VIDÉOS

Les travaux de canalisation menés par Atlantic'eau, visant à interconnecter les réseaux d'eau potable des rives nord et sud de la Loire, se poursuivent à Vigneux-de-Bretagne et Rouans. Ce projet d'envergure traverse des zones protégées classées Natura 2000, constituant un défi à la fois environnemental et technique pour les équipes sur le terrain. L'objectif est d'améliorer l'approvisionnement en eau potable et de garantir une distribution plus efficace entre les deux rives.

Une visite de chantier a été organisée sur le site du passage de l’Acheneau à Rouans. Parmi les personnalités présentes figuraient Frédéric Millet, président d'Atlantic’eau, Frédéric Launay, vice-président chargé des travaux structurants de production et transport de l’eau potable, ainsi que Jean-Michel Brard, député de Loire-Atlantique et membre du bureau. Jacques Ripoche, maire de Rouans, Anthony Moreau, représentant de la chambre d’agriculture du Pays de Retz, et d'autres élus locaux et représentants des entreprises participant aux travaux étaient également présents.

Le franchissement de l’Acheneau repose sur une technique innovante de forage dirigé. Un trou pilote d'une longueur de 360 mètres a été réalisé, suivi de plusieurs alésages successifs afin d'atteindre un diamètre de 915 mm. Cette opération minutieuse permet l’insertion d'une canalisation de 600 mm de diamètre. La phase finale de ces travaux, prévue pour la fin du mois de septembre, consistera à tirer la canalisation depuis la sortie du forage jusqu'au point d’entrée. Le coût total de cette opération s’élève à 300 000 € HT.

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L’entreprise GENDRY, spécialisée dans les travaux de forage dirigé et sans tranchée, est en charge de la réalisation de cette traversée.

Ce chantier, en pleine zone Natura 2000, met en œuvre des techniques avancées pour minimiser l'impact environnemental tout en assurant la robustesse et la pérennité de l’infrastructure. Les travaux d’interconnexion nord-sud Loire sont un élément clé pour sécuriser l’approvisionnement en eau potable à long terme, en renforçant la résilience des réseaux face aux aléas climatiques et aux besoins croissants des populations locales.

La réalisation de ce projet démontre l’engagement des autorités locales et des entreprises partenaires à concilier développement et respect des écosystèmes, tout en garantissant une gestion durable des ressources en eau pour les générations futures.

Atlantic’eau est le service public en charge de l’eau potable sur 148 communes : 145 en Loire-Atlantique, 2 en Vendée et 1 en Maine-et-Loire. 250 000 abonnés sont raccordés au service. Le syndicat est placé sous la responsabilité d’élus locaux. Il exerce les compétences obligatoires de transport et de distribution, et la compétence à titre optionnelle de production. Atlantic’eau a délégué à des sociétés privées, Veolia, Saur et STGS, l’exploitation de ses usines de production et de son réseau, ainsi que l’ensemble de la relation client. Le syndicat contrôle la qualité du service rendu par le délégataire. Atlantic’eau investit pour moderniser les usines de traitement, renouveler et sécuriser les infrastructures de distribution.

Dans un contexte  où les préoccupations environnementales deviennent de plus en plus pressantes, Yanmar se distingue en proposant des machines qui répondent aux exigences actuelles tout en anticipant les besoins de demain.

Fidèle à l'esprit pionnier qui anime Yanmar depuis plus d'un siècle, Yanmar Compact Equipment EMEA avait profité d'Intermat 2024 pour dévoiler ses équipements de construction électriques : des machines conçues sur la base des objectifs de développement durable de l'entreprise et qui répondent à la demande du marché pour des solutions écoresponsables.

Le trio comprenait une chargeuse sur pneus, une mini pelle et un carrier sur chenilles entièrement électriques qui, ensemble, représentent l'avant-garde des chantiers de demain. 

Les modèles V8e, SV17e et C08e, zéro émission et sans fil, sont conçus pour répondre aux diverses exigences des projets de construction modernes et durables et des environnements de travail intérieurs, sans pour autant faire de compromis en matière de puissance et de performance.

