INTERTAS

Le constructeur indien Tata Motors a annoncé le rachat de 100 % d’Iveco Group, à l’exception de ses activités de défense. Cette opération stratégique, d’un montant estimé à 3,8 milliards d’euros, vise à créer un nouvel acteur mondial du véhicule industriel.

L’acquisition se fera via une offre publique d’achat volontaire en numéraire, au prix de 14,1 euros par action, hors dividende exceptionnel lié à la cession des activités de défense. L’offre a reçu le soutien unanime du conseil d’administration d’Iveco Group, ainsi que l’engagement irrévocable d’Exor, principal actionnaire avec 27,06 % du capital et 43,11 % des droits de vote.

La finalisation de l’opération reste conditionnée à la séparation complète des activités de défense d’Iveco, une scission prévue au plus tard le 31 mars 2026. L’acquisition devrait être bouclée au deuxième trimestre 2026, après obtention des autorisations réglementaires nécessaires.

Ce rapprochement donnera naissance à un groupe de poids, avec 540 000 véhicules industriels vendus chaque année pour un chiffre d’affaires cumulé de 22 milliards d’euros. Les ventes seront géographiquement réparties entre l’Europe (50 %), l’Inde (35 %) et les marchés américains (15 %).

Tata Motors et Iveco mettent en avant la complémentarité de leurs activités, avec peu de redondances industrielles ou géographiques. Le groupe Iveco conservera son siège à Turin, tandis que les marques, les conventions collectives et les investissements en cours seront maintenus.

Des engagements non financiers sur deux ans ont également été pris concernant le maintien de l’organisation, des effectifs et des sites industriels.
Accélération de la stratégie bas-carbone

Tata Motors affirme sa volonté de poursuivre et accélérer la stratégie d’Iveco, en particulier sur les solutions bas-carbone et la transition énergétique. Récemment, Iveco Group a d’ailleurs lancé deux utilitaires électriques : les eJolly et eSuperJolly. Enfin, cette opération s’accompagnera du retrait d’Iveco de la cote d’Euronext Milan, marquant une nouvelle ère pour le constructeur européen au sein du groupe indien.

Sponsor d'Intertas.info, qui nous permet de vous informer

Yanmar Compact Equipment EMEA participera au salon MATEXPO, l’un des principaux événements du secteur de la construction et des travaux publics en Belgique, qui se tiendra du 10 au 14 septembre 2025 à Kortrijk Xpo. Ce rendez-vous incontournable réunira les acteurs majeurs de l’industrie autour des dernières innovations en matière d’équipements et de technologies de chantier.

À cette occasion, Yanmar CE EMEA exposera une sélection stratégique de machines compactes, alliant performance, polyvalence et compacité. La gamme présentée comprendra notamment :

• des pelles hydrauliques conventionnelles et sans déport arrière (zero tail), idéales pour les environnements urbains contraints,
• des modèles sur pneus, conçus pour maximiser la mobilité sur les chantiers mixtes,
• ainsi qu’une offre 100 % électrique en pleine expansion.

Parmi les nouveautés à découvrir sur le stand B26, le chargeur articulé V8e, la mini-pelle SV17e et le transporteur C08e illustrent parfaitement l'engagement de Yanmar en faveur de solutions zéro émission, sans compromis sur les performances ni la durabilité. Ces modèles intègrent les dernières avancées en matière de motorisation électrique, de gestion thermique, d’autonomie et de réduction sonore – autant de critères déterminants sur les chantiers urbains et sensibles aux nuisances.

Les visiteurs auront l’opportunité d’échanger directement avec les experts Yanmar, d’obtenir des conseils personnalisés sur les solutions d’équipement les mieux adaptées à leurs contraintes de chantier, et d’assister à des démonstrations techniques en conditions réelles.

Yanmar CE EMEA confirme ainsi son positionnement comme un acteur clé de la transition énergétique dans le secteur de la construction, en proposant des machines compactes, robustes, et conçues pour accompagner durablement les professionnels dans l’évolution de leurs métiers.

📍 Rendez-vous sur le stand B26 – MATEXPO 2025 – Votre invitation gratuite pour découvrir une nouvelle génération d’équipements tournés vers l’avenir.

