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Aux normes françaises
30/03/2026
Depuis plus de 45 ans, Idrotherm 2000 est un acteur de référence italien dans la fabrication de tubes en polyéthylène (PE) et en polypropylène (PP), au service de réseaux fiables, durables et conformes aux exigences actuelles. Forte d’un 
savoir-faire éprouvé et d’une vision tournée vers l’innovation, l’entreprise accompagne les professionnels dans la réalisation d’infrastructures performantes et pérennes.
Spécialisée dans la transformation des matériaux thermoplastiques, Idrotherm 2000 développe une large gamme de canalisations destinées aux réseaux d’approvisionnement, de distribution et d’évacuation. Ses tubes, disponibles en structures mono ou multicouches, couvrent des diamètres allant de 8 mm à 1200 mm, offrant ainsi une réponse adaptée aussi bien aux petits réseaux qu’aux projets d’envergure.
Proposés en barres ou en rouleaux, ces produits s’accompagnent d’une gamme complète de raccords et de pièces spéciales, garantissant une parfaite intégration sur le terrain et une grande souplesse de mise en œuvre.
Des performances au service des enjeux actuels
Les tubes en polyéthylène fabriqués par Idrotherm 2000 répondent aux normes françaises en vigueur, assurant ainsi leur conformité pour les projets nationaux. Ils sont conçus pour garantir la protection des ressources essentielles, notamment l’eau potable, tout en assurant une sécurité optimale dans le transport des gaz combustibles. Leur résistance aux contraintes mécaniques et chimiques permet également leur utilisation dans des environnements exigeants, notamment pour l’évacuation des effluents industriels et civils, en pression ou gravitaire.
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Les solutions proposées par Idrotherm 2000 trouvent leur place dans de nombreux domaines stratégiques :
- réseaux d’eau potable
- transport de gaz
- assainissement et évacuation des eaux usées
- gestion des rejets industriels
- réseaux enterrés de protection incendie
Cette polyvalence fait de l’entreprise un partenaire de référence pour les acteurs des travaux publics, de l’industrie et des collectivités.
Conçus pour répondre aux contraintes des projets les plus complexes, les tubes Idrotherm 2000 allient durabilité, sécurité et performance. Leur longévité et leur fiabilité contribuent à réduire les coûts de maintenance et à sécuriser les infrastructures sur le long terme.
Dans un contexte où la gestion des ressources et la performance des réseaux sont des enjeux majeurs, Idrotherm 2000 confirme son rôle de leader en proposant des solutions techniques à forte valeur ajoutée.
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Matériaux bas carbone
30/03/2026
En février 2026, Hoffmann Green Cement Technologies a annoncé le renforcement de son partenariat stratégique avec Bio Build, spécialiste des infrastructures dédiées aux énergies renouvelables. Cette évolution confirme le positionnement d’Hoffmann Green comme un acteur de référence dans le domaine des matériaux décarbonés appliqués aux infrastructures énergétiques.
Bio Build, un partenaire clé de l’éolien
Bio Build accompagne les développeurs et exploitants de parcs éoliens dans la conception et la réalisation de fondations ainsi que d’ouvrages complexes. L’entreprise intègre des exigences techniques, environnementales et réglementaires particulièrement élevées. Grâce à sa connaissance fine du marché et à son rôle d’apporteur d’affaires, elle contribue activement au déploiement de projets, en France comme à l’international.
Une collaboration déjà éprouvée sur le terrain
Ce partenariat s’est illustré dès 2024 avec une première mondiale réalisée à Jazeneuil : la construction d’une fondation d’éolienne intégrant un ciment décarboné sans clinker. Dans cette dynamique, plus de vingt fondations ont été réalisées en France en 2025 à partir de ces solutions bas carbone, confirmant leur pertinence opérationnelle.
Une expertise reconnue par la profession
Hoffmann Green a par ailleurs obtenu un Avis Technique (ATEc) pour les fondations d’éoliennes, attestant de la durabilité, de la sécurité et de la performance de ses ciments dans des applications structurantes.
