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Spécialiste des réseaux secs, de l’éclairage public et de la signalisation dans le Grand Est, Est Réseaux & Est Signal poursuit sa stratégie de modernisation en intégrant à son parc matériel un deuxième camion aspirateur de marque RSP. Cet investissement illustre la volonté de l’entreprise de conjuguer performance, sécurité et innovation au service de ses clients.

Face à la densification des réseaux souterrains et aux exigences croissantes en matière de sécurité des chantiers, les techniques d’excavation évoluent. Parmi elles, le terrassement par aspiration s’impose aujourd’hui comme une solution de référence pour intervenir à proximité des ouvrages sensibles. C’est dans cette logique qu’Est Réseaux & Est Signal vient de renforcer ses moyens opérationnels avec l’acquisition d’un second camion aspirateur.

Cette nouvelle unité permet à l’entreprise, implantée à Phalsbourg et active sur l’ensemble de l’Alsace et de la Lorraine, d’accroître sa capacité d’intervention sur les chantiers de réseaux et d’aménagements urbains. Elle offre également davantage de souplesse dans la planification des travaux, tout en répondant aux attentes des maîtres d’ouvrage en matière de rapidité d’exécution et de sécurisation des opérations.

Le terrassement par aspiration présente de nombreux avantages dans les environnements urbains et les zones fortement encombrées par les réseaux enterrés. Grâce à une excavation non destructive, cette technique permet de dégager avec précision les canalisations, câbles et autres infrastructures souterraines sans risque d’endommagement.

Particulièrement adaptée aux interventions délicates, elle contribue à réduire les incidents de chantier, à limiter les interruptions de service et à améliorer les conditions de travail des équipes. Elle constitue également une réponse efficace aux enjeux réglementaires liés à la prévention des dommages aux réseaux.

Avec ce nouvel équipement, Est Réseaux & Est Signal renforce sa réactivité et sa capacité à mener plusieurs opérations simultanément. Les équipes disposent désormais de moyens supplémentaires pour répondre aux besoins des collectivités, gestionnaires de réseaux, régies et entreprises privées dans des délais optimisés.

Au-delà du gain de productivité, cette acquisition participe à l’amélioration continue de la sécurité des collaborateurs. En limitant les travaux mécaniques à proximité immédiate des réseaux sensibles, l’aspiration réduit significativement les risques d’accident et contribue à la protection des infrastructures existantes.

Une entreprise familiale tournée vers l’avenir

Depuis plus de trente ans, Est Réseaux & Est Signal accompagne les acteurs publics et privés dans la construction et la maintenance des réseaux électriques, de l’éclairage public, des télécommunications, des infrastructures de recharge pour véhicules électriques, des installations photovoltaïques ainsi que des équipements de signalisation et de sécurité.

Forte de près de 80 collaborateurs et de nombreuses certifications en matière de qualité, de sécurité et d’environnement, l’entreprise poursuit une politique d’investissement soutenue afin d’anticiper les évolutions du secteur et de répondre aux défis techniques et environnementaux de demain.

Cette nouvelle acquisition illustre une stratégie de développement fondée sur l’innovation et la performance, mais également sur la valorisation des compétences humaines. Car derrière chaque chantier réussi se trouvent avant tout des équipes engagées, dont le savoir-faire et l’expertise constituent l’un des principaux moteurs de la croissance de l’entreprise sur le territoire du Grand Est.

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À l’approche de son 10e anniversaire, Nord Compact Service confirme son rôle dans le développement de la chargeuse sur pneus Yanmar V80 dans le Nord–Pas-de-Calais. En huit ans, le concessionnaire a vendu 150 exemplaires de ce modèle devenu incontournable sur les chantiers de la région.

Fondée en 2016 par Gauthier Bigo et César Mulliez, Nord Compact Service s’est construite autour d’une promesse simple : offrir un service de proximité et une réactivité exemplaire. Dix ans plus tard, l’entreprise réalise 9 millions d’euros de chiffre d’affaires, commercialise près de 100 machines neuves par an et s’appuie sur une équipe de 10 collaborateurs.

Partenaire de Yanmar depuis sa création, l’entreprise a largement contribué à l’implantation de la marque dans la région. Hors grands comptes, elle représente aujourd’hui entre 40 et 50 % du marché régional de la chargeuse sur pneus, avec près de 250 machines Yanmar vendues en huit ans.

