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À l’occasion du Carrefour des Gestions Locales de l’Eau, RIVARD donne rendez-vous aux visiteurs sur le stand 4-92 afin de leur faire découvrir l’étendue de son savoir-faire et de ses solutions techniques dédiées aux métiers de l’eau et des travaux publics.

Constructeur et carrossier français reconnu depuis 1952, RIVARD conçoit et fabrique des équipements d’assainissement, de haute pression et de travaux publics répondant aux exigences des collectivités territoriales et des professionnels du secteur. Fort d’une expertise historique et d’une capacité d’innovation constante, le constructeur développe des matériels robustes et performants, pensés pour accompagner durablement les acteurs de la gestion de l’eau.

Tout au long de l’événement, les équipes RIVARD accueilleront les visiteurs sur leur stand pour présenter l’ensemble de leurs fabrications et échanger autour des besoins spécifiques de chaque projet. Ce rendez-vous constitue une opportunité privilégiée de bénéficier de l’expertise des spécialistes RIVARD et d’identifier les solutions les mieux adaptées aux enjeux actuels de l’assainissement, de la gestion de l’eau et des travaux publics.

Les visiteurs pourront notamment découvrir :

• les gammes d’hydrocureurs et de mini-combinés,
• les matériels conformes ADR/ATEX,
• les excavatrices par aspiration,
• les trancheuses,
• ainsi que les équipements de haute pression.

Une présence qui illustre l’engagement de RIVARD à proposer des solutions techniques fiables, innovantes et adaptées aux besoins du terrain.

👉 Vous ne pouvez pas vous rendre au salon ?

Les interlocuteurs régionaux RIVARD restent à votre disposition pour vous accompagner et répondre à vos questions.

La société RIVARD est dirigé par Jean-Michel Thion (Directeur Général) et la Direction Commercial & Marketing par Josselin POIRIER

Romain OLEK
Hauts-de-France/Nord Est
romain.olek@rivard.fr

06 48 64 18 91

Franck CHAUVIER
Nord Ouest/IDF
franck.chauvier@rivard.fr

06 78 86 87 21

Daniel PROVOST
Ouest Atlantique
daniel.provost@rivard.fr
06 08 96 84 88

Didier REBOUL
AuRA Bourgogne
Franche Comté
didier.reboul@rivard.fr

06 40 21 15 06

Thomas LEPERS
Sud-Ouest & Occitanie
thomas.lepers@rivard.fr

06 08 67 04 99

• 

Mélanie BUONACQUISTO
Sud Est
melanie.buonacquisto@rivard.fr

06 07 49 35 54

Lionel THIERRY
Export dont DOM-TOM
lionel.thierry@rivard.fr

06 85 54 35 14

Matthieu BINET
Export Assainissement
matthieu.binet@rivard.fr

06 79 72 71 86

Michael Hitchcox
Export Excavatrices / Trancheuses
michael.hitchcox@rivard.fr

07 87 75 07 61

Tulle Agglo a attribué la concession de son futur réseau de chaleur à ENGIE Solutions, en partenariat avec ENREZE, pour une durée de 24 ans. Ce projet structurant permettra de fournir, dès 2028, une chaleur majoritairement renouvelable, locale et compétitive à de nombreux bâtiments publics et logements du territoire.

D’une longueur de 8,1 km et comprenant 44 sous-stations, le réseau alimentera le Centre Hospitalier de Tulle, la préfecture, la maison d’arrêt, la cité administrative, des établissements scolaires ainsi que les immeubles du bailleur social Corrèze Habitat. Le Centre Hospitalier représentera à lui seul plus d’un quart des besoins énergétiques du réseau.

La production de chaleur reposera à 96 % sur des énergies renouvelables, grâce à une chaufferie biomasse de 5,32 MW, complétée par une chaufferie gaz d’appoint de 10 MW garantissant la continuité de service. Des équipements performants – pompe à chaleur, condenseur et ballon d’hydroaccumulation – optimiseront le rendement de l’installation, limiteront l’usage du gaz et réduiront la consommation d’eau potable. L’approvisionnement en bois énergie s’appuiera sur des partenaires locaux, en circuit court.

Ce dispositif permettra d’éviter près de 5 000 tonnes de CO₂ par an, en cohérence avec les objectifs du Plan Climat de Tulle Agglo. L’investissement global est estimé à 20,9 millions d’euros. Le prix moyen de la chaleur est évalué à 112,60 € TTC/MWh sur 24 ans, soit jusqu’à 30 % d’économie par rapport au gaz, avec une meilleure stabilité tarifaire.