Dans le cadre du projet stratégique « Ensemble modernisons VNF ! », Sogea Environnement, en groupement avec Axians (VINCI Construction), conduit un chantier d’envergure pour Voies Navigables de France (VNF) : le déploiement de près de 500 kilomètres de fibre optique le long des canaux français. Cette infrastructure vise à accompagner la transition numérique du réseau fluvial, tout en renforçant sa performance et sa sécurité.

Depuis 2021, ce vaste programme traverse plusieurs régions, notamment l’Alsace, le Grand Est et une partie de la Bourgogne. Il mobilise les expertises combinées des équipes en génie civil et en déploiement de réseaux, au service d’une ambition claire : connecter, automatiser et sécuriser les infrastructures fluviales.

Face à l’évolution des usages numériques, et en particulier à la croissance des données et de la vidéo dans la gestion des ouvrages hydrauliques, VNF a fait le choix d’un réseau de fibre optique propriétaire. Fiable, pérenne et adapté aux spécificités du milieu fluvial, ce réseau permettra la télégestion des écluses et équipements, la centralisation des données opérationnelles, ainsi que la surveillance renforcée des voies navigables.

Pour garantir la qualité et l’efficacité du déploiement, des méthodes innovantes ont été mises en œuvre. Parmi elles, un chariot de remblaiement développé par l’agence de Boulay permet de refermer instantanément la tranchée après le passage de la trancheuse RIVARD. Ce dispositif réduit le recours aux engins lourds, limite les rotations logistiques et diminue sensiblement la durée d’intervention sur site.
                                                                                                         Sponsor d'Intertas.info, qui nous permet de vous informer

L’ensemble du projet s’inscrit dans une logique environnementale rigoureuse. Les déblais sont intégralement réutilisés sur place, évitant le recours à des matériaux extérieurs ou à la mise en décharge. Les déchets, notamment les chutes de PEHD, sont triés à la source, puis dirigés vers des filières de recyclage spécialisées.

Par ailleurs, une attention particulière est portée à la sécurité : des dispositifs spécifiques sont installés sur les pistes cyclables qui longent les berges, afin d’assurer la protection des équipes comme des usagers.

Au-delà de sa dimension technique, ce chantier témoigne d’un engagement sociétal fort. Pas moins de 10 500 heures d’insertion ont été réalisées tout au long du projet, en faveur de l’inclusion professionnelle et du développement local.

Ce projet incarne la capacité de Sogea Environnement et Axians à accompagner la transformation des grandes infrastructures françaises, en alliant innovation, responsabilité et performance au cœur des territoires.

Sponsor d'Intertas.info, qui nous permet de vous informer

(Complément de notre article du 18 juin 2025) À partir du 1er septembre 2025, les particuliers et les très petites entreprises (TPE) rencontrant des difficultés de raccordement à la fibre optique pourront bénéficier d’un coup de pouce financier inédit. L’objectif de cette mesure gouvernementale : garantir l’accès au très haut débit pour tous, y compris dans les zones où les travaux de raccordement s’avèrent complexes… et coûteux. Consultez le décret publié le 23 juillet 2025

                                                                                                                                                                       Sponsor d'Intertas.info

Si la couverture en fibre optique s’étend rapidement sur l’ensemble du territoire, certains logements restent encore privés de connexion. Le problème ne vient pas toujours du réseau public, mais du raccordement final : celui qui passe par une cour, traverse un jardin ou nécessite de percer un mur. Des travaux souvent techniques, parfois onéreux, que les usagers doivent financer eux-mêmes. Résultat : dans bien des cas, la fibre est disponible, mais le raccordement reste en suspens.

C’est pour répondre à cette réalité que le gouvernement a publié, le 18 juillet dernier, le décret n° 2025-674, instaurant une aide forfaitaire dédiée au raccordement en domaine privé. Le dispositif sera actif jusqu’au 31 mai 2027.

L’aide s’adresse :

• aux particuliers, pour leur résidence principale ;
• aux TPE, sous certaines conditions de taille et de chiffre d’affaires.

Mais attention : seuls les logements situés dans les communes concernées par la fermeture du réseau cuivre d’ici janvier 2026 (zones dites « lots 1, 2 et 3 » selon le calendrier établi par Orange) seront éligibles. Autre critère : un échec de raccordement à la fibre pour des raisons techniques sur la propriété privée devra être constaté.

