Consultation en cours

Le projet de canalisation Hy-Fen entre dans une nouvelle phase de développement. Porté par Natran, ce pipeline de 820 kilomètres doit relier le sud de la France à la frontière allemande. Intégré au vaste programme européen H2Med, il permettra d'acheminer de l'hydrogène décarboné produit dans la péninsule Ibérique vers les grands bassins industriels du nord de l'Europe.

Une première étape vient d'être lancée avec l'ouverture d'une consultation auprès des collectivités et des territoires concernés. L'objectif est de préciser le tracé de cette infrastructure, dont la mise en service est envisagée pour 2032.

Un tracé de 820 kilomètres à préciser

Le pipeline Hy-Fen partira de Fos-sur-Mer, dans les Bouches-du-Rhône, pour rejoindre la frontière allemande. Il traversera plusieurs régions : Provence-Alpes-Côte d'Azur, Occitanie, Auvergne-Rhône-Alpes, Bourgogne-Franche-Comté et Grand Est.

Au total, 512 communes sont concernées par la consultation, prévue jusqu'au 20 décembre 2026. Cette démarche doit permettre de recueillir les avis des acteurs locaux et d'intégrer les contraintes propres aux territoires traversés.

Le parcours repose actuellement sur un corridor de 4 à 6 kilomètres de largeur. Natran devra progressivement le réduire pour définir un tracé précis, avec une emprise d'environ dix mètres. Les enjeux environnementaux, les caractéristiques des terrains et les autres projets d'aménagement devront notamment être pris en compte.

Les premiers travaux pourraient commencer en 2030, avant une mise en service prévue en 2032.

H2Med, un corridor stratégique pour l'hydrogène européen

Hy-Fen constitue l'un des maillons du projet H2Med, un vaste réseau destiné à faciliter le transport d'hydrogène renouvelable depuis l'Espagne et le Portugal vers les pays du nord de l'Europe. Le dispositif comprend notamment BarMar, une liaison sous-marine prévue entre Barcelone et Marseille. Associée à Hy-Fen, cette infrastructure doit assurer la continuité du transport entre les zones de production ibériques et les principaux pôles industriels européens.

L'ambition est d'atteindre une capacité de transport de deux millions de tonnes d'hydrogène par an, soit environ 10 % de la consommation européenne estimée.

La France au cœur de la décarbonation industrielle

Avec Hy-Fen, la France ne sera pas uniquement un territoire de transit. Elle pourrait également bénéficier de ces nouveaux approvisionnements pour accélérer la décarbonation de son industrie.

L'hydrogène représente notamment une piste pour réduire les émissions de secteurs difficiles à électrifier, comme la sidérurgie, la chimie ou la fabrication de carburants de synthèse. Les grands bassins industriels du nord du pays pourraient ainsi devenir des débouchés importants.

La concrétisation de Hy-Fen représente donc un enjeu majeur pour le futur réseau énergétique européen. Sa réalisation dépendra toutefois de la définition du tracé, de la concertation locale et du développement simultané des capacités de production et de consommation d'hydrogène.