Avec son godet de 800 litres, sa compacité et sa polyvalence, la Yanmar V80 s’est imposée comme le modèle phare de Nord Compact Service. Sur les 250 chargeuses Yanmar commercialisées, 150 sont des V80.

« C’est la machine que l’on voit partout : sur les chantiers de voirie, chez les loueurs ou dans les collectivités. Elle est fiable, reconnue et offre un excellent rapport qualité-prix », souligne Gauthier Bigo.

Pour répondre rapidement à la demande, Nord Compact Service maintient en permanence entre 20 et 25 machines en stock, dont plusieurs V80 immédiatement disponibles.

L’atout du made in France : Depuis juin, les chargeuses sur pneus Yanmar sont assemblées à Saint-Dizier. Une proximité qui constitue un argument fort pour les clients du Nord–Pas-de-Calais. Dix nouvelles V80 issues de cette ligne de production viennent d’ailleurs d’être livrées au concessionnaire.

« Nous sommes fiers de mettre en avant le made in France. La proximité de l’usine est un avantage commercial, mais aussi une vraie fierté pour nos clients et nos équipes », indique Gauthier Bigo.

Associant qualité de service, réactivité et fabrication française, Nord Compact Service entend poursuivre la dynamique qui a fait de la Yanmar V80 l’une des chargeuses les plus présentes sur les chantiers de la région.

Pour consulter et télécharger le communiqué, cliquez ici.

Dans le cadre de sa stratégie de maîtrise énergétique et de valorisation des ressources existantes, Limoges Métropole a engagé la réalisation d’une centrale hydroélectrique sur le site de la station de production d’eau potable de La Bastide. Cette opération s’inscrit dans une démarche globale d’optimisation énergétique des infrastructures publiques, en exploitant les potentialités offertes par le réseau gravitaire d’adduction d’eau brute alimentant l’usine de traitement.

Les eaux issues des deux retenues situées dans les Monts d’Ambazac sont actuellement acheminées vers la station sans apport énergétique externe, uniquement grâce au dénivelé naturel existant entre les ouvrages de stockage et le site de traitement. Le projet consiste à récupérer une partie de cette énergie hydraulique disponible au travers d’un groupe turbo-alternateur, sans altérer les performances hydrauliques ni les conditions d’exploitation du système d’alimentation en eau potable.

Valorisation d’une énergie de récupération

Cette opération relève de la valorisation d’une énergie dite « fatale », présente dans le procédé existant mais jusqu’ici non exploitée. Le principe retenu repose sur la conversion de l’énergie de pression et de vitesse de l’eau en énergie mécanique via une turbine hydraulique, puis en énergie électrique grâce à un alternateur couplé.

L’installation est conçue pour fonctionner en parallèle de l’exploitation du réseau d’eau brute, garantissant ainsi la continuité du service public de production d’eau potable. L’électricité produite sera directement consommée sur le site de La Bastide, contribuant à réduire les besoins d’achat d’énergie et à améliorer la performance énergétique globale de l’installation.

Performances énergétiques attendues

Le futur équipement développera une puissance installée de 240 kVA. La production annuelle prévisionnelle est estimée à 1 200 MWh, soit environ 30 % de la consommation électrique annuelle de la station de traitement d’eau potable de La Bastide. Cette production locale d’énergie renouvelable permettra de renforcer l’autonomie énergétique du site et de réduire significativement les coûts d’exploitation.

Le temps de retour sur investissement est évalué à environ huit ans, sous réserve de l’évolution du prix de l’électricité, compte tenu du coût global de l’opération et des économies générées.

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Travaux d’adaptation des ouvrages existants

Les travaux, engagés le 27 avril 2026, portent sur l’adaptation et l’extension des infrastructures hydrauliques existantes afin d’intégrer les nouveaux équipements de production énergétique. Ils comprennent notamment l’agrandissement de l’ouvrage, la création de nouvelles sections de tuyauterie, la mise en place de dispositifs de régulation et de sécurité hydraulique, ainsi que la construction d’un local technique dédié.

Sont également prévus l’installation des armoires de puissance, de contrôle-commande et de supervision, ainsi que la mise en œuvre des équipements de manutention nécessaires aux opérations de maintenance. Des travaux de terrassement, la pose de vannes de sectionnement et la réalisation d’ouvrages de serrurerie complètent l’ensemble des interventions.

