CHANTIERS

Une passation historique se profile pour le réseau de chauffage urbain parisien, le plus vaste de France et l’un des plus importants d’Europe. S’étendant sur plus de 500 km de canalisations souterraines, il alimente environ un quart des bâtiments de la capitale – copropriétés, entreprises, hôpitaux, monuments – ainsi que les réseaux de seize communes des Hauts-de-Seine, de Seine-Saint-Denis et du Val-de-Marne.

Sponsor d'Intertas.info

Mardi 25 novembre, la mairie de Paris a annoncé son intention de confier la gestion de ce réseau à Dalkia, filiale d’EDF, à compter de 2027. Cette décision marque un tournant majeur et constitue une lourde défaite pour Engie, dont la filiale, la Compagnie parisienne de chauffage urbain (CPCU), exploite ces infrastructures depuis 1927.

L’attribution définitive dépend désormais du Conseil de Paris, qui se réunira entre le 16 et le 19 décembre pour valider ou non le choix de la municipalité. Dalkia, pour sa part, a déclaré : « Ce serait un grand honneur d’être choisi pour ce projet majeur », restant prudente avant la décision officielle.

Le contrat proposé à Dalkia serait exceptionnel : il s’étendrait sur 25 ans, avec un chiffre d’affaires total estimé à 15 milliards d’euros. Pour renforcer sa candidature, la filiale d’EDF s’est associée à Eiffage et à la RATP, formant un consortium combinant expertise énergétique, infrastructures et mobilité.

Si la passation se confirme, elle pourrait marquer le début d’une nouvelle ère pour le chauffage urbain parisien, avec des perspectives de modernisation et de transition énergétique pour l’un des réseaux stratégiques de la capitale.

Sponsors d'Intertas.info, qui nous permettent de vous informer

Les équipes de SERPOLLET Agence HTB Grands Travaux (Groupe Serfim), intégrées au sein du groupement FASSET, ont lancé avec succès la phase de déroulage des câbles du projet d’interconnexion électrique entre la France et l’Espagne par le Golfe de Gascogne, porté par INELFE – co-entreprise de RTE et de son homologue espagnol Red Eléctrica. Cette étape clé, démarrée en temps et en heure, constitue une avancée majeure pour ce chantier d’envergure transfrontalière.

Reconnu pour son expertise dans la conduite d’opérations complexes, SERPOLLET garantit qualité et sécurité pour ce projet ambitieux. Les équipes doivent relever des défis logistiques et techniques considérables, notamment le déchargement et le déroulage de tourets imposants, mesurant jusqu’à 6 mètres de long, 4,5 mètres de diamètre et pesant 70 tonnes, sur des longueurs pouvant atteindre 2 kilomètres.

Cette phase, qui se poursuivra jusqu’au début de l’année 2027, illustre l’engagement et le savoir-faire des équipes dans la réalisation de projets d’envergure tels que le Golfe de Gascogne, soutenu par la Commission Européenne et la Banque Européenne d’Investissement.

Tous les acteurs impliqués ont été salués pour ce démarrage réussi, marquant une nouvelle étape importante dans le développement des infrastructures électriques transfrontalières.

L’interconnexion France–Espagne constitue un projet énergétique majeur pour l’Europe : elle permettra de renforcer la sécurité d’approvisionnement, d’intégrer davantage d’énergies renouvelables et de consolider le marché électrique européen. Grâce à ses 400 km de câbles sous-marins en courant continu haute tension (HVDC), avec une capacité de transport de 2 000 MW, elle relie durablement les deux réseaux nationaux et réduit les pertes d’énergie sur longue distance.

Sponsor d'Intertas.info

Au-delà de la technique, ce projet représente un levier pour la transition énergétique : optimiser les échanges d’électricité renouvelable, réduire le recours aux centrales fossiles et améliorer la résilience des réseaux face aux aléas climatiques.

Le chantier mobilise des moyens industriels et environnementaux impressionnants : navires câbliers spécialisés, forage dirigé pour protéger le littoral et enfouissement des câbles pour limiter l’impact sur la faune et les activités maritimes. Le projet bénéficie du soutien de la Commission européenne et de la Banque européenne d’investissement, confirmant son importance stratégique pour l’Europe.

