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En France, près de 450 000 ralentisseurs parsèment les routes. Mais selon la juridiction administrative, une grande majorité ne serait pas conforme aux normes en vigueur, révélant un flou juridique qui dure depuis des années.

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Le sujet a été relancé à l’Assemblée nationale par le député Michel Guiniot (RN, Oise). Il a évoqué un contentieux opposant des associations d’usagers au département du Var, qui contestait plusieurs ralentisseurs jugés illégaux ou mal conformes. La rapporteure publique du Conseil d’État, Dorothée Pradines, a qualifié la situation de « très grand flou quant au cadre juridique » entourant ces dispositifs. La décision du Conseil d’État du 24 octobre 2023 laisse entendre, selon le parlementaire, que la majorité des ralentisseurs français seraient hors normes.

Face à ce constat, le ministère des Transports a décidé d’actualiser et d’harmoniser la réglementation. Un nouvel arrêté est en préparation, en concertation avec des associations de collectivités telles que Départements de France et l’Association des maires de France (AMF).

Cette réforme couvrira les cinq principaux types de ralentisseurs :

• dos d’âne,
• passages piétons surélevés (y compris les ralentisseurs trapézoïdaux),
• coussins,
• plateaux,
• et surélévations partielles en carrefour.

L’arrêté précisera non seulement les règles d’implantation et de signalisation, mais aussi les caractéristiques géométriques de chaque dispositif. L’objectif est clair : offrir aux collectivités un cadre juridique stable et sûr, tout en garantissant la sécurité des usagers.

Avec cette réforme, l’État entend mettre fin à des années d’incertitude, sécuriser les installations et harmoniser l’aménagement des routes, pour que les ralentisseurs remplissent leur rôle sans créer de litiges coûteux.

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Dans un contexte économique et politique incertain, la FNTP et la CNATP, avec les organisations syndicales représentatives, ont signé un accord de branche instaurant le dispositif « activité partielle de longue durée – Rebond ». Il vise à soutenir les entreprises confrontées à une baisse durable d’activité tout en évitant les licenciements économiques.

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Malgré une dynamique globalement positive en 2024 et début 2025, l’activité reste inférieure à celle habituellement portée par le cycle électoral municipal. Le creux annoncé, conjugué à l’instabilité politique et aux tensions sur les finances publiques, laisse présager un ralentissement, particulièrement pour l’aménagement routier et les canalisations, fortement dépendants de l’investissement local.

L’activité partielle de longue durée pourra être mobilisée jusqu’à douze mois, sur vingt-quatre mois glissants. Les entreprises devront toutefois avoir exploré des alternatives, comme le redéploiement interne. En contrepartie, l’employeur s’engage à maintenir l’emploi : aucune rupture conventionnelle collective ni accord de performance collective n’est autorisé. Le CSE sera associé à la mise en place et au suivi du dispositif.

Les partenaires sociaux encouragent l’utilisation des heures chômées pour former les salariés, notamment via des certifications RNCP, CQP, bilans de compétences ou VAE. Les périodes de formation donneront lieu au maintien intégral du salaire net.

L’accord prendra effet après son extension par le ministère du Travail et sera applicable jusqu’au 29 février 2028.

Grâce à cet accord, les entreprises vont pouvoir recourir à l’APLD-R sans avoir à conclure un accord d’entreprise, sur la base d’un document transmis à l’administration pour homologation, accompagné de l’avis du CSE, lorsqu’il existe. Ce document devra impérativement être transmis à l’administration au plus tard le 28 février 2026.

Consultez l'article sur l'accord APLD-Rebond et son dispositif détaillé

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Souvent ignorés ou considérés comme de simples éléments du mobilier urbain, les grilles et avaloirs jouent pourtant un rôle fondamental dans la gestion des eaux pluviales. En assurant la collecte et l’évacuation des eaux de pluie, ils contribuent activement à la prévention des inondations et à la protection de notre environnement urbain.

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Installés sur nos routes et trottoirs, ces dispositifs discrets remplissent une fonction vitale, notamment lors des intempéries. Leur présence stratégique sur la voirie permet de canaliser efficacement les eaux de ruissellement vers les réseaux d’assainissement, évitant ainsi l’accumulation d’eau sur la chaussée, les débordements et les dégâts potentiels aux infrastructures.

