CHANTIERS

L’usage des big bags – sacs souples, robustes et faciles à manipuler – s’est largement répandu sur les chantiers. Ils facilitent la gestion des déblais et des matériaux, tout en répondant aux contraintes du milieu urbain. Leur utilisation est désormais prise en compte dès la conception d’équipements spécialisés, comme les trancheuses ou les aspiratrices-excavatrices.

Parmi les solutions innovantes, la trancheuse CityCleanfast du constructeur Tesmec illustre parfaitement cette nouvelle approche. Dédiée au déploiement rapide des réseaux FTTH, CCTV, smart grids ou électriques, elle a été pensée pour garantir une productivité élevée avec un minimum de nuisances, même en centre-ville. Son système de filtration limite fortement les projections de poussières, garantissant un chantier propre. Les tranchées étroites qu’elle réalise réduisent le volume de déblais, permettant d’optimiser l’utilisation des big bags. Les matériaux extraits sont directement aspirés dans une cuve intégrée, puis vidés dans des big bags en fin de cycle.

Les aspiratrices-excavatrices montées sur camion, comme les modèles Dino City de MTS ou Vortex de RSP, adoptent une approche similaire. Les déblais sont aspirés, stockés dans la cuve de l’équipement, puis vidangés à l’arrière directement dans des big bags. Cette configuration limite les manipulations intermédiaires, réduit les émissions de poussière et accélère la gestion logistique des matériaux sur chantier.

Enfin, les mini aspiratrices Vac-ex se montrent elles aussi particulièrement bien adaptées à l’utilisation des big bags. Avec une cuve de stockage d’un volume maximal d’un mètre cube, elles permettent une vidange rapide et efficace directement dans un big bag. Leur compacité et leur maniabilité en font des alliées précieuses pour les interventions dans les zones les plus exiguës.

Loin d’être un simple accessoire, le big bag est devenu un véritable outil logistique intégré dans la chaîne de production des chantiers urbains. Couplé aux équipements les plus récents, il participe à rendre les interventions plus propres, plus rapides et plus efficaces, en répondant aux défis spécifiques des villes modernes.

Des bénéfices concrets sur le terrain

Sur les chantiers urbains, chaque mètre carré compte. Dans ces environnements souvent restreints et contraints, l’usage des big bags s’impose de plus en plus comme une solution à la fois pratique, propre et respectueuse du voisinage. Leur adoption répond à des enjeux opérationnels, logistiques et environnementaux majeurs.

✅ Des atouts concrets sur le terrain

• Gain de place
Empilables, flexibles et peu encombrants, les big bags s’adaptent parfaitement aux voiries étroites, trottoirs ou zones densément urbanisées. 

• Propreté du chantier
Les déblais ou matériaux sont directement contenus, limitant la dispersion de poussières, gravats ou boues. Résultat : des chantiers plus propres et mieux maîtrisés.

• Logistique simplifiée
Grâce à leur format standardisé, ils peuvent être rapidement chargés ou déchargés par grue ou bras hydraulique. Une opération rapide et sans complication.

• Manutention réduite
Conçus pour être manipulés mécaniquement, ils réduisent considérablement les efforts physiques des équipes sur le terrain, tout en améliorant la sécurité.

• Tri et valorisation facilités                                                                                                                         Sponsor d'Intertas.info
Chaque big bag peut contenir un type de matériau spécifique : déchets inertes, gravats, boues, etc. Cela favorise le tri à la source et la valorisation en filières adaptées.

• Respect du voisinage
Des chantiers mieux organisés, moins bruyants et plus propres : un facteur clé d’acceptabilité dans les zones habitées ou commerçantes.

