Postes d’aiguillage NG

Avec ARGOS, SNCF Réseau enclenche une nouvelle étape de la modernisation des postes d’aiguillage partout en France. Première mise en service : entre Réding et Saverne, dans le Grand Est, le 23 novembre 2025. 150 agents SNCF Réseau venant de toute la France se sont mobilisés aux côtés des entreprises partenaires pour mettre en service cette solution.

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Et si un poste d’aiguillage pouvait devenir plus intelligent, plus rapide et pilotable à distance ? C’est désormais une réalité. ARGOS apporte une nouvelle manière de gérer la signalisation ferroviaire : les postes d’aiguillages peuvent être commandés depuis les Commandes centralisées du réseau (CCR) et le réseau se prépare à l’arrivée du système européen ERTMS.

« Avec la mise en exploitation du premier poste ARGOS, nous avons franchi un cap majeur dans la modernisation de la signalisation du réseau ferroviaire. Grâce à la digitalisation des postes d’aiguillage, SNCF Réseau améliore la robustesse d’exploitation ainsi que la performance des activités de maintenance et prépare le déploiement de l’ERTMS. » Estelle Masclet, directrice générale adjointe pour les opérations et programmes industriels de SNCF Réseau

Avec un investissement de 90 millions d’euros, ARGOS est le résultat d’un partenariat lancé en 2018 entre SNCF Réseau et trois groupements industriels : Alstom, Compagnie des Signaux-Systra-Eiffage Énergie Systèmes et Hitachi Rail GTS France-INEO SCLE Ferroviaire-SNIC Signalisation. Leur ambition commune : concevoir une technologie performante, facile à déployer, plus fiable et capable d’accompagner la transition vers une signalisation entièrement digitale.

ARGOS assure une communication en temps réel et ultra-fiable entre les installations de signalisation au sol et les CCR. Cette fluidité renforce la robustesse de l’exploitation, accélère la capacité d’intervention et améliore la maîtrise opérationnelle en cas d’incident. La technologie ARGOS constitue un jalon essentiel de l’ERTMS 2, le futur standard européen de signalisation ferroviaire. Elle permet également d’accélérer le déploiement des CCR sur tout le territoire.

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Grâce à un processus industriel développé avec ses partenaires, SNCF Réseau réduit les délais de mise en œuvre de 30%. Concrètement : la mise en service d’un poste d’aiguillage de taille moyenne passera ainsi de trois à deux ans. Un gain de temps précieux pour moderniser le réseau au plus vite. Argos intègre également des fonctions de maintenance prédictive (outils de surveillance en temps réel) et repose sur une architecture informatique plus robuste et plus évolutive, gages d’une exploitation plus fiable au quotidien.

Autre bénéfice : il permet de réduire d’environ 15% les coûts de mise en œuvre et de maintenance des systèmes de signalisation grâce à des installations simplifiées et à des diagnostics facilités à distance.

Avec ARGOS, SNCF Réseau écrit une nouvelle page de la modernisation de la signalisation ferroviaire en France. En rendant le réseau plus digital, plus agile et plus résilient, cette technologie prépare les mobilités de demain. Son déploiement se poursuivra sur plusieurs décennies afin d’équiper progressivement l’ensemble du territoire.

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