Parmi ces dispositifs, l’avaloir de chaussée se distingue par sa conception multifonctionnelle. Il assure notamment :

• La collecte des eaux pluviales, en les redirigeant vers le collecteur principal du réseau d’assainissement ;

• La décantation des sables et débris, pour éviter l’encrassement prématuré des canalisations ;

• Le blocage des remontées d’odeurs, grâce à une architecture qui limite les nuisances olfactives en provenance du réseau souterrain.

Pour garantir leur performance, les grilles et avaloirs font l’objet de campagnes de nettoyage régulières. Deux opérations d’entretien sont planifiées chaque année : une première entre novembre et décembre, et une seconde entre mai et juin. En cas d’événements météorologiques exceptionnels, des interventions ponctuelles peuvent également être déclenchées pour assurer la continuité du service et la sécurité des usagers.

Les grandes étapes d’un nettoyage d’avaloirs

1. Balisage du chantier
   Avant toute opération, les équipes mettent en place un balisage conforme pour sécuriser la zone et limiter l’impact sur la circulation. Ce balisage est déplacé au fur et à mesure de l’avancement.

2. Pompage des déchets
   Les plus gros déchets sont d’abord retirés manuellement. Ensuite, un camion hydrocureur aspire les résidus plus fins et les liquides présents dans le dispositif.

3. Nettoyage à haute pression
   Enfin, un rinçage à haute pression permet de décrasser l’intérieur de l’avaloir ainsi que le regard d’accès. La plaque est ensuite refermée après vérification de son bon état.

Si ces interventions passent souvent inaperçues, elles sont pourtant indispensables au bon fonctionnement du réseau d’assainissement et à la sécurité des usagers. Grâce à elles, les infrastructures urbaines restent opérationnelles, même en cas de fortes intempéries.

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Sur le territoire du SEDIF (Syndicat des Eaux d’Île-de-France), afin de sécuriser l’alimentation en eau potable de Mesnil-le-Roi (7 000 habitants) dans le département des Yvelines, SADE, filiale de NGE, met en œuvre pour la première fois unesolution de chemisage structurante adaptée aux réseaux d’eau potable, peu impactante pour les riverains et respectueuse de l’environnement.

Une première réhabilitation par chemisage sur un réseau d’eau potable

La technique retenue pour ce chantier est celle du chemisage structurant inversé polymérisé à la vapeur. Couramment utilisée pour la réhabilitation de réseaux d’assainissement, elle est ici appliquée sur une conduite d’eau potable grâce à une gaine disposant d’une attestation de conformité sanitaire (ACS). Ce procédé sans tranchée répond pleinement à la volonté du SEDIF de limiter l’impact des travaux situés dans un secteur très fréquenté de la commune.

Les travaux comprennent la pose d’une canalisation en PEhd de diamètre 355 mm sur 200 m, ainsi que la réhabilitation d’une conduite en fonte grise de diamètre 300 mm sur 190 m, situées sous le tablier d’un pont à forte circulation franchissant la Seine.

La technique du chemisage en quelques mots : Elle consiste à introduire puis à plaquer contre les parois de la conduite une structure souple imprégnée d’une résine qui durcit après polymérisation sur site.

La méthode suit une procédure classique comprenant :
• Le nettoyage préparatoire et la mesure précise de la conduite
• L’inspection télévisée de contrôle
• L’inversion de la gaine et sa polymérisation en deux tirs
• La pose des pièces d’extrémité destinées à assurer l’étanchéité et à protéger la gaine
• Le raccordement et la remise en service après essais de réception et désinfection

La réhabilitation par chemisage constitue une solution innovante, performante et durable, capable de répondre aux enjeux actuels du renouvellement des réseaux de transport d’eau potable. Elle offre une alternative réelle et socialement acceptable aux méthodes traditionnelles encore majoritaires.

Cette technique vient compléter les nombreuses solutions sans tranchée déjà mises en œuvre par SADE sur le territoire du SEDIF, telles que l’éclatement, le forage dirigé, le tubage ou le tubocontact. Au-delà de ses bénéfices pour les collectivités et les usagers, elle contribue à une réhabilitation efficace et durable des réseaux d’eau potable, en conformité avec les exigences sanitaires.

Le chantier a été présenté au Salon des Maires et des Collectivités locales, sur le stand NGE, par Paul PETIT-KELLER, Responsable du Service Canalisations du SEDIF, et Samuel SOROKA, Directeur Méthodes SADE.