La nouvelle gamme électrique offre la même puissance que les équipements compacts à moteur à combustion interne (ICE) renommés de Yanmar CE, ce qui garantit une adaptation optimale et un large éventail d'utilisations. De l'aménagement paysager à la construction urbaine et intérieure, les opérateurs peuvent être sûrs que ces machines sont prêtes à répondre aux exigences les plus strictes, tout en respectant les législations les plus rigoureuses en matière d'émissions.

La mini pelle SV17e (poids opérationnel de 1 955 kg) associe de manière harmonieuse la responsabilité environnementale à une fonctionnalité supérieure. Alimentée par une batterie robuste de 18,3 kWh, elle dispose de deux modes de fonctionnement pour optimiser l'autonomie de la batterie et s'adapter aux différentes exigences des projets. Démontrant des performances exceptionnelles, elle affiche une force d'excavation impressionnante de 9,9 kN avec son bras court et 8,9 kN avec le long, soutenue par une puissante force de godet de 16 kN.

Idéal pour les espaces restreints, le SV17e mesure 2,33 mètres de haut pour une largeur variable de 0,98 à 1,32 mètre. Son fonctionnement quasiment silencieux minimise les perturbations auditives, ce qui améliore le confort des opérateurs de machines et le rend particulièrement adapté au travail en intérieur, ainsi qu'aux zones sensibles ou soumises à des restrictions sonores. En outre, l'absence d'émissions garantit un espace de travail plus respectueux de l'opérateur et de l'environnement. Les capacités de la SV17e sont renforcées par une profondeur de fouille maximale de 2,62 mètres, une portée de 4 mètres et une hauteur de déversement maximale de 2,675 mètres. Les caractéristiques améliorées comprennent une nouvelle interface LCD et un chargeur rapide en option pour un réapprovisionnement rapide avec un temps de charge lente (SoC : 20-80%) d'environ 4 heures et un temps de charge rapide (SoC : 20-80%) d'environ 2 heures.

La nouvelle chargeuse sur pneus V8e (poids opérationnel de 4 500 kg) offre une fusion de puissance et de durabilité, conçue pour répondre aux exigences des environnements de construction modernes. Cette machine dispose de quatre modes de travail (Godet, Fourche, Eco, Power) pour s'adapter parfaitement aux besoins de l'opérateur, combinés à un volume de godet compris entre 0,8 et 1,2 mètre cube et à une charge utile impressionnante sur les fourches de 1 890 kg pour maximiser les performances. La V8e est par ailleurs dotée d’une batterie haute capacité (disponible en version standard de 39,9 kWh avec une option de mise à niveau à 53,2 kWh), qui offre jusqu'à 4,2 heures de fonctionnement continu en mode godet. La chargeuse est aussi équipée d'un moteur synchrone d'une puissance nominale de 22 kW et d'une puissance de pointe de 30 kW, ce qui améliore son efficacité dans diverses opérations. La V8e présente la meilleure polyvalence de sa catégorie, avec une autonomie d'une journée de travail complète et une puissance de charge embarquée supplémentaire réduisant de moitié le temps de charge. Encore de quoi garantir la tranquillité d'esprit de l'opérateur.

Priorisant la sécurité et le confort de ce dernier, la V8e dispose d'une cabine conçue avec une visibilité et un confort optimisés : un accoudoir et une colonne de direction réglables, un siège chauffant, ainsi que des phares et des projecteurs de travail à LED pour une visibilité idéale. Pour faciliter le chargement, la machine est également dotée d'un chargeur rapide embarqué (11 kW en standard, extensible à 22 kW) et comprend les adaptateurs les plus courants, ce qui permet de l'intégrer facilement dans les infrastructures électriques existantes. Cette chargeuse sur pneus robuste associe la technologie Smart Control de Yanmar, qui comprend quatre modes de travail, à l'efficacité d'une transmission électrique intégrale, établissant ainsi de nouvelles normes en matière de performances et de responsabilité environnementale.

