CHANTIERS

Afin d’améliorer la performance et la sécurité de ses chantiers caténaires, ETF a mis en service un nouveau plateau sur chenilles baptisé « Flat Bed ». Déployé sur le terrain depuis fin juillet, cet équipement polyvalent facilite l’acheminement du matériel au plus près des zones d’intervention, tout en réduisant les déplacements d’engins sur les emprises ferroviaires.

Conçu pour circuler aussi bien sur chenilles que sur rails, ce wagon automoteur permet de transporter et de stocker d’importantes quantités de matériel à proximité immédiate des équipes. Plus spacieux que les solutions utilisées jusqu’à présent, il dispose notamment d’un plateau de chargement extensible et d’un poste de pilotage embarqué amovible. Ces caractéristiques lui permettent d’accueillir des charges plus importantes, y compris du matériel lourd ou encombrant indispensable aux travaux caténaires.

Un véritable gain de temps sur les chantiers

L’arrivée du Flat Bed contribue à optimiser l’organisation logistique des travaux. En rapprochant les fournitures des zones d’intervention, il limite les allers-retours des pelles rail-route, traditionnellement mobilisées pour acheminer le matériel ou récupérer les big bags.

Cette nouvelle organisation permet de fluidifier les opérations, de réduire les temps d’attente et de faciliter le travail des équipes sur le terrain. En rationalisant les mouvements logistiques, le Flat Bed contribue ainsi à améliorer la productivité globale des chantiers.

Une sécurité renforcée grâce à moins de mouvements d’engins

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Au-delà des gains de performance, ce nouvel équipement représente un atout important en matière de sécurité. La réduction des déplacements des pelles rail-route sur les emprises ferroviaires permet de limiter les mouvements d’engins au sein des zones de travaux.

Cet avantage est particulièrement précieux dans les secteurs où plusieurs équipes interviennent simultanément, avec des enjeux de coactivité. En disposant du matériel au plus près de leurs postes de travail, les équipes bénéficient d’une logistique mieux maîtrisée et d’un environnement d’intervention plus sécurisé.

De nouvelles perspectives pour les équipes

Le potentiel du Flat Bed ouvre également de nouvelles perspectives d’utilisation. Le service Matériel étudie déjà la possibilité d’équiper l’engin de modules de déroulage intégrant des dispositifs porte-tourets, afin d’accompagner certaines opérations liées aux travaux caténaires.

Déjà mis à l’épreuve sur le terrain, ce nouveau plateau a démontré les bénéfices de cette approche en matière de logistique, de performance et de sécurité. Sa mise en service constitue une première étape prometteuse pour ETF, qui poursuit ses investissements dans des solutions innovantes adaptées aux besoins de ses chantiers et de ses collaborateurs.

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La semaine dernière, Detect Réseaux a réuni l’ensemble de ses franchisés à Paris à l’occasion de sa convention annuelle. Ce rendez-vous a permis de dresser le bilan des derniers mois, de partager la vision portée par son fondateur, Philippe Aymard, et de définir les orientations du réseau pour les années à venir. Une journée placée sous le signe de la stratégie, du partage d’expérience et de la cohésion.

Une vision commune pour préparer l’avenir

La convention annuelle constitue un temps fort dans la vie de Detect Réseaux. Cette rencontre a été l’occasion de revenir sur les évolutions récentes du groupe et de présenter les orientations stratégiques impulsées par Philippe Aymard.

Les échanges ont permis de préciser les ambitions du réseau et de fédérer les franchisés autour d’objectifs communs. Dans un secteur où la précision technique, la réactivité et la proximité avec les clients sont essentielles, Detect Réseaux entend consolider les fondamentaux de son modèle tout en anticipant les enjeux des prochaines années. Cette réflexion collective permet à chaque franchisé de mieux appréhender les priorités du groupe et de les inscrire dans les réalités de son territoire.

Le collectif, un levier essentiel de réussite

Au-delà des séances de travail, la convention a accordé une place importante aux échanges informels et à la convivialité. Ces moments favorisent les rencontres entre franchisés, le partage des expériences de terrain et la circulation des bonnes pratiques.

Pour Detect Réseaux, la force du collectif repose sur la complémentarité de ses agences. Chaque franchisé dispose d’une connaissance approfondie de son territoire et des besoins de ses clients, tout en bénéficiant des ressources, des outils et de l’expérience d’un réseau national.