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L'Association France Sans Tranchée Technologies (FSTT) avait convié l’ensemble des acteurs des réseaux et des travaux publics, jeudi 20 novembre 2025, au Centre de Congrès Prouvé de Nancy, à l’occasion de sa 29ᵉ Journée Technique “sanstranchée”. De nombreux professionnels des réseaux souterrains et des travaux publics du Grand Est se sont ainsi rassemblés pour échanger autour des Travaux Sans Tranchée et partager leurs expériences.

Chaque année, la FSTT part à la rencontre des acteurs de terrain à l’occasion de ses Journées Techniques régionales. Ces événements, organisés en partenariat avec les collectivités locales, les Agences de l’eau, ainsi que les AITF et ATTF régionales, rassemblent l’ensemble des professionnels impliqués dans la gestion, la maintenance et le développement des réseaux — maîtres d’ouvrage, maîtres d’œuvre, entreprises et fournisseurs des secteurs eau, assainissement, électricité, gaz, fibre optique, télécommunications, et bien d’autres encore.

Véritable vitrine nationale des techniques sans tranchée, cette journée allie conférences thématiques, retours d’expérience terrain, et exposition d’entreprises spécialisées présentant leurs savoir-faire, équipements et innovations. Les participants y découvrent les dernières avancées technologiques et les solutions concrètes permettant d’intervenir sur les réseaux tout en limitant les nuisances, réduisant les coûts et préservant les infrastructures existantes.

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L’objectif : faire connaître les innovations, diffuser les bonnes pratiques et favoriser les échanges autour des solutions qui permettent d’intervenir efficacement sur les réseaux, avec un impact réduit sur l’environnement et la vie urbaine.

Mais au-delà de la technique, ces rencontres sont avant tout un espace de dialogue et de partage d’expérience. Les donneurs d’ordre et les entreprises échangent directement sur leurs besoins, leurs contraintes et leurs retours de terrain. Cette approche pragmatique et collaborative permet d’adapter les pratiques aux réalités locales, de renforcer la compréhension mutuelle et de consolider le lien entre innovation, performance et service public.

Avec ces Journées Techniques régionales, la FSTT confirme son ancrage dans les territoires et son rôle de passerelle entre les acteurs du sans tranchée, au service de réseaux plus durables et plus résilients.

Une démarche de proximité, reconnue et attendue, qui année après année contribue à diffuser la culture du “sans tranchée” et à faire progresser ces techniques partout en France.

Félicitations aux organisateurs, et tout particulièrement à Madame Patricia Préau, pour l’excellence de son action de communication lors de la préparation de la 29ᵉ Journée Technique “sans tranchée”.

Cliquez-ici pour consulter le programme et les exposants de la 29ᵉ Journée “sans tranchée” à Nancy

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Depuis un an, Leborgne® révolutionne les opérations d’hydrocurage en ayant lancé trois outils à main innovants au sein de sa gamme Nanovib®, spécialement conçus pour renforcer la sécurité, améliorer l’efficacité et simplifier la maintenance des réseaux d’eau potable et d’assainissement.

Développés en collaboration avec les équipes de terrain de SARP Assainissement et le service des eaux de la Ville de Chambéry, ces nouveaux équipements constituent la première gamme d’outils dédiée exclusivement à l’hydrocurage des canalisations.

Cette activité, essentielle mais exigeante — voire dangereuse — pour les agents, bénéficie désormais de solutions conçues et fabriquées en France, pensées pour réduire les risques tout en optimisant les conditions d’intervention.

Guide pour flexible à manche télescopique Nanovib® : maîtrise et sécurité

Ce guide pour flexible a été imaginé pour empêcher tout retour accidentel de la buse de nettoyage. Son manche télescopique en aluminium, réglable de 2 à 3,5 mètres, associé à un système de fixation type serre-joints, permet de s’adapter aux différentes configurations de canalisations.
Sa tête anti-retour en acier de 4 mm d’épaisseur offre une résistance accrue, tandis qu’une roulette de protection limite l’usure du flexible contre les arêtes vives. Un système de blocage anti-retour assure également la sécurité de l’opérateur lors des opérations de nettoyage.

