GENERALES

Entre engins en mouvement, coactivité intense et pression des délais, les chantiers du BTP demeurent des environnements à haut risque. Parmi les dangers les plus critiques figure le heurt entre engins et piétons, responsable chaque année de plusieurs dizaines d’accidents graves ou mortels. Pour faire évoluer les pratiques, OPPBTP déploie, du 15 janvier au 14 mars 2026, une campagne nationale d’envergure afin de mobiliser l’ensemble de la profession.

Le développement de la mécanisation a permis des gains considérables de productivité et de confort de travail. Mais il a aussi complexifié les flux, augmenté la coactivité et multiplié les interfaces homme-machine. Résultat : chaque année en France, entre 10 et 20 accidents graves ou mortels sont liés à des collisions entre engins et piétons, dont près d’un accident sur deux est mortel.

Les Travaux Publics concentrent environ 70 % des sinistres, le Bâtiment 30 %, et toutes les entreprises sont touchées, quelle que soit leur taille. Le risque dépasse largement la seule question de vigilance individuelle : c’est l’organisation globale du chantier qui est en jeu.

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Pour objectiver la situation, une enquête nationale a été conduite en septembre auprès de plus de 3 600 professionnels du secteur. Les enseignements sont éclairants :

• près d’un répondant sur deux travaille quotidiennement à proximité d’un engin ;
• 14 % déclarent avoir été confrontés, directement ou indirectement, à un accident de heurt ;
• les causes perçues sont principalement humaines : inattention du conducteur, du compagnon au sol et défaillance de l’organisation.

Mais un paradoxe apparaît : 85 % des personnes interrogées estiment être « bien informées » sur le risque, alors que la prévention reste souvent limitée à des rappels théoriques ou à la seule formation CACES. Autrement dit, le risque est identifié… mais insuffisamment intégré dans les pratiques quotidiennes.

Pour provoquer une prise de conscience collective, la campagne adopte une signature forte : « Le chantier, c’est pas un crash test ».

Inspirée de l’univers automobile, la communication met en scène des mannequins de crash test pour symboliser les conséquences irréversibles d’un instant d’inattention ou d’une organisation défaillante. Un univers visuel impactant, mais volontairement non choquant, qui rappelle une réalité simple : sur les chantiers, il n’y a pas de deuxième chance. Déclinée en affiches, vidéos et supports digitaux, la campagne entend marquer les esprits tout en délivrant un message immédiatement compréhensible par tous les publics de chantier.

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La campagne ne se limite pas à la communication. Elle s’inscrit dans une démarche opérationnelle, avec la mise à disposition d’outils directement exploitables par les entreprises :

• un module « quart d’heure sécurité » clé en main ;
• un guide des bonnes pratiques issu du terrain ;
• des webinaires métiers (Travaux Publics, Bâtiment, maîtrise d’ouvrage) ;
• une nouvelle formation dédiée au risque de heurt ;
• des ressources techniques accessibles sur PreventionBTP.

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Un site dédié permettra aux entreprises d’enregistrer leurs actions, de télécharger une attestation officielle et de suivre la mobilisation nationale grâce à un compteur de participation.

En complément, des ateliers pratiques et événements régionaux viendront renforcer la dynamique autour de cinq leviers essentiels : angles morts, gestes de manœuvre, analyse d’accidents réels, causes organisationnelles et solutions opérationnelles.

Chefs d’entreprise, encadrants, compagnons, maîtres d’ouvrage, services de prévention et industriels sont invités à partager leurs expériences pour co-construire des solutions adaptées aux réalités du terrain.

« Le risque de heurt engin-piéton est parfois perçu comme familier, alors qu’il exige une vigilance permanente », rappelle Paul Duphil, secrétaire général de l’OPPBTP.

Cette campagne s’inscrit dans la continuité des actions engagées par l’Organisme, notamment dans son plan stratégique et les projets d’innovation tels que Stop Collision. Elle rappelle que la technologie ne remplacera jamais l’organisation, l’anticipation et la culture de prévention.

Réduire ce risque, c’est protéger les femmes et les hommes du secteur, mais aussi renforcer la performance globale des chantiers. Car une entreprise qui maîtrise ses risques est une entreprise plus fiable, plus attractive… et plus durable.