Afin de permettre la réalisation des raccordements, une circulation alternée a été mise en place sur une section d’environ 150 mètres de voirie entre le 4 et le 29 mai 2026.

Un bâtiment dédié à l’exploitation et à la maintenance

Un bâtiment technique d’environ 168 m² sera construit pour regrouper l’ensemble des équipements nécessaires au fonctionnement de la centrale. Il accueillera le groupe hydroélectrique de 240 kVA, les armoires électriques, un local condensateur, les systèmes de contrôle-commande, ainsi qu’un dispositif de levage destiné aux opérations de maintenance lourde.

La toiture du bâtiment sera équipée de panneaux photovoltaïques, venant compléter la production d’énergie renouvelable du site et renforcer la logique d’autoconsommation énergétique.

Intervenants du projet

La conception et la réalisation de l’opération mobilisent plusieurs entreprises spécialisées dans les domaines de l’hydraulique, du génie civil et des équipements électromécaniques, notamment HYDROSTADIUM, ATELIER PA, SOC, SOL TP, SOLTECHNIC, HYDROMOBUL BY STPH et ALLEZ ENERGIES – SOPCZ.

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Données clés de l’opération

Cette opération, d’un montant de 2 280 000 € TTC, représente environ 13 250 heures de chantier, dont 210 heures dédiées à l’insertion professionnelle. La puissance installée atteint 240 kVA pour une production annuelle estimée à 1 200 MWh, couvrant environ 30 % des besoins électriques de la station. Le retour sur investissement est évalué à 8 ans.

Une opération au service de la transition énergétique

Cette centrale hydroélectrique illustre la capacité des infrastructures d’eau potable à devenir des supports de production d’énergie renouvelable. En valorisant une ressource déjà disponible au sein du réseau, Limoges Métropole contribue à la transition énergétique tout en améliorant la performance et la résilience de ses équipements publics.

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Depuis le 1er juin 2026, Thomas Hernandez est le nouveau directeur régional de SNCF Réseau Occitanie. Il succède à Catherine Trevet à la tête d’une région stratégique mobilisant 3 200 agents pour la modernisation, la maintenance et le développement de 2 600 km de voies ferrées, et assurant la circulation quotidienne d’environ 900 trains voyageurs et marchandises.

Âgé de 49 ans et diplômé de l’École Nationale Supérieure des Arts et Métiers (ENSAM) de Paris, Thomas Hernandez dispose d’un parcours riche dans le secteur ferroviaire, construit au sein de SNCF Réseau et auprès d’acteurs internationaux.

Il débute sa carrière à Nîmes à la tête d’une équipe d’exploitation de 30 agents, avant d’occuper plusieurs fonctions de management au sein de SNCF Infra, puis de rejoindre Systra en 2008. Deux ans plus tard, il intègre TP Ferro à Figueras comme responsable de la sécurité ferroviaire et participe à la mise en place du gestionnaire d’infrastructure de la ligne Perpignan-Figueras.

En 2011, il revient chez SNCF Réseau où il dirige une équipe de 200 personnes en charge de l’exploitation sur la partie ouest du Languedoc-Roussillon. Il poursuit ensuite son parcours comme directeur adjoint de l’établissement circulation régional, puis à la tête de l’établissement logistique en charge des travaux en Midi-Pyrénées.

En 2019, il rejoint Ouigo Espagne en tant que directeur des opérations et de la sécurité, contribuant au lancement de l’opérateur sur le marché espagnol.

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Depuis 2024, il occupait le poste de directeur de la capacité chez SNCF Réseau, en charge notamment de l’attribution des sillons et de la planification des plages de travaux à l’échelle nationale.

À la tête de SNCF Réseau Occitanie, Thomas Hernandez entend poursuivre les efforts engagés pour accompagner la croissance des mobilités, renforcer la performance du réseau et soutenir les grands projets d’infrastructure régionaux.

« Les défis qui sont devant nous sont nombreux : répondre à la croissance des mobilités, accompagner les grands projets structurants, renforcer la robustesse des infrastructures et améliorer durablement la qualité de service. Je suis déterminé à les relever collectivement », déclare-t-il.