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Les travaux se dérouleront de septembre 2026 à novembre 2027. Ils seront accompagnés d’un dispositif d’information et de concertation auprès des riverains. Au-delà de l’infrastructure, ENGIE Solutions mènera une démarche pédagogique ambitieuse : actions dans les établissements scolaires, accueil du public au sein de la chaufferie et partenariats de formation, notamment avec le CFA BTP de Tulle autour du BTS Fluides Énergies Domotique.

L’exploitation du réseau s’appuiera sur des outils numériques avancés, tels que Predity et Rezomee, offrant aux abonnés un suivi transparent de leurs consommations et des performances du réseau.

À l’occasion de la signature du contrat, Michel Breuilh, Président de Tulle Agglo, a déclaré : « En choisissant la biomasse locale et un mix énergétique performant, nous accélérons la transition énergétique tout en maîtrisant les coûts pour les usagers. Cet investissement prépare l’avenir du territoire et de ses habitants. »

Laurent Bouchard, Directeur régional Bâtiments Aquitaine Nord d’ENGIE Solutions, a ajouté : « Avec 96 % d’énergies renouvelables, Tulle se positionne parmi les territoires les plus exemplaires de la région en matière de chaleur décarbonée. »

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Le tirage de câbles et de conduits en polyéthylène haute densité (PEHD) dans les réseaux aériens et souterrains reste une opération délicate, nécessitant des outils fiables et performants. Les treuils jouent un rôle clé, permettant de déplacer le matériel sur de longues distances tout en maîtrisant la tension, pour protéger l’intégrité des câbles et conduits.

Que ce soit pour franchir des poteaux dans les réseaux aériens ou pour tirer des conduits dans des tranchées ou fourreaux souterrains, les treuils modernes dotés de régulation de force et de vitesse offrent efficacité, sécurité et précision. Ils sont indispensables pour les professionnels des infrastructures.

Le constructeur français LANCIER, basé à Molsheim près de Strasbourg, propose sa gamme de treuils hydrauliques à double cabestan "WS", capable de supporter des charges de traction allant de 2 à 5 tonnes. Ces treuils combinent puissance, précision et adaptabilité pour répondre aux exigences des réseaux souterrains et aériens.

La grande force des treuils "WS" réside dans leur polyvalence. Qu’il s’agisse de construire de nouvelles infrastructures ou de réhabiliter des réseaux existants, ils s’adaptent à toutes les configurations de chantier. Montés sur remorque avec capot, ils allient force de traction et vitesse, offrant un gain de temps significatif et une productivité optimale.

Pour une utilisation sur-mesure, LANCIER propose plusieurs options : dynamomètre avec ou sans enregistreur, motorisations essence ou diesel… autant de possibilités pour adapter l’outil aux besoins spécifiques de chaque projet.

Fiables, performants et flexibles, les treuils de tirage "WS" de LANCIER représentent un choix idéal pour les installateurs télécoms, ainsi que pour les professionnels de l’énergie et de l’industrie tertiaire, en France et à l’international.

LANCIER, implantée à Molsheim, conçoit, fabrique et loue des matériels de transport, de pose et de tirage de câbles pour les télécoms, l’énergie et l’industrie tertiaire. Présente sur l’ensemble du territoire français et à l’international, l’entreprise accompagne ses clients avec des solutions adaptées, fiables et performantes.

Lhyfe, pionnier européen de l’hydrogène vert, confirme le doublement de son chiffre d’affaires en 2025, attendu autour de 10 millions d’euros, après être passé de 1 à 5 millions d’euros entre 2023 et 2024. Cette croissance repose sur la montée en puissance de ses capacités industrielles, de sa logistique intégrée et sur un portefeuille d’une soixantaine de clients répartis dans neuf pays européens.

Le groupe exploite aujourd’hui plusieurs sites de production en France et en Allemagne, totalisant 22 MW installés, avec un objectif d’augmentation de 70 % de sa capacité d’ici 2026. Plus de 1 000 livraisons d’hydrogène vert ont déjà été réalisées, confirmant la maturité opérationnelle de son modèle.

