Des ports prêts pour le flottant

L’État va débloquer 258,5 M€ de subventions pour adapter cinq ports français au développement de l’éolien flottant. Brest et Saint-Nazaire veulent profiter de cette manne pour devenir des plateformes industrielles majeures. Mais le véritable défi sera désormais de transformer ces investissements en contrats, en usines et en emplois.

La France accélère dans l’éolien flottant.

Dans le cadre de France 2030, cinq ports ont été sélectionnés pour renforcer leurs infrastructures : Brest, Nantes-Saint-Nazaire, Cherbourg, Port-la-Nouvelle et Marseille-Fos. Piloté par l’ADEME, le dispositif doit financer les équipements nécessaires à cette nouvelle filière : quais, terrains industriels, accès, stockage des composants, assemblage des flotteurs et intégration des éoliennes.

Brest mise sur 4 000 emplois

 Sponsor d'Intertas.info, qui nous permet de vous informer

À Brest, plus de 58 millions d’euros seront consacrés au projet InFloW, porté par BrestPort. L’ambition est de regrouper sur un même site la fabrication et l’assemblage des flotteurs, le stockage des équipements et l’intégration des éoliennes avant leur mise à l’eau.

Plus de 250 millions d’euros ont déjà été investis dans le développement du polder brestois. BrestPort estime qu’InFloW pourrait générer jusqu’à 4 000 emplois directs et indirects et contribuer à éviter près de 850 000 tonnes de CO₂ d’ici 2050. Des chiffres ambitieux, qui restent toutefois dépendants des futurs marchés remportés par le site.

Saint-Nazaire prépare une nouvelle base industrielle

À Saint-Nazaire, le projet Éole doit donner naissance à une importante base industrialo-portuaire dédiée notamment à l’éolien flottant. Le montant exact de l’aide publique n’a pas encore été précisé.

 Sponsor d'Intertas.info, qui nous permet de vous informer

Le projet représente un investissement estimé à 235 millions d’euros hors taxes, hors frais généraux et outillage. À l’horizon 2032, le site doit notamment disposer d’un quai de 530 mètres et de capacités de stockage à terre et sur l’eau. Le port pourra s’appuyer sur l’expérience acquise avec le parc éolien offshore de Saint-Nazaire, composé de 80 éoliennes et opérationnel depuis 2022.

Des subventions, mais surtout des commandes

Pour les ports français, l’enjeu est désormais de passer de l’investissement public à la réalité industrielle. La réussite de cette stratégie se mesurera moins au nombre de quais construits qu’aux contrats signés, aux entreprises implantées et aux emplois créés durablement.

L’éolien flottant peut devenir une nouvelle filière industrielle stratégique pour la France. Encore faut-il que les près de 260 millions d’euros investis par l’État permettent réellement aux ports français de capter une part de ce marché en pleine construction.