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Depuis plusieurs décennies, le Groupe VINCENT s'impose comme un acteur incontournable dans la conception, la fabrication et la distribution de solutions de transport adaptées aux besoins des professionnels. Fort de son expertise, il propose une gamme variée de bennes, bibennes et tribennes destinées aux gros, moyens et petits porteurs, toutes conçues avec une exigence de robustesse et une attention particulière au design.

La diversité de l'offre du Groupe VINCENT permet de répondre à des exigences multiples. Des bennes pour porteurs de 3,5 tonnes à 32 tonnes sont disponibles en plusieurs versions, optimisées pour simplifier les opérations de chargement et de déchargement. Ces produits sont conçus pour s’adapter à une variété de métiers, qu'il s'agisse de travaux publics, du secteur agricole ou du transport de marchandises.

Ce qui distingue réellement le Groupe VINCENT, c'est la possibilité de personnaliser chaque produit. Grâce à une large gamme d’équipements et d’options, les bennes sont modulables et peuvent être adaptées aux besoins spécifiques de chaque client. Que ce soit en termes de dimensions, de capacités ou de fonctionnalités, chaque benne est conçue sur mesure pour optimiser la performance et la productivité.

Le Groupe VINCENT gère en interne l'intégralité du processus de fabrication, de la conception à la distribution. Les sites de production et de montage garantissent une qualité de fabrication constante et des délais respectés. Cette autonomie permet à l’entreprise de répondre avec réactivité aux demandes de ses clients et d’offrir des solutions innovantes en permanence.

L’un des points forts du Groupe VINCENT réside dans son réseau de service après-vente. Avec plus de 100 points répartis sur l’ensemble du territoire français, l’entreprise assure une disponibilité maximale des équipements, grâce à une gestion optimisée des pièces détachées et des interventions rapides. En effet, la performance des matériels dépend non seulement de leur conception, mais aussi de leur entretien régulier, un domaine où VINCENT excelle.

Les techniciens du groupe sont formés en continu pour rester à la pointe des innovations technologiques et des évolutions réglementaires. Cette politique de formation garantit une expertise de haut niveau, assurant ainsi aux clients un service irréprochable.

Une vision tournée vers l'avenir : La capacité d'innovation et l'exigence de qualité du Groupe VINCENT font de lui un partenaire de confiance pour les professionnels à la recherche de solutions performantes et durables. À travers un réseau solide et une production entièrement maîtrisée, VINCENT continue de se distinguer par son savoir-faire et son engagement à répondre aux besoins des entreprises d’aujourd'hui et de demain.

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France 3 Nouvelle-Aquitaine a récemment réalisé un excellent reportage vidéo mettant en lumière les travaux de la conduite enrubannée de GRDF à Limendous, dans le Béarn, pour le raccordement au méthaniseur de Gardères.

Cette vidéo est la propriété de France Télévisions et est protégée par les droits d'auteur. 

Toute duplication est formellement interdite. Toute infraction sera sanctionnée.

Article sur le même sujet publié le 09/09/2024

GRDF franchit une nouvelle étape dans la modernisation de ses méthodes de travail en Béarn en utilisant, pour la première fois sur un chantier réalisé par COREBA, la technologie d'enrubannage pour la pose d'une conduite de gaz. Cette avancée marque un tournant significatif dans la réalisation des travaux, en offrant des bénéfices tant sur le plan environnemental qu'opérationnel.

Pour réaliser ce chantier, l'entreprise COREBA utilise la technique de pose mécanisée à l'aide d'une trancheuse MARAIS équipée des derniers développements en matière de poseurs. Pour l'enrobage de la conduite sur le chantier, elle a fait appel à la société RDB-TP, pionnière en France dans la protection des réseaux de transport de gaz.

La technologie d’enrubannage présente un avantage notable : elle permet d’éviter les déplacements supplémentaires de camions sur les chantiers. Habituellement, ces derniers sont nécessaires pour le transport des matériaux, notamment le sable, utilisé pour protéger les conduites lors de leur enfouissement. Grâce à l'enrubannage, les conduites sont directement enrobées sur place, réduisant ainsi la circulation de véhicules lourds et, par conséquent, l'empreinte carbone du chantier.