Dans de nombreuses situations urbaines, l’installation d’une benne classique est compliquée, voire impossible. Les big bags représentent alors une solution souple, efficace et sans contrainte administrative :

• Utilisables en espace restreint : parfaits là où la benne ne passe pas.
• Remplissage progressif : s’adaptent à l’avancement du chantier.
• Installation simple : posables partout, y compris sur des sites atypiques (cours d’immeubles, parkings, etc.).
• Sans autorisation de voirie : contrairement aux bennes, les big bags ne nécessitent généralement aucune démarche administrative.
• Collecte rapide : récupérables en moins de 2 minutes, même dans des zones complexes (mobilier urbain, végétation, voies étroites…).

Selon la nature des matériaux à stocker ou à évacuer, plusieurs types de big bags sont disponibles :
🔹 Standard : Polyvalent, il convient à la majorité des usages

🔹 Étanche  : Destiné aux matériaux sensibles à l’humidité ou nécessitant un confinement 

🔹 Filtrant : Conçu pour séparer les liquides des solides

🔹 Vidangeable : Équipé d’un système de déchargement total, il permet une vidange rapide et propre, sans résidus

Adopter les big bags sur les chantiers urbains, c’est faire le choix de la flexibilité, de l’efficacité et du respect de l’environnement urbain. Ils permettent une gestion plus fluide des matériaux, facilitent la logistique et contribuent à rendre les chantiers plus sûrs et plus acceptables pour les riverains. Une alternative intelligente et moderne aux solutions traditionnelles.

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Fissures, affaissements, évacuations… Depuis plusieurs semaines, les travaux de creusement de la future ligne de métro à Toulouse suscitent l’inquiétude des riverains. En cause : les conséquences visibles du passage du tunnelier, qui progresse à environ 20 mètres de profondeur sous la ville.

En juillet, deux habitations ont été évacuées en urgence après la découverte d’une cavité de 25 mètres de profondeur. Des fissures déjà présentes sur les murs de certaines maisons se sont brutalement aggravées. Quelques mois plus tôt, le rez-de-chaussée d’un logement s’était partiellement effondré, provoquant une vague d’alerte dans le voisinage. Depuis le lancement du chantier, une dizaine de logements ont été évacués, et plus de 30 personnes relogées temporairement.

Ces incidents ne sont pas totalement inattendus pour les spécialistes. Le sous-sol de Toulouse est reconnu pour sa complexité géologique, notamment en raison de la présence de poches de sable très localisées, susceptibles de provoquer des affaissements soudains.

    « Vous pouvez réaliser un sondage à un mètre d’une poche de sable sans jamais la détecter », explique Jean-François Lacroux, directeur général de Tisséo Ingénierie, en charge du projet.

Tisséo indique avoir respecté, voire dépassé, les recommandations techniques en matière d’études de sol. Mais certains experts indépendants appellent à une révision des pratiques.

    « Les sondages géotechniques sont effectués tous les 40 mètres environ. C’est insuffisant dans des zones sensibles. Il faudrait densifier ces relevés pour mieux anticiper les aléas », souligne Martin Emmanuel, pathologue du bâtiment.

Pour les riverains concernés, la situation est source d’inquiétude. Certains, comme Céline, n’ont pas été évacués mais observent l’apparition de fissures sur leur maison. D’autres, comme Rodolphe Arthaud, pointent un manque de réactivité après les premiers signaux d’alerte.

    « Quand les premières fissures sont apparues, on aurait pu décider de mener des sondages supplémentaires ou d’évacuer temporairement. Au lieu de ça, le rez-de-chaussée de ma voisine s’est effondré deux mois plus tard », regrette-t-il.

Face à ces événements, Tisséo a annoncé le renforcement du dispositif de suivi sur le tracé : ajout de capteurs, contrôles topographiques plus fréquents, et communication renforcée auprès des habitants. L’opérateur rappelle toutefois que le « risque zéro » n’existe pas sur ce type de chantier en milieu urbain.

Le creusement de tunnels en milieu urbain reste une opération délicate, même encadrée par les meilleures pratiques. La situation toulousaine rappelle l’importance d’une veille géotechnique renforcée, d’une gestion proactive des désordres et d’un dialogue constant avec les riverains, indispensables pour mener à bien ce type de projet structurant sans compromettre la sécurité du bâti existant.