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Colas, mandataire d’un groupement réunissant sa filiale Tersen, ainsi que Spie Batignolles Valérian, JDC Airports et Cegelec, a été retenu par le Groupe ADP pour la réhabilitation de la piste 4 de l’aéroport Paris-Orly. Les travaux débuteront en août 2026 pour une durée d’environ quatre mois. 

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Plus de 350 collaborateurs seront mobilisés pour réhabiliter les 3 350 mètres de la piste 4 et ses voies d’accès. Ce chantier d’envergure comprend également la rénovation de sept voies de circulation des avions et la reconfiguration d’un carrefour stratégique afin d’améliorer la fluidité et la sécurité des déplacements. L’opération prévoit par ailleurs la modernisation d’autres infrastructures aéronautiques telles que l’installation de plus de 40 kilomètres de réseaux de balisage et d’assainissement. 

Conformément à ses engagements environnementaux et aux attentes du client, Colas déploiera plusieurs solutions innovantes pour réhabiliter l’une des deux pistes principales de l’aéroport Paris-Orly. L’usage de combustibles alternatifs, de ciment bas carbone, l’intégration de matériaux recyclés dans les enrobés et de structures optimisées pour limiter l’usage de liant hydraulique permettront de réduire de 48 % les émissions de carbone par rapport aux prescriptions initiales. 

Par ailleurs, près de 90 % des matériaux issus de la démolition seront recyclés, soit directement sur le site, soit via les plateformes de valorisation et de recyclage de Tersen. 

« La confiance renouvelée du Groupe ADP souligne la valeur du travail et du savoir faire de nos équipes. Ce chantier, alliant performance technique et responsabilité environnementale, contribuera à moderniser la piste pour la rendre plus efficace et durable : nous sommes fiers de participer à ce projet ambitieux », déclare Thierry Méline, Président de Colas France. 

Ce nouveau contrat confirme l’expertise de Colas dans la construction et la modernisation des infrastructures aéroportuaires. Ces dernières années, le Groupe a rénové la piste 3 de Paris-Orly, les pistes 1 et 3 de Paris-Charles de Gaulle, ainsi que les pistes de Nice Côte d’Azur et du Luxembourg. À l’international, Colas a récemment livré la troisième piste de Bangkok et construit actuellement un taxiway à Los Angeles.

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Le salon TP-EXPO 2026 se tiendra les 25 et 26 juin 2026 à Égletons, en Corrèze. Cet événement incontournable réunira les acteurs du secteur des travaux publics autour de démonstrations, d’équipements et de rencontres professionnelles dans un cadre entièrement dédié aux métiers du terrain.

Sur plus de 30 000 m² de plateforme, les visiteurs pourront découvrir un large éventail de matériels et de solutions techniques : équipements de terrassement, matériels VRD, installations de concassage, solutions de transport ainsi que du matériel forestier. Ce salon sera l’occasion pour les entreprises, collectivités et professionnels de découvrir les dernières innovations du secteur et d’échanger avec les exposants présents.

RSP exposera au salon

Pour Hervé Prénat, président de l’association Technique-TP, l’identité du salon repose avant tout sur les valeurs humaines et le savoir-faire de l’équipe organisatrice : « Nous allons profiter de notre savoir-faire et de notre expérience pour utiliser les 30 000 m² disponibles sur une plateforme à Égletons. Notre différence avec d'autres salons, c’est d’être une association avec des membres ayant des compétences complémentaires, chacun donnant le meilleur de lui-même pour réaliser des actions qui respirent la passion et l’amitié. »

Cette dimension associative et collaborative constitue l’une des grandes forces de TP-EXPO, qui souhaite proposer un événement à taille humaine, proche des réalités du terrain et des attentes des professionnels.

Pour plus d’informations sur le salon et le programme cliquez-ici

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C'est sous la présidence de Guillaume LANFRANCHI que la nouvelle édition de la Journée Technique de la FSTT a officiellement ouvert ses portes le 11 juin 2026, réunissant l'ensemble des acteurs de la filière des travaux sans tranchée autour d'une ambition commune : promouvoir des infrastructures plus durables et moins impactantes.

Dans son discours inaugural, le président a souligné une dynamique claire : beaucoup de nouveautés, mais dans une parfaite continuité des missions historiques de la fédération.

La fédération réaffirme ainsi ses engagements fondamentaux :

• la promotion des nombreux avantages des techniques sans tranchée,
• la valorisation de solutions plus durables et moins invasives,
• et la diffusion des bonnes pratiques auprès de l’ensemble des acteurs du secteur.

