Nouvelle avancée majeure

Le projet BarMar s'accélère et entre dans une nouvelle phase. Après avoir réalisé des études géotechniques et d'ingénierie approfondies, les partenaires du projet H2med ont confirmé la faisabilité technique de l'hydrogénoduc BarMar reliant Barcelone et Marseille.

Sponsor d'Intertas.info

Nouvelle avancée majeure pour le corridor européen de l’hydrogène. Le projet H2med annonce avoir achevé avec succès ses campagnes de prospection géophysique, confirmant ainsi la faisabilité technique du futur hydrogénoduc sous-marin BarMar reliant Barcelone à Marseille. Cette validation ouvre la voie à une nouvelle phase opérationnelle, marquant un tournant décisif pour ce projet stratégique d’interconnexion énergétique en Europe.

Les études confirment un tracé techniquement viable. À la suite de vastes campagnes de levés géophysiques menées en 2024 et durant l’été 2025, les partenaires du projet H2med ont finalisé une première évaluation approfondie du tracé proposé pour BarMar. Les analyses d’ingénierie conduites par des experts confirment l’absence de contraintes physiques majeures le long du parcours envisagé.

Les résultats montrent que :

• Aucun obstacle géotechnique critique n’a été identifié ;
• Tous les croisements d’infrastructures existants sont jugés franchissables via des solutions techniques éprouvées ;
• Les conditions des fonds marins et la topographie sous-marine ne présentent pas de défis susceptibles de compromettre le projet.

Sponsor d'Intertas.info

En conclusion, le tracé étudié pour l’hydrogénoduc BarMar est jugé techniquement réalisable, les défis identifiés pouvant être maîtrisés grâce aux pratiques d’ingénierie actuellement en vigueur.

Les résultats de ces études permettent désormais aux partenaires de poursuivre le développement du projet en cohérence avec le calendrier global d’H2med. La mise en service commerciale (MEC) de BarMar est désormais fixée à 2032, tout comme celle du projet CelZa, l’autre maillon clé du corridor.

Cet ajustement prend en compte la nécessité de synchroniser les calendriers nationaux de développement des réseaux d’hydrogène, les procédures d’autorisation et les impératifs techniques des pays impliqués. Conçu pour constituer l’épine dorsale du futur réseau européen de l’hydrogène, H2med nécessite une coordination étroite afin de garantir une mise en œuvre harmonisée.

La France et l'Allemagne ont d’ailleurs réaffirmé le 29 août 2025, lors d’un Conseil des ministres conjoint, leur engagement commun en faveur d’une mise en œuvre rapide du corridor H2med.

Au-delà des avancées techniques, H2med se distingue également par d’importants progrès en matière de gouvernance et d’harmonisation réglementaire pour les projets énergétiques transfrontaliers. Les démarches engagées ouvrent la voie à un modèle de coopération inédit, appelé à servir de référence pour les futurs projets européens d’infrastructures énergétiques.

Sponsor d'Intertas.info

Depuis son inscription comme Projet d’Intérêt Commun (PIC) par la Commission européenne en 2024, H2med enchaîne les réalisations structurantes :

• Signature des conventions de subvention avec l’Agence exécutive européenne CINEA pour BarMar et CelZa ;
• Création en juillet 2025 de la société BarMar, dédiée au développement de l’interconnexion sous-marine ;
• Confirmation d’un soutien politique unanime des États membres impliqués et de la Commission européenne, qui qualifie H2med « d’autoroute de l’énergie » ;
• Croissance continue de l’Alliance H2med, désormais forte de 49 membres représentant l’ensemble de la chaîne de valeur de l’hydrogène.

Avec la confirmation de la faisabilité technique de BarMar, le projet H2med franchit un pas décisif vers la construction du premier corridor européen de transport d’hydrogène. Cette avancée renforce la crédibilité d’un projet appelé à jouer un rôle majeur dans la transition énergétique, en sécurisant l’approvisionnement en hydrogène renouvelable et en facilitant l’intégration des marchés européens. Source : NaTran