Cette dynamique s’inscrit toutefois dans un contexte européen marqué par un déploiement plus lent que prévu de la filière. À mi-parcours de l’objectif européen de 40 GW d’électrolyse installés d’ici 2030, seuls 600 MW sont aujourd’hui opérationnels. Face à ce ralentissement, Lhyfe adapte sa stratégie afin d’aligner ses investissements avec les marchés les plus matures et d’accélérer l’atteinte de l’équilibre économique.

Le groupe recentre ainsi ses priorités sur le renforcement de ses activités commerciales et opérationnelles, la priorisation de projets européens à fort potentiel – notamment dans la mobilité, l’industrie au Royaume-Uni et les raffineries – et l’externalisation de l’ingénierie, des achats et de la construction (EPC) pour ses futurs projets industriels. Cette évolution permettra à Lhyfe de se concentrer sur ses métiers cœurs tout en capitalisant sur la maturité croissante de la chaîne de valeur.

Parallèlement, l’entreprise prévoit dès 2026 une réduction de ses coûts d’environ 30 % et l’adoption de processus de développement plus agiles. L’objectif est de démontrer, au-delà de la soutenabilité environnementale, la viabilité économique de son modèle.

Pour Matthieu Guesné, fondateur et PDG de Lhyfe, cette phase marque l’entrée dans une période de consolidation : après avoir prouvé la maturité technique de l’hydrogène vert, le groupe entend désormais s’imposer comme un acteur industriel rentable et durable, capable de contribuer durablement à la transition énergétique et à la souveraineté énergétique européenne.

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La procédure judiciaire autour de l’autoroute A69 connaît un tournant majeur. Ce mardi 30 décembre, la cour administrative d’appel s’est prononcée en faveur de la poursuite du chantier. Le concessionnaire Atosca indique désormais une mise en service de l’infrastructure prévue pour octobre 2026.

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Les magistrats ont ainsi demandé l’annulation de la décision rendue le 27 février 2025 par le tribunal administratif de Toulouse, qui avait entraîné la suspension des travaux entre la fin du mois de février et le mois de mai.

Dans son arrêt, la cour reconnaît le caractère d’intérêt public majeur de la liaison autoroutière entre Toulouse et Castres. Elle estime également qu’aucune solution alternative satisfaisante n’existe et que les mesures prévues par les autorisations environnementales sont suffisantes pour garantir la préservation des espèces protégées concernées.

Le ministre des Transports, Philippe Tabarot, a salué cette décision, soulignant qu’elle permet la reprise et la poursuite du chantier dans l’objectif d’une ouverture à la circulation à l’automne 2026.

Atosca s’est également félicité de l’arrêt rendu par la cour administrative d’appel de Toulouse. Le concessionnaire considère que cette décision confirme la validité de l’autorisation environnementale et de la raison impérative d’intérêt public majeur, levant toute ambiguïté juridique sur la poursuite du projet. Selon Atosca, elle met un terme au débat de fond et confirme l’utilité d’une infrastructure attendue depuis plusieurs décennies dans le sud du Tarn. Les équipes prévoient de reprendre les travaux après la période des congés de fin d’année, sur l’ensemble des emprises prévues, représentant 340 hectares.

Cependant, le chantier reste suspendu sur 46 secteurs distincts. Ces zones font l’objet de constats de dépassements d’emprises autorisées, pour une surface totale d’un peu plus de 29 hectares. Le préfet du Tarn a annoncé la prise d’un arrêté spécifique afin de maintenir l’arrêt des travaux sur ces secteurs. La justice doit rendre sa décision sur ce point le 12 janvier 2026.

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À compter du 1er janvier 2026, Dennis Kinzelmann prendra la responsabilité de Mercedes-Benz Special Trucks, une entité stratégique de Daimler Truck. Dans le cadre de ses nouvelles fonctions, il supervisera également l’ensemble des activités mondiales du groupe dans le domaine de la défense.

Dennis Kinzelmann reportera directement à Achim Puchert, PDG de Mercedes-Benz Trucks, soulignant l’importance stratégique croissante du segment des véhicules spéciaux et de défense au sein du groupe.

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Il succède à Franziska Cusumano, actuelle dirigeante de Mercedes-Benz Special Trucks, qui rejoindra le Japon pour prendre la direction générale de Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation à compter du 1er avril 2026.