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RTE, le gestionnaire du réseau de transport d’électricité en France, engage un investissement de 100 millions d’euros pour moderniser en profondeur le réseau hydroélectrique de la vallée d’Ossau, dans les Pyrénées-Atlantiques. Objectif : sécuriser l’approvisionnement électrique, optimiser le transport de l’énergie produite par les barrages jusqu’à Jurançon, et préserver le cadre paysager et naturel exceptionnel de ce territoire.

Construit dans les années 1920, ce réseau long de 165 km avait pour vocation d’évacuer la production hydroélectrique des barrages des Pyrénées vers les zones de consommation. Il relie aujourd’hui la Communauté de communes de la vallée d’Ossau à la Communauté d’agglomération Pau Béarn Pyrénées.

Dans un contexte de transition énergétique et de renforcement des réseaux décarbonés, cette infrastructure joue un rôle stratégique. Avec ce chantier de grande ampleur, RTE entend accompagner la montée en puissance des énergies renouvelables, tout en répondant aux défis de résilience climatique, de sécurité d’approvisionnement et de préservation de l’environnement.

Les travaux prévus s’articulent autour de cinq axes majeurs :

• Suppression de 80 km de lignes aériennes, soit plus de la moitié du réseau actuel.
• Démantèlement de 440 pylônes sur les 790 existants, pour réduire l’impact visuel.
• Modernisation de 20 km de lignes aériennes restantes avec des pylônes plus hauts, moins nombreux et mieux intégrés au paysage.
• Renforcement de 4,3 km de liaisons souterraines.
• Modernisation des deux postes électriques stratégiques : Hourat et Miegebat.

Au terme de ces travaux, le réseau modernisé pourra transporter jusqu’à 250 MW d’hydroélectricité décarbonée vers les grands centres de consommation du Sud-Ouest.

                                                                                                                                                                        Sponsor d'Intertas.info
Des défis techniques, environnementaux et humains

➤ Un impact paysager réduit entre Pau et la vallée

Dans les zones urbaines, les travaux ont été limités au strict nécessaire. Le remplacement des anciens pylônes par des structures plus hautes, mais moins nombreuses, permet de réduire l’empreinte au sol et d’améliorer le paysage.

➤ Une faune protégée, un calendrier adapté

La modernisation du réseau se fait en concertation étroite avec les acteurs locaux et dans le respect des écosystèmes. Les travaux tiennent compte des périodes de nidification d'espèces protégées telles que le Gypaète barbu, le Vautour percnoptère ou encore l’Aigle royal. Un partenariat avec le Parc national des Pyrénées permet d’adapter les interventions aux impératifs de conservation. Par exemple, sur le site de Miegebat, les travaux sont concentrés sur une fenêtre de six semaines par an pour minimiser les perturbations.

➤ En montagne, un chantier sous haute vigilance

L’accès difficile en zone de montagne impose une logistique spécialisée. Pour limiter l’impact environnemental et assurer la sécurité des équipes, RTE privilégie l’héliportage des équipements et du matériel. Cette approche permet également de réduire les délais d’intervention dans un environnement naturel sensible.

Avec ce chantier d’envergure, RTE prépare l’avenir du territoire en assurant un réseau plus fiable, plus discret et plus durable, capable d’absorber la croissance des énergies renouvelables. Il s’inscrit pleinement dans les ambitions nationales de neutralité carbone et démontre qu’un réseau électrique performant peut aussi être respectueux des paysages et de la biodiversité.

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Dans sa Lettre n°31, de juillet 2025, le SYCABEL – Syndicat professionnel des fabricants de fils et de câbles électriques et de communication – réaffirme son rôle central dans l’accompagnement des grands projets d’infrastructures en France.

