Construire autrement

Près de Varades, en Loire-Atlantique, les équipes de GRDF réalisent un chantier de maillage de près de 20 kilomètres, illustrant la manière dont performance technique, coopération territoriale et réduction de l’empreinte environnementale peuvent être conciliées sur le terrain.

Réalisée par les équipes de GRDF, sous le pilotage du chargé d’affaires Nicolas Beaufils, en collaboration étroite avec les équipes de CEGELEC, cette opération s’inscrit dans un environnement particulièrement contraint.

Le tracé du futur réseau nécessite en effet de franchir neuf ruisseaux, une autoroute et deux routes départementales, tout en intégrant une zone de protection floristique. Les équipes doivent également prendre en compte de manière approfondie les fossés existants, avec leur reprofilage et leur relevé sur plan, en concertation avec les communes traversées et les différents gestionnaires concernés.

Réduire l’impact du chantier dès sa conception

Face à ces contraintes, le choix des méthodes de réalisation constitue un levier essentiel pour limiter l’impact du chantier. L’utilisation d’une trancheuse, mise en œuvre par le Groupe Marais, permet notamment de réduire l’emprise des travaux ainsi que les volumes de matériaux excavés.

Cette approche s’accompagne d’une volonté forte de privilégier le réemploi des matériaux présents sur site. En limitant les évacuations, les transports et les apports de matériaux extérieurs, cette démarche contribue à réduire l’empreinte carbone de l’opération tout en s’inscrivant dans une logique d’économie circulaire.

Le chantier montre ainsi que les enjeux environnementaux peuvent être intégrés directement aux choix techniques et organisationnels, plutôt que considérés comme une contrainte supplémentaire.

Le réemploi ne dispense pas de la rigueur technique

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La réduction de l’impact environnemental reste indissociable d’une exigence élevée en matière de qualité et de conformité.

Les matériaux excavés font ainsi l’objet d’une caractérisation géotechnique selon le GTR, afin de déterminer leur aptitude à être réutilisés dans les meilleures conditions.

Des contrôles au Panda permettent également de vérifier la qualité du compactage, tandis qu’une traçabilité renforcée accompagne les ouvrages réalisés et la remise en état des fossés.

Cette combinaison entre réemploi, contrôle et traçabilité permet de concilier deux objectifs parfois perçus comme contradictoires : réduire l’impact environnemental du chantier tout en garantissant la qualité et la pérennité des infrastructures.

Une réussite fondée sur la coopération

Au-delà des moyens techniques mobilisés, cette opération met également en lumière l’importance de la coopération entre les différents acteurs.

Entre le maître d’ouvrage, les entreprises partenaires, les équipes techniques, les collectivités et les gestionnaires concernés, la préparation du chantier nécessite une coordination étroite, particulièrement dans un territoire traversé par de nombreux réseaux et espaces sensibles.

Une visite DTI réunissant plusieurs représentants de GRDF a également permis de rapprocher les équipes nationales et régionales, au plus près du terrain et des entreprises intervenant sur l’opération.

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Cette proximité illustre une réalité essentielle des grands chantiers d’infrastructures : la performance collective repose autant sur l’expertise technique que sur la capacité des acteurs à travailler ensemble.

Construire autrement les réseaux de demain

Avec ses 20 kilomètres de réseau et ses multiples contraintes hydrauliques, routières et environnementales, le chantier de Varades constitue un exemple concret des transformations à l’œuvre dans les travaux d’infrastructures.

Réemploi des matériaux, réduction des volumes excavés, limitation des transports, prise en compte de la biodiversité, contrôle géotechnique et traçabilité : autant de pratiques qui permettent de faire évoluer les méthodes de chantier vers davantage de sobriété.

Au-delà de la réalisation d’un nouvel ouvrage, cette opération rappelle que la transition environnementale se joue aussi sur les chantiers, dans les choix techniques quotidiens et dans la coopération entre les professionnels et les territoires.

Source

Cet article s’appuie sur le post LinkedIn publié par Antoine LAVEINE (Chargé de Projets & Expertise à la Direction Technique Industrielle de GRDF), consacré au chantier de maillage de près de 20 km réalisé à proximité de Varades (44), avec les équipes de GRDF, CEGELEC et leurs partenaires.  Voir la publication originale sur LinkedIn

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