuis janvier 2015, SATO fait partie du groupe STURNO en tant que filiale indépendante.

L'entreprise SATO travaille avec des entreprises de renom telles qu’ENEDIS et GRDF, ainsi que pour des collectivités et syndicats comme le SDEC Énergie.

Spécialisée dans les études approfondies, les investigations complémentaires et la réalisation de travaux variés, SATO continue d’innover et de se développer dans le secteur des infrastructures. 

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Eiffage Énergie Systèmes et GRDF ont conclu un accord-cadre à bons de commande pour l’acquisition, l’installation, la supervision, l’exploitation et la maintenance d’Infrastructures de recharge pour véhicules électriques (IRVE).

En l’espace de cinq ans, les experts IRVE d'Eiffage Énergie Systèmes devront installer 1 050 points de charge, répartis sur 126 sites, afin d’accompagner la transition énergétique de la flotte GRDF, qui compte actuellement 6 500 véhicules.

Conclu pour une durée ferme de trois ans, renouvelable deux fois un an, l’accord-cadre porte sur l’installation de bornes AC (de 7,4 kW, 11 kW et 22 kW), comportant un point de charge, et de bornes DC (de 25 kW, 50 kW et 100 kW), comportant deux points de charge.

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D’ici à fin 2029, les spécialistes IRVE devront installer 1 050 points de charge (PDC) à travers la France, soit autant de véhicules électriques déployés par GRDF en cinq ans. Cela représente : 70 PDC en 2025, 140 en 2026 et 280 de plus pour chacune des trois années suivantes. Ces 1 050 points de charge équiperont au total 126 sites GRDF.

« Pilotée par Eiffage Énergie Systèmes Nouvelles Mobilités, en charge du conseil et du dimensionnement des installations, l’offre clés en main formulée mobilise les différents savoir-faire de la branche pour les travaux et la maintenance, mais aussi pour la monétique (système Fulli opéré par APRR) et la supervision-exploitation (plateforme We-Go).

Sur chaque dossier, le périmètre des prestations comprendra : l’étude de faisabilité, le chiffrage, la fourniture des bornes, leur installation et mise en service, l’entretien et la maintenance (curative et préventive) des bornes et des installations électriques associées, l’intégration des bornes dans la supervision, la supervision-exploitation des bornes de recharge, ainsi qu’une hotline fonctionnant sans interruption », détaille Michel Deny, chef de projet.

Outre un taux de disponibilité supérieur à 98 %, cet accord-cadre engage les experts d'Eiffage Énergie Systèmes à effectuer la maintenance curative des installations en moins de 12 heures pour le diagnostic et le dépannage à distance et en moins de 48 heures pour la réparation et la remise en service.

Concernant la supervision, la plateforme We-Go permettra d’afficher l’essentiel des données relatives au suivi du déploiement des bornes (GPAO) et à la maintenance (GMAO) pour la planification des interventions et l’édition des rapports de maintenance.

Les spécialistes d'Eiffage Énergie Systèmes se sont engagés à livrer chaque dossier de l’accord-cadre dans un délai de neuf semaines, depuis l’enregistrement du bon de commande GRDF jusqu’à la levée des réserves.

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À Solesmes (Sarthe), les travaux de modernisation des réseaux d’eau se poursuivent. Après l’intervention réalisée en fin d’année 2024 rue Jules Alain, c’est désormais au tour de la rue Angevine d’être concernée par d’importants travaux à partir du 10 février 2025.

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Ces travaux s’inscrivent dans un vaste programme visant à différencier les réseaux d’eaux pluviales et d’assainissement. L’objectif est d’optimiser la gestion des eaux usées tout en réduisant les risques d’inondation en cas d’intempéries. Le chantier, qui se déroulera jusqu’au 31 août 2025, entraînera des perturbations temporaires de la circulation dans le secteur.

Un investissement majeur

La Communauté de communes a lancé ce projet ambitieux en 2024, avec un investissement total estimé à 3,5 millions d’euros hors taxes. Son financement est assuré conjointement par la commune de Solesmes et la Communauté de communes, avec le soutien de l’Agence de l’Eau Loire-Bretagne.

Une séparation des réseaux pour une meilleure gestion

Jusqu’à présent, Solesmes disposait d’un réseau unitaire, collectant à la fois les eaux pluviales et les eaux usées. Les travaux en cours permettront de créer une nouvelle canalisation exclusivement dédiée aux eaux usées, tandis que l’ancien réseau servira à l’évacuation des eaux pluviales. Cette transformation favorisera une gestion plus efficace et respectueuse de l’environnement.

Outre la création de ces infrastructures, les travaux incluent la reprise des branchements particuliers, avec des interventions aussi bien sur la voie publique que chez les usagers concernés. Ce programme s’inscrit dans un projet global en six phases, dont les premières tranches ont été mises en œuvre en 2024 et 2025.