Le carrier sur chenilles C08e de Yanmar (poids opérationnel de 730 - 880 kg) est conçu pour exceller sur les terrains les plus difficiles. Il combine un moteur électrique haute performance qui fournit une puissance nominale de 5,5 kW et une puissance de crête de 6,5 kW, avec une transmission hydrostatique qui assure une manipulation en douceur et un fonctionnement sur des inclinaisons allant jusqu'à 20°. Sa benne adaptée aux tâches les plus ardues peut transporter entre 0,34 et 0,42 mètre cube. Le véhicule fonctionne avec une batterie de 10,4 kWh, avec trois modes de travail sélectionnables : éco, performance et haute performance, pour optimiser l'utilisation de l'énergie et prolonger la durée de vie de la batterie jusqu'à trois heures dans le mode le plus exigeant.

Le carrier offre une autonomie d'une demi-journée de travail, en fonction de son utilisation. Pour la recharge, le C08e utilise un chargeur externe standard de 3,3 kW, compatible avec une prise bleue P17 pour la connexion au réseau et une prise REMA pour la connexion directe à la machine. Seulement 3h30 sont nécessaires pour recharger la batterie de 20 % à 80 % de sa capacité. Avec des caractéristiques supplémentaires telles que l'arrêt automatique du moteur électrique et des configurations en option, le C08e établit une nouvelle norme pour les véhicules utilitaires électriques, combinant une fonctionnalité robuste avec une conscience environnementale.

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La nouvelle K 1 PACE Rail de Husqvarna, une découpeuse à batterie révolutionnaire, incarne le savoir-faire de la marque en matière d'outils de haute performance, spécialement conçus pour répondre aux exigences des professionnels des travaux ferroviaires. Conçue pour des interventions où chaque seconde compte, cette machine se distingue par son efficacité et sa fiabilité.

D’une simple pression sur un bouton, la K 1 PACE Rail est opérationnelle, facilitant ainsi des réparations et un entretien rapides et précis. Dotée du système de batterie PACE, cette découpeuse offre une alimentation instantanée permettant de travailler plus rapidement et plus longtemps, minimisant les retards et garantissant le respect des délais serrés. Avec son poids réduit, son faible niveau sonore, son rapport poids/puissance impressionnant et l'absence d'émissions directes, elle est parfaitement adaptée aux travaux dans les tunnels et autres environnements restreints

Fort de son expertise dans la fabrication de découpeuses depuis 1958, Husqvarna enrichit sa gamme avec la K 1 PACE Rail, un outil qui reprend les caractéristiques éprouvées de la K 1 PACE, déjà largement reconnue dans le secteur de la construction, et les adapte spécifiquement à l'industrie ferroviaire. Le design de cette machine haut de gamme a été pensé pour maximiser la productivité des professionnels, tout en intégrant des fonctionnalités particulièrement appréciées dans ce domaine.

Pour des performances optimales, la K 1 PACE Rail peut être associée au disque Elite-Disc Rail de Husqvarna, un disque en céramique de haute qualité conçu pour la découpe de rails. Ce disque assure des vitesses de coupe plus élevées et une durée de vie prolongée, réduisant ainsi les coûts de fonctionnement tout en améliorant la productivité.

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Les drones ont révolutionné de nombreux secteurs, et l’inspection des lignes électriques à HT n'échappe pas à cette évolution, grâce à la collaboration entre Hydro-Québec (principal producteur d'électricité au Canada) et DRONE VOLT.

Cette technologie de pointe a été développée pour analyser et documenter l’état des conducteurs aériens. Ce nouveau système, alliant précision et efficacité, permet d’inspecter les lignes électriques sans interruption de service ni recours à des tests destructifs.

La technologie développée par Hydro-Québec et DRONE VOLT permet d’effectuer des inspections minutieuses des lignes électriques grâce à des drones équipés de sondes de mesure de haute précision. Ces drones, baptisés LineDrone, sont capables d’analyser l’état de santé des lignes électriques sans toucher physiquement les conducteurs, offrant ainsi une alternative non intrusive aux méthodes traditionnelles. Jusqu’ici réservée à des utilisations expérimentales, cette technologie est désormais accessible à l’ensemble des opérateurs de réseaux de transport d’énergie à travers le monde.