                                                                                                                                                     Sponsor d'Intertas.info

Face aux mutations des secteurs de l’énergie et du numérique, le syndicat intensifie ses actions en faveur de l’innovation, de la performance environnementale et de la sécurité des réseaux. L’essor des énergies renouvelables, de la mobilité électrique et du très haut débit renforce encore son positionnement stratégique.

Regroupant 90 % de la profession, SYCABEL représente une industrie française puissante, mondialement reconnue, et indispensable au transport de l’énergie et des données.

À découvrir dans cette Lettre :

• L’édito de Philippe Armand, Délégué Général
• Le bilan 2024 de l’industrie du câble
• Un point sur le Plan France THD
• La création de la FIERE
• Et les 100 ans de la FIEEC

👉 Télécharger la Lettre N°31 (PDF)

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Un réseau d’eau durable pour le Saintois : Elydan au cœur de la solution

Depuis les années 80, le Syndicat des Eaux de Pulligny et du Saintois (Meurthe-et-Moselle, 54) mène une politique exemplaire de renouvellement patrimonial de son réseau d’eau potable. Confronté à une eau agressive et à des sols acides, le territoire nécessitait une solution technique à la fois pérenne, fiable et respectueuse de l’environnement.

Initialement, l’appel d’offres prévoyait l’installation de conduites en fonte. Mais c’est finalement une solution alternative proposée par Elydan qui a su convaincre par sa pertinence technique et environnementale.

Pas de pièces de raccord, et donc moins de zones sensibles sur la canalisation, explique Bruno Favier, Technicien au Syndicat des Eaux. Pas de risques de pièces de raccord qui lâchent au milieu d'une voie ferrée par exemple.

Le choix s’est ainsi porté sur une canalisation en PEHD soudé, mise en œuvre par pose mécanisée à la trancheuse.

Cette méthode, rapide et peu intrusive, a permis de s’adapter efficacement aux contraintes du terrain : zones Natura 2000, zones humides, sols argileux, et longs linéaires entre les communes.

Une réalisation d’envergure. En chiffres :

➡️ 3,4 km de PE100-RCD DN250
➡️ 3,7 km de PE100-RCD DN180
➡️ Pose mécanisée à la trancheuse
➡️ Raccords électrosoudés PLASSON FRANCE

Ce projet témoigne de la capacité des acteurs locaux à conjuguer innovation technique et préservation des ressources naturelles. Grâce au PEHD soudé, le réseau gagne en homogénéité, en résistance et en durabilité, avec un minimum de points faibles.

À l’heure où la performance des réseaux et la maîtrise de l’impact environnemental sont au cœur des préoccupations des collectivités, le choix du PEHD soudé s’impose comme une réponse d’avenir pour les infrastructures d’eau potable.

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Dans le cadre du projet InspiRe, vaste programme de modernisation des infrastructures souterraines de Clermont-Ferrand, le microtunnelier Chantal a été officiellement présenté par la société SADE (filiale du Groupe NGE) avant de débuter ses travaux dans le quartier du Brézet.

Les interventions menées dans ce secteur stratégique ont plusieurs finalités :

• Redimensionner les collecteurs d’eaux usées, afin d’adapter les capacités aux besoins actuels et futurs.
• Déplacer un ancien poste de refoulement, devenu obsolète, pour optimiser le fonctionnement du réseau.
• Renouveler les conduites d’eau potable situées dans l’emprise du projet.

Le recours à un microtunnelier, en l’occurrence Chantal, s’explique par la nature des travaux : il s’agit d’installer de grandes canalisations à une profondeur significative, tout en limitant les impacts en surface.

Cette méthode de creusement sans tranchée ouverte présente de nombreux avantages :

- Réduction des nuisances pour les riverains : moins de bruit, moins de poussière.

- Moins de perturbations de la circulation.

- Conservation de la voirie existante pendant la durée des travaux.