Cette innovation s'inscrit également dans un contexte plus large, celui de l'essor de la méthanisation sur le territoire. La méthanisation, qui consiste à transformer les déchets organiques en gaz renouvelable, nécessite le déploiement d'infrastructures adaptées pour transporter ce biogaz. Avec l'augmentation des projets de méthanisation en France, l'adoption de solutions comme l'enrubannage s'avère cruciale pour répondre aux besoins croissants en infrastructures tout en minimisant l'impact environnemental.

GRDF s'engage activement dans la transition énergétique, et cette nouvelle technologie s'intègre parfaitement dans la volonté de l'entreprise de « verdir » ses chantiers. En réduisant les émissions de CO₂ liées au transport et en simplifiant les opérations de pose de conduites, l'enrubannage représente un pas de plus vers des pratiques de construction plus respectueuses de l'environnement.

Ainsi, avec cette première en Béarn, GRDF démontre une nouvelle fois son engagement à innover pour accompagner la transition énergétique, tout en contribuant à la réduction de l'empreinte carbone de ses activités. Cette méthode, prometteuse pour l’avenir, pourrait bien devenir la norme sur les futurs chantiers de GRDF.

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Le constructeur d'aspiratrices-excavatrices MTS a présenté ses nouvelles machines au Dig Tour de Vins-sur-Caramy, un événement propice aux échanges professionnels et constructifs, témoignant d’un fort intérêt pour leurs technologies.

Le Dig Tour de Vins-sur-Caramy a récemment offert une plateforme idéale à MTS France pour mettre en avant ses aspiratrices-excavatrices de nouvelle génération. Cet événement prestigieux s’est déroulé dans une atmosphère propice aux échanges professionnels, où le dynamisme et la passion étaient palpables. Les technologies de pointe présentées se sont mariées avec l’enthousiasme des visiteurs, créant ainsi une ambiance inspirante et propice aux discussions constructives.

Parmi les moments forts de l'événement, les démonstrations captivantes de l’équipe de Tapir, leader en France dans la location et la prestation avec opérateurs, ont su mettre en lumière la puissance et l’efficacité des équipements de MTS. Les visiteurs, impressionnés par la performance des aspiratrices, ont unanimement salué la qualité et l’innovation de ces machines. Ces retours positifs confortent l’engagement de MTS France à continuer de repousser les limites de l’excellence technologique.

Durant ces deux jours intenses, les échanges avec les participants ont été particulièrement enrichissants. Chaque conversation a permis d’approfondir la compréhension des visiteurs sur les caractéristiques techniques desaspiratrices-excavatrices de MTS. Les questions posées ont reflété un réel intérêt pour ces équipements de pointe, abordant divers aspects tels que la maintenance, l’efficacité en utilisation quotidienne, et les applications spécifiques de ces machines. L’équipe de MTS a su répondre avec précision et expertise, renforçant la confiance des clients et des prospects dans la marque.

La présence de JLB FORMATION, acteur majeur de la formation professionnelle spécialisée dans le domaine des aspiratrices-excavatrices, a également marqué les esprits. Leur engagement envers l’excellence et la qualité de la formation a permis aux visiteurs de recevoir des conseils personnalisés, favorisant ainsi une utilisation optimale des équipements présentés. JLB FORMATION a su accompagner les visiteurs avec une expertise pointue, facilitant ainsi leur apprentissage des nouvelles technologies proposées par MTS.

Conclusion : Le Dig Tour deVins-sur-Caramy s’est révélé être un moment privilégié de rencontres et de découvertes pour les passionnés d'innovation et de technologie. Grâce à des démonstrations concrètes et à des échanges constructifs, cet événement a mis en avant la polyvalence et l’efficacité des aspiratrices-excavatrices de nouvelle génération. La collaboration avec JLB FORMATION a ajouté une dimension pédagogique essentielle, permettant aux visiteurs de mieux appréhender les possibilités offertes par ces équipements. Ce salon restera dans les mémoires comme une expérience enrichissante, où technologie et passion se sont rencontrées pour offrir des solutions d’aspiration innovantes et performantes.

