Un marché de 315 M€ HT

Le chantier de l’écluse à grand gabarit d’Oisy-le-Verger entre dans une nouvelle phase. La Société du Canal Seine-Nord Europe vient d’attribuer ce marché emblématique à un groupement composé de NGE, Spie Batignolles et BESIX. D’un montant de 315 millions d’euros HT, ce contrat constitue l’un des lots majeurs du futur Canal Seine-Nord Europe, infrastructure appelée à transformer durablement le transport fluvial en Europe du Nord.

Implantée dans le Pas-de-Calais, l’écluse d’Oisy-le-Verger affichera des dimensions hors normes. Avec une hauteur de chute de 25 mètres et un sas de près de 200 mètres de long, l’ouvrage permettra le passage de convois fluviaux de grand gabarit sur l’axe Seine-Escaut, reliant la France aux réseaux belges et néerlandais.

Pour NGE, cette attribution confirme son positionnement sur les grands projets d’infrastructures hydrauliques et de mobilité décarbonée. Le groupe interviendra notamment sur les travaux de terrassement, de génie civil et de fondations spéciales, aux côtés de ses partenaires.

Au-delà de la prouesse technique, le chantier se veut également exemplaire sur le plan territorial et environnemental. Jusqu’à 700 personnes seront mobilisées au pic de l’activité et près de 200 000 heures d’insertion professionnelle sont prévues. Plus de 60 millions d’euros de prestations devraient par ailleurs être confiés à des PME régionales.

Le projet intègre également une forte dimension environnementale. Le groupement retenu prévoit un recours important au transport fluvial et ferroviaire pour l’acheminement des matériaux, avec l’objectif de limiter significativement les flux routiers et l’empreinte carbone du chantier.

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Autre particularité technique : l’écluse sera équipée de bassins d’épargne d’eau destinés à optimiser les cycles de remplissage et de vidange du sas. Ce dispositif permettra de réduire les consommations d’eau tout en garantissant des performances élevées pour l’exploitation future de l’ouvrage.

Les travaux préparatoires ont débuté au printemps 2026. La construction principale démarrera en 2027 pour une mise en service envisagée à l’horizon 2031-2032.

Avec cette nouvelle étape, le Canal Seine-Nord Europe poursuit sa concrétisation et confirme son ambition de devenir un maillon central du transport fluvial européen bas carbone.

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