Commentant cette nomination, Achim Puchert, PDG de Mercedes-Benz Trucks, déclare :

« Dennis Kinzelmann apporte près de 20 ans d'expérience à divers postes de direction dans l'industrie automobile. En tant que dirigeant passionné et visionnaire, Dennis a démontré sa capacité à stimuler l'innovation, à relever des défis complexes, à établir des partenariats durables et à mener des équipes vers des performances optimales. Je suis convaincu que Dennis poursuivra la success story de Mercedes-Benz Special Trucks et fera progresser de manière stratégique notre orientation vers le secteur de la défense. Compte tenu de l'importance stratégique de ce segment, Dennis me rendra directement compte. Je lui souhaite beaucoup de succès dans ses nouvelles fonctions. »

Avec cette nomination, Daimler Truck confirme sa volonté de renforcer son positionnement sur les marchés des véhicules spéciaux et de défense, en s’appuyant sur une gouvernance expérimentée et une vision stratégique à long terme.

A propos de Mercedes-Benz Special Trucks

Mercedes-Benz Special Trucks est responsable du développement, de la production et de la commercialisation des gammes Mercedes-Benz Unimog, Econic et Zetros, ainsi que des châssis pour carrosseries spécialisées à usage civil et militaire au sein de Daimler Truck. Sur le site de Wörth, Mercedes-Benz Special Trucks combine depuis plus de 20 ans son expertise dans la production en petites séries hautement flexible avec son savoir-faire dans des secteurs spécialisés tels que la défense, les services municipaux, la lutte contre les incendies, l'agriculture et les véhicules à double usage. L'orientation stratégique de l'unité comprend également la gestion centralisée de la croissance des activités mondiales dans le domaine de la défense. Cela englobe l'unité commerciale Custom Tailored Trucks à Molsheim, en Alsace. Custom Tailored Trucks fournit des solutions complexes et sur mesure pour les projets de carrosserie et de conversion. Au sein de Mercedes-Benz Trucks, Custom Tailored Trucks est le point de contact pour les exigences particulières des clients dans les applications civiles et militaires et, grâce à son expertise, garantit des solutions sur mesure et uniques.

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Leakmited aide les collectivités à réduire durablement leurs pertes d’eau grâce à l’IA et à des équipes expertes de recherche de fuites. Détection ciblée, priorisation des investissements et engagement à la performance pour agir là où l’impact est maximal.

Leur mission : Améliorer la performance des réseaux d’eau.

Surveiller, localiser, prévenir : une suite complète de solutions soutenues par l’intelligence artificielle pour accompagner les territoires dans la performance de leur réseau d’eau.

Identifiez la solution pensée pour vous

Leakmited accompagne les territoires de toutes tailles pour qu’’ils ne soient plus jamais seuls pour améliorer leur rendement d’eau potable.

Cliquez ici pour consulter l’article présentant l’initiative de Leakmited : la communauté d’agglomération Béziers Méditerranée (17 communes, 80 000 habitants) expérimente, dans le cadre d’un marché innovant de trois ans, l’outil numérique d’aide à la décision Twin, développé par la start-up Leakmited.

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Coup de cœur : Parmi les sites web spécialisés dans la location et la prestation d’aspiratrices-excavatrices, VESPIR.fr a été conçu comme une plateforme de référence, dédiée aux professionnels des TP, de l’industrie et des collectivités.

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Le site VESPIR.fr se démarque par une vitrine digitale claire, complète et résolument orientée utilisateur, parfaitement adaptée aux besoins des professionnels du BTP, des travaux publics, de l’industrie et des collectivités. Véritable point d’entrée numérique vers les services de l’entreprise, il combine ergonomie, contenus riches et fonctionnalités pratiques afin de simplifier l’accès à l’information et aux prestations de location d’aspiratrices-excavatrices.

L’ergonomie, volontairement sobre et structurée, permet une navigation rapide et intuitive. Les différentes rubriques offrent un accès direct aux secteurs d’intervention, au parc matériel, au savoir-faire et aux informations de contact, facilitant une consultation efficace aussi bien depuis le bureau que depuis le chantier.

Le site propose des contenus techniques clairs et opérationnels. Chaque domaine d’activité — travaux publics, bâtiment, réseaux, industrie ou sites sensibles — est présenté avec une approche orientée usages et contraintes de chantier. Le parc d’aspiratrices-excavatrices est décrit de manière pédagogique, permettant d’identifier rapidement les capacités, les applications et les bénéfices en matière de sécurité et de productivité.

La rubrique « Savoir-faire » met en avant l’expertise de VESPIR dans des interventions à forte valeur ajoutée : terrassement de précision, aspiration de déblais, travaux à proximité des réseaux et interventions en environnements contraints. Les actualités illustrent ces compétences à travers des retours d’expérience concrets.