Un levier concret pour la transition énergétique
Le renforcement de ce partenariat vise à accélérer le déploiement de solutions constructives bas carbone dans le secteur éolien. Il s’inscrit pleinement dans une dynamique de transformation des pratiques, au service d’infrastructures énergétiques plus durables et respectueuses de l’environnement.
Cliquez-ici pour lire le communiqué de Hoffmann Green
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RSP : Roadshow, clap de fin
30/03/2026
Après plusieurs étapes à travers la France, le RSP Roadshow 2026 s’est achevé fin mars, confirmant l’intérêt d’un format au plus près des attentes des professionnels des réseaux et des travaux publics. De Strasbourg à Clermont-l’Hérault, jusqu’à Tremblay-en-France, ces journées techniques ont mis à l’honneur l’aspiration-excavation à travers des démonstrations en conditions réelles, favorisant une compréhension concrète des usages et des performances des équipements.
Dès les premières étapes, l’accent a été mis sur une approche opérationnelle : démonstrations dynamiques, mises en situation et diversité des configurations d’aspiratrices-excavatrices. L’objectif était d’illustrer les atouts de ces technologies sur des chantiers sensibles, notamment en matière de sécurité à proximité des réseaux, de précision d’intervention et de limitation des impacts sur l’environnement. Cette immersion a permis aux entreprises de travaux publics, exploitants et collectivités de se projeter directement dans leurs propres réalités de chantier.
Au-delà des démonstrations, la richesse des échanges a marqué ces journées. Les discussions ont porté sur les enjeux actuels du secteur : prévention des endommagements de réseaux, optimisation des méthodes de terrassement et adaptation aux contraintes urbaines.
L’aspiration-excavation s’impose ainsi comme une solution de plus en plus intégrée aux pratiques, notamment dans les environnements à forte densité de réseaux.
La tournée s’est conclue le 26 mars à Tremblay-en-France, réunissant de nombreux acteurs franciliens. Cette dernière étape a confirmé l’efficacité du format Roadshow, alliant proximité et démonstrations ciblées.
Les performances des équipements — puissance, ergonomie, polyvalence — ont été largement mises en avant, tandis que les échanges entre professionnels ont renforcé la dimension collaborative de l’événement.
Le Roadshow 2026 reflète une dynamique d’innovation soutenue.
Les nouvelles générations d’aspiratrices-excavatrices, plus performantes et plus précises, élargissent les champs d’application : travaux urbains complexes, interventions industrielles ou maintenance de réseaux sensibles. Cette évolution accompagne une transformation des pratiques, positionnant l’aspiration-excavation comme une solution de référence pour les interventions délicates.
Plébiscité par les professionnels, le format itinérant favorise la proximité entre acteurs et accélère la diffusion des bonnes pratiques. Avec la poursuite du Roadshow à l’échelle européenne, cette édition confirme le rôle croissant de l’aspiration-excavation dans les stratégies d’intervention sur réseaux.
Plus qu’une série de démonstrations, le RSP Roadshow s’affirme comme un véritable levier de développement et de structuration pour la filière.
Les photos et vidéo du RSP Roadshow 2026 à Clermont-l’Hérault parlent d’elles-mêmes
Une équipe performante
De gauche à droite en haut : Vincent COCO - Marc MOEBS (D.G. RSP France) Geneviève MOEBS - Marc PAVIA
De gauche à droite en bas : Stephan PRUEFER (Ventes internationales RSP) Benjamin BALTZI - Nicolas MARTINS
Face aux enjeux croissants de performance opérationnelle, de maîtrise des coûts et de respect des exigences environnementales, les collectivités territoriales et les prestataires de services doivent s’appuyer sur des équipements à 
la fois fiables, polyvalents et faciles à exploiter. La série P de RSP répond précisément à ces attentes en proposant une solution compacte, robuste et efficace dédiée au nettoyage des bouches d’égout et des trous d’homme.