Cette organisation permet de conjuguer proximité locale et capacité d’intervention à l’échelle nationale. Elle facilite également le partage de solutions face aux problématiques rencontrées sur les chantiers et contribue à faire progresser les pratiques de l’ensemble des équipes. En renforçant les liens entre les agences, la convention entretient ainsi une dynamique commune dans laquelle chaque franchisé apporte ses compétences et son expérience, tout en conservant son ancrage local.

Une expertise au service de la sécurisation des chantiers

Créé en septembre 2009 par Philippe Aymard, Detect Réseaux est spécialisé dans la détection et le géoréférencement des réseaux enterrés. Première franchise nationale de son secteur, le groupe accompagne les maîtres d’ouvrage, les maîtres d’œuvre, les mairies et collectivités, les entreprises de travaux publics ainsi que les concessionnaires. Sa mission consiste à repérer les ouvrages souterrains et à produire des plans précis de leur implantation afin de fiabiliser les projets et de limiter les risques liés aux travaux à proximité des réseaux existants.

Pour cela, Detect Réseaux s’appuie notamment sur des techniques non intrusives, telles que la détection par géoradar et la localisation par induction. Ces méthodes permettent de mieux identifier les infrastructures enterrées, de contribuer à la sécurité des équipes sur le terrain et de limiter les imprévus susceptibles d’entraîner des retards ou des surcoûts.

Le modèle de franchise repose également sur la mutualisation des compétences et des moyens. Formation, assurance, équipements, outils opérationnels et actions de communication font partie des ressources mises à disposition des agences pour soutenir leur activité.

Des priorités concrètes pour les prochaines années

À l’issue de cette convention, plusieurs enjeux se dégagent : renforcer les synergies entre franchisés, favoriser le partage des bonnes pratiques et poursuivre l’amélioration des outils et de l’accompagnement proposés aux agences.

Ces priorités doivent permettre de consolider le maillage territorial du groupe et de maintenir un niveau d’expertise adapté aux besoins des donneurs d’ordre. Pour les clients, l’objectif reste de pouvoir compter sur des interlocuteurs proches du terrain, capables de mobiliser des compétences spécialisées pour sécuriser leurs projets de travaux publics.

En réunissant ses franchisés à Paris, Detect Réseaux a réaffirmé sa volonté de s’appuyer sur l’intelligence collective pour préparer les prochaines étapes de son évolution. La mobilisation des agences, la transmission des savoir-faire et la qualité de l’accompagnement resteront au cœur de cette démarche, avec une ambition commune : proposer des solutions fiables de détection des réseaux enterrés et contribuer à des chantiers mieux préparés et plus sûrs.

Pour plus d’informations sur la franchise, cliquez ici.

Près de Varades, en Loire-Atlantique, les équipes de GRDF réalisent un chantier de maillage de près de 20 kilomètres, illustrant la manière dont performance technique, coopération territoriale et réduction de l’empreinte environnementale peuvent être conciliées sur le terrain.

Réalisée par les équipes de GRDF, sous le pilotage du chargé d’affaires Nicolas Beaufils, en collaboration étroite avec les équipes de CEGELEC, cette opération s’inscrit dans un environnement particulièrement contraint.

Le tracé du futur réseau nécessite en effet de franchir neuf ruisseaux, une autoroute et deux routes départementales, tout en intégrant une zone de protection floristique. Les équipes doivent également prendre en compte de manière approfondie les fossés existants, avec leur reprofilage et leur relevé sur plan, en concertation avec les communes traversées et les différents gestionnaires concernés.

Réduire l’impact du chantier dès sa conception

Face à ces contraintes, le choix des méthodes de réalisation constitue un levier essentiel pour limiter l’impact du chantier. L’utilisation d’une trancheuse, mise en œuvre par le Groupe Marais, permet notamment de réduire l’emprise des travaux ainsi que les volumes de matériaux excavés.

Cette approche s’accompagne d’une volonté forte de privilégier le réemploi des matériaux présents sur site. En limitant les évacuations, les transports et les apports de matériaux extérieurs, cette démarche contribue à réduire l’empreinte carbone de l’opération tout en s’inscrivant dans une logique d’économie circulaire.

Le chantier montre ainsi que les enjeux environnementaux peuvent être intégrés directement aux choix techniques et organisationnels, plutôt que considérés comme une contrainte supplémentaire.

Le réemploi ne dispense pas de la rigueur technique

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La réduction de l’impact environnemental reste indissociable d’une exigence élevée en matière de qualité et de conformité.

