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Dans un secteur où les promesses sont légion, Bergerat Monnoyeur choisit d’agir. Le concessionnaire historique des machines CAT® en France déploie de nouvelles garanties sur ses engagements de service : des promesses écrites, accompagnées de compensations concrètes en cas de manquement.

Une démarche forte, qui instaure une nouvelle forme de contrat de confiance avec les clients, à l’heure où disponibilité, réactivité et fiabilité sont plus cruciales que jamais.

                                                                                                                                                                     Sponsor d'Intertas.info

Le principe est simple et efficace. Six garanties structurent cette nouvelle offre, applicable à toutes les machines CAT® éligibles sous contrat Connectivité & Services* :

• Garantie de la connectivité : une machine toujours connectée grâce à l’installation, la maintenance et le remplacement des boîtiers émetteurs.
• Garantie sur la consommation de carburant : remboursement de la différence en cas de dépassement des niveaux de consommation définis.
• Garantie d’expédition des pièces sous 24 heures : pour toute commande de pièces d’entretien ou de réparation courante non expédiée sous 24 heures, un bon d’achat pouvant aller jusqu’à 1 000 € est offert sur Parts.Cat.com.
• Garantie maintenance certifiée : une maintenance réalisée à temps, avec des pièces d’origine et par des techniciens certifiés Bergerat Monnoyeur. En cas de retard, la valeur des pièces nécessaires à l’intervention est remboursée.
• Diagnostic à distance le jour même : intervention par visioconférence avec des experts dédiés pour une remise en service à distance ou, si nécessaire, une intervention optimisée.
• Priorité d’intervention en cas de panne : accès prioritaire au service de dépannage pour réduire les temps d’immobilisation.

Ces engagements reposent sur des données vérifiées, traçables et auditées. L’indemnisation est automatique, dans une totale transparence.

En reconnectant plus de 3 000 machines en 2024, en mobilisant plus de 950 techniciens sur l’ensemble du territoire et en assurant 96 % des expéditions dans les délais, Bergerat Monnoyeur prouve qu’il ne s’agit pas d’un simple effet d’annonce, mais d’un modèle de service structuré, éprouvé et désormais garanti.

    « Il ne s’agit plus seulement de bien faire notre métier, mais de prouver à nos clients que nous sommes prêts à mettre nos engagements à l’épreuve, chaque jour, pièce par pièce, heure par heure », souligne Manuel Bachellez, Directeur après-vente de Bergerat Monnoyeur France.

Bien plus qu’une innovation technique, ces garanties marquent un tournant dans la relation que Bergerat Monnoyeur entretient avec ses clients. Elles consacrent une exigence d’excellence où la parole donnée a la même valeur qu’un devis signé. Une fiabilité essentielle dans un métier où chaque heure compte, chaque machine immobilisée coûte, et où le sérieux des partenaires fait la différence.

Avec ces garanties, Bergerat Monnoyeur réaffirme son engagement auprès de ses clients, fondé sur trois piliers :

• La performance de l’offre : proposer la meilleure machine pour chaque application, en s’appuyant sur les technologies pour en maximiser l’efficience.
• La visibilité : mesurer et optimiser la performance grâce à la connectivité.
• La garantie des engagements : sur les machines, la connectivité, la consommation de carburant, la maintenance et les pièces.

Offre disponible depuis début juillet 2025, en France métropolitaine et en Corse, sur toutes les machines CAT® éligibles de moins de 10 ans sous contrat Connectivité & Services (nouveau contrat ou renouvellement actualisé), et sur une liste de plus de 110 000 références de pièces CAT®. Voir conditions détaillées sur : https://bm-cat.com/fr/entretenir/choisir-le-bon-contrat/

Le groupe suédois Volvo CE poursuit la transformation de son portefeuille industriel avec deux annonces majeures qui marquent un tournant stratégique. D’un côté, il cède sa participation majoritaire dans la société chinoise SDLG, et de l’autre, il prend le contrôle total de son distributeur européen Swecon. Ces décisions traduisent un recentrage affirmé sur ses marques premium et sur un ancrage renforcé en Europe.