Le Groupe Faymonville renforce sa présence dans le sud de la France avec l'acquisition de Sud Remorques. Dans le cadre de sa stratégie d’expansion, le Groupe Faymonville a récemment acquis la société Sud Remorques, située à Roquemaure (30). Cette acquisition renforce la présence du groupe dans le sud de la France, faisant de Sud Remorques une filiale à part entière du Groupe Faymonville.

Avec ses trois marques phares – MAX Trailer, Faymonville et Cometto – le Groupe Faymonville se positionne comme le principal fabricant offrant une gamme complète de véhicules spécialisés pour le transport de charges lourdes et exceptionnelles.

Qu’est-ce que cela signifie pour vous ?

Le nom "Sud Remorques" est conservé, mais l’offre s’élargit désormais pour inclure :

• La vente de véhicules des marques Faymonville et MAX Trailer.
• Un stock conséquent de véhicules spéciaux disponibles immédiatement via SpecialTrailers24.
• Un service après-vente complet assuré par des techniciens certifiés, comprenant :
  • Travaux d'entretien des véhicules.
  • Réparations inter-marques, incluant les révisions générales.
  • Vente de pièces de rechange.

L’équipe actuelle de Sud Remorques continue de mettre son expertise à votre service, garantissant une continuité dans la qualité et l’expérience client.

Un nouveau membre rejoint l'équipe

Nous sommes également ravis d’annoncer que Samuel Girkes rejoint l’équipe en tant que responsable de la vente des produits Faymonville et MAX Trailer. Vous pouvez le contacter directement à l’adresse suivante : samuel.girkes@faymonville.com ou par téléphone au +33 680 576 191.

Luc Rostaind, l’équipe de Sud Remorques, ainsi que le Groupe Faymonville se réjouissent d’établir un contact avec vous pour répondre à vos besoins en véhicules spécialisés.

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Les travaux de canalisation menés par Atlantic'eau, visant à interconnecter les réseaux d'eau potable des rives nord et sud de la Loire, se poursuivent à Vigneux-de-Bretagne et Rouans. Ce projet d'envergure traverse des zones protégées classées Natura 2000, constituant un défi à la fois environnemental et technique pour les équipes sur le terrain. L'objectif est d'améliorer l'approvisionnement en eau potable et de garantir une distribution plus efficace entre les deux rives.

Une visite de chantier a été organisée sur le site du passage de l’Acheneau à Rouans. Parmi les personnalités présentes figuraient Frédéric Millet, président d'Atlantic’eau, Frédéric Launay, vice-président chargé des travaux structurants de production et transport de l’eau potable, ainsi que Jean-Michel Brard, député de Loire-Atlantique et membre du bureau. Jacques Ripoche, maire de Rouans, Anthony Moreau, représentant de la chambre d’agriculture du Pays de Retz, et d'autres élus locaux et représentants des entreprises participant aux travaux étaient également présents.

Le franchissement de l’Acheneau repose sur une technique innovante de forage dirigé. Un trou pilote d'une longueur de 360 mètres a été réalisé, suivi de plusieurs alésages successifs afin d'atteindre un diamètre de 915 mm. Cette opération minutieuse permet l’insertion d'une canalisation de 600 mm de diamètre. La phase finale de ces travaux, prévue pour la fin du mois de septembre, consistera à tirer la canalisation depuis la sortie du forage jusqu'au point d’entrée. Le coût total de cette opération s’élève à 300 000 € HT.

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L’entreprise GENDRY, spécialisée dans les travaux de forage dirigé et sans tranchée, est en charge de la réalisation de cette traversée.

Ce chantier, en pleine zone Natura 2000, met en œuvre des techniques avancées pour minimiser l'impact environnemental tout en assurant la robustesse et la pérennité de l’infrastructure. Les travaux d’interconnexion nord-sud Loire sont un élément clé pour sécuriser l’approvisionnement en eau potable à long terme, en renforçant la résilience des réseaux face aux aléas climatiques et aux besoins croissants des populations locales.

La réalisation de ce projet démontre l’engagement des autorités locales et des entreprises partenaires à concilier développement et respect des écosystèmes, tout en garantissant une gestion durable des ressources en eau pour les générations futures.