Pelle filtrante d’hydrocurage à manche télescopique Nanovib® : trier, retenir et faciliter le curage

Conçue pour piéger les déchets lors des interventions, la pelle filtrante empêche leur dispersion dans les réseaux adjacents. L’outil est équipé d’un manche en aluminium trempé, léger, ergonomique et télescopique (2 à 3,5 m).
Une poignée de réglage automatique permet d’ajuster rapidement la longueur, tandis qu’une goupille assure l’installation rapide de l’une des trois têtes en acier (15, 22 ou 24 cm) selon le diamètre des canalisations.
Résultat : une meilleure maniabilité et un confort renforcé pour l’hydrocureur.

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Coupe-débris longue portée Nanovib® : couper, morceler et gratter en profondeur

Idéal pour intervenir jusqu’à 185 cm de profondeur, ce coupe-débris permet de déloger efficacement les obstructions. Sa lame en acier trempé et son manche en aluminium de grande portée garantissent robustesse et efficacité.
La section ovale du manche améliore le contrôle et l’ergonomie, assurant une prise en main optimale lors des opérations de curetage.

Depuis plusieurs années, Leborgne® fait de la réduction de la pénibilité et des accidents du travail un axe central de son innovation. La gamme Nanovib® illustre cette ambition : des outils pensés pour prévenir les troubles musculosquelettiques (TMS) et renforcer la sécurité des professionnels du bâtiment et de l’assainissement.

Pour développer ces solutions, la marque s’est entourée d’experts de la prévention — OPPBTP, SIST-BTP, CARSAT, IRIS-ST — ainsi que de nombreux organismes spécialisés. Résultat : des outils ergonomiques, fiables et parfaitement adaptés aux exigences du terrain.

Parmi les autres références phares de Nanovib® figurent :

• La Gaffe à manche télescopique, dédiée au guidage sécurisé des charges lourdes lors des levages à la grue.
• Le Toucan Nanovib®, lève-grilles et plaques d’égout, conçu pour réduire les sollicitations lombaires et limiter les sciatiques et lombalgies, risques particulièrement présents dans les métiers de l’assainissement.

Avec Nanovib®, Leborgne® réaffirme sa volonté d’aider les entreprises à réduire les risques sur les chantiers, en proposant des outils associant sécurité, ergonomie et performance.

VENEZ EN AVANT-PREMIERE DECOUVRIR LEURS NOUVEAUTES JARDIN LORS DU SALON PAYSALIA 2025 A LYON !

Présente chaque année à ce rendez-vous phare de la transition énergétique, MECAROUTE participera à la 19ᵉ édition du Forum EnerGaïa, les 10 et 11 décembre 2025 à Montpellier. Sur le thème central de l’acceptabilité des projets EnR, l’entreprise mettra en avant ses solutions de protection des réseaux enterrés, notamment les gaines Rockshield RS 1000 et Rockshield PV 1000.

Utilisée depuis 2014 pour protéger les câbles HTA sur les chantiers Enedis en pose mécanisée, la gaine Rockshield RS 1000 supprime la nécessité d’un approvisionnement en sable et permet la réutilisation des terres excavées, favorisant ainsi la dissipation de la chaleur produite par les câbles vers le sol.

Le Rockshield PV 1000, possédant les mêmes propriétés, est conçu pour une pose en sandwich de part et d’autre des câbles U1000 AR2V disposés en nappe à l’intérieur des parcs photovoltaïques.

Avantages

• Évite le sablage des tranchées
• Simplifie la réalisation du chantier
• Protège les câbles contre des chocs de 20 joules
• Favorise la dissipation thermique dans le sol
• Augmente les cadences de pose

L’enveloppe de protection Rockshield PV 1000 est conforme aux essais de chocs IK 10.

Les essais, réalisés et validés par le Laboratoire Central des Industries Électriques, confirment l’efficacité de ces gaines pour la protection des câbles U1000 AR2V.

Mise en œuvre

Une première nappe de Rockshield PV 1000 est posée en fond de tranchée avant le déroulage des câbles.

L’ensemble est ensuite recouvert d’une seconde nappe avant le remblayage avec les matériaux extraits.

Largeurs disponibles par rouleau :
18 cm – 26 cm – 28 cm – 30 cm – 35 cm – 50 cm – 75 cm – 100 cm  (Autres largeurs disponibles sur demande)

INTERMAS exposera sur le stand de MECAROUTE

La société INTERMAS, une entreprise de premier plan spécialisée dans la fabrication de mailles extrudées, propose des solutions techniques innovantes dans le domaine du Bâtiments Travaux Publics (BTP). Avec une solide réputation, INTERMAS est un acteur de référence offrant des solutions optimales aux professionnels du secteur.