Un Drone Hybride, Volant et Roulant : Le LineDrone se distingue par sa conception hybride, qui lui permet de voler jusqu’à une ligne électrique et de s’y poser avant de se déplacer le long du conducteur grâce à un système de roulement motorisé. Ce mécanisme innovant permet d’effectuer des inspections sur de longues distances tout en réduisant la consommation d’énergie. Après l’atterrissage, les hélices du drone s’arrêtent et le drone utilise ses roues motorisées pour se déplacer le long du conducteur, garantissant ainsi une inspection continue et efficace.

Robustesse et Résistance aux Champs Électromagnétiques : Conçu pour opérer dans des environnements hostiles, le LineDrone est immunisé contre les champs électromagnétiques générés par les lignes de transport d’électricité. Il peut fonctionner sur des lignes sous tension allant de 120 à 315 kV, supportant des courants pouvant atteindre jusqu’à 2000 A. Cette robustesse permet au drone d’effectuer des inspections sans risques de défaillance due à l’interférence électromagnétique.

Assistance au Pilotage et Stabilité Accrue : Le LineDrone intègre des capteurs LIDAR et une interface logicielle dédiée, qui ensemble assurent une grande stabilité, notamment lors des phases critiques de décollage et d’atterrissage. Cette technologie avancée facilite grandement l’opération du drone, réduisant les risques d’erreur et augmentant l’efficacité des missions d’inspection.

Connectivité et Communication Fiable : Malgré l’environnement électromagnétique perturbé par les lignes à haute tension, le système du LineDrone permet de maintenir une communication fiable sur une distance de plus d’un kilomètre. Cette connectivité robuste est cruciale pour assurer le suivi en temps réel des inspections et la transmission des données collectées.

Facilité de Déploiement : L’un des atouts majeurs du LineDrone réside dans sa facilité de déploiement. Conçu et testé en collaboration avec les équipes opérationnelles d’Hydro-Québec, le système a été pensé pour être rapidement déployé et opéré. Cette rapidité de mise en œuvre est essentielle pour minimiser les interruptions de service et maximiser l’efficacité des inspections.

Conclusion : Le LineDrone représente une avancée majeure dans l’inspection des lignes électriques à haute tension. Grâce à sa technologie innovante, sa robustesse, et sa facilité de déploiement, il permet une surveillance précise et continue des infrastructures électriques, sans interruption de service. Cette collaboration entre Hydro-Québec et DRONE VOLT démontre une fois de plus l’importance de l’innovation technologique dans la gestion des infrastructures critiques.

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MAPPIA propose des solutions pour actualiser et normaliser la qualité de vos données géolocalisées grâce à des technologies innovantes de contrôle et de traitement qui assurent l'interopérabilité des flux de données géographiques.

                                                                                                                                                                     La société Mappia sera presente
Optimisez la qualité et l’intégration de vos données entrantes : La plateforme SaaS GOVALID est un guichet de livraison de données DAO, SIG ou BIM.

Cette plateforme collaborative permet aux Maîtres d’Ouvrage, Maîtres d’Œuvre, entreprises de travaux ou géomètres d’assurer ensemble les étapes des cycles de validations/corrections qui permettront aux Maîtres d’Ouvrage d’obtenir des données conformes à leur cahier des charges.

GOVALID est aussi une puissante plateforme de traitement de données en volume, pour assurer conversions de format et extractions de données sur des milliers de fichiers en des temps records.

Produisez vos données DAO conformément aux chartes graphiques de vos clients : Le plugin GOSUITE pour AutoCAD regroupe un ensemble de commandes pour produire efficacement des plans conformes aux chartes graphiques de vos clients. GOSUITE vous permet de contrôler vos plans selon les configurations présentes dans GOVALID et de pointer directement les entités en erreurs pour pouvoir les corriger efficacement.