Atlantic’eau est le service public en charge de l’eau potable sur 148 communes : 145 en Loire-Atlantique, 2 en Vendée et 1 en Maine-et-Loire. 250 000 abonnés sont raccordés au service. Le syndicat est placé sous la responsabilité d’élus locaux. Il exerce les compétences obligatoires de transport et de distribution, et la compétence à titre optionnelle de production. Atlantic’eau a délégué à des sociétés privées, Veolia, Saur et STGS, l’exploitation de ses usines de production et de son réseau, ainsi que l’ensemble de la relation client. Le syndicat contrôle la qualité du service rendu par le délégataire. Atlantic’eau investit pour moderniser les usines de traitement, renouveler et sécuriser les infrastructures de distribution.

Dans un contexte  où les préoccupations environnementales deviennent de plus en plus pressantes, Yanmar se distingue en proposant des machines qui répondent aux exigences actuelles tout en anticipant les besoins de demain.

Fidèle à l'esprit pionnier qui anime Yanmar depuis plus d'un siècle, Yanmar Compact Equipment EMEA avait profité d'Intermat 2024 pour dévoiler ses équipements de construction électriques : des machines conçues sur la base des objectifs de développement durable de l'entreprise et qui répondent à la demande du marché pour des solutions écoresponsables.

Le trio comprenait une chargeuse sur pneus, une mini pelle et un carrier sur chenilles entièrement électriques qui, ensemble, représentent l'avant-garde des chantiers de demain. 

Les modèles V8e, SV17e et C08e, zéro émission et sans fil, sont conçus pour répondre aux diverses exigences des projets de construction modernes et durables et des environnements de travail intérieurs, sans pour autant faire de compromis en matière de puissance et de performance.

La nouvelle gamme électrique offre la même puissance que les équipements compacts à moteur à combustion interne (ICE) renommés de Yanmar CE, ce qui garantit une adaptation optimale et un large éventail d'utilisations. De l'aménagement paysager à la construction urbaine et intérieure, les opérateurs peuvent être sûrs que ces machines sont prêtes à répondre aux exigences les plus strictes, tout en respectant les législations les plus rigoureuses en matière d'émissions.

La mini pelle SV17e (poids opérationnel de 1 955 kg) associe de manière harmonieuse la responsabilité environnementale à une fonctionnalité supérieure. Alimentée par une batterie robuste de 18,3 kWh, elle dispose de deux modes de fonctionnement pour optimiser l'autonomie de la batterie et s'adapter aux différentes exigences des projets. Démontrant des performances exceptionnelles, elle affiche une force d'excavation impressionnante de 9,9 kN avec son bras court et 8,9 kN avec le long, soutenue par une puissante force de godet de 16 kN.

Idéal pour les espaces restreints, le SV17e mesure 2,33 mètres de haut pour une largeur variable de 0,98 à 1,32 mètre. Son fonctionnement quasiment silencieux minimise les perturbations auditives, ce qui améliore le confort des opérateurs de machines et le rend particulièrement adapté au travail en intérieur, ainsi qu'aux zones sensibles ou soumises à des restrictions sonores. En outre, l'absence d'émissions garantit un espace de travail plus respectueux de l'opérateur et de l'environnement. Les capacités de la SV17e sont renforcées par une profondeur de fouille maximale de 2,62 mètres, une portée de 4 mètres et une hauteur de déversement maximale de 2,675 mètres. Les caractéristiques améliorées comprennent une nouvelle interface LCD et un chargeur rapide en option pour un réapprovisionnement rapide avec un temps de charge lente (SoC : 20-80%) d'environ 4 heures et un temps de charge rapide (SoC : 20-80%) d'environ 2 heures.