Grâce à leur expertise, INTERMAS offre une variété d'applications essentielles pour la signalisation, la détection, et la protection des réseaux enterrés. Ces solutions sont conçues pour répondre aux besoins spécifiques des professionnels du BTP, garantissant ainsi la sécurité et l'efficacité des travaux.

Parmi les produits phares d'INTERMAS, on retrouve :

• Grillages Avertisseurs Détectables : Utilisant la technologie RFID, ces grillages permettent la détection et l'identification précises des ouvrages enterrés.
• Grillages Standards : Adaptés à diverses applications, ces grillages sont une solution fiable pour la signalisation et la protection.
• Filets de Signalisation pour Sols Pollués : Conçus spécifiquement pour les terrains contaminés, ces filets assurent une signalisation claire et visible.
• Filets de Balisage et Mailles de Protection : Offrant une protection robuste pour les câbles et les canalisations, ces filets sont indispensables pour la sécurité des réseaux.

Technologie ELIOT pour la Détection

Le grillage avertisseur équipé de la technologie ELIOT représente une innovation majeure. Ce dispositif intègre un tag RFID (Radio Frequency Identification) fixé sur un grillage conforme à la norme NF EN 1263, permettant ainsi une détection et une identification précises des ouvrages enterrés. Ce produit "2 en 1" se pose de manière similaire à un dispositif avertisseur traditionnel, offrant une solution pratique et efficace.

Flexibilité de Pose

Le grillage avertisseur GA Eliot est disponible en pose manuelle et mécanisée, et proposé en différentes largeurs et longueurs pour s'adapter aux besoins spécifiques des chantiers. Cette flexibilité permet une installation facile et rapide, optimisant ainsi le temps et les ressources.

Conclusion

En résumé, INTERMAS se positionne comme un leader dans le secteur du BTP grâce à ses solutions innovantes et ses produits de haute qualité. Leur engagement envers la sécurité et l'efficacité des travaux publics fait d'eux un partenaire de choix pour les professionnels du secteur. Avec une gamme de produits diversifiée et des technologies avancées comme ELIOT, INTERMAS continue de répondre aux défis du BTP avec excellence et fiabilité.

Selon RTE, la nouvelle ligne électrique des Boucles de la Seine soutiendra la transition énergétique en Normandie. Le chantier de cette future liaison à haute tension, estimé à 500 millions d’euros, a débuté en septembre 2025 avec la construction d’un poste à Sandouville. D’ici 2029, cette infrastructure reliera Le Havre à Rougemontiers, dans l’Eure, en traversant treize communes.

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La future ligne permettra de multiplier par cinq la capacité électrique des zones industrielles du Havre et de Port-Jérôme et pourra alimenter jusqu’à trois millions de foyers. Elle s’adresse à la fois aux entreprises locales souhaitant réduire leur empreinte carbone en remplaçant les énergies fossiles par de l’électricité verte, et aux particuliers, pour des usages futurs tels que les véhicules électriques ou les pompes à chaleur.

Le projet répond également à une demande croissante de raccordements. Plus d’une dizaine de contrats sont déjà signés, notamment avec la future usine de production d’hydrogène près de Port-Jérôme, la plus grande d’Europe, qui nécessitera une consommation électrique importante.

Un troisième objectif consiste à transporter l’énergie produite par les futurs parcs éoliens en mer, prévus d’ici 2030 au large de Dieppe - Le Tréport, Courseulles et Centre Manche. La nouvelle liaison pourra acheminer cette électricité vers la terre ferme et la redistribuer localement.

Pour réduire son impact environnemental, le tracé sera enterré sur la portion située dans la réserve de l’estuaire entre Le Havre et Port-Jérôme. En revanche, sur la partie euroise, la puissance transportée est trop importante pour que le souterrain soit techniquement compatible.

Le chantier de la « Transition énergétique des Boucles de la Seine », qui s’étendra jusqu’en 2029, représente un investissement stratégique pour l’alimentation électrique de la Normandie et le soutien à la transition énergétique sur le territoire.