Un ensemble de commandes complète ces fonctionnalités, dont la création de mises en pages automatiques avec carroyage, l’import de données cadastrales chartées, le dessin semi-automatique à partir des données générées par GO3D : fichier de nuage de point Las et Geotif.
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Collectez vos données topographiques par GoPro© : Mappia innove avec GO3D : une solution qui facilite l’acquisition de données topographiques grâce à une simple GoPro© et une perche télescopique.

Depuis l’interface en ligne, transmettez vos photos brutes du chantier et les coordonnées de vos points de calage. Notre chaîne de traitement trie les clichés et effectue la corrélation des photos. Vous n’avez plus qu’à visualiser, contrôler et télécharger l’orthophoto (GeoTIFF) et le nuage de points 3D (LAS) de résultat.

Les formats GeoTIFF et LAS sont exploitables dans vos outils de DAO et SIG. Notre plugin GOSUITE pour AutoCAD rend le dessin des plans encore plus efficace.

Pour en savoir plus cliquez-ici

En moins de 4 minutes, retrouvez la présentation de l’entreprise, ainsi qu’un cas d’usage concret de leurs solutions

GOVALID et GOSUITE !

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La campagne de sondages sous-marins menée par RTE dans le Golfe de Gascogne, en vue de la construction de la ligne électrique de 400 000 volts entre la France et l'Espagne, a été suspendue par le tribunal judiciaire de Bayonne.

Cette suspension fait suite à une plainte déposée le 29 juillet par l'association Landes Aquitaine Environnement et deux autres organisations. Les plaignants dénonçaient les nuisances que les sonars utilisés par RTE pourraient causer aux mammifères marins. Le parquet a ouvert une enquête préliminaire pour "exécution sans autorisation de travaux nuisibles aux milieux aquatiques".

Le juge a ordonné l'arrêt des sondages pour une durée de quatre mois, conditionnant leur reprise à la mise en place de mesures strictes, dont la vérification de l'absence de mammifères marins dans un rayon de 750 mètres.

Il a également exigé que RTE produise sous un mois une étude d'impact environnemental, un plan d'atténuation des nuisances sonores, ainsi qu'un rapport mensuel sur la mise en œuvre de ces mesures, sous peine d'une astreinte de 10 000 euros par jour de retard.

RTE a pris acte de cette décision tout en se réservant le droit de faire appel, affirmant que ses sondages avaient été réalisés "dans le strict respect des autorisations délivrées par l'État". Le gestionnaire s'engage à respecter les nouvelles exigences du tribunal pour la reprise des travaux.

La ligne électrique en question, d'une tension de 400 000 volts et d'un coût supérieur à trois milliards d'euros, doit relier Cubnezais, près de Bordeaux, à Gatika, près de Bilbao, sur environ 400 kilomètres. Deux tiers de ce tracé doivent passer sous la mer, le reste étant enterré. Le projet est mené conjointement par RTE en France et Red Eléctrica en Espagne. Cliquez-ici pour en savoir plus sur le projet

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Le Groupe Wirtgen présentera au salon NordBau de Neumünster, du 4 au 8 septembre 2024, le nouveau crible mobile MOBISCREEN MSS 502(i) EVO de Kleemann. Ce modèle impressionne par son extrême flexibilité, sa simplicité d'utilisation et son ergonomie exceptionnelle.

Le MOBISCREEN MSS 502(i) EVO de Kleemann se distingue par sa capacité à s'adapter à une variété d'applications. Grâce à sa conception modulaire, il peut être configuré pour répondre aux exigences spécifiques de différents chantiers, que ce soit dans les carrières, le recyclage de matériaux de construction ou les projets de terrassement. Sa flexibilité permet de traiter efficacement divers types de matériaux, offrant ainsi une solution polyvalente pour les entreprises du secteur de la construction.

La simplicité d'utilisation est l'un des principaux atouts du MOBISCREEN MSS 502(i) EVO. Doté d'un système de commande intuitif, il permet aux opérateurs de gérer facilement les paramètres de criblage et de surveiller les performances de la machine en temps réel. Cette convivialité se traduit par une réduction des temps d'arrêt et une augmentation de la productivité sur le chantier. De plus, les composants facilement accessibles facilitent l'entretien et les réparations, minimisant ainsi les interruptions de travail.