La nouvelle chargeuse sur pneus V8e (poids opérationnel de 4 500 kg) offre une fusion de puissance et de durabilité, conçue pour répondre aux exigences des environnements de construction modernes. Cette machine dispose de quatre modes de travail (Godet, Fourche, Eco, Power) pour s'adapter parfaitement aux besoins de l'opérateur, combinés à un volume de godet compris entre 0,8 et 1,2 mètre cube et à une charge utile impressionnante sur les fourches de 1 890 kg pour maximiser les performances. La V8e est par ailleurs dotée d’une batterie haute capacité (disponible en version standard de 39,9 kWh avec une option de mise à niveau à 53,2 kWh), qui offre jusqu'à 4,2 heures de fonctionnement continu en mode godet. La chargeuse est aussi équipée d'un moteur synchrone d'une puissance nominale de 22 kW et d'une puissance de pointe de 30 kW, ce qui améliore son efficacité dans diverses opérations. La V8e présente la meilleure polyvalence de sa catégorie, avec une autonomie d'une journée de travail complète et une puissance de charge embarquée supplémentaire réduisant de moitié le temps de charge. Encore de quoi garantir la tranquillité d'esprit de l'opérateur.

Priorisant la sécurité et le confort de ce dernier, la V8e dispose d'une cabine conçue avec une visibilité et un confort optimisés : un accoudoir et une colonne de direction réglables, un siège chauffant, ainsi que des phares et des projecteurs de travail à LED pour une visibilité idéale. Pour faciliter le chargement, la machine est également dotée d'un chargeur rapide embarqué (11 kW en standard, extensible à 22 kW) et comprend les adaptateurs les plus courants, ce qui permet de l'intégrer facilement dans les infrastructures électriques existantes. Cette chargeuse sur pneus robuste associe la technologie Smart Control de Yanmar, qui comprend quatre modes de travail, à l'efficacité d'une transmission électrique intégrale, établissant ainsi de nouvelles normes en matière de performances et de responsabilité environnementale.

Le carrier sur chenilles C08e de Yanmar (poids opérationnel de 730 - 880 kg) est conçu pour exceller sur les terrains les plus difficiles. Il combine un moteur électrique haute performance qui fournit une puissance nominale de 5,5 kW et une puissance de crête de 6,5 kW, avec une transmission hydrostatique qui assure une manipulation en douceur et un fonctionnement sur des inclinaisons allant jusqu'à 20°. Sa benne adaptée aux tâches les plus ardues peut transporter entre 0,34 et 0,42 mètre cube. Le véhicule fonctionne avec une batterie de 10,4 kWh, avec trois modes de travail sélectionnables : éco, performance et haute performance, pour optimiser l'utilisation de l'énergie et prolonger la durée de vie de la batterie jusqu'à trois heures dans le mode le plus exigeant.

Le carrier offre une autonomie d'une demi-journée de travail, en fonction de son utilisation. Pour la recharge, le C08e utilise un chargeur externe standard de 3,3 kW, compatible avec une prise bleue P17 pour la connexion au réseau et une prise REMA pour la connexion directe à la machine. Seulement 3h30 sont nécessaires pour recharger la batterie de 20 % à 80 % de sa capacité. Avec des caractéristiques supplémentaires telles que l'arrêt automatique du moteur électrique et des configurations en option, le C08e établit une nouvelle norme pour les véhicules utilitaires électriques, combinant une fonctionnalité robuste avec une conscience environnementale.

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La nouvelle K 1 PACE Rail de Husqvarna, une découpeuse à batterie révolutionnaire, incarne le savoir-faire de la marque en matière d'outils de haute performance, spécialement conçus pour répondre aux exigences des professionnels des travaux ferroviaires. Conçue pour des interventions où chaque seconde compte, cette machine se distingue par son efficacité et sa fiabilité.

D’une simple pression sur un bouton, la K 1 PACE Rail est opérationnelle, facilitant ainsi des réparations et un entretien rapides et précis. Dotée du système de batterie PACE, cette découpeuse offre une alimentation instantanée permettant de travailler plus rapidement et plus longtemps, minimisant les retards et garantissant le respect des délais serrés. Avec son poids réduit, son faible niveau sonore, son rapport poids/puissance impressionnant et l'absence d'émissions directes, elle est parfaitement adaptée aux travaux dans les tunnels et autres environnements restreints

Fort de son expertise dans la fabrication de découpeuses depuis 1958, Husqvarna enrichit sa gamme avec la K 1 PACE Rail, un outil qui reprend les caractéristiques éprouvées de la K 1 PACE, déjà largement reconnue dans le secteur de la construction, et les adapte spécifiquement à l'industrie ferroviaire. Le design de cette machine haut de gamme a été pensé pour maximiser la productivité des professionnels, tout en intégrant des fonctionnalités particulièrement appréciées dans ce domaine.