Le groupement FASSET, composé du Groupe FAYAT (Razel-Bec, Fayat TP, Fayat Power), de SERPOLLET, ETPM et de SEMI France, mobilise ses expertises pour garantir la réussite de cette infrastructure d’envergure européenne, symbole concret de l’Europe de l’énergie et de la transition vers un système électrique plus fiable, durable et solidaire.

Sponsors d'Intertas.info, qui nous permettent de vous informer

Le Canal Seine-Nord Europe franchit une étape décisive avec le lancement des consultations en vue de l’attribution des cinq marchés de travaux principaux de Terrassements, Ouvrages d’Art et Rétablissements de Communication (TOARC)pour les secteurs 2, 3 et 4.

Sponsor d'Intertas.info

Cinq marchés TOARC pour 89 kilomètres de canal

Suite à l’obtention de l’autorisation environnementale pour les secteurs compris entre Passel et Aubencheul-au-Bac, délivrée par l’État le 9 août 2024, la Société du Canal Seine-Nord Europe (SCSNE) poursuit le déploiement de nombreuses consultations relatives aux marchés de travaux, notamment les marchés principaux.

Après avoir lancé l’ensemble des consultations concernant les écluses du Canal Seine-Nord Europe (Oisy-le-Verger, Noyon, Catigny, Allaines, ainsi que l’écluse de jonction avec le canal du Nord et celle de Marquion), ce sont désormais les marchés principaux dits TOARC — Terrassements, Ouvrages d’Art et Rétablissements de Communication — qui mobilisent les entreprises.

Le marché TOARC du secteur 1 est, quant à lui, en phase d’analyse des offres finales et sera notifié au cours du premier trimestre 2026.

Une procédure marché guidée par la politique Achats de la SCSNE

Adoptée le 1 er octobre 2020 par le Conseil de surveillance de la SCSNE, la Politique Achats de la SCSNE invite les entreprises candidates à devenir les partenaires de la transformation durable des territoires, et suivre ainsi les objectifs de sécurité, d’emploi et de développement des territoires, d’environnement et d’innovation. La procédure pour ces marchés TOARC déclinera cette politique à travers plusieurs mesures essentielles, parmi lesquelles :

Sponsor d'Intertas.info

• Les mesures de prévention pour garantir la sécurité sur les chantiers : cette préoccupation majeure pour le maitre d’ouvrage est traduite dans les pièces du marché notamment par l’intégration d’une clause d’interprétariat, l’obligation pour tous les compagnons amenés à travailler sur les chantiers du Canal de passer le Passeport prévention Canal, ou encore des pénalités pour manquement aux obligations de sécurité,

• L’obligation pour le titulaire de confier au moins 20% des travaux à des Petites et Moyennes Entreprises (PME),

• L’intégration d’une clause d’insertion par l’activité économique (CIAE) qui engage les entreprises à avoir recours à des salariés en parcours d’insertion. Cette démarche s’inscrit dans le cadre du dispositif Canal Solidaire porté par les Départements du Nord, de l’Oise, du Pas-de-Calais, de la Somme, de l’Aisne et du Val-d’Oise, et vise à soutenir l’emploi et l’insertion durables. Sur l’ensemble des marchés attribués par la SCSNE, au 30 juin 2025, 176 personnes ont déjà été intégrées, grâce aux clauses d’insertion, dans un parcours de retour durable vers l’emploi, et plus de 147 000 heures d’insertion ont déjà été réalisées. A l’instar des marchés des écluses (par exemple, de l’ordre de 150 000 heures d’insertion pour l’écluse de Oisy-le-Verger), les TOARC ouvrent des perspectives considérables en termes d’insertion.

Lire la suite du communiqué et pour plus d’informations :

Souvent ignorés ou considérés comme de simples éléments du mobilier urbain, les grilles et avaloirs jouent pourtant un rôle fondamental dans la gestion des eaux pluviales. En assurant la collecte et l’évacuation des eaux de pluie, ils contribuent activement à la prévention des inondations et à la protection de notre environnement urbain.