Les matériaux excavés font ainsi l’objet d’une caractérisation géotechnique selon le GTR, afin de déterminer leur aptitude à être réutilisés dans les meilleures conditions.

Des contrôles au Panda permettent également de vérifier la qualité du compactage, tandis qu’une traçabilité renforcée accompagne les ouvrages réalisés et la remise en état des fossés.

Cette combinaison entre réemploi, contrôle et traçabilité permet de concilier deux objectifs parfois perçus comme contradictoires : réduire l’impact environnemental du chantier tout en garantissant la qualité et la pérennité des infrastructures.

Une réussite fondée sur la coopération

Au-delà des moyens techniques mobilisés, cette opération met également en lumière l’importance de la coopération entre les différents acteurs.

Entre le maître d’ouvrage, les entreprises partenaires, les équipes techniques, les collectivités et les gestionnaires concernés, la préparation du chantier nécessite une coordination étroite, particulièrement dans un territoire traversé par de nombreux réseaux et espaces sensibles.

Une visite DTI réunissant plusieurs représentants de GRDF a également permis de rapprocher les équipes nationales et régionales, au plus près du terrain et des entreprises intervenant sur l’opération.

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Cette proximité illustre une réalité essentielle des grands chantiers d’infrastructures : la performance collective repose autant sur l’expertise technique que sur la capacité des acteurs à travailler ensemble.

Construire autrement les réseaux de demain

Avec ses 20 kilomètres de réseau et ses multiples contraintes hydrauliques, routières et environnementales, le chantier de Varades constitue un exemple concret des transformations à l’œuvre dans les travaux d’infrastructures.

Réemploi des matériaux, réduction des volumes excavés, limitation des transports, prise en compte de la biodiversité, contrôle géotechnique et traçabilité : autant de pratiques qui permettent de faire évoluer les méthodes de chantier vers davantage de sobriété.

Au-delà de la réalisation d’un nouvel ouvrage, cette opération rappelle que la transition environnementale se joue aussi sur les chantiers, dans les choix techniques quotidiens et dans la coopération entre les professionnels et les territoires.

Source

Cet article s’appuie sur le post LinkedIn publié par Antoine LAVEINE (Chargé de Projets & Expertise à la Direction Technique Industrielle de GRDF), consacré au chantier de maillage de près de 20 km réalisé à proximité de Varades (44), avec les équipes de GRDF, CEGELEC et leurs partenaires.  Voir la publication originale sur LinkedIn

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Le chantier de la ligne 15 Ouest du Grand Paris Express franchit une nouvelle étape avec le baptême du tunnelier Roberta, organisé à Gennevilliers. Entièrement reconditionnée pour cette nouvelle mission, la machine doit creuser près de 7 kilomètres de tunnel.

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Le 7 octobre 2026, le tunnelier Roberta a été officiellement baptisé sur le chantier du lot 2 de la ligne 15 Ouest du Grand Paris Express. Long de plus de 100 mètres, doté d’une roue de coupe de 9,86 mètres de diamètre et pesant près de 2 000 tonnes, il réalisera deux phases de creusement depuis l’ouvrage de service des Cabœufs, à Gennevilliers : une première section de 1,2 km en direction de Saint-Ouen-sur-Seine, puis une seconde de 5,8 km vers Courbevoie.

Baptisé en hommage à Roberta Arrigoni, collaboratrice de Webuild, le tunnelier possède déjà une expérience sur le Grand Paris Express, puisqu’il a participé au creusement de la ligne 16. Sa remise en état et son adaptation à ce nouveau chantier illustrent une démarche de réemploi des équipements au service des grands projets d’infrastructure.

Le marché est réalisé pour le compte de la Société des grands projets par le groupement NGE, mandataire, Webuild et Equans France. Le tunnelier contribuera à la réalisation du réseau de transport destiné à améliorer les liaisons de banlieue à banlieue en Île-de-France.

À lire : consulter le communiqué de presse de NGE sur le baptême du tunnelier Roberta.

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Le groupe de travail CINERGIC, qui rassemble les organisations professionnelles C-MAT, DLR, EVOLIS, FFB et FNTP, publie un nouveau guide intitulé « Comment mener un chantier avec des engins électriques ? ».

Conçu comme un support pédagogique et opérationnel, ce recueil de bonnes pratiques s’adresse aux maîtres d’ouvrage de toutes tailles souhaitant intégrer des engins électriques dans leurs opérations de bâtiment ou de travaux publics.