Cette orientation confirme la volonté de la FSTT de continuer à accompagner la transition vers des méthodes de travaux plus respectueuses de l’environnement et des contraintes urbaines.

Les Journées Techniques restent un véritable carrefour d’échanges entre entreprises, bureaux d’études, collectivités et élus. L’événement permet de confronter les expériences de terrain, de découvrir les innovations et de renforcer les synergies entre les différents acteurs de la filière.

Cette édition, organisée à Dammarie-lès-Lys, rassemble une nouvelle fois un large panel de professionnels engagés dans les travaux sans tranchée.

Pas moins de 42 entreprises sont présentes cette année, témoignant de la vitalité du secteur et de l’intérêt croissant pour ces techniques alternatives. Leur présence illustre l’engagement collectif en faveur de chantiers :

• plus durables,
• moins contraignants pour les riverains,
• et mieux adaptés aux enjeux environnementaux actuels.

Lors de la conférence d’ouverture, Guillaume Lanfranchi a tenu à saluer chaleureusement Patrice Dupont, invité à recevoir une ovation appuyée de l’assemblée. Après 27 années à la tête de la fédération, l’ancien président était présent en simple visiteur, visiblement heureux de parcourir les allées du salon et de constater la continuité de l’engagement collectif.

Cette Journée Technique confirme une nouvelle fois la place centrale de la FSTT dans la promotion des techniques sans tranchée. Elle illustre une filière en mouvement, unie autour d’un objectif commun : développer des solutions plus efficaces, plus durables et mieux intégrées dans les territoires.

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Prochaines Journées Techniques de la FSTT

Le 5 juin, le percement du futur tunnel piéton reliant les gares du Nord et de l’Est a été réalisé par NGE, marquant une avancée majeure du chantier. Cette liaison souterraine, attendue pour mars 2027, vise à fluidifier les correspondances entre deux gares pourtant distantes de seulement 500 mètres.

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Chaque jour, près de 800 000 voyageurs transitent par ce pôle majeur du nord parisien. Le futur passage souterrain offrira un itinéraire direct, lisible et sécurisé, améliorant significativement le confort et l’accessibilité des usagers.

L’événement s’est déroulé en présence de représentants institutionnels et de SNCF Gares & Connexions, maître d’ouvrage du projet. Il marque la réussite d’une opération de génie civil particulièrement complexe, réalisée en milieu urbain dense et à faible profondeur, sous circulation active.

Le chantier est porté par un groupement piloté par NGE Génie Civil, aux côtés de NGE Fondations, Colas Génie Civil et SITCF, mobilisant des compétences complémentaires en travaux souterrains et génie civil.

Au-delà de la performance technique, le projet s’inscrit dans une dynamique d’amélioration des mobilités en Île-de-France. Sa mise en service est prévue en mars 2027, en cohérence avec l’ouverture du CDG Express et la modernisation du tunnel de Château-Landon.

Enfin, le projet intègre une clause d’insertion de 5 100 heures, favorisant la formation et l’insertion professionnelle dans les métiers du génie civil.

Pour Pascal Boixière, directeur régional Île-de-France de NGE, ce percement « illustre la technicité des travaux menés et la mobilisation des équipes au service d’un projet stratégique pour les mobilités franciliennes ».

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Yanmar Compact Equipment EMEA enrichit sa gamme de mini-pelles avec les nouvelles SV26-7 et ViO27-7. Destinés aux entreprises du bâtiment, des travaux paysagers et des réseaux, ces deux modèles viennent renforcer l'offre du constructeur sur le segment stratégique des 2 à 3 tonnes, particulièrement prisé dans le secteur de la location.

Conçues pour évoluer dans les environnements urbains et les espaces restreints, les deux machines misent sur la compacité sans sacrifier les performances. La ViO27-7 se distingue par son architecture sans déport arrière, qui facilite les interventions à proximité des bâtiments ou de la circulation. De son côté, la SV26-7 privilégie la stabilité et les capacités de levage grâce à un contrepoids optimisé et à une conception à déport arrière court.

