Metz : la future ligne BHNS

Depuis le printemps 2026, l’Eurométropole de Metz a engagé un important programme de travaux à Metz et Montigny-lès-Metz dans le cadre de la future ligne de bus à haut niveau de service METTIS C. Ce chantier structurant, qui se poursuivra jusqu’à l’été 2027, prépare la mise en service de la ligne prévue en septembre 2027.

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Longue d’environ 10 km, la future ligne reliera Marly à Metz avec un couloir dédié en site propre dans le sens Marly–Metz. L’objectif est d’améliorer la fréquence, la fiabilité et la rapidité du réseau de transport en commun, tout en facilitant l’accès au centre-ville et à la gare de Metz sans correspondance. Trois parkings relais seront par ailleurs créés côté Marly afin de favoriser l’intermodalité.

Sur le plan technique, les travaux concernent en priorité la reconfiguration complète des voiries et des réseaux souterrains. Les interventions portent sur le déplacement et la modernisation des réseaux de gaz, d’électricité et de télécommunications, ainsi que sur la création de nouvelles infrastructures nécessaires au futur tracé du BHNS. Ces opérations s’accompagnent d’une refonte des structures de chaussée et de la mise en place des plateformes dédiées au site propre.

Plusieurs secteurs sont actuellement concernés. À Montigny-lès-Metz, l’extension du parking de l’allée Philippe-Lebon a débuté fin avril 2026, tandis que des travaux concessionnaires ont commencé fin mars sur les réseaux enterrés. La rue Justin Beauqué est fermée depuis mai 2026 afin de permettre la réalisation des tranchées techniques et restera inaccessible pendant la durée du chantier. À Metz, des interventions sont en cours au square Dornès et dans la rue Roger-Clément, notamment pour la création de stationnements et la requalification des espaces publics.

Parallèlement, la rue du XXe-Corps-Américain fait l’objet de travaux de réseaux et de voirie jusqu’à l’été 2026, étape clé du futur axe structurant. Le chantier est réalisé en milieu urbain dense, ce qui impose un phasage en demi-chaussée, le maintien de la circulation sous alternat et la mise en place de déviations ponctuelles selon les zones.

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Le projet METTIS C s’inscrit également dans une démarche de transformation urbaine et environnementale. Près de 477 arbres seront plantés le long du tracé afin de renforcer la végétalisation de l’espace public. Une piste cyclable bidirectionnelle sera également créée sur l’ensemble de l’axe, favorisant les mobilités douces et sécurisées.

Les travaux des secteurs Metz centre et Marly Sud sont désormais achevés. La seconde phase, engagée à partir de mai 2026, concerne notamment les rues du XXe-Corps-Américain, Général Franiatte à Montigny-lès-Metz et Costes-et-Bellonte à Marly. Cette étape se poursuivra jusqu’à l’été 2027, avant la mise en service complète de la ligne METTIS C en septembre 2027.

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