L'ergonomie exceptionnelle du MOBISCREEN MSS 502(i) EVO garantit un confort optimal pour les opérateurs. Les commandes sont positionnées de manière ergonomique pour un accès facile, et la conception de la machine intègre des fonctionnalités visant à réduire la fatigue de l'opérateur. Cette attention aux détails ergonomiques contribue à améliorer l'efficacité et la sécurité des opérations de criblage.

L'un des aspects les plus innovants du MOBISCREEN MSS 502(i) EVO est son option Dual Power, qui permet à la machine d'être entièrement alimentée par électricité. Cette caractéristique non seulement réduit les coûts opérationnels liés à la consommation de carburant, mais elle améliore également la durabilité environnementale de la machine. En réduisant les émissions de CO2 et en minimisant l'empreinte écologique, le MOBISCREEN MSS 502(i) EVO s'inscrit parfaitement dans les efforts continus de l'industrie pour promouvoir des pratiques plus durables et respectueuses de l'environnement.

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La société GUTERMANN, toujours à la pointe de l'innovation dans la technologie de gestion et de détection des fuites d'eau, nous présente "HISCAN", un hydrophone corrélateur à poste fixe avec alimentation solaire et transfert de données cellulaires, conçu spécialement pour détecter les fuites sur les canalisations de gros diamètre et sur de longues distances.

Quel intérêt d'investir dans un HISCAN NB-IoT ?

• Données journalières des bruits des hydrophones
• Position automatique des fuites grâce à la corrélation
• Très grande couverture radio nationale
• Réseau cellulaire à très forte pénétration dans le sol
• Intallation dans les hydrants u via une prise en charge
• Faibles coûts d’exploitation et de maintenance
• La batterie peut être changée sur le terrain
• Intégration de vos plans dans Zonescan.net pour une plus grande précision de la position de la fuite.
• Intégration dans Zonescan.net et  Gutermann.Cloud
• Alarmes automatiques des fuites via Email.
•  Logger entièrement fabriqué en ino

Les réseaux cellulaires NB-IoT ont été développés pour obtenir une très faible consommation d’énergie et une grande pénétration dans le sol, contrairement aux réseaux 3G et 4G qui sont très énergivores et ne peuvent pas contacter des objets dans les bouches à clé. Afin d’obtenir plus de précision dans la détection des fuites, Gutermann a développé et mis au point, depuis plus de 10 ans, la synchronisation des loggers à poste fixe à moins d’une milliseconde. 

Leurs concurrents utilisent la bande FM pour la synchronisation, ce qui consomme beaucoup d’énergie. La bande FM va bientôt être remplacée par la radio numérique terrestre, ce qui entraînera une perte de synchronisation et donc une mauvaise corrélation.

Gutermann est pionnier dans la corrélation à poste fixe depuis les années 2000 et n’a toujours pas été égalé dans la qualité et la précision de la corrélation ainsi que dans son interface Zonescan.net.

GUTERMANN, l'un des leaders mondiaux dans l'innovation et la technologie de gestion et détection des fuites d'eau, présente le ZONESCAN NB-IoT, le premier Logger corrélant enregistreur pour la surveillance continue des réseaux d'eau.

Transmission de données NB-IoT depuis la bouche à clé directement vers le serveur cloud

ZONESCAN NB-IoT est le premier Logger corrélant au monde à détecter les fuites d’eau via le réseau cellulaire « NB-IoT », la nouvelle norme de communication cellulaire « LTE » utilisée dans les smart cities pour la communication de données de machine à machine.