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Face à une pression croissante sur les délais de réalisation et à la nécessité d’intervenir rapidement sur les chantiers de réseaux, disposer d’un matériel performant, fiable et immédiatement disponible constitue aujourd’hui un avantage décisif. Pour les entreprises spécialisées dans la pose de réseaux de fibre optique, d’éclairage public, de réseaux électriques basse tension ou encore de réseaux d’eau, une opportunité rare est désormais accessible chez RIVARD 

La chaîne de production RIVCITY propose en effet, sans aucun délai, une trancheuse RIVCITY "TR80T" prête à être déployée sur vos chantiers. Compacte, agile et pensée pour les environnements urbains les plus contraints, la RIVCITY "TR80T" se distingue par sa capacité à intervenir sans restriction de circulation. Son déport de 250 mm en pied de chenille lui permet d’évoluer aisément dans les zones étroites, facilitant l’approche des façades, clôtures ou accotements. Sa roue interchangeable, remplaçable en moins de 30 minutes et sans moyens de manutention, garantit une continuité de production particulièrement appréciée.

Au-delà de sa maniabilité, la RIVCITY "TR80T" offre une qualité de travail reconnue. Elle assure une ouverture de tranchée nette et régulière, tout en maintenant un niveau de productivité élevé. La machine limite également les perturbations pour les riverains et les usagers, un atout essentiel pour les chantiers urbains soumis à des impératifs de coactivité et de réduction des nuisances.

Compacte et rapide à mettre en œuvre, la RIVCITY "TR80T" répond parfaitement aux exigences actuelles : efficacité, précision, réduction des coûts d’intervention et respect strict des délais.

Dans un contexte où les carnets de commandes s’accélèrent et où chaque jour compte, la disponibilité immédiate de la RIVCITY "TR80T" constitue un atout majeur. Plus qu’un simple équipement, elle représente une solution opérationnelle clé en main permettant de sécuriser vos plannings, d’optimiser votre productivité et de renforcer votre compétitivité sur les marchés de la pose de réseaux.

Choisir la RIVCITY "TR80T", c’est opter pour une machine robuste, éprouvée et pensée pour affronter les conditions les plus exigeantes du terrain.

Cliquez-ici pour consulter les caractéristiques et les avantages clés des trancheuses RIVCITY

Disponibilité immédiate, robustesse, précision et adaptabilité : la RIVCITY TR80T offre tous les atouts pour optimiser vos interventions. Compacte et efficace, elle garantit des travaux rapides et de qualité, même dans les environnements les plus contraints.

Ne perdez plus de temps : la RIVCITY ""TR80T est prête à rejoindre vos chantiers !

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À Clermont-Ferrand, le microtunnelier Monique a été officiellement baptisé lors d’une cérémonie qui a rassemblé élus et acteurs du chantier. Pendant les trois prochaines semaines, cet engin sera chargé du fonçage d’une conduite PRV de 1,2 mètre de diamètre sur une distance de 145 mètres, renforçant le réseau d’assainissement de la métropole.

Ce nouveau tir s’inscrit dans la continuité des travaux réalisés par le microtunnelier Chantal, qui avait déjà permis la pose de conduites PRV de 1,4 mètre de diamètre sur des longueurs de 216 et 324 mètres, contribuant à la construction d’un nouveau collecteur d’assainissement en direction de la station d’épuration des 3 rivières.

Ces travaux s’inscrivent dans le cadre du nouveau schéma directeur d’assainissement de Clermont Auvergne Métropole, tout en préparant le terrain pour le projet InspiRe – Clermont Métropole, visant à moderniser et sécuriser le réseau d’assainissement du territoire.

Le baptême du microtunnelier a eu lieu en présence de plusieurs personnalités : Monique Constantin, Adjointe Administrative et marraine de l’engin, Christophe Vial, vice-président de la métropole, et Robin Adam, Directeur Activité SADE.

La station d’épuration des 3 rivières, vers laquelle le collecteur dirige les eaux usées, joue un rôle central dans le traitement des eaux de la métropole. Elle prend en charge non seulement les eaux usées mais aussi, en partie, les eaux pluviales dans les réseaux unitaires, pour restituer à la rivière Artière une eau conforme aux normes européennes.

Moderne et performante, la station a une capacité de 425 000 équivalents habitants et fonctionne en cinq étapes d’épuration, avec une attention particulière portée à l’élimination des mauvaises odeurs afin de limiter les désagréments pour les riverains.