Grâce à sa conception maniable et peu encombrante, la série P se distingue par sa capacité à intervenir dans les environnements urbains contraints : centres-villes, ruelles étroites, zones piétonnes ou espaces confinés. Équipée d’une pompe à vide haute performance, elle garantit une aspiration rapide et efficace des boues, feuilles mortes et dépôts, tout en limitant l’impact environnemental des opérations.
Pensée pour une utilisation intensive sur le terrain, la série P est particulièrement adaptée au nettoyage des avaloirs, à l’aspiration de boues et de déchets végétaux, ainsi qu’aux interventions sur des sites difficiles d’accès. Sa robustesse et sa simplicité d’utilisation permettent aux équipes de gagner en productivité tout en réduisant la pénibilité des opérations. L’entretien simplifié contribue également à diminuer les coûts d’exploitation et les immobilisations de matériel.
La série P concentre plusieurs avantages essentiels pour les exploitants de réseaux :
- Format compact et grande maniabilité, parfaitement adaptés aux environnements urbains contraints
- Polyvalence d’utilisation : avaloirs, fosses, puits, places publiques et zones techniques
- Simplicité d’utilisation et conception robuste, garantissant fiabilité et durabilité
- Faibles coûts d’exploitation, grâce à une maintenance optimisée
Sur le plan technique, la série P se distingue par un conteneur robuste intégrant une chambre à eau et un système de vidage rapide. Plusieurs capacités et variantes de vidange sont disponibles selon les besoins : piston, basculement ou vidange classique, offrant une grande flexibilité d’exploitation.
Le dispositif d’aspiration est positionné directement à l’arrière du véhicule, assurant une manipulation ergonomique et une intervention rapide sur site. En option, un dévidoir pivotant vient renforcer le confort d’utilisation et optimiser les opérations de nettoyage des avaloirs et des puits.
Avec la série P, RSP propose une solution moderne et performante qui répond aux enjeux actuels des collectivités et des exploitants de réseaux. Plus rapide, plus sûre et plus respectueuse de l’environnement, elle s’impose comme un outil de référence pour le nettoyage et l’entretien des infrastructures d’assainissement en milieu urbain.
Intégration de CDH
30/03/2026
Dans un contexte de forte croissance du secteur énergétique, NGE Energies Solutions, filiale du 4ᵉ groupe de BTP français NGE, poursuit le renforcement de ses expertises dans les infrastructures énergétiques et photovoltaïques.
L’acquisition de la branche spécialisée de CDH, basée à Guémené-Penfao (Loire-Atlantique), permet à NGE Energies Solutions d’élargir son maillage territorial et d’intégrer 42 collaborateurs répartis sur deux sites. Cette opération préserve des compétences clés et renforce la capacité de l’entreprise à accompagner les acteurs publics et privés dans leurs projets énergétiques.
« Dans les métiers de l’énergie, ce ne sont ni les machines ni la puissance financière qui font la différence, mais bien les femmes et les hommes. Avec l’intégration des équipes de CDH, nous renforçons des savoir-faire issus du terrain, essentiels pour soutenir la transition énergétique », souligne Jean-Baptiste GONNET, Président de NGE Energies Solutions.
Cette acquisition s’inscrit dans la dynamique de développement du Groupe NGE et illustre son engagement en faveur de la transition écologique et de la montée en puissance des énergies renouvelables.
Cliquez-ici pour lire le communiqué de presse
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Sous pression constante
28/03/2026
Les entreprises de travaux publics traversent une période particulièrement délicate, prises en étau entre la flambée des coûts et un ralentissement de l’activité. Grandes consommatrices de carburants — gazole pour les utilitaires et les poids lourds, gazole non routier pour les engins de chantier — elles subissent de plein fouet la hausse des prix à la pompe observée depuis le début du conflit en Iran.