                                                                                                                                                                     Sponsor d'Intertas.info

Volvo Construction Equipment (Volvo CE), la division spécialisée dans les équipements de construction, a officialisé la vente de sa participation de 70 % dans Shandong Lingong Construction Machinery Co (SDLG) à un fonds contrôlé par Lingong Group, partenaire minoritaire dans la coentreprise. Montant de la transaction : 8 milliards de couronnes suédoises, soit environ 837 millions de dollars.

Ce retrait du marché chinois de milieu de gamme intervient dans un contexte de ralentissement généralisé de la construction en Chine, fragilisée par la crise de l’immobilier et les tensions commerciales. Une décision stratégique dictée par l’évolution de la demande locale et par la volonté du groupe de concentrer ses efforts sur les segments à plus forte valeur ajoutée.

En parallèle, Volvo renforce ses positions sur le continent européen avec l’acquisition complète de Swecon, son principal distributeur d’équipements de construction en Suède, en Allemagne et dans les pays baltes. L’opération, d’un montant de 7 milliards de couronnes (731 millions de dollars), concerne les activités de distribution, mais aussi les services de conseil et d’ingénierie associés.

Ce mouvement stratégique permettra à Volvo de mieux maîtriser la chaîne de valeur en Europe, en intégrant directement les activités de vente, de service après-vente et de relation client. Selon le cabinet Bernstein, l’intégration de Swecon donnera à Volvo un contrôle quasi total de sa distribution sur le marché européen de la construction.

Un repositionnement vers le haut de gamme

« Face à une concurrence internationale accrue, à l’impératif de transition technologique et à l’importance croissante d’une relation de proximité avec nos clients, il est devenu essentiel de nous recentrer sur nos marques phares », a déclaré Melker Jernberg, président de Volvo CE.

En 2024, la division Volvo CE représentait 17 % du chiffre d’affaires du groupe, tandis que SDLG ne pesait qu’environ 2 %. Cette réallocation des ressources traduit une volonté claire : capitaliser sur les zones géographiques les plus rentables et sur les marques les plus différenciantes.

L’annonce a été favorablement accueillie par les marchés, l’action Volvo enregistrant une hausse de 2,3 % à la Bourse de Stockholm à la mi-journée.

Ces décisions marquent une étape supplémentaire dans la transformation engagée par Volvo, axée sur l’innovation technologique, la digitalisation des services et l’électrification des équipements. En renforçant sa présence directe en Europe et en se retirant de marchés jugés moins stratégiques, le groupe optimise ses leviers de croissance tout en préparant l’avenir.

CASE Construction Equipment complète sa gamme avec la nouvelle CX38D, une mini-pelle de 3,9 tonnes alliant performance, polyvalence et faible coût d’exploitation. Ce modèle sans déport arrière devient le 20ᵉ de la gamme compacte CASE, désormais l’une des plus complètes du marché.

                                                                                                                                                                       Sponsor d'Intertas.info

Affichant 430 kg de plus que la CX35D, la CX38D repose sur un châssis élargi pour une stabilité renforcée. Elle propose un bras de balayage allongé (+200 mm), avec un bras encore plus long disponible en option, ainsi qu’un contrepoids renforcé pour les travaux exigeant plus de levage. Une lame de remblayage six voies est également proposée.

Son système hydraulique à détection de charge assure des mouvements fluides et précis, avec jusqu’à trois circuits auxiliaires pilotés électroproportionnellement. La CX38D offre d’excellentes forces d’arrachement, de levage et de rotation, et intègre deux fonctions habituellement réservées aux modèles plus grands : la gestion électroproportionnelle du débit auxiliaire et du régime moteur.

La cabine standard, toujours sans déport, a été optimisée : repose-pieds redessinés, meilleure ventilation, clim repositionnée, écran digital plus évolué et nouveaux rangements. Un dispositif antivol innovant élimine le besoin d’une clé secondaire, un plus pour les loueurs.

Malgré son design compact, la CX38D reste facilement accessible pour l’entretien grâce à ses larges capots et à sa cabine basculable. Elle bénéficie aussi de l’offre complète CASE : garantie étendue, maintenance planifiée, services connectés (télématique embarquée, application myCASEConstruction) et analyses prédictives par IA.

