Une ligne renforcée, de nuit

Pendant seize semaines, SNCF Réseau réalise un important chantier de renouvellement des rails entre Bernay (Eure) et Caen (Calvados), sur la ligne Paris-Caen-Cherbourg. Menée exclusivement de nuit afin de préserver les circulations ferroviaires en journée, cette opération mobilise près de 180 agents chaque nuit pendant seize semaines.

La particularité de ce chantier réside dans l'utilisation d'un train-usine de près de 600 mètres de long. Véritable usine mobile, cet équipement industriel permet de remplacer jusqu'à un kilomètre de rails par nuit en enchaînant les différentes phases du chantier : déchargement des rails neufs, soudure, dépose des anciens rails, pose et fixation des nouveaux éléments, puis évacuation et valorisation des matériaux déposés.

À l'issue des travaux, 108 kilomètres de rails auront été renouvelés, soit plus de deux fois la longueur du tunnel sous la Manche. Cette méthode industrialisée permet d'assurer un haut niveau de qualité, de sécurité et de performance tout en réduisant la durée des interventions sur cette ligne particulièrement fréquentée.

Longue de 371 kilomètres entre Paris et Cherbourg, la ligne constitue l'un des principaux axes ferroviaires normands. Elle assure les déplacements quotidiens des voyageurs, les liaisons longue distance et un trafic de fret stratégique, notamment grâce à l'autoroute ferroviaire reliant Cherbourg à Bayonne.

D'un montant de 27 millions d'euros, soit près de 500 000 euros investis par kilomètre de voie, ce chantier représente le principal investissement ferroviaire engagé en Normandie en 2026. Il s'inscrit dans le programme de modernisation de l'axe Paris-Caen-Cherbourg, avec pour objectif de renforcer durablement la fiabilité de l'infrastructure et d'accompagner le développement des mobilités ferroviaires, tant pour les voyageurs que pour le transport de marchandises.

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