                                                                                                                                                                      Sponsor d'Intertas.info

Installés sur nos routes et trottoirs, ces dispositifs discrets remplissent une fonction vitale, notamment lors des intempéries. Leur présence stratégique sur la voirie permet de canaliser efficacement les eaux de ruissellement vers les réseaux d’assainissement, évitant ainsi l’accumulation d’eau sur la chaussée, les débordements et les dégâts potentiels aux infrastructures.

Parmi ces dispositifs, l’avaloir de chaussée se distingue par sa conception multifonctionnelle. Il assure notamment :

• La collecte des eaux pluviales, en les redirigeant vers le collecteur principal du réseau d’assainissement ;

• La décantation des sables et débris, pour éviter l’encrassement prématuré des canalisations ;

• Le blocage des remontées d’odeurs, grâce à une architecture qui limite les nuisances olfactives en provenance du réseau souterrain.

Pour garantir leur performance, les grilles et avaloirs font l’objet de campagnes de nettoyage régulières. Deux opérations d’entretien sont planifiées chaque année : une première entre novembre et décembre, et une seconde entre mai et juin. En cas d’événements météorologiques exceptionnels, des interventions ponctuelles peuvent également être déclenchées pour assurer la continuité du service et la sécurité des usagers.

Les grandes étapes d’un nettoyage d’avaloirs

1. Balisage du chantier
   Avant toute opération, les équipes mettent en place un balisage conforme pour sécuriser la zone et limiter l’impact sur la circulation. Ce balisage est déplacé au fur et à mesure de l’avancement.

2. Pompage des déchets
   Les plus gros déchets sont d’abord retirés manuellement. Ensuite, un camion hydrocureur aspire les résidus plus fins et les liquides présents dans le dispositif.

3. Nettoyage à haute pression
   Enfin, un rinçage à haute pression permet de décrasser l’intérieur de l’avaloir ainsi que le regard d’accès. La plaque est ensuite refermée après vérification de son bon état.

Si ces interventions passent souvent inaperçues, elles sont pourtant indispensables au bon fonctionnement du réseau d’assainissement et à la sécurité des usagers. Grâce à elles, les infrastructures urbaines restent opérationnelles, même en cas de fortes intempéries.

Sponsors d'Intertas.info, qui nous permettent de vous informer

Selon RTE, la nouvelle ligne électrique des Boucles de la Seine soutiendra la transition énergétique en Normandie. Le chantier de cette future liaison à haute tension, estimé à 500 millions d’euros, a débuté en septembre 2025 avec la construction d’un poste à Sandouville. D’ici 2029, cette infrastructure reliera Le Havre à Rougemontiers, dans l’Eure, en traversant treize communes.

Sponsor d'Intertas.info

La future ligne permettra de multiplier par cinq la capacité électrique des zones industrielles du Havre et de Port-Jérôme et pourra alimenter jusqu’à trois millions de foyers. Elle s’adresse à la fois aux entreprises locales souhaitant réduire leur empreinte carbone en remplaçant les énergies fossiles par de l’électricité verte, et aux particuliers, pour des usages futurs tels que les véhicules électriques ou les pompes à chaleur.

Le projet répond également à une demande croissante de raccordements. Plus d’une dizaine de contrats sont déjà signés, notamment avec la future usine de production d’hydrogène près de Port-Jérôme, la plus grande d’Europe, qui nécessitera une consommation électrique importante.

Un troisième objectif consiste à transporter l’énergie produite par les futurs parcs éoliens en mer, prévus d’ici 2030 au large de Dieppe - Le Tréport, Courseulles et Centre Manche. La nouvelle liaison pourra acheminer cette électricité vers la terre ferme et la redistribuer localement.

Pour réduire son impact environnemental, le tracé sera enterré sur la portion située dans la réserve de l’estuaire entre Le Havre et Port-Jérôme. En revanche, sur la partie euroise, la puissance transportée est trop importante pour que le souterrain soit techniquement compatible.

Le chantier de la « Transition énergétique des Boucles de la Seine », qui s’étendra jusqu’en 2029, représente un investissement stratégique pour l’alimentation électrique de la Normandie et le soutien à la transition énergétique sur le territoire.