Avec la CX38D, CASE propose une pelle de 4 tonnes capable, conforme aux normes Phase V sans post-traitement. Elle s’inscrit aux côtés des CX30D et CX35D dans une offre parfaitement adaptée à tous les usages.

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Le Syndicat départemental d’énergie de Tarn-et-Garonne (SDE 82) a tenu son assemblée générale annuelle à Nègrepelisse, réunissant plus de 170 élus, partenaires institutionnels et acteurs de l’énergie. Un moment fort de la vie du syndicat, marqué par l’adoption de 20 délibérations stratégiques pour le développement du territoire.

                                                                                                                                                          Sponsor d'Intertas.info

Accueilli par le maire de Nègrepelisse, Morgan Tellier, le président du syndicat, Jacques Gayral, a ouvert la séance en rappelant le rôle essentiel du SDE 82 dans la modernisation du réseau électrique, la défense des usagers et l’accompagnement énergétique des 195 communes du département.

Parmi les projets majeurs votés, figure le lancement d’un Plan de Corps de Rue Simplifié (PCRS). Ce référentiel cartographique mutualisé, d’une précision centimétrique, permettra à l’ensemble des gestionnaires de réseaux (électricité, gaz, télécommunications, eau potable, assainissement…) de positionner leurs infrastructures sur un fond de plan unique et partagé. L’objectif : améliorer la connaissance des réseaux enterrés, renforcer la sécurité des chantiers et faciliter la coordination entre les acteurs.

                                                                                                                                                                            Sponsor d'Intertas.info

Le SDE 82 a également officialisé la signature d’une convention avec Métha’pole, en faveur du développement de l’injection de gaz vert sur le territoire. Cette coopération s’inscrit dans une volonté claire de promouvoir les énergies renouvelables locales et de soutenir les filières émergentes.

Autre priorité : l’accompagnement des communes dans la rénovation énergétique de leurs bâtiments publics. Un programme spécifique va être lancé pour aider les collectivités à réduire leurs consommations et améliorer la performance énergétique de leur patrimoine.

Avec plus de 13 millions d’euros investis en 2024, le SDE 82 confirme son rôle de partenaire technique et financier de proximité. Sur le volet de l’éclairage public, 112 projets ont été réalisés, auxquels s’ajoutent 91 actions de lutte contre la pollution lumineuse, un enjeu croissant à la croisée des préoccupations environnementales, énergétiques et sanitaires. Le syndicat poursuit également ses efforts en matière d’enfouissement de lignes électriques et développe des actions en faveur de l’autoconsommation.

Le rapport d’activité présenté à cette occasion souligne également la qualité du service rendu par les délégataires des concessions d’électricité et de gaz. Une performance saluée par les élus et représentants de l’État, dont le sous-préfet Stéphane Carli, qui a conclu la séance en soulignant l’engagement du SDE 82, “pleinement aligné avec les priorités nationales de transition énergétique et de résilience territoriale.

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La commune de Saint-Paul-de-Tartas (215 habitants, Haute-Loire) se distingue par son engagement fort en faveur de la transition écologique et de la résilience de ses infrastructures. En juin 2025, elle a engagé la phase finale d’un ambitieux programme de rénovation de ses réseaux d’eau potable, d’assainissement et d’électricité. 

Une initiative structurante pour ce territoire de montagne où les 215 habitants voient leur nombre tripler en été.

Portée par la nouvelle équipe municipale élue en 2020, cette démarche a débuté dès 2021. Confrontée à un rendement du réseau d’eau potable de seulement 40 %, à des infrastructures vieillissantes, parfois centenaires, et à des épisodes de sécheresse marquants, dont celui de 2022, la commune a décidé de prendre les devants. Elle a lancé un vaste chantier de modernisation, avec le soutien de l’Agence de l’eau Loire-Bretagne, du Département de la Haute-Loire, de France Relance, ainsi que de fonds européens LEADER.

Après la réhabilitation de 11 km de réseaux dans quatre villages entre 2021 et 2023, la commune a engagé maintenant une deuxième tranche de travaux (2025-2027) portant sur :

• 13 km de réseaux supplémentaires,
• 10 km de collecteurs d’assainissement,
• la réhabilitation des lagunes,
• l’ajout de 6 bornes incendie,
• la mise aux normes complète du bourg et des Uffernets.