Le montant de l’aide dépendra du type d’intervention à réaliser : simple aménagement, tranchée à creuser, poteau à poser… Les barèmes seront précisés dans un arrêté à venir. Ce que l’on sait déjà, c’est que :

• les particuliers n’auront rien à avancer : l’aide sera directement versée à l’entreprise chargée des travaux ;
• les TPE devront avancer les frais, mais seront remboursées par la suite.

Pour solliciter l’aide, il faudra :

• Obtenir une attestation d’échec de raccordement ;
• Déposer un dossier auprès de l’Agence de services et de paiement (ASP), au plus tard le 31 janvier 2027.

L’entreprise qui réalisera les travaux disposera, quant à elle, d’un délai jusqu’au 30 juin 2027 pour demander le versement de l’aide.

Alors que la fermeture progressive du réseau cuivre s’accélère dans plusieurs territoires, cette mesure s’inscrit dans une volonté d’inclusion numérique. Elle vise à éviter que des foyers ou des professionnels ne soient laissés de côté, non par manque de couverture, mais faute de moyens pour financer les derniers mètres de raccordement.

Sponsors d'Intertas.info, qui nous permettent de vous informer

Le projet de parc éolien en mer au large de la Bretagne sud fait l’objet d’une contestation formelle de la part de l’association de sauvegarde du patrimoine Koun Breizh, qui a récemment déposé un recours auprès de l’Unesco.

                                                                                                                                                                           Sponsor d'Intertas.info

L’association demande une révision du tracé prévu, qu’elle considère incompatible avec les exigences de protection du patrimoine culturel, notamment les sites mégalithiques de Carnac et les rives du golfe du Morbihan, récemment inscrits au patrimoine mondial.

Le litige porte principalement sur le tracé des câbles électriques reliant le parc éolien au réseau terrestre. En particulier, Koun Breizh conteste le choix du site d’atterrage à Erdeven (plage de Kerhillio), ainsi que le passage de trois liaisons de 225 kV à travers une zone désormais classée. L’association redoute que les travaux de forage dirigé, nécessaires à la pose des câbles, entraînent la destruction de vestiges archéologiques encore non identifiés.

Face à ces critiques, le gestionnaire de réseau RTE souligne avoir étudié plusieurs scénarios d’implantation en amont du projet. Il affirme avoir intégré dès les premières phases de conception l’hypothèse d’un classement Unesco, et avoir retenu un tracé « à moindre impact », en grande partie aligné sur des emprises existantes (55 % dans un couloir d’infrastructures électriques) et éloigné des zones sensibles. Deux secteurs de forte densité mégalithique, identifiés dans l’aire d’étude immédiate, feront par ailleurs l’objet d’un contournement par enfouissement souterrain afin de garantir leur préservation.

Un diagnostic archéologique préventif, conduit par l’INRAP à l’automne 2025, viendra compléter ces mesures. Il visera à évaluer la présence de vestiges sur le tracé projeté et à valider la compatibilité des travaux avec les exigences de conservation liées au statut patrimonial du site.

Sponsor d'Intertas.info, qui nous permet de vous informer

Veolia, leader mondial des technologies de l’eau, est à la tête d’un programme européen inédit de surveillance épidémiologique s’appuyant sur les eaux usées comme indicateur de santé en temps réel. L’objectif : détecter au plus tôt les menaces sanitaires émergentes et mieux protéger les populations à travers l’Europe. 

Veolia assurera le volet surveillance de ce programme de 3 ans et analysera, dans ses laboratoires en Espagne, jusqu’à 500 échantillons d’eaux usées prélevés dans plusieurs villes européennes. Chaque échantillon fera l’objet de plus de 500 analyses poussées, ciblant un large éventail de polluants, virus, bactéries et résidus médicamenteux.

Cette initiative est alignée avec la directive européenne révisée relative au traitement des eaux résiduaires urbaines, qui intègre formellement la surveillance épidémiologique comme un pilier de la santé publique. Elle s’inscrit également dans la stratégie européenne “Une seule santé” qui permettra d’analyser les comportements collectifs, d’évaluer l’impact des politiques publiques et d’identifier de nouvelles menaces, tout en renforçant la souveraineté sanitaire de l’Europe. Ce principe a d’ailleurs été réitéré récemment dans la Stratégie européenne pour la résilience dans le domaine de l’eau. 