Le projet BarMar s'accélère et entre dans une nouvelle phase. Après avoir réalisé des études géotechniques et d'ingénierie approfondies, les partenaires du projet H2med ont confirmé la faisabilité technique de l'hydrogénoduc BarMar reliant Barcelone et Marseille.

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Nouvelle avancée majeure pour le corridor européen de l’hydrogène. Le projet H2med annonce avoir achevé avec succès ses campagnes de prospection géophysique, confirmant ainsi la faisabilité technique du futur hydrogénoduc sous-marin BarMar reliant Barcelone à Marseille. Cette validation ouvre la voie à une nouvelle phase opérationnelle, marquant un tournant décisif pour ce projet stratégique d’interconnexion énergétique en Europe.

Les études confirment un tracé techniquement viable. À la suite de vastes campagnes de levés géophysiques menées en 2024 et durant l’été 2025, les partenaires du projet H2med ont finalisé une première évaluation approfondie du tracé proposé pour BarMar. Les analyses d’ingénierie conduites par des experts confirment l’absence de contraintes physiques majeures le long du parcours envisagé.

Les résultats montrent que :

• Aucun obstacle géotechnique critique n’a été identifié ;
• Tous les croisements d’infrastructures existants sont jugés franchissables via des solutions techniques éprouvées ;
• Les conditions des fonds marins et la topographie sous-marine ne présentent pas de défis susceptibles de compromettre le projet.

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En conclusion, le tracé étudié pour l’hydrogénoduc BarMar est jugé techniquement réalisable, les défis identifiés pouvant être maîtrisés grâce aux pratiques d’ingénierie actuellement en vigueur.

Les résultats de ces études permettent désormais aux partenaires de poursuivre le développement du projet en cohérence avec le calendrier global d’H2med. La mise en service commerciale (MEC) de BarMar est désormais fixée à 2032, tout comme celle du projet CelZa, l’autre maillon clé du corridor.

Cet ajustement prend en compte la nécessité de synchroniser les calendriers nationaux de développement des réseaux d’hydrogène, les procédures d’autorisation et les impératifs techniques des pays impliqués. Conçu pour constituer l’épine dorsale du futur réseau européen de l’hydrogène, H2med nécessite une coordination étroite afin de garantir une mise en œuvre harmonisée.

La France et l'Allemagne ont d’ailleurs réaffirmé le 29 août 2025, lors d’un Conseil des ministres conjoint, leur engagement commun en faveur d’une mise en œuvre rapide du corridor H2med.

Au-delà des avancées techniques, H2med se distingue également par d’importants progrès en matière de gouvernance et d’harmonisation réglementaire pour les projets énergétiques transfrontaliers. Les démarches engagées ouvrent la voie à un modèle de coopération inédit, appelé à servir de référence pour les futurs projets européens d’infrastructures énergétiques.

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Depuis son inscription comme Projet d’Intérêt Commun (PIC) par la Commission européenne en 2024, H2med enchaîne les réalisations structurantes :

• Signature des conventions de subvention avec l’Agence exécutive européenne CINEA pour BarMar et CelZa ;
• Création en juillet 2025 de la société BarMar, dédiée au développement de l’interconnexion sous-marine ;
• Confirmation d’un soutien politique unanime des États membres impliqués et de la Commission européenne, qui qualifie H2med « d’autoroute de l’énergie » ;
• Croissance continue de l’Alliance H2med, désormais forte de 49 membres représentant l’ensemble de la chaîne de valeur de l’hydrogène.

Avec la confirmation de la faisabilité technique de BarMar, le projet H2med franchit un pas décisif vers la construction du premier corridor européen de transport d’hydrogène. Cette avancée renforce la crédibilité d’un projet appelé à jouer un rôle majeur dans la transition énergétique, en sécurisant l’approvisionnement en hydrogène renouvelable et en facilitant l’intégration des marchés européens. Source : NaTran

La 10e édition du Prix des 100 Jours, événement économique majeur organisé par KPMG France et EIM, s’est tenue le 24 novembre à Paris. À cette occasion, NGE a reçu le Prix de l’Intégration, distinguant la qualité du travail mené lors de l’acquisition de Sade, finalisée fin février 2024.

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Dans un contexte économique en pleine mutation, le Prix des 100 Jours pose une question centrale : Face aux bouleversements, faut-il s’adapter ou se transformer ? NGE a su démontrer sa capacité à faire les deux.