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Ingérop mandataire du groupement EOS pour la réalisation de la ligne T3 du tramway de Dijon. Cette troisième ligne de tramway viendra compléter le réseau de transport en commun de Dijon Métropole et répond à trois défis majeurs : accompagner la hausse de la demande de mobilité, prévenir la saturation du réseau et contribuer à la décarbonation des déplacements.

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Avec près de 16 M€ d’honoraires pour le groupement EOS, il s’agit d’un contrat structurant pour l’activité Transport France d’Ingérop et l’ensemble des partenaires impliqués.

Une troisième ligne pour répondre aux nouveaux enjeux de mobilité

Portée par Dijon Métropole, la création de la troisième ligne de tramway s’inscrit dans les objectifs du projet métropolitain 2022-2030 et du plan climat et biodiversité. Elle porte une ambition de long terme visant à accompagner les transformations du territoire et les évolutions des besoins de mobilité. Treize ans après la mise en service des lignes T1 et T2, qui ont profondément façonné les déplacements et l’aménagement métropolitain, le projet T3 marque une nouvelle étape du développement du réseau de transport collectif. Cette ambition a été enrichie par une concertation préalable d’une ampleur inédite à l’échelle métropolitaine, qui a permis d’associer largement habitants, usagers et acteurs du territoire à la définition du projet.

Une maîtrise d’œuvre complète portée par Ingérop

Le groupement EOS, dont Ingérop est mandataire, assurera la maîtrise d’œuvre complète de l’opération, de la conception jusqu’à la mise en service, avec un objectif fixé à fin 2030. Cette mission sera conduite aux côtés de la mission Tram T3 de Dijon Métropole, dans le cadre d’un plateau projet réunissant les équipes de maîtrise d’ouvrage et de maître d’œuvre afin de garantir une gouvernance intégrée et une conduite partenariale du projet.

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À l’occasion d’un chantier de réhabilitation de branchements dans la région d’Auxerre, BRAWO SYSTEMS GMBH a présenté aux techniciens présents sur site sa solution de réhabilitation sans tranchée BRAWO® MAGNAVITY SX. Cette démonstration a permis de mettre en évidence les possibilités offertes par la polymérisation UV LED et les résines, ainsi que les avantages d’une solution conçue pour répondre aux contraintes des interventions sur les réseaux existants.

Une solution compacte pour les interventions sur chantier

La MAGNAVITY SX se distingue notamment par son format compact et son poids réduit. Associée au tambour de réversion DRUM 4.0, elle facilite le transport, les déplacements et la mise en œuvre sur les chantiers de réhabilitation.

Son faible encombrement permet également d’optimiser l’espace disponible dans le véhicule d’intervention. Les équipes peuvent ainsi consacrer davantage de volume au transport des matériels nécessaires au chantier. Autre particularité : le système ne nécessite pas de gros refroidisseur d’air. Cette compacité constitue un atout particulièrement intéressant pour les interventions en environnement urbain, où l’espace disponible pour les véhicules et les équipements peut être limité.

La polymérisation UV LED au cœur du système

La démonstration organisée près d’Auxerre a également permis de présenter les avantages de la technologie UV LED associée aux résines de réhabilitation. La MAGNAVITY SX est équipée de deux têtes LED intelligentes, une tête Nano et une tête Mega. Le système comprend également un tuyau combiné de 60 mètres intégrant l’alimentation électrique et l’air comprimé, une unité de rétraction ainsi qu’un boîtier de commande.

La prise en main de l’équipement s’est révélée simple pour les techniciens présents. La tête UV LED bénéficie notamment d’une technologie d’électro-aimant, facilitant son utilisation, y compris dans les conduites comportant des coudes. Le pilotage est assuré au moyen d’un panneau tactile de 10 pouces, conçu pour apporter davantage de confort lors des opérations.

BRAWO SYSTEMS présente ainsi la MAGNAVITY SX comme une solution permettant une polymérisation à la lumière rapide, fiable et maîtrisée, tout en conservant les exigences habituelles de sécurité et de qualité associées aux équipements BRAWO® Tech.

Une solution adaptée aux exigences internationales

La BRAWO® MAGNAVITY SX est certifiée CB et répond ainsi aux exigences techniques de nombreux pays. Elle dispose également de la conformité CE et d’une certification NRTL, permettant son utilisation sur le marché nord-américain. L’équipement bénéficie par ailleurs d’une portée d’action annoncée en hausse de 20 %, renforçant ses possibilités d’intervention sur les chantiers de réhabilitation.