Ce projet est porté par Veolia, en partenariat avec le CSIC (Conseil supérieur de la recherche scientifique espagnol), Cetaqua (centre technologique de l’eau Veolia) et l’Université de Saint-Jacques-de-Compostelle et repose sur plus de dix ans d’expérience terrain dans la surveillance des eaux usées à Madrid, Barcelone et Séville, couvrant près d’un tiers de la population espagnole.

Cliquez-ici pour consultez la totalité du communiqué

Sponsor d'Intertas.info, qui nous permet de vous informer

Qinomic, entreprise française spécialisée dans les solutions innovantes pour la mobilité durable, a livré ce jour à NGE, acteur majeur du bâtiment et des travaux publics, l’un de ses premiers véhicules utilitaires légers (VUL) rétrofités.

                                                                                                                                                                      Sponsors d'Intertas.info

Acteur engagé dans la transition écologique, le groupe NGE franchit une nouvelle étape en choisissant le rétrofit pour électrifier une partie de sa flotte. En s’appuyant sur la solution QI-TECH développée par Qinomic, NGE affirme sa volonté de réduire significativement l’empreinte carbone de ses déplacements professionnels, tout en prolongeant la durée de vie de ses véhicules thermiques. Une approche concrète, vertueuse et pleinement inscrite dans une logique d’économie circulaire.

Cette première livraison témoigne de la confiance accordée par NGE à Qinomic pour l’accompagner dans cette transition. D’autres véhicules seront prochainement transformés et livrés dans le cadre de ce partenariat.

« Chez NGE, nous avons à cœur de réduire l’empreinte environnementale de nos activités tout en optimisant nos coûts d’exploitation. Le rétrofit proposé par Qinomic nous permet de prolonger la vie de nos véhicules utilitaires existants en les convertissant à l’électrique, sans sacrifier leur performance sur le terrain. C’est une solution concrète, alignée avec notre stratégie de transition énergétique de notre flotte. »  Thierry Robert, Directeur Matériel, NGE

*******

A PROPOS DE QINOMIC

Qinomic crée des solutions novatrices qui ont pour objectif la transformation du parc existant de véhicules à moteur à combustion interne, facilitant ainsi l’émergence d’une mobilité zéro émission (conception et intégration de briques technologiques innovantes pour des chaînes de traction électriques pour tous les moyens de transport).

Tirant parti de ses nombreuses années d’expérience dans l’industrie automobile, principalement dans l’architecture électronique et celle des véhicules, l’équipe de Qinomic a pour ambition de devenir un leader de l’ingénierie de l’upcycling et un équipementier majeur du rétrofit. 

Reconnue dans la filière pour son expertise technologique et sa capacité à mener à bien l’industrialisation du rétrofit, Qinomic a annoncé fin 2022 un partenariat stratégique avec Stellantis pour développer le rétrofit électrique de véhicules utilitaires.

Sponsor d'Intertas.info, qui nous permet de vous informer

Face à la flambée des prix de l’énergie, la commune de Montval-sur-Loir, dans le sud de la Sarthe, engage une transition énergétique d’envergure. D’ici à 2027, un réseau de chaleur urbain alimenté par une chaufferie biomasse viendra remplacer le chauffage au gaz de plusieurs bâtiments publics. Un projet structurant pour la collectivité, à la fois écologique, économique et local.

                                                                                                                                                                          Sponsor d'Intertas.info

Depuis le début de la guerre en Ukraine, les collectivités locales font face à une explosion des coûts énergétiques. À Montval-sur-Loir, le prix du gaz a été multiplié par quatre entre 2021 et 2022. Pour répondre à cette situation, la municipalité a choisi d’anticiper en misant sur une solution durable : un réseau de chaleur urbain alimenté par du bois énergie.

Ce futur équipement, qui représente un investissement de 7,5 millions d’euros – dont 5,6 millions d’aides publiques – permettra d’alimenter en chauffage près de 20 bâtiments publics. Parmi eux : les écoles, les maisons de retraite, l’hôpital ou encore la mairie. Le chantier prévoit l'installation d'une chaufferie biomasse, ainsi qu’un réseau de canalisations enterrées traversant les rues et les parcelles publiques de la commune.