Pour Stéphane Perez, directeur général de NGE, cette distinction vient saluer « la réussite de ce mariage et la volonté réciproque des collaborateurs de NGE et de Sade pour faire de cette alliance une réussite commune. Les valeurs qui nous réunissent, les synergies mises en place rapidement et la volonté partagée de travailler ensemble pour emporter des projets ambitieux ont déjà fait leurs preuves. »

Parmi les signes forts de cette intégration réussie, NGE souligne l’adhésion remarquable des collaborateurs de Sade à la 10e campagne d’actionnariat salarié, lancée au printemps 2025. Le taux élevé de souscription démontre une mobilisation exemplaire et confirme la solidité de cette union, portée par une ambition commune à long terme.

« Les dirigeants que nous distinguons ont su mener des transformations exigeantes dans un contexte de compétitivité accrue, explique Rémy Boulesteix, Associé Deal Advisory chez KPMG France. La manière dont NGE a su transformer ces défis en leviers de croissance durable, en mobilisant ses équipes avec agilité et rigueur, illustre pleinement l’esprit du Prix des 100 Jours. »

La cérémonie s’est clôturée par une table ronde réunissant Philippe Aghion, membre du Cercle des économistes et lauréat du Prix Nobel d’économie 2025, apportant un éclairage expert sur les transformations à l’œuvre dans les entreprises.

Cliquez-ici pour lire le communiqué de pressé

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À l’occasion du Salon des Maires et des Collectivités Locales (SMCL), Stereau, filiale Ingénierie du groupe Saur spécialisée dans la conception-réalisation d’ouvrages de traitement de l’eau, et Enosis, entreprise française experte de la méthanation biologique, annoncent la signature d’un partenariat stratégique pour développer et déployer en France et en Suisse des solutions de valorisation du CO₂ issues de la digestion des boues de stations d’épuration.

Ce partenariat s’inscrit dans l’évolution du modèle de station d’épuration de demain portée par l’offre Valoriise du groupe Saur et vise à accompagner les collectivités dans la réduction de l’empreinte carbone de leurs stations d’épuration, grâce à une solution capable de valoriser le CO₂ issu du traitement des eaux usées pour produire une énergie renouvelable.

Une unité pilote à l’échelle semi-industrielle

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Dans le cadre de ce partenariat, Stereau et Enosis déploieront une unité pilote de nouvelle génération sur une station d’épuration. Cette installation constituera une étape clé : elle permettra, pour la première fois en France dans ce contexte, de tester en conditions réelles la méthanation biologique appliquée à des boues issues du traitement des eaux usées.

Ces essais viendront compléter ceux conduits par Enosis avec son démonstrateur industriel DENOBIO couplé à une installation de méthanisation agricole, première installation française de méthanation biologique, mise en service en 2025 dans les Hauts-de-France.

À l’issue de cette phase pilote, Stereau et Enosis prévoient de déployer une première installation commerciale intégrée à une station d’épuration municipale. Cette étape permettra de définir un modèle industriel reproductible pour la valorisation du CO₂ et la production locale d’énergies renouvelables, intégrée à une station d’épuration.

Une technologie modulaire, éprouvée et adaptée aux contraintes urbaines

La méthanisation classique produit un biogaz composé d’environ 60 % de méthane et 40 % de CO₂, dont seule la part méthane est valorisable. La méthanation biologique développée par Enosis franchit une étape supplémentaire : elle combine ce CO₂ à de l’hydrogène vert pour produire du méthane additionnel.

Cette réaction, cœur des filières Power-to-Gas, permet d’utiliser un hydrogène produit par électrolyse à partir d’électricité verte pour transformer un flux de CO₂ non valorisé en e méthane renouvelable ou bas-carbone.

La méthanation biologique développée par Enosis augmente ainsi la production de gaz renouvelable de 30 à 50 %, tout en éliminant les rejets de CO₂.

Déclinée en modules, skids ou conteneurisés, la technologie Enosis s’intègre pleinement aux contraintes urbaines des stations d’épuration.

Elle offre plusieurs atouts pour les collectivités :
• intégration simple, même sur des sites contraints ;
• faible emprise au sol, adaptée aux milieux urbains ;
• fonctionnement robuste malgré les variations de qualité du biogaz ;
• montée en puissance progressive selon les besoins.