Pour des performances optimales, la K 1 PACE Rail peut être associée au disque Elite-Disc Rail de Husqvarna, un disque en céramique de haute qualité conçu pour la découpe de rails. Ce disque assure des vitesses de coupe plus élevées et une durée de vie prolongée, réduisant ainsi les coûts de fonctionnement tout en améliorant la productivité.

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Les drones ont révolutionné de nombreux secteurs, et l’inspection des lignes électriques à HT n'échappe pas à cette évolution, grâce à la collaboration entre Hydro-Québec (principal producteur d'électricité au Canada) et DRONE VOLT.

Cette technologie de pointe a été développée pour analyser et documenter l’état des conducteurs aériens. Ce nouveau système, alliant précision et efficacité, permet d’inspecter les lignes électriques sans interruption de service ni recours à des tests destructifs.

La technologie développée par Hydro-Québec et DRONE VOLT permet d’effectuer des inspections minutieuses des lignes électriques grâce à des drones équipés de sondes de mesure de haute précision. Ces drones, baptisés LineDrone, sont capables d’analyser l’état de santé des lignes électriques sans toucher physiquement les conducteurs, offrant ainsi une alternative non intrusive aux méthodes traditionnelles. Jusqu’ici réservée à des utilisations expérimentales, cette technologie est désormais accessible à l’ensemble des opérateurs de réseaux de transport d’énergie à travers le monde.

Un Drone Hybride, Volant et Roulant : Le LineDrone se distingue par sa conception hybride, qui lui permet de voler jusqu’à une ligne électrique et de s’y poser avant de se déplacer le long du conducteur grâce à un système de roulement motorisé. Ce mécanisme innovant permet d’effectuer des inspections sur de longues distances tout en réduisant la consommation d’énergie. Après l’atterrissage, les hélices du drone s’arrêtent et le drone utilise ses roues motorisées pour se déplacer le long du conducteur, garantissant ainsi une inspection continue et efficace.

Robustesse et Résistance aux Champs Électromagnétiques : Conçu pour opérer dans des environnements hostiles, le LineDrone est immunisé contre les champs électromagnétiques générés par les lignes de transport d’électricité. Il peut fonctionner sur des lignes sous tension allant de 120 à 315 kV, supportant des courants pouvant atteindre jusqu’à 2000 A. Cette robustesse permet au drone d’effectuer des inspections sans risques de défaillance due à l’interférence électromagnétique.

Assistance au Pilotage et Stabilité Accrue : Le LineDrone intègre des capteurs LIDAR et une interface logicielle dédiée, qui ensemble assurent une grande stabilité, notamment lors des phases critiques de décollage et d’atterrissage. Cette technologie avancée facilite grandement l’opération du drone, réduisant les risques d’erreur et augmentant l’efficacité des missions d’inspection.

Connectivité et Communication Fiable : Malgré l’environnement électromagnétique perturbé par les lignes à haute tension, le système du LineDrone permet de maintenir une communication fiable sur une distance de plus d’un kilomètre. Cette connectivité robuste est cruciale pour assurer le suivi en temps réel des inspections et la transmission des données collectées.

Facilité de Déploiement : L’un des atouts majeurs du LineDrone réside dans sa facilité de déploiement. Conçu et testé en collaboration avec les équipes opérationnelles d’Hydro-Québec, le système a été pensé pour être rapidement déployé et opéré. Cette rapidité de mise en œuvre est essentielle pour minimiser les interruptions de service et maximiser l’efficacité des inspections.

Conclusion : Le LineDrone représente une avancée majeure dans l’inspection des lignes électriques à haute tension. Grâce à sa technologie innovante, sa robustesse, et sa facilité de déploiement, il permet une surveillance précise et continue des infrastructures électriques, sans interruption de service. Cette collaboration entre Hydro-Québec et DRONE VOLT démontre une fois de plus l’importance de l’innovation technologique dans la gestion des infrastructures critiques.

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MAPPIA propose des solutions pour actualiser et normaliser la qualité de vos données géolocalisées grâce à des technologies innovantes de contrôle et de traitement qui assurent l'interopérabilité des flux de données géographiques.