                                                                                                                                                                     Sponsor d'Intertas.info

L’objectif est clair : atteindre un rendement de 100 % d’ici 2027.

Ce programme ne se limite pas à la seule réfection des réseaux. Il s’inscrit pleinement dans une logique de transition énergétique et écologique, avec notamment :

• la télégestion pour une surveillance en temps réel des infrastructures,
• l’intégration de traitements bactériologiques innovants et de dispositifs de réduction des nitrates,
• le remplacement de 144 points lumineux par des LED, permettant une réduction de 30 % de la consommation électrique.

Au-delà de la technique, ce projet s’appuie sur une coopération renforcée avec les communes voisines, notamment pour la gestion de l’eau, dans une approche solidaire et intercommunale. Les financements mobilisés témoignent également d’un effort collectif et responsable, avec :

• 48 % d’aides via l’accord de résilience Eau Potable du plan Eau de l’Agence de l’Eau Loire-Bretagne,
• 35 % d’aides via son 12e programme Assainissement,
• des soutiens du Département, de la DETR 2025, et des fonds européens LEADER.

Un exemple inspirant pour les territoires ruraux : En alliant modernisation des réseaux, transition énergétique, et solidarité territoriale, Saint-Paul-de-Tartas fait la démonstration qu’une petite commune rurale peut relever de grands défis. Un modèle de résilience et de gestion durable des ressources, plus que jamais essentiel face au changement climatique.

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Implantée à Verdun-sur-Garonne (82), l’entreprise Bovo et Fils, spécialisée dans les travaux d’assainissement et les prestations industrielles, poursuit sa dynamique d’investissement avec l’arrivée d’une nouvelle aspiratrice-excavatrice DINO 12, signée MTS.

                                                                                                                                                                        Sponsor d'Intertas.info

Monté sur châssis Mercedes-Benz Trucks, ce nouvel équipement de haute performance vient compléter une flotte déjà composée de la même marque, confirmant ainsi la relation de confiance entre Bovo et Fils et le constructeur allemand MTS, réputé pour la fiabilité et la technicité de ses machines.

Créée en 1964 par Serge et Camille Bovo, l’entreprise est aujourd’hui un acteur reconnu en région Occitanie, rayonnant sur les départements limitrophes. Forte d’un savoir-faire transmis sur plusieurs générations et d’une réactivité éprouvée, Bovo et Fils propose une offre complète de services :

• Vidange et débouchage de réseaux
• Inspection télévisée avec rapport
• Désinfection et pompage industriel
• Location de bennes et de WC chimiques
• Travaux d’aspiration et terrassement par dépression
• Nettoyage haute pression avec balayeuse

L’entreprise intervient aussi bien pour des besoins ponctuels que dans le cadre de marchés publics ou privés, en adaptant ses interventions aux contraintes des sites sensibles et aux exigences environnementales.

L’intégration de cette nouvelle DINO 12 témoigne de l’engagement constant de Bovo et Fils en faveur de la modernisation de son parc, avec des équipements alliant performance, précision et sécurité. Ces machines permettent des interventions non destructives, particulièrement adaptées aux environnements urbains denses, aux zones industrielles complexes ou aux chantiers en présence de réseaux sensibles.

Par cette acquisition, l’entreprise confirme sa volonté de rester à la pointe de la technologie pour garantir des prestations de qualité, tout en respectant les normes environnementales et les attentes de ses clients.

Le Groupe Soflux, spécialiste du génie électrique, thermique et des énergies renouvelables, annonce l’acquisition d’Aveyron Elec Concept (AEC), entreprise aveyronnaise reconnue pour son expertise en électricité industrielle et distribution d’énergie. Fondée en 1989, AEC (6,5 M€ de chiffre d’affaires en 2024, 25 salariés) intervient notamment pour des acteurs majeurs tels que Schneider, Enedis, Veolia ou Dalkia, sur des chantiers de création et de rénovation de postes HTA/HTB.