Les deux mini-pelles sont animées par un moteur Yanmar de 17,7 kW et bénéficient du système hydraulique ViPPS, conçu pour assurer des mouvements fluides et précis lors des opérations simultanées. Avec une profondeur de fouille de plus de 3 mètres et des forces d'excavation élevées, elles répondent aux exigences des travaux de terrassement, d'aménagement paysager ou de pose de réseaux.

Yanmar a également porté une attention particulière au confort de l'opérateur avec une cabine spacieuse, une visibilité optimisée et des commandes intuitives. Le transport et la maintenance ont, eux aussi, été simplifiés afin de réduire les temps d'immobilisation.

Avec ces deux nouvelles machines, le constructeur japonais entend proposer une réponse adaptée aux attentes des professionnels en quête de polyvalence, de productivité et de facilité d'utilisation sur les chantiers modernes.

Pour consulter le communiqué, cliquez ici.

Les 4 et 5 juin derniers, la société RISA a participé à la première étape du Dig Tour 2026, organisée à Bourg-des-Comptes (Ille-et-Vilaine), entre Rennes et Nantes. Cet événement itinérant, dédié aux professionnels des travaux publics, des réseaux et des techniques sans tranchée, a marqué le lancement de l’édition 2026 dans le Grand Ouest.

À cette occasion, RISA a présenté l’aspiratrice-excavatrice LONGO Rhino 10 Z Pro, un équipement conçu pour répondre aux exigences des chantiers de terrassement délicats, de maintenance de réseaux et de travaux à proximité d’ouvrages sensibles.

L’un des points forts de cette machine réside dans sa double turbine, garantissant une capacité d’aspiration élevée et des performances optimales sur les chantiers les plus exigeants. La Rhino 10 Z Pro est également équipée du système Silent Storm Zenner, spécialement développé pour réduire les nuisances sonores en sortie de turbine et améliorer le confort d’utilisation, aussi bien pour les opérateurs que pour l’environnement immédiat du chantier.

Avec une capacité utile de 10 m³, cette aspiratrice-excavatrice offre une importante autonomie de travail, limitant les interruptions liées aux opérations de vidange. Son système d’avancement hydrostatique assure par ailleurs une conduite précise et une excellente maîtrise des déplacements, notamment dans les espaces contraints.

La machine exposée lors du Dig Tour 2026 appartient à la société COLIN TP, qui l’exploite dans le cadre de ses activités de travaux publics et d’intervention sur les réseaux.

Grâce à ses performances d’aspiration, son confort d’utilisation et sa capacité de chargement, la LONGO Rhino 10 Z Pro a suscité un vif intérêt auprès des visiteurs venus découvrir les dernières innovations dédiées aux travaux sans tranchée et à la sécurisation des interventions à proximité des réseaux.

Cliquez-ici, pour en savoir plus sur les aspiratrices-excavatrices LONGO

Depuis plus de 20 ans, l’unité travaux CISE TP SUD EST, basée à Salon-de-Provence, accompagne les collectivités et les industriels dans la réalisation de leurs projets d’infrastructures hydrauliques et de réseaux. Véritable moteur de CISE TP, filiale du Groupe Saur, cette implantation stratégique constitue aujourd’hui un acteur incontournable du territoire provençal.

Une présence de proximité au cœur de la région

Implantée à Salon-de-Provence, l’unité travaux bénéficie d’un positionnement idéal lui permettant d’intervenir rapidement sur l’ensemble de la région Provence-Alpes-Côte d’Azur. Cette proximité garantit une grande réactivité dans la prise en charge des projets, tout en assurant un accompagnement de terrain au plus près des besoins des clients.

Le siège régional, situé à Villeneuve-lès-Avignon, pilote quant à lui une organisation solide et agile, capable de mobiliser les compétences et les ressources nécessaires sur l’ensemble du territoire PACA et dans les régions limitrophes.

Un savoir-faire reconnu dans les travaux de réseaux

Forte de son expérience et de l’expertise de ses équipes, CISE TP SUD EST intervient sur une large gamme de travaux liés aux infrastructures de transport de l’eau et aux réseaux enterrés :

• Pose de canalisations d’eau potable ;
• Réseaux d’assainissement et d’eaux pluviales ;
• Réseaux d’irrigation ;
• Réhabilitation et renouvellement de canalisations ;
• Réalisation et gestion d’infrastructures complexes.

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Cette maîtrise technique permet à l’entreprise de répondre efficacement aux enjeux de modernisation et de performance des réseaux, tout en garantissant la qualité et la durabilité des ouvrages réalisés.