Une tradition bien ancrée : Pourquoi "Chantal" ? Ce prénom n’a pas été choisi au hasard. Dans le monde des travaux souterrains et miniers, il est de tradition de donner un prénom féminin aux tunneliers. Une manière de rendre hommage à Sainte-Barbe, la sainte patronne des travailleurs sous terre. Dans ce cas précis, Chantal est le prénom d’une collaboratrice de l’entreprise impliquée sur le chantier.

Prochaine étape : le démarrage du creusement, qui marquera une nouvelle phase du projet InspiRe au service d’un territoire plus résilient et mieux préparé aux défis de demain.

Cliquez-ici pour en savoir plus sur le projet InspiRe

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Le système d’évaluation SEVE-TP est un outil gratuit et libre d’accès, permettant de mesurer l’impact environnemental des chantiers de travaux publics. Il est porté par la Fédération nationale des travaux publics (FNTP).

L’outil s’applique à la majorité des projets de travaux publics (TP) : routes, voirie et réseaux divers, terrassement, ouvrages d’art, fondations spéciales, travaux de canalisation, travaux à l’explosif, travaux de voies ferrées. Il est également adapté aux travaux en site maritime ou fluvial, ainsi qu’aux travaux souterrains et électriques.

                                                                                                                                                                     Sponsor d'Intertas.info
Utilisation dans le cadre d’un marché public

• SEVE-TP s’adresse à l’ensemble des acteurs des travaux publics :
• Maîtres d’ouvrage, maîtres d’œuvre, bureaux d’études : l’outil permet de concevoir des projets et de préparer les dossiers de consultation.
• Entreprises de travaux publics : l’outil permet de quantifier l’impact environnemental de leurs offres.

SEVE-TP a été conçu pour répondre aux besoins des maîtres d’ouvrage, maîtres d’œuvre et entreprises à chaque étape du marché.

Pour les acheteurs publics

Définition du besoin dans les documents de consultation des entreprises :
Au stade de la définition du besoin, il peut être pertinent d’intégrer l’impact environnemental des différentes phases du chantier.

SEVE-TP permet d’analyser, pour un chantier donné, l’impact environnemental de différentes options (ex. : matériaux utilisés, modes de transport, etc.) et ainsi d’adapter la définition du besoin en conséquence.

L’outil permet ensuite d’exporter un fichier pouvant être intégré aux pièces du marché, afin d’informer les entreprises candidates.
Par ailleurs, la maîtrise d’ouvrage peut s’appuyer sur SEVE-TP pour définir une condition d’exécution reposant sur un plafond d’impact environnemental à ne pas dépasser (voir plus bas : « Quels impacts environnementaux l’outil prend-il en compte ? »).

Évaluation des offres reçues :
SEVE-TP permet de comparer les différentes solutions techniques et variantes au regard du cahier des charges. Il facilite également la comparaison des capacités des entreprises à respecter un plafond d’impact environnemental.

Suivi de l’exécution :
SEVE-TP intègre un module de vérification de l’exécution du chantier, facilitant le suivi des engagements environnementaux du titulaire du marché.
Une fonctionnalité dédiée permet à l’entreprise de transmettre à l’acheteur public les justificatifs nécessaires à l’évaluation du respect des engagements environnementaux.

Pour les entreprises : réponse à un appel d’offres

Les entreprises peuvent s’appuyer sur SEVE-TP pour élaborer leur réponse à un appel d’offres, notamment pour compléter les postes d’émissions analysés dans l’évaluation environnementale de l’offre, et pour proposer des variantes.

Dans ce cadre, l’entreprise soumissionnaire formule sa proposition à l’aide de SEVE-TP.

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La commune de Saint-Paul-de-Tartas (215 habitants, Haute-Loire) se distingue par son engagement fort en faveur de la transition écologique et de la résilience de ses infrastructures. En juin 2025, elle a engagé la phase finale d’un ambitieux programme de rénovation de ses réseaux d’eau potable, d’assainissement et d’électricité. 

Une initiative structurante pour ce territoire de montagne où les 215 habitants voient leur nombre tripler en été.