Cette opération stratégique permet à Soflux de consolider son savoir-faire dans le domaine de la Haute Tension et de diversifier ses activités techniques. Elle s’inscrit dans un plan de développement ambitieux : l’ETI vise 70 M€ de chiffre d’affaires et 525 collaborateurs à horizon fin 2025, ainsi qu’une forte montée en puissance sur le segment des Énergies Renouvelables, avec un objectif de 10 à 12 M€ de CA en 2027.

AEC conservera son nom, son autonomie opérationnelle et l’ensemble de ses effectifs. Trois nouvelles implantations sont prévues d’ici 2027 en Charente, Loire-Atlantique et Loiret, accompagnées de 30 recrutements sur des fonctions travaux, études et commerciales. Pour soutenir cette croissance, le groupe mobilisera son centre de formation interne ART3S (Bordeaux), garantissant une montée en compétences ciblée sur les métiers en tension.

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La société UVEO, experte en réhabilitation de réseaux sans tranchée – qu’ils soient visitables ou non visitables –, a récemment mené à bien le chemisage de 110 mètres linéaires de la canalisation de vidange du barrage du lac de la Ganne, d’un diamètre nominal de 700 mm.

Ce chantier d’envergure, situé sur la commune de Rayet (Lot-et-Garonne), s’est inscrit dans un environnement naturel et technique particulièrement exigeant. Avant même le démarrage des travaux, huit mois de préparation ont été nécessaires. Ce délai s’est avéré indispensable pour concilier contraintes réglementaires, fenêtres météorologiques favorables (notamment une période de basse pluviométrie) et exigences d’exploitation, tout en définissant précisément les modes opératoires, le dimensionnement des équipements, le phasage des interventions, et la logistique adaptée à ce site peu accessible.

Ce long travail préparatoire a permis à UVEO de mettre en place un plan d’intervention millimétré, mobilisant des moyens mécaniques spécifiques dans des conditions d’accès et de réalisation peu communes. Grâce à la persévérance et à l’ingéniosité de ses équipes, le chantier a été mené avec succès, répondant pleinement aux attentes du maître d’ouvrage EPIDROPT et de son maître d’œuvre EGIS.

En amont de l’intervention de réhabilitation, et en étroite collaboration avec les équipes de DSM, le lac a dû être intégralement vidé. Cette opération a permis la dépose de l’ensemble des éléments de vantellerie ainsi que la création d’un batardeau autour de la prise d’eau. Une attention particulière a été portée à la restitution continue vers le milieu naturel durant toute la durée du chantier, tandis que la faune aquatique – notamment les poissons – a été transférée vers des réserves voisines.

                                                                                                                                                                             Sponsors d'Intertas.info

Le curage de la canalisation, préalable indispensable au chemisage, a été assuré par l’entreprise toulousaine BOVO et Fils, qui est intervenue dans un environnement marécageux, particulièrement difficile d’accès.

La mise en œuvre du chemisage de 110 mètres a été réalisée sans difficulté particulière et dans les délais initialement prévus.

Alexandre Hubert, chargé d’affaires chez UVEO, a tenu à saluer la disponibilité et le précieux concours de leur partenaire BKP Berolina, fournisseur du procédé de chemisage, dont l’accompagnement sur le terrain a été déterminant. Une unité ProKASRO Mechatronik GmbH (8 x 1 000 W) a été utilisée pour la polymérisation. 

Créé en 1988, le lac de la Ganne joue un rôle essentiel dans la gestion de l’eau du territoire. Cette retenue de 1,6 million de m³ contribue à l’irrigation des terres agricoles, à la protection contre les inondations dans la vallée du Dropt, et constitue également un refuge pour les oiseaux migrateurs.

Ce projet illustre une nouvelle fois l’expertise d’UVEO dans les interventions techniques complexes en milieu naturel sensible, en s’appuyant sur une forte coordination entre les différents acteurs et une rigueur d’exécution exemplaire.

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Dans le secteur des travaux sur les réseaux souterrains et aériens, la formation des opérateurs de machines spécifiques (trancheuse, aspiratrice, grue de levage-forage,...) revêt une importance stratégique : sécurité, réglementation, productivité, prévention.

Ces professionnels évoluent dans des environnements complexes et sensibles, où la sécurité, la conformité réglementaire, la productivité et la prévention des risques sont essentielles. Une formation adaptée leur permet de maîtriser les équipements, d'appliquer les normes en vigueur et d'assurer des interventions efficaces et sûres.