Sponsors d'Intertas.info, qui nous permettent de vous informer

Pour accompagner l’arrivée des ferries électriques et hybrides, un important chantier est en cours entre Ranville et le port de Ouistreham (Calvados). L’objectif : acheminer une forte puissance électrique depuis le poste source de Ranville, situé à dix kilomètres, afin d’alimenter de futures bornes de recharge pour les navires.

Dès 2030, les ports européens devront fournir une alimentation suffisante aux porte-conteneurs et aux navires à passagers durant leurs escales. Cette obligation pousse les ports à accélérer leur électrification pour réduire les émissions à quai. À Ouistreham, le futur dispositif reposera sur une liaison haute puissance connectée au réseau alimenté notamment par la centrale de Flamanville.

Démarré en septembre 2025 par la société Elitel Réseaux, le chantier représente un investissement d’un million d’euros, dont 393 000 € financés par Enedis. Les travaux, qui doivent s’achever en mai 2026, longent l’Orne et le canal avant de rejoindre les quais des ferries. Le passage sous le canal de Caen à la mer constitue la principale difficulté.

Sur la majorité du tracé, une trancheuse permet de poser le câble à grande vitesse : jusqu’à un kilomètre par jour, réduisant fortement la gêne pour la circulation. Pour franchir le canal, un forage guidé de 450 mètres est réalisé à 19 mètres de profondeur par la société Huré, avec un suivi millimétrique pour contourner les obstacles. Une fois le passage élargi, un tube sera installé pour accueillir les câbles.

Ce projet prépare le port de Ouistreham à la transition énergétique maritime, en rendant possible l’alimentation électrique à quai des ferries et futurs navires propres.

Sponsors d'Intertas.info, qui nous permettent de vous informer

À Clermont-Ferrand, le microtunnelier Monique a été officiellement baptisé lors d’une cérémonie qui a rassemblé élus et acteurs du chantier. Pendant les trois prochaines semaines, cet engin sera chargé du fonçage d’une conduite PRV de 1,2 mètre de diamètre sur une distance de 145 mètres, renforçant le réseau d’assainissement de la métropole.

Ce nouveau tir s’inscrit dans la continuité des travaux réalisés par le microtunnelier Chantal, qui avait déjà permis la pose de conduites PRV de 1,4 mètre de diamètre sur des longueurs de 216 et 324 mètres, contribuant à la construction d’un nouveau collecteur d’assainissement en direction de la station d’épuration des 3 rivières.

Ces travaux s’inscrivent dans le cadre du nouveau schéma directeur d’assainissement de Clermont Auvergne Métropole, tout en préparant le terrain pour le projet InspiRe – Clermont Métropole, visant à moderniser et sécuriser le réseau d’assainissement du territoire.

Le baptême du microtunnelier a eu lieu en présence de plusieurs personnalités : Monique Constantin, Adjointe Administrative et marraine de l’engin, Christophe Vial, vice-président de la métropole, et Robin Adam, Directeur Activité SADE.

La station d’épuration des 3 rivières, vers laquelle le collecteur dirige les eaux usées, joue un rôle central dans le traitement des eaux de la métropole. Elle prend en charge non seulement les eaux usées mais aussi, en partie, les eaux pluviales dans les réseaux unitaires, pour restituer à la rivière Artière une eau conforme aux normes européennes.

Moderne et performante, la station a une capacité de 425 000 équivalents habitants et fonctionne en cinq étapes d’épuration, avec une attention particulière portée à l’élimination des mauvaises odeurs afin de limiter les désagréments pour les riverains.

Ce chantier illustre la volonté de Clermont Auvergne Métropole de concilier modernisation des infrastructures et qualité de vie, tout en anticipant les besoins futurs du territoire.

Sponsor d'Intertas.info, qui nous permet de vous informer

Dans le cadre du chantier de sécurisation de l’usine de traitement de la Comté, qui fournit la majeure partie de la Guyane en eau potable, Altero mène une opération de renforcement du réseau sans précédent au niveau mondial.