Portée par la nouvelle équipe municipale élue en 2020, cette démarche a débuté dès 2021. Confrontée à un rendement du réseau d’eau potable de seulement 40 %, à des infrastructures vieillissantes, parfois centenaires, et à des épisodes de sécheresse marquants, dont celui de 2022, la commune a décidé de prendre les devants. Elle a lancé un vaste chantier de modernisation, avec le soutien de l’Agence de l’eau Loire-Bretagne, du Département de la Haute-Loire, de France Relance, ainsi que de fonds européens LEADER.

Après la réhabilitation de 11 km de réseaux dans quatre villages entre 2021 et 2023, la commune a engagé maintenant une deuxième tranche de travaux (2025-2027) portant sur :

• 13 km de réseaux supplémentaires,
• 10 km de collecteurs d’assainissement,
• la réhabilitation des lagunes,
• l’ajout de 6 bornes incendie,
• la mise aux normes complète du bourg et des Uffernets.

                                                                                                                                                                     Sponsor d'Intertas.info

L’objectif est clair : atteindre un rendement de 100 % d’ici 2027.

Ce programme ne se limite pas à la seule réfection des réseaux. Il s’inscrit pleinement dans une logique de transition énergétique et écologique, avec notamment :

• la télégestion pour une surveillance en temps réel des infrastructures,
• l’intégration de traitements bactériologiques innovants et de dispositifs de réduction des nitrates,
• le remplacement de 144 points lumineux par des LED, permettant une réduction de 30 % de la consommation électrique.

Au-delà de la technique, ce projet s’appuie sur une coopération renforcée avec les communes voisines, notamment pour la gestion de l’eau, dans une approche solidaire et intercommunale. Les financements mobilisés témoignent également d’un effort collectif et responsable, avec :

• 48 % d’aides via l’accord de résilience Eau Potable du plan Eau de l’Agence de l’Eau Loire-Bretagne,
• 35 % d’aides via son 12e programme Assainissement,
• des soutiens du Département, de la DETR 2025, et des fonds européens LEADER.

Un exemple inspirant pour les territoires ruraux : En alliant modernisation des réseaux, transition énergétique, et solidarité territoriale, Saint-Paul-de-Tartas fait la démonstration qu’une petite commune rurale peut relever de grands défis. Un modèle de résilience et de gestion durable des ressources, plus que jamais essentiel face au changement climatique.

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La société UVEO, experte en réhabilitation de réseaux sans tranchée – qu’ils soient visitables ou non visitables –, a récemment mené à bien le chemisage de 110 mètres linéaires de la canalisation de vidange du barrage du lac de la Ganne, d’un diamètre nominal de 700 mm.

Ce chantier d’envergure, situé sur la commune de Rayet (Lot-et-Garonne), s’est inscrit dans un environnement naturel et technique particulièrement exigeant. Avant même le démarrage des travaux, huit mois de préparation ont été nécessaires. Ce délai s’est avéré indispensable pour concilier contraintes réglementaires, fenêtres météorologiques favorables (notamment une période de basse pluviométrie) et exigences d’exploitation, tout en définissant précisément les modes opératoires, le dimensionnement des équipements, le phasage des interventions, et la logistique adaptée à ce site peu accessible.

Ce long travail préparatoire a permis à UVEO de mettre en place un plan d’intervention millimétré, mobilisant des moyens mécaniques spécifiques dans des conditions d’accès et de réalisation peu communes. Grâce à la persévérance et à l’ingéniosité de ses équipes, le chantier a été mené avec succès, répondant pleinement aux attentes du maître d’ouvrage EPIDROPT et de son maître d’œuvre EGIS.

En amont de l’intervention de réhabilitation, et en étroite collaboration avec les équipes de DSM, le lac a dû être intégralement vidé. Cette opération a permis la dépose de l’ensemble des éléments de vantellerie ainsi que la création d’un batardeau autour de la prise d’eau. Une attention particulière a été portée à la restitution continue vers le milieu naturel durant toute la durée du chantier, tandis que la faune aquatique – notamment les poissons – a été transférée vers des réserves voisines.