La sécurité des intervenants et de l’environnement est une priorité absolue. Des opérateurs bien formés sont capables d’identifier les risques, de comprendre les spécificités des réseaux (gaz, électricité, télécoms, etc.) et d’appliquer les normes de sécurité les plus strictes. Cette maîtrise est essentielle pour prévenir les accidents et les incidents qui pourraient avoir des conséquences graves, tant humaines que matérielles.

Au-delà de la sécurité, la formation contribue directement à l’efficacité des opérations. Des opérateurs qualifiés manipulent les machines avec précision, ce qui permet de gagner en rapidité et en fiabilité sur les chantiers. Cela se traduit par une augmentation de la productivité, une meilleure maîtrise des délais et une qualité d’exécution renforcée.

                                                                                                                                                           Sponsor d'Intertas.info

Un autre avantage majeur de la formation est la réduction des coûts liés à la maintenance. Des professionnels bien formés sont en mesure de détecter précocement les signes de dysfonctionnement, de prendre les mesures préventives nécessaires et ainsi d’éviter des pannes majeures. Résultat : des réparations moins fréquentes, des équipements mieux préservés et des interruptions de chantier limitées.

La réglementation encadrant les travaux sur les réseaux est en constante évolution. Des opérateurs formés connaissent les obligations légales et les bonnes pratiques à respecter. Cette connaissance permet non seulement de garantir la conformité des interventions, mais aussi d’éviter les litiges, les amendes et les retards liés à des manquements réglementaires.

Pour tirer pleinement profit de la formation, il est essentiel de sélectionner un programme adapté aux besoins de l’entreprise et aux profils des opérateurs. Cela suppose une analyse fine des compétences existantes, des lacunes à combler et des objectifs opérationnels à atteindre. Une formation sur mesure, ciblée sur les réalités du terrain, offrira les meilleurs résultats.

Le choix des formateurs est également déterminant. Il est recommandé de faire appel à des professionnels reconnus dans le domaine des travaux souterrains et aériens. Leur expérience de terrain, alliée à une pédagogie adaptée, garantit une transmission efficace du savoir-faire. La qualité des contenus, des supports et de l’encadrement joue un rôle clé dans la réussite de la montée en compétences.

Qualiopi : un gage de sérieux et un accès aux financements. Depuis le 1er janvier 2022, la certification qualité « Qualiopi » est obligatoire pour tous les organismes de formation souhaitant proposer des actions éligibles à des financements publics ou mutualisés. Cette certification atteste de la qualité des processus mis en œuvre et constitue un critère de choix essentiel pour les entreprises désireuses d’investir dans la formation.

Dans un secteur exigeant comme celui des réseaux souterrains et aériens, la formation des opérateurs est bien plus qu’une obligation : c’est un investissement stratégique au service de la sécurité, de la performance et de la conformité. Miser sur des formations de qualité, certifiées et adaptées à vos besoins, c’est garantir la réussite durable de vos projets.

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L’Arcep publie aujourd’hui l’édition 2025 de son rapport sur l’état de l’internet en France. Alors que 94 % des Français se déclarent « internautes »1, le suivi du bon fonctionnement d’internet est au cœur des missions de l’Autorité.

Ce troisième tome du rapport d’activité, remis chaque année au Parlement, dresse un état des lieux des actions conduites par l’Arcep en faveur de l’ouverture, de la performance et la durabilité du réseau. L’Arcep y présente également des données inédites sur l’interconnexion des réseaux de données et la transition vers IPv6.

Interconnexions : le ralentissement de la croissance du trafic entrant semble se confirmer

Le trafic entrant sur les réseaux des principaux fournisseurs d’accès à internet (FAI) atteint 50,8 Tbit/s fin 2024 soit une hausse de 9,2 % en 2024. Ce taux de croissance, comme celui de 2023 (+7,7 %) est nettement plus bas que ceux des années précédentes (voir le graphique « Evolution du trafic entrant dans les réseaux des principaux FAI en France entre fin 2012 et fin 2024 »). Cinq acteurs – Netflix, Akamai, Google, Meta et Amazon2 – génèrent 47% de ce trafic (cette part représentait 53% l’année dernière).