Enfin, les fonctionnalités du site sont pensées pour la réactivité opérationnelle. Les accès au contact, les zones d’intervention ainsi que la disponibilité 24 h/24 et 7 j/7 sont clairement identifiés, en adéquation avec les exigences du secteur.

Avec VESPIR.fr, l’entreprise affirme une communication institutionnelle cohérente avec les enjeux du BTP : technicité, fiabilité et efficacité terrain.

🎥 Replay du webinaire du 16 décembre 2025 : L’intelligence artificielle générative ouvre de nouvelles perspectives pour exploiter efficacement les données d’infrastructure. Intégrée au webSIG, elle permet désormais à tous les utilisateurs — quel que soit leur niveau d’expertise technique — d’explorer leurs données, de créer leurs propres indicateurs de performance et d’optimiser la gestion de leurs réseaux en toute autonomie.

À travers ce webinaire, Dotic vous propose de découvrir, au travers d’une démonstration concrète de ses outils, comment l’IA générative s’intègre au webSIG pour transformer vos usages métiers au quotidien.

Analyse simplifiée des données géographiques, interface intuitive et accessible, définition et suivi de KPI, exploration interactive en temps réel : autant de leviers pour accélérer vos prises de décision et améliorer la performance de vos projets SIG.

🎙️ Webinaire animé par Radu Mihnea Ciobanu, Responsable R&D et Thibaud Billoteau, Expert SIG

⏱️ Durée : 45 minutes de présentation + 15 minutes de questions/réponses

Au programme du replay :

• Les fonctionnalités exclusives du webSIG ConnectServices

• L’apport de l’IA générative dans l’exploitation des données géographiques

• L’intégration de l’agent conversationnel Connie pour piloter vos projets SIG

• Une démonstration exclusive de cas d’usage concrets

• Un temps d’échange avec nos experts SIG et IA

Pourquoi regarder le replay ?

• Gagner en efficacité dans la gestion et la mise à jour de vos données SIG

• Découvrir des innovations adaptées aux enjeux des gestionnaires d’infrastructures

• Bénéficier d’un aperçu exclusif des futures évolutions de ConnectServices

👉 Accédez dès maintenant au replay et découvrez comment l’IA peut transformer votre webSIG.

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EAUX-VIVES exposera au Carrefour des Gestions Locales de l’Eau. Fondée en 2005, EAUX-VIVES, sous la marque Groupe FP, est une entreprise française spécialisée dans la récupération et la valorisation des eaux non potables. Depuis près de 20 ans, elle développe des solutions innovantes pour répondre aux enjeux climatiques actuels, notamment la sécheresse et l’augmentation des risques d’inondation.

Franck Bertin, Directeur d’EAUX-VIVES répond aux questions de Mathilde Wessels

L’entreprise se distingue par une approche globale de la gestion de l’eau, en intervenant à la fois sur la récupération de l’eau de pluie et sur le stockage des eaux pluviales excédentaires. « Nous poursuivons un objectif commun : une gestion plus responsable de l’eau. D’un côté, nous accompagnons les entreprises dans la réutilisation de l’eau de pluie pour des usages non alimentaires, afin de réduire leur dépendance au réseau et leurs coûts. De l’autre, nous protégeons les biens et les personnes grâce à des solutions de rétention performantes en cas d’inondation », explique Franck Bertin, Directeur d’EAUX-VIVES.

Grâce à des équipements fiables et performants – cuves enterrées, systèmes de filtration et de pompage – l’eau collectée est stockée, traitée puis redistribuée pour des usages tels que les sanitaires, les process industriels, l’arrosage ou le lavage. Parallèlement, EAUX-VIVES a conçu des bassins de rétention modulables et brevetés, plébiscités par les collectivités pour leur capacité à s’adapter à chaque projet.

Acteur engagé de la transition écologique, EAUX-VIVES apporte ainsi des solutions concrètes et durables pour faire face aux pénuries d’eau et aux risques d’inondation, au service des entreprises et des territoires.

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Dans le Calvados, Enedis engage un important chantier de modernisation et d’enfouissement de son réseau électrique entre les communes de Sallenelles et de Merville-Franceville. L’objectif est de renforcer la sécurité des ouvrages, d’améliorer la qualité de l’alimentation électrique et de pérenniser le réseau face au vieillissement des installations et aux aléas climatiques. Cette opération est menée en partenariat avec les entreprises Omexom et FTCS.