                                                                                                                                                                             Sponsors d'Intertas.info

Le curage de la canalisation, préalable indispensable au chemisage, a été assuré par l’entreprise toulousaine BOVO et Fils, qui est intervenue dans un environnement marécageux, particulièrement difficile d’accès.

La mise en œuvre du chemisage de 110 mètres a été réalisée sans difficulté particulière et dans les délais initialement prévus.

Alexandre Hubert, chargé d’affaires chez UVEO, a tenu à saluer la disponibilité et le précieux concours de leur partenaire BKP Berolina, fournisseur du procédé de chemisage, dont l’accompagnement sur le terrain a été déterminant. Une unité ProKASRO Mechatronik GmbH (8 x 1 000 W) a été utilisée pour la polymérisation. 

Créé en 1988, le lac de la Ganne joue un rôle essentiel dans la gestion de l’eau du territoire. Cette retenue de 1,6 million de m³ contribue à l’irrigation des terres agricoles, à la protection contre les inondations dans la vallée du Dropt, et constitue également un refuge pour les oiseaux migrateurs.

Ce projet illustre une nouvelle fois l’expertise d’UVEO dans les interventions techniques complexes en milieu naturel sensible, en s’appuyant sur une forte coordination entre les différents acteurs et une rigueur d’exécution exemplaire.

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Depuis le 5 juin 2025, les équipes de SOGEBA sont mobilisées pour raccorder la station de La Pierre Saint-Martin au réseau fibre optique. Cette opération s’inscrit dans le cadre du programme THD64, porté par XP Fibre – La Fibre 64, visant à renforcer la connectivité des territoires les plus isolés des Pyrénées-Atlantiques.

Un chantier hors norme à 1600 mètres d’altitude
À terme, ce sont 150 nouvelles prises qui seront installées d’ici fin juillet, au bénéfice des professionnels, des habitants permanents et des vacanciers de la station. Le tracé de 16 kilomètres, entre la caserne de Saint-Engrâce et la station de ski, traverse une zone de montagne protégée, rendant le chantier particulièrement complexe.

« La roche omniprésente ralentit fortement les rendements des trancheuses, explique Rémy Pommé, chef de chantier. On avance mètre par mètre, avec des réglages constants en fonction du sol. »

Respect de l’environnement et adaptation continue
Dans ce contexte sensible, le respect de la biodiversité constitue un enjeu majeur. Chaque intervention est conduite avec une attention particulière aux milieux naturels traversés, en veillant à limiter au maximum l’impact sur les zones sensibles.

Pour garantir l’avancement du projet malgré les contraintes, deux ateliers de tranchage simultanés ont été mis en place, encadrés par deux chefs de chantier. Deux équipes de cinq ouvriers travaillent quotidiennement sur le terrain, appuyées par des moyens matériels conséquents : 2 trancheuses du Groupe Marais, 4 camions et 2 pelles à pneus.

                                                                                                                                                                     Sponsor d'Intertas.info
Une logistique de précision, au service des riverains
La météo, encore clémente, reste un facteur d’incertitude, les orages violents étant fréquents à cette altitude. L’organisation du chantier a donc été pensée avec une grande souplesse et réactivité.

Autre défi : la logistique en zone habitée, notamment au village de Saint-Engrâce, où la route étroite ne permettait pas le croisement des engins et des véhicules des riverains. Une concertation en amont avec les habitants a permis d’anticiper les blocages et d’assurer leur stationnement au fil de l’avancée du chantier.
« Nous avons organisé des réunions avec les habitants pour expliquer le déroulement du chantier et faciliter la cohabitation. »

Une aventure humaine et technique
Au-delà de l’aspect technique, ce projet a permis aux équipes de développer des compétences spécifiques, en matière de sécurité, d’adaptation au relief montagnard et de coordination logistique. Un chantier exigeant, mais aussi riche en enseignements et mené dans un esprit de coopération et de proximité, salué par les acteurs locaux.