La chaufferie fonctionnera avec du bois local, non valorisable par d’autres filières. L’approvisionnement sera assuré dans un rayon de 50 km à 80 km autour de la commune, garantissant ainsi un circuit court favorable à l’économie forestière locale. Une initiative qui, en plus de réduire les émissions de gaz à effet de serre, pourrait soutenir l’emploi dans le secteur du bois énergie.

Le calendrier prévoit encore huit mois d’études complémentaires, suivis de douze mois de travaux. Le chantier devrait démarrer avant la fin de l’année 2026, avec une mise en service prévue pour le premier semestre 2027.

Si ce réseau est pour l’instant réservé aux bâtiments publics, la municipalité n’exclut pas un élargissement futur à d'autres usagers. En attendant, la phase de travaux impliquera une gêne temporaire sur la voirie, notamment en raison de la pose de canalisations d’un diamètre de 20 centimètres. Une étape incontournable, mais largement compensée par les bénéfices attendus sur le long terme.

Montval-sur-Loir rejoint ainsi les territoires qui prennent des mesures concrètes pour s’affranchir des énergies fossiles et engager une transition énergétique cohérente et locale.

Sponsor d'Intertas.info, qui nous permet de vous informer

VINCI Energies a signé un accord - soumis à l'approbation des autorités compétentes - en vue d’acquérir le groupe EnergoBit, acteur de premier plan dans le domaine des infrastructures d’énergie en Roumanie, dont le siège est à Cluj-Napoca.

Fondé en 1990, EnergoBit a réalisé en 2024 un chiffre d'affaires de 100 millions d'euros et emploie 825 collaborateurs à travers ses huit implantations dans le pays. 

Cette acquisition s’inscrit dans un contexte porteur en Roumanie, sur fond d’importants besoins en matière de transition énergétique et de modernisation des infrastructures. EnergoBit y est reconnu pour ses expertises en ingénierie et en travaux d’installation de postes de transformation, de lignes de transport et de distribution d'électricité, ainsi qu’en surveillance et automatisation des réseaux. Il dispose également d’un atelier d’assemblage de transformateurs et d’armoires moyenne tension, lui permettant de livrer à ses clients publics et privés des solutions sur mesure.

La transaction permettra  de déployer en Roumanie la marque Omexom - dédiée aux infrastructures d’énergie – et d’y renforcer la position de VINCI Energies présent dans ce pays depuis 2007 et employant actuellement 1 500 personnes. 

Le groupe VINCI a réalisé en 2024 un chiffre d’affaires supérieur à 200 millions d’euros en Roumanie, essentiellement à travers VINCI Energies (plus de 150 millions d’euros) et VINCI Construction (près de 50 millions d’euros).

Sponsors d'Intertas.info, qui nous permettent de vous informer

Dans un monde en quête de solutions écologiques pour réduire les émissions de carbone, Kvyreen, filiale du Groupe H2Energy, s’impose comme un leader incontournable des systèmes à hydrogène. Avec ses bornes de recharge et générateurs électriques mobiles, Kvyreen propose des solutions innovantes qui répondent aux besoins d’énergie propre, flexible et mobile.

Une vision verte au service de la mobilité

L’essor des énergies renouvelables et la nécessité de réduire les émissions de CO2 placent Kvyreen à l’avant-garde de la transition énergétique. Spécialisée dans les bornes de recharge mobiles à hydrogène, la société offre une gamme de solutions adaptées à tous types de véhicules : voitures électriques, camions et engins de chantier. Ces solutions permettent aux professionnels et aux particuliers de bénéficier d'une énergie fiable et propre, sans installation complexe.

La mobilité au cœur de l’innovation

Kvyreen se distingue par la mobilité et la flexibilité de ses bornes de recharge. Sur un chantier isolé, lors d’un événement ou même en déplacement, ces bornes permettent une recharge rapide et simplifiée, garantissant ainsi une continuité des activités.

Les avantages majeurs :

• Une installation facile et rapide, sans infrastructure fixe.
• Une alimentation disponible partout, selon les besoins.
• Une solution idéale pour les secteurs exigeants comme le transport et la construction.

Découvrez la brochure pour plus de détails.