Ce chantier illustre la volonté de Clermont Auvergne Métropole de concilier modernisation des infrastructures et qualité de vie, tout en anticipant les besoins futurs du territoire.

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Besoin de grillages avertisseurs certifiés NF EN 12613 ? Commandez directement auprès du fabricant français Otexio et profitez d’une qualité garantie, d’une conformité stricte aux normes et d’une sécurité optimale sur tous vos chantiers.

Les grillages avertisseurs Otexio ont été conçus pour prévenir tout risque de détérioration des réseaux enterrés lors de travaux d’excavation ou de terrassement. Placés au-dessus des canalisations ou câbles, ils signalent visuellement la présence d’infrastructures sensibles dès les premiers coups de godet.

Fabriqués en plastique haute résistance, ces grillages résistent à l’eau, aux produits chimiques et aux micro-organismes. Leur maille colorée très visible et leur tenue mécanique élevée permettent d’attirer immédiatement l’attention de l’opérateur : lorsqu’un engin de terrassement les soulève, la structure se tend et s’accroche au godet, réduisant ainsi les risques d’accidents ou de dommages aux réseaux.

Disponibles en plusieurs couleurs et dimensions, les grillages avertisseurs Otexio s’adaptent à l’ensemble des besoins du secteur des réseaux souterrains, qu’il s’agisse de gaz, d’électricité, d’eau, de télécom ou d’assainissement.

Grâce à leur robustesse, leur visibilité et leur conformité à la norme NF EN 12613, les grillages avertisseurs Otexio représentent un choix sûr et durable pour assurer la sécurité et la conformité des installations souterraines.

Pour en savoir plus cliquez-ici

Otexio propose également un grillage avertisseur à haute résistance mécanique et électrique.

Le grillage avertisseur à haute résistance mécanique et élastique est conçu pour assurer la protection des ouvrages enterrés tout en facilitant leur détection lors de travaux futurs. Certifié par l’APAVE, ce grillage allie robustesse, élasticité et facilité de mise en œuvre.

Ce grillage comprend :

• Chaînes parallèles dans le sens de la longueur, dont le nombre varie en fonction de la largeur de protection définie par le diamètre de l’ouvrage enterré.
• Largeur minimum : 0,10 m avec 2 chaînes.
• Trames parallèles dans le sens de la largeur, solidaires des chaînes pour assurer la résistance et la stabilité de l’ensemble.

Ces caractéristiques lui confèrent une haute résistance mécanique tout en maintenant une certaine élasticité, permettant une adaptation optimale aux contraintes du terrain et aux sollicitations mécaniques.

Le grillage avertisseur se pose facilement, qu’il s’agisse de déroulage mécanique ou manuel, même dans les courbes ou aux intersections.

Pour en savoir plus cliquez-ici

Pour vos interventions en milieu urbain

Pour accompagner l’arrivée des ferries électriques et hybrides, un important chantier est en cours entre Ranville et le port de Ouistreham (Calvados). L’objectif : acheminer une forte puissance électrique depuis le poste source de Ranville, situé à dix kilomètres, afin d’alimenter de futures bornes de recharge pour les navires.

Dès 2030, les ports européens devront fournir une alimentation suffisante aux porte-conteneurs et aux navires à passagers durant leurs escales. Cette obligation pousse les ports à accélérer leur électrification pour réduire les émissions à quai. À Ouistreham, le futur dispositif reposera sur une liaison haute puissance connectée au réseau alimenté notamment par la centrale de Flamanville.

Démarré en septembre 2025 par la société Elitel Réseaux, le chantier représente un investissement d’un million d’euros, dont 393 000 € financés par Enedis. Les travaux, qui doivent s’achever en mai 2026, longent l’Orne et le canal avant de rejoindre les quais des ferries. Le passage sous le canal de Caen à la mer constitue la principale difficulté.

Sur la majorité du tracé, une trancheuse permet de poser le câble à grande vitesse : jusqu’à un kilomètre par jour, réduisant fortement la gêne pour la circulation. Pour franchir le canal, un forage guidé de 450 mètres est réalisé à 19 mètres de profondeur par la société Huré, avec un suivi millimétrique pour contourner les obstacles. Une fois le passage élargi, un tube sera installé pour accueillir les câbles.

Ce projet prépare le port de Ouistreham à la transition énergétique maritime, en rendant possible l’alimentation électrique à quai des ferries et futurs navires propres.

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