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Le poste carburant représente en effet une part significative des charges d’exploitation. Or, les prix ont connu une augmentation estimée entre 30 et 40 %, une progression brutale qui pèse lourdement sur les marges. Pour de nombreuses entreprises, cette hausse intervient dans un contexte déjà fragilisé, marqué notamment par une année électorale durant laquelle la commande publique, qui constitue en moyenne 60 % de leur activité, se montre moins dynamique.
Face à cette situation, les inquiétudes se multiplient au sein des syndicats professionnels. Tous espèrent la mise en place rapide d’un mécanisme d’amortissement permettant d’atténuer l’impact de cette envolée des prix des carburants. Car au-delà de la hausse elle-même, une question centrale se pose : comment répercuter ces coûts supplémentaires sur les clients, notamment dans le cadre de marchés souvent contractualisés à l’avance ?
La problématique est d’autant plus complexe que l’augmentation ne se limite pas aux carburants. De nombreux matériaux essentiels aux chantiers, comme les enrobés ou les canalisations en PVC, voient également leurs prix grimper, directement indexés sur celui du pétrole. Cette double pression accentue les tensions financières et réduit encore la capacité des entreprises à absorber les surcoûts.
Dans ce contexte incertain, les entreprises de travaux publics doivent jongler entre maintien de leur compétitivité, préservation de leurs marges et adaptation à un environnement économique particulièrement volatil. Une équation difficile, qui appelle des réponses rapides et adaptées pour éviter un ralentissement durable du secteur.
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Autoroutes : nouvelles règles
27/03/2026
Un décret du 18 mars 2026 vient harmoniser les règles applicables aux marchés conclus par les sociétés concessionnaires d’autoroutes, qu’elles soient publiques ou privées. Il relève notamment le seuil à partir duquel les sociétés concessionnaires privées sont tenues de recourir à une procédure formalisée pour la passation de leurs marchés de travaux.
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Ainsi :
- Les marchés de fournitures ou de services dont la valeur estimée est supérieure ou égale à 240 000 € HT, ainsi que les marchés de travaux d’un montant supérieur ou égal à 2 millions d’euros, doivent être passés selon une procédure formalisée.
- Les marchés de travaux dont la valeur estimée est comprise entre 500 000 € HT et 2 millions d’euros relèvent, quant à eux, d’une procédure adaptée.
Dans le cadre de cette procédure adaptée, le délai de réception des candidatures et des offres ne peut être inférieur à 21 jours à compter de la publication de l’avis mentionné à l’article R. 2131-13. Ce délai peut toutefois être réduit à 10 jours en cas d’urgence dûment justifiée.
Par ailleurs, le concessionnaire peut recourir à une procédure avec négociation ou à un dialogue compétitif dans les cas prévus à l’article R. 2124-3 du code de la commande publique.
Enfin, le nouvel article R. 122-36 du code de la voirie routière précise que la commission des marchés doit rendre un avis préalable portant notamment sur :
- le type de marché envisagé,
- les modalités de publicité,
- les principales étapes de la procédure,
- ainsi que les critères et sous-critères de sélection des offres, incluant les notes attribuées à chaque soumissionnaire et les méthodes de notation utilisées.
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Cap sur l’innovation en Afrique
27/03/2026
La fédération InfraNum participera au GITEX AFRICA 2026, qui se tiendra à Marrakech du 7 au 9 avril 2026. Considéré comme le premier salon Tech & Startup du continent africain, GITEX AFRICA s’impose comme un rendez-vous incontournable pour les acteurs de l’innovation et du numérique en Afrique.
À deux mois de l’ouverture, la mobilisation est totale. Les équipes sont pleinement engagées pour faire de cette édition un temps fort stratégique, riche en rencontres, en échanges et en opportunités pour l’ensemble des membres. L’édition 2026 s’annonce intense et particulièrement prometteuse, dans un contexte où les marchés africains connaissent une accélération technologique sans précédent.