Le REMOTE LC : intervenir depuis le collecteur

Au-delà de la MAGNAVITY SX, la démonstration a également permis de présenter le principe du BRAWO® REMOTE LC, une méthode de réhabilitation permettant d’intervenir sur les branchements domestiques depuis le collecteur.

Le procédé permet de réhabiliter la partie publique d’une conduite de branchement domestique à partir du point de raccordement au collecteur, depuis un regard visitable. Cette approche présente un intérêt particulier lorsque le branchement n’est pas directement accessible depuis le collecteur ou lorsque l’intervention depuis la propriété privée est difficile.

Elle permet notamment :

• de réhabiliter des branchements domestiques non accessibles directement ;

• d’intervenir à partir du raccordement du branchement au collecteur ;

• de limiter les interventions sur les propriétés privées ;

• d’éviter la réalisation d’une tranchée sur le trottoir ;

• de réaliser la réhabilitation à distance.

Dans le cadre d’une intervention telle que celle présentée dans la région d’Auxerre, le REMOTE LC pourrait également contribuer à améliorer la précision de la jonction entre le branchement et le collecteur, ainsi qu’à assurer l’étanchéité en amont et en aval de la boîte.

Des technologies au service de la réhabilitation sans tranchée

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_{Cette démonstration illustre l’évolution des techniques de réhabilitation des réseaux et l’intérêt des solutions de polymérisation UV LED pour les interventions sur les branchements.}

_{Avec la MAGNAVITY SX, le DRUM 4.0 et le REMOTE LC, BRAWO SYSTEMS GMBH met en avant une approche privilégiant la compacité des équipements, leur mobilité et leur simplicité de mise en œuvre. Sur un chantier de réhabilitation, ces caractéristiques peuvent contribuer à réduire les contraintes logistiques et à faciliter les interventions, tout en limitant le recours aux travaux de terrassement.}

_{La démonstration réalisée près d’Auxerre aura ainsi permis aux professionnels présents de découvrir concrètement les possibilités offertes par ces technologies et de mesurer l’intérêt de solutions conçues pour rendre les opérations de réhabilitation plus simples, compactes et efficaces.}

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_{Neuf mois après le franchissement de la deuxième échéance du plan d’amélioration progressive de la cartographie des réseaux enterrés, la FNEDRE a réalisé une étude auprès des exploitants de réseaux des 25 premières villes de France en nombre d’habitants. L’objectif : mesurer le respect des échéances réglementaires et évaluer la précision des plans transmis pour les travaux à proximité des réseaux.}

_{Le plan d’amélioration progressive de la cartographie des réseaux enterrés, engagé sur la période 2012-2032, prévoit plusieurs échéances destinées à améliorer progressivement la connaissance et la précision des réseaux exploités.}

_{Neuf mois après le franchissement de la deuxième échéance, la FNEDRE a souhaité établir un état des lieux de la situation sur le terrain.}

_{Une étude menée dans les 25 premières villes de France}

_{En septembre 2026, la FNEDRE a interrogé les exploitants de réseaux dans les 25 premières villes françaises en nombre d’habitants.}

_{Afin de disposer d’un cadre comparable, l’organisation a retenu un protocole identique pour l’ensemble du panel. Une même DT a été déposée dans chacune des 25 villes, portant sur une zone d’emprise de 1 766,91 m², située dans une rue adjacente à l’Hôtel de Ville.}

_{La demande concernait l’ouverture de fouilles sur voirie et trottoirs pour la pose de réseaux électriques. Au total, les 25 DT déposées ont généré 237 réponses concernées de la part des exploitants, soit une moyenne de 9,48 réponses par ville.}

_{Vérifier le respect des échéances réglementaires}

_{L’étude menée par la FNEDRE vise principalement à vérifier si les échéances réglementaires déjà arrivées à terme, notamment celles de 2020 et 2026, sont effectivement respectées par les exploitants concernés.}

_{L’analyse porte également sur la qualité des informations communiquées dans le cadre des réponses aux DT. La précision des plans des réseaux enterrés constitue en effet un enjeu majeur pour les entreprises et les maîtres d’ouvrage amenés à intervenir à proximité des réseaux existants. Des données suffisamment précises doivent permettre de localiser les réseaux et de préparer les travaux dans des conditions de sécurité adaptées.}