La force d’un grand groupe, l’agilité d’une équipe de terrain

Choisir CISE TP SUD EST, c’est bénéficier à la fois de la puissance et des moyens du Groupe Saur, acteur majeur des services à l’environnement, et de l’engagement d’équipes locales expérimentées.

Cette combinaison unique permet de mener à bien des projets d’envergure tout en conservant une relation de proximité avec les maîtres d’ouvrage, les collectivités et les partenaires industriels.

Construire les réseaux durables de demain

Au quotidien, CISE TP SUD EST s’engage à conjuguer haute technicité, innovation et proximité afin d’accompagner la transition des territoires vers des infrastructures plus performantes, plus résilientes et plus durables.

Grâce à son ancrage régional, son expertise reconnue et sa capacité d’intervention, l’unité travaux de Salon-de-Provence s’affirme comme un partenaire de référence pour relever les défis de la gestion et de la modernisation des réseaux en région PACA.

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Cette année marque une étape importante pour Labbé TP. L’entreprise célèbre en effet sa 47ᵉ année d’existence ainsi que sa 5ᵉ année sous le statut de Société Coopérative et Participative (SCOP), un modèle qui place les salariés au cœur des décisions et du développement de l’entreprise.

À cette occasion, l’ensemble des collaborateurs s’est réuni lors de l’Assemblée Générale annuelle, un temps fort de la vie coopérative qui a permis de revenir sur les résultats de l’exercice 2025, d’échanger sur les perspectives de développement et de procéder à l’élection du nouveau Conseil d’Administration.

Fondée en 1979 et forte d’une solide expérience dans les travaux publics, les voiries et réseaux divers (VRD), Labbé TP a su évoluer au fil des décennies tout en conservant les valeurs qui ont fait sa réputation : proximité, professionnalisme, qualité de service et engagement territorial. Aujourd’hui, l’entreprise accompagne collectivités, entreprises et particuliers dans leurs projets d’aménagement, de terrassement, de voirie, d’assainissement et de réseaux. Elle s’appuie sur une équipe de plus de quarante collaborateurs répartis sur plusieurs sites en Nouvelle-Aquitaine.

Le siège social de Labbé TP est implanté aux Fours à Chaux, Route de Limoges, 16500 Confolens (Charente). L’entreprise dispose également d’agences opérationnelles à Saint-Junien (Haute-Vienne) et à Bellac (Haute-Vienne), lui permettant d’intervenir efficacement sur l’ensemble de son territoire d’activité et de maintenir une forte proximité avec ses clients et partenaires.

La transformation en SCOP, intervenue en 2021, a constitué un tournant majeur dans l’histoire de l’entreprise. Ce modèle coopératif repose sur des principes de démocratie, de responsabilité et de partage de la valeur. Les salariés-associés participent activement aux orientations stratégiques de la société, selon le principe « une personne, une voix », renforçant ainsi leur implication dans la réussite collective.

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Lors de cette Assemblée Générale, les dirigeants ont présenté un bilan 2025 positif, mettant en lumière les réalisations de l’année écoulée, la dynamique commerciale de l’entreprise ainsi que les actions menées en faveur de la transition environnementale et de la responsabilité sociétale. Labbé TP poursuit notamment ses engagements en matière de développement durable, de valorisation des déchets de chantier, de transmission des compétences et d’ancrage local.

Les échanges ont également permis de partager les ambitions pour les années à venir. Investissements, développement des activités, innovation, accompagnement des collaborateurs et poursuite des engagements RSE figurent parmi les axes prioritaires qui guideront l’entreprise dans son évolution.

Point incontournable de cette rencontre coopérative, l’élection du nouveau Conseil d’Administration a confirmé la volonté des salariés de s’impliquer pleinement dans la gouvernance de leur entreprise. Cette nouvelle équipe aura pour mission de poursuivre le développement de Labbé TP tout en préservant l’esprit coopératif qui fait aujourd’hui sa force et son identité.

À travers cette Assemblée Générale, Labbé TP démontre une nouvelle fois que performance économique, engagement humain et gouvernance participative peuvent avancer de concert. Après 47 années d’histoire et cinq années d’aventure coopérative, l’entreprise aborde l’avenir avec confiance, portée par l’implication de ses salariés et la solidité de son projet collectif.

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