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Une contribution forte à la transition écologique des stations d’épuration

La valorisation du CO₂ biogénique des stations d’épuration constitue un levier stratégique pour les collectivités qui doivent, dans le cadre de la nouvelle Directive européenne sur les Eaux Résiduaires Urbaines (DERU), renforcer la performance énergétique et climatique de leurs installations. La directive introduit des exigences accrues en matière de réduction des émissions, d’efficacité énergétique et de recours aux énergies renouvelables au sein des infrastructures d’assainissement.

En transformant un gaz jusqu’ici rejeté en méthane renouvelable, la méthanation biologique répond directement à ces nouvelles obligations : elle augmente la production locale d’énergie verte, améliore le bilan carbone des stations et contribue à l’atteinte des objectifs européens de neutralité climatique.

Déclarations

Vincent Guerré, Président d’Enosis :
« En associant notre offre à l’expertise de Stereau dans le traitement de l’eau, nous franchissons une étape déterminante pour déployer à grande échelle des solutions de conversion du CO₂ en e-méthane renouvelable ou bas-carbone. C’est une avancée essentielle pour la transition énergétique des territoires. »

Hugo Bardi, Président de Stereau :
« Ce partenariat avec Enosis s’inscrit pleinement dans notre ambition de proposer aux collectivités des solutions concrètes pour décarboner leurs infrastructures. La méthanation biologique ouvre la voie à une nouvelle génération de stations d’épuration productrices d’énergie renouvelable. »

Communiqué du CREDO : Rendez-vous le mercredi 17 décembre de 9h à 10h30 pour la présentation officielle du guide « Raccordements complexes : mode d’emploi et recommandations technologiques » lors d’un webinaire ouvert à tous.

Dans un "3 questions à", Didier Cazes, Chargé de mission du Cercle CREDO, qui a piloté le groupe de travail "raccordements complexes", dévoile quelques éléments sur ce guide. 

En quoi l’expertise du Cercle CREDO est une valeur ajoutée sur cette question des raccordements complexes ? 

Notre association, du fait de sa composition, est experte dans les bonnes pratiques techniques au service des déploiements optiques. Œuvrant en toute indépendance et forte de sa vision transverse sur un sujet comme le non-solutionnement de certains raccordements ayant fait l’objet d’un KO, elle est légitime pour proposer des solutions techniques et économiques.

Avec l’appui du groupe de travail sur les raccordements complexes réunissant, autour du Cercle CREDO, une quarantaine d’experts issus de 30 entités représentatives nous avons exploré la majeure partie des solutions techniques propres à lever les freins à la réalisation de certains raccordements clients.
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Dans un contexte économique et politique incertain, la FNTP et la CNATP, avec les organisations syndicales représentatives, ont signé un accord de branche instaurant le dispositif « activité partielle de longue durée – Rebond ». Il vise à soutenir les entreprises confrontées à une baisse durable d’activité tout en évitant les licenciements économiques.

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Malgré une dynamique globalement positive en 2024 et début 2025, l’activité reste inférieure à celle habituellement portée par le cycle électoral municipal. Le creux annoncé, conjugué à l’instabilité politique et aux tensions sur les finances publiques, laisse présager un ralentissement, particulièrement pour l’aménagement routier et les canalisations, fortement dépendants de l’investissement local.

L’activité partielle de longue durée pourra être mobilisée jusqu’à douze mois, sur vingt-quatre mois glissants. Les entreprises devront toutefois avoir exploré des alternatives, comme le redéploiement interne. En contrepartie, l’employeur s’engage à maintenir l’emploi : aucune rupture conventionnelle collective ni accord de performance collective n’est autorisé. Le CSE sera associé à la mise en place et au suivi du dispositif.

Les partenaires sociaux encouragent l’utilisation des heures chômées pour former les salariés, notamment via des certifications RNCP, CQP, bilans de compétences ou VAE. Les périodes de formation donneront lieu au maintien intégral du salaire net.

L’accord prendra effet après son extension par le ministère du Travail et sera applicable jusqu’au 29 février 2028.

Grâce à cet accord, les entreprises vont pouvoir recourir à l’APLD-R sans avoir à conclure un accord d’entreprise, sur la base d’un document transmis à l’administration pour homologation, accompagné de l’avis du CSE, lorsqu’il existe. Ce document devra impérativement être transmis à l’administration au plus tard le 28 février 2026.