_{237 réponses analysées}

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_{Avec 237 réponses concernées pour 25 DT, l’étude permet ainsi de disposer d’un premier indicateur sur la situation observée dans les principales villes françaises.}

_{Au-delà du nombre de réponses, la FNEDRE s’intéresse à leur contenu et notamment à la capacité des exploitants à fournir une cartographie suffisamment précise pour permettre l’exécution des travaux à proximité des réseaux enterrés en toute sécurité.}

_{Les résultats détaillés de cette étude sont présentés dans l’infographie réalisée par la FNEDRE.}

_{Cette analyse apporte un éclairage sur l’état d’avancement de la cartographie des réseaux enterrés et sur les enjeux qui restent à relever d’ici à la prochaine étape du plan d’amélioration progressive prévu à l’horizon 2032.}

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_{Alkior Groupe annonce l’acquisition de Techniques Service, société spécialisée dans le rabattement de nappes. Fondée il y a plus de 30 ans, Techniques Service intervient pour abaisser, de façon temporaire ou définitive, le niveau d’eau des nappes phréatiques, des nappes d’eau souterraines ou encore des étendues d’eau extérieures.} 

_{Implantée en Occitanie et en Provence-Alpes-Côte d’Azur, Techniques Service maîtrise les différentes techniques de rabattement de nappes. Cette acquisitions’inscrit dans une démarche stratégique pour Alkior Groupe, compte tenu des nombreuses synergies potentielles avec Geoxium, l’activité Blindage et Topographie du groupe. Une nouvelle structure, Geoxium Pompage, portera le développement de cette nouvelle offre.}

_{Cette nouvelle acquisition épouse d’ailleurs parfaitement la raison d’être d’Alkior Groupe : rendre les chantiers plus sûrs et performants.}

_{« Cette acquisition marque une nouvelle étape dans le développement d’Alkior Groupe et renforce notre capacité à proposer des solutions complémentaires à nos clients, explique Nicolas Poriche, Président d’Alkior Groupe. En associant l’expertise de Techniques Service à la force de notre réseau d’agences Geoxium, nous poursuivons notre ambition : rendre les chantiers toujours plus sûrs et performants. »}

_{Pour Xavier Leca, directeur de Techniques Service, « l’acquisition de Techniques Service par Alkior Groupe va permettre de donner une nouvelle dimension à notre savoir-faire en rabattement de nappes et en solutions de pompage. Avec la création de Geoxium Pompage, nous allons pouvoir développer de fortes synergies avec les équipes Geoxium et accélérer le déploiement de cette activité. L’objectif est de renforcer notre présence dans les régions où nous sommes déjà implantés, notamment en Occitanie et en Provence-Alpes-Côte d’Azur, mais aussi de nous appuyer sur l’ensemble du réseau Geoxium pour proposer cette expertise partout en France. C’est une nouvelle étape qui va nous permettre d’accompagner davantage de clients. »}

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_{Intervenir à proximité des réseaux sensibles exige précision, maîtrise et sécurité. Chaque opération comporte des enjeux majeurs : endommagement d’infrastructures enterrées, interruptions de service, retards de chantier ou encore surcoûts d’exploitation.}

_{Face à ces contraintes, de nombreuses entreprises spécialisées misent désormais sur une combinaison performante : le camion aspiratrice associé à un outil pneumatique de décompactage tel que le Scrap’Air MABI.}

_{Conçu pour les environnements les plus exigeants, cet équipement permet de fragmenter efficacement les sols compactés avant l’opération d’aspiration-excavation. Une étape clé qui facilite le travail des opérateurs tout en réduisant considérablement les risques d’endommagement des réseaux enterrés.}

_{L’utilisation du Scrap’Air présente plusieurs avantages opérationnels :}

• _{une efficacité renforcée dans les terrains difficiles ;}
• _{une réduction des risques de dégradation des réseaux et des coûts associés ;}
• _{un gain de temps significatif sur les interventions ;}
• _{une précision accrue lors des travaux à proximité des infrastructures sensibles.}

_{Grâce à cette complémentarité entre aspiration-excavation et décompactage pneumatique, les professionnels disposent aujourd’hui d’une solution à la fois performante, sécurisée et adaptée aux exigences des chantiers modernes.}

_{Cette méthode s’impose progressivement comme une référence auprès des acteurs spécialisés dans les travaux à proximité des réseaux enterrés.}

_{Cliquez ici pour consulter le site web de Scrap’Air.}

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NGE a été retenu par EDF Hydro pour réaliser les travaux souterrains de reconnaissance du projet Montézic 2, situé en Aveyron. Cette opération constitue une étape préalable à l’extension de la station de transfert d’énergie par pompage (STEP) existante, qui doit bénéficier d’une puissancesupplémentaire de 460 MW.