                                                                                                                                                                     La société Mappia sera presente
Optimisez la qualité et l’intégration de vos données entrantes : La plateforme SaaS GOVALID est un guichet de livraison de données DAO, SIG ou BIM.

Cette plateforme collaborative permet aux Maîtres d’Ouvrage, Maîtres d’Œuvre, entreprises de travaux ou géomètres d’assurer ensemble les étapes des cycles de validations/corrections qui permettront aux Maîtres d’Ouvrage d’obtenir des données conformes à leur cahier des charges.

GOVALID est aussi une puissante plateforme de traitement de données en volume, pour assurer conversions de format et extractions de données sur des milliers de fichiers en des temps records.

Produisez vos données DAO conformément aux chartes graphiques de vos clients : Le plugin GOSUITE pour AutoCAD regroupe un ensemble de commandes pour produire efficacement des plans conformes aux chartes graphiques de vos clients. GOSUITE vous permet de contrôler vos plans selon les configurations présentes dans GOVALID et de pointer directement les entités en erreurs pour pouvoir les corriger efficacement.

Un ensemble de commandes complète ces fonctionnalités, dont la création de mises en pages automatiques avec carroyage, l’import de données cadastrales chartées, le dessin semi-automatique à partir des données générées par GO3D : fichier de nuage de point Las et Geotif.
gosuite-mappia

Collectez vos données topographiques par GoPro© : Mappia innove avec GO3D : une solution qui facilite l’acquisition de données topographiques grâce à une simple GoPro© et une perche télescopique.

Depuis l’interface en ligne, transmettez vos photos brutes du chantier et les coordonnées de vos points de calage. Notre chaîne de traitement trie les clichés et effectue la corrélation des photos. Vous n’avez plus qu’à visualiser, contrôler et télécharger l’orthophoto (GeoTIFF) et le nuage de points 3D (LAS) de résultat.

Les formats GeoTIFF et LAS sont exploitables dans vos outils de DAO et SIG. Notre plugin GOSUITE pour AutoCAD rend le dessin des plans encore plus efficace.

Pour en savoir plus cliquez-ici

En moins de 4 minutes, retrouvez la présentation de l’entreprise, ainsi qu’un cas d’usage concret de leurs solutions

GOVALID et GOSUITE !

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La campagne de sondages sous-marins menée par RTE dans le Golfe de Gascogne, en vue de la construction de la ligne électrique de 400 000 volts entre la France et l'Espagne, a été suspendue par le tribunal judiciaire de Bayonne.

Cette suspension fait suite à une plainte déposée le 29 juillet par l'association Landes Aquitaine Environnement et deux autres organisations. Les plaignants dénonçaient les nuisances que les sonars utilisés par RTE pourraient causer aux mammifères marins. Le parquet a ouvert une enquête préliminaire pour "exécution sans autorisation de travaux nuisibles aux milieux aquatiques".

Le juge a ordonné l'arrêt des sondages pour une durée de quatre mois, conditionnant leur reprise à la mise en place de mesures strictes, dont la vérification de l'absence de mammifères marins dans un rayon de 750 mètres.

Il a également exigé que RTE produise sous un mois une étude d'impact environnemental, un plan d'atténuation des nuisances sonores, ainsi qu'un rapport mensuel sur la mise en œuvre de ces mesures, sous peine d'une astreinte de 10 000 euros par jour de retard.

RTE a pris acte de cette décision tout en se réservant le droit de faire appel, affirmant que ses sondages avaient été réalisés "dans le strict respect des autorisations délivrées par l'État". Le gestionnaire s'engage à respecter les nouvelles exigences du tribunal pour la reprise des travaux.

La ligne électrique en question, d'une tension de 400 000 volts et d'un coût supérieur à trois milliards d'euros, doit relier Cubnezais, près de Bordeaux, à Gatika, près de Bilbao, sur environ 400 kilomètres. Deux tiers de ce tracé doivent passer sous la mer, le reste étant enterré. Le projet est mené conjointement par RTE en France et Red Eléctrica en Espagne. Cliquez-ici pour en savoir plus sur le projet

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Le Groupe Wirtgen présentera au salon NordBau de Neumünster, du 4 au 8 septembre 2024, le nouveau crible mobile MOBISCREEN MSS 502(i) EVO de Kleemann. Ce modèle impressionne par son extrême flexibilité, sa simplicité d'utilisation et son ergonomie exceptionnelle.