Grâce à la mobilisation de SOGEBA et à la coordination avec ses partenaires – XP Fibre, La Fibre 64, UTD Soule, UTD HBE, le Groupe Marais et la station de La Pierre Saint-Martin – la fibre arrive en haute montagne. Une opération exemplaire, au service de l’aménagement numérique du territoire.

Fondée en 1975 et forte de 160 collaborateurs, la société SOGEBA s’impose comme un acteur incontournable des travaux publics dans le Béarn, les Pyrénées-Atlantiques, la Nouvelle-Aquitaine et l’Occitanie. Grâce à un ancrage territorial fort, une politique d’investissement indépendante et un parc matériel moderne, l’entreprise mise sur la réactivité et le dynamisme pour répondre aux besoins de ses clients. Son bureau d’études intégré lui assure une grande autonomie, de la conception à la réalisation des projets. Engagée dans le développement de l’emploi local, SOGEBA place la satisfaction client au cœur de ses priorités.

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Detect Réseaux, leader français de la détection et du géoréférencement des réseaux enterrés, continue de démontrer son savoir-faire à travers des projets complexes au service des collectivités. Dernièrement, c’est pour le compte de Saint-Étienne Métropole que l’agence Detect Réseaux 42, dirigée par David Bonnier, est intervenue à Saint-Bonnet-les-Oules avec une mission d’envergure : détecter etgéoréférencer l’ensemble du réseau d’assainissement et d’eaux pluviales de la commune.

L’opération présentait une particularité notable : une grande partie des canalisations à localiser se trouvait en domaine privatif. Cette configuration a imposé aux équipes de DR 42 de composer avec des accès restreints, parfois complexes, au sein de propriétés privées. Une contrainte que les techniciens de Detect Réseaux ont su transformer en opportunité d’innovation technique.

Pour garantir un relevé précis malgré ces difficultés, l’agence a mobilisé le VLOC3 RTK PRO de chez Vivax, un détecteur de dernière génération. Grâce à cette technologie de pointe, les équipes ont pu repérer avec exactitude les réseaux enfouis, tout en optimisant le temps d’intervention. Ce gain d’efficacité s’est traduit par une collecte de données plus fiable et plus rapide, au bénéfice de l’ensemble du projet.

Cette mission à Saint-Bonnet-les-Oules illustre parfaitement la capacité de Detect Réseaux à intervenir dans des environnements sensibles et contraints, tout en garantissant une qualité de service irréprochable. En s’appuyant sur des outils innovants et une expertise reconnue, l’entreprise accompagne au quotidien les collectivités dans la sécurisation de leurs projets d’aménagement.

Au-delà de la performance technique, Detect Réseaux incarne une démarche de responsabilité partagée : veiller à la sécurité des travaux, préserver les infrastructures existantes et assurer la sérénité des riverains et des acteurs publics.

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L’Agence GPSO publie un dossier de présentation de la LNSO. L’occasion de rappeler les grandes ambitions du projet et ses composantes, mais aussi de faire un point d’étape 2025, notamment sur les travaux déjà lancés dans le cadre des aménagements ferroviaires au sud de Bordeaux et au nord de Toulouse. Sont également expliquées les investigations préalables en cours sur les lignes nouvelles : inventaires écologiques, sondages géotechniques et diagnostics archéologiques.

Découvrez aussi dans ce dossier les actions concrètes menées par l’Agence GPSO en faveur de ses quatre engagements :

• humain, par un dialogue permanent avec les territoires ;
• environnement, avec une ambition forte de la conception à la réalisation du projet ;
• territoires, avec notamment de nombreux bénéfices pour l’économie et l’emploi locaux et innovation, pour faire des lignes nouvelles une vitrine d’excellence pour la filière ferroviaire française.

Télécharger le dossier de présentation

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