108 M€ d’investissements

Dans le cadre de son programme de modernisation du réseau ferroviaire normand, représentant 108 M€ d’investissements en 2026, SNCF Réseau lance un important chantier de renouvellement de la voie et du ballast sur l’axe Paris–Caen–Cherbourg. D’un montant de 9,15 M€, intégralement financé par SNCF Réseau, cette opération s’inscrit dans la stratégie de régénération des infrastructures ferroviaires structurantes en Normandie.

Longue de 371 km entre Paris et Cherbourg, la ligne Paris–Caen–Cherbourg, mise en service entre 1855 et 1858, constitue l’un des axes majeurs du réseau ferroviaire normand. Elle relie l’Île-de-France au Cotentin via Évreux, Lisieux et Caen.

Cette ligne joue un rôle essentiel pour les mobilités quotidiennes, les circulations longue distance ainsi que le fret, notamment à travers l’autoroute ferroviaire Cherbourg–Bayonne.

Le chantier de renouvellement de la voie et du ballast se déroulera sur plusieurs zones successives entre le 17 mars et le 27 septembre 2026 :

• Lison : du 17 mars au 26 juin Lison
• Martinvast et Sottevast : du 29 juin au 7 août Martinvast / Sottevast
• Le Molay-Littry : du 10 août au 27 septembre Le Molay-Littry

Afin de limiter l’impact sur les voyageurs, les travaux seront réalisés de nuit, du lundi soir au samedi matin, entre 22h20 et 5h30.

Chaque nuit, le chantier mobilisera environ 35 agents et deux trains travaux. Les opérations prévoient :

• le remplacement de 6 005 traverses bois par des traverses béton, plus durables ;
• l’acheminement de 9 700 tonnes de ballast pour assurer la stabilité de la voie.

Ce chantier vise à renforcer la performance de l’infrastructure, garantir la continuité de service et accompagner la croissance des besoins de mobilité sur cet axe stratégique.

Le chantier s’inscrit également dans une logique de réduction de son empreinte environnementale. L’acheminement du ballast est majoritairement assuré par train, permettant d’éviter environ 300 trajets de camions sur les routes locales.

Sponsor d'Intertas.info, qui nous permet de vous informer

Par ailleurs :

• les rails déposés sont recyclés par un acteur industriel local ;
• les traverses remplacées sont orientées vers une filière spécialisée de traitement.

En 2026, SNCF Réseau prévoit 60 M€ d’investissements sur la ligne Paris–Caen–Cherbourg, contre 40 M€ en 2025, confirmant l’accélération du programme de modernisation de cet axe structurant.

Deux opérations majeures illustrent cette dynamique :

• un chantier de renouvellement de rail industriel entre Bernay et Caen (23,6 M€) permettant le remplacement de près de 75 km de rails ;
• le présent chantier de renouvellement de voie et ballast sur plusieurs secteurs du Cotentin (9,15 M€).

Cette montée en puissance des investissements traduit la volonté de pérenniser et renforcer la robustesse de la ligne Paris–Caen–Cherbourg. L’objectif est d’accompagner durablement les besoins croissants de mobilité et d’assurer la performance de l’un des axes ferroviaires les plus structurants de Normandie.

Sponsor d'Intertas.info, qui nous permet de vous informer