Cette année encore, InfraNum y déploiera un « village français », réunissant une quinzaine d’entreprises représentatives de la diversité et de l’excellence de l’écosystème hexagonal. Ce dispositif collectif ambitieux vise à renforcer la visibilité des savoir-faire français, à encourager les coopérations internationales et à affirmer la présence française sur un marché en pleine expansion.
À travers cette participation structurée, la fédération entend soutenir le développement de ses membres à l’international, favoriser les partenariats stratégiques et contribuer activement aux dynamiques d’innovation entre l’Europe et l’Afrique.
Pour marquer cette étape clé, un entretien avec la présidente d’InfraNum, Ilham Djehaïch-Mezouar, a été réalisé par Sana IFFACH, qui animera l’espace interviews « Ça va connecter » durant le salon. Cette rencontre offre un éclairage privilégié sur les ambitions de la fédération et les enjeux de sa participation à cet événement majeur du numérique africain.
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Des normes internationales
27/03/2026
Depuis plus de quarante ans, RITMO SPA s’impose comme un acteur de référence dans la conception de soudeuses pour matières plastiques. L’entreprise se distingue par une exigence constante de précision, de sécurité et de continuité, en s’appuyant sur des technologies propriétaires et le respect des normes internationales. Cette approche garantit des soudures rapides, fiables et entièrement traçables, répondant aux exigences des environnements les plus contraints.
L’histoire de l’entreprise débute en 1979 en Italie, dans un modeste atelier situé dans la province de Padoue. Équipé d’un tour et d’une fraiseuse, mais animé par une forte passion et une vision claire, Renzo Bortoli pose les bases de ce qui deviendra, au fil des années, une référence internationale dans le domaine des équipements de soudage pour tubes et plaques plastiques. Grâce à une croissance progressive et maîtrisée, l’entreprise, qui compte aujourd’hui plus de 150 employés, a su évoluer tout en conservant son esprit d’innovation et son savoir-faire artisanal.
Aujourd’hui, RITMO propose une gamme complète de solutions adaptées à l’ensemble des besoins du secteur. Son offre couvre notamment les soudeuses bout à bout pour tuyaux à pression et réseaux d’évacuation, les équipements d’électrofusion, ainsi que les extrudeuses et chalumeaux destinés aux applications spécifiques. L’entreprise développe également des soudeuses pour plaques, des machines dédiées à la fabrication de raccords, ainsi que des scies à ruban et divers accessoires.
Par ailleurs, RITMO conçoit des solutions de soudure par emboîtement et des machines spéciales, répondant aux exigences particulières de certains projets industriels ou de laboratoire. Cette diversité de produits témoigne de sa capacité à innover et à s’adapter aux évolutions du marché, tout en maintenant un haut niveau de performance et de fiabilité.
Forte de son héritage et tournée vers l’avenir, l’entreprise continue d’investir dans la recherche et le développement afin de proposer des technologies toujours plus performantes. Elle confirme ainsi son positionnement de leader dans le domaine du soudage des matières plastiques à l’échelle internationale.
NGE, une ambition sans frontières
26/03/2026
Nouvelle année record pour NGE, qui double de taille en six ans (x2 du chiffre d’affaires, x2 des effectifs), avec un chiffre d’affaires pro forma de 5 024 M€ (+8,3 %), un résultat net de 71,2 M€ (+12 %) et un EBITDA pro forma de 336,9 M€ (soit 6,7 % du chiffre d’affaires).
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Depuis 2019, NGE a doublé son chiffre d’affaires et ses effectifs, avec désormais 25 254 collaborateurs répartis dans 21 pays au 31 décembre 2025. Le groupe franchit une nouvelle étape, rendue possible par un positionnement renforcé sur des marchés stratégiques connaissant une forte demande en France comme à l’international (eau, ferroviaire, énergies décarbonées), par son organisation multimétiers et par une politique de recrutement toujours très dynamique (plus de 4 000 recrutements en 2025).