Consultez l'article sur l'accord APLD-Rebond et son dispositif détaillé

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Dans un communiqué percutant, Frédéric Lopez, président de l’Acnet, dénonce l’écart croissant entre les discours RSE et la réalité du terrain dans les secteurs réseaux et TP. Malgré les engagements affichés, les pratiques restent essentiellement guidées par le prix.

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Les chiffres sont révélateurs :

• 80 % des marchés publics sont attribués majoritairement au prix,
• les grands groupes imposent jusqu’à –40 % de marge aux PME,
• les défaillances ont bondi de +53 % en deux ans,
• et un chantier sur trois est encore sous-traité en cascade, parfois jusqu’au 4ᵉ niveau.

Face à cette situation, l’Acnet appelle à des mesures immédiates : prix planchers, pondération RSE obligatoire, limitation de la sous-traitance au 2ᵉ niveau et transparence totale des coûts.

“On ne peut pas exiger du qualitatif en payant low-cost”, rappelle Frédéric Lopez.

L’organisation réclame également des contrôles RSE sur le terrain, loin des audits déclaratifs : vérification des équipes présentes, des sous-traitants réels, de la sécurité, des EPI, de la gestion des déchets et des méthodes.

L’Acnet propose la création d’un bonus PME locale pour les entreprises qui forment, sécurisent, emploient localement, recyclent, travaillent sans casser les prix et respectent leurs équipes. “Ces entreprises doivent être valorisées, pas éliminées pour 2 €”, insiste Lopez.

Selon l’Acnet, ces mesures permettraient une amélioration immédiate de la qualité réseau, une réduction des accidents, une baisse des faillites de PME, une stabilisation des chantiers et la fin du dumping structurel. Une manière de remettre la RSE dans les faits, et non dans les discours.

Cliquez-ici pour consulter le communiqué de Frédéric Lopez, président de l’Acnet

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Durant l’édition 2025 du Salon des Maires et des Collectivités Locales, Alain Grizaud, Président de la Fédération Nationale des Travaux Publics, a vécu des échanges intenses et constructifs avec un large éventail d’élus locaux, de ministres et de décideurs publics. Cette édition a une nouvelle fois démontré l’importance du dialogue direct entre les acteurs des territoires et ceux qui œuvrent au quotidien pour leurs infrastructures.

Parmi les personnalités rencontrées, plusieurs échanges ont particulièrement marqué cette édition :

François Hollande a souligné le rôle crucial de l’investissement local dans la cohésion des territoires et la justice sociale, notamment pour soutenir la ruralité et les services publics de proximité.

Gabriel Attal est revenu sur les arbitrages budgétaires entre l’État et les collectivités, réaffirmant l’importance de maintenir un soutien clair et durable à l’investissement local.

Yaël Braun-Pivet a rappelé la nécessité de renforcer la lisibilité du cadre législatif et d’offrir aux maires une visibilité pluriannuelle, tout en associant davantage les élus locaux aux décisions nationales.

Jean Castex a mis l’accent sur les mobilités du quotidien, la revitalisation des petites lignes ferroviaires et l’intermodalité, vues comme des piliers essentiels de la transition écologique.

Ces échanges ont conforté Alain Grizaud dans une conviction centrale : l’investissement dans les infrastructures constitue l’un des fondements de l’égalité des territoires, de la qualité du service public et de l’attractivité locale. Ils rappellent également que la réussite des politiques territoriales repose sur une coopération étroite entre l’État, les élus locaux et les acteurs économiques.

Au terme de ces trois jours de rencontres, Alain Grizaud a tenu à remercier l’ensemble des participants pour leur écoute, leur implication et la richesse des dialogues noués. Il a également donné rendez-vous à l’édition 2026 du salon, avec la volonté de poursuivre, collectivement, la construction de « la France des solutions ».

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En France, près de 450 000 ralentisseurs parsèment les routes. Mais selon la juridiction administrative, une grande majorité ne serait pas conforme aux normes en vigueur, révélant un flou juridique qui dure depuis des années.

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Le sujet a été relancé à l’Assemblée nationale par le député Michel Guiniot (RN, Oise). Il a évoqué un contentieux opposant des associations d’usagers au département du Var, qui contestait plusieurs ralentisseurs jugés illégaux ou mal conformes. La rapporteure publique du Conseil d’État, Dorothée Pradines, a qualifié la situation de « très grand flou quant au cadre juridique » entourant ces dispositifs. La décision du Conseil d’État du 24 octobre 2023 laisse entendre, selon le parlementaire, que la majorité des ralentisseurs français seraient hors normes.