Les acteurs du chantier

La commune de Solesmes assure la gestion du réseau des eaux pluviales, tandis que la Communauté de communes est responsable des eaux usées. La maîtrise d’œuvre a été confiée à l’entreprise Safege, et les travaux sont réalisés par GT Canalisations pour les nouvelles infrastructures et SADE Travaux Spéciaux pour la réhabilitation du réseau existant.

Ce projet représente une avancée majeure pour Solesmes, renforçant la protection de l’environnement et améliorant les services publics offerts aux habitants.

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SNCF Réseau réalise des travaux de renouvellement de la voie entre Gambsheim et Drusenheim, sur la ligne Strasbourg-Lauterbourg, du 10 février au 29 juin 2025, en remplaçant rails, traverses et ballast pour maintenir la performance de la ligne.

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La Région Grand Est, l’Etat et SNCF Réseau poursuivent leur engagement en faveur de la modernisation des infrastructures ferroviaires régionales, essentielles pour la mobilité quotidienne de milliers d’habitants. Afin de perturber le moins possible les circulations ferroviaires, ces travaux seront effectués essentiellement de nuit.

Du fait du passage répété des trains, les constituants de la voie s’usent et doivent être remplacés afin de :

• Garantir le niveau de performance de l’infrastructure ;
• Maintenir le niveau de sécurité ;
• Assurer le confort pour les voyageurs ;
• Limiter le nombre d’incidents liés à l’infrastructure ;
• Préserver la régularité.

Entre Gambsheim et Drusenheim, SNCF Réseau va réaliser des travaux de renouvellement de voie afin de remplacer les rails, les traverses et le ballast. Ces travaux auront lieu du 10 février au 29 juin 2025. Ils seront réalisés de nuit entre 22h00 et 05h20 du lundi soir au samedi matin. Ces travaux permettront de remplacer 6 km de voie, 2 km de rail et le renouvellement de 3 passages à niveau. Au total, jusqu’à 45 personnes seront mobilisées sur ce chantier.

Le coût de cette opération est de 12,5 M€ cofinancé par :

• La Région Grand Est à hauteur de 51,5 %, soit 6,4 M€
• l’État à hauteur de 40 %, soit 5 M€
• SNCF Réseau à hauteur de 8,5 %, soit 1,1 M€

Ces travaux font partie d'un programme global de remise à niveau des lignes de dessertes fines du territoire, inscrit au volet mobilités 2023-2027 du Contrat de Plan Etat- Région (CPER).

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Le Groupe BAGE, l’un des leaders dans le domaine de la conception, de la construction et de la maintenance d’infrastructures, vient d’accueillir CHRISTOPHE NERVI en tant que Directeur Délégué du périmètre Nouvelle-Aquitaine, qui couvre les filiales AQUITAINE Réseaux, LAGES Réseaux et TTPI Réseaux.

Fort d’une carrière riche et diversifiée dans la direction de centres de profit, Christophe Nervi a occupé des postes clés au sein de VINCI Autoroutes, EXEDRA et Sogea Ouest TP. Son expertise dans les infrastructures d’énergie, les réseaux routiers et les travaux de canalisations représente un atout stratégique pour accompagner la croissance du Groupe BAGE en Nouvelle-Aquitaine. 

Avec cette nomination, le Groupe BAGE réaffirme son engagement à développer ses activités et à renforcer son positionnement en tant qu’acteur incontournable du secteur.

Fondé en 2010, le Groupe BAGE est une ETI française indépendante, à taille humaine et portée par un esprit de proximité. Il se distingue comme leader dans les domaines de la conception, de la construction et de la maintenance d’infrastructures, tout en offrant, de manière intégrée, les services associés à ces activités.

En 15 ans, le Groupe BAGE a bâti son développement en intégrant des PME familiales et en implantant des agences locales. Leur stratégie  est de conserver l’agilité et la proximité d’un réseau de filiales tout en profitant de la force d’un groupe

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Leurs Filiales

Leurs Métiers

• Bureau d’études
• Réseaux aériens et souterrains électriques
• Réseaux de distribution de gaz naturel et biogaz
• Réseaux d’éclairage public et sportif écoresponsable
• Réseaux d’adduction d’eau potable et d’assainissement
• Génie électrique au service de votre bâtiment

Pour le Groupe BAGE, l'engagement de l'entreprise dans l'amélioration continue, la sécurité des collaborateurs et la réduction de l'impact environnemental illustre sa vision durable et à long terme. Le renouvellement constant des certifications et qualifications sur ses sites témoigne également de sa volonté de rester à la pointe des normes du secteur.

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