Cliquez-ici pour consulter la totalité du rapport sur l’état de l’internet en France 2025

Face à la raréfaction de la ressource en eau et à l’intensification des épisodes de sécheresse, la réutilisation des eaux usées traitées (REUT) s’impose comme une solution d’avenir. Longtemps limitée à quelques usages agricoles, cette pratique est désormais soutenue par un cadre réglementaire rénové.

Portée par la loi du 10 février 2020 sur l’économie circulaire, la REUT bénéficie depuis 2022 d’un cadre technique et sanitaire plus précis, grâce à un décret du 10 mars et un arrêté du 2 mai. Ces textes définissent les niveaux de qualité de l’eau recyclée (A à D), les traitements requis (filtration, désinfection, chloration) et les usages autorisés.

Sont désormais permis :

• L’arrosage agricole et des espaces verts,
• Le nettoyage urbain,
• Certains usages industriels,
• La lutte contre les incendies.

En revanche, la REUT reste interdite pour la consommation humaine ou les usages domestiques. Tout projet doit obtenir une autorisation préfectorale, sur la base d’un dossier garantissant la sécurité sanitaire et environnementale.

Malgré ce cadre désormais clair, la France ne réutilise que moins de 1 % de ses eaux usées, loin derrière d’autres pays européens. Pour inverser la tendance, le Plan Eau 2023 fixe un objectif ambitieux : multiplier par 10 la REUT d’ici 2030.

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Le 2 juillet 2025, l’État, la Région Île-de-France et Île-de-France Mobilités ont donné le coup d’envoi d’un programme stratégique : 15 projets de création ou de prolongement de lignes de métro vont faire l’objet d’études approfondies. Objectif : mieux desservir les territoires franciliens, réduire les inégalités d’accès aux transports et répondre aux défis de demain.

Ce programme s’inscrit dans le Schéma directeur environnemental de la région Île-de-France (SDRIF-E) et bénéficie d’un cofinancement dans le cadre du Contrat de Plan État-Région (CPER) 2021-2027.

                                                                                                                                                                         Sponsor d'Intertas.info

Pilotées par Île-de-France Mobilités, ces études représentent un investissement de plus de 6 millions d’euros, financé à 70 % par la Région et 30 % par l’État.

Les 15 projets à l’étude visent à :

• Compléter le réseau du Grand Paris Express,
• Améliorer la desserte des zones moins bien connectées,
• Renforcer la cohésion territoriale à l’échelle régionale.

Le programme prévoit un déroulement progressif jusqu’à 2027 :

• Mi-2026 : réalisation d’un diagnostic territorial et technique,
• Fin 2027 : analyse comparative et hiérarchisation des projets selon leur pertinence et leur faisabilité,
• Après 2027 : poursuite des études pour les projets les plus prometteurs, dans le cadre du prochain CPER.

Une démarche concertée avec les acteurs du territoire

Le comité de lancement, présidé par Marc Guillaume, préfet de la région Île-de-France, et Valérie Pécresse, présidente de la Région et d’Île-de-France Mobilités, a réuni élus locaux, opérateurs de transport (RATP, SNCF, SGP), urbanistes et représentants des usagers.

Tous ont été associés à cette démarche de concertation large, qui vise à garantir que les choix futurs soient faits de manière transparente et cohérente.

Marc Guillaume, préfet de la région Île-de-France :
L’étude stratégique que nous lançons doit permettre de prioriser les futurs projets sur la base de critères objectifs de faisabilité, d’impact territorial et de soutenabilité financière. 

Valérie Pécresse, présidente de la Région Île-de-France et d’Île-de-France Mobilités :
Ce programme est une boussole pour les mobilités de demain. Il permettra de corriger les inégalités de desserte et de bâtir une région plus équitable et plus accessible. 

Ces études s’inscrivent dans une ambition forte : bâtir une région où chaque Francilien dispose d’un accès équitable aux transports en commun, quels que soient son lieu de résidence ou ses besoins quotidiens. Elles viennent compléter les investissements en cours autour du Grand Paris Express, en anticipant les évolutions démographiques, économiques et environnementales à l’horizon 2040

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