Face à ce constat, le ministère des Transports a décidé d’actualiser et d’harmoniser la réglementation. Un nouvel arrêté est en préparation, en concertation avec des associations de collectivités telles que Départements de France et l’Association des maires de France (AMF).

Cette réforme couvrira les cinq principaux types de ralentisseurs :

• dos d’âne,
• passages piétons surélevés (y compris les ralentisseurs trapézoïdaux),
• coussins,
• plateaux,
• et surélévations partielles en carrefour.

L’arrêté précisera non seulement les règles d’implantation et de signalisation, mais aussi les caractéristiques géométriques de chaque dispositif. L’objectif est clair : offrir aux collectivités un cadre juridique stable et sûr, tout en garantissant la sécurité des usagers.

Avec cette réforme, l’État entend mettre fin à des années d’incertitude, sécuriser les installations et harmoniser l’aménagement des routes, pour que les ralentisseurs remplissent leur rôle sans créer de litiges coûteux.

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L'Association France Sans Tranchée Technologies (FSTT) avait convié l’ensemble des acteurs des réseaux et des travaux publics, jeudi 20 novembre 2025, au Centre de Congrès Prouvé de Nancy, à l’occasion de sa 29ᵉ Journée Technique “sanstranchée”. De nombreux professionnels des réseaux souterrains et des travaux publics du Grand Est se sont ainsi rassemblés pour échanger autour des Travaux Sans Tranchée et partager leurs expériences.

Chaque année, la FSTT part à la rencontre des acteurs de terrain à l’occasion de ses Journées Techniques régionales. Ces événements, organisés en partenariat avec les collectivités locales, les Agences de l’eau, ainsi que les AITF et ATTF régionales, rassemblent l’ensemble des professionnels impliqués dans la gestion, la maintenance et le développement des réseaux — maîtres d’ouvrage, maîtres d’œuvre, entreprises et fournisseurs des secteurs eau, assainissement, électricité, gaz, fibre optique, télécommunications, et bien d’autres encore.

Véritable vitrine nationale des techniques sans tranchée, cette journée allie conférences thématiques, retours d’expérience terrain, et exposition d’entreprises spécialisées présentant leurs savoir-faire, équipements et innovations. Les participants y découvrent les dernières avancées technologiques et les solutions concrètes permettant d’intervenir sur les réseaux tout en limitant les nuisances, réduisant les coûts et préservant les infrastructures existantes.

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L’objectif : faire connaître les innovations, diffuser les bonnes pratiques et favoriser les échanges autour des solutions qui permettent d’intervenir efficacement sur les réseaux, avec un impact réduit sur l’environnement et la vie urbaine.

Mais au-delà de la technique, ces rencontres sont avant tout un espace de dialogue et de partage d’expérience. Les donneurs d’ordre et les entreprises échangent directement sur leurs besoins, leurs contraintes et leurs retours de terrain. Cette approche pragmatique et collaborative permet d’adapter les pratiques aux réalités locales, de renforcer la compréhension mutuelle et de consolider le lien entre innovation, performance et service public.

Avec ces Journées Techniques régionales, la FSTT confirme son ancrage dans les territoires et son rôle de passerelle entre les acteurs du sans tranchée, au service de réseaux plus durables et plus résilients.

Une démarche de proximité, reconnue et attendue, qui année après année contribue à diffuser la culture du “sans tranchée” et à faire progresser ces techniques partout en France.

Félicitations aux organisateurs, et tout particulièrement à Madame Patricia Préau, pour l’excellence de son action de communication lors de la préparation de la 29ᵉ Journée Technique “sans tranchée”.

Cliquez-ici pour consulter le programme et les exposants de la 29ᵉ Journée “sans tranchée” à Nancy

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Le salon Paysalia se tiendra du 2 au 4 décembre 2025 à Eurexpo Lyon, réunissant l’ensemble des acteurs du paysage. Événement de référence en France, Paysalia constitue un lieu privilégié de rencontre, d’échanges et de réflexion pour les professionnels, institutionnels et partenaires de la filière.

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Cette édition mettra l’accent sur cinq axes stratégiques qui orientent aujourd’hui les transformations du secteur :

• biodiversité et écologie,
• adaptation au changement climatique,
• végétalisation des espaces urbains,
• économie et gestion,
• emploi et formation.