NB-IoT surpasse de loin les normes de communication 3G/4G conventionnelles, il est donc bien plus adapté pour les raisons suivantes :

• Consommation d’énergie considérablement réduite (5 à 10 fois moins), ce qui prolonge la durée de vie de la batterie. Les piles peuvent être remplacées directement sur le terrain, pas besoin de retours en usine.
• Excellente communication depuis les bouches à clé.
• Faibles coûts de communication
• Aucune modification des BAC

Corrélation automatique via le cloud ZONESCAN.NET

Le bruit enregistré par chaque Logger est synchronisé afin de permettre au cloud ZONESCAN. NET de corréler automatiquement les données entre tous les Loggers voisins et de fournir des indications de fuite même lorsque les Loggers individuels ne reconnaissent pas l’existence d’une fuite à proximité (cette nouvelle fonction est appelée « Indication de corrélation »). L’indication de corrélation vous donnera des informations sur la zone dans laquelle la fuite a été identifiée. Pour permettre une localisation précise dans les réseaux fixes, la technologie de surveillance de réseau fixe RF ZONESCAN ALPHA restera la technologie la plus précise sur le marché.

Installation facile grâce à notre logiciel ZONESCAN INSTALL sur Android

L’installation et la maintenance d’un Logger NB-IoT n’a jamais été aussi simple. L’application Android ZONESCAN INSTALL vous guidera tout au long du déploiement. Un module avec port USB spécialement conçu à cet effet vous permet de connecter le Logger à votre tablette Android pour une communication directe. Une fois déployée l’antenne déportée sera connectée au Logger et placée sous la bouche à clé avec un aimant.

Les Loggers sont déployés à des intervalles compris généralement entre 50 et 300 mètres, en fonction de la zone de déploiement et du matériau des conduites

Le cloud ZONESCAN.NET est l’outil préféré pour l’analyse des données de fuite et l’affichage des résultats

Les données du Logger ZONESCAN NB-IoT sont hébergées sur le cl,oud de GUTERMANN comme les autres produits ZONESCAN ALPHA, HISCAN, EASYSCAN et MULTISCAN, pour un accès à distance.

GUTERMANN CLOUD est une interface basée sur Google Maps™ et Street View™ elle vous permet de voir et de gérer l’ensemble de votre infrastructure de détection de fuites, d’importer vos données SIG, d’effectuer une analyse avancée des fuites et de consulter les alarmes. Vous pouvez également modifier les paramètres, tels que les temps d’enregistrement, les seuils d’alarme, etc

La division Rail du Groupe TESMEC sera présente à INNOTRANS 2024, où elle partagera ses innovations avec le monde entier pour l'installation et la maintenance des caténaires, ainsi que pour le diagnostic des infrastructures ferroviaires.

A l'occasion du prestigieux salon INNOTRANS 2024, la division Rail du Groupe TESMEC se prépare à dévoiler ses dernières innovations qui transformeront l'installation et la maintenance des caténaires ainsi que le diagnostic des infrastructures ferroviaires. L'événement, qui se tiendra à Berlin du 24 au 27 septembre 2024, réunira les acteurs majeurs du secteur ferroviaire pour découvrir les technologies de pointe qui façonnent l'avenir du rail.

L'une des principales innovations que TESMEC dévoilera à INNOTRANS est sa nouvelle génération d'équipements pour l'installation et la maintenance des caténaires. Ces équipements, dotés des dernières avancées technologiques, promettent de simplifier et d'accélérer les processus tout en garantissant une qualité de travail exceptionnelle. Grâce à des systèmes automatisés et des outils de haute précision, les interventions sur les caténaires seront désormais plus rapides, plus sûres et plus efficaces.

En parallèle, TESMEC mettra en avant ses solutions de diagnostic avancé pour les infrastructures ferroviaires. Ces technologies innovantes permettent une évaluation approfondie et en temps réel de l'état des infrastructures, facilitant ainsi la détection précoce des anomalies et des points faibles. L'objectif est de prévenir les pannes et d'optimiser les plans de maintenance, assurant ainsi un fonctionnement fluide et fiable des réseaux ferroviaires.

