Sécurité : campagne nationale

Entre engins en mouvement, coactivité intense et pression des délais, les chantiers du BTP demeurent des environnements à haut risque. Parmi les dangers les plus critiques figure le heurt entre engins et piétons, responsable chaque année de plusieurs dizaines d’accidents graves ou mortels. Pour faire évoluer les pratiques, OPPBTP déploie, du 15 janvier au 14 mars 2026, une campagne nationale d’envergure afin de mobiliser l’ensemble de la profession.

Le développement de la mécanisation a permis des gains considérables de productivité et de confort de travail. Mais il a aussi complexifié les flux, augmenté la coactivité et multiplié les interfaces homme-machine. Résultat : chaque année en France, entre 10 et 20 accidents graves ou mortels sont liés à des collisions entre engins et piétons, dont près d’un accident sur deux est mortel.

Les Travaux Publics concentrent environ 70 % des sinistres, le Bâtiment 30 %, et toutes les entreprises sont touchées, quelle que soit leur taille. Le risque dépasse largement la seule question de vigilance individuelle : c’est l’organisation globale du chantier qui est en jeu.

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Pour objectiver la situation, une enquête nationale a été conduite en septembre auprès de plus de 3 600 professionnels du secteur. Les enseignements sont éclairants :

• près d’un répondant sur deux travaille quotidiennement à proximité d’un engin ;
• 14 % déclarent avoir été confrontés, directement ou indirectement, à un accident de heurt ;
• les causes perçues sont principalement humaines : inattention du conducteur, du compagnon au sol et défaillance de l’organisation.

Mais un paradoxe apparaît : 85 % des personnes interrogées estiment être « bien informées » sur le risque, alors que la prévention reste souvent limitée à des rappels théoriques ou à la seule formation CACES. Autrement dit, le risque est identifié… mais insuffisamment intégré dans les pratiques quotidiennes.

Pour provoquer une prise de conscience collective, la campagne adopte une signature forte : « Le chantier, c’est pas un crash test ».

Inspirée de l’univers automobile, la communication met en scène des mannequins de crash test pour symboliser les conséquences irréversibles d’un instant d’inattention ou d’une organisation défaillante. Un univers visuel impactant, mais volontairement non choquant, qui rappelle une réalité simple : sur les chantiers, il n’y a pas de deuxième chance. Déclinée en affiches, vidéos et supports digitaux, la campagne entend marquer les esprits tout en délivrant un message immédiatement compréhensible par tous les publics de chantier.

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La campagne ne se limite pas à la communication. Elle s’inscrit dans une démarche opérationnelle, avec la mise à disposition d’outils directement exploitables par les entreprises :

• un module « quart d’heure sécurité » clé en main ;
• un guide des bonnes pratiques issu du terrain ;
• des webinaires métiers (Travaux Publics, Bâtiment, maîtrise d’ouvrage) ;
• une nouvelle formation dédiée au risque de heurt ;
• des ressources techniques accessibles sur PreventionBTP.

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Un site dédié permettra aux entreprises d’enregistrer leurs actions, de télécharger une attestation officielle et de suivre la mobilisation nationale grâce à un compteur de participation.

En complément, des ateliers pratiques et événements régionaux viendront renforcer la dynamique autour de cinq leviers essentiels : angles morts, gestes de manœuvre, analyse d’accidents réels, causes organisationnelles et solutions opérationnelles.

Chefs d’entreprise, encadrants, compagnons, maîtres d’ouvrage, services de prévention et industriels sont invités à partager leurs expériences pour co-construire des solutions adaptées aux réalités du terrain.

« Le risque de heurt engin-piéton est parfois perçu comme familier, alors qu’il exige une vigilance permanente », rappelle Paul Duphil, secrétaire général de l’OPPBTP.

Cette campagne s’inscrit dans la continuité des actions engagées par l’Organisme, notamment dans son plan stratégique et les projets d’innovation tels que Stop Collision. Elle rappelle que la technologie ne remplacera jamais l’organisation, l’anticipation et la culture de prévention.

Réduire ce risque, c’est protéger les femmes et les hommes du secteur, mais aussi renforcer la performance globale des chantiers. Car une entreprise qui maîtrise ses risques est une entreprise plus fiable, plus attractive… et plus durable.