L’entreprise intervient dans des conditions géographiques et logistiques particulièrement exigeantes, au sein d’un projet conduit en conception–réalisation :

• Une traversée sous-fluviale de 140 mètres réalisée en immersion totale
• Une pose en forêt sur 4,5 km, dans un environnement isolé
• Un acheminement du matériel par barge et hélicoptère
• Un système de pompage mobile installé sur barge, développé par le partenaire Aquaexo

Pour répondre aux fortes contraintes du cahier des charges, Altero a choisi la conduite souple Rädlinger Primus Line, offrant des avantages déterminants :

• Une mise en œuvre rapide, sans excavation, réduisant le recours aux engins lourds
• Une résistance mécanique élevée adaptée aux conduites sous pression, avec un diamètre de 400 mm garantissant les débits requis
• Une durabilité adaptée à un climat tropical humide
• Une installation pouvant être déposée entre chaque saison sèche, avec une empreinte carbone réduite et un impact environnemental maîtrisé

Cette première mondiale illustre la capacité d’Altero à concevoir et déployer des solutions innovantes pour la pose de réseaux sous pression dans des environnements parmi les plus complexes.

L’opération marque une étape importante dans la modernisation et la sécurisation des infrastructures hydrauliques en Guyane.

Altero remercie son client, la CACL Guyane, pour la confiance accordée, ainsi que BRL Ingénierie et GTI pour la supervision et l’accompagnement du projet. Source : ALTERO - Global Solutions Rehabilitation

Sponsor d'Intertas.info, qui nous permet de vous informer

Mégalis Bretagne a confié à Orange Concessions le déploiement et l’exploitation de la fibre optique sur cinq îles emblématiques du littoral breton. Le projet « Enez Fibre » — « enez » signifiant « île » en breton — marque une étape majeure du programme Bretagne Très Haut Débit, avec le raccordement progressif d’Ouessant, Molène, Sein, Houat et Hoëdic.

Menée par Orange Concessions avec le soutien de sa filiale THD Bretagne, l’initiative vise à offrir à chaque Breton, sur le continent comme sur les îles, un accès équitable au très haut débit d’ici 2026.

À l’issue des travaux, habitants et acteurs économiques bénéficieront de services identiques à ceux du continent, renforçant attractivité, dynamisme économique et inclusion numérique. Télétravail, continuité des services publics, tourisme et développement économique : les usages numériques sont essentiels pour garantir l’équité entre territoires.

Orange Concessions, sélectionnée via un appel à manifestation d’intérêt, assurera la construction et l’exploitation du réseau pendant dix ans, avec l’appui de THD Bretagne pour une gestion homogène et une commercialisation ouverte à tous les opérateurs.

Le déploiement prendra en compte les contraintes insulaires — conditions météorologiques, espaces protégés, logistique maritime et saisonnalité touristique — afin de garantir une infrastructure fiable, durable et facilement maintenable.

Pour en savoir plus consultez le communiqué d'Orange Concessions

Sponsors d'Intertas.info, qui nous permettent de vous informer

La fin de la campagne d’irrigation marque, comme chaque année, la reprise des chantiers de BRL Exploitation dédiés au renouvellement des canalisations d’adduction d’eau. Une étape essentielle pour maintenir la performance et la fiabilité du vaste réseau hydraulique régional.

Sponsor d'Intertas.info

Sur le terrain, les équipes s’attachent à remplacer les sections les plus anciennes, souvent sources de fuites, de pertes de charge ou d’interruptions de service. Ces travaux ciblés visent à moderniser des infrastructures parfois vieillissantes, tout en assurant la continuité d’alimentation en eau pour les usagers agricoles, industriels et domestiques.

« L’objectif est clair : sécuriser l’alimentation en eau et réduire les pertes sur le réseau », souligne la direction de BRL Exploitation.

Mais au-delà de l’aspect technique, cette campagne de renouvellement s’inscrit dans une démarche globale de performance et de durabilité. Le remplacement des conduites ne se limite pas à une simple opération de maintenance : il constitue un levier stratégique pour améliorer l’efficacité hydraulique et optimiser la gestion des ressources.

Chaque tronçon renouvelé permet de réduire les pertes d’eau, de diminuer les interventions curatives et de prolonger la durée de vie du réseau. À long terme, ces investissements contribuent à stabiliser les coûts d’exploitation et à préserver la ressource, dans un contexte de tension croissante sur les disponibilités en eau.