Le MOBISCREEN MSS 502(i) EVO de Kleemann se distingue par sa capacité à s'adapter à une variété d'applications. Grâce à sa conception modulaire, il peut être configuré pour répondre aux exigences spécifiques de différents chantiers, que ce soit dans les carrières, le recyclage de matériaux de construction ou les projets de terrassement. Sa flexibilité permet de traiter efficacement divers types de matériaux, offrant ainsi une solution polyvalente pour les entreprises du secteur de la construction.

La simplicité d'utilisation est l'un des principaux atouts du MOBISCREEN MSS 502(i) EVO. Doté d'un système de commande intuitif, il permet aux opérateurs de gérer facilement les paramètres de criblage et de surveiller les performances de la machine en temps réel. Cette convivialité se traduit par une réduction des temps d'arrêt et une augmentation de la productivité sur le chantier. De plus, les composants facilement accessibles facilitent l'entretien et les réparations, minimisant ainsi les interruptions de travail.

L'ergonomie exceptionnelle du MOBISCREEN MSS 502(i) EVO garantit un confort optimal pour les opérateurs. Les commandes sont positionnées de manière ergonomique pour un accès facile, et la conception de la machine intègre des fonctionnalités visant à réduire la fatigue de l'opérateur. Cette attention aux détails ergonomiques contribue à améliorer l'efficacité et la sécurité des opérations de criblage.

L'un des aspects les plus innovants du MOBISCREEN MSS 502(i) EVO est son option Dual Power, qui permet à la machine d'être entièrement alimentée par électricité. Cette caractéristique non seulement réduit les coûts opérationnels liés à la consommation de carburant, mais elle améliore également la durabilité environnementale de la machine. En réduisant les émissions de CO2 et en minimisant l'empreinte écologique, le MOBISCREEN MSS 502(i) EVO s'inscrit parfaitement dans les efforts continus de l'industrie pour promouvoir des pratiques plus durables et respectueuses de l'environnement.

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La société GUTERMANN, toujours à la pointe de l'innovation dans la technologie de gestion et de détection des fuites d'eau, nous présente "HISCAN", un hydrophone corrélateur à poste fixe avec alimentation solaire et transfert de données cellulaires, conçu spécialement pour détecter les fuites sur les canalisations de gros diamètre et sur de longues distances.

Quel intérêt d'investir dans un HISCAN NB-IoT ?

• Données journalières des bruits des hydrophones
• Position automatique des fuites grâce à la corrélation
• Très grande couverture radio nationale
• Réseau cellulaire à très forte pénétration dans le sol
• Intallation dans les hydrants u via une prise en charge
• Faibles coûts d’exploitation et de maintenance
• La batterie peut être changée sur le terrain
• Intégration de vos plans dans Zonescan.net pour une plus grande précision de la position de la fuite.
• Intégration dans Zonescan.net et  Gutermann.Cloud
• Alarmes automatiques des fuites via Email.
•  Logger entièrement fabriqué en ino

Les réseaux cellulaires NB-IoT ont été développés pour obtenir une très faible consommation d’énergie et une grande pénétration dans le sol, contrairement aux réseaux 3G et 4G qui sont très énergivores et ne peuvent pas contacter des objets dans les bouches à clé. Afin d’obtenir plus de précision dans la détection des fuites, Gutermann a développé et mis au point, depuis plus de 10 ans, la synchronisation des loggers à poste fixe à moins d’une milliseconde. 

Leurs concurrents utilisent la bande FM pour la synchronisation, ce qui consomme beaucoup d’énergie. La bande FM va bientôt être remplacée par la radio numérique terrestre, ce qui entraînera une perte de synchronisation et donc une mauvaise corrélation.

Gutermann est pionnier dans la corrélation à poste fixe depuis les années 2000 et n’a toujours pas été égalé dans la qualité et la précision de la corrélation ainsi que dans son interface Zonescan.net.