InnoTrans est le salon professionnel leader mondial pour la technologie des transports et se tient tous les deux ans à Berlin. Les cinq segments d'InnoTrans comprennent la technologie ferroviaire, les infrastructures ferroviaires, les transports publics, les intérieurs et la construction de tunnels. InnoTrans est organisé par Messe Berlin GmbH. En 2022, 2 771 exposants de 56 pays ont présenté leurs produits et services à 132 319 visiteurs professionnels provenant de 137 pays. 128 véhicules et 14 bus ont été exposés sur le site d'exposition en plein air et au Bus Display. Le prochain InnoTrans se déroulera sur le terrain d'exposition de Berlin du 24 au 27 septembre 2024. Pour plus d'informations : www.innotrans.com

L'aspiratrice-excavatrice "Ventus" du constructeur Amphitec, qui aspire et refoule, continue de dominer le marché sans concurrence directe, grâce à ses performances exceptionnelles et à sa capacité à relever les défis les plus exigeants.

L'excavatrice-aspiratrice "Ventus" se distingue par son innovation majeure : elle est la première au monde à être équipée de trois pompes. Cette avancée technologique place Amphitec au sommet de l'industrie, offrant une flexibilité inégalée dans divers environnements de travail. Que ce soit avec une, deux, ou trois pompes en fonction des besoins spécifiques du chantier, la "Ventus" assure un fonctionnement optimal tout en maintenant un niveau sonore minimal, un avantage crucial pour les zones urbaines sensibles au bruit.

Ce qui distingue l'excavatrice-aspiratrice "Ventus" des machines traditionnelles réside notamment dans sa capacité à manipuler des liquides à grande échelle et à opérer en profondeur. Elle peut aspirer à des distances dépassant les 300 mètres et à des profondeurs de plus de 50 mètres, tout en refoulant sur des distances pouvant atteindre 200 mètres, et même 75 mètres pour des structures imposantes comme les gratte-ciels et les silos.

Les produits Amphitec se démarquent également par leur efficacité énergétique. Grâce à une conception ingénieuse incluant une pompe Roots puissante qui fonctionne efficacement à basse vitesse, couplée à une gestion optimisée de la transmission, la "Ventus" assure une consommation de carburant optimale. Cela se traduit par un équilibre parfait entre vitesse et sécurité, rendant le travail à la fois plus rapide et plus sûr. Amphitec accorde une priorité absolue à la sécurité, intégrant diverses options de protection pour l'opérateur et l'environnement de travail.

L'acquisition d'Amphitec par R&G Holding en 2022, un leader dans la construction d'excavatrices-aspiratrices, témoigne de l'engagement continu envers l'innovation et la qualité.

En France, la commercialisation des produits Amphitec est orchestrée par R&G France, sous la direction de Marc Moebs.

(Vue en ligne) La compagnie ferroviaire japonaise JR West met en service ce mois-ci un robot qui ressemble aux "méchants" personnages des dessins animés des années 1980 pour assurer la maintenance de ses voies ferrées.

Ce nouvel employé humanoïde, aux yeux en forme de fond de bouteille et aux deux bras articulés, est installé dans une nacelle à l'arrière d'un camion qui peut se déplacer sur des rails.

Son opérateur, assis dans un cockpit sur le camion, "voit" à travers les yeux du robot grâce à des caméras et actionne à distance ses puissants bras et mains.

Avec une portée verticale de 12 mètres, la machine peut utiliser divers accessoires afin de porter des objets pesant jusqu'à 40 kg, tenir un pinceau pour peindre ou utiliser une tronçonneuse.

Pour l'instant, la tâche principale du robot consiste à couper les branches d'arbres le long des voies et à repeindre les cadres métalliques qui maintiennent les câbles au-dessus des trains, a indiqué l'entreprise.

Cette technologie est un moyen de pallier la pénurie de main-d'oeuvre dans un Japon vieillissant et de tenter de réduire le nombre d'accidents du travail, selon JR West. 

"À l'avenir, nous espérons utiliser des machines pour toutes sortes d'opérations de maintenance de nos infrastructures, ce qui devrait constituer une étude de cas sur la manière de gérer la pénurie de main-d'oeuvre, a déclaré Kazuaki Hasegawa, président de l'entreprise, lors d'une récente conférence de presse. (Source de la news)

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