L’approche de BRL Exploitation repose ainsi sur une vision intégrée du patrimoine hydraulique : entretiens, diagnostics, priorisation des interventions et innovations techniques. L’entreprise mobilise ses compétences internes et celles de ses partenaires pour concilier efficacité opérationnelle et responsabilité environnementale.

En modernisant son réseau, BRL Exploitation confirme sa volonté d’agir pour la pérennité du service et la résilience du territoire face aux défis hydriques à venir. Un investissement stratégique tourné vers l’avenir, au service d’une gestion durable de l’eau et de la performance collective.

Créé en 1955, il y a 70 ans, BRL est aujourd'hui un Groupe composé de plusieurs sociétés :

Sponsor d'Intertas.info

BRL, un acteur régional au service de la ressource Maison mère du groupe, BRL est concessionnaire du grand Réseau Hydraulique appartenant à la Région Occitanie / Pyrénées-Méditerranée. Elle assure la maîtrise d’ouvrage des projets de modernisation et d’extension du réseau, notamment dans le cadre du programme Aqua Domitia.

BRL Exploitation, filiale opérationnelle, gère et exploite ce réseau ainsi que d’autres ouvrages hydrauliques – barrages, réseaux d’eau et d’assainissement, périmètres irrigués – en Occitanie et dans d’autres régions françaises. Grâce à son expertise technique et à son savoir-faire reconnu, elle œuvre pour une irrigation plus économe et plus durable. À l’international, elle apporte également son appui aux projets portés par BRL Ingénierie. Une vision commune pour l’avenir Entre modernisation des infrastructures et transition numérique, ces initiatives traduisent une ambition partagée : assurer un accès à l’eau fiable, économe et respectueux de la ressource, au bénéfice des territoires et de leurs usagers.

BRL Ingénierie intervient en France et à l'International dans les domaines de l'eau, de l'environnement et de l'aménagement du territoire. Ses experts sont en particulier mobilisés sur les grands défis que représentent l'adaptation au changement climatique et son atténuation, la protection contre la sècheresse, les inondations, la submersion marine, la gestion intégrée des zones côtières, la protection de la biodiversité ou la transition écologique et énergétique. BRLI réalise plus de la moitié de son chiffre d'affaires à l'International, en s'appuyant sur des antennes locales ou des équipes dédiés au suivi de certains grands projets pluriannuels. Depuis 2018 son antenne à Abidjan est devenu une filiale : BRL Ingénierie-Côte d'Ivoire.

BRL Espaces Naturels, est la filiale « paysage » du Groupe. Spécialisée dans l'aménagement et l'entretien de grands espaces paysagers, publics ou privés, elle dispose, avec les Pépinières BRL, d'un des plus vastes espaces de production de végétaux ornementaux du sud de la France.

PREDICT Services, filiale créée en 2006 avec Météo France et EADS (Airbus Defence & Space), dispose d'une expertise innovante dans la prévention des risques naturels et aide les communes et les entreprises à prendre les bonnes décisions face à une crise (inondation, tempête, ...).

Sponsor d'Intertas.info, qui nous permet de vous informer

Face aux enjeux du changement climatique et aux tensions croissantes sur la ressource en eau, un partenariat stratégique majeur a été signé ce mardi 4 novembre 2025 à Sigean. Ce partenariat réunit le SYADEN (Syndicat audois d’énergie et du numérique), sa société d’économie mixte Siti11, et BRL Exploitation, acteur reconnu de la gestion de l’eau en région.

Sponsor d'Intertas.info

Cette collaboration marque une étape importante vers une gestion plus durable et résiliente de l’eau sur le territoire audois. Elle s’inscrit dans une démarche moderne, visant à préserver la ressource tout en optimisant les services proposés aux usagers.

Dès 2026, 23 000 compteurs communicants seront déployés sur le département. Ces outils permettront :

• de mieux piloter le service et d’optimiser la distribution de l’eau ;
• d’identifier et signaler plus rapidement les fuites afin de limiter le gaspillage ;
• d’accéder en temps réel aux données de consommation, à distance et en toute transparence.