Ces thématiques guideront un programme pensé pour accompagner les professionnels face aux défis contemporains.

Pendant trois jours, paysagistes, maîtres d’œuvre, collectivités, entreprises, producteurs et étudiants se retrouveront autour d’un ensemble de conférences, ateliers et débats visant à partager les connaissances, les savoir-faire et les innovations.

Avec plus de 38 000 professionnels accueillis en 2023, Paysalia confirme son positionnement de salon leader au rayonnement national et européen.

Agora et Forum : deux espaces pour comprendre et agir

L’Agora – Hall 6 : dédiée aux enjeux prospectifs et stratégiques, elle accueillera des interventions sur l’intelligence artificielle, la biodiversité, l’entrepreneuriat et les grandes thématiques d’avenir.

Le Forum – Hall 7, en partenariat avec l’Unep : un espace consacré aux aspects techniques, réglementaires et économiques de la filière.

Paysalia 2025 offrira un cadre propice au développement de projets, à la création de synergies et à l’émergence d’innovations au service de territoires durables et résilients.

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Acteur spécialisé dans le financement de biens d’équipements professionnels à l’export, 21 10 FINANCE accompagne les entreprises dans leurs enjeux de développement, d’investissement et de sécurisation de leurs opérations à l’international. Grâce à une expertise pointue du commerce international et des mécanismes financiers associés, l’entreprise propose des solutions sur mesure pour soutenir la croissance mondiale de ses partenaires.

Les services de 21 10 FINANCE s’adressent à l’ensemble des acteurs impliqués dans le commerce international de biens d’équipement :

• Exportateurs de biens d’équipement
• Importateurs de biens d’équipement en France
• Entreprises investissant pour leurs filiales à l’étranger

Qu’il s’agisse de financer des ventes, de sécuriser des transactions internationales ou de soutenir le développement de filiales, l’entreprise met à disposition des solutions adaptées, flexibles et personnalisées.

Pour les exportateurs souhaitant offrir à leurs clients étrangers des conditions de financement attractives, 21 10 FINANCE structure des solutions efficaces, parfaitement adaptées à chaque marché :

• Un interlocuteur unique pour couvrir l’ensemble des pays ciblés.
• La mise en place d’une captive paneuropéenne ou d’un vendor program simple et performant.
• La sécurisation de toutes les opérations internationales.
• Un accompagnement réactif, gratuit et sans engagement.
• Des solutions de crédit-bail ou de location financière spécialement conçues pour les clients export.

Ces dispositifs renforcent la compétitivité internationale des entreprises, tout en maîtrisant les risques et en fluidifiant les transactions.

Pour les entreprises en développement à l’international nécessitant des équipements pour leurs filiales, 21 10 FINANCE déploie des solutions qui simplifient et optimisent les investissements :

• Financement des biens d’équipement via des organismes locaux dans les pays de destination.
• Préservation de la capacité d’investissement sur chaque marché.
• Diversification des sources de financement.
• Facilitation de la création ou du développement des filiales à l’étranger.

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L’entreprise offre ainsi un soutien financier solide, local et parfaitement aligné avec les stratégies internationales.

Les fournisseurs de biens d’équipement souhaitant renforcer leur présence à l’international bénéficient de l’expertise de 21 10 FINANCE pour accélérer leur croissance :

• Accès à un réseau de plus de soixante partenaires financiers internationaux.
• Structuration et développement du réseau de distribution à l’export.
• Accompagnement par des experts du financement international.
• Identification d’opportunités de croissance à l’étranger.

L’entreprise aide ainsi ses partenaires à bâtir un écosystème financier et commercial solide, propice à l’expansion.

21 10 FINANCE met à disposition un accompagnement complet reposant sur :

• Une expertise pointue du commerce international et des risques associés aux opérations transfrontalières.
• La sécurisation des transactions, réduisant les risques d’impayés et optimisant la trésorerie.
• Une flexibilité totale dans la conception de solutions sur mesure.
• Un accompagnement personnalisé, de la structuration du financement à la concrétisation des opportunités commerciales.
• Un soutien actif dans le développement du réseau à l’international.

Avec 21 10 FINANCE, les entreprises bénéficient d’un partenaire fiable, réactif et expert, capable de les accompagner dans toutes leurs démarches de financement à l’export. L’entreprise contribue à sécuriser leurs opérations, accélérer leur développement et transformer leurs ambitions internationales en réussites concrètes.

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