À l’international, le carnet de commandes au 1er janvier a ainsi bondi de 54 % sur 12 mois, atteignant un niveau record de 1,6 milliard d’euros. Le chiffre d’affaires (pro forma 2025) s’établit à 763 M€ (+90 %), porté notamment par l’acquisition de Saceem, leader de la construction en Uruguay. Cette croissance externe a déjà permis de signer, début 2026, un contrat de financement, de travaux et de maintenance d’une infrastructure d’eau potable dans la capitale, Montevideo, pour un montant de 212 millions de dollars.
Le succès est également au rendez-vous dans les activités liées au cycle de l’eau, en progression de 8 %, et dans les travaux ferroviaires, en hausse de 16 %. Cette dynamique conforte la stratégie de NGE, fondée sur une forte diversification dans les métiers liés à la transition écologique. En 2025, 62 % du chiffre d’affaires du groupe sont liés à cette transition.
NGE poursuit par ailleurs sa trajectoire de décarbonation et enregistre une baisse de 29 % de son intensité carbone par rapport à 2021, année de mise en place de sa stratégie bas carbone.
« En six ans, nous avons doublé notre chiffre d’affaires, élargi nos expertises et renforcé notre présence internationale. Cette croissance continue et durable témoigne du bon positionnement de l’offre intégrée de NGE et, surtout, de l’engagement des 25 000 collaborateurs du groupe, mobilisés sur des projets qui structurent les territoires sur le long terme pour réussir les grandes transitions environnementales, énergétiques et numériques. » Jean Bernadet, président de NGE
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Sécurité : Nacelle élévatrice
26/03/2026
À l’arrivée sur votre site d’intervention avec une nacelle élévatrice sur véhicule, il suffit parfois d’un instant d’inattention pour qu’un accident grave survienne : renversement, heurt, contact électrique… Ces situations trouvent souvent leur origine dans un détail visible dès les premières minutes.
Les recommandations de l’INRS et les guides « Safe Use » rappellent cette évidence : la sécurité à bord et aux abords d’une nacelle dépend autant du respect des instructions de la notice que du contrôle rigoureux de l’environnement.
Les contrôles que nous vous proposons ci-dessous constituent une trame adaptable à votre matériel : camion nacelle, fourgon nacelle, configuration de stabilisation, gabarit, commandes de secours, etc.
Contrôles à effectuer avant l’utilisation d’une nacelle élévatrice
1. Vérification du sol
- Confirmer que le sol supporte le poids des points d’appui (stabilisateurs/patins), pas seulement celui du véhicule.
- Rechercher traces d’affaissement, ornières, zones humides, dalles fragiles ou remblai non compacté.
- Au moindre doute : changer d’emplacement.
2. Pente et dévers
- Mesurer la pente et le dévers au droit des points d’appui.
- Respecter les limites constructeur (ex. KLUBB : dévers ≤ 5 %, pente ≤ 15 %).
- Vérifier le niveau après déploiement ; corriger si un appui s’enfonce.
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3. Espaces et obstacles
- Vérifier qu’aucun obstacle (bordure, muret, mobilier, véhicule) ne gêne le déploiement complet des stabilisateurs.
- Vérifier le volume de mouvement du bras et du panier : toitures, enseignes, branches, câbles.
- Maintenir la zone d’évolution interdite aux tiers et balisée.
4. Zone de stationnement
- Vérifier largeur, rayon de braquage, pente, hauteur libre et état du sol.
- Prévoir l’espace stabilisateurs déployés + marge pour circulation et balisage.
- Recontrôler régulièrement le positionnement en cas d’évolution du sol.
5. Trafic et coactivité
- Installer la signalisation temporaire adaptée au chantier et au trafic.
- Séparer les flux piétons et véhicules.
- Maintenir le balisage visible et en conformité pendant toute l’intervention.
6. Lignes électriques
- Repérer toutes les lignes aériennes à proximité.
- Respecter la distance minimale de sécurité (3 m ou 5 m selon tension).