Des solutions adaptées aux besoins urbains

• En milieu urbain, les applications énergétiques sont multiples. Kvyreen propose des solutions clé en main pour :
• Alimenter des structures mobiles : manèges, food trucks ou autres équipements.
• Fournir de l’énergie éphémère lors d’événements : concerts, festivals, spectacles.
• Optimiser les marchés : balances, appareils à cartes bancaires, vitrines réfrigérées.
• Recharger les véhicules électriques au moment opportun.
• Illuminer des espaces sportifs : éclairage performant pour des infrastructures locales.

Une fois l’événement terminé, les installations peuvent être retirées, restituant un espace propre et dégagé pour les habitants. Les solutions Kvyreen s’intègrent harmonieusement dans leur environnement et disparaissent lorsque leur usage n’est plus nécessaire.

Des générateurs à hydrogène : une alternative durable

Outre les bornes de recharge, Kvyreen propose des générateurs électriques mobiles fonctionnant à l’hydrogène. Ces générateurs présentent une solution pratique et propre pour les sites éloignés ou difficiles d’accès.

Avantages des générateurs :

• Une alternative aux installations électriques classiques.
• Une énergie disponible immédiatement et partout.
• Une fiabilité écologique sans émissions de carbone.

Accédez à la brochure pour en savoir plus.

Un engagement pour une énergie durable

Les solutions de Kvyreen se distinguent par leur efficacité, leur impact environnemental nul et leur simplicité d’utilisation. En exploitant l’hydrogène comme source d’énergie, elles offrent une alternative fiable et durable aux technologies conventionnelles.

Conclusion : Avec ses bornes de recharge et générateurs à hydrogène, Kvyreen redéfinit les standards de la mobilité verte et de l’alimentation énergétique. Que ce soit pour des chantiers, des événements ou des besoins urbains, ses solutions garantissent une énergie propre, fiable et facile à utiliser.

Sponsor

Dans sa dernière lettre d’information, RDS France revient sur une opération technique menée avec succès dans le cadre du chantier piloté par Teréga à Cadaujac, en Gironde. Sur ce projet stratégique, RDS France a accompagné l’entreprise SPAC (filiale du groupe Colas) dans le tirage d’un tuyau en acier sous une ligne de chemin de fer — une opération nécessitant une grande précision et un haut niveau de sécurité.

                                                                                                                           Sponsor d'Intertas.info, pour mieux vous informer

Le défi technique consistait à tirer un tuyau en acier de 200 mm de diamètre, pesant 440 kg, sur une distance de 90 mètres. Pour répondre à ces contraintes, SPAC a fait appel à un treuil Bagela RW10, mis à disposition par RDS France. Conçu pour les travaux de réhabilitation et de pose en traction, cet équipement s’est révélé essentiel pour la bonne réalisation du chantier.

Le Bagela RW10 est équipé d’un moteur diesel 3 cylindres de 22 kW. Il offre une force de traction de 10 tonnes et un système de traction permanente garantissant une tension constante lors du tirage. Sa vitesse maximale de 85 m/min en fait un outil particulièrement adapté aux environnements sensibles et aux manœuvres délicates.

Ce chantier est une nouvelle illustration de la synergie efficace entre les équipes de SPAC et l’expertise technique de RDS France, au service des projets d’infrastructures gazières structurants portés par Teréga.

Sponsor d'Intertas.info, qui nous permet de vous informer

(Communiqué) Le débat public sur le futur réseau électrique débutera le 4 septembre 2025. Pendant 4 mois, vous pourrez vous exprimer sur le programme porté par RTE et ses impacts sur notre avenir énergétique, environnemental et industriel.

A compter du 4 septembre 2025, le débat public sera officiellement lancé. A cette date, vous pourrez vous exprimer en ligne via plusieurs outils participatifs, et durant plusieurs événements organisés sur le territoire.

En attendant, vous pouvez dès maintenant consulter le dépliant de présentation  et vous inscrire aux webinaires du débat ! Nous vous attendons nombreuses et nombreux pour échanger et entendre votre point de vue sur l’avenir du réseau électrique.

Pour ne rien rater de l’actualité du débat pendant les mois à venir, abonnez-vous à la lettre d’information du débat. 

Vous pouvez également nous suivre sur les réseaux sociaux :

• LinkedIn
• Facebook
• X
• Instagram

Sponsor d'Intertas.info, qui nous permet de vous informer