Le chantier prévoit notamment le creusement de 1 280 mètres de galeries souterraines, ainsi que des sondages et essais géotechniques afin de caractériser le sous-sol et de sécuriser la conception des futurs ouvrages. Mandataire du groupement, NGE Génie civil mobilise les expertises de Guintoli, EPC France, NGE Fondations et Fondasol pour une durée prévisionnelle de 24 mois.

Ce projet stratégique vise à renforcer les capacités de stockage d’électricité et la flexibilité du système électrique français, en accompagnant notamment le développement des énergies renouvelables.

Lire le communiqué de presse de NGE

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SIG IMAGE franchit une nouvelle étape avec le lancement de son nouveau site internet. Plus moderne, plus intuitif et pensé pour répondre aux besoins de ses utilisateurs, ce nouvel espace met en lumière l’expertise et les solutions innovantes de l’éditeur français indépendant, spécialiste de l’énergie et des réseaux.

De l’étude au récolement, de la conformité réglementaire à la maintenance, SIG IMAGE propose trois solutions complémentaires pour accompagner les professionnels à chaque étape de leurs projets. Collectivités, syndicats d’énergie, bureaux d’études, entreprises de travaux publics et professionnels de la géomatique disposent ainsi d’outils conçus pour simplifier leurs missions, fiabiliser leurs données et gagner en efficacité au quotidien.

À travers ce nouveau site, SIG IMAGE affirme son ambition : rendre les technologies dédiées à l’énergie et aux réseaux toujours plus accessibles, performantes et adaptées aux réalités du terrain. Les visiteurs peuvent désormais découvrir plus facilement les solutions proposées, leurs fonctionnalités et leurs bénéfices, mais aussi mieux comprendre l’accompagnement et l’expertise mis à leur service.

Avec ce nouveau site, SIG IMAGE ne se contente pas de changer d’interface : l’entreprise réaffirme son engagement à innover aux côtés des professionnels qui construisent, exploitent et font évoluer les réseaux de demain.

Des solutions adaptées à chaque métier

De l’étude au récolement, en passant par la conformité réglementaire et la maintenance, les solutions développées par SIG IMAGE répondent aux différents enjeux liés à la gestion des réseaux et des infrastructures.

Le site permet aux visiteurs de sélectionner leur métier afin de découvrir les solutions les plus adaptées à leurs besoins :

• Collectivités : communes, EPCI et régies ;
• Syndicats d’énergie : syndicats, SEM et concessions ;
• Bureaux d’études : études VRD et réseaux ;
• Entreprises de TP : travaux et réseaux ;
• Géomètres et professionnels de la topographie : relevés et implantation.

Un accompagnement complet pour les collectivités

Pour les acteurs qui gèrent un patrimoine d’éclairage public, des réseaux et les déclarations associées, SIG IMAGE propose notamment plusieurs solutions et services.

GEO.Lux Patrimoine et maintenance permet de gérer l’éclairage public grâce à un SIG et une GMAO dédiés au patrimoine d’éclairage public, complétés par une application mobile destinée aux agents et aux prestataires intervenant sur le terrain.

Avec DICTservices, SIG IMAGE accompagne également les collectivités et gestionnaires de réseaux dans la gestion des déclarations de travaux. La solution couvre notamment les DT-DICT, ATU, DA, DPV et récépissés, ainsi que les réponses aux DT-DICT côté exploitant de réseaux. Un service back-office permet par ailleurs aux experts de SIG IMAGE de prendre en charge le traitement des déclarations.

Enfin, SIG IMAGE propose des formations certifiées Qualiopi, notamment autour de l’AIPR et de la prévention de l’endommagement des réseaux. Ces formations sont dispensées par des formateurs habilités, en sessions intra, inter ou à distance.

Avec ce nouveau site internet, SIG IMAGE propose ainsi une présentation plus claire de ses expertises, de ses solutions et de son accompagnement auprès des professionnels de l’énergie, des réseaux et des travaux publics.