- Si la distance n’est pas garantie, revoir l’implantation ou adapter la méthode, voire informer l’exploitant.
7. Plan de secours
- Préparer une procédure d’abaissement et de récupération sécurisée.
- S’assurer de la présence d’un opérateur au sol capable de manœuvrer la machine et d’assister en urgence.
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8. Vérification finale
- Faire un contrôle dynamique à faible hauteur : montée et rotation contrôlées pour confirmer stabilité et absence de contrainte.
- Vérifier le calage, la symétrie et le verrouillage des stabilisateurs.
- Ajuster immédiatement si un appui est instable ou si un obstacle est détecté.
Risques si les contrôles sont ignorés
- Renversement ou basculement
- Heurt ou écrasement contre une structure
- Chute ou éjection du panier
- Contact électrique
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Un programme ambitieux
26/03/2026
SNCF Réseau poursuit son effort d’investissement dans la région Centre-Val de Loire en 2026 avec un programme particulièrement ambitieux. Tous les départements seront concernés, et les travaux couvriront une grande diversité d’opérations : aiguillages, voies, signalisation, alimentation électrique, ouvrages d’art et mise en accessibilité des gares.
SNCF Réseau renouvelle son réseau structurant de manière spectaculaire
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Selon les lignes et les sections, des composants complets de la voie, des rails seuls, des aiguillages ou encore des poteaux caténaires seront renouvelés :
- sur la ligne Paris-Orléans-Limoges-Toulouse (POLT), après Boisseaux – Les Aubrais, c’est au tour de la section entre Lothiers (Indre) et La Souterraine (Creuse) ;
- entre Chartres et Épernon ;
- sur la ligne à grande vitesse Atlantique (LGVA), notamment sur le secteur de Vendôme ;
- entre Orléans et Vierzon ;
- entre Orléans et Tours.
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Une attention particulière portée aux lignes de desserte fine du territoire
Les lignes de desserte fine du territoire ne seront pas en reste, avec la modernisation des lignes Tours-Chinon et Tours-Loches, ainsi que la régénération de la ligne à voie métrique du Blanc-Argent.
Le chiffre clé
Au total, en 2026, plus de 360 M€ seront investis sur le réseau en région Centre-Val de Loire, dont près de 80 M€ cofinancés par l’État et la Région Centre-Val de Loire.
Ce programme de renouvellement et de modernisation du réseau est indispensable pour répondre au fort engouement du public pour le ferroviaire, qui constitue un levier majeur de décarbonation des modes de transport.
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L’expertise combinée
26/03/2026
La Compagnie nationale du Rhône (CNR) a attribué au groupement d’entreprises¹, mené par VINCI Construction et comprenant VINCI Energies, la réalisation du doublement des portes aval des écluses de Bollène (Vaucluse) et de Châteauneuf-du-Rhône (Drôme).
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Les travaux, d’un montant de 68 millions d’euros (dont 45 millions d’euros en quote-part VINCI), débutent en mars 2026 pour une durée de cinq ans. Ils permettront de renforcer la sécurité et la disponibilité d’infrastructures permettant de favoriser le développement du transport fluvial, peu émissif en carbone, sur le Rhône.
Le chantier mobilisera l’expertise combinée des équipes locales en génie civil, hydraulique, mécanique et électricité. Elles interviendront en site contraint avec le maintien en service des écluses existantes et de la voirie adjacente.
Ce nouveau projet confirme l’expertise reconnue de VINCI Construction dans le domaine des travaux et aménagements fluviaux ainsi que la capacité de VINCI Energies à mettre en œuvre des solutions électriques et de contrôle-commande performantes et sécurisées.
¹Groupement comprenant des filiales de VINCI Construction (Campenon Bernard Centre-Est (mandataire), GTM Sud et Océlian), une entreprise d’Actemium (marque dédiée à l’industrie de VINCI Energies) et Baudin Chateauneuf.
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