Ce projet ambitieux incarne une vision de la gestion de l’eau à la fois préservatrice, transparente et responsable, répondant aux besoins actuels des collectivités et des citoyens tout en anticipant les défis environnementaux de demain.

Créé en 1955, il y a 70 ans, BRL est aujourd'hui un Groupe composé de plusieurs sociétés :

BRL est concessionnaire du grand Réseau Hydraulique appartenant à la Région Occitanie / Pyrénées-Méditerranée. Elle assure la maîtrise d’ouvrage des projets de modernisation et d’extension du réseau, notamment dans le cadre du programme Aqua Domitia.

BRL Exploitation, filiale opérationnelle, gère et exploite ce réseau ainsi que d’autres ouvrages hydrauliques – barrages, réseaux d’eau et d’assainissement, périmètres irrigués – en Occitanie et dans d’autres régions françaises. Grâce à son expertise technique et à son savoir-faire reconnu, elle œuvre pour une irrigation plus économe et plus durable. À l’international, elle apporte également son appui aux projets portés par BRL Ingénierie. Une vision commune pour l’avenir Entre modernisation des infrastructures et transition numérique, ces initiatives traduisent une ambition partagée : assurer un accès à l’eau fiable, économe et respectueux de la ressource, au bénéfice des territoires et de leurs usagers.

Sponsor d'Intertas.info

BRL Ingénierie intervient en France et à l'International dans les domaines de l'eau, de l'environnement et de l'aménagement du territoire. Ses experts sont en particulier mobilisés sur les grands défis que représentent l'adaptation au changement climatique et son atténuation, la protection contre la sècheresse, les inondations, la submersion marine, la gestion intégrée des zones côtières, la protection de la biodiversité ou la transition écologique et énergétique. BRLI réalise plus de la moitié de son chiffre d'affaires à l'International, en s'appuyant sur des antennes locales ou des équipes dédiés au suivi de certains grands projets pluriannuels. Depuis 2018 son antenne à Abidjan est devenu une filiale : BRL Ingénierie-Côte d'Ivoire.

BRL Espaces Naturels, est la filiale « paysage » du Groupe. Spécialisée dans l'aménagement et l'entretien de grands espaces paysagers, publics ou privés, elle dispose, avec les Pépinières BRL, d'un des plus vastes espaces de production de végétaux ornementaux du sud de la France.

PREDICT Services, filiale créée en 2006 avec Météo France et EADS (Airbus Defence & Space), dispose d'une expertise innovante dans la prévention des risques naturels et aide les communes et les entreprises à prendre les bonnes décisions face à une crise (inondation, tempête, ...).

Sponsor d'Intertas.info, qui nous permet de vous informer

Communiqué du 04 novembre 2025 : Le Groupe Marais poursuit son engagement en faveur de travaux toujours plus responsables et respectueux de l’environnement. Dans cette démarche, l’entreprise met désormais à disposition une technologie de pose mécanisée innovante, qui simplifie les opérations tout en réduisant considérablement l’impact environnemental des chantiers.

Grâce à la solution Greenpose : roue & traitement®, le Groupe Marais propose un service complet alliant performance, efficacité et durabilité :

• Réalisation de tranchées mécanisées,
• Pose du réseau (fourreaux, tubes, etc.),
• Retraitement sur site des déblais à l’aide de liants bas carbone,
• Remblaiement immédiat de la zone d’intervention.

Cette approche intégrée permet de répondre aux enjeux actuels des territoires tout en offrant de réels avantages :

• Une cadence pouvant atteindre jusqu’à 350 mètres par heure, selon la méthode utilisée,
• Une réduction massive de l’empreinte carbone, pouvant aller jusqu’à -87 % voire -95 % par rapport aux méthodes traditionnelles,
• Une diminution significative des nuisances : moins de déchets à évacuer, moins de béton utilisé, et une perturbation minimale de la circulation.

En s’appuyant sur cette technologie, le Groupe Marais confirme sa volonté de proposer des solutions de tranchage toujours plus responsables, performantes et adaptées aux enjeux énergétiques de demain.