Le projet porte sur le renouvellement de 1,5 km de réseau HTA (Haute Tension A – 20 000 volts), un axe stratégique qui alimente environ 3 850 clients du secteur. Dans le cadre de ces travaux, 1,1 km de lignes aériennes existantes ont été enfouies, permettant ainsi de réduire l’exposition du réseau aux intempéries, d’améliorer la fiabilité de l’alimentation et de limiter l’impact visuel des infrastructures électriques dans ce secteur à caractère naturel.

Les travaux de terrassement et de pose des nouveaux câbles sont majoritairement réalisés par Omexom. De son côté, l’entreprise FTCS est intervenue pour la réalisation d’un forage dirigé d’environ 50 mètres afin de permettre le passage des câbles sous la rivière du Flet de Graye. Cette technique sans tranchée a été privilégiée afin de préserver le milieu naturel et d’éviter toute perturbation du cours d’eau et de ses abords.

Le raccordement des nouveaux câbles au réseau existant est programmé pour mars 2026. Cette opération nécessitera une coupure électrique d’une durée estimée à trois heures. Les clients concernés seront informés en amont par courrier afin de leur permettre de s’organiser. Afin de limiter au maximum les interruptions d’alimentation, l’ancien réseau restera en service jusqu’à la mise en exploitation complète du nouveau réseau enfoui.

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Une fois le nouveau réseau mis en service, l’ancien réseau aérien sera progressivement déposé au cours du mois d’avril 2026. Les matériaux récupérés feront l’objet d’un recyclage, conformément aux engagements d’Enedis en matière de développement durable et de gestion responsable des ressources.

Entièrement financé par Enedis, cet investissement s’inscrit dans un programme plus large de modernisation des réseaux électriques sur le territoire. Il contribue à améliorer durablement la qualité de fourniture d’électricité, à sécuriser l’alimentation des clients et à réduire les risques de coupures liés au vieillissement des infrastructures et aux conditions climatiques de plus en plus exigeantes.

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À partir du 1er janvier 2026, la réglementation dite « anti-endommagement » évolue et franchit une nouvelle étape à travers l’entrée en vigueur de nouvelles exigences en matière de cartographie des réseaux, visant à renforcer la sécurité des chantiers et la fiabilité des données de localisation des ouvrages.

Pourquoi ces évolutions ?

L’entrée en vigueur de ces nouvelles exigences a pour objectif de :

• Standardiser la donnée et améliorer la précision de la cartographie ;
• Fiabiliser la localisation des réseaux, en particulier sensibles ;
• Renforcer la prévention, du bureau d’études au terrain.

Ce qui change au 1er janvier 2026

Les principales évolutions réglementaires sont les suivantes :

Cartographie en classe A : un nouveau standard

• Réseaux sensibles : classe A obligatoire sur tout le territoire.
• Réseaux non sensibles : classe A obligatoire dans les unités urbaines (au 1er janvier 2032.

• Généralisation de l’usage du PCRS (Plan Corps de Rue Simplifié) : Dès qu’il existe dans la zone géographique concernée, les réponses aux DT/DICT devront s’appuyer sur ce référentiel cartographique.

Quels impacts pour les différents acteurs ?

Entreprises (exécutants de travaux)

• Importance accrue du marquage-piquetage,
• Adaptation des procédures internes et organisationnelles.

Maîtres d’ouvrage (responsables de projet)

• Suivi accru des IC et des récolements,
• Intégration progressive du PCRS dans les pratiques.

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Exploitants de réseaux

• Géoréférencement amélioré,
• Mise à jour des SIG,
• Production de données standardisées.

Points de vigilance

Quelques éléments d’attention pour anticiper la transition :

• Le PCRS n’est pas encore disponible partout, ce qui implique une montée en charge progressive ;
• Les réseaux anciens nécessiteront parfois des récolements 

Aide et accompagnement

La FNTP met à votre disposition une boîte à outils consacrée aux travaux à proximité des réseaux.

Cette boîte à outils est un instrument pratique et interactif dont l’objectif est d’accompagner les entreprises de travaux publics au titre de la prise en compte des enjeux liés à l’exécution de travaux à proximité des réseaux tout au long de la vie d’un projet, dans le respect de la réglementation dite « anti endommagement » et au regard notamment de ses évolutions au 1er janvier 2026*.

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